103

محمد البغدادي*حسن الحجامي**

تحسين الولوجيةوإعادة تنظيم النقل والتنقل

حالة دراسية: المدينة القديمة في فاس

ظلت مدينة فاس القديمة، وهي واحدة من أبرز املدن الرتاثية اإلسالمية وأكبها يف العامل العريب، حمافظة، ولقرون كثرية، عىل طابعها التقليدي، خاصة ما تعلق بشكلها املورفولوجي وبشبكة طرقها التي تتميز بتخطيط خاص جعلها متفردة ومغايرة ملا يمكن مالحظته يف املدن التي أنشئت إبان املرحلة االستعامرية أو يف فرتة االستقالل. وقد شكلت هذه الشبكة الطرقية وحدة عضوية متجانسة عىل الرغم من التباين يف وظيفة كل صنف من أصنافها املختلفة، وإليها يعود الفضل يف جعل مدينة فاس القديمة أكب جمال للراجلني يف العامل. إال أن ذلك خاصة يطرحها، احلايل الواقع بات التي التحديات عن بمعزل بقيت املدينة أن يعني ال النقل العرصية وازدياد احلاجة إىل املرور، فمع ظهور وسائل التنقل وحركة عىل مستوى خدماهتا، هذا باإلضافة إىل تزايد تدفق املارة والسياح وأيضا األنشطة واخلدمات، أصبحت املدينـة القديـمة تواجـه حتديا كبريا يتعلق بمسألة الولوجية، وهي حتد بات يطرح بحدة،

وال سيام يف ظل احلديث عن مدينة فاس القديمة كمدينة هلا محولة تراثية ذائعة الصيت.فاس احلرضي نسيج بإنقاذ الكفيلة األسس من يعد بالولوجية املتعلق التحدي رفع إن القديم ودفعه نحو املسامهة يف حتريك عجلة التنمية املحلية. ويف هذا الصدد، حظيت مدينة فاس القديمة بنصيبها من االسرتاتيجيات التي تروم إنقاذ املدينة ورد االعتبار إليها، حيث طرق شبكة عىل مركزة القديمة، للمدينة التحتية البنية االسرتاتيجيات هذه استهدفت من عليه تتوفر ما جانب إىل العرصي، للنقل املخصصة اخلمسة واملداخل الراجلني،

مواقف لركن السيارات.

الحضرية، كلية اآلداب والعلوم الدراسات الجغرافيا، وأستاذ في مختبر العليا لألساتذة، شعبة المدرسة العالي في التعليم * أستاذ

اإلنسانية، ظهر المهراز، فاس، جامعة سيدي محمد بن عبد الله، المغرب.** باحث في سلك الدكتوراه، مختبر الدراسات الحضرية، شعبة الجغرافيا، كلية اآلداب والعلوم اإلنسانية، ظهر المهراز، فاس، جامعة

سيدي محمد بن عبد الله، المغرب.

العدد ١٤ / 104٤

خريف 20١5

مقدمةتتميز شبكة الطرق يف األنسجة احلرضية القديمة يف املغرب بجملة من اخلصائص واملحددات التي جتعلها متفردة عن مثيلتها يف املدن احلديثة النشأة، وهو اليشء الذي يبقيها بعيدة نسبيا عن وسائل النقل العرصية، التي بات يعتمد عليها بشكل كبري يف الوقت احلارض من أجل تقريب اخلدمات وتلبية احلاجات الرضورية. وتعترب إكراهات النقل وضعف مستوى الولوجية من أبرز التحديات التي تتقاسمها املدن املغربية القديمة، وخصوصا مدينة فاس القديمة، وهو حتد هيدد كياهنا التارخيي باعتبارها مصدرا مهام

للرتاث احلرضي الذي يعد بمثابة عامل جذب للسياح، عىل اختالف انتامءاهتم اجلغرافية والثقافية.

يعود تاريخ تأسيس مدينة فاس القديمة إىل فرتة حكم األدارسة)))، وحتديدا إىل سنة )))هــ/ )80 م. وقد استطاعت هذه املدينة - املمتدة عىل مساحة 00) هكتار، والبالغ عدد سكاهنا حواىل 00.000) نسمة )إحصاء 2004(- أن حتافظ نسبيا عىل إرثها احلرضي والثقايف ألزيد من 2) قرنا، مقارنة بمدن عربية إسالمية أخرى مل تسلم من تدخالت غري مالئمة، غريت مالحمها ومشاهدها وبيئتها احلرضية إىل األبد، كام هو الشأن بالنسبة إىل مدينة دمشق السورية التي سمح لوسائل النقل باخرتاق بلدهتا القديمة

بعد بقرها وتوسيع بعض طرقاهتا بموجب املخطط الذي صاغه املهندسان إيكوشار وبانشويا.

القديم احلرضي فاس نسيج يف املناطق بعض فإن للراجلني، املخصصة املحاور هيمنة من الرغم عىل تتيح لوسائل النقل العرصية إمكانية ولوج املدينة، إال أن ذلك مل يشفع لألخرية يف أن تكون بمنأى عن مشكالت مرتبطة بالنقل والتنقل؛ فمع ظهور وسائل النقل العرصية وازدياد احلاجة إىل خدماهتا، إىل جانب تزايد تدفق املارة والسياح، وأيضا ارتفاع وترية األنشطة واخلدمات، أصبحت املدينة القديمة تواجه حتديا كبريا يتعلق بمسألة الولوجية. ووعيا بثقل هذا التحدي، أدرج مرشوع حتسني الولوجية ضمن أولويات

سياسات اإلنقاذ ورد االعتبار التي شهدهتا مدينة فاس القديمة يف مطلع تسعينيات القرن املايض. الولوجية)2) حتسني فإن القديمة، فاس مدينة هبا حتظى التي والرتاثية التارخيية احلمولة من الرغم عىل

عليها التجمعات احلرضية، حتى ال حيكم بباقي املدينة ووصلها للتعريف هبذه اجلوهري العامل يظل طابعها التقليدي بأن تبقى سجينة املايض يف ظل احلداثة؛ ذلك أن إنقاذ املدينة وبث الدينامية داخل أحيائها رهينا النهوض بمستوى الولوجية فيها، ومتكينها من االستفادة من خدمات النقل العرصي الذي يمكنه

أن يشكل عامل هنوض وتنمية للمدينة ككل.

تعمل هذه الدراسة عىل تبيان اإلكراهات التي تشهدها مدينة فاس القديمة عىل مستوى النقل والتنقل، والراجلني، املواصالت حركة وتنظيم اإلكراهات هذه لرفع تبنيها جرى التي االسرتاتيجيات وحتليل

))) أول ساللة أرست أركان الدولة اإلسالمية في المغرب سنة 0)) هـ/ )8) م، وسميت األدارسة نسبة إلى المولى إدريس األول بن عبد الله بن حسن بن الحسن بن علي بن أبي طالب. وبعد وفاة المولى إدريس األول، خلفه ابنه المولى إدريس الثاني مؤسس مدينة

فاس.البيت أي دخله، العرب البن منظور نجد ولج لسان العربية من فعل ولج، وفي اللغة الولوجية مشتق في )2) مصطلح والمولج هو المدخل، أما الولج فتعني األزقة. وفي اللغة الفرنسية تترجم الولوجية بكلمة Accessibilité التي يقصد بها، كما ورد في معجم الروس، حق شخص ما في الوصول إلى مكان معين وإمكانية الوصول. ولإلشارة، يعود أصل الكلمتين Accessibilis ويقصد بها القرب. وهناك كثير من الكلمات العربية التي تستخدمها مختلف كلتيهما إلى الكلمة الالتينية المنظمات واألفراد للداللة على كلمة Accessibilité، منها، على سبيل المثال ال الحصر، الكلمات التالية: اإلتاحة، تسهيل

الوصول إلى، تسهيل الحصول على، التيسير والميسورية، ثم اإليصالية، وغيرها من الكلمات.

105

مدينة التخفيف من »عزلة« الولوجية يف التحتية، وحتسني بالبنية املتعلقة املشاريع وإبراز مدى مسامهة فاس القديمة. وتشدد الدراسة عىل أن املجال هو جمال خاص بالراجلني بامتياز، مع رضورة احلفاظ عليه.

املقاربة التي اعتمدت يف إنجاز هذه الدراسة هي مقاربة جغرافية، قوامها اجلمع بني التشخيص والتحليل هبدف الوصول إىل ضبط العالقات والتفاعالت بني خمتلف العنارص املشكلة للظاهرة املدروسة. وقد تم ذلك باالعتامد عىل كثري من أدوات البحث الكمية والكيفية، مع ضبط حمكم لكل عناوينه، هذا إىل جانب االنفتاح عىل مقاربات وأدوات بحث أخرى، وأخص بالذكر املقاربتني التارخيية والسوسيولوجية وعىل مستوى العمل امليداين، اعتمد عىل عدد كبري من الدراسات التقنية وامليدانية املتعلقة بتحسني البنية التحتية يف املدينة القديمة. أما بخصوص العمل اخلرائطي، فاعتمد عىل نظام املعلومات اجلغرايف إلعداد اخلرائط

التي تستلزمها هذه الدراسة.

شبكة الطرق واألزقة: شبكة للراجلين بامتياز

الخصائص المميزة للشبكة الطرقية

بقيت مدينة فاس القديمة بمأمن من التدخالت »العشوائية« التي ال تقيم وزنا لكل ما له قيمة تارخيية. ومن ضمن املكونات األساسية هلذا النسيج احلرضي، وهي مكونات ظلت عىل حاهلا قرونا طويلة، نجد شبكة الطرق واألزقة والدروب التي متثل نسيجا حرضيا خاصا بالراجلني بامتياز. لذلك، فإن هذه املدينة التمدن اإلسالمي وأنامطه، تعبريا عن أشكال اكتامال واألكثر األكثر التقليدي النسيج احلرضي تشكل

وهو بذلك النسيج األوحد تقريبا، املتميز هبذه الصفات وال يزال قائام ومسكونا يف عاملنا املعارص))).

تنفرد شبكة الطرق التقليدية بخصائص متميزة تضفي عليها قيمة تراثية تسرتعي اهتامم زوار املدينة عىل اختالف انتامءاهتم اجلغرافية واالجتامعية. وتتجىل هذه اخلصائص يف االنحدار واالنعراج ثم خاصية ضيق

األزقة، من دون أن ننسى خاصيتها اجلاملية.

- خاصية االنحدار: نشأت مدينة فاس القديمة وتطورت عىل سفحي وادي فاس، وتركت اخلصائص بانحدارها)4) حيث تتجه كل من يتعلق املنتظمة للموضع بصامهتا عىل شكل األزقة، خاصة يف ما غري سافلة نحو القرويني( وعدوة األندلس )عدوة الغربية وضفتها القديمة فاس ملدينة الرشقية الضفة الواد، وهنا تظهر خاصية االنحدار بشكل جيل يرتاوح بني ) و 5) يف املئة، خصوصا يف حماور املرور كلام االنحدار حدة وتتقلص حلجر. بـزقاق مرورا الصغرية، والطالعة الكبرية الطالعة مثل الرئيسية لعدوة املنبسط الوحيد املكان عىل أقيم الذي واالقتصادي الديني القديمة املدينة مركز نحو اجتهنا من التخفيف عىل الطرق، شبكة تسم التي اخلصائص أبرز أحد وهو االنعراج، ويساعد القرويني.

حدة االنحدار.

(3) Mohamed Naciri, «La Médina de Fès: Trame urbaine en impasses et impasse de la planification urbaine,» dans: Présent et avenir des médinas: Marrakech à Alep, présentation de J. Bisson et Jean-François Troin, Urbanisation du monde arabe; 10-11 (Tours: Institut de géographie, 1982), p. 237.(4) Mohammed Baghdadi, «La Médina de Fès: Flux d'hommes et de produits,» (Thèse de Doctorat en Géographie, Université de Tours, 1990), p. 34.

دراسات

تحسين الولوجية وإعادة تنظيم النقل والتنقل ، حالة دراسية: المدينة القديمة في فاس

العدد ١٤ / 106٤

خريف 20١5

املصدر: وكالة التنمية ورد االعتبار إىل مدينة فاس )بترصف(.

ضيق األزقة: هي خاصية تطغى بشكل واضح وجيل عىل جمال فاس احلرضي القديم، وجتعله بمثابة -القديمة ودروهبا املدينة أزقة »متاهة« معقدة يستحيل ولوجها بواسطة وسيلة نقل عرصية. وجيد ضيق واجتامعي وطبوغرايف ومناخي. من ما هو حرضي بني ترتاوح العوامل من تفاعل جمموعة تفسريه يف ضمن العوامل احلرضية املسامهة يف ضيق األزقة، يمكن ذكر األسوار املحيطة باملدينة القديمة؛ فقد كان هلا دور كبري يف تضييق الشوارع، فبتحديدها املسبق ملساحة املدينة، دفعت السكان إىل استغالهلا استغالال مرتني، بناؤها وأعيد املدينة أسوار هدمت أن بعد رة املسو املدينة مساحة توسيع أعيد وقد مكثفا... استجابة للحاجة امللحة إىل مزيد من املساحات واألرايض الفارغة التي تتطلبها االمتدادات العمرانية)5). ففي الشمس؛ وأشعة الرياح اجتاه يف بالتحديد فتتمثل األزقة، لضيق ة املفرس املناخية املحددات أما الدروب املغطاة املظلمة الطويلة يف غالب األحيان والتي تذكر باألنفاق، يصطدم الظل والنور يف األيام املشمسة))). ومدينة فاس القديمة تتألف من »متاهة« من األزقة والدروب الضيقة وامللتوية التي تقوم عىل

طوهلا بنايات منخفضة االرتفاع وتوفر التظليل الطبيعي والصحي، وترسخ القيم االجتامعية))).لذلك، الطرق. شبكة ختطيط عىل بصمتها األخرى هي تركت فإهنا االجتامعية، العوامل إىل بالنسبة عمل ضيق األزقة من الناحية االجتامعية عىل ترسيخ وجتسيد نمط من التعايش االجتامعي، القائم عىل أساس كثري من شبكات التآزر والتضامن مع غياب ملنطق التفاوت الطبقي. كام أن وجود أحياء اتسمت بانسجامها، سواء عىل مستوى املكونات السكانية االجتامعية أو عىل مستوى االنتامء القبيل أو اجلغرايف، اكة، واملالح ... إلخ يستدعي إعادة النظر يف الصورة مثل حي فندق اليهودي، وقصبة فياللة، وقصبة ارشالباعثة عىل »احلنني« ملجتمع فاس القديم، حيث ال وجود لتمييز أساسه الفروق السوسيو- اقتصادية وال

عالقة للسكن بالرخاء املادي)8).

)5( رشيد أعفيرات وعمر اإلدريسي، »مقاربة الشكل في العمارة األصيلة نموذج مدينة فاس،« )بحث لنيل دبلوم مهندس معماري، المدرسة الوطنية للهندسة المعمارية، الرباط، 2)))(، ص )).

))) روجي لوطورنو، فاس قبل الحماية، ترجمه إلى العربية محمد حجي ومحمد األخضر )بيروت: دار الغرب اإلسالمي، 2)))(، ص 88).

(7) Michal Kubis, "Masdar City - A Fez of the future?: Using the Traditional Urban Design Features and City's Social Patterns as a Base for the Design of a Sustainable City in the 21st Century," (EAU, 2012), p. 3.اإلنسانية والعلوم اآلداب في الدولة دكتوراه لنيل )أطروحة فاس،« بمدينة الحضرية والبيئة »التمدين علمي، حمدوني )8) اليزيد

تخصص جغرافية المدن، كلية اآلداب ظهر المهراز، فاس، 2004(، ص 4)).

107

مجالية، معامرية بسامت والدروب واألزقة الطرقات واجهات حتظى واألزقة: للطرقات اجلاميل البعد -القديمة وانعراجاهتا فالتواءات طرق مدينة فاس القديمة؛ باملدينة التارخيية املعامل باقي ال تقل أمهية عن تشكل قيمة مجالية يف حد ذاهتا، ذلك أن السري فيها يتم عرب مسافات قصرية متصلة متكن من التأمل اهلادئ، وتعطي فرصة للتجول البرصي يف االجتاهات املختلفة))). ووجود ما يسمى »السابات«)0)) وهي تغطي دروبا وأزقة عدة يف مدينة فاس، ال يفرس فقط الرغبة يف الوقاية من حر أشعة الشمس، بل يضفي أيضا بعدا

مجاليا عىل املشهد احلرضي، هذا إىل جانب النوافذ التي تتوسط واجهتها واملزينة بنقوش جتلب األنظار.

تصنيف األزقة والطرقات تبقى املجالية. ورغم اختالف أصنافها، فإهنا القديمة وطرقاهتا وفقا لوظيفتها أزقة مدينة فاس تصنف مرتبطة بعضها ببعض، مشكلة وحدة جمالية متكاملة. ويمكن تصنيف طرقات جمال فاس احلرضي القديم

وأزقته عىل النحو اآليت:نقة«، دور حموري ضمن منظومة السري الرئيسية، أو ما يطلق عليها اسم »الز الرئيسية: لألزقة األزقة -بنسيج فاس احلرضي القديم؛ فبفضلها ترتبط أطراف املدينة بمركزها الديني واالقتصادي، حيث يوجد جامع القرويني ورضيح مؤسس املدينة املوىل إدريس، واملحاور التجارية، كمحور الطالعة الكبرية الذي يربط باب املحروق وباب بوجلود غرب املدينة القديمة بـسوق العطارين التجارية يف مركز املدينة. وتتميز

احلركة يف األزقة الرئيسية بكوهنا مستمرة دوما. ودور الرياض وأيضا املساجد...(، املدارس، )الفنادق، الرتاثية املعامل من عدد إىل األزقة هذه تؤدي وهو أمتار، ومخسة ثالثة بني األزقة هذه عرض ويرتاوح للسياح. متنوعة خدمات تقدم التي الضيافة ما يسمح نسبيا باستيعاب تدفق السلع واملارة، بام يف ذلك الوفود السياحية، حيث تشهد هذه األزقة عىل

طول السنة تدفقا مهام للسياح األجانب من خمتلف اجلنسيات. الطرق شبكة منظومة ضمن أمهية تقل ال وهي »الزقاق«، بـ الثانوية األزقة تعرف الثانوية: األزقة -التقليدية، إذ تشكل حلقة وصل بني املجال العام املتمثل يف حماور املرور الرئيسية، حيث تقع أهم األنشطة الرواح الذي املثال زقاق التجارية، واملجال املخصص للوحدات السكنية. ويمكن أن نذكر عىل سبيل

يربط ساكنيه بزنقة الطالعة الصغرية، حيث تتمركز األنشطة التجارية واحلرفية. تربط وهي الطرق. نظام يف وحدة أصغر النافذة غري الدروب أو األزقة تشكل النافذة: غري األزقة -التجمعات السكنية باألزقة الثانوية، ومن ثم باألزقة الرئيسية. وما يميزها هو كوهنا جماال غري نافذ يسمح انترش عمراين عنرص وهو جوارية، سكنية وحدة بكونه الدرب ويعرف باملرور. يسمح وال بالولوج أن يتضح هنا من والسكينة)))). األمن حيقق بناؤه وكان مبكر، عرص منذ اإلسالمية املدن يف استعامله الدرب يبقى جماال خاصا بالسكان القاطنني فيه، وبالتايل يمكن اعتباره امتدادا للوحدات السكنية. وتعد بني منها كل عرض ويرتاوح زجاجة«، »عنق بذلك مشكلة ضيقا، األكثر القديمة فاس مدينة دروب

0.50 و 0.80 سم، ونادرا ما يتجاوز املرت الواحد)2)).

))) أعفيرات واإلدريسي، ص 84 .)0)) السابات هي أزقة مغطاة تعلوها بناية صغيرة تتوسطها نافذة. وتبدو هذه السابات كأنفاق فوق األرض.

)))) أعفيرات واإلدريسي، ص 5)-)) .(12) Said Ennahid, «Access Regulation in Islamic Urbanism: The Case of Medieval Fès,» Journal of North African Studies, vol. 7, no. 3, 2002. (This Article Was Downloaded by Al Akhawayn University, 2 September 2010), p. 132, on the Web: <http://citi.aui.ma/shss/Said_ennahid/Access_Regulation_in_Islamic_Urbanism2_Ennahid.pdf>.

دراسات

تحسين الولوجية وإعادة تنظيم النقل والتنقل ، حالة دراسية: المدينة القديمة في فاس

العدد ١٤ / 108٤

خريف 20١5

ص يف زنقة العيون درب ملقو من أزقة الضفة اليرسى ملدينة فاس القديمة. وكام يالحظ يف الصورة، ال يتجاوز عرضه 0.50 سم

)شباط/فباير 2013، صورة شخصية (

القناطر: موروث حضاري وعنصر اتصال شكلت القناطر يف مدينة فاس القديمة أحد أبرز عنارص شبكة الطرق التي توحدت املدينة بفضلها وكونت اللحمة بني الضفتني اليمنى واليرسى. وبالرجوع إىل تاريخ نشأهتا، يمكن اكتشاف الدور الذي أدته عىل

مستوى تيسري حركة السري والتنقل داخل املدينة القديمة، مسامهة يف اختصار املسافات وربح الوقت.عرش، احلادي القرن يف ناتيني الز األمراء عهد إىل القديم احلرضي فاس نسيج يف القناطر تاريخ يعود حني زادت شهرة مدينة فاس مع األمراء الزناتيني املغراويني، وقصدها الناس والتجار من مجيع األقطار أرباضها وكثرت العامرة فيها وازدادت شأهنا، وعظم املغرب، ومتدنت حارضة فأضحت واألمصار، العمراين املدينة تطور يف األثر بالغ له كان ما وهو القناطر))))، عدوتيها بني ومدت أبواهبا نت وحصست قناطر، آنذاك عددها بلغ التي القناطر إنشاء خالل من واألندلس القرويني عدوتيها توحيد ويف بقنطرة تعرف برقوقة، وكانت أيب قنطرة ارة؛ بوعج قنطرة أيضا تسمى طوبة، وكانت أيب قنطرة وهي: افني؛ قنطرة الصباغني التي ما زالت صيف؛ قنطرة باب السلسلة، ويطلق عليها حاليا اسم قنطرة الطر الرادين، وتسمى حاليا قنطرة بني حتمل االسم نفسه، وتعرف أيضا بقنطرة اخلراشفيني؛ قنطرة كهف الوق

ميلة)4)). املدن؛ قنطرة الرهذه القناطر سامهت بشكل كبري يف تنظيم املرور نحو املركز الروحي واالقتصادي ملدينة فاس القديمة، ومنها باغني. افني وقنطرة الص ثالث قناطر ما زالت يف مأمن من عمليات اهلدم، وهي: قنطرة بني املدن وقنطرة الطر

)))) محمد مزين ]وآخرون[، تاريخ مدينة فاس من التأسيس إلى آواخر القرن العشرين: الثوابت والمتغيرات )فاس : مطبعة سيباما، 0)20(، ص )5 .

)4)) المصدر نفسه، ص 52

109

األبواب: منافذ ومعالم تاريخية ال يستقيم احلديث عن السري يف مدينة فاس القديمة والتجول فيها من دون احلديث عن األبواب، التي فاس مدينة قيام منذ األبواب ختطيط شكل وطيدة. وقد عضوية عالقة واألزقة الطرق بشبكة جتمعها القديمة آلية لضامن استقرار هذه األخرية، وتأمني حياة سكاهنا وقاصدهيا، وهي ما زالت إىل اليوم املنافذ التي بفضلها تنفتح املدينة عىل حميطها اخلارجي ويتدفق عربها املارة والسلع نحو املدينة القديمة وخارجها. املوجودة خارج األسوار تعد هذه األبواب يف الوقت احلايل نقطة االتصال بني شبكة الطرق السيارة)5)) العرصي. النقل وسائل لولوج منافذ تعد املدينة، كام أسوار داخل للراجلني املخصصة الطرق وشبكة ويف ظل مشاريع الرتميم ورد االعتبار التي شهدهتا مدينة فاس القديمة يف مطلع سنة 2000، استفادت للمعايري وفقا وذلك واجهاهتا، تبليط وجرى املتأكلة جنباهتا فيها رممت واسعة مشاريع من األبواب ر عدد األبواب حاليا بـ )) بابا يف كل من فاس البايل وفاس اجلديد. التي يقتضيها البناء التقليدي. ويقد

وسنقترص يف هذا الصدد عىل ذكر أبرز األبواب التي حتيط بفاس البايل من جهاته األربع. - باب بوجلود: دشن الفرنسيون هذا الباب بحلته اجلديدة املستحدثة سنة ))))، وهو ذو ثالث فتحات مزخرفة بالزليج األزرق الفايس من الواجهة اخلارجية، وباألخرض من الواجهة الداخلية. وإذا كان هذا املجال إىل جديدا معلام أضاف املرابطية، فإنه بوجلود لقصبة القديم التارخيي الباب طمس قد اإلنجاز م هلم يقد الذين عادة ما األجانب السياح والتجارة، والستقطاب املرور لتنشيط حركة العمراين الفايس

عىل أنه من صلب الرتاث الفايس األصيل)))).يعترب باب بوجلود من الناحية السياحية معلام سياحيا حيظى باهتامم كبري من جانب السياح، كام يعد منفذا رئيسيا يؤدي إىل قلب املدينة القديمة عرب الرشيانني الرئيسيني للمرور: الطالعة الكبرية والطالعة الصغرية. وبعد إقامة املسارات السياحية سنة 2004، أصبح باب بوجلود من أول املعامل الرتاثية التي يتعرف إليها السياح الوافدون إىل مدينة فاس، خاصة زوار مسار »املعامل واألسواق«، الذي يمتاز بخصائص معامرية

فنية متميزة تتمثل أساسا يف الفسيفساء ذات اللون األزرق من اخلارج واللون األخرض من الداخل. - باب الفتوح: يقع جنوب رشق املدينة القديمة، وولوجه سهل ألنه يسمح بمرور خمتلف وسائل النقل ختص طرقية حمطات باحتضانه يتميز أنه وشاحنات...(. كام أجرة خاصة، سيارات العرصية )سيارات حافالت وسيارات األجرة الصغرية والكبرية داخل األسوار وخارجها، وهو يربط املدينة القديمة بباقي

األبواب وأيضا بالتجمعات احلرضية املجاورة.تتفرع من باب الفتوح ثالث طرق داخل النسيج احلرضي القديم، وهي سهلة الولوج بالنسبة إىل خمتلف متركزا تعرف املنطقة أن والبضائع، خاصة السلع حلمل املخصصة العرصية، كالشاحنات النقل وسائل مهام لألنشطة االقتصادية. ويمكن عرب هذه الطرق الثالث الوصول إىل نواة الضفة اليمنى للمدينة املتمثلة يف جامع األندلس. ويعترب هذا الباب منذ سنة 2004 معلام سياحيا ضمن مسار األسوار واحلصون. وعىل التي الفن أشكال من ذلك شابه ما أو األلوان املتعدد كالزليج اجلاملية اخلصائص إىل افتقاره من الرغم

تزين املعامر األصيل، فإن له قيمة تارخيية مهمة تعود إىل القرن احلادي عرش.

)5)) الطرق السيارة هي التي تسمح بولوج المركبات إلى أقرب نقطة من نواة المدينة القديمة.)))) مزين ]وآخرون[، ص ))2.

دراسات

تحسين الولوجية وإعادة تنظيم النقل والتنقل ، حالة دراسية: المدينة القديمة في فاس

العدد ١٤ / 110٤

خريف 20١5

- باب الكيسة: تتميز منطقة هذا الباب، وهي يف شامل املدينة القديمة، بوجود منطقتني لتقطع السري)))) لركن وموقفا الكبرية األجرة لسيارات حمطة حتتضن شاسعة مساحة ذات األسوار، وهي خارج األوىل السيارات ترتاوح طاقته االستيعابية بني 200 و 250 سيارة)8))، وهو األكرب من نوعه يف املدينة القديمة. اخلاصة السيارات تتمكن الكيسة، حيث باب األسوار، وراء داخل الثانية، فهي السري تقطع منطقة أما وسيارات نقل البضائع من ولوجها. وتشتهر هذه املنطقة بتمركز األنشطة التجارية واإلنتاجية التي هييمن املحيطة األخرى باألبواب الكيسة باب منطقة وترتبط الزيتون. ومعارص اخلشب نجارة نشاط عليها أيضا وتربطها شامال حتدها التي الرئيسية الطريق احلرضي، بفضل الرتاب وباقي القديمة فاس بمدينة

باملناطق القروية املجاورة.- باب اجلديد: خترتق منطقة هذا الباب طريق ملرور املركبات جرى شقها بعد تغطية واد اجلواهر يف بداية املدينة مركز إىل األقرب صيف الر سوق باب إىل اجلديد باب من املايض، ومتتد القرن من السبعينيات

القديمة. ويمر عرب هذه الطريق خمتلف وسائل النقل العرصية، سواء اخلاصة أو العمومية.وتوفر املجاالت الفارغة املجاورة لباب اجلديد أماكن لوقوف وسائل النقل العرصية، وهي كفيلة بتخفيف صيف«، يف حال قيام اجلميع بركن سياراهتم فيها، غري ضغط حركة املرور ومحاية الراجلني يف مدخل »الرأن حافالت النقل السياحي هي فقط وسيلة النقل التي تستفيد حاليا من أماكن الوقوف تلك لتعذر إمكان بعد بحدة تفاقمت التي املرورية االختناقات ملشكلة تفاديا »الرصيف«، مدخل هناية إىل سريها متابعة

اد مؤخرا. انطالق مرشوع إعادة هتيئة ساحة سيد العو

املصدر: مالحظة ميدانية-عمل شخيص )))20(.

)))) يشير مفهوم منطقة تقطع السير إلى المناطق التي تتوقف عندها وسائل النقل العصرية، نظرا إلى عدم استطاعتها متابعة السير في مجال ال تسمح طبيعة شبكته الطرقية بذلك. وغالبا ما تشكل منطقة تقطع السير الحد الفاصل بين الطرق السيارة والمناطق المخصصة

للراجلين.)8)) مقابالت متفرقة مع األشخاص الذين يحرسون موقف السيارات في باب الكيسة، تاريخ 4/20/))20 .

111

النقل بواسطة الحمير والعربات المجرورة: وسيلة النقل المهيمنةفي أحياء مدينة فاس القديمة

انعكست خصوصية شبكة الطرق واألزقة عىل نوع وسائل النقل املسخرة لنقل البضائع؛ فإىل عهد قريب، ون »زرزاية«، كان هلا دور حموري يف حياة السري والتنقل يف مدينة فاس كانت هنالك مجاعة من األفراد يسمرون لنقل األمتعة والسلع بكل حرص وأمانة، معتمدين فقط عىل القديمة، إذ كان أفراد تلك اجلامعة يسخقوهتم العضلية. وقد بطل هذا النمط من النقل التقليدي بسبب كثري من املتغريات االجتامعية، منها هجرة اليومية بام كان يعنيه الفئات امليسورة التي كانت تعتمد عىل الـ»زرزاية« بشكل كبري يف خمتلف أنشطتها ذلك من أشكال التباهي وتعزيز املكانة االجتامعية. ويضاف إىل ذلك ظهور وسائل نقل بديلة تتالءم مع

طبيعة أزقة املدينة القديمة ودروهبا، وتتميز برسعتها ومحولتها الكبرية.

من هذه الوسائل احلمري التي كانت تستعمل حلمل السلع ومجع النفايات من األزقة والدروب الضيقة. وكانت مصدر إزعاج، لكنها كانت يف الوقت نفسه جزءا مهام من املحيط احلرضي، ومن خميلة السياح الذين كانت تثري محاستهم)))). وهناك أيضا النقل بواسطة عربات اجلر »الكراريس« املهيمنة عىل النقل

التقليدي يف مدينة فاس القديمة واألقل تلويثا من احلمري.

حتدثه الذي والضوضاء التلوث عن معزل يف كوهنا من احليوية خاصيتها القديمة فاس مدينة تستمد مدينة إىل بالنسبة نفسها الفكرة املصممون طبق وقد األجانب. السياح يستهوي ما وهذا السيارات، مصدر )مدينة ناشئة يف شامل إمارة أبوظبي(، وهي أن تبقى السيارة يف األطراف بعيدا عن املدينة، لضامن فاس إذا، البرشي. للوسط املدن يوليها مصممو بدأ التي األولوية بيئة حرضية سليمة، ويعكس ذلك

مدينة مرحية بفعل غياب النقل العرصي داخل فضائها القديم)20).

مشكالت النقل والولوجية وتأثيرهما في الحياة اليومية للساكنة في مدينة فاس القديمة

تصدرت إشكالية النقل قائمة أولويات إنقاذ مدينة فاس القديمة يف مطلع تسعينيات القرن املايض، حني متت دراستها وتشخيصها من خمتلف اجلوانب، يف أفق الوصول إىل حلول كفيلة بإخراج املدينة من دائرة

»العزلة« والتهميش.

(Group Huit( شملت الدراسات التشخصية الدقيقة - التي قام بإعدادها فريق من التقنيني األجانبسنة 2))) بتعاون مع وكالة التنمية ورد االعتبار إىل مدينة فاس - شبكة الطرق داخل األسوار وخارجها، التي التحديات لتتطرق بعد ذلك إىل أهم العمومي، النقل فيها بام النقل العرصي، إضافة إىل خدمات تواجهها مدينة فاس القديمة يف عالقتها بخدمات النقل العرصي. وقد خلصت الدراسات آنذاك إىل مجلة

من النتائج هي كالتايل:

• الطرق السيارة يف املدينة القديمة تبقى غري كافية، وحتديدا يف األحياء ذات القيمة التارخيية؛

(19) Muriel Girard, «Imaginaire touristique et émotion patrimoniale dans la médina de Fès (Maroc),» Culture et Musées, no. 8 (2006), p. 70.(20) Kubis, p. 4.

دراسات

تحسين الولوجية وإعادة تنظيم النقل والتنقل ، حالة دراسية: المدينة القديمة في فاس

العدد ١٤ / 112٤

خريف 20١5

• مدخل الرصيف هو املدخل الوحيد الذي خيرتق املركز التارخيي، وبالتايل فهو يشهد ضغطا كبريا بسبب النقل العرصي؛

• غياب سياسة تدبري أماكن الوقوف وتنظيم حركة املرور؛• انعدام سالمة الراجلني، وبالتايل يبقى توفري احلامية هلم أمرا رضوريا؛

• ضعـف خدمـات النقـل العـمومي بسبب غيـاب االتصـاالت املباشـرة بـني أبـواب املدينـة القديـمة، ارات ك الد الربط املبارش بني هذه األخرية ومناطق األنشطة االقتصادية، مثل األحياء الصناعية وانعدام وبن سودة))2). يمكن القول إن مدينة فاس القديمة ما زالت تتخبط نسبيا يف معظم هذه املشكالت التي حددت يف مطلع تسعينيات القرن املايض؛ فعىل الرغم من إضافة مداخل وطرق سيارة أخرى، سريا عىل نموذج مدخل الرصيف، فإن غياب التنظيم والتدبري املحكم يزيد من حدة مشكالت السري واملواصالت

واالستفادة من اخلدمات األساسية يف املدينة القديمة.

مشكالت الولوجية والتنقل في المداخل الرئيسية ومحاور المرورنال من دروب مدينة فاس القديمة وأزقتها من التدهور اليشء الكثري؛ فعىل الرغم من كوهنا استطاعت عىل قادرة تعد مل التقليدية احلرضية الطرق شبكة فإن املعامرية، وصفاهتا خصوصياهتا عىل حتافظ أن تقديم الولوجية املطلوبة لتمكني الساكنة من الوصول إىل اخلدمات األساسية )خدمات اإلغاثة واألمن )دور السياحية التجهيزات وبكيفية خاصة، التجهيزات، إىل خمتلف الوصول إىل جانب والنظافة...(، ضيافة ومطاعم وبازارات...(، وأيضا إمكانية الوصول إىل أهم املعامل التارخيية التي ختتزل تاريخ وثقافة

املدينة ككل.املرتبطة املجالية املامرسات احلياة احلرضية وخمتلف إىل تطور مظاهر العرصية النقل أدى ظهور وسائل هبا، لكنه جعل املدن القديمة، كمدينة فاس مثال، تواجه حتديات كربى؛ إذ أظهر عدد كبري من الدراسات

والتحليالت أن قضايا الولوجية تعد جوهر التحديات التي تواجهها املدينة القديمة)22).األساسية اخلدمات اىل الوصول تيسري العرصية عن النقل تقدمها وسائل التي اخلدمات أسفرت وقد يتعلق األمر يف جمال حرضي بخصوصيات السكان احلرضيني، لكن عندما وتقريبها بشكل أفضل من معامرية قديمة، حيدث تعثر يف الوصول إىل هذه اخلدمات واالستفادة منها، وهذا ما يالحظ يف مدينة فاس

القديمة التي تواجهها مشكالت عدة عىل مستويي النقل والولوجية.

مشكلة االختناقات المرورية إليها وتنضاف القديمة، للمدينة السيارة املداخل عند جيل بشكل املرورية االختناقات مشكلة تظهر مشكلة االستغالل الفوضوي للمناطق اخلاصة بالراجلني، سواء من طرف الباعة املتجولني أو من طرف

(21) Groupe Huit, et autres ; Sauvegarde de la ville de Fès (Paris; Fes: Programme Des Nations Unies pour Le développement; Ministère de l’Interieur, Maroc 1992), p. 37.هذا االسم يطلق على مجموعة من المهندسين المعماريين والمدنيين من فرنسا أوكلت لهم -مطلع التسعينيات من القرن الماضي- المشاريع بلورة بغرض وذلك المحليين، الفاعلين مع بتعاون لفاس القديمة المدينة حول ومعمارية ميدانية دراسات إعداد مهمة

الكفيلة بإنقاذ البنية التحتية بالمدينة، خاصة الشبكة الطرقية.(22) Centre de Marseille pour l’Intégration en Méditerranée (CMI) [et al.], Accessibilité des medinas: Guide d’orientation à l’intention des décideurs (Lyon, France: Association de Coopération pour le Développement et l’Amélioration des Transport Urbains (CODATU), 2012), p. 7.

113

مستعميل السيارات. وتفرس هذه املشكلة بغياب أماكن خاصة كافية لوقوف السيارات، اليشء الذي يدفع املدينة سكان من الراجلني حقوق مراعاة دون من الفارغة، واملجاالت األرصفة اجتياح إىل السائقني أال يغيب عن الذهن رضورة إعطاء األولوية للراجلني القديمة وزوارها يف هذه املجاالت. هلذا، جيب داخل املدينة، حيث جيب محايتهم، خصوصا يف مناطق تقطع السري التي ختتلط فيها وسائل النقل العرصية

مع وسائل النقل التقليدية))2).

يعد متركز الباعة املتجولني عىل طول حماور املرور الرئيسية، إضافة إىل عرض بعض املحالت التجارية سلعها خارج الدكاكني عىل حساب الطرق واملمرات والساحات العمومية، من املشكالت التي تؤثر سلبا يف تدفق البضائع وأيضا املارة، وبكيفية خاصة وفود السياح الذين يمرون بأزقة املدينة القديمة إذ املتجولني، الباعة توفري جمال خاص هبؤالء التفكري يف تبقى رضورة متتالية. وهنا عرب جمموعات الضغط عن أهم اقتصادية، كام سيساهم يف ختفيف السوسيو- إجيابا عىل وضعيتهم سينعكس ذلك اللني النموذجي املحاور الطرقية يف املدينة القديمة. ويمكن أن نشري يف هذا اإلطار إىل حالة سوق السالذي بني حديثا يف حماذاة باب املحروق شامل غرب املدينة، لفائدة الباعة املتجولني من بائعي اخلرض الذين حيتلون جنبات طريق سوق الساللني املؤدية إىل الطالعة الكبرية. إال أن الباعة رفضوا االنتقال إىل هذا الفضاء املحدث، بدعوى أنه ال يالئمهم وال يالئم أيضا زبائنهم الذين اعتادوا التبضع منهم العشوائية السوق تعرفها التي الرواج تيارات عن بعيد أنه وبحجة املكشوفة، الساللني سوق يف

املكشوفة)24).

قلة أماكن وقوف وسائل النقل العصري

األماكن اجتياح يف واملتمثلة السري، تقطع أماكن تشهدها التي للفوىض ة املفرس األسباب ضمن من لوقوف املخصصة األماكن قلة نجد العرصي، بالنقل التقليدي النقل واختالط للراجلني املخصصة وسائل النقل العرصية، كام هو الشأن بالنسبة إىل مدخل »الرصيف« الذي يفتقر حاليا إىل أماكن وقوف

خمصصة للسيارات اخلاصة التي تركن يف مناطق الراجلني.

العرصية النقل وسائل بني احلاصل التداخل أيضا هناك السري، تقطع أماكن يف الفوىض مظاهر ومن وعدم احرتام كل واحدة منها املكان املخصص لألخرى، كإقدام البعض من سائقي سيارات األجرة أو السيارات اخلاصة عىل الوقوف يف املكان املخصص حلافالت النقل العمومي، وهو ما يمس أيضا النقل ص له أماكن وقوف عند املداخل الرئيسية من أجل ضامن سالمة السياح وراحتهم السياحي الذي مل ختصوتشجيع زيارهتم للمدينة القديمة، ومن شأن ذلك أن جيعل من مدينة فاس وجهة منفرة للسياح عوض

أن تكون جاذبة هلم.

ضعف خدمات النقل العمومي

يعترب ضعف خدمات النقل العمومي من ضمن التحديات البارزة التي تصطدم هبا املدينة القديمة، اليشء الذي يبقيها يف شبه عزلة عن باقي الوحدات احلرضية املشكلة ملدينة فاس الكربى والتي تتوسع يوما بعد

))2) محمد البغدادي، »إنقاذ مدينة فاس إشكالية النقل بالمدينة األصيلة كنموذج: ارتسامات أولية،« الجواهر )فاس(، السنة )، العدد )2 )أيلول/ سبتمبر-تشرين األول/ أكتوبر ))))(، ص )2.

)24) مقابلة مع أحد الباعة المتجولين في سوق الساللين، تاريخ 5)/4/))20.

دراسات

تحسين الولوجية وإعادة تنظيم النقل والتنقل ، حالة دراسية: المدينة القديمة في فاس

العدد ١٤ / 114٤

خريف 20١5

يوم. فغالبا ما تشهد املدن القديمة، عىل مستوى النقل العمومي بصورة خاصة، نوعا من التهميش، وجلها يعاين ضعف الربط واالتصال بباقي أطراف املدينة)25).

تعاين مدينة فاس القديمة ضعف االتصال باملجاالت احلرضية املحيطة هبا، وحتديدا بشامل املدينة وجنوهبا، وطول مدة انتظار وسائل النقل العمومي. أضف إىل ذلك النقص احلاد يف عدد احلافالت املسخرة لذلك، وجيعل الذروة، أوقات يف خاصة االزدحام، من حاالت إىل يؤدي ما وهو امليكانيكية، حالتها ورداءة

مستوى اخلدمة املقدمة متدنيا جدا وغري الئق.

مشاريع تحسين خدمات النقل والتنقلوتأهيل شبكة الطرق التقليدية

إن التحدي الذي يواجهه نسيج فاس احلرضي القديم عىل مستوى الولوجية يمس بقيمته الرتاثية، وهيدد بالتايل جاذبيته السياحية؛ فأمام الفوىض التي تشهدها مواقف السيارات واجتياح وسائل النقل العرصية السيارة الطرق املرورية يف إىل االختناقات السري، إضافة تقطع أماكن للراجلني يف املخصصة للمناطق ... إلخ، كان لزاما عىل الفاعلني واملتدخلني يف جمال فاس احلرضي )وكالة التنمية ورد االعتبار إىل مدينة فاس، اجلامعة احلرضية لفاس...( التدخل إلعادة النظر يف مشكلة السري والنقل يف املدينة القديمة، ذلك أن اإلنقاذ الشامل للمدينة القديمة وخلق نوع من االنفتاح لصاحلها من طريق حتسني أحوال النقل مها

أمران مرتابطان))2).حيث جماليا، وامتدادا »شموليا« طابعا القديمة املدينة داخل الولوجية مستوى حتسني مشاريع أخذت السيارة))2) وأماكن واملداخل األزقة والطرق القديم، وطاولت النسيج احلرضي أحياء شملت خمتلف

تقطع السري. وتتوزع هذه املشاريع عىل النحو التايل:

مشروع الطرق االستعجالية تفتقر املدينة القديمة، كام أشري آنفا، إىل اخلدمات األساسية املتمثلة يف خدمات اإلغاثة واألمن والنظافة. ويعود ذلك إىل اخلصائص املميزة لألزقة والطرق التي تعيق التدخالت االستعجالية يف حالة اهنيار الدور املهددة بالسقوط أو يف حالة نشوب حرائق، أو ما خيص اخلدمات املتصلة بجمع النفايات املنزلية واملواد

الصلبة املتبقية من اهلدم أو البناء.ويف داخل املدينة القديمة أحياء كثرية ال يمكن الوصول إليها بواسطة وسائل النقل العرصية، وال تستطيع سيارات التدخل الرسيع )الرشطة، رجال املطافئ، سيارات اإلسعاف...( من ولوجها)28). وملواجهة هذا التحدي، قامت وكالة التنمية ورد االعتبار إىل مدينة فاس بإرساء مرشوع الطرق االستعجالية، بتمويل من الدولة وقرض من البنك الدويل بلغ قدرمها 5).20 مليون درهم. ويندرج هذا املرشوع يف إطار رد االعتبار إىل البنية التحتية الطرقية لنسيج فاس احلرضي القديم. وتكمن أهداف مرشوع إحداث الطرق االستعجالية يف: ضامن ولوجية سيارات اإلسعاف ومعدات الوقاية املدنية؛ حتسني عملية مجع النفايات

الصلبة؛ حتسني ظروف تزويد الورش بمواد البناء.

(25) CMI [et al.], p. 11.))2) البغدادي، »إنقاذ مدينة فاس،« ص )2.

))2) المدخل السيار هو المدخل الذي يسمح بمرور وسائل النقل العصرية ويمكنها من اختراق المجال.(28) Banque Mondial, Evaluation de Document (Fès: Royaume du Maroc, Ministère de l’Intérieur, 1998), p. 17.

115

املصدر: وكالة التنمية ورد االعتبار إىل مدينة فاس القديمة )بترصف(، ))20.

وعىل طول )) كلم من طرق مدينة فاس القديمة، حتتل شبكة الطرق االستعجالية 4) كلم. وقد حدد العرض األدنى هلذا النوع من الطرق بـ 0).) مرتا، بام يسمح بمرور السيارات االستعجالية من دون

صعوبات تذكر. ويقتيض تنفيد املرشوع توسعة )) نقطة وإقامة 2) نقطة للعودة))2).هذا أن إىل االستعجالية، اخلدمات طرق مرشوع تنفيذ نتائج تقييم جانب إىل امليدانية، املالحظة تشري ل يف جل املناطق املستهدفة، حيث مل تشمل التدخالت املدرجة يف هذا اإلطار سوى حموري األخري مل يفعاملخفية ومنطقة وع بورج وزنقة الني النخ وحمور اليرسى، الضفة يف الصغرية والطالعة الكبرية الطالعة ومصمودة يف الضفة اليمنى، بحيث أصبحت اآلليات العرصية اخلاصة بجمع النفايات ونقل مواد البناء

تستطيع املرور بمسالكها الطرقية بسهولة)0)).

مشروع مسعفي القرب المتطوعينيعترب القديمة فاس مدينة ساكنة لفائدة االستعجالية الصبغة ذات اخلدمات تقديم عملية تيسري إن مسؤولية مجيع الفاعلني واملتدخلني يف الشأن احلرضي، بمن فيهم الفاعلون والناشطون يف إطار مجعيات املجتمع املدين؛ فقد أبان احتاد مجعيات ووداديات فاس املدينة دوره الفعال يف التخفيف من وطأة صعوبة ولوج اخلدمات االستعجالية ألزقة املدينة القديمة ودروهبا يف حالة حدوث كارثة ما، وذلك من خالل يقوم عىل عنرصين أساسيني، أوهلام املتطوعني«، وهو مرشوع القرب تفعيل ما سمي مرشوع »مسعفي عنرص التطوع النابع من وعي ساكنة املجال احلرضي القديم بخطورة التدخل يف األزقة والدروب الضيقة

(29) (ADER- Fès): Projet de Réhabilitation de la Médina de Fès (Rapport de synthèse, Fès, 1998), p. 17.)0)) مقابلة مع مسؤول في وكالة التنمية ورد االعتبار إلى مدينة فاس، تاريخ )/2/))20.

دراسات

تحسين الولوجية وإعادة تنظيم النقل والتنقل ، حالة دراسية: المدينة القديمة في فاس

العدد ١٤ / 116٤

خريف 20١5

فضال عن صعوبة هذا التدخل، واملتطوعون هم من فئة الشبان القاطنني يف أحياء فاس القديمة. والعنرص الثاين هو عنرص القرب الذي يمنح فرصة وإمكانية التدخل الرسيع واحليلولة دون تفاقم اخلسائر.

ويف إطار العالقة التشاركية مع باقي الفاعلني املحليني واألجانب، عمد احتاد مجعيات ووداديات فاس واملقاطعة املدنية الوقاية ومصلحة فاس مدينة إىل االعتبار ورد التنمية وكالة عىل االنفتاح إىل املدينة احلرضية لفاس املدينة، ووالية جهة فاس- بوملان فاس، إىل جانب التعاون مع الوكالة السويرسية للتنمية والتعاون. وقد كان الغرض من إقامة هذه العالقات هو العمل عىل تأهيل املتطوعني وتكوينهم يف جمال

اإلسعافات األولية وطرق التدخل يف النسيج احلرضي القديم)))).

تأهيل المداخل السيارة وتنظيمهاتعترب مدينة فاس القديمة أكرب جمال للراجلني يف العامل، كام سبقت اإلشارة، إال أن ضيق األزقة املتميزة بانعراجها وانحدارها جعل املدينة بعيدة عن وسائل النقل العرصية. لذا، فإن من درسوا املدن اإلسالمية طبيعة يراعوا ومل النقل، حلركة العرصية املتطلبات منظور من درسوها شوارعها، ضيق عليها وعابوا

العصور التي شيدت فيها هذه املدن)2)). العرصي النقل االنفتاح عىل القديمة من املدينة لتمكني التي جرت هتيئتها الرئيسية املداخل يبلغ عدد مخسة مداخل. ويمكن اعتبار إقامتها داخل نسيج فاس احلرضي القديم رد فعل أمام ما أصبحت تعرفه هذه املدينة من مشكالت ومعيقات عىل مستوى الولوجية، والنقل والتنقل، ومن تزايد حدة انعزاهلا عن

باقي األجزاء احلرضية املشكلة لفاس الكربى)))). يمثل الغالف املايل املخصص لتأهيل املداخل السيارة وتنظيمها 50 يف املئة من التكلفة اإلمجالية ملرشوع حتسني الولوجية والبنية التحتية يف املدينة القديمة، ويراد منه حتقيق األهداف التالية: إتاحة وصول اخلدمات األساسية إىل مركز املدينة التارخيي؛ حتسني الصالت احليوية بني املدينة وباقي التجمع احلرضي؛ تسهيل حركة السكان والسياح ونقل السلع والبضائع؛ زيادة مواقف السيارات لالستجابة ملستوى الطلب عليها،

وتعزيز السالمة املرورية، هذا مع حتسني تدبريها)4)).خضعت املداخل لعدد كبري من املشاريع هبدف ضبط حركة املرور فيها، وحتسني خدماهتا عىل مستوى وتنظيم بـتأهيل املتعلقة املشاريع إىل التطرق ويمكن العمومي. أو منه اخلاص سواء العرصي، النقل

املداخل الرئيسية ملدينة فاس القديمة عىل النحو التايل:- مرشوع حتسني وتأهيل مدخل عني أزليتن: يف سنة 4)))، قامت اجلامعة احلرضية لفاس املدينة، بتعاون مع وكالة التنمية ورد االعتبار إىل مدينة فاس )التي كانت تدعى آنذاك وكالة التخفيض من الكثافة وإنقاذ فاس(، بفتح مدخل آخر يف منطقة عني أزليتن - الواقعة يف اجلهة الشاملية الغربية للمدينة القديمة- بطول 20) مرتا، ينطلق من وسط الطريق األوىل املتجهة صوب درب عامر، وذلك وعيا من اجلامعة باألمهية التجارية والسياحية التي حيظى هبا حمور الطالعة الكبرية املتصل باملدخل، وأيضا من أجل ختفيف الضغط

)))) صوت المتطوع )فاس(، العدد ) )0)20(، ص ).)2)) خالد محمد مصطفى عزب، تخطيط وعمارة المدن اإلسالمية، كتاب األمة؛ رقم 58. هذه طبعة خاصة بالمغرب طبعت بإذن من وزارة األوقاف والشؤون اإلسالمية بدولة قطر )الدار البيضاء: منشورات الفرقان في جمادي األولى 8)4) هـ - )))) م(، ص )). )))) محمد البغدادي، »الولوجية بالمدينة القديمة لفاس: محاولة معاينة وتقييم،« مجلة كلية اآلداب والعلوم اإلنسانية، السنة ))،

العدد )) )4)20(، ص )5.(34) Banque mondial, p. 18.

117

4.(8 بـ املرشوع تكاليف حددت وقد أزليتن. عني منطقة يف األوىل السيارة الطريق عن املروري مليون درهم)5)). وكان مقررا يف إطار هذا املرشوع إقامة حمطة توقف للنقل العمومي تتسع حلافلتني،

إال أن ذلك مل يتم.- مرشوع حتسني مدخل واد الزحون وتأهيله: كان مدخل واد الزحون، الكائن يف شامل املدينة القديمة، يشهد فوىض عىل مستوى حركة املرور وسوء استغالل أماكن الوقوف وسائل النقل العرصي فيه، األمر الذي كان يسبب صعوبة الولوج إىل املدينة القديمة عرب هذا املدخل. وقد سعى مرشوع حتسني مدخل النقل لوسائل منظم ووقوف أفضل، مرور حركة لضامن السيارة الطريق بنية تأهيل إىل الزحون واد العرصية، وجرى تنفيد املرشوع يف ما بني سنة )200 وسنة 2005، بتكلفة مالية بلغت 5).) مليون تتسع حلافلتني عموميتني وأخرى ذات بإقامة حمطة واملتعلق املرشوع، املتبقي من الشق أما درهم)))).

قدرة عىل استيعاب 0) سيارات أجرة، فال يزال حتى الساعة حربا عىل ورق. - مرشوع هتيئة مدخل بني املدن: هيئ مدخل بني املدن الواقع يف شامل املدينة ما بني سنتي )200 و 2005 لة من طرف اجلامعة احلرضية لفاس املدينة وقرض من بتكلفة مالية قدرت بـ 4).)) مليون درهم، مموالبنك الدويل. وقد أرشفت وكالة التنمية ورد االعتبار إىل مدينة فاس عىل املرشوع من الناحية التقنية ومن

حيث مواكبة اإلنجاز.وكان مقررا ضمن هذا املرشوع إقامة حمطة لثالثة خطوط للنقل احلرضي، ومواقف خمصصة لسيارات األجرة ولشاحنات نقل البضائع، إال أن ذلك مل يتم تنفيذه، وظل مدخل بني املدن مستغال بصفة خاصة

من طرف السيارات اخلصوصية وبعض السيارات النفعية الصغرية.مراحل مرشوع هتيئة مدخل بني املدن

بعد انتهاء األشغال قبل تغطية الواد أشغال تغطية الواد املصدر: وكالة التنمية ورد االعتبار إىل مدينة فاس القديمة، 0)20.

فاس مدينة خيرتق الذي الوحيد املدخل الرصيف مدخل يعد الرصيف: مدخل هتيئة إعادة مرشوع -هيئ بعد تغطية واد اجلواهر سنة )))). وخالل سنة )200، أي بعد مرور القديمة من اجلنوب. وقد )) سنة عىل إحداثه، انطلقت أشغال إعادة هتيئته بتكلفة مالية ناهزت 8.8) مليون درهم، ممولة من طرف

والية فاس. وقد تولت وكالة التنمية ورد االعتبار إىل مدينة فاس مهمة اإلرشاف التقني عىل املرشوع)))).

(35) ADER – FES ; 1998 : op-cit , p 18.)))) مداخلة حول صيرورة مشاريع اإلنقاذ الواقع واآلفاق للمهندس إسماعيل العلوي ، بمناسبة اليوم الدراسي حول المدن التراثية

الواقع والتحديات المنظم من قبل مختبر الدراسات الحضرية بكلية اآلداب ظهر المهراز فاس، يوم )2 نيسان/أبريل 2)20 . )))) مقابلة مع مسؤول قسم التنمية البشرية بعمالة جهة فاس بولمان، تاريخ 2/25)/2)20.

دراسات

تحسين الولوجية وإعادة تنظيم النقل والتنقل ، حالة دراسية: المدينة القديمة في فاس

العدد ١٤ / 118٤

خريف 20١5

الولوجية يف الرغبة يف حتقيق مستوى عال من تتلخص أهداف مرشوع إعادة هتيئة مدخل الرصيف يف الضاحية اجلنوبية للمدينة القديمة، ويف رفع وترية اإلقبال السياحي عليها. وتتضمن مكونات املرشوع إىل هذا األجرة، وسيارات احلرضي النقل حافالت وقوف حمطات وهتيئة املرور، حركة تنظيم إعادة

جانب إعداد أماكن لركن السيارات اخلاصة بالقرب من مدخل باب اجلديد)8)).

مراحل مرشوع إعادة هتيئة ساحة سيد العواد يف مدخل الرصيف

قبل هتيئة الساحة يف أثناء أشغال التهيئة احلالة الراهنة للساحة

املصدر: عاملة فاس املدينة، 0)20 )بترصف( .

الطريق شبكة خارج الوقوف للسيارات كبري بشكل وتأهيلها املداخل حتسني مشاريع يرست لقد املخصصة للراجلني، كام سامهت يف رفع املستوى االقتصادي والقيمة العقارية ألحياء وبنايات عدة يف

املدينة القديمة ألهنا سهلت الولوجية هبا)))).

مشاريع توفير أماكن وقوف وسائل النقل العصري

تعترب مشاريع إنشاء أماكن خمصصة لوقوف وسائل النقل العرصية من أهم إجراءات تطوير البنية التحتية ورفع مستوى الولوجية يف مدينة فاس القديمة، لـمـا توفره من خدمات للسكان وللفاعلني االقتصاديني، املرور واحلفاظ عىل السياح منهم، إىل جانب أمهية دورها يف ضبط حركة املدينة، خصوصا ار زو وكذا

املناطق املخصصة للراجلني. واملشاريع هذه هي كالتايل:

ينفرد التي والتارخيية السياحية األمهية إىل نظرا الكبرية: الطالعة / أزليتن إقامة موقف عني مرشوع -ر هبا مدخل عني أزليتن، تم توفري 44) مكانا لوقوف السيارات يف منطقة تقطع السري، عىل مساحة تقدبـ 000) م2. وكان مقررا إضافة ))) مكانا للوقوف، بميزانية بلغت 5).) مليون درهم بتمويل من

اجلامعة احلرض ية لفاس املدينة، إىل جانب قرض من البنك الدويل)40).

(38) Mohamed Ghrabi, «Exposé sur la médina de Fès : renforcement des capacités et développement durable,» dans: Amina Haoudi, dir., La Médina de Fès: Patrimoine culturel pour un développement durable: Actes du colloque international organisé par la Faculté de droit de Fès les 28 et 29 novembre 2008, Serie Colloques (Fès : Faculté des sciences juridiques économiques et sociales, 2009). للوالية على صيغة اإللكتروني األرشيف بولمان سنة 2008، وقد حصلت عليه من فاس السابق لجهة الوالي أعده العـرض هذا

.powerpoint(39) Hassan Radoine, «Urban Conservation of Fez-Medina: A Post-Impact Appraisal,» Global Urban Development, vol. 4, no. 1 (August 2008), p. 12.(40) ADER- Fès, p. 22.

119

ر الغالف املايل ملرشوع إقامة موقف واد الزحون بـ 4.04) مليون - مرشوع إقامة موقف واد الزحون: قددرهم، وكان عىل نفقة أحد املحسنني. ويمتد هذا املوقف عىل مساحة 500)م2، توفر ما جمموعه 04)

أماكن لوقوف وسائل النقل اخلاص))4). - مرشوع إقامة موقف بني املدن: كانت منطقة بني املدن تفتقر إىل أماكن خمصصة لوقوف وسائل النقل العرصي، وكانت مواقف السيارات يف كل من مدخل واد الزحون األقرب إىل املنطقة ومدخل الرصيف، تغطي هذا العجز. وإلقامة موقف للسيارات يف املنطقة، استغل وعاء عقاري مهم يف شامل مدخل بني السيارات. لوقوف خمصصة أماكن إحداث أجل من م2 (500 ب اإلمجالية مساحته قدرت املدن،

وبلغت تكلفة املرشوع 5.08 مليون درهم موهلا القطاع اخلاص)42).- مرشوع إقامة موقف مدخل الرصيف: استفادت منطقة الرصيف يف هذا اإلطار من مقاربتني أساسيتني: اللذين الزحون وواد املدن بني بمدخل األمر ويتعلق وحتسينها، الشاميل اجلزء يف املداخل هتيئة األوىل يتيحان الوصول إىل مركز املدينة، لكن لوحظ أن الغالبية العظمى من زوار املدينة القديمة ال ترتدد عليهام، مواقف استحداث هي الثانية واملقاربة فاس))4). إىل االعتبار ورد التنمية وكالة مدير ترصيح بحسب خاصة بالنقل العرصي عىل طول مدخل الرصيف، وذلك من خالل استغالل املجاالت اخلرضاء يف باب ر مساحتها بـ 5)2) م2، وستسمح هتيئتها باالستجابة جلزء كبري من الطلب عىل مواقف اجلديد والتي تقد

السيارات عىل املدى البعيد)44).لقد سمح استعامل املجاالت اخلرضاء يف منطقة باب اجلديد بتوفري ثالثة أماكن خمصصة لوقوف السيارات، ر طاقته االستيعابية بـ 80 سيارة، والثاين عىل الضفة اليرسى غربا، األول عىل الضفة اليمنى رشقا، وتقد

ر بـ 0)) سيارة، والثالث يف اجلهة اليمنى أيضا، ويتسع لـ 250 سيارة)45). بطاقة استيعابية تقدجتدر اإلشارة إىل أن إقدام الفاعلني املحليني - املسؤولني عن التدبري احلرضي يف مدينة فاس- عىل حتويل القديمة يعود إىل السيارات يف الضاحية اجلنوبية ملدينة فاس بعض املساحات اخلرضاء إىل أماكن لركن التي السيارات لركن عرشات موقفا املنطقة اخلرضاء أي جعل الرضرين، اختيار أخف بقاعدة العمل تلج املدينة القديمة يوميا، بدل السامح هلا بمتابعة السري إىل أقرب نقطة للنواة الدينية واالقتصادية للمدينة القديمة، ألن ذلك حيدث الكثري من املشكالت التي ترض بالقيمة الرتاثية والسياحية للمدينة، من قبيل

االختناقات املرورية، وتلوث البيئة احلرضية، واالستغالل الفوضوي للمناطق املخصصة للراجلني.النقل والتنقل، وبعد معاينة هذه عىل العموم، بعد مقاربة اإلنجازات امليدانية املختلفة واملعنية بموضوع اإلنجازات، يمكن اخلروج بخالصة أولية مفادها أن حتسني الولوجية وإعادة تنظيم هذا القطاع يعدان من السبل الكفيلة بإنقاذ مدينة فاس القديمة، ككيان تارخيي وتراثي، وكذاكرة تصل املجتمع بامضيه العريق، بل ومن شأهنا العمل عىل إعادة احليوية والدينامية إىل مكوناهتا املجالية واالجتامعية واالقتصادية... فمع يبقى واملواصالت، النقل املتعلقة بخدمات تلك بالذكر احلايل، ونخص الواقع يقتضيها التي املتطلبات النقل بتمكينها من االستفادة من خدمات الواقع، وذلك القديمة مع هذا املدينة تكييف الرضوري من

(41) ADER- Fès, p. 23.)42) المصدر نفسه، ص 24.

(43) Mouna Khamlichi, «Fès: Un plan pour décongestionner la medina,» L’Economiste (Maroc), 21/2/2002. édition N 12)44) المصدر نفسه.

)45) استقصاء ميداني استجوبت من خالله الحراس المسؤولين عن مراقبة مواقف السيارات في باب الجديد، تاريخ 5)/4/))20.

دراسات

تحسين الولوجية وإعادة تنظيم النقل والتنقل ، حالة دراسية: المدينة القديمة في فاس

العدد ١٤ / 120٤

خريف 20١5

العرصي. لكن ينبغي أال يكون ذلك عىل حساب الرتاث املبني، أي العمل عىل »بقر« املدينة وإزالة أحياء بأكملها وحموها، لشق طرق للسيارات ومداخل متكن وسائل النقل العرصي من اخرتاقها، بل يتحتم أن يتم ذلك وفق اسرتاتيجيات حمكمة ومضبوطة تستجيب للحاجات احلقيقية للمدينة، وهتدف إىل تسهيل مستوى الولوجية وحتسينه، وتراعي و»حترتم« يف الوقت ذاته القيمة التارخيية والرتاثية هلذا املجال احلرضي.

خالصـة مل حيتكم ختطيط شبكة الطرق يف مدينة فاس القديمة إىل تصميم مسبق، كام هي حال الطرق يف املدينة احلديثة. ولكن عىل الرغم من ذلك، فإن لكل وحدة من وحدات شبكة الطرق تلك وظيفة خاصة تؤدي للموضع الطبوغرافية الطبيعة كانت وإذا القديمة. املدينة أجزاء خمتلف بني التكامل حتقيق إىل جمتمعة وغريها من املحددات قد تركت أثرها يف شكل األزقة والطرق، فإن طبيعة هذه األخرية انعكست هي األخرى عىل نمط وسائل النقل املستعملة، سواء حلمل السلع أو للتنقل يف أرجاء نسيج فاس احلرضي

القديم، ومن هنا جاءت وسائل النقل تقليدية الطابع. بفضل وجود األبواب التي حتيط بنسيج فاس احلرضي القديم من كل جانب، تأتى لشبكة الطرق التقليدية االرتباط بالطرق احلديثة خارج األسوار. وإىل جانب كوهنا تشكل منفذا يتيح للمدينة االنفتاح عىل باقي التجمعات احلرضية، متثل األبواب كذلك منتوجا سياحيا مهام. لكن ذلك ال يعني أن املدينة القديمة بقيت املناطق املخصصة للراجلني، بمعزل عن املشكالت املرتبطة بالولوجية، فاالختناقات املرورية واجتياح أبرز الولوجية مشكلة من جعل ذلك كل إلخ، ... العرصي النقل خدمات ضعف ذلك إىل أضف التحديات التي هتدد كيان نسيج فاس احلرضي القديم. ولرفع هذا التحدي انتهج كثري من السياسات يف إطار مشاريع النهوض بالبنية التحتية وتنظيم حركة املرور. وقد حاولت هذه السياسات مواجهة مشكلة الولوجية من جوانب عدة، وبكثري من اإلجراءات )رصف شبكة الطرق املخصصة للراجلني، وإعادة هتيئة املداخل مع إضافة أخرى، ثم إقامة أماكن وقوف النقل العرصي(، وذلك هبدف اسرتجاع »بريق« مدينة فاس القديمة وإدماجها مع باقي الوحدات احلرضية، إىل جانب متكني ساكنتها من االستفادة عىل

األقل من احلدود الدنيا للخدمات الرضورية ملامرسة حياة حرضية طبيعية.لكن هذه السياسات املتبعة مل ترق إىل املستوى املنشود؛ إذ مل جير تنفيذ املشاريع بشكل كامل، ويتضح ذلك ل يف جل املحاور الطرقية جليا يف مرشوع الطرق االستعجالية عىل سبيل املثال، وهو املرشوع الذي مل يفعتطوير جتهيزات مشاريع ذلك إىل تضاف االستعجالية. اخلدمة من النوع هبذا تغطيتها مقررا كان التي احلرضية باملجاالت القديمة املدينة لربط كافية تبقى كوهنا من الرغم فعىل الرئيسية؛ املداخل يف النقل قادرة بجعلها والكفيلة بالنقل، املرتبطة األساسية التجهيزات إىل تفتقر السيارة املداخل فإن املجاورة، عىل وصل مدينة فاس القديمة بباقي الوحدات احلرضية، ذلك بأنه كان مقررا جتهيز البعض منها )مدخل واد الزحون ومدخل عني أزليتن( بمحطات للنقل العمومي، تعزيزا خلدمات النقل احلرضي يف املدينة

ذ عىل أرض الواقع. القديمة، إال أن ذلك مل ينفولوحظ أيضا أن السياسات املتعلقة بتحسني مستويات الولوجية يف املدينة القديمة مل تكثرت للحاجات ص يف املداخل الرئيسية أماكن الحتضان هذا النمط من وسائل املتعلقة بالنقل السياحي، حيث إنه مل ختصعىل السياحي القطاع تنمية ويف القديمة فاس ملدينة السياحية املكانة تقوية يف أمهية من له ملا النقل،

الصعيدين املحيل والوطني.