Краснодарский Бизнес-журнал, № 1-2, 2010 г

ФАКТЫ И ТРЕНДЫ

IIКраснодарский Бизнес�журнал Ф Е В Р А Л Ь № 0 1 � 0 2 . 2 0 1 0

ВОКРУГ БИЗНЕСА

Премьера обновленной линейкивнедорожников прошла в автосалоне «Тринити» —единственного в Краснодареофициального дилера Land Rover. Внешне обновленные модели изме−нились незначительно. Все изме−нения свелись к новым, болееспортивным бамперам, мелкомудекору, светодиодным огням. Затовнутри перемены куда серьезнее.Сильнее всего поменялся интерьервнедорожника Discovery. Теперьэто качественно иной салон: плав−ные обводы, крупные формы иобилие натуральных и дорогих ма−териалов в отделке. В салонеRange Rover взгляд приковываетприборная панель. Точнее, ее от−сутствие: функцию приборов здесьвыполняет полностью настраивае−мый 12−дюймовый экран. RangeRover Sport стал еще спортивнее и

престижнее. Самый быстрый изLand Rover получил внушительныйпередний бампер, новые цветовыерешения и множество полезныхфункций.

Полноприводные трансмиссиипредставленных на премьере авто−

мобилей стали еще совершеннее,а ряд силовых агрегатов пополнилсятрехлитровым битурбодизелем. Приэтом выбор аксессуаров внешнейотделки расширился, позволяя каж−дому автомобилю выглядеть эксклю−зивно и стильно. �

СПОРТИВНЕЕ И ПРЕСТИЖНЕЕ

Регион может стать явнымлидером среди субъектов ЮФО по стоимости одногоквадратного метра жилойнедвижимости уже в первомквартале 2010 года. Такое повышение стоимостиквадратного метра жилья в этомгоду связано с тем, что Минис−терство регионального разви−тия Российской Федерациипланирует повысить его стои−мость в целом по России c 26,5тысяч рублей в 2009 году до 28тысяч рублей в 2010−м. В этомслучае цену квадратного метражилой площади в Краснодарскомкрае составит 30 450 рублей (длясравнения: в Ставропольскомкрае жилье будет стоить 21,45тысячи, в Астраханской облас−ти — 24,7 тысячи рублей, в Рос−товской области — 27,3 тысячирублей). Соответствующий проектприказа уже подготовлен. �

КРАСНОДАРСКИЙКРАЙ В ЛИДЕРАХ

Ист

очни

к: «

Юга

.ру»

На

прав

ах р

екла

мы

ВОКРУГ БИЗНЕСА

ФАКТЫ И ТРЕНДЫ

IIIКраснодарский Бизнес�журнал

Ф Е В Р А Л Ь № 0 1 � 0 2 . 2 0 1 0

Банк «Возрождение» началвыдавать автокредиты по субсидируемойгосударством ставке. Ставка банка с учетом субсидиисоставляет 10,7% годовых в руб−лях по кредитам до 1,5 лет и11,7% годовых в рублях по кре−дитам от 1,5 до 3 лет.

Ставка кредитования опреде−ляется как разница между уста−новленной кредитной ставкойбанка (сегодня — 16,5% годовыхв рублях по кредитам до 1,5 лет и17,5% годовых в рублях по кре−дитам от 1,5 до 3 лет) и 2/3 ставкирефинансирования ЦБ России,действующей на дату выдачикредита (сегодня — 8,75% годо−вых в рублях).

Льготная ставка кредитованияраспространяется не только налегковые автомобили отечест−венного производства, но и наиномарки, собранные на терри−тории Российской Федерации.Стоимость приобретаемого авто−мобиля не должна превышать600 тысяч рублей. Максимальныйсрок кредитования — 36 меся−цев, минимальный первоначаль−ный взнос — 15%. Обеспечениемпо кредиту выступает залог при−обретаемого автомобиля. �

Новый клубный ресторан «Норд Авеню» находится в районемегацентра «Красная Площадь»,на территории одноименногокоттеджного комплекса. Ресторан включает в себя два зала:на 50 посадочных мест и банкетныйзал на 20 мест. Благодаря авторско−му дизайну в «Норд Авеню» созданауютная и спокойная атмосфера: ме−бель и элементы отделки из нату−рального дерева сочетаются с доро−гим текстилем и придают заведениюособый шарм. Ресторан развиваеткультуру приема пищи, правильноесочетание продуктов — то, чем невсегда могут похвастаться другие за−ведения в Краснодаре.

Ресторан «Норд Авеню» пригла−шает вас отведать блюд, приготов−ленных по традиционным рецептамевропейской и кубанской кухни. Уни−кальность ресторана заключается втом, что он расположен на территориигостинично−коттеджного комплекса,где помимо приятного ужина гости мо−

гут воспользоваться дополнительнымиуслугами, такими как 10−метровыйбассейн, сауна, парк, беседка с бар−бекю, возможность аренды коттеджейна выходные или после праздников,стоянка для автомобилей, охрана икруглосуточное обслуживание, — всеэти услуги вы не найдете ни в одномдругом ресторане в Краснодаре. Сю−да приходят, чтобы отдохнуть от суетыбольшого города, по−домашнему теп−ло встретить семейное торжество,сюда приглашают друзей и коллег

Вне зависимости от того, какоеторжество у вас намечается — деньрождения, банкет, корпоративная ве−черинка, свадьба или пикник на при−роде, — ресторан «Норд Авеню» со−здаст вам праздничную атмосферу,организует развлекательную про−грамму, приготовит самые вкусныеблюда. �

По вопросам заказа банкета обращайтесь по телефонам:

(861) 215−78−88, 215−77−00.

АВТОКРЕДИТЫПО СУБСИДИЯМ

В КРАСНОДАРЕ ОТКРЫЛСЯ НОВЫЙРЕСТОРАН «НОРД АВЕНЮ»

Краснодар, ул. Трамвайная, 25, офис 101 Тел.: (861) 219-36-49, 219-36-08, 219-31-38, +7 988 243-41-89, +7 988 243-33-76, +7 928 278-72-28. Тел./факс: (861) 219-37-49, 219-36-08, e-mail: [email protected], www.cppkk.ru

АВТОНОМНАЯ НЕКОММЕРЧЕСКАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ«ЦЕНТР ПЕРЕПОДГОТОВКИ И ПОВЫШЕНИЯ КВАЛИФИКАЦИИ КАДРОВ»

• подготовка и прием базового и cпециализированных экзаменов для получения квалификационного аттестата специалиста ФСФР РФ

• семинары для сотрудников коммерческих банков во исполнение требований ЦБ РФ

• тренинги для персонала всех уровней коммерческих банков

Ìàòåðèàë «Ñòðàòåãèÿ ðîñòà» (ðóáðèêà «Ôàêòû è òðåí−äû»), âûøåäøèé â ¹9 (111) 2009, áûë îïóáëèêîâàí íàïðàâàõ ðåêëàìû.

На

прав

ах р

екла

мы

На

прав

ах р

екла

мы

вою деятельность« А э р о − А л ь я н с »начал в июне 2009года как краснодар−ское представитель−ство авиакомпанииправительства Мос−

квы «Атлант−Союз», выполнявшейполеты по воздушным линиям группыкомпаний «Эйр Юнион». Когда в ав−густе на краснодарский рынок зашлакомпания «Авианова», совместно сЗАО «Ю−Ти−Джи» «Аэро−Альянс»стал представлять интересы и этогоперевозчика. Вскоре в рамках компа−нии открылось агентство по продажебилетов, а спустя еще несколько ме−сяцев — туристическая компания.Каждое из этих направлений дей−ствует как самостоятельный бизнес−проект и при этом поддерживает другдруга. Такая структура компании, каксчитает Анатолий Голощапов, имеетсерьезные конкурентные преимуще−ства. Особенно сейчас, когда начи−нается посткризисная перекройкаавиарынка и на передний план выхо−дят мобильные компании, способныебыстро адаптироваться в меняющей−ся рыночной среде.

— Кризис часто называют време−нем новых возможностей и выхода нарынок новых компаний. Насколькоудачен был старт «Аэро−Альянса»?

— Мы отлично отдаем себе отчет втом, что на авиабизнес, частью кото−рого наша компания является, оченьсильно влияет множество показате−лей. Именно по этим причинам мыразвиваемся последовательно, икаждое из развиваемых направленийприносит значительный вклад в об−щий успех компании «Аэро−Альянс».

АНАТОЛИЙ ГОЛОЩАПОВ

IVКраснодарский Бизнес�журнал Ф Е В Р А Л Ь № 0 1 � 0 2 . 2 0 1 0

НА ВЗЛЕТНОЙПОЛОСЕ

А Н Д Р Е ЙП У Г А Ч Е В

КУДА ЛЕТИТ АВИАРЫНОК КРАСНОДАРА

С

ПОЯВИВШИСЬ НА РЫНКЕ В РАЗГАР КРИЗИСА, КОМПАНИЯ«АЭРО�АЛЬЯНС» СОВМЕСТИЛА В СВОЕЙ РАБОТЕ СРАЗУ НЕСКОЛЬКОНАПРАВЛЕНИЙ, ПОЗВОЛЯЮЩИХ, ПО МНЕНИЮ ЕЕ ГЕНЕРАЛЬНОГОДИРЕКТОРА АНАТОЛИЯ ГОЛОЩАПОВА, НАДЕЖНЕЕ ЗАКРЕПИТЬСЯНА АВИАРЫНКЕ, ВЫСОКОКОНКУРЕНТНОМ И НЕПРЕДСКАЗУЕМОМ.

ПЕРСОНА

ПЕРСОНА


VКраснодарский Бизнес�журнал

Ф Е В Р А Л Ь № 0 1 � 0 2 . 2 0 1 0

Как отмечает Дмитрий Средин, кризис заставилбанки переоценить свои кредитные риски

Работая над проектом «Аэро−Аль−янс», который, как вы заметили, при−шелся не на самое стабильное время,могу согласиться с тем, что экономи−ческий спад — действительно отлич−ная возможность для выхода на рынокновых компаний, которые в дальней−шем собираются наращивать своиобъемы.

— Наращивать каким образом? Поинформации туроператоров, объемыавиаперевозок, например, в минув−шие новогодние праздники упали. Непродлится ли это падение и дальше?

— Здесь нужно рассматриватьконкретные направления. Что касает−ся новогоднего отдыха, активнымспросом в нашей компании пользова−лись ОАЭ, Стамбул, трансферы черезМоскву в Таиланд, Европу. Очень хо−рошо продавался рейс Краснодар —Дубай. Формируя тур путем подборанаиболее выгодных для путешествен−ника условий по размещению в гости−

ницах через компании, с которыми унас заключены договоры, трансферуи перелету, мы имеем возможностьпредлагать конкурентоспособныйпродукт.

На таких направлениях, как Крас−нодар — Москва, например, сегодняидет передел рынка, и в пиковый се−зон количество рейсов не уменьша−ется. Наоборот, перевозчики тольконаращивают свои объемы и, конкури−руя друг с другом, снижают цены. Ес−ли два года назад средний тариф наэтом направлении составлял околопяти тысяч рублей в одну сторону (и это считалось нормой), то сейчасдорогим считается тариф в три тыся−чи рублей. Пассажиры уже привыклилетать дешево. Та же «Авианова», ко−торую мы представляем и которая налинии Краснодар — Москва уже уве−ренно занимает позиции, реализуетперевозки вообще по цене в полторытысячи рублей и даже ниже, вплоть до700 рублей в одну сторону, включаявсе сборы.

— Получается, что авиабилеты посвоей стоимости нередко дешевлежелезнодорожных. До каких пределоввозможно такое их снижение, чтобыавиакомпании и их партнеры не ра−ботали себе в убыток?

— В низкий сезон практически всеавиакомпании вынуждены работатьсебе в убыток. Зато в высокий сезонони стараются компенсировать за−траты. Улететь в конце августа в Мос−кву за две тысячи рублей практичес−ки невозможно. Рыночная цена в этотпериод — около семи тысяч рублей.Перед Новым годом тоже был пикспроса: с 26 по 31 декабря цены набилеты выросли в два−три раза. Этипики позволяют увеличить доходыкомпаний, работающих в авиацион−ном бизнесе. Авиационный бизнес —это высокий риск. Авиаперевозчикамнужно прогнозировать свои продажине на день и даже не на месяц, а нацелый сезон вперед. Летом формиру−ется зимнее расписание перелетов,зимой — летнее. Соответственно,нужно уметь предугадывать, какаяситуация на рынке будет с той же сто−имостью горюче−смазочных матери−алов (ГСМ), например. Почему, кста−ти, в 2008 году и возникли проблемы уряда авиакомпаний. Стоимость топ−лива тогда прогнозировалась в раз−мере 20 тысяч рублей за тонну, а курсдоллара — в пределах 26 рублей. Ко−гда начался непрогнозируемый ростстоимости ГСМ и их цена выросла до

12 летна рынке

аудиторских услуг

., по данным РА «Эксперт РА», вошли в список крупнейших ау

консалтинговых групп России

Ðîäèëñÿ в 1979 году в городе АртемеПриморского края.ÎáðàçîâàíèåВ 2001 году окончил Владивостокскийгосударственный университетэкономики и сервиса по специальности«экономика и управление напредприятии».В 2006 году окончил Хабаровскуюакадемию экономики и права по«Программе подготовкиуправленческих кадров дляорганизаций народного хозяйства РФ».Êàðüåðà2002$2004 гг. — менеджеркоммерческой службы ОАО«Владивосток Авиа», (Владивосток).2004$2006 гг. — директорпредставительства ОАО «ВладивостокАвиа», (Хабаровск).2006$2007 гг. — заместителькоммерческого директора ОАО«Авиационные линии Кубани».2007 г. — июнь 2009 г. —коммерческий директор ОАО«Авиационные линии Кубани».В настоящее время генеральныйдиректор ООО «Аэро$Альянс».

АнатолийГолощапов, ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð

ÎÎÎ «Àýðî−Àëüÿíñ»

ПЕРСОНА


VIКраснодарский Бизнес�журнал Ф Е В Р А Л Ь № 0 1 � 0 2 . 2 0 1 0

36 тысяч рублей за тонну (то естьпрактически в два раза), продажиавиабилетов не смогли компенсиро−вать непредвиденные расходы. Неко−торые авиакомпании оказались не−платежеспособны. Причем долги былине только по ГСМ, но и по техобслужи−ванию, зарплате. С другой стороны,выставить все свои расходы потреби−телю в виде высокой стоимости авиа−билетов — тоже не выход. Авиакомпа−нии работают в условиях высокойконкуренции, и если цена будет зна−чительно выше, чем у «соседа», пас−сажиры к тебе просто не пойдут, и тыне будешь востребован на рынке.

— Как в таких условиях авиаком−паниям выживать?

— Государством, я думаю, должныбыть разработаны меры поддержкиавиакомпаний. Если, конечно, этиавиакомпании государству нужны вбудущем. И несмотря на то что полу−чить такую поддержку довольносложно, некоторые компании, надосказать, ее получают. В целом жебизнес этот сложный. Если авиаком−пания заканчивает год с прибылью в3−5%, это считается очень хорошим

показателем. Сейчас приемлем лю−бой уровень рентабельности. Лишьбы он был.

— Есть мнение, будто стоимостьавиабилетов зависит от мировых ценна нефть. Это действительно так?

— К ценам на нефть мы имеем ко−свенное отношение. А вот стоимостьГСМ — одна из составляющих расхо−дов авиационной перевозки. Как,впрочем, и лизинговый платеж, тех−ническое обслуживание, зарплатаперсонала, поддержание летной год−ности воздушного судна. Чем вышестоимость каждой из этих составляю−щих, тем выше и себестоимость са−мой перевозки. И все же основнымфактором формирования цены явля−ется рынок.

— Как считают аналитики, из−загеографического месторасположенияРоссии внешний рынок авиаперево−зок обладает куда большим потенци−алом, нежели внутренний. Вы с этимсогласны?

— Внешний рынок авиакомпаниям,безусловно, очень интересен. Для то−го чтобы компании на него выйти какрегулярному перевозчику, необходи−

мо получить разрешение авиацион−ных властей стран, между которымиорганизовывается авиасообщение. Апроцедура эта сложная. К тому жемеждународные направления регу−лируются межправительственнымисоглашениями. Так, например, меж−дународная практика подразумеваетвыполнение рейсов на условиях па−ритета без ущемления интересовучаствующих в сообщении госу−дарств. Задача авиакомпаний —сформировать оптимальное распи−сание, с удобным временем вылета, атакже стыковками как с рейсами са−мой авиакомпании, так и с рейсамиавиакомпаний−партнеров. Открытиерейса — только половина дела. Ог−ромное значение имеет умение ор−ганизовать продажу авиабилетов. В современном бизнесе множествоинструментов для этого. Это могутбыть и агентская сеть, использующаясистемы бронирования, такие как«Сирена−2000», «Амадеус», «Габ−риэль», «Сейбр», «Навитейр», и ту−ристические компании, способныесформировать конечный продукт, иэлектронные продажи. Для успеш−ного развития на рынке и закрепле−ния на нем необходимо обеспечитьдоступ ко всем перечисленным ин−струментам.

— Каковы сильные стороны вашейкомпании?

— Основная сила нашей компании— квалифицированная, грамотная исплоченная команда молодых, креа−тивных, целеустремленных специа−листов, имеющих опыт работы вавиации. Направления, которыми мызанимаемся, нам интересны именно всовокупности. Клиенты приобретаюттур и — в нашем же агентстве —авиабилеты. При этом мы работаем совсеми российскими и иностраннымиавиакомпаниями. С нашей стороныполучается, что каждое из направле−ний бизнеса, как я уже говорил, под−держивает друг друга.

— Насколько российские авиа−компании конкурентоспособны всравнении с зарубежными перевоз−чиками? Удастся ли России вернутьутраченные в начале 90−х годов по−зиции?

— Говоря о международном рын−ке, нужно понимать: иностранныекомпании, выполняющие рейсы вРоссию, технику получают без пош−лин, и летный час у них более деше−вый. Соответственно, они более кон−курентоспособны. Российские же

ПАРТНЕРРУБРИКИ

КРИЗИС — ОТЛИЧНАЯ ВОЗМОЖНОСТЬ ДЛЯ ВЫХОДА НА АВИАРЫНОК НЕБОЛЬШИХМОБИЛЬНЫХ КОМПАНИЙ, КОТОРЫЕ В ДАЛЬНЕЙШЕМ СОБИРАЮТСЯ ЗНАЧИТЕЛЬНОНАРАЩИВАТЬ СВОИ ОБЪЕМЫ

компании изначально поставлены внеравные условия: чтобы ввезти ино−странную технику, мы платим пошли−ны, налоги и в стоимость летного часавынуждены закладывать дополни−тельные расходы. В советское времядела обстояли иначе: эта отрасль да−тировалась государством, была цент−рализованная поставка топлива, и наэкономику тех или иных рейсов никтоне смотрел. К тому же в нашей странеработала малая авиация, и, скажем,рейс Краснодар — Геленджик могвыполняться чуть ли не пять раз вдень. Сейчас малых воздушных судовпрактически нет, а теми единицами,которые в России выпускаются, не−возможно удовлетворить весь объемспроса. За период перестройкимногие позиции на авиарынке мыдействительно утратили. Не хотелосьбы верить, что безвозвратно. Ночтобы вернуть их, нужна государ−ственная воля.

— Эксперты предсказывают мо−нополизацию авиационной отрасли.Оправданны ли эти прогнозы?

— Вряд ли. В России действуетвсе−таки рыночная экономика. Еслиавиакомпания соответствует всемтребованиям, которые предъявляют−ся к авиабизнесу, то предпосылок кзакрытию или ограничению ее дея−тельности лично я не вижу никаких.Не думаю, что в ближайшее времябудут какие−то движения по «огосу−дарствлению» этого бизнеса. Яркоетому подтверждение — появлениеновых компаний, вышедших на ры−нок в период кризиса и сейчас ус−пешно действующих и развиваю−щихся.

— Распространена ли на этомрынке практика слияний и поглоще−ний?

— Здесь происходит больше неслияние и поглощение, а банкрот−ство компаний и передел рынка впользу тех, кто имеет серьезный фи−нансовый ресурс и способен вы−жить. Как я уже говорил, в ожиданиивысокого сезона весь авиационныйбизнес вынужден затягивать поясапотуже.

— Как изменился авиарынок запоследние год−полтора в целом?

— В 2008 году мы с ужасом на−блюдали рост стоимости ГСМ. Сей−час этот рост прекратился. Баррельнефти со 130 долларов упал практи−чески до 70, и в настоящее время мыможем пользоваться относительнодешевыми энергоресурсами. Ярко

выражена конкуренция. Компании,имеющие доступ на международныйрынок, чувствуют себя неплохо ипродолжают развиваться. Здесьвысокая деловая активность. Поми−мо российских компаний, которыездесь уже успешно работают, такихкак, например, «Аэрофлот», «ГТКРоссия», авиакомпания «Якутия»,«Владивосток авиа», «Авиационныелинии Кубани», «Скай−Экспресс»,авиакомпании S7, «Ют−Эйр», суще−ствуют региональные перевозчики,заинтересованные в прямом воз−душном сообщении между своимрегионом и курортами Черномор−ского побережья. К примеру, чтобыиз Астрахани попасть в Краснодар,вначале нужно лететь в Москву. Ду−маю, что в высокий сезон прямыерейсы будут очень востребованны, и

региональные компании смогут хо−рошо заработать. Если же перевоз−чики будут готовы остаться на этомрынке и в низкий сезон, это положи−тельно сработает на их имидж и по−зволит укрепить здесь свои позиции.

— Когда планирует выйти за пре−делы региона «Аэро−Альянс»?

— Вначале мы хотим закрепитьсяна местном региональном рынке, ауже потом развиваться дальше. Кактолько позиции «Аэро−Альянса» вКраснодаре будут полностью укреп−лены, будем смотреть и на другиерегионы. Прежде всего, это Ростов−ская, Волгоградская, Астраханскаяобласти, Нальчик, Владикавказ. И ядумаю, у нас все получится. По−скольку мы предлагаем уже ком−плексный и при этом качественныйпродукт. �

ПЕРСОНА


VIIКраснодарский Бизнес�журнал

Ф Е В Р А Л Ь № 0 1 � 0 2 . 2 0 1 0

АВИАЦИОННЫЙ БИЗНЕС ВСЕГДА СВЯЗАН С ВЫСОКИМ РИСКОМ. РАБОТАЯ С ПЕРЕВОЗЧИКАМИ, НУЖНО ПРОГНОЗИРОВАТЬСВОИ ПРОДАЖИ НЕ НА ДЕНЬ ИЛИ МЕСЯЦ, А НА ЦЕЛЫЙ СЕЗОН ВПЕРЕД

На

прав

ах р

екла

мы

На

прав

ах р

екла

мы

многих первая реак−ция на нынешнийкризис — надо отси−деться. Для кого−тонормальная и оченьправильная реакция.Но я точно знаю, что

во время подъема даже не очень удач−ный бизнес может заработать деньги, ибудет непросто убрать его с рынка. Пе−риод спада — идеальный момент для

конкуренции. Большие компании сей−час сбились с ритма, рассказывают,как все плохо, и никто не работает. Этосамый лучший момент для того, чтобыпроанализировать их условия и подго−товить свои предложения в противовес.У вас есть два−три месяца, пока ониотреагируют, а за это время можнопривести к себе 30−50% их клиентов.

На этом я сыграл в конце 90−х го−дов, когда вывел на рынок накануне

кризиса компанию, предоставляв−шую интернет−услуги. Мы не успелираскрутиться до падения рубля идолжны были погибнуть не приходя всознание. Но мы, наоборот, подня−лись и преуспели. Там, где другиепытались сдерживать цены, мы шлиза долларом верх. В октябре 98−го мыполучили клиентов, которым был ну−жен качественный Интернет, несмот−ря на увеличение платежей в 30−40раз. Демпингом же уводят клиентовтолько дураки. Три ключевых факторауспешных продаж — личный контакт,личные отношения и личные связи.Лидеры — те, кто выстраивает личныеотношения. Остальные становятся ихлегкой добычей.

Нет компаний, превосходящих те−бя во всем. В покере говорят: важнолишь то, как ты умеешь блефовать.Если бы только объективные условияимели значение, мелкие компанииникогда не смогли бы подняться вы−ше крупных, тем более зажать их вугол, а в реальности это происходит.Когда Toyota только развивалась,General Motors могла скупить ееполностью, но не сделала этого. Асейчас самая продаваемая маркамашин в Америке — Toyota. Поэтомуважнее всего субъективные условияуспеха.

Рисковать нужно сейчас. А всеразговоры о морали в бизнесе малоотносятся к реальности. Умение жедержать свое слово и выполнятьобязательства, наоборот, стоиточень многого! �

МЕНЕДЖМЕНТ

XКраснодарский Бизнес�журнал Ф Е В Р А Л Ь № 0 1 � 0 2 . 2 0 1 0

КАК В МОМЕНТ СПАДА ОБОЙТИ КОНКУРЕНТОВ

МЕХАНИКА БИЗНЕСА

У

«Построение системы продаж»

эксклюзивный семинар-тренингКонстантина Бакшта

Константин Бакшт — ведущий бизнес-эксперт в Россиипо построению систем корпоративных продаж «подключ».

РИСКОВАТЬСЕЙЧАС

К О Н С Т А Н Т И НБ А К Ш Т

ТО, ЧТО ПРОИСХОДИТ СЕГОДНЯ В РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКЕ,КРИЗИСОМ НАЗВАТЬ НЕЛЬЗЯ: ЭТО ВСЕГО ЛИШЬ КОРРЕКЦИЯ РЫНКА.СТОНЫ ЖЕ И ПАНИКА — ЯРКОЕ СЛЕДСТВИЕ ТОГО, ЧТО ЛЮДИ ПРОСТОПОТЕРЯЛИ СТОЙКОСТЬ, РАСПЛЫЛИСЬ ИЗ�ЗА ИЗЛИШНЕГО КОМФОРТАИ ЗАБЫЛИ, В КАКОЙ СТРАНЕ ОНИ ЖИВУТ.

На

прав

ах р

екла

мы

На

прав

ах р

екла

мы

аш корреспондентобратился к руково-дителю Банка ЗЕНИТСочи Игорю Сосину спросьбой охаракте-ризовать ситуацию вбанковской сфере и в

управляемой им кредитной организа-ции.

— Игорь Николаевич, 20 лет — важ-ная веха в жизни Банка. Как все начина-лось и какими были эти 20 лет для ва-шего Банка?

— В июле 1989 года сочинский Со-юз кооперативов потребительскогообщества объявил конкурс на вакант-ную должность председателя правле-ния создаваемого банка. В результатебольшой работы в январе 1990 годаЦентральным банком было зарегист-рировано кредитное учреждение «Ад-леркоопбанк», которое возглавил Ни-колай Иванович Сосин. В течении вре-мени банк менял свое название: Банк«Престиж», Сочигазпромбанк, БанкЗЕНИТ Сочи.

За годы непрерывного развитияулучшалось качество и культура бан-ковского обслуживания, росли эконо-мические показатели, укрупняласьматериальная база и расширяласьсфера действия путем создания фили-ала в городе-курорте Анапа и допол-нительных офисов в Адлере и Красно-даре. Вместе со становлением банкавырос и наш коллектив. Мы четко вы-полняли и продолжаем выполнятьсвои обязательства перед клиентами,всегда помня, что банк создан дляклиентов, а не наоборот.

— Что дало вашему банку вхожде-ние в банковскую группу ЗЕНИТ?

— С января 2007 года Банк ЗЕНИТСочи является дочерним банком ОАО«Банк ЗЕНИТ» и входит в состав Бан-ковской группы ЗЕНИТ. В этой банков-ской группе консолидированы ОАО«Банк ЗЕНИТ» и его дочерние банки:АБ «Девон-Кредит» (ОАО), ОАО «Ли-пецккомбанк», ОАО «Спиритбанк»,ООО «Банк ЗЕНИТ Сочи».

Взаимодействие наших кредитныхорганизаций в рамках Банковскойгруппы позволяет нам получать следу-ющие конкурентные преимущества:

Во-первых, мы имеем возможностьиспользовать в своем названии фи-

нансовый бренд федерального мас-штаба — «Банк ЗЕНИТ». Во-вторых,наш банк имеет доступ к денежнымресурсам Банковской группы, привле-кающей ресурсы на внутреннем и ми-ровых финансовых рынках. Мы готовыкредитовать крупные проекты, ис-пользуя схемы совместного кредито-вания (синдикаты) с участниками Бан-ковской группы.

Кроме того, Банк ЗЕНИТ являетсяспонсором нашего банка в междуна-родных платежных системах Visa иMasterCard, что позволяет нам эмити-ровать собственные банковские кар-

� Áàíê ÇÅÍÈÒ ó÷ðåæäåí â äåêàáðå 1994 ãîäà Àêàäåìèåé íàðîäíîãî

õîçÿéñòâà ïðè Ïðàâèòåëüñòâå ÐÔ, íåôòÿíîé êîìïàíèåé «Òàòíåôòü»è

ðÿäîì äðóãèõ þðèäè÷åñêèõ ëèö. Áàíêîâñêàÿ ãðóïïà ÇÅÍÈÒ îáðàçîâàíà â

2005 ãîäó è ïðåäñòàâëåíà â 23 èç 83 ðåãèîíîâ Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè,

ñîáñòâåííàÿ ñåòü ïðîäàæ íàñ÷èòûâàåò 164 òî÷êè. Â ñîîòâåòñòâèè ñ

êîíñîëèäèðîâàííîé îò÷åòíîñòüþ Áàíêîâñêîé ãðóïïû ïî ñòàíäàðòàì ÌÑÔÎ

â 2008 ãîäó ñîáñòâåííûé êàïèòàë Áàíêîâñêîé ãðóïïû ñîñòàâèë 16 ìëðä.

765 ìëí. ðóá, àêòèâû — 187 ìëðä. 317 ìëí. ðóá, ÷òî ïîçâîëÿåò âõîäèòü

â ïåðâóþ äâàäöàòêó êðóïíåéøèõ áàíêîâ Ðîññèè ïî ÷èñòûì àêòèâàì.

� Â ôåâðàëå 2009 ãîäà Àãåíòñòâî Brand Finance îïóáëèêîâàëî ðåéòèíã

ëó÷øèõ ìèðîâûõ áðåíäîâ. Â TOP 500 âåäóùèõ ôèíàíñîâûõ áðåíäîâ

ìèðà Banking Brands Áàíê ÇÅÍÈÒ çàíÿë 459 ïîçèöèþ.

� Îäíèì èç âàæíûõ íàïðàâëåíèé äåÿòåëüíîñòè áàíêà ÿâëÿåòñÿ

êîìïëåêñíîå îáñëóæèâàíèå êîðïîðàòèâíûõ êëèåíòîâ. Áàíê ÇÅÍÈÒ

àêòèâíî çàíèìàåòñÿ ðàçðàáîòêîé è ïðîäâèæåíèåì ïîëíîãî ñïåêòðà

ðîçíè÷íûõ óñëóã, òàêæå çàíèìàåò ñèëüíûå ïîçèöèè íà ðûíêå

èíâåñòèöèîííûõ óñëóã è ÷àñòíûõ èíâåñòèöèé (Private Banking).

� Áàíê ÇÅÍÈÒ èìååò ðåéòèíãè ìåæäóíàðîäíûõ ðåéòèíãîâûõ àãåíòñòâ

íà óðîâíå Bà3/Stable (Moody's) è B+/Stable (Fitch).

Áàíê ÇÅÍÈÒ: êðàòêàÿ áèîãðàôèÿ

20 ЛЕТ БЕЗУПРЕЧНОЙ РАБОТЫ

Â ÿíâàðå ýòîãî ãîäà Áàíê ÇÅÍÈÒ Ñî÷è îòìåòèë 20-ëåòèå

áàíêîâñêîé äåÿòåëüíîñòè. Ïðîøåäøèå ãîäû áûëè

ïîòðÿñåíû êðèçèñíûìè ÿâëåíèÿìè íå òîëüêî â áàíêîâñêîé

ñôåðå, íî è â äðóãèõ ñåãìåíòàõ ýêîíîìèêè. Çà ýòè

ãîäû êîëè÷åñòâî ñàìîñòîÿòåëüíûõ áàíêîâ â Ðîññèè

çíà÷èòåëüíî ñîêðàòèëîñü.

Ê Ñ Å Í È ß

È Â À Í Î Â À

Н

На

прав

ах р

екла

мы

XII

ты, использовать услуги процессинго-вого центра Банка ЗЕНИТ. Наши клиен-ты-держатели пластиковых карт бес-платно пользуются банкоматной се-тью участников Банковской группы навсей территории ее присутствия, мыбесплатно устанавливаем торговымпредприятиям электронные термина-лы для приема к оплате международ-ных банковских карт, используя ли-цензии Банка ЗЕНИТ на торговый эк-вайринг.

Вместе с другими банками Группымы участвуем в реализации совмест-ных спонсорских и благотворитель-ных программ.

Отдельно хочу отметить, что в со-ставе Банковской группы наш банк по-лучил неоценимую возможность обу-чения и внедрения стандартов веде-ния банковского бизнеса крупногофедерального банка.

В то же время, являясь отдельнымюридическим лицом, мы достаточносамостоятельны в принятии текущихрешений, что позволяет нам опера-тивно реагировать на изменениеконъюнктуры рынка и устанавливатьгибкие тарифные ставки и условия дляклиентов.

— По каким критериям, на вашвзгляд, следует оценивать работуБанка?

— Главным критерием оценкиБанка являются отзывы, полученныеот его клиентов. Мы интересуемсямнением о Банке и его коллективе.По тем положительным отзывам, ко-торые получаем, считаем, что руко-водство Банка и его коллектив пра-вильно видят свои задачи и умелостроят взаимоотношения со своимипартнерами по бизнесу. Доказатель-ством является тот факт, что в Банкеобслуживается около 16 тысяч клиен-тов, со многими из них нас объединя-ют 20-летние партнерские отноше-ния.

Банк обладает длительным опытомфинансового обслуживания предпри-ятий различного профиля, имеет раз-витую клиентскую базу, на основеимеющихся банковских лицензий,опыта, стабильного финансового по-ложения и широкой корреспондент-ской сети Банк ЗЕНИТ Сочи оказывали оказывает своим клиентам весь су-ществующий спектр высококачест-венных финансовых услуг. При этомособое внимание уделяется предос-тавлению клиентам новых банковскихуслуг и продуктов, разработанных иапробированных Банком ЗЕНИТ.

— Как в условиях экономическогокризиса вам удается идти по заданно-му курсу и выполнять экономическиепоказатели?

— Более того, перевыполнять! Посравнению с 2008 годом, за 2009 годприбыль банка выросла на 27 %, акти-вы — на 14 %, капитал на — 23 %, акредитный портфель — на 20 %. Объ-ем клиентских ресурсов увеличился на10 %, при этом за год открыто более1400 счетов корпоративных клиентов.

Банком созданы достаточные ре-зервы для эффективной работы в усло-виях кризиса, четко отслеживается со-блюдение экономических нормативовдля анализа и прогноза своей деятель-ности. Кроме того, внутри Банковскойгруппы ЗЕНИТ открыты взаимные меж-банковские кредитные лимиты дляподдержания и регулирования высо-кой ликвидности банка, его способнос-ти обеспечить своевременное и пол-ное выполнение своих денежных ииных обязательств, вытекающих изсделок с использованием финансовыхинструментов.

Экономический кризис привел кстагнации многих кредитных органи-заций. Правильно анализируя и про-гнозируя ситуацию, мы развиваем нашбизнес даже в условиях кризиса. В2009 году Банком ЗЕНИТ Сочи открытполноценный банковский офис в Крас-нодаре, это наше подразделение ус-пешно развивается.

У Банка ЗЕНИТ Сочи имеются все необходимые возможности для того,чтобы верно идти по заданному курсу. 20- летний период безупречной рабо-ты ООО «Банк ЗЕНИТ Сочи» в банков-ской сфере является лучшей гаранти-ей надежности и качества наших услуг.

— Игорь Николаевич, 20 лет бан-ковской деятельности — весомая ци-

фра. Как отпраздновали Юбилей? Иподводя итог, чтобы Вы хотели ска-зать в заключение?

— Для Банка ЗЕНИТ Сочи наступилотсчет третьего десятилетия банков-ской деятельности. Мы ответственноподходим к каждому принимаемомунами решению.

Правлением Банка было решенонаправить денежные средства, выде-ленные для празднования юбилея, наоказание финансовой помощи много-детным и малообеспеченным семьям,детским дошкольным и школьным уч-реждениям, детской больнице и дру-гим слабозащищенным организациями слоям населения.

Все эти 20 лет, покоряя новые рубе-жи, создавая современный, надежныйи успешный Банк, мы неизменно чтимтрадиции, проверенные временем.

Мы за клиентоориентированное,честное и взаимовыгодное сотрудни-чество!

Позвольте выразить всем партне-рам слова безграничной благодарно-сти за совместную плодотворную иинтересную работу и пожелать жите-лям Краснодарского края достиже-ния новых творческих горизонтов,успехов, счастья и отличного настро-ения в новом 2010 году! �

Èãîðü Íèêîëàåâè÷ Ñîñèí, Ïðåäñåäàòåëü Ïðàâëåíèÿ ÎÎÎ Áàíê ÇÅÍÈÒ Ñî÷è

Краснодар,Шоссе Нефтяников, 5/1,

Тел.: +7(861) 215-28-43

XIII

огда в начале 2000−хгодов Алексея Ко−синского пригласилина должность дирек−тора рекламно−про−изводственной ком−пании «Символика»,

типографский рынок только начиналразвиваться и приобретать цивили−зованные формы. Места для ростабыло предостаточно, и в короткийсрок Алексей поставил предприятиена ноги буквально с нуля, осваивая входе дела все тонкости типограф−ской деятельности. Управленческийопыт у него уже был. До прихода в

типографский бизнес Косинский не−сколько лет проработал исполни−тельным директором Федерациикультуризма и фитнеса «Самсон» изарекомендовал себя как эффек−тивный менеджер. Оценив управлен−ческие качества и результаты работыАлексея Косинского, в 2006 году емупредложили возглавить типографиюГУВД, а два года спустя — типогра−фию администрации Краснодарско−го края.

— В чем особенности работы натипографском рынке тогда и сейчас?

— Свои плюсы и минусы есть вкаждом периоде работы. Но сейчас,

наверное, «раскрутиться» было быгораздо проще, чем в конце 90−х —начале 2000−х годов. Деловые отно−шения в то время строились на личныхзнакомствах и личных договореннос−тях, а такого понятия, как конкурс наполучение госзаказов, вообще не су−ществовало. Например, типография,в которой я тогда работал, свой пер−вый конкурс выиграла в 2002 году, иэто было действительно серьезнымдостижением: нам заказали большойобъем сувенирной и полиграфичес−кой продукции. Сегодня же достаточ−но просто хорошо работать, чтобы ктебе шли клиенты. Зато появиласьдругая проблема — демпинг со сто−роны мелких фирм, которые такимобразом пытаются выигрывать кон−курсы и привлекать клиентов. Однакорынок не обманешь: через некото−рое время такие типографии испа−ряются. Потому что демпинг — этопуть в никуда.

— Каким образом конкурироватьс ними удается вашей типографии?

— За счет оптимального, на мойвзгляд, соотношения стоимости ус−луг и качества нашей продукции.

— Как со временем меняласьструктура заказов?

— Расширилась география за−казчиков. Если раньше типографияобслуживала только Краснодар, тосейчас — весь регион. Мы оченьгибко реагируем на рынок. Есть, на−пример, типографии, которые прин−ципиально не берутся за мелкиеподряды. Мы же выполняем дажештучные заказы как от частных, таки от корпоративных клиентов.

— Каковы особенности менедж−мента в типографском деле?


XIVКраснодарский Бизнес�журнал Ф Е В Р А Л Ь № 0 1 � 0 2 . 2 0 1 0

С ПЕЧАТНОГОЛИСТА

Е М Е Л Ь Я НС Е Р Г Е Е В

ГДЕ КУЮТ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХУПРАВЛЕНЦЕВ

К

УЙДЯ ИЗ БИЗНЕСА И СТАВ РУКОВОДИТЕЛЕМ ГОСУДАРСТВЕННОЙТИПОГРАФИИ, МОЛОДОЙ МЕНЕДЖЕР АЛЕКСЕЙ КОСИНСКИЙ НЕ ПРОГАДАЛ: ИМЕННО В ГОСУДАРСТВЕННЫХ СТРУКТУРАХ, ПО ЕГО МНЕНИЮ, ОТКРЫВАЮТСЯ ШИРОКИЕ ВОЗМОЖНОСТИ ДЛЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО И КАРЬЕРНОГО РОСТА.


Лизингавтомобилей

Краснодар ул. Индустриальная, 10Тел.: (861) 275-22-25, 267-77-63 (64)www.baltlease.ru

Мы работаемво всех регионах России.

Аванс от 10%

Срок лизинга до 3 лет

Финансирование в рублях

Предварительное решениепо финансированиюв течение 1 дня

Упрощенный порядокрассмотрения сделки

Минимальный пакет документов

Рекла

ма



XVIКраснодарский Бизнес�журнал Ф Е В Р А Л Ь № 0 1 � 0 2 . 2 0 1 0

— От руководителя здесь зависитвсе. Он должен знать все тонкости испецифику производственного про−цесса. И типография администрацииКраснодарского края не исключе−ние. Когда я пришел сюда работать,не стал перестраивать весь произ−водственный процесс целиком. Вна−чале предпочитаю понаблюдать состороны, оценивая, что здесь можноупростить, а что ускорить и как со−кратить издержки. В свое время яэтому научился, когда изучал кон−цепцию работы корпорации Toyota.

В управлении типографией есть,например, такой момент, как про−гнозирование закупок. Взять, ска−жем, предприятие, которое печатаеттолько газеты. Для этой типографиинужен всего один вид бумаги, кото−рый она не мудрствуя лукаво и заку−пает тоннами. Мы же производимпродукцию широкого профиля: отвизиток и буклетов до справочникови папок. Соответственно, мне, какруководителю, необходимо оченьчетко понимать, какие материалы вданный момент нужно иметь наскладе, чтобы я мог в поставленныесроки выполнить то, чего хочет за−

казчик. В этом и заключается одна изособенностей и сложностей управле−ния государственной типографией.Частные типографии не имеют такойчеткой задачи — выполнять все здесьи сейчас. У нас же это задача номеродин, почему мы и нравимся много−численным частным заказчикам.Однако основной наш заказчик —краевая администрация. Поэтомусвою работу нужно выполнять четкои оперативно.

— Оперативностью и исполни−тельностью, наверное, должен обла−дать весь персонал типографии?

— Безусловно. А еще в нашем де−ле важны честность, профессиона−лизм и опыт. По этим принципам я иподбирал сотрудников. У нас оченьчасто стоит срок «вчера». И конеч−ный результат здесь зависит от того,насколько слаженно и профессио−нально сработает весь коллектив ти−пографии. Есть заказы, в которыхзадача поставлена очень четко и ко−торые нужно сделать только так и неиначе. А есть заказы, требующиенестандартного творческого подхо−да. И проявление креатива я здесьтолько приветствую: чем больше

креатива, тем больше положитель−ных эмоций от работы и, как след−ствие, положительного результата.Когда кто−то предлагает идеи, кото−рые лучше, дешевле и способны ус−корить производственный процесс, смоей стороны это всячески поощря−ется.

— И все же где больше возможно−стей для самореализации — в част−ных или государственных структурах?

— В частной типографии большесвободы, в государственной —больше дисциплины и есть некиегарантии стабильности. Скажу чест−но: в государственном аппарате мненравится сама система работы. Нра−вится подход. Здесь работа отлаже−на, все очень четко, но и более жест−ко: даже мелкое нарушение можетстоить работы. Нет возможности по−халявить, как это часто бывает в част−ных структурах. А чем больше поряд−ка, тем легче, на мой взгляд, работатьи руководить. Все, что мне было не−обходимо знать в типографском де−ле, я освоил самостоятельно. Многозанимался самообразованием ипродолжаю делать это до сих пор.Недавно вот прошел обучение поспециализации «управление госу−дарственными и муниципальнымизаказами». Но не могу сказать, чтотипографская деятельность — то, чемя хочу заниматься всю жизнь. Я хотелбы сделать карьеру в органах госу−дарственной власти. По−настоящемупрофессиональным руководителем ястал с приходом именно в государ−ственные структуры. �

ПАРТНЕРРУБРИКИ

СВОИ ПЛЮСЫ И МИНУСЫ ЕСТЬ В КАЖДОМПЕРИОДЕ РАБОТЫ. НО СЕЙЧАС НАЧАТЬ СВОЕДЕЛО ГОРАЗДО ПРОЩЕ, ЧЕМ В КОНЦЕ 90�Х —НАЧАЛЕ 2000�Х ГОДОВ: ЧТОБЫ К ТЕБЕ ШЛИКЛИЕНТЫ, НУЖНО ПРОСТО ХОРОШО РАБОТАТЬ

УчредительÄìèòðèé Ìåíäðåëþê

Журнал издает ÎÎÎ «Äåëîâîé æóðíàë» Адрес 115419, 2−é Ðîùèíñêèé ïðîåçä, äîì 8Телефон (495) 633−1424, ôàêñ (495) 956−2385E-mail: info@b−mag.ruИнтернет-сайт журнала: www.b−mag.ru

Денис Викторов ãëàâíûé ðåäàêòîð

Редакция: Äìèòðèé Äåíèñîâ, Þëèÿ Êàëèíèíà, Âåðà Êîëåðîâà, Àíòîí Áåëûõ,Èëüÿ Äàíèëêèí, Ñåðãåé Ãîëóáèöêèé,Îëüãà Êîñòþêîâà, Íèêîëàé Ñàëîâ, Àíäðåé Ðóáåöêîé, Èðèíà Âàêøòåéí

Îáùèé òèðàæ 80 100 ýêç.Òèðàæ ñåðòèôèöèðîâàí Íàöèîíàëüíîé òèðàæíîé ñëóæáîé

Отпечатано в типографии Scanweb, ФинляндияАдрес типографии P.O. Box 45100,Kouvola, Finland, Korjalankatu, 27Цена свободнаяДата выхода 9 февраля —3 марта 2010 года

Подписку на «Бизнес-журнал» ìîæíîîôîðìèòü âî âñåõ îòäåëåíèÿõ ïîîáúåäèíåííîìó êàòàëîãó «ÏðåññàÐîññèè», òîì 1; êàòàëîãó àãåíòñòâà«Ðîñïå÷àòü» «Ãàçåòû è Æóðíàëû»(ïîäïèñíîé èíäåêñ 82414) èëè ïî êàòàëîãó ðîññèéñêîé ïðåññû «Ïî÷òàÐîññèè» (ïîäïèñíîé èíäåêñ 12335)

Региональные выпускиВерстка Þëèÿ Àïöèàóðè(juliast@b−mag.ru)

«Краснодарский Бизнес-журнал»

Генеральный директор Áîðèñ ÇóáîâИздатель Åâãåíèé Ðóäåíêî

Главный редактор Àíäðåé Ïóãà÷åâ,[email protected]

Директор редакции Èííà ÌàãàëàАрт-директорÅâãåíèÿ Ãîëîäíèêîâà

Корректор Ñàáèíà ÁàáàåâàФотографÂàäèì ÌîíÿõèíБильдредактор Åêàòåðèíà ØèðëèíãДизайн и версткаÀëåêñàíäð Áåíäàðñêèé Ãàëèíà Åôðåìîâà

РаспространениеÅëåíà Ãåðàñèìîâà

Адрес редакцииÎÎÎ «Èçäàòåëüñêèé äîì «ÍüþÌýí»350000, Êðàñíîäàð, óë. Êðàñíàÿ, 113,öîêîëüíûé ýò. Тел./факс (861) 279−44−33E-mail: [email protected]

Ïîäïèñíîé èíäåêñ 11398Æóðíàë çàðåãèñòðèðîâàí Ìèíèñòåðñòâîì ïå÷àòè è èíôîðìàöèè ÐÔ.Ñâèäåòåëüñòâî î ðåãèñòðàöèè ÏÈ ¹77−18635îò 15 îêòÿáðÿ 2004 ã.

Çà ñîäåðæàíèå ðåêëàìíûõ ìàòåðèàëîâðåäàêöèÿ îòâåòñòâåííîñòè íå íåñåò.Â ýòîì íîìåðå ïóáëèêóþòñÿ ìàòåðèàëûïî ëèöåíçèè ÎÎÎ «Äåëîâîé æóðíàë».Âñå ïðàâà íà ëèöåíçèîííûå ìàòåðèàëûïðèíàäëåæàò ÎÎÎ «Äåëîâîé æóðíàë», è áåç åãî ïðåäâàðèòåëüíîãî ñîãëàñèÿ ìàòåðèàëû íå ïîäëåæàò âîñïðîèçâåäåíèþ íè ïîëíîñòüþ, íè ÷àñòè÷íî.

Краснодарский Бизнес-журнал, № 1-2, 2010 г

Documents