事例-08；公共交通への転換可能性の検討～通勤通学アンケート調査（熊本都市圏,H9）

1) 事例の特徴 ○ 通勤通学に関するアンケート調査を行うことにより、自動車から公共交通に転換するた

めのサービス水準などに関する検討を行っている 2) 調査のねらい ○ 通勤通学に関するアンケート調査 ・ 自動車利用者の公共交通への転換の可能性を検討する

3) 調査概要 ○ 調査対象人数 ・ 約 8,000人

4) 調査項目 ○ 通勤通学に関するアンケート調査 ・ 通勤通学時間 ・ 駅・電停・バス停までの所要時間 ・ 目的地までの乗り換え有無 ・ 通勤通学に利用している交通手段 ・ 交通サービスの向上による手段変更意向・その理由 ・ 公共交通に転換するためのサービス水準 ・ 公共交通を利用する理由・満足度

○ 交通問題に対する考え ・ 渋滞の原因 など

8-1国土交通省 都市・地域整備局 都市計画課 都市交通調査室（平成16年3月）

5) 調査結果

○ 通勤・通学時に自動車から公共交通に転換するための条件

・ 公共交通の運行間隔が 15分間隔であれば約 45％、10分間隔であれば約 83％、5分

間隔であればほとんど全て

・ アクセス時間が 10分であれば約 33％、5分であれば約 83％

が自動車交通から公共交通に転換すると答えている。

注：自動車交通から公共交通に転換する可能性のある人を対象（現自動車利用者の約 3割）

20～30分1.4%

30分～2.0%

15～19分3.6%

10～14分26.1%

0～4分12.4%

5～9分54.5%

30分間隔以上1.3%

5分間隔16.6%

30分間隔11.6%

15分間隔31.7% 10分間隔

38.8%

図 自動車利用者が公共交通に転換する場合に求める通勤・通学時の運行間隔

図 に

6) 分析・評価への活用

○ 交通サービス水準の目標設定

・ 都市圏の将来の交通サービス水準の目標

公共交通の朝ピーク時の運行本数

市街部 5分ピッチ以下（大部

郊外部 15分ピッチ （約半数

運行ルート

アクセス、イグレス 5分を確保

8-2国土交通省

自動車利用者が公共交通に転換する場合

求める通勤・通学時のアクセス時間

を、分析結果を元に設定している

分の利用者が満足する条件）

の利用者が満足する条件）

できる運行ルート

都市・地域整備局 都市計画課 都市交通調査室（平成16年3月）

8-3国土交通省 都市・地域整備局 都市計画課 都市交通調査室（平成16年3月）

8-4国土交通省 都市・地域整備局 都市計画課 都市交通調査室（平成16年3月）