Табун на колесахВ районе населенного пункта Ленино гомельские по�

граничники совместно с сотрудниками милиции задер�жали грузовой автомобиль MAN.

В кузове машины находились 10 лошадей. Весь этоттабун незаконно направлялся в Россию. Сейчас водитель,житель Гомеля, дает в милиции пояснения, кому и от ко�го перевозил живой груз.

Полезная встречаСостоялась рабочая встреча председателя ГПК

И.Рачковского и главы Государственной пограничнойслужбы Украины Н.Литвина.

Стороны обменялись информацией об основных ре�зультатах служебной деятельности на белорусско–укра�инской государственной границе в текущем году. Руково�дители погранведомств оказались едины во мнении, чтоблагодаря совместным усилиям обстановка на белорус�ско–украинской границе стабильна и прогнозируема.При этом основными угрозами продолжают оставатьсянезаконная миграция граждан третьих стран, контрабан�да наркотических и психотропных веществ, а также неле�гальное перемещение товарно–материальных ценностей.Решено продолжить практику проведения совместныхмероприятий по выявлению и пресечению противоправ�ной деятельности на границе.

Кроме того, на встрече был обсужден и подписанплан развития сотрудничества между пограничнымислужбами двух стран на 2011 – 2012 годы.

Был дом, стал складЛидские пограничники совместно с сотрудниками

милиции и налоговой службы задержали крупную пар�тию табачных изделий.

20 коробов сигарет «Фэст» — 10 тысяч пачек — пра�воохранительные органы обнаружили в гараже 44–лет�ней жительницы населенного пункта Бражельцы, в ки�лометре от линии границы. В ходе разбирательства хо�зяйка гаража рассказала, что товар оставил ее знако�мый, проживающий в соседней деревне. За небольшоематериальное вознаграждение она легко согласиласьпревратить свое жилище в склад временного храненияконтрабанды. Когда задержали владельца сигарет, ока�залось, что табачные изделия предназначались для«черного» рынка Литвы.

Стоимость изъятого в доход государства составилаоколо 12 миллионов рублей.

Едет дед, во сто шуб одет

В пункте пропуска «Брест» после прохождения «зеле�ного» канала автомобилем Renault пограничники обрати�ли внимание на его водителя.

Житель Бреста обмотал свое тело женскими платья�ми, юбками и блузками. Около 50 единиц вещей было за�вязано чулками на ногах, груди и поясе незадачливогоконтрабандиста.

Трикотаж на сумму более 3,3 миллиона рублей изъятсотрудниками таможни.

Тайники уже не в моде

Полоцкие пограничники в пункте пропуска «Григо�ровщина» задержали очередную партию контрабандногогруза. В микроавтобусе Mercedes гражданин Украины по�пытался незаконно ввезти в Латвию 3 тысячи пачек сига�рет. Причем рассчитывал исключительно на авось: табач�ные изделия не были спрятаны. К слову, очень показа�тельная попытка провоза контрабанды.

Оборудование в автомобилях специальных тайниковдля нелегального провоза товаров поставлено в Литве напоток. Об этом открыто пишут литовские средства массо�вой информации. Однако никто из тамошних кулибиныхне страдает изобретательностью. Схроны оборудуются постандартным схемам: в топливных баках, специально сва�ренных двойных днищах, бамперах, под обшивкой. Все,даже самые изощренные места для оборудования схроновуже давно известны сотрудникам пограничных и тамо�женных ведомств. Да и техника работает без сбоев: при�боры «Регула» позволяют «прощупать» и «просмотреть»внутренности автомобиля. Машины с тайниками задер�живаются десятками и изымаются судами.

Отчаяние толкает табачных дельцов на поиски пособ�ников среди пограничников. Но и эта схема не срабатыва�ет. Только в минувшем месяце взяты с поличным 4 взят�кодателя, пытавшихся организовать канал контрабандысигарет в Литву.

№ 15.АКТУАЛЬНОЕ ИНТЕРВЬЮ КСП

— Петр Федорович, а зачем вооб�ще пограничникам понадобились но�вые вертолеты? Это ведь удовольст�вие не из дешевых...

— Необходимость обновленияавиационного парка возникла пятьлет назад. Мы знали, что к 2009 годувертолеты Ми–8Т, стоявшие на воо�ружении, выработают свой ресурс.Поэтому в 2005–м разработали конце�пцию развития пограничной авиациина период до 2015 года. Планируяпереоснащение авиации органовпограничной службы, начали искатьварианты, объявили конкурс. Его вы�играла компания «Еврокоптер» —один из лидеров мирового рынка. За�ключили контракт, через некотороевремя получили первую машину.Сейчас подразделение сформирова�но, все четыре вертолета вошли в со�став одного из звеньев воинской час�ти, которая базируется в Поставах.

— Если сравнивать Ми–8Т с«Экурелем», кто возьмет верх?

— Ставить их в один ряд не сов�сем уместно — все–таки вертолетыразного типа. Ми–8Т — среднегокласса, максимальный взлетный весу него 12 тонн — против 2.600 ки�лограммов у «Экуреля». Но если го�ворить о выполнении задач на гра�нице, французская новинка имеетряд преимуществ. Один из основныхнедостатков Ми–8Т — небольшаямощность двигателей, особенно в ус�ловиях повышенной температурывоздуха. С «Экурелем» таких проб�лем нет. Он обладает высокой тягойи маневренностью, что позволяетнам обследовать практически любыеизвилистые участки местности награнице, даже те, куда залететь наМи–8Т было весьма затруднительно.

Также «француз» имеет хорошиехарактеристики дальности полета.Важный показатель — экономич�ность. Если на Ми–8Т расход топли�ва составляет 800 литров в час, то у«Еврокоптера» — почти в три разаменьше. Приведу расчеты. На новыхвертолетах мы налетали чуть более500 часов, израсходовав за это времяоколо 85 тонн топлива. Если бы ис�пользовали Ми–8Т, потратили быболее 380 тонн. В итоге экономиясоставила 350 миллионов рублей.Согласитесь, цифра существенная.

— Личный состав уже привык кновинке?

— Еще одно преимущество «Эку�реля» в том, что он прост в управле�нии: без проблем освоить вертолетмогут и пилоты второго–третьегокласса. К тому же в соответствии сконтрактом наши специалисты про�шли во Франции переподготовку. Накурсах занимались 17 человек, летчи�ки и авиационные техники. Для кан�дидатов «Еврокоптер» выдвинул осо�бые требования — не менее 500 часовналета. В принципе, это немного, какраз уровень молодого летчика. Моло�дых мы и старались по�сылать на стажировку.Французские специали�сты оценили уровеньподготовки наших авиа�торов высоко.

— Сколько наруши�телей удалось задер�жать при помощи но�вых вертолетов?

— Прежде чем отве�тить, напомню основ�ные задачи, которыевозложены на пограни�чную авиацию. Это пат�

рулирование границы, контроль засоблюдением пограничного режима,координация и управление подраз�делениями, доставка и десантирова�ние нарядов в труднодоступную ме�стность. Теперь цифры: с примене�нием легких вертолетов мы задержа�ли более 80 нарушителей законода�тельства, обнаружили более 120 до�рог и троп, проходящих вне пунктовпропуска. Перевезли и десантирова�ли около 380 пограничников. Хочуподчеркнуть, что вертолетами мысейчас можем «закрыть» всю грани�цу. Сегодня «Экурель» работает вПинске, завтра — в Поставах, после�завтра — в Гомеле и т.д. Поэтому по�тенциальным злоумышленникамстоит хорошо задуматься, преждечем идти на риск! Сейчас, к слову,приступили и к ночным полетам —не секрет, что большинство наруше�ний фиксируется именно в темноевремя суток. Заказали дополнитель�ные прожекторы, которые способныосветить землю с высоты два кило�метра. Устройство современное,мощное, в инструкции по эксплуата�ции даже сказано, что его нельзявключать на земле, — может заго�реться сухая трава! В будущем пла�нируем оснастить вертолеты тепло�визорами.

— Петр Федорович, на этом обно�вление авиапарка завершено?

— Останавливаться на достигну�том не собираемся. Сейчас изучаемрынок — неплохо было бы приобре�сти еще два–три новых вертолетаклассом повыше. Таких, например,как «Еврокоптер–145». Машины по�добного плана способны перевезти до11 человек, у них больший переченьопционального оборудования. «Сто�сорокпятый» есть у наших коллег–ли�товцев. Мы его протестировали —техника отменная.

Николай КОЗЛОВИЧ.

Сильное звено

Виюне прошлого года авиаторыГоспогранкомитета принимали дорогого«гостя» из Франции — к нам прилетел

новенький вертолет AS 355NP ECUREUILкомпании «Еврокоптер». То была перваяласточка — за прошедший год еще три«француза» пополнили пограничныйавиапарк. Последний из них приземлился вНациональном аэропорту «Минск»несколько недель назад. Таким образом,вся четверка легких вертолетов уже встрою, а контракт на поставку выполнен.Можно подвести итоги! О том,оправдала ли новая техника надежды, атакже о планах и перспективахавиаторов Государственногопограничного комитета мы беседуем сначальником авиационного отдела ГПКПетром ЖУРАВСКИМ.

ФО

ТО

В

ИТ

АЛ

ИЯ

ГИ

ЛЯ

, «С

Б».

В Сморгони приня�ли военную присягукурсанты первого курсаИнститута пограничнойслужбы, созданного в июлеэтого года.

— Я горжусь тем, что сталпограничником, — волнуетсяпервокурсник Илья Гакуть.— Профессию выбирал повелению души.

О границе Илья знаетне понаслышке. Парень сам из Сморгони, и к служ�бе готовился основательно. Занимался военныммногоборьем, не раз бывал в учебном центре орга�нов пограничной службы, «ленточку» государст�венного рубежа, как говорится, не раз видел свои�ми глазами. Поздравить Илью приехала мама, Оль�га Гакуть.

— Прекрасная часть. Видно, что здесь поря�док, — радуется она. — Сын счастлив, что посту�пил, и действительно наши надежды оправда�лись, потому что он изменился, повзрослел, воз�мужал и даже, кажется, изменился его взгляд нажизнь в целом.

Положительных эмоций участникам и гостямпраздника прибавили плац–парад роты почетногокараула и концерт образцово–показательного орке�стра пограничной службы.

Отзвучали напутственные слова, позади свойпервый торжественный марш и трогательные объя�тия родных, друзей, близких... Теперь вчерашниемальчишки стали частью большого пограничногобратства. Впереди их ожидают месяцы напряжен�ной учебы, постижения премудростей пограничнойнауки, освоение сложной техники и первый выходна границу.

Юрий ДЕМЧЕНКО.Фото Владимира ЧЕСНЫХ.

Сегодня пограничники–кинологи ак�тивно внедряют европейские стандар�ты кинологии. Означает ли это, что

служебных собак станут иначе обучать идтипо следу, искать наркотики и контрабанду?

— В Западной Европе эта программастартовала в 2007 году, — рассказывает на�чальник кинологической службы Госпо�гранкомитета Леонид Пышинский. — Тог�да было принято решение, что отбор, со�держание, обучение служебных погранич�ных собак должны происходить по одина�ковым правилам и нормам. Сегодня погра�ничные службы без малого 30 стран при�меняют в своей кинологической практикеевропейские стандарты. Наша страна при�соединилась к этой программе в нынешнемгоду и пока выступает в роли наблюдателя.Но мы уже стараемся придерживаться этихстандартов.

Чтобы идти в ногу с западными колле�гами, нашим кинологам, например, придет�ся несколько изменить правила задержания

преступника собакой. По европейским пра�вилам при виде нарушителя пес должен егооблаять, а атаковать может только послеспециальной команды. У нас же сейчаспринцип обучения таков, что собака, когдаидет на задержание, сразу хватает злоумыш�ленника зубами.

— Есть еще некоторые отличия нашихправил от западноевропейских, например, вотборе кандидатов на должность кинолога,— заметил Леонид Станиславович. — Мыберем в кинологи тех, кто изъявляет такоежелание и любит собак. В Евросоюзе этогомаловато, нужен еще двухлетний опыт ра�боты с животным. Там ребята, когда прихо�дят служить, занимаются два года с псом,проходят собеседование, где специалистыоценивают, чему обучено животное, на�сколько оно послушно. Затем следуют ме�дицинские обследования и психологичес�кие. После этого минимальная практика награнице и лишь потом претенденты идут наобучение как кинологи.

Насколько и когда изменятся наши ме�тодики тренировок и набора кандидатов вкинологи, пока неизвестно: потребуютсянововведения в существующую норма�тивно–правовую базу.

Но уже наверняка известно, чтоэкзотических пород собак на бело�русской границе не появится. Вэтом смысле стандарты у нас по�лностью совпадают: европейскиерубежи охраняют такие же ов�чарки, лабрадоры и спаниели.

В ближайшем будущем,чтобы на практике изучать иосваивать европейские стан�дарты подготовки и дрессиров�ки собак, кинологи отправятсяна тренировочные сборы и рабо�чие встречи в Польшу, Румынию,Словению, Литву. Ведь у каждойстраны есть свои нюансы в технологи�ях обучения, которые могут перенять на�ши специалисты.

Белорусским кинологам, думается, то�же есть чему научить зарубежных коллег,учитывая, что в последнее время четверо�ногие питомцы наших пограничников за�нимают первые места во многих состяза�ниях среди служебных собак.

Марина ДОНИНА.

—Алкоголь, сигареты везете? —строго звучит дежурный во�прос пограничника.

Услышав ответ, старший прапор�щик Алексей Колодяжный практичес�ки безошибочно определяет, говоритчеловек правду или что–то утаивает.Проработав контролером 12 лет,

фальшь он угадывает моменталь�но: по интонации, манере го�

ворить, еле уловимымжестам.

А недавно он получил ме�даль «За отли�

чие в охране государствен�ной границы» из рук Пре�зидента Беларуси.

Отслужив срочную погранични�ком, Алексей, которому командирыпредлагали остаться служить по кон�тракту, надумал все же попытать сча�стья на гражданке. Но в середине90–х там процветали в основном без�работица и криминал, поэтому черезполгода молодой человек вернулсяна границу.

— Переехал жить в Верхнедвинск,а служить стал контролером в Григо�ровщине, — рассказывает мой собе�седник. — Сначала досматривал пас�сажирские поезда, потом перевели всоседнее отделение пограничногоконтроля, на автодорогу. Помню, од�нажды меня терзали долгие сомне�ния по поводу подлинности штампа впаспорте одного из пассажиров авто�буса. Насторожили размытые краяпечати. Но владелица документа назлодейку не походила: представи�тельная дама, преподаватель вуза,спешит на научный симпозиум.Все–таки сомнения взяли верх, и ейпришлось выйти из автобуса, а позжеэкспертиза подтвердила мою право�ту. Печать действительно оказаласьподдельной.

Интуиция не подводила старшегопрапорщика и в поисках контрабанды.

— В последнее время чаще всегонарушители пытаются тайно провезтисигареты и автозапчасти, — отметилАлексей Колодяжный. — Где толькоих не прячут: в сиденьях, под сиденья�ми, под кабинами, в капотах, в коле�сах, под запасками. В грузовиках дела�ют двойное дно. Когда есть подозре�ния, пользуемся специальным эндо�скопом, оборудованным видеокаме�рой, который «разглядывает» то, чтоскрыто от человеческого глаза в труд�нодоступных местах. Бывает, зовешьна помощь кинолога с собакой.

Недавно под обшивкой салона од�ного грузовика пограничник обнару�жил 116 блоков сигарет, в другом оты�скал двойное дно, где были спрятаны224 блока сигарет. И сигареты, и авто�мобили, как обычно бывает в подоб�ных случаях, по решению суда конфи�скованы в доход государства.

— А взятки предлагали? — интере�суюсь у Алексея.

— Случаи были разные. Один лито�вец пытался въехать без медицинскойстраховки. Я ему объясняю, что стра�ховка обязательна, ее можно купить водной из двух страховых компанийпрямо на границе. Он оформил другиедокументы, а эту страховку так и несделал. Подходит, протягивает мне па�спорт с деньгами. Я ему снова объяс�

няю, куда нужно идти и нести этиденьги, чтобы застраховаться, он — нив какую. Пришлось звать начальство. Удругого водителя, который ехал тран�зитом из России в Литву, оказаласьпросроченная виза. Его, разумеется, непропустили. Вернули документы иобъяснили, что нужно сделать специ�альную однократную визу в отделе погражданству и миграции либо ехатьчерез Россию. Он согласно кивал, а по�том принес мне деньги, мол, некогдамне тратить время на разъезды, пропу�стите так. В общем, мы друг друга непоняли, пришлось снова звать началь�ство.

— А самому не хочется стать на�чальством? Примерить офицерскиепогоны?

Ответ, признаться, немного уди�вил. Алексей оказался из тех прапор�щиков, которые не мечтают стать гене�ралами.

— Каждый человек должен зани�маться своим делом. Пока мне моя ра�бота нравится.

В Верхнедвинске, где Алексей жи�вет с семьей, после 12–часовой рабо�чей смены его ждут жена Алена, сы�нишка и дочь. Двухгодовалый малыш судовольствием примеряет папину зе�леную фуражку. Кто знает, быть мо�жет, когда–нибудь он тоже почувству�ет притяжение границы...

Марина КУНЯВСКАЯ.

РИТУАЛ ЛИЦА

Клятва зеленыхфуражек

10 Вторник, 28 сентября 2010 • www.sb.byБеларусьсегодняграница

Непреклонныйпрапорщик

Голос что надоСТАНДАРТЫ