2016/9/10

1

プラスチック自動車外板

MTO技術研究所 所長桝井捷平

e-mail：smmasui@kinet-tv.ne.jpUR1（MTO) http://www.geocities.jp/masui_shohei/

UR2（加飾） http://www.geocities.jp/smmasui/URその他

２０１６／０４／１７（２０１６／９／１０部分修正）

MTO技術研究所

自動車の塗装レスExterior実現のための要因

１．自動車外装仕様を満たす材料、表面層各自動車メーカーのスペック 要調査

１）外観２）性能 強度、耐候性、耐チッピング性、耐薬品性など３）成形性 成形サイクル（目標：６０秒成形）、形状対応性４）コスト

２．成形技術 次頁参照原着材料による成形か、フィルム貼合・転写か

MTO技術研究所

2016/9/10

2

自動車のExteriorの成形技術MTO技術研究所

分類 方法 工程

基材 表面層

塗装レス １．ＩＭＤ フィルム予備賦形 一般樹脂 特殊ﾌｨﾙﾑ

⇒射出成形

２．ＯＭＤ 射出成形 一般樹脂 特殊ﾌｨﾙﾑ

⇒ｵ ﾊーﾞ ﾚーｲ成形 他材質

３．ﾌｨﾙﾑ 射出成形 特殊ﾌｨﾙﾑ

　　ﾗｯﾋﾟﾝｸ゙ ⇒ﾌｨﾙﾑﾗｯﾋﾟﾝｸ゙

４．原着材成形 射出成形 高光沢原着樹脂 原着樹脂

５．着色シートの シート押出 高光沢原着樹脂 原着樹脂

　　　熱成形 ⇒熱成形

塗装 ６．射出成形 射出成形⇒塗装 塗装耐熱性樹脂 塗装

　　　／塗装

７．スチール プレス成形⇒塗装 スチ－ル 塗装

　　　（比較）

材料

自動車のExterior成形技術の一般比較MTO技術研究所

方法

設備費 基材 フィルム 生産 トータル 予備 成形 塗装 ﾄー ﾀﾙ 強度等 表面品質 重量 環境

新設/（既存） （全て自社成形） ﾗﾝﾆﾝｸ゙ ｺｽﾄ コスト 賦形

１．ＩＭＤ △ー ○/（◎） ○ × ○ × ○ ○ ○

Ｉｎｊ、ＶＦ 一般樹脂 特殊ﾌｨﾙﾑ

２．ＯＭＤ △/（◎） ○ × ○ー △ △ ○ ○

　（ＴＯＭ） Ｉｎｊ、TOM 一般樹脂 特殊ﾌｨﾙﾑ

３．フィルム × ○ ○

　　ラッピング 特殊ﾌｨﾙﾑ

４．原着材成形 ○/（◎） △ ◎ ○ ○ ○

Ｉｎｊ 高光沢着色樹脂

５．着色シート △/（◎） △ ○ー △ ○ ○

　　　熱成形 Ex、VF 高光沢着色樹脂

６．射出成形 ×/（◎） △ △ ○ × ◎ ×

　　　／塗装 Inj、Paint 耐熱性樹脂

７．スチール ×/（◎） ◎ × ◎ × ◎ ◎ × ×

　　　（比較） Inj、Paint スチ－ル

時間費用 製品

（未完成）

2016/9/10

3

Smart carの roof module：GEの Lexan SLX filmに ＬＧＦPUをバックモールド

Acuraのrocker panels と body side ： Soliantの Fluorex dry paint filmにTPOをバックモールド（2003,2004Acura）

rocker panels ： SoliantのFluorex dry paint filmでバックモールド

DaimlerChrysler Pacifica：Avery DennisonのMettallic acrylic film にTPOをバックモールド(2003)

10年ほど前に、住友化学で、Averyのドライペイントフィルムを入手して、インラインSPM成形したテストサンプル

http://www.mmsonline.com/articles/where-the-action-is-decorating-with-formable-films1/1/2004 Plastics Technology

ＩMDによるExteriorの検討・採用例ー１MTO技術研究所

１）Jeep Wrangerのルーフ8000トンのHuskyの射出機を用いてSolixの加飾フィルムをインサートしてLFRTPをバックインジェクション

２）フェイシャーHBPO（Plastic Omniumと他2社のJV)が熱成形した高光沢着色フィルムをインサートして、PPコポリマーを射出して成形。

３）Smartのソリッドルーフ着色PMMA／ABS/PCのフィルムとGFPUのサンドイッチ構造（３種のルーフが設定されていて、ユーザーが選択できる。

ＩMDによるExteriorの検討・採用例ー２

４）MercedesBenz A-Classのdiamond radiator grill Kurzの chrome hot stampe箔（ASA Luran S778T）使用。成形はMagna Decoma。

MTO技術研究所

2016/9/10

4

１）中国のHuatong MororsのParadign Sedanの外板低圧圧縮成形法で成形したCFRTPの構造体上に、ｻｰﾘﾝ樹脂(PA6/ｱｲｵﾉﾏｰ）のｽｷﾝを熱成形＊。ClassA。成形はAD & C社

＊：2015年にDuPontの人に確認したが、知らないとの返事

ＯMDによるExteriorの検討・採用例ー１MTO技術研究所

TOMによる展示品例

TOMによる試作品 自動車はＳｍａｒｔ

その他のＴＯＭ成形品

MTO技術研究所ＯMDによるExteriorの検討・採用例ー２

2016/9/10

5

３Mのフィルムで部分ラッピング

MTO技術研究所

フィルムラッピング

蒸着青色フィルムでオールラッピング、基材は金属か）

フィルムラッピングによるExteriorの検討・採用例

会社名 フィルム構成 採用例

Bayer ・Macrofoｌ、Bayfol(PC、PC/PBTﾌｨﾙﾑ) 自動車の内外装

Avery　Dennison ・Aveloy（acryticとPVDFのClear Coat／同Color Coat Body-Side、Rea Tail Gate等

　／20-30milのABS or TPO） gloss,mat,metallic

Soliant LLC ・Fluorex IMD Film(AcryticとFluoropolymerのClear Coat／ Rocker Panel、Body Side等

　同Color Coat／Adhesive Layer／0.3-300milのABS or TPO)

Mayco Plastic ・ClassA光沢３層　(PP ＆ ionomer) Ｆｒｏｎｔ & Ｒｅａｒ Ｆａｃｉａ

Senoplast USA ・Senotop (PMMA Clear／PMMA Color／ABS,PC Blend　1-2mm) Bumper等

GE Plastic ・耐候処方透明PC/SLX (/PC,Pcalloy,Pes）

Sabic ・Lexan SLX／Lｅｘａｎ Color(PC) Film Roof Module他部品

BASF/Kraus Maffei ・ASAフィルム/PC、ASA/PBT-PC バックドアハッチサンルーフ

（ベンツAクラス）

Smart two-seat roadsterが 初採用されたの塗装レスの水平パネル。NPE 2003 で展示

Exterior用フィルム－１（欧米）MTO技術研究所

2016/9/10

6

耐汚染性テスト

耐候性テスト

MTO技術研究所

TOM成形品

デンカ３８）の超耐候ＰＶＤＦベースのアロイフィルム ＤＸフィルム

Exterior用フィルム－２（日本の展示会）

開発中、実績未

大日本印刷のEBコーテイングフィルム

摩耗試験

耐候試験

MTO技術研究所

大日本印刷３９）の超耐候ハードコート転写フィルム

フィルム上にEBコーテングで強靭な膜を形成して、汚染性、摩耗性、耐候性を向上。印刷との組合せ。

Exterior用フィルム－３（日本の展示会）

開発中、実績未

2016/9/10

7

自動車外装用フィルムコンセプト（構成等はまだ具体化されていない）

MTO技術研究所

CGSコーティング４１）のフッ素樹脂表面保護コーティング材

TOYO CHEM４０）の未来加飾フィルム

Exterior用フィルム－４（日本の展示会）

開発中、実績未

http://www.senoplast.com/en/applications/automotive-vehicle-technology

pigmented senosan® thermoformed partsがGFRTP/塗装品を置換え。高光沢で Class A。.

・高耐候性・色の安定性・高衝撃、高耐熱性の樹脂使用 (High impact ABS and ABS/PC and

high impact PMMA surface layers＊ ？＊PMMA表面がFilmなのか否か不明

・高いサポート技術・自動車の外装仕様を満たす高品質

Carbody made of Senosan AM50CM Solar

Carbody made of Senosan AM50C Solar

Car door made of Senosan AM50C Solar

モールドインカラーによるＥｘｔｅｒｉｏｒｎｏ検討・採用例ー１

SENOPLAST

MTO技術研究所

2016/9/10

8

Typical unpainted parts in exteriors：・front grill、 ・roof trims、・rearview mirror housings.

仕様に合わせて、各種の材料が用いられる

Styrolution

ASA (Luran S)：”unpainted” 部品に使用。 高耐候性と寸法安定性が特徴

Fiat Group： 従来のpainted or unpainted ポリマーに替えて、unpaintedASAに変換。・rear view mirrors, emblems and front grills、B-pillars、roof rack bars等のexterior

applications・DAF Trucks： entire exterior cabinをSMCからASAに替えたearly pioneers

ASA/PC (Luran S/C) ：ASAより高い耐候性と寸法安定性

ASAは in-mould decorationでも利用。

http://www.plastics.gl/automotive/styrenic-polymers-in-automotive-interior-and-exterior/

モールドインカラーによるＥｘｔｅｒｉｏｒｎｏ検討・採用例ー２MTO技術研究所

三菱化学のバイオＰＣ「DURABIO（デュラビオ）」

スズキの新型軽乗用車『ハスラー』の内装樹脂カラーパネルに採用（2014/01発表）

＊植物由来のイソソルバイドを原料としたバイオＰＣ・耐衝撃性・耐熱性・耐候性など：従来のＰＣより優れている。・発色性、透明度が高い（光線透過率９２％）⇒顔料配合だけ

で、つややかな光沢のある表面に仕上がる。・表面が堅くて丈夫⇒擦り傷が付きにくく、塗装工程不要。⇒塗料から出るVOC（揮発性有機化合物）排出をゼロにできる。

新型『ロードスター』の内装意匠部品に

採用（2015/01発表）

その後順次、量産車の外装意匠部品にも採用していく予定。

（加工技術はマツダが検討）

MTO技術研究所

外観良好品を得るにはヒート＆クール等が有効

モールドインカラーによるＥｘｔｅｒｉｏｒｎｏ検討・採用例ー３

2016/9/10

9

その他・Wheel arch linings ・Mud guards and bumpers ・Upper body and under bonnet engine components

Vita sheet group

file:///C:/Users/masuis/Downloads/LR_VISpec%20Brochure%20(2).pdf

・Body panels塗装品と同等の高耐久性、高耐候性、高光沢、耐化学薬品性のViSpech™2000

(HDPE),3000(PP) & 6000（HIANS)等の成形品。（真空成形）

熱成形によるExteriorの検討・採用例MTO技術研究所

CFRTP成形＋塗装

CFRPに柄が見えるか見えない程度のブラッククリア塗装

MTO技術研究所

カネカのＰＣ／ＰＥ＋塗装

塗装によるExteriorの検討・採用例

2016/9/10

10

MTO技術研究所カネカのハイパーライト（ＰＣ／ＰＥT）

ハイパーライトJPは、外装部品に適した射出成形用

樹脂材料で、高耐熱・高剛性・低線膨張性を備えています。特に高流動性グレードの樹脂は、部品の薄肉化を実現でき、軽量化に貢献できます。

通常の樹脂では厚さ3ミリに成形される部品と同形状の部品を、ハイパーライトJPで厚さ2ミリに薄肉化 トヨタ自動車の「アルファード」や「シエン

タ」のLEDランプソケット部に採用

NORYL GTX™ 樹脂

NORYL GTXには、 ポリアミド(PA)と変性ポリフェニレンエーテル樹脂(PPE)のテクノロジーが融合されています。 NORYL GTXは、PPE樹脂の寸法安定性、低い吸水率、耐熱性と、PA樹脂の耐薬品性と流動性を兼ね備えています。その結果、オンライン塗装に必要な剛性、耐衝撃性、耐熱性能に優れた、化学的耐性のきわめて高い材料となっています。 低比重の非強化NORYL GTX樹脂は、ガラス繊維または無機フィラー強化樹脂に比べ、 大25%まで成型品の重量を削減できます。

BMWのプラスチック製フェンダー

MTO技術研究所

2016/9/10

11

コンセプトカーＴＥＥＷＡＶＥ（東レ） MTO技術研究所

東レグループの各種材料を用いたコンセプトカー