Представление гидроузла № 1 ФБУ «Администрация «Волго-Дон»

на смотр-конкурс объектов транспортной инфраструктурына научно-практической конференции

«Терроризм и безопасность на транспорте».

В соответствии с требованиями федеральных законов, №35-ФЗ от 06.03.2006г. «О противодействии терроризму» и №16-ФЗ от 09.02.2007г. «О транспортной безопасности», в ФБУ «Администрация «Волго-Дон» спланированы и проводятся комплексные работы по оценке уязвимости и категорированию СГТС (судоходных гидротехнических сооружений) по степени потенциальной опасности и разработке планов обеспечения транспортной безопасности, а также по их оснащению инженерно-техническими средствами охраны.

Комплексная Система Безопасности в сочетании с организационными мероприятиями, является современным средством обнаружения актов незаконного вмешательства (АНВ) и затруднением попыток совершения АНВ (в том числе террористических акций) в отношении имущества, судов и физических лиц на СГТС, а также обеспечением соблюдения физическими лицами установленного пропускного режима.

На смотр-конкурс объектов транспортной инфраструктуры по обеспечению транспортной безопасности представляется Гидроузел № 1 Волго-Донского судоходного канала.

Гидроузел №1 входит в состав Волго-Донского судоходного канала, грандиозного сооружения 20-го века, который соединил единой глубоководной системой пять морей: Балтийское, Белое, Каспийское, Азовское и Черное. Строительство и эксплуатация Волго-Донского судоходного канала дали мощный толчок развитию промышленного потенциала и решению комплекса задач не только Волгоградской области, но и других регионов европейской части России.

Гидроузел № 1 введен в эксплуатацию в 1952 году.Общая площадь гидроузла: 39,42 гаКатегория объекта: 2 категория по транспортной безопасности. Основные задачи, которые решаются на гидроузле:

- пропуск судов и составов, поддержание напора;- регулирование горизонтов воды (сброс в нижний бьеф избыточных вод, поступающих в канал № 102);- поддержание всех гидротехнических сооружений и электромеханического оборудования гидроузла в работоспособном техническом состоянии;

- обеспечение транспортной безопасности на водном транспорте: защита от актов незаконного вмешательства, в том числе террористических актов, в деятельность объекта.

За 2013 год прошлюзовано 7109 транзитных судов, в том числе и пассажирских судов, перевезших 9019 человек.

В 2011 году проведены работы по оценке уязвимости объекта транспортной инфраструктуры, разработке плана обеспечения транспортной безопасности и оснащение гидроузла инженерно-техническими системами обеспечения транспортной безопасности.

Создание комплексной системы безопасности включает в себя дооборудование ограждения объекта, в соответствии с требованиями нормативных документов, создание систем охранного телевизионного наблюдения, охранной сигнализации периметра, охранного освещения, связи для работников охраны, контроля и управления доступом персонала на охраняемый объект, применение средств принудительного снижения скорости автомобилей и использование досмотровой техники для проверки автотранспорта.

На гидроузле созданы следующие системы:1. Инженерные средства охраны периметра объекта (КПП, ограждение, подъездные пути дооборудованы в соответствии с руководящими документами по обеспечению транспортной безопасности).2 . Система телевизионного наблюдения (ведется охранное видеонаблюдение за периметром объекта и критическими элементами).

3. Система охранной сигнализации периметра (выдает сигнал «тревоги» при несанкционированном проникновении нарушителей на охраняемую территорию).4. Система охранного освещения (обеспечивает необходимую освещенность охраняемой территории в ночное время, а при нарушении на данном участке периметра включается «тревожное» освещение - прожектор).

5. Система пожарной сигнализации и оповещения о пожаре.6. Система контроля и управления доступом, система охранной сигнализации помещений (критических элементов) и тревожной сигнализации (обеспечивает пропускной режим на гидроузел и контроль за доступом работников в помещения критических элементов гидроузла).

7. Система оперативной связи и оповещения (обеспечивает связь с постами на участках периметра, громкоговорящее оповещение работников в случае чрезвычайных ситуаций).8. Система электроснабжения, бесперебойного электроснабжения для оборудования ИТСО (на гидроузле имеется два независимых энергоисточника и дизель-электростанция).9. Система сбора и обработки информации (осуществляет сбор, обработку информации со всех систем и хранение ее в течение 15 суток).За 62 навигации персонал гидроузла обеспечил безаварийную

эксплуатацию гидросооружений, безопасность судоходства, не допущено ни одного акта незаконного вмешательства в деятельность объекта.

Поддержание всех гидротехнических сооружений и электромеханического

оборудования и инженерно-технических систем обеспечения транспортной безопасности гидроузла в работоспособном техническом состоянии является основой лидирующего положения гидроузла № 1 среди гидроузлов Волго-Донского судоходного канала.

Гидроузел № 1 является не только судоходным гидросооружением, но и уникальным архитектурно-художественным комплексом, памятником эпохи (включен в список памятников истории и культуры Волгоградской области).

Гидроузел является визитной карточкой Волго-Донского судоходного канала, изображение триумфальной арки шлюза – символ «Волго-Дона» и учреждения в целом.