Новый аэропорт новых возможностей

• Площадь области – 27,1

тыс. кв. км

• Численность населения –

1,541млн. чел.

(в 2012 г.)

• Лидер ЦФО по социально-

экономическим показателям

(итоги 2012 г.)

• 1 место в России по

производству мяса птицы и

свинины (итоги 2012 г.) 2

• Оскольский

электрометаллургический

комбинат

• Лебединский горно-

обогатительный комбинат

входят в состав одного из крупнейших

горно-металлургических холдингов России «Металлоинвест»

3

В 2010 г. указом Президента РФ аэропорт перешел в

собственность Белгородской области, и

Правительством региона принято решение о

проведении его полной реконструкции.

4

Стоимость реконструкции

оценивается в 4,9 млрд. рублей, в том

числе:

• 3 млрд. руб. – собственные и заемные

средства;

• 970 млн. руб. – федеральный бюджет;

• 900 млн. руб. – областной.

5

Это позволило аэропорту с 2011 года

перейти на круглосуточный режим

работы и без ограничений принимать

ВС типа Ил-76, Ту-154/-204/-214,

Boeing-737 всех модификаций,

Airbus-319,-320,-321 и другие ВС

классом ниже.

В октябре 2012 года был получен

допуск на прием Boeing 757-200,

767-300ER .

6

Открытие нового здания аэровокзального комплекса состоялось

12 июля 2013 года

7

Площадь нового здания аэровокзального комплекса 13 100 кв.м.

8

9

Аэропорт Харьков

Аэропорт Воронеж

Аэропорт Курск

В зону обслуживания аэропорта

«Белгород» входят:

• Белгородская обл. – более

1,5 млн. чел.

• Воронежская обл. – более 2,3

млн. чел.

• Курская обл. – более 1,1 млн.

чел.

• Сумская обл. – более 1,2 млн.

чел.

• Харьковская обл. – более 2,7

млн. чел.

Общее население РФ и Украины, проживающее в зоне

охвата аэропорта, составляет более 8 млн. человек

10

82 286

102 464

157 320

215000

9 052

30 054 41 377

85000

91 338

132 518

198 697

300000

0

100000

200000

300000

2010 2011 2012 2013 (план)

ВВЛ

МВЛ

Всего

Последние три года нам удается удерживать ежегодный показатель прироста

пассажиропотока на уровне 45%.

13

Охраняемая автопарковка

Пункт упаковки багажа Комфортабельные зоны прилета и вылета

14

VIP –зал

Duty Free

Кафе

Зал для проведения переговоров

15

• Комплексная модернизация инфраструктуры аэропорта позволила

значительно улучшить качество обслуживания пассажиров и

авиакомпаний.

Получение сертификата, подтверждающего соответствие качества

обслуживания пассажиров и авиакомпаний требованиям ГОСТ ISO 9001-2011

Пассажиры

Создание комфортных условий для пассажиров

Обучение специалистов, взаимодействующих с пассажирами

Увеличение скорости обслуживания пассажиров

Внедрение программы «тайный пассажир»

Широкий спектр дополнительных услуг (платная автостоянка, Duty Free и т.д.)

Повышение уровня информационной открытости аэропорта(современный сайт, аккаунты в социальных

сетях)

Авиакомпании

Современная инфраструктура

Обновление парка аэродромной техники

Повышение квалификации технического персонала

Получение допусков на обслуживание современных воздушных судов

16

• Детальный анализ спроса позволяет выявлять наиболее

востребованные направления, интересные пассажирам и

авиакомпаниям

• Одним из приоритетных направлений деятельности

аэропорта «Белгород» является проведение эффективной

стратегической работы по привлечению авиакомпаний и

стимулированию коэффициента авиаподвижности населения

региона.

… статистическая

информация экспертов

… проведение собственных

исследований

17

18

19

Затраты аэропортов на выполнение

сертификационных и инспекционных

требований

Тарифы на обслуживание

авиакомпаний в аэропортах

Стоимость авиабилетов

- пунктом 3.6. Федеральных авиационных правил "Сертификация аэропортов.

Процедуры", утвержденных приказом Росавиации № 98 от 24.04.2000 г.

установлена обязанность аэропортов проводить инспекционный контроль

деятельности аэропорта не реже одного раза в год.

- пунктом 3.5.7. тех же Федеральных авиационных правил установлен срок

действия сертификата соответствия аэропорта до 3 лет.

Исходя из этого, мы предлагаем действие сертификата

соответствия аэропорта сделать бессрочным в связи с тем, что

аэропорт на постоянной основе проводит инспекционный контроль

своих служб и в случае выявления несоответствий, действие

сертификата может быть приостановлено.

Считаем целесообразным рассмотреть возможность возврата обязанности по аэронавигационному обеспечению полетов органам воздушного движения

На аэропорты возложена обязанность по

аэронавигационному обеспечению полетов

Аэропорты содержат брифинг-службы,

которые практически не контактируют со

службами аэропорта

Аэропорты обязаны проводить геодезическую

съемку препятствий в районе аэродрома, которая фактически

используется организациями

воздушного движения

21

До настоящего времени не установлено и законом не определено, на кого возлагается обязанность по оплате расходов, связанных с постановкой на кадастровый учет

приаэродромной территории

Для исполнения указанного требуется поставить на кадастровый учет приаэродромную территорию аэропорта, как зону с особыми условиями, а это площадь радиусом 30 км от контрольной точки

аэродрома

Воздушным кодексом РФ и Постановлением Правительства РФ от 27 марта 1998 г. N 360 "О федеральных правилах использования воздушного пространства и федеральных авиационных правилах" установлено

обязательное согласование строительства в границах приаэродромной территории со старшим авиационным начальником и собственником аэропорта

Считаем необходимым возложить обязанность по кадастровому

оформлению этой территории на органы местного самоуправления

22

В соответствии с изменениями внесенными в ФЗ №208 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации по вопросам антитеррористической защищенности объектов» на аэропорты возлагаются не свойственные им публичные функции по предотвращению и расследованию террористических актов и т.д.

Согласно ст. 205, 281 УК РФ

предотвращение и

расследование

террористических актов, а

также диверсий – специфика

правоохранительных органов

и ФСБ.

Возложение на аэропорты

дополнительных функций в

области обеспечения

транспортной безопасности

приведет к увеличению

стоимости услуг на

аэропортовое обслуживание

и как следствие стоимости

авиабилетов.

23

*Впервые и аэропорты ЦФО, хоть и косвенно, но попали под программу поддержки государством в рамках реализации Постановления Правительства Российской Федерации № 509 от 18.06.2013 г.

- в Ростов-на-Дону, средняя

загрузка на рейсе составила

55%;

- в Минеральные Воды,

средняя загрузка на рейсе

составила 70%;

- в Санкт-Петербург, средняя

загрузка на рейсе составила

более 85%.

Итоги выполнения субсидируемых рейсов за август-сентябрь 2013 г.

характеризуются следующими показателями:

24

*Мы рады, что субсидирование региональных авиаперевозок в рамках постановления было решено продолжить и 2014 г., однако просим учесть мнение региональных аэропортов по отдельным вопросам, в частности:

1. Предел допустимой ортодромии субсидируемых маршрутов должен быть больше 1200 км.

2. Необходимо увеличить требуемый объем воздушных перевозок в году, предшествующем году начала субсидирования, до 12 000 тысяч пассажиров (в обоих направлениях)

3. Считаем целесообразным разрешить аэропортам совместно с авиакомпаниями выбирать нуждающиеся в субсидиях маршруты с дальнейшим их утверждением Федеральным агентством воздушного транспорта

25