ÖÅÍÛ ÍÀ ÎÑÀÃÎ ÌÎÃÓÒ ÐÅÇÊÎ ÂÇËÅÒÅÒÜ

ñòð. 4

¹ 22 (781) 30.05.13 - 04.06.13 ã.

16+

ñòð. 24

Ðàðèòåòû Ðàðèòåòû ÁðþñàÁðþñàÓèëëèñàÓèëëèñà

22.indd 122.indd 1 27.05.2013 16:09:0827.05.2013 16:09:08

2 | А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТ

ЕРБ

УРГА

№

22

(78

1) 3

0.05

.13

- 05

.06.

13 г

.

Ðàçìåùåíèåðåêëàìû

ïî òåëåôîíó:

493-47-47

А В Т О С Т Е К Л А

22.indd 222.indd 2 27.05.2013 16:09:1427.05.2013 16:09:14

| 3 А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТЕР

БУР

ГА №

22 (781) 30.05.13 - 05.06.13 г.

С Е Р В И С , З / Ч Д Л Я Я П О Н С К И Х А / М

С Е Р ВИ С , З /Ч ДЛЯФРАНЦУ З С КИХ А /М

22.indd 322.indd 3 28.05.2013 17:59:4528.05.2013 17:59:45

4 | А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТ

ЕРБ

УРГА

№

22

(78

1) 3

0.05

.13

- 05

.06.

13 г

.

Òåëåôîí äîâåðèÿ ÓÃÈÁÄÄ (812) 335-43-80

Ïîæàðíàÿ îõðàíà èëè Ì×Ñ 010, 8 (812) 01/Åäèíûé íîìåð Ì×Ñ 112/(812) 234-15-02

Ïîëèöèÿ 020 èëè 8 (812) 02

Ñêîðàÿ ïîìîùü 030 èëè 8 (812) 03

Ðîçûñê àâòî, ñêðûâøèõñÿ ñ ìåñ-òà ÄÒÏ (812) 635-60-70

Äåæóðíàÿ ÷àñòü ÃÓÂÄ äëÿ îáðàùåíèÿ ãðàæäàí (812) 702-21-95, 340-10-20, 792-21-84, 234-90-21, 234-26-46

Îòäåë ïî îðãàíèçàöèè ðîçû-ñêà óãíàííîãî è ïîõèùåííîãî àâòîòðàíñïîðòà: (812) 635-60-44, 234-90-21, 335-43-80

Î íåðàáîòàþùèõ ñâåòîôî-ðàõ êðóãëîñóòî÷íî ìîæíî ñîîáùàòü â äèñïåò÷åðñêóþ äèðåêöèè ïî îðãàíèçàöèè äî-ðîæíîãî äâèæåíèÿ (812) 766-35-74, 576-01-91

Âîïðîñû î äåÿòåëüíîñòè ÃÈÁÄÄ (812) 234-90-21

Ñïðàâî÷íàÿ ðåãèñòðàöè-îííîãî îòäåëà ÃÈÁÄÄ ïðè ÃÓÂÄ 335-38-48 (åæåäíåâ-íî ñ 08:00 äî 20:00, îáåä ñ 13:00 äî 14:00)

Ñïðàâî÷íàÿ ýêçàìåíàöè-îííîãî îòäåëà ÃÈÁÄÄ ïðè ÃÓÂÄ, èíôîðìàöèÿ ïî âûäà÷å âîäèòåëüñêèõ óäîñòîâåðå-íèé 335-38-98 (åæåäíåâ-íî ñ 08:00 äî 20:00, îáåä ñ 13:00 äî 14:00)

ÏÎËÅÇÍÛÅÒÅËÅÔÎÍÛ

ÄËß ÀÂÒÎÌÎÁÈËÈÑÒÎÂ

ÖÅÍÛ ÍÀ ÎÑÀÃÎ ÌÎÃÓÒ ÐÅÇÊÎ ÂÇËÅÒÅÒÜ

Госдума в первом чте-нии приняла поправки к Федеральному закону «Об обязательном стра-хова нии г ра ж да нс кой о т ве т с т вен нос т и в ла-дельцев транспортных средств». Напомним, что законопроект предусмат-ривает увеличение раз-меров страховых выплат для пострадавших гра-ждан со 160 000 рублей до 500 000 рублей, а по по-вреждениям автомобиля — с 120 000 до 400 000 руб-лей. Тарифы же для ОСАГО п р е д ложе но о с та ви т ь прежними, хотя ранее в документе предполага-лось повышение тарифов страхования: на 17–22% для «железа» и до 25% — д л я ком пенс а ц и й по -страдавшим. По планам, действовать закон будет с 1 января 2014 года.

Страховщики хотят больше денег

В Российском союзе страховщиков (РСА) с та-кими положениями кате-горически не согласны. Руководитель РСА Павел Бунин привел в своем док-ладе на ежегодном собра-нии страховщиков свои рас четы: «Уве ли чение страховой суммы по иму-ществу до 400 000 рублей потребует увеличения та-рифа на 29,7%, по жизни

и здоровью до 500 000 руб-лей — на 9,4%. Законопро-ект также предполагает введение фиксированных выплат по здоровью по таб-лице выплат. Это потребу-ет увеличения тарифа еще на 31,5%, а в итоге увеличе-ние тарифа в сумме долж-но составить 70,8%». Стра-ховщики уверены, что без такого повышения рынок ОСАГО рухнет. По подсче-там экспертов РСА, финан-совый результат от обяза-тельного автострахования за 8 лет работы (с 2003 г. по 2011 г.) составил лишь 3,4%. А с увеличением выплат без достаточного повышения тарифов мно-гие компании разорятся. В коллективном письме представители страхо-вых компаний призвали правительство вырабо-тать новые решения этой проблемы.

Есть ли основания для повышения тарифов?

В Госдуме же, напротив, многие уверены в том, что страховые компании могут существовать без какого-либо повышения стоимости полисов.

Например, Игорь Шува-лов, первый вице-премь-ер, заявил о том, что пра-вительство не должно поддаваться давлению

со стороны страховщи-ков, поэтому необходимо «провести точные расчеты, понимать, сколько опера-ции по ОСАГО приносят доходов страховым компа-ниям, вводят ли их в зону риска, создают ли для них какие-то дополнительные убытки». Наверняка, эта позиция близка и простым автомобилистам: рынок автострахования способен функционировать без по-вышения тарифов, т. к. в за-пасниках компаний за дол-гие годы работы скопилось достаточно средств, ведь далеко не всегда страхова-телям в полной мере воз-мещают ущерб (за 2012 год РС А в рамка х ОС А ГО собрал 120,9 миллиарда рублей (+13% по сравне-нию с 2011 г.), а выплаты составили 61,97 миллиарда рублей).

Будет ли найден ком-промисс в этой ситуации? Сможет ли правительство умерить аппетиты стра-ховщиков? Или же нам ос-тается лишь ждать резкого скачка цен на ОСАГО?

Øòðàô çà íåïðàâèëüíóþ ïàðêîâêó ñíèçÿò? Ãîñäóìå îáñóäèëè ïåðåõîä

ê áàëëüíîé ñèñòåìå îöåíêè íà-ðóøåíèé ïðàâèë äîðîæíîãî äâè-æåíèÿ. Âÿ÷åñëàâ Ëûñàêîâ çàÿâèë î òîì, ÷òî ðàçìåðû øòðàôîâ íåîá-õîäèìî «ñòàáèëèçèðîâàòü»: âåäü çà âûåçä íà ïåøåõîäíûé ïåðåõîä ïîëàãàåòñÿ øòðàô â 3 000 ðóá., à çà ïðîåçä íà êðàñíûé ñâåò

ñâåòîôîðà — âñåãî 1 000. Òàê-æå äåïóòàò ñ÷èòàåò, ÷òî âûåçä íà ñïåöïîëîñó äëÿ îáùåñòâåííîãî òðàíñïîðòà, ñòîÿíêà íà ïåøåõîä-íîì ïåðåõîäå è îñòàíîâêàõ îá-ùåñòâåííîãî òðàíñïîðòà äîëæíû ñòàòü áîëåå «äåøåâûìè».

Ñòîèò ïîìíèòü, ÷òî áàëëüíàÿ ñèñòåìà ïðåäóñìàòðèâàåò ó÷åò

âñåõ íàðóøåíèé ÏÄÄ èç ðàñ÷åòà 100 ðóáëåé øòðàôà = 1 áàëë. Åñëè âîäèòåëü íàáåðåò çà ãîä îïðåäåëåííîå êîëè÷åñòâî áàë-ëîâ, îí ìîæåò áûòü ëèøåí ïðàâ ïî ñóììå íàðóøåíèé.  áîëüøèõ ãîðîäàõ òîëüêî çà íåïðàâèëüíóþ ïàðêîâêó çà ãîä ìîæíî ëèøèòüñÿ ïðàâ.

22.indd 422.indd 4 28.05.2013 17:59:5028.05.2013 17:59:50

| 5 А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТЕР

БУР

ГА №

22 (781) 30.05.13 - 05.06.13 г.

З А П Ч А С Т И & С Е Р В И С

С Е Р В И С , З / Ч Д Л Я Н Е М Е Ц К И Х А / М

СЕ Р ВИ С , З /Ч ДЛЯ КИТАЙ СКИХ А /М

22.indd 522.indd 5 28.05.2013 17:59:5128.05.2013 17:59:51

6 | А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТ

ЕРБ

УРГА

№

22

(78

1) 3

0.05

.13

- 05

.06.

13 г

.

Õàðàêòåðèñòèêè Chevrolet Corvette C7

Òèçåð íîâîãî Aston Martin

Land Rover Freelander ïîëó÷èò äðóãîå èìÿ

 Èíòåðíåò ïðîñî÷èëèñü ôîòîãðàôèè äèëåðñêèõ áðî-øþð GM ñ õàðàêòåðèñòèêàìè íîâîãî Chevrolet Corvette Stingray. Ìîäåëü ñ èíäåêñîì C7 áóäåò áîëåå ìîùíîé, ÷åì áûëî çàÿâëåíî ïðîèçâîäèòåëÿìè â ÿíâàðå. Íàïîìíèì, ÷òî äåáþò ìîäåëè ñîñòîÿëñÿ íà ìîòîð-øîó â Äåòðîéòå.

Ìîùíîñòü àâòî âûðîñëà äî 455 ë. ñ. — è âñå áëàãîäà-ðÿ V8 LT1 îáúåìîì 6,2 ë.

 êà÷åñòâå òðàíñìèññèè äëÿ îáåèõ ìîäèôèêàöèé ñïîðòêàðà ïðåäëàãàåòñÿ ÌÊÏÏ ñ ñåìüþ ñòóïåíÿìè è îï-öèåé Active Rev Match ñ çàäíèì ïðèâîäîì.

Êîìïàíèÿ îòìå÷àåò 100-ëåòíèé þáèëåé, â ñâÿçè ñ ÷åì áûë ïîêàçàí êîðîòêîìåòðàæíûé ðîëèê, â êîòîðîì ïðîäåìîíñòðèðîâàíû äåòàëè ñàëîíà íîâîé ìîäåëè áðèòàíñêîãî àâòîïðîèçâîäèòåëÿ, à òàêæå îáùèå êó-çîâíûå ëèíèè.

Åñëè ñóäèòü ïî î÷åðòàíèÿì êóçîâà, êîòîðûé âèäåí â ðîëèêå, ìîæíî ïðåäïîëîæèòü, ÷òî ó àâòîìîáèëÿ èìååòñÿ êëàññè÷åñêàÿ àðõèòåêòóðà êóçîâà êóïå. Ïîä êàïîòîì íîâèíêè, ñêîðåå âñåãî, áóäåò óñòàíîâëåí òî-ïîâûé äâèãàòåëü V12.

Âíåäîðîæíèê Land Rover Freelander ñëåäóþùåãî ïîêîëåíèÿ áóäåò ïðîäàâàòü-ñÿ ïîä äðóãèì èìåíåì — ìîäåëü âîéäåò â ñîñòàâ ëèíåéêè Discovery.

Ïðååìíèê Freelander áóäåò ïîñòðîåí íà óäëèíåííîé ïëàòôîðìå ìîäåëè Evoque è äîëæåí ïîÿâèòüñÿ íà áðèòàíñêîì ðûíêå ê êîíöó ñëåäóþùåãî ãîäà. Ïî ïðåäâà-ðèòåëüíûì äàííûì, â ãàììó áóäóùåãî Discovery âîéäóò ÷åòûðå ìîäèôèêàöèè.

Äâå èç íèõ — ñ ïÿòüþ è ñåìüþ ïîñàäî÷-íûìè ìåñòàìè — ñòàíóò ïðååìíèêàìè Freelander, à äðóãèå çàìåíÿò íûíåøíèé Discovery. Òàêæå íå èñêëþ÷àåòñÿ ïîÿâ-ëåíèå áàçîâîãî êîìïàêòíîãî êðîññîâåðà, ãàáàðèòíàÿ äëèíà êîòîðîãî íå ïðåâû-ñèò 4 ì.  ãàììó äâèãàòåëåé áóäóùèõ Discovery âîéäóò ÷åòûðåõöèëèíäðîâûå àãðåãàòû, âêëþ÷àÿ âåðñèè ñ ìåõàíè÷å-ñêèì íàãíåòàòåëåì.

З / Ч Д Л Я А М Е Р И К А Н С К И Х И Б Р И Т А Н С К И Х А В Т О М О Б И Л Е Й

22.indd 622.indd 6 28.05.2013 17:59:5528.05.2013 17:59:55

| 7 А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТЕР

БУР

ГА №

22 (781) 30.05.13 - 05.06.13 г.Íîâûé õåò÷ Infiniti ñòàíåò

êðîññîâåðîì

Ýëåêòðè÷åñêóþ Kia Soul óâèäèì â ñëåäóþùåì ãîäó

Pagani Zonda R Evolution ïî÷òè çà 2 000 000 åâðî óæå êóïèëè

Íîâàÿ êîìïàêòíàÿ ìîäåëü Infiniti — ïðåìèóì-õåò÷áýê Q30 íà áàçå êîíöåïò-êàðà Etherea, çàïëàíèðîâàííûé ê âûïóñêó â êîíöå 2014 èëè íà÷àëå 2015 ãîäà, áóäåò íå åäèíñòâåííîé ìîäåëüþ â ñåìåéñòâå.

Infiniti ðàçðàáàòûâàåò âåðñèþ ìîäåëè â êóçîâå «êðîññîâåð».  îñíîâå ìîäèôèêàöèè ïîä íàçâàíèåì QX30 áóäåò ëåæàòü ïëàòôîðìà Mercedes-Benz CLA, äîñ-òóï ê êîòîðîé ÿïîíñêàÿ ïðåìèàëüíàÿ ìàðêà ïîëó÷èëà áëàãîäàðÿ ñîãëàøåíèþ î ñîòðóäíè÷åñòâå ñ íåìåöêèì àâòîïðîèçâîäèòåëåì. Íà òîì æå øàññè áóäåò ïîñòðîåí è ñîáñòâåííûé êðîññîâåð Mercedes — GLA.

 Ñåòè óæå ðàñïðîñòðàíèëñÿ ñëóõ î òîì, ÷òî êîìïàíèÿ Kia ãîòîâèò ýëåêòðè÷åñêóþ âåðñèþ õýò÷áåêà Soul, è âñêîðå áûëà îïóáëèêîâàíà íîâàÿ èíôîðìàöèÿ îá àâòîìîáèëå.

Ïðîäàæè Soul EV íà÷íóòñÿ ïî âñåìó ìèðó, à îäíîé çàðÿäêè áà-òàðåé õâàòèò íà 200 êì ïóòè. Ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ íå ñîîáùàåòñÿ, íî ýëåêòðîìîáèëü äîëæåí ðàçãîíÿòüñÿ äî ñîòíè ìåíåå, ÷åì çà 12 ñå-êóíä è ðàçâèâàòü ìàêñèìàëüíóþ ñêîðîñòü â 140 êì\÷.

Ïðîäàæè Kia Soul EV äîëæíû íà÷àòüñÿ â ïåðâîé ïîëîâèíå ñëå-äóþùåãî ãîäà, à öåíà íà ðûíêå Þæíîé Êîðåè ñîñòàâèò 35,5 òûñÿ÷è äîëëàðîâ.

Íà åæåãîäíîì ñúåçäå âëàäåëüöåâ àâòîìîáèëåé îò èòàëüÿíñêî-ãî áðåíäà Pagani ïîÿâèëàñü è ïîñëåäíÿÿ ìîäèôèêàöèÿ ìîäåëè Zonda — R Evolution. Èìÿ ïîêóïàòåëÿ íå ðàñêðûâàåòñÿ, íî èçâåñòíî, ÷òî îí çàïëàòèë ïðîèçâîäèòåëþ 1,76 ìëí åâðî, íå ñ÷èòàÿ íàëîãîâ.  Pagani óòâåðæäàþò, ÷òî èç ïÿòè ìàøèí, êîòîðûå áóäóò ñîáðàíû, ÷åòûðå óæå ïðîäàíû.

Èòàëüÿíñêèå èíæåíåðû ôîðñèðîâàëè 12-öèëèíäðîâûé ñèëîâîé àãðåãàò îáúåìîì 6,0 ëèòðîâ ìîùíîñòüþ 750 «ëîøàäåé», êîòîðûì êîìïëåêòóåòñÿ âåðñèÿ Pagani Zonda R, äî 800 «ëîøàäîê». Î äèíàìè-êå ãèïåðêàðà ïîêà íè÷åãî íå èçâåñòíî. Áàçîâûé Zonda R íàáèðàåò ñêîðîñòü 100 êì/÷àñ çà 2,7 ñåêóíäû, à ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü äîõîäèò äî ïîòðÿñàþùèõ 350 êì/÷àñ.

С Е Р В И С , З / Ч Д Л Я Я П О Н С К И Х А / М

22.indd 722.indd 7 28.05.2013 17:59:5828.05.2013 17:59:58

8 | А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТ

ЕРБ

УРГА

№

22

(78

1) 3

0.05

.13

- 05

.06.

13 г

. Óïðàâëåíèå ÃÈÁÄÄ èíôîðìèðóåò

Ïàìÿòêà âîäèòåëÿì òðàíñïîðòíûõ ñðåäñòâ î ïðàâèëàõ ïðîåçäà ïî æåëåçíîäîðîæíûì ïåðååçäàìÓÃÈÁÄÄ ÃÓ ÌÂÄ Ðîññèè ïî ã.

Ñàíêò-Ïåòåðáóðãó è Ëåíèíãðàä-ñêîé îáëàñòè åùå ðàç íàïî-ìèíàåò, ÷òî æåëåçíîäîðîæíûé ïåðååçä ÿâëÿåòñÿ îäíèì èç ñàìûõ ñëîæíûõ è îïàñíûõ ó÷àñòêîâ äîðîãè, òðåáóþùèì îñîáåííîãî âíèìàíèÿ è íåóêîñíèòåëüíîãî ñîáëþäåíèÿ Ïðàâèë äîðîæíîãî äâèæåíèÿ. Ñîãëàñíî ñòàòèñòèêå äî 98,5% äîðîæíî-òðàíñïîðòíûõ ïðîèñøåñòâèé íà æåëåçíîäîðîæ-íûõ ïåðååçäàõ ïðîèñõîäÿò èç-çà íàðóøåíèé âîäèòåëÿìè Ïðàâèë äîðîæíîãî äâèæåíèÿ ÷åðåç æå-ëåçíîäîðîæíûå ïóòè. Êðîìå òîãî, ê âîçíèêíîâåíèþ òðàãåäèé íà ïåðååçäàõ ïðèâîäÿò îøèáêè âîäèòåëåé â îöåíêå äîðîæíîé îáñòàíîâêè èç-çà íåâíèìàòåëüíî-ñòè, áåñïå÷íîñòè èëè íàõîæäåíèÿ âîäèòåëÿ â ñîñòîÿíèè àëêîãîëü-íîãî îïüÿíåíèÿ.

Ñàìàÿ íåáëàãîïîëó÷íàÿ îáñòà-íîâêà ñ îáåñïå÷åíèåì áåçîïàñ-íîñòè äâèæåíèÿ ñêëàäûâàåòñÿ íà ïåðååçäàõ, íå îáñëóæèâàåìûõ äåæóðíûìè ðàáîòíèêàìè. Çäåñü ïðîèñõîäÿò îêîëî 85% îò îáùåãî êîëè÷åñòâà ÄÒÏ íà æåëåçíîäî-ðîæíûõ ïåðååçäàõ.

Áóäüòå îñîáî âíèìàòåëüíû ïðè ïðèáëèæåíèè ê æåëåçíîäîðîæ-íîìó ïåðååçäó!

Ïðè óïðàâëåíèè òðàíñïîðòíûì ñðåäñòâîì, êîãäà îáñòàíîâêà åæåñåêóíäíî ìåíÿåòñÿ, íåò ìåñòà äàæå äëÿ ìàëûõ îøèáîê. Ëþáîå îòñòóïëåíèå îò Ïðàâèë äîðîæ-íîãî äâèæåíèÿ ìîæåò ïðèâåñòè ê íåïîïðàâèìûì ïîñëåäñòâèÿì. Ïîåçä ìãíîâåííî îñòàíîâèòü íåâîçìîæíî. Ïðè ïðèìåíåíèè ìàøèíèñòîì âñåõ ñðåäñòâ ýêñ-òðåííîãî òîðìîæåíèÿ òîðìîçíîé ïóòü ïîåçäà ñîñòàâëÿåò 1500–2000 ìåòðîâ.

Ïðè ïîäúåçäå ê æåëåçíîäî-ðîæíîìó ïåðååçäó îãðàíè÷èâàéòå ñêîðîñòü äâèæåíèÿ òðàíñïîðò-íîãî ñðåäñòâà äî ðàçóìíûõ ïðå-äåëîâ, çàðàíåå ïðîäóìàéòå ñâîè äåéñòâèÿ ñ ïîçèöèè îáåñïå÷åíèÿ áåçîïàñíîñòè äîðîæíîãî äâèæå-íèÿ ÷åðåç ïåðååçä:

— îïðåäåëèòå óñëîâèÿ âèäè-ìîñòè ïîåçäîâ, îöåíèòå êà÷åñòâî àâòîìîáèëüíîé äîðîãè íà ïîäõî-äå, âûáåðèòå ïðàâèëüíûé ñêîðî-ñòíîé ðåæèì àâòîìîáèëÿ ñ ó÷åòîì äâèæåíèÿ äðóãèõ òðàíñïîðòíûõ ñðåäñòâ;

— íå ïðèíèìàéòå ðåøåíèÿ î ïðîñëåäîâàíèè ÷åðåç ïåðååçä ïåðåä ïðèáëèæàþùèìñÿ ïîåçäîì, ò. ê. ïî ñèëóýòó ëîêîìîòèâà, à òåì áîëåå ïî ñâåòó åãî ïðîæåêòîðîâ íåâîçìîæíî, äàæå ïðèáëèçèòåëü-íî, îïðåäåëèòü ñêîðîñòü ïîåçäà è åãî ðàññòîÿíèå îò ïåðååçäà. Îøèáêà â îöåíêå äîðîæíîé îá-ñòàíîâêè íåèçáåæíà. Îñòàíîâèòå òðàíñïîðò è ïðîïóñòèòå ïîåçä;

— óáåäèòåñü â ïðàâèëüíîì âîñïðèÿòèè ñèãíàëîâ ïåðååçäíîé ñèãíàëèçàöèè;

— îñòàíîâèòå ñâîé òðàíñïîðò ïðè çàïðåùàþùèõ ïîêàçàíèÿõ ïåðååçäíîé ñèãíàëèçàöèè, çà-êðûòûõ øëàãáàóìàõ, à òàêæå ïðè ïðèáëèæåíèè ïîåçäà ê ïåðååçäó. Îò íà÷àëà ïîäà÷è ïåðååçäíîé ñèãíàëèçàöèåé êðàñíûõ ñèãíà-ëîâ î çàïðåùåíèè äâèæåíèÿ àâòîòðàíñïîðòà ÷åðåç ïåðååçä, äî ïîäõîäà ïîåçäà ðàñ÷åòíîå âðåìÿ ñîñòàâëÿåò âñåãî 30–40 ñå-êóíä!

— ñ öåëüþ èñêëþ÷åíèÿ âûíóæ-äåííîé îñòàíîâêè íà íàñòèëå ïå-ðååçäà, ïðè âíåçàïíîé îñòàíîâêå âïåðåäè èäóùåãî òðàíñïîðòíîãî ñðåäñòâà, ñîáëþäàéòå íåîáõîäè-ìóþ áåçîïàñíóþ äèñòàíöèþ;

— ïîñëå ïðîõîäà ïîåçäà íà-÷èíàòü äâèæåíèå ÷åðåç ïåðååçä ìîæíî, òîëüêî óáåäèâøèñü, ÷òî ïî ñîñåäíåìó ïóòè íåò ïðèáëè-æàþùåãîñÿ ê ïåðååçäó ïîåçäà (ïîäâèæíîãî ñîñòàâà).

ÓÃÈÁÄÄ ÃÓ ÌÂÄ Ðîññèè ïî ã. Ñàíêò-Ïåòåðáóðãó è Ëåíèí-

ãðàäñêîé îáëàñòè íàïîìèíàåò:1. Çàïðåùàåòñÿ âûåçæàòü íà ïå-

ðååçä â ñëåäóþùèõ ñëó÷àÿõ:— ïðè çàêðûòîì èëè íà÷è-

íàþùåì çàêðûâàòüñÿ øëàãáàóìå (íåçàâèñèìî îò ñèãíàëà ñâåòî-ôîðà);

— ïðè çàïðåùàþùåì ñèãíàëå ñâåòîôîðà (íåçàâèñèìî îò ïîëî-æåíèÿ è íàëè÷èÿ øëàãáàóìà);

— ïðè çàïðåùàþùåì ñèãíàëå äåæóðíîãî ïî ïåðååçäó (äåæóð-íûé îáðàùåí ê âîäèòåëþ ãðóäüþ èëè ñïèíîé ñ ïîäíÿòûì íàä ãî-ëîâîé æåçëîì, êðàñíûì ôîíàðåì èëè ôëàæêîì ëèáî ñ âûòÿíóòûìè â ñòîðîíó ðóêàìè);

— åñëè çà ïåðååçäîì îáðà-çîâàëñÿ çàòîð, êîòîðûé âûíóäèò âîäèòåëÿ îñòàíîâèòüñÿ íà ïå-ðååçäå;

— åñëè ê ïåðååçäó â ïðåäåëàõ âèäèìîñòè ïðèáëèæàåòñÿ ïîåçä (ëîêîìîòèâ, äðåçèíà).

Êðîìå òîãî, çàïðåùàåòñÿ:— îáúåçæàòü ñ âûåçäîì íà ïî-

ëîñó âñòðå÷íîãî äâèæåíèÿ ñòîÿ-ùèå ïåðåä ïåðååçäîì òðàíñïîðò-íûå ñðåäñòâà;

— ñàìîâîëüíî îòêðûâàòü øëàãáàóì;

— ïðîâîçèòü ÷åðåç ïåðååçä â íåòðàíñïîðòíîì ïîëîæåíèè ñåëüñêîõîçÿéñòâåííûå, äîðîæ-íûå, ñòðîèòåëüíûå è äðóãèå ìà-øèíû è ìåõàíèçìû;

— áåç ðàçðåøåíèÿ íà÷àëüíèêà äèñòàíöèè ïóòè æåëåçíîé äîðîãè äâèæåíèå òèõîõîäíûõ ìàøèí,

ñêîðîñòü êîòîðûõ ìåíåå 8 êì/÷.2. Ïðè âûíóæäåííîé îñòàíîâêå

íà ïåðååçäå âîäèòåëü äîëæåí íåìåäëåííî âûñàäèòü ëþäåé è ïðèíÿòü ìåðû äëÿ îñâîáîæ-äåíèÿ ïåðååçäà. Îäíîâðåìåííî âîäèòåëü äîëæåí:

— ïðè èìåþùåéñÿ âîçìîæíî-ñòè ïîñëàòü äâóõ ÷åëîâåê âäîëü ïóòåé â îáå ñòîðîíû îò ïåðååçäà íà 1000 ì (åñëè îäíîãî, òî â ñòî-ðîíó õóäøåé âèäèìîñòè ïóòè), îáúÿñíèâ èì ïðàâèëà ïîäà÷è ñèãíàëà îñòàíîâêè ìàøèíèñòó ïðèáëèæàþùåãîñÿ ïîåçäà;

— îñòàâàòüñÿ âîçëå òðàíñïîðò-íîãî ñðåäñòâà è ïîäàâàòü ñèãíàëû îáùåé òðåâîãè;

— ïðè ïîÿâëåíèè ïîåçäà áå-æàòü åìó íàâñòðå÷ó, ïîäàâàÿ ñèãíàë îñòàíîâêè (ñèãíàëîì îñòàíîâêè ñëóæèò êðóãîâîå äâè-æåíèå ðóêè — äíåì ñ ëîñêóòîì ÿðêîé ìàòåðèè èëè êàêèì-ëèáî õîðîøî âèäèìûì ïðåäìåòîì, íî-÷üþ — ñ ôàêåëîì èëè ôîíàðåì. Ñèãíàëîì îáùåé òðåâîãè ñëóæàò ñåðèè èç îäíîãî äëèííîãî è òðåõ êîðîòêèõ çâóêîâûõ ñèãíàëîâ).

 ñëó÷àå íàðóøåíèÿ ïðàâèë äâèæåíèÿ ÷åðåç æåëåçíîäîðîæ-íûå ïóòè, à èìåííî ïåðåñå÷åíèå æåëåçíîäîðîæíîãî ïóòè âíå æåëåçíîäîðîæíîãî ïåðååçäà, âûåçä íà æåëåçíîäîðîæíûé ïåðååçä ïðè çàêðûòîì èëè çàêðû-âàþùåìñÿ øëàãáàóìå ëèáî ïðè çàïðåùàþùåì ñèãíàëå ñâåòîôî-ðà èëè äåæóðíîãî ïî ïåðååçäó, à ðàâíî îñòàíîâêà èëè ñòîÿíêà íà æåëåçíîäîðîæíîì ïåðååçäå, âëå÷åò íàëîæåíèå àäìèíèñòðà-òèâíîãî øòðàôà â ðàçìåðå ïÿòè-ñîò ðóáëåé èëè ëèøåíèå ïðàâà óïðàâëåíèÿ òðàíñïîðòíûìè ñðåä-ñòâàìè íà ñðîê îò òðåõ äî øåñòè ìåñÿöåâ.

Совместный проект ИД «Автовитрина» и отделения пропаганды безопасности дорожного движения 8-го отдела УГИБДД ГУ МВД Россиипо Санкт-Петербургу и Ленинградской области

Э В А К У А Ц И Я

22.indd 822.indd 8 28.05.2013 18:00:0128.05.2013 18:00:01

| 9 А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТЕР

БУР

ГА №

22 (781) 30.05.13 - 05.06.13 г.

22.indd 922.indd 9 28.05.2013 18:00:0328.05.2013 18:00:03

10 | А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТ

ЕРБ

УРГА

№

22

(78

1) 3

0.05

.13

- 05

.06.

13 г

. Ïÿòåðêà ëó÷øèõ àâòî Ðîññèè

 Ìîñêâå ñîñòîÿëàñü öåðåìîíèÿ âðó÷åíèÿ ïåðâîé íàöèî-íàëüíîé ïðåìèè «ÒÎÏ-5 Àâòî 2013», ñîçäàííîé Íàöèîíàëüíîé Àêàäåìèåé Àâòîìîáèëüíîãî Áèçíåñà. Æþðè êîíêóðñà ñîñòîÿëî èç 22 àâòîýêñïåðòîâ, æóðíàëèñòîâ è îáîçðåâàòåëåé èçâåñòíûõ ðîññèéñêèõ ÑÌÈ.

Ñðåäè êîìïàêòíûõ ãîðîäñêèõ àâòîìîáèëåé ïîáåäà äîñòàëàñü Audi A3. Ëó÷øèì àâòîìîáèëåì áèçíåñ- è ïðåäñòàâèòåëüñêîãî êëàññà ñòàëà Mazda6, à ñðåäè êðîññîâåðîâ, âíåäîðîæíèêîâ è ïèêàïîâ — Range Rover.

Subaru BRZ/Toyota GT86 îêàçàëèñü ëó÷øèìè â êëàññå ñïîðò-êàðîâ.  íîìèíàöèè êîììåð÷åñêîé òåõíèêè ïåðâîå ìåñòî ïðèñóäèëè Mercedes-Benz Vito/Viano.

М Р Э О

Audi A3 — ëó÷øèé êîìïàêòíûé ãîðîä-ñêîé àâòîìîáèëü

Mazda6 — ëó÷øèé àâòîìîáèëü áèçíåñ- è ïðåäñòàâèòåëü-ñêîãî êëàññà

Range Rover — ëó÷øèé àâòîìîáèëü ñðåäè êðîññîâåðîâ, âíåäîðîæíèêîâ è ïèêàïîâ

Toyota GT86 — ëó÷øèé ñïîðòêàð

Mercedes-Benz Vito/Viano — ëó÷-øèé êîììåð÷å-ñêèé àâòîìîáèëü

22.indd 1022.indd 10 28.05.2013 18:00:0728.05.2013 18:00:07

| 11 А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТЕР

БУР

ГА №

22 (781) 30.05.13 - 05.06.13 г.

Íîâûé ïðåäâóëêàíèçèðîâàííûé ïðîòåêòîð Michelin

Ñåâåðîàìåðèêàíñêîå ïîäðàçäåëåíèå Michelin, Oliver Rubber, âûïóñòèëî ïðåäâóëêàíèçèðîâàííûé ïðîòåêòîð äëÿ ðåãèîíàëüíûõ ïåðåâîçîê è ïðîìûø-ëåííîãî òðàíñïîðòà.

Íîâûé ïðîòåêòîð Regional A/P, ñîãëàñíî Michelin, ïîäõîäèò äëÿ øèí, ïðåäíàçíà÷åííûõ äëÿ ëþáîé îñè, à òàêæå äëÿ òðåéëåðîâ.

Íîâèíêà èìååò ñêðóãëåííóþ ïëå÷åâóþ çîíó, ÷òî óâåëè÷èâàåò ñîïðîòèâëÿåìîñòü ïðîòåêòîðà ïîïå-ðå÷íîé íàãðóçêå. Òàêæå âîññòàíîâëåííûé ïðîòåêòîð îòëè÷àåòñÿ âûñîêîé ïðî÷íîñòüþ, îáåñïå÷èâàÿ ïðå-âîñõîäíóþ ñîïðîòèâëÿåìîñòü ïîðåçàì è ðàçðûâàì, è äëèòåëüíûì ñðîêîì ñëóæáû. Ïÿòü ðåáåð ïðîòåê-òîðà è ðåçèíîâàÿ ñìåñü ãàðàíòèðóþò ðàâíîìåðíûé èçíîñ.

Âîññòàíîâëåííûé ïðîòåêòîð âûïóñêàåòñÿ â ÷åòû-ðåõ ðàçìåðàõ.

Ïðîòåêòîð Regional A/P òàêæå âêëþ÷àåò âèçóàëü-íûé èíäèêàòîð èçíîñà, VDiplus, êîòîðûé, ñîãëàñíî êîìïàíèè, ïîìîãàåò áþäæåòíîìó ïëàíèðîâàíèþ ýêñïëóàòàöèè òðàíñïîðòíîãî ïàðêà è ñíèæàåò ðèñê ïîâðåæäåíèÿ ïðîòåêòîðà èç-çà ïîïàâøèõ â íåãî êàìíåé è äðóãèõ ïîñòîðîííèõ ìàòåðèàëîâ.

Ш И Н Ы , Д И С К И , А К К У М У Л Я Т О Р Ы

www.autosuper.ru,

à òàê æå

íà ñòðàíè÷êå

â êîíòàêòå

vk.com/id171583813

÷èòàéòåíàñ íà

22.indd 1122.indd 11 28.05.2013 18:00:1328.05.2013 18:00:13

12 | А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТ

ЕРБ

УРГА

№

22

(78

1) 3

0.05

.13

- 05

.06.

13 г

.

30 239 LADA Granta è Kalina îòçîâóò

Âîëæñêèé àâòîçàâîä îáúÿâèë î ïðîâåäåíèè ñåðâèñíîé êàì-ïàíèè äëÿ àâòîìîáèëåé LADA Granta è Kalina â ñâÿçè ñ ðèñêîì êîíòàêòà êàáåëÿ äàò÷èêà ABS è òîðìîçíîé òðóáêè ëåâîãî ïåðåä-íåãî êîëåñà ñ îïëåòêîé òðîñà ïðèâîäà ñöåïëåíèÿ. Îòçûâó ïîä-ëåæèò 30 239 àâòîìîáèëåé ñ ABS è òðîñîâîé ÊÏÏ, âûïóùåííûõ äî 7 àïðåëÿ 2013 ãîäà.

Òåñòû ïîêàçàëè, ÷òî â íåêîòîðûõ ñëó÷àÿõ âîçìîæíû âîçíèêíî-âåíèå òå÷è òîðìîçíîé æèäêîñòè èëè ñíèæåíèå ýôôåêòèâíîñòè òîðìîçíîé ñèñòåìû àâòîìîáèëåé.

Âëàäåëüöàì àâòîìîáèëåé, ïîäïàäàþùèõ ïîä ñåðâèñíóþ êàìïàíèþ, áóäóò ðàçîñëàíû îôèöèàëüíûå èçâåùåíèÿ ñ ïðåäëîæåíèåì ïðîéòè áåñïëàòíîå òåõîáñëóæèâàíèå â äèëåðñêèõ öåíòðàõ LADA.

Р Е М О Н Т Л Е Г К О В Ы Х А В Т О М О Б И Л Е Й

22.indd 1222.indd 12 28.05.2013 18:00:1628.05.2013 18:00:16

| 13 А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТЕР

БУР

ГА №

22 (781) 30.05.13 - 05.06.13 г.

Íà÷àëèñü ïðîäàæè ñàìîãî äîðîãî â ÐÔ BMW

ÀÂÒÎÂÀÇ õî÷åò ïðîäîëæèòü âûïóñê LADA 4x4

Ó îôèöèàëüíûõ ðîññèéñêèõ äèëåðîâ BMW òåïåðü ìîæíî êóïèòü «÷åòû-ðåõäâåðêó» M6 Gran Coupe. Êîíå÷íî, íå ñàìûé äîñòóïíûé àâòîìîáèëü äëÿ îáû÷íûõ ïîêóïàòåëåé. Âîîáùå, êóïå ñòàíåò ñàìûì äîðîãèì â ëèíåéêå ìàðêè. Ñàìàÿ äåøåâàÿ âåðñèÿ ìîäåëè îáîéäåò-ñÿ ìèíèìóì â 7 350 000 ðóáëåé.

Íåêîòîðûå õàðàêòåðèñòèêè: BMW M6 Gran Coupe îñíàùåí äâóõíàääóâíûì ìîòîðîì V8 îáúåìîì 4.4 ëèòðà è ìîùíî-ñòüþ 560 ë. ñ., êðóòÿùèé ìîìåíò ðàâåí

680 Íì. Â ïàðó ê ìîòîðó ïðåäëàãàåòñÿ ðîáîòèçèðîâàííàÿ ÊÏ ñ 7 ñòóïåíÿìè è 2 ñöåïëåíèÿìè. Çà 4.2 ñ àâòîìî-áèëü ïðåîäîëåâàåò ðóáåæ â 100 êì/÷. À «ìàêñèìàëêà» ñîñòàâëÿåò 250 êì/÷. Íî åñëè ïîêóïàòåëü ðåøèò ðàñêîøå-ëèòñÿ, òî êóïå ñìîæåò ðàçîãíàòüñÿ è äî 305 êì/÷.

Óæå â áàçîâîé êîìïëåêòàöèè M6 Gran Coupe ïîëó÷àåò äèñêè 20», äàò÷èê äîæäÿ, áèêñåíîí, ñïîðòèâíûå êðåñëà, êðóèç-êîíòðîëü, êîæàíûé ñàëîí.

Ïðîèçâîäñòâî ìîäåëè áûëî ïðèîñòàíîâëåíî äëÿ ïåðåîñ-íàùåíèÿ ïîêðàñî÷íîé ëèíèè.  ñîñòàâ íîâîé êðàñêè ââåäóò ñïåöèàëüíûå ïðèñàäêè, êî-òîðûå ñóùåñòâåííî ïîâûñÿò êîððîçèîííóþ ñòîéêîñòü êó-çîâà è ïîçâîëÿò âûïîëíÿòü îêðàñêó ìåòàëëèçèðîâàííûìè ýìàëÿìè. Âñåãî â òåêóùåì ãîäó äëÿ LADA 4x4 ïðåäóñìîòðåíî 10 óëó÷øåíèé. Îìûâàòåëü âåò-ðîâîãî ñòåêëà áóäåò îñíàùåí äâóõòî÷å÷íûìè ôîðñóíêàìè, à âñå ñòåêëà LADA 4x4 ñòàíóò òîíèðîâàííûìè.  ïîäôàðíè-êàõ âíåäîðîæíèêà áóäóò ìîí-òèðîâàòüñÿ äíåâíûå õîäîâûå

îãíè (ÄÕÎ), èçìåíèòñÿ ñõåìà èõ âêëþ÷åíèÿ. Òåïåðü è ÄÕÎ, è áëèæíèé ñâåò â ôàðàõ ìîæíî áóäåò âêëþ÷èòü òîëüêî ïðè ðàáîòàþùåì äâèãàòåëå. Ýòî ïîçâîëèò èçáåæàòü ðàçðÿäà àêêóìóëÿòîðà, åñëè âëàäåëåö àâòîìîáèëÿ ïî çàáûâ÷èâîñòè íå îòêëþ÷èò äíåâíîé ñâåò ïî-ñëå òîãî, êàê çàãëóøèë ìîòîð.

Г И Д Р О У С И Л И Т Е Л И

ГЛУШИТЕЛИ , ГОФРЫ ,КАТАЛИЗАТОРЫ

22.indd 1322.indd 13 28.05.2013 18:00:2028.05.2013 18:00:20

14 | А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТ

ЕРБ

УРГА

№

22

(78

1) 3

0.05

.13

- 05

.06.

13 г

.

Êóïå BMW Gran Lusso Coupe

McLaren 12C Spyder îò Wheelsandmore

 Èòàëèè íà ôåñòèâàëå àâòî-ýëåãàíòíîñòè áûë ïðåäñòàâëåí íîâûé êîíöåïò BMW Gran Lusso Coupe.

Íîâîå êóïå ïîñòðîåíî ñî-âìåñòíûìè óñèëèÿìè BMW è Pininfarina. Ýêñêëþçèâíîå êóïå, ñîçäàííîå â åäèíñòâåííîì ýê-çåìïëÿðå, ïîëó÷èëî àãðåññèâ-íûé âíåøíèé âèä è øèêàðíóþ âíóòðåííþþ îòäåëêó.

 ìîòîðíîì îòñåêå àâòîìîáèëÿ ðàçìåùåí äâåíàäöàòèöèëèíäðî-âûé äâèãàòåëü, ìîùíîñòü êîòîðî-ãî ïîêà íå ðàñêðûâàåòñÿ.

Òþíèíã-àòåëüå Wheelsandmore íà ýòîò ðàç äîðà-áîòàëî ñóïåðêàð McLaren 12C Spyder. Áðèòàíñêèé ðîäñòåð ïîëó÷èë íîâûå êîëåñà, ôîðñèðîâàííûé äâè-ãàòåëü, ïîçâîëÿþùèé äîáèòüñÿ åùå áîëåå âïå÷àòëÿþ-ùèõ ñêîðîñòíûõ ïîêàçàòåëåé, ìîäèôèöèðîâàííóþ ïîäâåñêó è îáíîâëåííóþ îòäåëêó êóçîâà. Çàêàçàòü òþíèíã-ïàêåò öåëèêîì èëè òîëüêî îòäåëüíûå èíòåðå-ñóþùèå åãî ÷àñòè ìîæíî óæå ñåé÷àñ âî âñåõ ôèëèà-ëàõ Wheelsandmore, à îçíàêîìèòüñÿ ñ öåíàìè ìîæíî íà îôèöèàëüíîì ñàéòå êîìïàíèè. Æåëàþùèì ïîëó-÷èòü ìàêñèìóì ïðîèçâîäèòåëüíîñòè îò 3,8-ëèòðîâîãî òâèí-òóðáî äâèãàòåëÿ V8 òþíåð ïðåäëàãàåò îïòèìèçà-öèþ ïðîãðàììíîãî îáåñïå÷åíèÿ ýëåêòðîííîãî áëîêà óïðàâëåíèÿ è âûõëîïíóþ ñèñòåìó ñî ñïîðòèâíûìè êàòàëèçàòîðàìè. Òàêîé àïãðåéä ïîçâîëèò ïîäíÿòü ìîùíîñòü ñ 625 äî 700 ëîøàäèíûõ ñèë è óâåëè÷èòü ìàêñèìàëüíûé êðóòÿùèé ìîìåíò ñ 601 äî 650 Íì. Äëÿ èíäèâèäóàëèçàöèè ýêñòåðüåðà ðîäñòåðà äîñòóïíà ìàòîâàÿ ïëåíêà, êîíòðàñòíûå àêöåíòû è ïîëîñû ñ ñèìâîëèêîé àòåëüå Wheelsandmore.

К У З О В Н Ы Е И М А Л Я Р Н Ы Е Р А Б О Т Ы

22.indd 1422.indd 14 28.05.2013 18:00:2328.05.2013 18:00:23

| 15 А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТЕР

БУР

ГА №

22 (781) 30.05.13 - 05.06.13 г.

22.indd 1522.indd 15 28.05.2013 18:00:2728.05.2013 18:00:27

16 | А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТ

ЕРБ

УРГА

№

22

(78

1) 3

0.05

.13

- 05

.06.

13 г

.

Ýëåêòðè÷åñêèé Zinoro íà òåñòàõ

Ñàìûéìîùíûé Lamborghini Aventador òåñòèðóþò

BMW è Brilliance ñîçäàëè íîâûé ñîâìåñòíûé áðýíä ïîä íà-çâàíèåì Zinoro.

 Ñåòè óæå ïîÿâèëèñü ôîòîãðàôèè ïðîòîòèïà êðîññîâåðà, ïðîõîäÿùåãî òåñòèðîâàíèå â Åâðîïå. Î÷åâèäíî, ÷òî â îñíîâå ìîäåëè ëåæèò BMW X1. Âèçóàëüíàÿ ðàçíèöà ìåæäó BMW è Zinoro çàêëþ÷àåòñÿ íà äàííîì ýòàïå â ôîðìå ðàäèàòîðíîé ðåøåòêè è â îïòèêå.

Ýëåêòðîìîáèëè Zinoro, êóäà âîéäóò íà ýòàïå çàïóñêà êðîñ-ñîâåð íà áàçå Õ1 è ñåäàí íà ïëàòôîðìå 3-Series E90, áóäóò ïðîäàâàòüñÿ ÷åðåç ñâîþ îòäåëüíóþ äèëåðñêóþ ñåòü áðýíäà, íå èìåþùóþ ïðèâÿçêè ê BMW.

 Ñåòè ïîÿâèëèñü ôîòîãðàôèè Lamborghini Aventador Super Veloce, ïðîõîäÿùåãî äîðîæ-íûå òåñòû íà òðàññå â íåìåöêîì Íþðáóð-ãðèíãå.

Æåëòûé ïðîòîòèï íà ôîòî îñíàùåí íîâûì ïåðåäíèì ñïîéëåðîì, çàíèæåííîé ïîäâåñêîé è êîëåñàìè ñ öåíòðàëüíûì çàìêîì è áîëåå øèðîêîé ðåçèíîé. Òàêæå çàìåòíû åùå áîëåå ìîùíûå òîðìîçà.

 òî âðåìÿ, êàê Lamborghini Murciålago SV ÿâëÿëñÿ îäíîé èç ôèíàëüíûõ ñïåöèàëüíûõ âåðñèé ìîäåëè Lamborghini Aventador Limo, êàê è ñóïåðêàð, îñíàñòèëè 6,5-ëèòðîâûé 700-ñèëüíûé ìîòîð V12. Ëèìóçèí ïîëó÷èë ðîñêîøíûå êîæàíûå ñèäåíèÿ ñ îáîãðåâîì, ïëàçìåííûå ýêðàíû, îáúåìíûé çâóê, áàðíóþ ñòîéêó, õîëîäèëüíèê äëÿ øàìïàíñêîãî è ìíî-ãîå äðóãîå.

С И Г Н А Л И З А Ц И Я , А В Т О Э Л Е К Т Р И К А

22.indd 1622.indd 16 28.05.2013 18:00:3128.05.2013 18:00:31

| 17 А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТЕР

БУР

ГА №

22 (781) 30.05.13 - 05.06.13 г.

Îôèöèàëüíûå ôîòî ñïîðòèâíîé Skoda Rapid

Mercedes SLC ïîÿâèòñÿ â ïðîäàæå â 2016 ãîä

Êîìïàíèÿ Skoda ïðåäñòàâèëà îôèöèàëüíûå ôîòî íîâîé êîíöåïöèè Rapid Sport. Ïðîåêò Skoda Rapid Sport — ýòî ñâîáîä-íîå òâîð÷åñòâî ÷åøñêèõ äèçàéíåðîâ íà ñåðèéíîãî ñïîðòêàðà â ëèíåéêå êîìïàíèè. Âíåøíå îò ñâîèõ ìàññîâûõ ñîáðàòüåâ ìîäåëü îòëè÷àåòñÿ óíèêàëüíûì äâóõöâåòíûì îêðàñîì êóçîâà ñî ñïîðòèâíîé ãðàôèêîé è íàáîðîì 19-äþéìîâûõ äèñêîâ èç ëåãêîãî ñïëàâà.

Âäîáàâîê ñïåöèàëèñòû Skoda íàãðàäèëè ñâîé êîíöåïòóàëü-íûé ïðîòîòèï àãðåññèâíûì àýðîäèíàìè÷åñêèì îáâåñîì è äâóìÿ òðàïåöåâèäíûìè ïàòðóáêàìè âíóøèòåëüíûõ ðàçìåðîâ.  ñïèñîê íîâûõ êóçîâíûõ ýëåìåíòîâ äëÿ ñåäàíà âîøëè ïåðåäíèé íèæíèé ñïîéëåð, ìîäåðíèçèðîâàííûå áàìïåðû, áîêîâûå íàêëàäêè íà ïîðîãè è ñïîéëåð íà êðûøêå áàãàæíîãî îòñåêà.

Mercedes SLC áóäåò ïîñòðîåí íà àëþìèíèåâîé ïðîñòðàíñò-âåííîé ðàìå è áóäåò äîñòóïåí èñêëþ÷èòåëüíî â êóçîâå êóïå. Ëèíåéêà äâèãàòåëåé ïîêà íåèçâåñòíà, íî âåðîÿòíî, ÷òî îíà áóäåò ñîñòîÿòü èç òðåõ ìîòîðîâ. Ìîäåëü íà÷àëüíîãî óðîâíÿ, êàê îæèäàåòñÿ, áóäåò îñíàùàòüñÿ òâèí-òóðáî 4,0-ëèòðîâûì äâèãàòå-ëåì V8, êîòîðûé ðàçâèâàåò 485 ë. ñ. Âàðèàíò S áóäåò îñíàùàòüñÿ 550-ñèëüíûì ìîòîðîì, â òî âðåìÿ êàê òîïîâàÿ ìîäåëü Black Series áóäåò îñíàùàòüñÿ 585-ñèëüíûì ìîòîðîì.

Mercedes SLC ïîñòóïèò â ïðîäàæó â 2016 ãîäó. Ñòîèìîñòü áàçîâîé âåðñèè ñîñòàâèò îêîëî 109 000 åâðî.

А В Т О С Т Е К Л А , Т О Н И Р О В А Н И Е

Ðàçìåùåíèåðåêëàìû

ïî òåëåôîíó:

493-47-47

22.indd 1722.indd 17 28.05.2013 18:00:3428.05.2013 18:00:34

18 | А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТ

ЕРБ

УРГА

№

22

(78

1) 3

0.05

.13

- 05

.06.

13 г

. А В Т О К О М Ф О Р Т

Íîâàÿ Daewoo Gentra

Þáèëåéíûå MP4-12C

Íîâûé áþäæåòíûé ñåäàí êîìïàíèè Uz-Daewoo ïðåäñòàë ïåðåä øèðîêîé ïóáëèêîé. Ìàøèíà ïîÿâèòñÿ â øèðîêîé ïðîäàæå ëåòîì òåêóùåãî ãîäà è íàâÿæåò êîíêóðåíöèþ ïðîäóêöèè Lada è äîñòóïíûì ìîäåëÿì èç Êèòàÿ.

Óçáåêñêèé çàâîä èñïîëüçîâàë äëÿ ñâîåé íîâèíêè ïîä èìåíåì Gentra ñåäàí Chevrolet Lacetti. Ïîä êàïîòîì àâòîìîáèëÿ — íîâûé äâèãàòåëü ðàáî÷èì îáúåìîì 1,5 ëèòðà (105 ë. ñ.), ñî÷åòàþùèéñÿ ñ ÌÊÏ èëè ÀÊÏ.

Âíåøíîñòü Daewoo Gentra ïðàêòè÷åñêè êîïè-ðóåò ýêñòåðüåð Lacetti, îäíàêî èìååò çàìåòíûå èçìåíåíèÿ â îôîðìëåíèå ïåðåäíåé ÷àñòè êóçîâà. Ìîæíî áûëî ïîäóìàòü, ÷òî íîâèíêà çàìåíèò íà êîíâåéåðå Uz-Daewoo äîëãîæèòåëÿ, ñåäàí Nexia. Îáå ìîäåëè áóäóò ïîñòàâëÿòüñÿ â Ðîññèþ.

 îçíàìåíîâàíèå ñîáñòâåííîãî 50-ëåòèÿ êîì-ïàíèÿ McLaren ñîçäàëà äâå ñïåöâåðñèè ìîäåëè MP4–12C. Ìîäåëè, ïîëó÷èâøèå èíäåêñû 50 12C è 50 12C Spider, âûïîëíåíû â êóçîâàõ êóïå è ðîä-ñòåð òèðàæîì ïî 50 ýêçåìïëÿðîâ òåõ è äðóãèõ. Êóïå áóäóò ïðåäëàãàòüñÿ ïî öåíå îò 196 000 ôóí-òîâ ñòåðëèíãîâ, ðîäñòåðû — îò 215 500 ôóíòîâ ñòåðëèíãîâ.

Îòëè÷èÿ ñïåöâåðñèé îò ñòàíäàðòíîãî McLaren MP4–12C çàêëþ÷àþòñÿ â áîëåå ïðîäâèíóòîé àýðîäèíàìèêå êóçîâà (è, â ÷àñòíîñòè, ïåðåäíåãî áàìïåðà, âûïîëíÿþùåãî ôóíêöèþ àíòèêðûëà), òùàòåëüíî ïðîñ÷èòàííîé ïî ìåòîäèêå CFD. Êñòà-òè, òàêèì æå îáðàçîì èíæåíåðû è äèçàéíåðû McLaren ñîçäàâàëè ñóïåðçàðÿæåííóþ ìîäèôè-êàöèþ MP4–12C High Sport Edition.

 êîíñòðóêöèè êóçîâà èñïîëüçîâàíû êàðáîí, êåâëàð è ëåãêèå ñïëàâû. Îáà àâòîìîáèëÿ îñíà-ùåíû êàðáîí-êåðàìè÷åñêèìè òîðìîçàìè ñ ïå-ðåäíèìè äèñêàìè äèàìåòðîì 394 ìèëëèìåòðîâ è çàäíèìè — 380 ìèëëèìåòðîâ.

22.indd 1822.indd 18 28.05.2013 18:00:3728.05.2013 18:00:37

| 19 А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТЕР

БУР

ГА №

22 (781) 30.05.13 - 05.06.13 г.

Т Е Н Т Ы , Ф У Р Г О Н Ы , К А Р К А С Ы

К О М М Е Р Ч Е С К А Я Т Е Х Н И К А

Р Е С С О Р Ы

Volkswagen Golf GTD îò ABT Í å ì å ö ê î å ò þ í è í ã - àò å ë ü å ABT

Sportsline âûïóñòèëî êîìïëåêò îá-íîâëåíèé äëÿ ñàìîé ìîùíîé äèçåëü-íîé âåðñèè Golf VII, GTD. Èíæåíåðû ïåðåïðîãðàììèðîâàëè ýëåêòðîííûé áëîê óïðàâëåíèÿ è óñòàíîâèëè íîâóþ âûõëîïíóþ ñèñòåìó, â èòîãå ìîùíîñòü 2,0-ëèòðîâîãî ÷åòûðåõöèëèíäðîâî-ãî ìîòîðà óâåëè÷èëàñü ñ 184 ë. ñ. äî 210 ë. ñ., êðóòÿùèé ìîìåíò âûðîñ ñ 380 Íì äî 430 Íì. Òàêæå äëÿ õýò÷áåêà áûë ðàçðàáîòàí àýðîäèíàìè÷åñêèé îáâåñ, ñîñòîÿùèé èç âèäîèçìåíåííîãî ïåðåäíåãî áàìïåðà, íîâîé ðàäèàòîðíîé ðåøåòêè, íàêëàäîê íà ôàðû, áîêîâûõ ïîðîãîâ è òðåõðåáåðíîãî äèôôóçîðà çàäíåãî áàìïåðà. Çàâåðøàþò âíåøíèå ïðåîáðàçîâàíèÿ 18-èëè 19-äþéìîâûå ëåãêîñïëàâíûå äèñêè.

22.indd 1922.indd 19 28.05.2013 18:00:4128.05.2013 18:00:41

20 | А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТ

ЕРБ

УРГА

№

22

(78

1) 3

0.05

.13

- 05

.06.

13 г

.

Êîëåñíûé ýêñêàâàòîð Komatsu PW180-10

Komatsu âûâåëà íà åâðîïåéñêèé ðûíîê íîâèíêó — êîëåñíûé ýêñêàâàòîð PW180–10, ðàçðàáîòàííûé ñïåöèàëüíî äëÿ ñëîæíûõ óñëîâèé ýêñïëóàòàöèè, ñîîáùàåò ïðåññ-ñëóæáà ÿïîíñêîé êîì-ïàíèè.

Ðàáî÷èé âåñ PW180–10 ñîñòàâëÿåò 17–19,2 òîííû. Ñêîðîñòü ïåðåäâèæå-íèÿ ýêñêàâàòîðà ïðè ýòîì ñîñòàâëÿåò 35 êì/÷, ÷òî äåëàåò åãî îäíèì èç ñàìûõ áûñòðîõîäíûõ â êëàññå ýêñêàâàòîðîâ ñðåäíåé ãðóçîïîäúåìíîñòè.

Íîâèíêà îòëè÷àåòñÿ óëó÷øåííîé ïðîèçâîäèòåëüíîñòüþ ïðè ñîêðàùåííîì

ïîòðåáëåíèè òîïëèâà, à òàêæå âûñîêîé ãðóçîïîäúåìíîñòè, îòìå÷àþò â êîì-ïàíèè. Òàê, ðàñõîä òîïëèâà ïðè ñðåä-íåé ñêîðîñòè ðàáîòû ñíèæåí íà 10% è íà15% — âî âðåìÿ ïåðåäâèæåíèÿ. Êðîìå òîãî, ñïåöèàëèñòû Komatsu ïî-ðàáîòàëè íàä óëó÷øåíèåì êîìôîðòà ðàáîòû îïåðàòîðà, à òàêæå îáëåã÷åíèåì òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ ìàøèíû.

PW180–10 àãðåãàòèðîâàí äâèãàòå-ëåì Komatsu SAA6D107–1 ìîùíîñòüþ 165 ë. ñ., ñîîòâåòñòâóþùèì ýêîëîãè÷å-ñêèì ñòàíäàðòàì EPA Tier 4 Interim è EU Stage IIIB (S3B).

Êîìïàíèÿ Caterpillar âûïóñòèëà íîâóþ ìîäèôèêàöèþ êîëåñíîãî ïî-ãðóç÷èêà M318D. Èçìåíåíèÿ êîñíó-ëèñü øàññè è ñòðåëû ïîãðóç÷èêà.

Òåïåðü ïîâîðîòíûé ïîäøèïíèê áàøíè íàõîäèòñÿ íåïîñðåäñòâåííî íà øàññè, íà ðàâíîì ðàññòîÿíèè îò îñè è ñòàáèëèçàòîðîâ. Áëàãîäàðÿ ýòîìó èíæåíåðàì Caterpillar óäà-ëîñü äîñòè÷ü îïòèìàëüíîãî áàëàíñà ìàøèíû âî âðåìÿ ðàáîòû. Äëèíà ñòðåëû íîâîé ìîäèôèêàöèè áûëà ñîêðàùåíû äî 5,35 ìåòðà ñ 6,4 ìåòðà ðàíåå.

Ì î ù í î ñ ò ü ä â è ãà ò å ë ÿ C a t C6.6 ACERT îáíîâëåííîãî M318D ñîñòàâëÿåò 168 ë. ñ., à äàâëåíèå

îñíîâíîé ãèäðàâëè÷åñêîé ñèñòå-ìû — 350 áàððåëåé. Ýêñïëóàòàöè-îííàÿ ìàññà ïîãðóç÷èêà ñîñòàâëÿåò 20,5 òîíí. Âûñîòà â òðàíñïîðòíîì ïîëîæåíèè — 3400 ìì, ìàêñèìàëü-íàÿ ðàáî÷àÿ âûñîòà — 7800 ìì. Ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü ñîñòàâëÿåò 25 êì/÷àñ.

Êðîìå òîãî, â ìîòîðíûé îòñåê áûë äîáàâëåí àâòîìàòè÷åñêèé ðåâåð-ñèâíûé âåíòèëÿòîð, êîòîðûé ìåíÿåò íàïðàâëåíèå âîçäóøíîãî ïîòîêà ïîñëå îïðåäåëåííîãî ïåðèîäà âðå-ìåíè (îò 2 äî 60 ìèíóò — â çàâèñè-ìîñòè îò íàñòðîåê).  ñâîþ î÷åðåäü â ñàëîíå M318D áûëà óñòàíîâëåíà êàìåðà çàäíåãî âèäà.

Р Е М О Н Т К О М М Е Р Ч Е С К О Й Т Е Х Н И К И

Caterpillar ìîäåðíèçèðîâàë ïîãðóç÷èê M318D

22.indd 2022.indd 20 28.05.2013 18:00:4428.05.2013 18:00:44

| 21 А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТЕР

БУР

ГА №

22 (781) 30.05.13 - 05.06.13 г.

Íîâûå ãðóçîâèêè ñåðèé LF è CF Åâðî-6

Trelleborg ðàñøèðÿåò ëèíåéêó ñåëüñêîõîçÿéñòâåííûõ øèí TM600

DAF â àïðåëå ïðåäñòàâèëà ñâîè íîâûå ìîäåëè ãðóçîâèêîâ ñåðèé LF è CF ñòàíäàðòà Åâðî-6 íà âûñòàâêå ãðóçîâûõ àâòîìîáèëåé â Áèðìèí-ãåìå. Àâòîìîáèëè ñåðèè LF ïðèñïîñîáëåíû äëÿ ðàáîòû â ñåãìåíòå âíóòðèãîðîäñêèõ ïåðåâîçîê ìàññîé îò 7,5 äî 19 òîíí, à ãðóçîâèêè CF — ìàññîé îò 18 äî 44 òîíí è áîëåå.

DAF CF è LF îñíàùåíû äâèãàòåëÿìè PACCAR ñòàíäàðòà Åâðî-6, âêëþ-÷àÿ íîâûå äâèãàòåëè PACCAR MX-11 è PACCAR MX-13. Íîâûå ìîòîðû îñíàùåíû ñèñòåìîé âïðûñêà ñ îáùåé òîïëèâîðàñïðåäåëèòåëüíîé ðàìïîé, òóðáîêîìïðåññîðîì ñ èçìåíÿåìîé ãåîìåòðèåé, ôóíêöèÿìè EGR, SCR è àêòèâíûì ñàæåâûì ôèëüòðîì. Ìîùíîñòü äâèãàòåëåé ñî-ñòàâëÿåò îò 150 äî 510 ë. ñ.

 çàâèñèìîñòè îò ìîäåëè, íîâèíêè DAF äîñòóïíû ñ 5-, 6-, 9-, 12-èëè 16-ñòóïåí÷àòîé ìåõàíè÷åñêîé êîðîáêîé ïåðåäà÷ è êîðîáêîé ñêîðî-ñòåé AS Tronic ïðîèçâîäñòâà DAF.

Ïðè ýòîì â DAF îòìå÷àþò ïðèíöèïèàëüíî íîâóþ êîìïîíîâêó øàñ-ñè: óâåëè÷åíî ñâîáîäíîå ïðîñòðàíñòâî â ïåðåäíåé ÷àñòè øàññè äëÿ óñòàíîâêè òîïëèâíîãî áàêà åìêîñòüþ äî 1500 ë.

Trelleborg Wheel Systems Americas ïðåäñòàâèëà íîâûé ðàçìåð ñåëüñêîõîçÿéñòâåííûõ øèí TM600 äëÿ ïðîïàøíûõ êóëüòóð — 380/80R38 142A8 (142B) R1W.

Ñïåöèàëüíàÿ êîíñòðóêöèÿ ãðóíòîçàöåïîâ øèíû ìèíèìèçèðóåò êîíòàêòíîå äàâëåíèå â öåíòðàëüíîé îáëàñòè ïðîòåêòîðà, ÷òî â ñâîþ î÷åðåäü ñîçäàåò ðàâíîìåðíîå äàâëåíèå â îáëàñòè ïÿòíà êîíòàêòà è óñèëèâàåò ïðîõîäèìîñòü øèíû. Îäíîâðåìåííî ñ ýòèì ñíèæàåòñÿ óïëîòíåíèå ïî÷âû è îïòèìèçèðóåòñÿ ñöåïëåíèå íà âñåõ ïîâåðõíî-ñòÿõ. Ëèíèÿ øèí Trelleborg TM600 òåïåðü äîñòóïíà â 30 ðàçìåðàõ îò 20 äî 54 äþéìîâ.

Р Е М О Н Т К О М М Е Р Ч Е С К О Й Т Е Х Н И К И

22.indd 2122.indd 21 28.05.2013 18:00:4728.05.2013 18:00:47

22 | А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТ

ЕРБ

УРГА

№

22

(78

1) 3

0.05

.13

- 05

.06.

13 г

.

 2013 ãîäó êîìïàíèÿ LUZAR, ïðåäñòàâëÿþùàÿ íà îòå÷åñòâåííîì ðûíêå è â ñòðàíàõ ÑÍà àâòîìîáèëüíûå ðàäèàòîðû îäíîèìåííîãî áðåíäà, îòìåòèëà 10-ëåòíèé Þáèëåé.  ïðîøëóþ ïÿòíèöó, 24 ìàÿ, â ðàìêàõ ïðîãðàììû «10 ëåò àâòîïîáåä» êîìïàíèÿ ïðèíèìàëà ïðåäñòàâèòåëåé ñðåäñòâ ìàññîâîé èíôîðìàöèè ñî âñåé ñòðàíû íà òåððèòîðèè ñîáñòâåííîãî ïðîèçâîäñòâåííîãî îáúåäèíåíèÿ «Àâòî-Ðàäèàòîð».

 ïðîãðàììó ìåðîïðèÿòèÿ âõîäèëà ïîäðîáíàÿ ïðåññ-ýêñêóðñèÿ, âî âðåìÿ êîòîðîé íà÷àëüíèê ïðîèçâîäñòâà Íàäåæäà Äìèòðèåâíà Íåêðàñîâà ïîäðîáíî ðàññêàçàëà î ïðîöåññå ïðîèçâîäñòâà àâòî-ìîáèëüíûõ ðàäèàòîðîâ LUZAR — ñ ìîìåíòà ðàçìîòêè îãðîìíîé êàòóøêè àëþìèíèåâîé ôîëüãè è âûðóáêè èç íåå ïëàñòèí äî ïðî-âåðêè íà ãåðìåòè÷íîñòü è áåðåæíîãî óêëàäûâàíèÿ ãîòîâîãî èçäåëèÿ â ôèðìåííóþ óïàêîâêó.

Êàê ðàññêàçàë ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð çàâîäà «Àâòî-Ðàäèàòîð» Æàìèëü Àáäóëëîâè÷ Æàëàëîâ, òîðæåñòâåííîå îòêðûòèå çàâîäà «Àâòî-Ðàäèàòîð» ñîñòîÿëîñü 21 îêòÿáðÿ 2011 ãîäà. Ðàäèàòîðíàÿ ïðîäóêöèÿ ìàðêè LUZAR ðàíåå âûïóñêàëàñü â Óêðàèíå (ã. Ëóãàíñê). Ñïðîñ ñî ñòîðîíû àâòîçàâîäîâ ïîòðåáîâàë ñîçäàíèÿ ïðîèçâîäñòâà â Ðîññèè, ïîýòîìó â 2010 ãîäó áûëî ïðèíÿòî ðåøåíèå îòêðûòü ïðåäïðèÿòèå ïî èçãîòîâëåíèþ ðàäèàòîðîâ â Ïåòåðáóðãå. Ðàçìåð èíâåñòèöèé â ïðîåêò ñîñòàâèë 75 ìëí ðóá.

Âåñíîé 2011 ãîäà áûëè çàâåðøåíû ïóñêî-íàëàäî÷íûå ðàáîòû è òåñòîâàÿ ýêñïëóàòàöèÿ, à òàêæå áûëà îòêðûòà ïåðâàÿ ïðîèçâîä-ñòâåííàÿ ëèíèÿ. Âòîðàÿ ïðîèçâîäñòâåííàÿ ëèíèÿ áûëà çàïóùåíà óæå â êîíöå 2011 ãîäà, òðåòüÿ — â 2012 ãîäó. Ê ýòîìó âðåìåíè ïðîèçâîäñòâåííûå ìîùíîñòè äîñòèãëè îáúåìîâ â 500 000 òåïëî-îáìåííèêîâ (ðàäèàòîðîâ îõëàæäåíèÿ è îòîïëåíèÿ) â ãîä.

Ñïóñòÿ ïîëòîðà ãîäà áûëî ïðèíÿòî ðåøåíèå î ïåðåíîñå ïðîèç-

âîäñòâà íà ïëîùàäêó â Ïàðãîëîâî. Êàê ñîîáùèë Ïåòð Íå÷èïîðåíêî, äèðåêòîð ïî ìàðêåòèíãó LUZAR, ïðè âûáîðå íîâîãî ìåñòà äëÿ ïðî-èçâîäñòâà áûëè ó÷òåíû âàæíûå ïîòðåáíîñòè ïðîèçâîäñòâåííîãî ïðîöåññà.  ÷àñòíîñòè, íîâàÿ ïëîùàäêà ðàñïîëàãàåò ñóùåñòâåííîé ìàíåâðîâîé è ñêëàäñêîé ïëîùàäüþ.

Ïîñåòèâ ïðîèçâîäñòâåííóþ ïëîùàäêó, íà ïðåññ-êîíôåðåíöèè ïðåäñòàâèòåëè ïðåññû çàäàëè èíòåðåñóþùèå èõ âîïðîñû ãåíå-ðàëüíîìó äèðåêòîðó çàâîäà «Àâòî-Ðàäèàòîð» Æàìèëþ Àáäóëëîâè÷ó Æàëàëîâó, ãåíåðàëüíîìó äèðåêòîðó LUZAR Ïàâëó Âëàäèìèðîâè÷ó Áóðëóöêîìó è äèðåêòîðó ïî ìàðêåòèíãó LUZAR Ïåòðó Àëåêñàíäðî-âè÷ó Íå÷èïîðåíêî.

Íà òðàäèöèîííûé âîïðîñ î ïëàíàõ äàëüíåéøåãî ðàçâèòèÿ ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð LUZAR Ïàâåë Âëàäèìèðîâè÷ Áóðëóöêèé óâåðåííî îòâåòèë, ÷òî íà ñåãîäíÿøíèé äåíü LUZAR óâåðåííî ñëåäóåò íàìå÷åííîìó ïëàíó ñòàòü ê 2016 ãîäó îäíèì èç îñíîâíûõ ïîñòàâùèêîâ àâòîðàäèàòîðîâ äëÿ âñåõ ïðåäïðèÿòèé ñòðàíû, ñîáè-ðàþùèõ ëåãêîâûå àâòîìîáèëè.

10 ËÅÒ ÀÂÒÎÏÎÁÅÄ Ñ LUZAR. ÏÐÀÇÄÍÈÊ ÏÐÎÄÎËÆÀÅÒÑß!

LUZAR — âåäóùèé ðîññèéñêèé ðàçðàáîò÷èê, ïðîèç-âîäèòåëü è ïîñòàâùèê àâòîìîáèëüíûõ ðàäèàòîðîâ äëÿ àâòîìîáèëåé ÂÀÇ, ÃÀÇ, ÈÆ, ÇÀÇ â Ðîññèè è ñòðàíàõ ÑÍÃ. Ñ 2006 ãîäà ïðîèçâîäèò òåïëîîáìåííèêè äëÿ èíîìà-ðîê: Daewoo, Chevrolet, KIA, Hyundai, Renault, Ford, Mitsubishi, Nissan, Toyota.

Çà 10 ëåò ðàáîòû êîìïàíèè, ñ ìîìåíòà âûõîäà ïåðâîé ìîäåëè ðàäèàòîðà ñîáñòâåííîãî ïðîèçâîäñòâà â 2003 ãîäó, ïðîäóêöèÿ LUZAR çàâîåâàëà ïðèçíàíèå øèðîêîãî êðóãà ïîòðåáèòåëåé ïî âñåé Ðîññèè è íà òåððèòîðèè ñòðàí ÑÍÃ (Óêðàèíà, Áåëàðóñü, Êàçàõñòàí, Àçåðáàéäæàí, Àðìåíèÿ).

Îôèöèàëüíûé ñàéò: www.luzar.ru.

ÏÎ «Àâòî-ðàäèàòîð» — âûñîêîòåõíîëîãè÷íîå ñîâðåìåí-íîå ïðåäïðèÿòèå, âûïóñêàþùåå àâòîìîáèëüíûå ðàäèàòîðû LUZAR, — ðàñïîëîæèëîñü íà 4000 ì2 â ïîñåëêå Ïàðãîëîâî (Ñàíêò-Ïåòåðáóðã). Ïîìèìî ïðîèçâîäñòâåííûõ ïëîùàäåé, íà òåððèòîðèè íàõîäÿòñÿ òàêæå ñêëàäñêèå è îôèñíûå ïîìåùåíèÿ. Ñïåöèàëèñòû çàâîäà ðàáîòàþò íà ïîëóàâòîìà-òè÷åñêîì îáîðóäîâàíèè ïîñëåäíåãî ïîêîëåíèÿ, íå èìåþùåì àíàëîãîâ â Ðîññèè.

Íà ïðåäïðèÿòèè ìèíèìèçèðîâàí ïðîöåíò îòõîäîâ ïðî-èçâîäñòâà, íàëàæåí âîçâðàò «îòõîäíîãî» ñûðüÿ äëÿ âòî-ðè÷íîé ïåðåðàáîòêè. Êà÷åñòâî ïðîäóêöèè ñîîòâåòñòâóåò ãîñóäàðñòâåííûì è ìèðîâûì ñòàíäàðòàì, ÷òî ïîçâîëÿåò åé ñâîáîäíî êîíêóðèðîâàòü ñ èíîñòðàííûìè àíàëîãàìè.

Ê îòêðûòèþ áûëè ñîçäàíû 50 ðàáî÷èõ ìåñò äëÿ æèòåëåé Ñàíêò-Ïåòåðáóðãà. Íà ñåãîäíÿøíèé äåíü ñðåäíÿÿ çàðàáîò-íàÿ ïëàòà ðàáî÷èõ ñîñòàâëÿåò 35 òûñ. ðóá. Ñîòðóäíèêàì îáåñïå÷åí ïîëíûé ñîöèàëüíûé ïàêåò, äåéñòâóåò ñèñòåìà äîïîëíèòåëüíîãî ìåäèöèíñêîãî ñòðàõîâàíèÿ, ïðåäîñòàâëÿ-þòñÿ áåñïëàòíûå îáåäû è äîïîëíèòåëüíîå ïèòàíèå.

Îôèöèàëüíûé ñàéò: www.auto-rad.ru.

22.indd 2222.indd 22 28.05.2013 18:00:5128.05.2013 18:00:51

| 23 А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТЕР

БУР

ГА №

22 (781) 30.05.13 - 05.06.13 г.

www.autosuper.ru,à òàê æå íà ñòðàíè÷êå

â êîíòàêòå

vk.com/id171583813

÷èòàéòå íàñ íà

ËÎÄÊÈ

ËÎÄÊÀ àëþìèíèåâàÿ «Ìñòà»: íî-âàÿ, âåñ 40 êã, äëèíà 3 ì, 3,5 ì è 3.7 ì,, øèð.1.35 ì, âûñîòà 55 ñì, íåðàçáîð-íàÿ, êëåïàíàÿ, ã/ï 300 êã, ñ áóëÿìè èëè áåç, òðàíåö ïîä ìîòîð, ñ âåñëàìè è áëîêàìè ïëàâó÷åñòè ïîä ñèäåíüÿìè, ïåðåâîçèòñÿ íà áàãàæíèêå êðûøè, äîñòàâêà, 63000 ðóá. ò.: 8-911-604-33-77, www.malutka.org

ËÎÄÊÀ àëþìèíèåâàÿ «Ðîìàíòè-êà»: íîâàÿ, âåñ 30 êã, äëèíà 2,8 ì, 3 ì è 3.5 ì, øèð.1.1 ì, âûñ. 50 ñì, íåðàçáîðíàÿ, êëåïàíàÿ, ã/ï 250 êã, ñ áóëÿìè èëè áåç, òðàíåö ïîä ìîòîð, ñ âåñëàìè è áëîêàìè ïëàâó÷åñòè ïîä ñèäåíüÿìè, ïåðåâîçèòñÿ íà áàãàæ-íèêå êðûøè, äîñòàâêà, 48000 ðóá. ò.: 8-911-604-33-77, www.malutka.org

АВТООБЪЯВЛЕНИЯÏðèåì îáúÿâëåíèé ñ 10.00 äî 18.00, 493-47-47, asju@mediavibor.ru

Âûêóï èíîìàðîê â ëþáîì ñîñòîÿíèè, áûñòðî, äîðîãî. T. 944-97-57

Ñêóïêà àâòîìîáèëåé è ñïåöòåõíèêè. Ýâàêóàòîð 24 ÷àñà. Ò. 974-44-81

MERCEDES

Mercedes-Benz C-klasse Sport Coupe (W203), 2004 ã., ïðîáåã 77 777 êì, 1.8 ÀÒ, áåí-çèí, öâåò ÷åðíûé ìåòàëëèê, ABS, ESP, êëèìàò 2-çîííûé, Ëåãêîñïëàâíûå äèñêè, Ìóëüòèìåäèà (CD), Îáîãðåâ ñèäåíèé, Îõðàííàÿ ñèñòåìà, Ïîäóøêè áåçîïàñíî-ñòè (ôðîíòàëüíûå + áîêîâûå), Ñàëîí (òêàíü ,òåìíûé), ÃÓÐ, Ö/ç, Ýëåêòðîçåðêàëà, Ýëåêòðîñòåêëîïîäúåìíèêè, 599 000 ðóá.,ò. 8-921-402-16-65, Èãîðü

В Ы К У П А В Т О М О Б И Л Е Й

Ðàçìåùåíèåðåêëàìû ïî òåëåôîíó:

493-47-47

22.indd 2322.indd 23 28.05.2013 18:00:5328.05.2013 18:00:53

24 | А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТ

ЕРБ

УРГА

№

22

(78

1) 3

0.05

.13

- 05

.06.

13 г

.

 ãàðàæå Áðþñà íàõîäèòñÿ êîëëåêöèÿ èç áîëåå ÷åì 40 «ìóñêóë-êàðîâ», ïðè ýòîì ñòðàñòü ê êîëëåêöèîíèðîâà-íèþ íå ïîìåøàëà Óèëëèñó çàðàáîòàòü íà ñâîåì óâëå-÷åíèè ïðè íà÷àëå êðèçèñà â 2008 ãîäó. Ñêðåïÿ ñåðä-öå îí ïðîäàë 6 æåì÷óæèí ñâîåé êîëëåêöèè, íî óæå ê 2011 ãîäó ñ ïðèáûòêîì äëÿ ñåáÿ âåðíóë èõ â ñâîþ ñîáñòâåííîñòü. Äëÿ ýòîãî åìó ïðèøëîñü â òå÷åíèå òðåõ ëåò íå ïðîïóñêàòü íè îäíîãî àóêöèîíà, íà êîòîðûõ âûñòàâ-ëÿëèñü ýòè ìàøèíû.

Ïåðâàÿ èç íèõ — Ford Shelby Mustang GT 500 1968 ãîäà âûïóñêà. Ýòîò àâòîìîáèëü Óèëëèñ â àâòîìàñòåðñêèõ äî-âîäèë äî êîíäèöèé è âíåø-íåãî âèäà åãî ñîáðàòà, ñíÿ-òîãî â ôèëüìå «Áóëëèò». Íà àóêöèîíå Ìóñòàíã óøåë çà 150 000 äîëëàðîâ.

Ñëåäóþùèé ëþáèìåö Áðþ-ñà — 435-ñèëüíûé Chevrolet Corvette 1967 ãîäà. Ýòó ìà-øèíó êóïèëè çà 110 000 äîë-ëàðîâ. Çàìêíóë òðîéêó ëè-äåðîâ ïîäàðîê ýêñ-ñóïðóãè àêòåðà Äåìè Ìóð — Chevrolet Corvette 1957 ãîäà â âåð-ñèè êàáðèîëåò ñ äâèæêîì â 220 ëîøàäîê. Çà íåãî íà àóêöèîíå ïðåäëîæèëè 70 000 äîëëàðîâ.

Íàêîíåö, áûëî åùå òðè àâòîìîáèëÿ, êîòîðûå Óèëëèñ âîçâðàùàë â ñâîé ãàðàæ: íàáîëåå ìîùíàÿ èç âñåõ ïå-ðå÷èñëåííûõ ìîäåëåé — 700-ñèëüíûé Dodge Charger ñòîèìîñòüþ 50 000 äîëëàðîâ;

êðàñàâåö Chevrolet Bel Air Nomad îáðàçöà 1955 ãîäà çà 40 000 äîëëàðîâ è íåñòà-ðåþùàÿ êëàññèêà àìåðè-ê à í ñ ê î ãî à â òî ï ð î ì à — Pontiac Firebird 400 âûïóñêà 1968 ãîäà ñ ìîòîðîì â 330 ëî-øàäèíûõ ñèë.

Êðîìå òîãî, Óèëëèñ ÿâ-ëÿåòñÿ îäíèì èç íåìíîãèõ ãîëëèâóäñêèõ àêòåðîâ, ÷üå èìÿ óâåêîâå÷èëè àâòîïðî-èçâîäèòåëè: ïîñëå ñúåìîê â 1993 ãîäó â ðåêëàìå ÿïîí-ñêîé «Subaru», àâòîêîíöåðí â çíàê ïðèçíàòåëüíîñòè íà-çâàë îäíó èç íîâûõ ìîäåëåé àâòî Subaru Touring Bruce.

Ï î ì è ì î à â òî ì î á è ë å é ä î í å ä à â í å ãî â ð å ì å í è ó Áðþñà Óèëëèñà áûëà òàê-æå è íåáîëüøàÿ êîëëåê-öèÿ ìîòîöèêëîâ â ñîñòàâå Ducati 1000DS 2005 ãîäà, Yamaha XT 350 1991 ãîäà, Ya m a h aT W 1 9 8 8 ã î ä à , Harley Davidson Ironhead Sportster XLH 1972 ãîäà è Cushman Eagle 1962 ãîäà. Îäíàêî â ïðîøëîì ãîäó îí ïðîäàë èõ ñ àóêöèîíà ñ áëà-ãîòâîðèòåëüíûìè öåëÿìè. Õîòÿ, ó÷èòûâàÿ ïðèçíàíèå àêòåðà â åãî ëþáâè ê áàéêàì, ýòà êîëëåêöèÿ ñíîâà íà÷íåò ïîïîëíÿòüñÿ.

×òî èíòåðåñíî, ïî çàÿâ-ëåíèÿì ñàìîãî Óèëëèñà, îí íèêîãäà íå ïðèîáðåòàë àâòî-ìîáèëè è ìîòîöèêëû äëÿ ïðî-ñòîãî ñòîÿíèÿ â ãàðàæå. Âñå ñâîè òðàíñïîðòíûå ñðåäñòâà îí èñïîëüçóåò äëÿ ïåðåäâè-æåíèÿ è ïîëó÷àåò íàñòîÿùåå óäîâîëüñòâèå îò âîæäåíèÿ.

Ëþäè è ìàøèíû

Ford Shelby Mustang GT 500

Chevrolet Corvette 1967 ãîäà

Dodge Charger

Chevrolet Bel Air Nomad

Pontiac Firebird 400

Èçâåñòíûé àêòåð Áðþñ Óèëëèñ èíòåðåñóåòñÿ íå òîëüêî êèíîñúåìêàìè. Ñåðüåçíîå ìåñòî â åãî æèçíè çàíèìàåò óâëå÷åíèå àâòîìîáèëÿìè

ÐÀÐÈÒÅÒÛÁÐÞÑÀ ÓÈËËÈÑÀ

22.indd 2422.indd 24 28.05.2013 18:00:5728.05.2013 18:00:57

| 25 А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТЕР

БУР

ГА №

22 (781) 30.05.13 - 05.06.13 г.

Ïîõèòèòåëè ïîäóøåê áåçîïàñíîñòè Porsche

Èòàëüÿíöû ïîëþáèëè âåëîñèïåäû

Aston Martin DB4 GT Bertone Jet ïî÷òè çà 5 000 000 äîëëàðîâ

Êîìïàíèÿ Porsche ïîíåñëà íåîæèäàííûå óáûòêè — 50 000 åâðî — íà ïëîùàäêå ãîòîâîé ïðîäóêöèè çàâîäà â Ëåéïöèãå áûëè ïîõèùåíû ïîäóøêè áåçîïàñíîñòè ñî 110 íîâûõ àâòîìîáèëåé.

Êðàæà áûëà ñîâåðøåíà íî÷üþ. Ïîäóøêè ñ ìîäåëåé Panamera è Cayenne ïîõèòèòåëè ñíÿëè ñ ïîìîùüþ ïðîôåññèîíàëüíîãî èíñò-ðóìåíòà. Ïðåñòóïíèêè çíàëè, ÷òî íà àâòîìîáèëÿõ íå áóäåò ðàáîòàòü ñèãíàëèçàöèÿ.

Çà ïîñëåäíèå 48 ëåò â Èòàëèè âïåðâûå âåëîñèïåäîâ ñòàëè ïîêóïàòü áîëüøå, ÷åì àâòîìî-áèëåé. Îäíîé èç ïðè÷èí òàêîé òåíäåíöèè ñòàë âñåîáùèé ýêî-íîìè÷åñêèé êðèçèñ.

Åñëè â 2011 ãîäó â Èòàëèè áûëî çàðåãèñòðèðîâàíî 1748000 àâ-òîìîáèëåé è 1750000 âåëîñèïå-äîâ, òî â 2012–1400000 àâòîìî-

áèëåé è 1650000 âåëîñèïåäîâ. Íà êàæäûå 100 æèòåëåé (âêëþ-÷àÿ íîâîðîæäåííûõ) â 50 êðóï-íåéøèõ èòàëüÿíñêèõ ãîðîäîâ ïðèõîäèòñÿ 62 âåëîñèïåäà, ÷òî íà òðåòü áîëüøå ñðåäíèõ ïîêà-çàòåëåé ïî Åâðîïå. Ýòè äàííûå áûëè ïðåäñòàâëåíû íà 13-é íàöèîíàëüíîé êîíôåðåíöèè àññîöèàöèè «Euromobility».

Àâòîìîáèëü Aston Martin DB4 GT Bertone Jet 1960 ãîäà âûïóñêà ñòàë ãëàâíûì ëîòîì àóêöèîíà Bonhams. Èìÿ íîâîãî õîçÿèíà ñåäàíà äåðæèòñÿ â ñåêðåòå. Ïîêóïêà ýòîãî àâòîìîáèëÿ îáîøëàñü åìó â 4 929 000 äîëëàðîâ. ×òî íåóäèâèòåëüíî, àâòîìîáèëü ñîçäàí â åäèíñòâåííîì ýêçåìïëÿðå. Íàä âíåø-íèì âèäîì ñåäàíà ðàáîòàë äèçàéíåð Äæîðäæåòòî Äæóäæàðî, â êà÷åñòâå îñíîâû áûëà âçÿòà ñòàíäàðòíàÿ âåðñèÿ DB4 GT.

Îòëè÷èé îò çàâîäñêîãî àâòîìîáèëÿ ó Aston Martin DB4 GT Bertone Jet î÷åíü

ìíîãî — ðàçðàáîò÷èêè ñóùåñòâåííî ïåðåðàáîòàëè åãî âíåøíèé âèä, ñäåëàâ êóçîâ áîëåå îáòåêàåìûì. Êîëåñíàÿ áàçà ýòîãî ñåäàíà ñîêðàòèëàñü íà 11 ñì, à îáùàÿ ìàññà ìàøèíû ñíèçèëàñü áîëåå ÷åì íà 90 êã. Ïðè÷èíîé ñáðîñà âåñà ñòàëà ìîäåðíèçèðîâàííàÿ êîíñòðóêöèÿ êóçîâà.

Ó Aston Martin DB4 GT Bertone Jet ïîä êàïîòîì íàõîäèòñÿ 302-ñèëüíûé ÄÂÑ, ðàáîòàþùèé íà áåíçèíå è èìåþùèé øåñòü öèëèíäðîâ ïðè îáúåìå 3,2 ëèòðà. Ðàðèòåòíûé ñåäàí ñïîñîáåí ðàçâèâàòü ñêîðîñòü 246 êì/÷.

 ïîáî

Ïîâîå ðäåíèïîâûùèõ

Ó ó÷àñâ ÈðïîãèïîêàÓ âîýòîò43%â èñïî äåøå òäàëèâîéí

Ïîíèè íîñë ÄÒÏ î÷åíü ÷àñòî ïîïàäàþò âåòåðàíû

áîåâûõ äåéñòâèé Ïîñòòðàâìàòè÷åñêîå ñòðåññîâîå ðàñ-

ñòðîéñòâî è íàâûêè âîæäåíèÿ â çîíàõ áîåâûõ äåéñòâèé ïîâûøàþò ðèñêè âîåí-íîñëóæàùèõ íà äîðîãàõ Àìåðèêè.

Ó ìóæ÷èí-âîåííîñëóæàùèõ, ó÷àñòíè-êîâ áîåâûõ äåéñòâèé â Èðàêå è Àôãà-íèñòàíå, øàíñû ïîãèáíóòü â ÄÒÏ íà 75% âûøå ïîêàçàòåëÿ ãðàæäàíñêèõ ëèö. Ó âî-åííîñëóæàùèõ æåíùèí ýòîò ïîêàçàòåëü ñîñòàâëÿåò 43%. Òàêèå äàííûå ñîäåðæàò-ñÿ â èññëåäîâàíèè Ìèíèñòåðñòâà ïî äå-ëàì âåòåðàíîâ ÑØÀ. Ðàíüøå òàêèå æå òåíäåíöèè íàáëþäàëèñü è ó âåòåðàíîâ ïåðâîé âîéíû â Ïåðñèäñêîì çàëèâå.

Ïî äàííûì ñòðàõîâîé êîìïàíèè USAA, ðàáîòàþùåé ñ âîåííîñëóæàùèìè, âîåí-

íûå ÷àùå ñòàíîâèëèñü âèíîâíèêàìè ÄÒÏ â ïåðâûå ïîëãîäà ïîñëå âîçâðàùåíèÿ èç çîíû áîåâûõ äåéñòâèé ïî ñðàâíåíèþ ñ òàêèì æå ïåðèîäîì, ïðåäøåñòâîâàâøèì îòïðàâêå «çà îêåàí».

Îêîëî ÷åòâåðòè âåòåðàíîâ Èðàêà è Àôãàíèñòàíà, ïîñåùàâøèõ 60-äíåâíóþ ïðîãðàììó ïî ëå÷åíèþ ïîñòòðàâìàòè÷å-ñêîãî ñòðåññîâîãî ðàññòðîéñòâà (ÏÑÐ) â Êàëèôîðíèè, ïðèçíàëèñü, ÷òî åçäèëè «íà ãðàæäàíêå» ïîñëå óïîòðåáëåíèÿ àëêîãîëÿ. Ïÿòàÿ ÷àñòü ó÷àñòíèêîâ ãðóïï ñîîáùèëà, ÷òî îíè ñòàëè ðåæå ïîëüçî-âàòüñÿ ðåìíåì áåçîïàñíîñòè, èñïîëüçóÿ ïðèîáðåòåííûé îïûò â áîåâûõ çîíàõ ïî áûñòðîé ýâàêóàöèè èç ïîäáèòûõ ÒÑ.

22.indd 2522.indd 25 28.05.2013 18:01:0128.05.2013 18:01:01

26 | А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТ

ЕРБ

УРГА

№

22

(78

1) 3

0.05

.13

- 05

.06.

13 г

.

Îòâåòû:

Ïî ãîðèçîíòàëè:

1. Ñòðåêîò. 6. Ñîáëàçí. 10. Ðûíîê. 11. Íàãðàäà. 12. Ðåãèñòð. 13. Ïåíèå. 14. Âèëÿíèå. 15. Ïîìàðêà. 16. Çàìîê. 17. ×óêîòêà. 21. Àêòðèñà. 25. Áàõ. 27. Ñòðåêîçà. 28. Àãðåññîð. 29. Ñýì. 31. Ñïàðòàê. 35. Ðûáîëîâ. 39. Îïåðà. 40. Îçâåðèí. 41. Çàðîäûø. 42. Òèòîâ. 43. Íàêîëêà. 44. Ðàäèêàë. 45. Êñèâà. 46. Àíòðàêò. 47. Òî÷èëêà.

Ïî âåðòèêàëè:

1. Ñàíäâè÷. 2. Ðîãàëèê. 3. Êëàðíåò. 4. Òðàïåçà. 5. Àíîíèìêà. 6. Ñêðåïêà. 7. Áåãåìîò. 8. Àññîðòè. 9. Íèðâàíà. 18. Óñòóï. 19. Îñåòð. 20. Êðîõà. 22. Êóðñû. 23. Ðóñëî. 24. Ñëîâî. 25. Áàñ. 26. Õàì. 30. Ýëåêòðèê. 31. Ñòîÿíêà. 32. Àäâîêàò. 33. Òàðåëêà. 34. Êîíòàêò. 35. Ðàçâðàò. 36. Áîðîäà÷. 37. Ëåäîêîë. 38. Âåøàëêà.

Ãàçåòà «Àâòîâèòðèíà Ïåòåðáóðãà»:Àëåêñàíäð Ìàðêîâ — ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð, ãëàâíûé ðåäàêòîðÍàòàëüÿ Ñàìîõèíà — èñïîëíèòåëüíûé äèðåêòîð,Àíàñòàñèÿ Þðãåíñîí — äèðåêòîð èçäàíèÿ, Ìàðèÿ Ñòóêîâà — âûïóñêàþùèé ðåäàêòîð, Ñâåòëàíà Êðûëîâà, Ìàðèíà Ñåðåãèíà, Òàòüÿíà Ïåòðîâà, Àëëà Âàñèëüåâà,Åëåíà Ãðà÷åâà, Òàòüÿíà Òêà÷åâà — ìåíåäæåðû ïî ðåêëàìåÊèðèëë Ðàåâñêèé — ðóêîâîäèòåëü îòäåëà äèçàéíà è ïðåäïå÷àòíîé ïîäãîòîâêè, Ïîëèíà Ôåäîðîâà — äèçàéí, âåðñòêà, ïðåäïå÷àòíàÿ ïîäãîòîâêàÏî âîïðîñàì ñàéòà îáðàùàéòåñü ê Ïàâëó Ìîçãîâîìó seo@mediavibor.ruÎôèöèàëüíûé ïðåäñòàâèòåëü â Ìîñêâå: Èðèíà Áóåâà. Òåë. 8-926-246-0333. Ïðè ïåðåïå÷àòêå ìàòåðèàëîâ ññûëêà îáÿçàòåëüíà.Ðåêëàìèðóåìûå òîâàðû ïîäëåæàò îáÿçàòåëüíîé ñåðòèôèêàöèè. Öåíû è ñêèäêè íà òîâàðû è óñëóãè, ðåêëàìèðóåìûå â ýòîì íîìåðå, óñëîâèÿ ðîçûãðûøåé, ïðåäîñ-òàâëåíèÿ ïîäàðêîâ äåéñòâèòåëüíû ñ 30.05.13 ïî 05.06.13, åñëè ýòî íå îãîâîðåíî äîïîëíèòåëüíî.Òèðàæ 80 000 ýêçåìïëÿðîâ. Ðàñïðîñòðàíÿåòñÿ áåñïëàòíî. Ïîäïèñàí â ïå÷àòü 28.05.2013 ã.Îòïå÷àòàíî â ÎÎÎ “Òèïîãðàôñêèé êîìïëåêñ Äåâèç”, 199178, ã. Ñàíêò-Ïåòåðáóðã, Â.Î., 17 ëèíèÿ, ä. 60, ëèò. À. . Çàêàç ¹ ÒÄ-2642

Ó÷ðåäèòåëü: ÎÎÎ «Èçäàòåëüñêèé äîì «Àâòîâèòðèíà»Èçäàòåëü: ÎÎÎ Èçäàòåëüñòâî «Íàøà äåëîâàÿ ïðåññà».

Ñâ. ÏÈ ¹2-6043 îò 9 èþëÿ 2002 ã., âûäàíî Ñåâåðî-Çàïàäíûì îêðóæ-íûì ìåæðåãèîíàëüíûì òåððèòîðèàëüíûì óïðàâëåíèåì Ìèíèñòåðñòâà

ÐÔ ïî ïå÷àòè.Òåë.: (812) 493-47-47. Òåë./ôàêñ (812) 493-47-32, 493-47-31.

E-mail: lvmaket@lv.spb.ru. 196084, ã. Ñàíêò-Ïåòåðáóðã, óë. Êîëè Òîì÷àêà, ä. 28/1, ÁÖ «Ãåïàðä», ïîì. 312, 300.

è ç ä à ò å ë ü ñ ê è é ä î ì

***ÃÈÁÄÄøíèê îñòàíàâëèâàåò âîäèòåëÿ:— Âû íàðóøèëè ïðàâèëà…Âîäèòåëü:— Âèíîâàò, íî ìîæåò ïðîñòèòå, ó ìåíÿ ñåãîäíÿ äåíü ðîæäåíèÿ.ÃÈÁÄÄøíèê, ñìîòðÿ â âîäèòåëüñêîå óäîñòîâåðåíèå íà äàòó

ðîæäåíèÿ:— Ïîçäðàâëÿþ è, êîíå÷íî, ïðîùàþ, íî òàê õî÷åòñÿ âûïèòü çà òâîå

çäîðîâüå ñåãîäíÿ âå÷åðîì!***

Óìåíèå ñëóøàòü — áîëüøîé ïëþñ, íî óìåíèå äåëàòü âèä, ÷òî ñëóøàåøü — ýòî óæå òàëàíò.

***Çíà÷èòåëüíàÿ ÷àñòü ÄÒÏ ïðîèñõîäèò èç-çà òîãî, ÷òî âîäèòåëü

íåäîîöåíèâàåò ïîìåõó ñïðàâà. Îñîáåííî òó, êîòîðàÿ ðÿäîì è íå çàêðûâàåò ðîò.

***— À âû çíàåòå, ïî÷åìó ó Çàïîðîæöà áàãàæíèê ñïåðåäè? — Ïîòî-

ìó ÷òî íà òàêîé ñêîðîñòè çà âåùè÷êàìè íàäî ïðèñìàòðèâàòü.***

Êàê ãîâîðèò ìîÿ áàáóøêà, õîðîøî âñå óìåòü, íî íå äàé áîã âñå ñàìîé äåëàòü.

***ÁÌÂ Õ3 — ñàìûé íåïîíÿòíûé àâòîìîáèëü.

Àíåêäîòû

Êðîññâîðä

Ï À Ð Ê ÊÎ Â ÀÏî ãîðèçîíòàëè:1. Áîëòîâíÿ êóçíå÷èêà. 6. Ïîâîä ê ãðåõó. 10. Îáëàãîðîæåííàÿ áàðàõîëêà. 11. Âîçäàÿíèå çà òðóäû. 12. Ó áóêîâîê îí áûâàåò âåðõíèé è íèæíèé. 13. Ðåìåñëî Ïóãà÷åâîé. 14. Äðóæåëþáíîå ïîâåäåíèå õâîñòà. 15. Êëÿêñà, ïîñëå çàòèðàíèÿ åå ëàñòèêîì. 16. «Ñîãíóò êàëà÷îì, óêóñèòü íåëüçÿ è ïðîéòè íåëüçÿ» (çàãàäêà). 17. Ïîëóîñòðîâ â àíåêäîòè÷íûìè æèòåëÿìè. 21. Ñöåíè÷åñêàÿ äàìà. 25. Íåìåöêèé êîìïîçèòîð ñ àðòèëëåðèéñêîé ôàìèëèåé. 27. Ïîïðûãóíüÿ èç áàñíè Êðûëîâà. 28. Íåçâàíûé ãîñòü, ïðèåõàâøèé íà òàíêå. 29. Àìåðèêàíñêèé äÿäþøêà, ïîäàðèâøèé ñâîå ïðîçâèùå Ñîåäèíåííûì Øòàòàì. 31. Êðàñíî-áåëûé ÷åìïèîí. 35. «Ìîêðóøíèê» ñðåäè îõîòíèêîâ. 39. Ñïåêòàêëü, ãäå àðòèñòû îòêðûâàþò ðîò òîëüêî äëÿ òîãî, ÷òîáû ÷òî-íèáóäü ñïåòü. 40. Ëåêàðñòâî, ìåøàâøåå êîòó Ëåîïîëüäó «æèòü äðóæíî». 41. Æåðòâà àáîðòà. 42. Ïîñëàíåö â êîñìîñ íîìåð äâà. 43. Íàòåëüíàÿ êàðòèíêà. 44. Ðåøèòåëüíûé êîðåíü. 45. Ïàñïîðò äëÿ áàíäèòà. 46. Òåàòðàëüíûé «òàéì-àóò». 47. «Óêîðîòèòåëü» êàðàíäàøà.Ïî âåðòèêàëè:1. Áóòåðáðîä ñ äâîéíûì «áðîäîì». 2. Òî ëè ïå÷åíüå, òî ëè íàñìåøëèâàÿ êëè÷êà îáìàíóòîãî ìóæà. 3. Êëàðèíà êðàæà. 4. Âêóøåíèå ïèùè ìîíàõàìè. 5. Íà êàêîå ïèñüìî íåëüçÿ îòâåòèòü? 6. Êàíöåëÿðñêàÿ äåðæàëêà. 7. Áîëüøîå æèâîòíîå, êîòîðîå ïðîâàëèëîñü â áîëîòî. 8. Êîíôåòíûé âèíåãðåò. 9. «Îòòÿã» ïî-áóääèéñêè. 18. Ñòóïåíüêà ñêàëû. 19. Ðîäíîé áðàò ñòåðëÿäè è áåëóãè. 20. Ìàëûø îò Ìàÿêîâñêîãî. 22. Ñêîðîñòíîå îáó÷åíèå. 23. Ðå÷íàÿ êîëåÿ. 24. Íå âîðîáåé. 25. Óíèæåííûé áàðèòîí. 26. Áåñïàðäîííûé ÷åëîâåê. 30. Êàêîé ìîíòåð çàïðîñòî ìîæåò óñòðîèòü «êîíåö ñâåòà»? 31. Ìåñòî àâòîìîáèëüíîé íåìîáèëüíîñòè. 32. Þðèñò, «èãðàþùèé» â çàùèòå. 33. «Ïîñóäà» ÿêîáû èíîïëàíåòíîãî ïðîèñõîæäåíèÿ. 34. «Áëèçîñòü» âèëêè è ðîçåòêè. 35. Ãðåõîâíûé ñåêñ. 36. Íîñèòåëü ëèöåâîé ðàñòèòåëüíîñòè. 37. Ñóäíî, âûâîäÿùåå «îäíîêóðñíèêîâ» íà ÷èñòóþ âîäó. 38. Íà÷àëî òåàòðà (ïî ñèñòåìå Ñòàíèñëàâñêîãî).

22.indd 2622.indd 26 28.05.2013 18:01:0328.05.2013 18:01:03

| 27 А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТЕР

БУР

ГА №

22 (781) 30.05.13 - 05.06.13 г.

22.indd 2722.indd 27 27.05.2013 16:09:2027.05.2013 16:09:20

28 | А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТ

ЕРБ

УРГА

№

22

(78

1) 3

0.05

.13

- 05

.06.

13 г

.

ГЛУШИТЕЛИ

А В Т О С Т Е К Л А

Э В А К У А Ц И Я

22.indd 2822.indd 28 27.05.2013 16:09:2427.05.2013 16:09:24