ГОУ СПО ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ТЕХНИКУМ №49 СПЕЦИАЛЬНОСТЬ:

«ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА»

НАПРАВЛЕНИЕ УГЛУБЛЕННОЙ ПОДГОТОВКИ «ПРОМЫШЛЕННАЯ ЭКОЛОГИЯ»

«ПЕРЕРАБОТКА ОТРАБОТАННЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПОКРЫШЕК

ПИРОЛИЗОМ».Подготовили: студенты группы Д-24

Банников Д.А. и Куприянов А.Д.

Научный руководитель: преподаватель спецдисциплин к. т. н. Калинина И.С.

Цель работы: изучить способ переработки автопокрышек методом пиролиза

Задачи исследования:

- дать характеристику отходов отработанных автомобильных покрышек как источника загрязнения окружающей среды;- дать характеристику метода пиролиза автомобильных покрышек с точки зрения охраны окружающей среды.

Выделение летучих веществ из покровных резин

Данные об утилизации шин

Страна

Объем образования,

тыс.т

Вывезено на свалку,

%

Получение энергии,

%

Восстановление протектора,

%

Получение,восстановление

резиновой крошки,

%

Экспорт,%

Прочее,%

Германия 550 2 38 18 15 18 9

Великобритания 450 67 9 18 6 - -

Франция 425 52 10 13 6 19 -

Италия 330 53 14 27 - 6 -

США 2800 59 22 9 9 3 1

Япония 840 8 43 9 12 25 3

Россия 800 96 - 1 3

Процентное соотношение переработки шин

Япония

Переработанные шиныЕстественно-разлагающиеся

Россия

Переработанные шины99%

1%

92%

8%

В России использованные автомобильные шины практически не перерабатываются!!!

Пиролиз - термическое разложение органических и многих неорганических соединений.

В узком смысле, разложение органических природных соединений при недостатке воздуха (древесины, нефтепродуктов и прочего).

Более в широком смысле — разложение любых соединений на составляющие менее тяжёлые молекулы, или элементы под действием повышения температуры.

Шины и полимеры представляют собой ценное сырье.В результате переработки отработанных автопокрышек их методом низкотемпературного пиролиза (до 500 °C), получаются жидкие фракции углеводородов (синтетическая нефть), углеродистый остаток (технический углерод), металлокорд и горючий газ. В то же время, если просто сжечь 1 т. шин, то в атмосферу выделится 270 кг сажи и 450 кг токсичных газов.

При сгорании шин образуются такие химические соединения, которые, попадая в атмосферный воздух, становятся источником повышенной опасности для человека это:

- бифенил, - антрацен, - флуорентан, - пирен, - бензапирен.

Производство покрышек

Использование покрышек

Сбор использованных покрышек

Утилизация методом пиролизаСырье Топливо

«Жизнь» покрышки

Отработанная покрышка

Резина

Металл

Топливо

В промышленных условиях пиролиз углеводородов осуществляют при температурах 800—900 °C и при давлениях, близких к атмосферному (на входе в пирозмеевик ~ 0,3 МПа, на выходе — 0,1 МПа избыточных). Время пребывания сырья в пирозмеевике составляет 0,1 — 0,5 сек.

Участок переработки шин методом низкотемпературного пиролиза

Исходное сырье Измельченные шины для легковых и (или) грузовых автомобилей и (или) производственные отходы

Энергопотребление, (кВт × ч)/т

50

Характеристика продукции

Рыночное качество технического углерода после обработки.Отфильтрованное масло можно использовать в качестве дизельного топлива с высоким содержанием высокоароматических соединений.Сталь

Применение Технический углерод используют в шинной и автомобильной промышленности, производстве красок, восстановительном ремонте для замены протектора шин и др.Газ используют для нагревания пиролизного оборудования и в процессах сушки.Тяжелые масла используют в качестве заменителя некоторых сортов дизельного масла.Бензолы и толуолы используют в качестве исходного сырья в нефтехимической промышленности.Сталь используют для прямой переработки

Складирование покрышек на пунктах переработки

Выход некоторых продуктов пиролиза различного углеводородного сырья

КомпонентыСырье

пиролиза — Этан

Сырье пиролиза —

Бутан

Сырье пиролиза — Прямогонны

й бензин

Сырье пиролиза —

Атмосферный газойль

Водород 3,4 1,3 1,0 0,7

Метан 3,4 21,6 16,6 11,5

Ацетилен 0,2 0,4 0,4 0,3

Этилен 48,7 37,8 29,3 25,0

Этан 39,3 5,1 4,0 3,4

Пропилен 1,1 17,3 16,4 14,5

Дивинил 1,1 3,6 5,6 5,1

Бутены 0,2 1,5 4,4 3,9

Бензол 0,6 2,5 7,1 7,0

Тяжелая смола 0,1 0,6 5,2 9,1

Сравнительная экологичность процессов переработки автопокрышек

Технология Выбросы

Механическое измельчение

SOx: 0.NOx: 0.Пыль: 0,2 -0,4

Пиролиз SOx: 2.NOx: 2.Пыль: 1

Сжигание в качестве энергетических ресурсов

SOx: 10.NOx: 6.Зола: 250.Инертные материалы: 20

Процесс термического пиролиза углеводородного сырья остаётся основным способом получения низкомолекулярных олефинов — этилена и пропилена. 

Процесс пиролиза очень выгодный в экономическом

плане и является экологически чистым, поэтому

находится на вооружении во многих странах.Утилизация автомобильных покрышек с помощью

пиролиза имеет альтернативу, так как это позволяет получать энергоносители и не загрязнять так сильно атмосферу, как это происходит при сжигании.

Выводы

Топливо из покрышек

Спасибо за внимание

Список использованной литературы

1. ОНД-90. Общесоюзный нормативный документ. Руководство по контролю источников загрязнения атмосферы.2.Перечень веществ, производственных процессов и бытовых факторов, канцерогенных для человека. Утв. МЗ СССР №6054-91 от 19.11.91.3. http://eco-promservice.ru4. http://lianyou.ru/5. greenpower.com.ua