Октябрь 2 6 , 2006
DESCRIPTION
Тема : Моделирование движения якорно-швартовного устройства при подъеме якоря с помощью продуктов MSC.SimDesigner Enterprise 2006 for CATIA V5. Владимир Захаров ведущий специалист CAD/CAM/CAE компания Гетнет Консалтинг. - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
Тема: Моделирование движения якорно-
швартовного устройства при подъеме якоря с помощью
продуктов MSC.SimDesigner Enterprise 2006 for CATIA V5
Тема: Моделирование движения якорно-
швартовного устройства при подъеме якоря с помощью
продуктов MSC.SimDesigner Enterprise 2006 for CATIA V5
Октябрь 26, 2006Октябрь 26, 2006
Владимир Захаров ведущий специалист CAD/CAM/CAEкомпания Гетнет Консалтинг
www.catia.ru www.hetnet.ru
www.smarteam.ru
Требования к якорному устройству
1. Возможность быстрой отдачи якоря и травления якорного каната на желаемую глубину.
2. Надежное закрепление на судне вытравливаемого якорного каната в любое время.
3. Возможность быстрого снятия судна с якоря и подъема якоря на судно.
4. Надежность уборки и крепления якоря и т.д.
Требования к якорному устройству
Предусмотреть:1. Поворот лап относительно
веретена на ±35°.
2. Вращение якоря вокруг оси цепи за счёт вертлюга.
3. Столкновение якоря с корпусом судна любой кромкой. (из-за вертлюга).
4. Учёт гравитации.
Моделирование, встроенное в процесс
Моделирование по принципу front-loaded Лучшие решения в ранней стадии проектирования Короткий цикл моделирования проекта (до 60%) Удобный в использовании / прост в понимании
решений Быстрые технологии расчета Точность результатов и т.д.
Традиционный процесс и процесс проектирования конструктор-аналитик
SimDesigner Enterprise для CATIA V5
SimDesigner для CATIA V5ES
T GA
S FM
S FM
D
GD
Y
CA
TIA
V5
П
род
укты
CA
TIA
V5
П
род
укты
Ве
рти
кал
. П
рил
.В
ерт
ика
л.
Пр
ил.
Auto EngineAero
Подвеска
Ge
ner
ativ
e
Пр
одук
тыG
en
erat
ive
П
род
укты
Mo
tionL
ine
ar A
SPT
her
ma
lNo
nlin
ear F
lex
Анализ и моделирование
MSC.NastranMSC.MarcSTEP-AP209
Ga
tew
ay
Пр
одук
тыG
ate
way
П
род
укты
LS-DYNAANSYSABAQUS
SimDesigner Motion (SMO)
Продвинутые динамические функциональные возможности Контактирует с ADAMS Моделирование динамичес- кого движения Интерференция Расчет ометаемого объема 3D Контакты Силовые факторы Перемещение Скорость Ускорение
CATIA V5 R10 SP2 и выше V5 предпосылки
MD2 и также DMN
Геометрическая 3D-модель корпуса и якоря
3D-модель якорного устройства и корпуса строилась по инструкционным чертежам, используя теоретическую модель судна и систему CATIA V5
Геометрическая 3D-модель корпуса и якоря
Создание 3D-модель якоря для положения начала движения якоря
видео
SimDesigner Motion
• Соединения и движение деталей с податливостью
• Контакт• Силы• Эффект трения• Визуализация результатов • Анимация AVI Output
SimDesigner MotionРезультаты моделирования движения якоря
видео
SimDesigner Flex
• Податливость деталей• Мощное использование MSC.Nastran и MSC.ADAMS • Напряжения/Отклонения результаты используются
в DMU
Результаты моделирования движения якоря
Advanced Structure Pro.
• MSC.Nastran BDF Импорт• Сетки• Управление
параметрами сеток• Трансформации
сеток
Вывод / РезюмеВ качестве дополнительной информации можно
сказать о принятии решения предприятием ФГУП «МП»Звездочка» об отказе изготовления макета якорного устройства и носовой оконечности в масштабе 1: 3 и проведения испытаний в соответствии с ОСТ, поскольку все работы по макетированию и испытанию проводятся на ЭВМ с помощью электронного макета, изготовленного средствами CATIA V5R14, а анализ движения выполняется на лицензии (предоставленной ЗАО «ГетНет», г. Москва) программного продукта для инженерного анализа SimDesigner Enterprice 2006 for CATIA V5.
Продукты инженерного анализа MSC для CATIA V5 – это серьезно !!!