Автовитрина Петербурга №25, 2011

Процедура техосмотра определена. Упростит ли новый законопроект жизнь автомобилисту?

ZF разработала 9-ступенчатую коробку передач, чтобы сделать экономичными не только ДВС, но и гибридные установки

стр. 4

ШАГ НА МЕСТЕ

стр. 6

№ 25 (680) 16.06 - 22.06.11

ПЛАТНЫЙПРИЕМ

стр. 4

2 | АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 25 (680) 16.06 - 22.06.11 г.

280,4… …тысячи легковых автомо-

билей было ввезено в Россию в январе-апреле 2011 года. Это более чем в два раза превышает показатели аналогичного перио-да прошлого года (137,3 тысячи автомобилей). Общая стоимость ввезенных машин составила 5 миллиардов 383,1 миллионов долларов. Большая часть им-портных легковых автомобилей (243,3 тысячи) была ввезена из стран дальнего зарубежья, остальные 37,2 тысячи - из стран СНГ, говорится в отчете Феде-ральной таможенной службы

Самая быстрая Skoda в мире

Ç/× ÄËß ßÏÎÍÑÊÈÕ À / Ì

À Â Ò Î Ñ Ò Å Ê Ë À

Ç / × È Ñ Å Ð Â È Ñ Ô Ð À Í Ö Ó Ç Ñ Ê È Õ À / Ì

Ç / × È Ñ Å Ð Â È Ñ À Ì Å Ð È Ê À Í Ñ Ê È Õ À / Ì

Компания решила отметить 10-летний юбилей c начала выпу-ска модели Skoda Octavia RS, построив самый быстрый вариант Octavia за всю историю.

Автомобиль, разработанный совместно с британским журналом Evo, будет показан во время мероприятия «Неделя скорости», которое пройдет с 13 по 19 августа на высохшем соляном озере Бонневиль в штате Юта, США.

Новинка будет построена на базе модификации Skoda Octavia RS, но подвергнется серьёзнейшей модернизации. Вес автомо-биля будет существенно снижен за счёт удаления большей части обивки салона, шумоизоляции, а также установки новых кузовных панелей из композитных материалов. Под капотом автомобиля будет располагаться двухлитровый турбодвигатель от модели Octavia RS, форсированный более чем до 400 л. с.

| 3 АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 25 (680) 16.06 - 22.06.11 г.

333... ...экземпляра модели суперкара R8 GT с открытым верхом

планирует выпустить немецкая компания Audi. Каждая машина получит индивидуальный номер, нанесенный на ручку селектора коробки передач. Оснащать открытую версию Audi R8 GT плани-руется 5,2-литровым двигателем V10 мощностью 560 лошадиных сил

Размещениерекламы потелефону:

493-47-47

Â íîìåðå: Àâòîñòåêëà, ç/÷ è ñåðâèñ ôðàíöóçñêèõ à/ì, ç/÷ è ñåðâèñ àìåðèêàíñêèõ à/ì,ç/÷ è ñåðâèñ ÿïîíñêèõ à/ì ............ ñòð. 2 ýâàêóàöèÿ....................................ñòð. 4Ñèãíàëèçàöèÿ, àóäèî, âèäåî, àâòîýëåêòðèêà ............................. ñòð. 5ç/÷ äëÿ àìåðèêàíñêèõ è áðèòàíñêèõ à/ì,

ôàðêîïû, ôîðä..........................ñòð. 6

ÇÀÏ×ÀÑÒÈ & ÑÅÐÂÈÑ ÑÒÐ. 7-11 ç/÷ äëÿ ÿïîíñêèõ à/ì,

ç/÷ äëÿ íåìåöêèõ à/ì...............ñòð. 7

ðåìîíò ëåãêîâûõ àâòîìîáèëåé,

ñòàðòåðû è ãåíåðàòîðû,

ðåìîíò ìèêðîàâòîáóñîâ.................ñòð. 8êóçîâíîé ðåìîíò, ãëóøèòåëè,

ãèäðîóñèëèòåëè... ....................... .ñòð. 9

Øèíû, äèñêè, àêêóìóëÿòîðû .......... ñòð.10Èíòåðüåð è ýêñòåðüåð à/ì,

àâòîñòåêëà, êîíäèöèîíåðû è îòîïèòåëè ...... ..ñòð.11

ÊÎÌÌÅÐ×ÅÑÊÀß ÒÅÕÍÈÊÀ ÑÒÐ. 12-13Òåíòû, ôóðãîíû, êàðêàñû..............ñòð. 12 Ðåìîíò êîììåð÷åñêîé òåõíèêè,

òóðáîêîìïðåññîðû ..................... ñòð. 13

ËÅÃÊÎÂÛÅ ÀÂÒÎÌÎÁÈËÈ ÑÒÐ. 14-17

Ãäå êóïèòü àâòîìîáèëü?.................ñòð.14

Ðàçáîðêà à/ì, âûêóï à/ì,

Àâòîîáúÿâëåíèÿ...... ..................... ñòð.16



493-47-47

Опубликован Проект Федера льного з акона Российской Федерации «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в от-дельные законодательные акты Российской Федера-ции». По новым правилам автомобилисты России начнут жить уже с января 2012 года. Хотя, возможно, сроки и сам проект еще из-менятся…

Законопроект на дан-ный момент подготовлен не к полноценной жизни в Российских реалиях, а всего лишь к слушаниям в Госдуме. Проекту еще предстоит пройти слу-шания, однако основные положения документа, скорее всего, останутся неизменными.

Направление мысли за-конодателей понятно — тут прослеживается чет-кое желание процедуру прохождения техосмотра привязать к получению полиса обязательного ав-тострахования. Это в свою очередь полностью изме-нит и схему регистрации автомобиля и тарифную сетку на техническую диа-гностику машин.

Все изменится. К лучшему?

Во-первых, изменится устоявшийся порядок про-хождения тех или иных процедур и получения тех или иных документов. Если раньше без ОСАГО нельзя было пройти ГТО, то теперь сначала нуж-но будет получить талон, затем застраховаться. И лишь после этого тем, кому необходима регистрация автомобиля, можно будет получать номера. Стоит ли говорить, что сейчас талон ТО получается уже после регистрации авто-мобиля…

осле вступления в силу закона перед тем, как по-ставить машину на учет, необходимо будет полу-чить талон техосмотра. Он даст право на получение страховки ОСАГО. Без нее машину на учет в ГИБДД не поставят.

До сих пор порядок был следующим. Вы покупаете полис, затем ставите ма-шину на учет, после этого проходите ТО. Теперь все будет ровно наоборот: техосмотр — полис — ре-гистрация.

Процедура станет проще?

Перед тем, как начать ре-форму, Президент заявил, что ГТО либо должен стать проще, либо вообще исчез-нуть, как явление. Так вот новая процедура не кажет-ся такой уж простой.

Например, после изме-нений в КоАП будет отме-нен пункт о непройденном техосмотре. До сих пор за это нарушение можно было поплатиться реги-страционными знаками. Теперь ГИБДД не будет наказывать за непройден-ный техосмотр, а вот за отсутствие страховки — накажет по полной про-грамме.

Но самое интересное, что страховая компания откажет в заключении до-говора, если срок следую-щего техосмотра истекает за шесть месяцев до окон-чания сроков страхования. Другими словами, если срок техосмотра заканчи-вается в декабре 2012 года, а страховку надо продлить в сентябре, то в этом дей-ствии вам откажут. Снача-ла пройдите техосмотр — в сентябре, — а потом по-лучите страховку.

Если автовладелец не прошел ТО с первого раза, то ему предъявят карту, в которой будет расписано, что в автомобиле не так. Далее есть два пути. Если покинуть зону ТО и отпра-виться устранять неисправ-ности в другой автосервис, то затем придется еще раз доплатить за диагностику исправленных параметров. До сих пор это в течение 20 суток делалось бесплатно. По прошествии этого вре-мени вам придется пройти полностью всю процедуру заново. И заплатить за это соответственно тарифу. То же самое работает и сейчас.

С одним «но»: в течение 20 суток сегодня вам не придется платить за допол-нительную проверку.

Возможно, случится так, что сервисы, которые бу-дут выдавать талон ТО также будут осуществлять ремонт автомобилей и по-вторно за диагностику пла-

тить будет не нужно. Но владельцам новых машин, н а п р и м е р , корейских, у которых пять лет га-р а н т и и , все равно придется гонять свои машины на с т а н ц и ю о ф и ц и а л ь -ного дилера, чтобы сохра-нить гарантию.

О д н а к о лишь в ян-варе 2012 года Россий-ский союз ав-тостраховщиков дол-жен будет представить систему аккредитации пунктов техосмотра. Это могут быть как просто диа-гностические пункты, так и пункты на базе сервисов. А также просто отдельные мастерские, в которых есть соответствующее диагно-стическое оборудование и как минимум один мастер соответствующей квали-фикации.

Принципы неприн-ципиальны?

Если до сих пор главный принцип техосмотра заклю-чался в том, что проверять техническое состояние ма-шин не может организация, которая занимается их ре-монтом. То теперь, это будет даже приветствоваться. Если, скажем, автомобиль не проходит ТО потому что у него фары «не туда» светят, то фары ему «поправят», а заодно еще что-нибудь най-дут. В целом, если данный принцип будет сохранен, то уехать из автосервиса без головной боли не получит-ся. Тем более, если учесть тот факт, что за аккредита-цию техцентра нужно будет заплатить…

Последствия нака-зуемы?

Однако не все так гладко будет и для самих автосер-висов. Если машина по-пала в ДТП из-за проблем с оборудованием, то тот, кто проверял техническое состояние и выдал талон техосмотра, тоже несет ответственность, причем материальную, за случив-шуюся аварию. Аккреди-тация будет действовать бессрочно, однако в случае выявления проблем или по-ступления в течение года-

д в у х о б о -

снованных жалоб она может быть приостанов-ленна, а то и прекращена. Вопрос лишь в том, далеко не все неисправности мо-гут быть «вскрыты» после ДТП, особенно с леталь-ным исходом…

Почему все же СК?Привязать ГТО к стра-

ховым компаниям было решено исходя из тех со-ображений, что страхо-вые компании в первую очередь заинтересованы в снижении аварийности на дорогах. Однако если вспомнить, что процент ДТП по вине неисправ-ностей в автомобилей ни-чтожен, аргументы властей в пользую такой жесткой привязки выглядит сла-бенько…

Сколько стоит? По мнению главы ко-

митета Госдумы по транс-порту Сергея Шишкарева, цены на техосмотр, ско-рее всего, поднимутся, с 1,5 тысячи до 3 тысяч рублей.

В установленный зако-нопроектом переходный период — с 2012 по 2014 годы — автовладельцы смогут обращаться как в действующие сейчас центры по прохождению техосмотра при ГИБДД, так и во вновь созданные структуры. При этом на переходный период цены за процедуру ТО в ныне существующих центрах останутся прежними и со-ставят порядка 700 рублей. Коммерческие операторы же будут работать по но-вым правилам и оказывать автовладельцам эту услу-гу, соответственно, уже по новым расценкам.

Процедура техосмотра определена. Упростит ли новый законопроект жизнь автомобилисту?

Ý Â À Ê Ó À Ö È ß

Ì À Ñ Ë À , À Â Ò Î Õ È Ì È ß

ПЛАТНЫЙПРИЕМ

Выходец из Петербурга

Выходец из Санкт-Петербурга генерал майор полиции Виктор Нилов, бывший заместитель экс-главы ГИБДД Виктора Кирьянова, назначен Дмитрием Медведевым главой ГИБДД России.

До этого Нилов занимал долж-ность заместителя начальника ГИБДД России и возглавлял управление анализа и выработки стратегических решений в обла-сти обеспечения безопасности дорожного движения.

К слову, пять лет назад при Кирьянове была запущена фе-деральная целевая програм-ма по повышению безопас-ности дорожного движения в 2006—2012 годах, на которую было выделено 60 млрд рублей. Виктор Нилов принимал в ее

реализации активное участие. С 2008 года число погибших в ДТП действительно стало сокращать-ся, однако в последнее время вектор изменил направление, и количество жертв автоката-строф вновь стало расти. За пять месяцев 2011 года в России в авариях погибли 7440 человек, в том время как за январь-май 2010 года число погибших в ДТП составило 7063 человека.


УправлениеГосавтоинспекции информирует

Совместный проект ИД «Автовитрина» и отдела пропаганды Управления Госавтоинспекции ГУВД по г. Санкт-Петербургуи Ленинградской области

60… …процентов прибавили продажи легковых и легких ком-

мерческих машин в России за январь-май 2011 года. Всего за указанный период в нашей стране было продано 989.013 единиц автомобилей

За 5 месяцев 2011 года на территории г.Санкт-Петербурга произошло 212 (-43) дорожно-транспортных происшествий с участием детей, в результате которых получили ранения 218 (-47) детей, из них 62 (-20) ребенка пострадали по соб-ственной вине, 3 (+2) ребенка погибли:

1.) 08.01.2011г. (Примор-ский район) пострадал 10-летний пассажир, находящийся на заднем пассажирском сиде-нии а/м, вне специального дет-ского удерживающего устрой-ства, не пристегнут ремнем безопасности, житель Псков-ской обл., который 13.01.2011г. от полученных травм скончался в детской больнице № 5 Санкт-Петербурга.

2.) 20.05.2011г. (Красно-сельский район) пострадала годовалая девочка, находив-шаяся в коляске, на которую был совершен наезд на нере-гулируемом пешеходном пере-ходе. От полученных телесных повреждений ребенок скон-чался на месте происшествия.

3.) 30.05.2011г. (Пушкин-ский район) в результате стол-кновения двух транспортных средств пострадал 11-летний пассажир а/м. От получен-ных телесных повреждений мальчик скончался на месте происшествия.

Рост детского дорожно-транспортного травматизма за-регистрирован в пяти районах Санкт-Петербурга:

- Кронштадтский — про-изошло 4 (+3) ДТП, в которых пострадали 4 (+3) ребенка, из них по собственной вине — 2 (+2);

- Курортный — произошло

7 (+3) ДТП, в которых постра-дали 7 (+2) детей;

- Центральный — произо-шло 13 (+3) ДТП, в которых пострадали 14 (+3) детей, из них по собственной вине — 6 (+1);

- Василеостровский — произошло 8 (+2) ДТП, в кото-рых пострадали 8 (+2) детей, из них по собственной вине — 3 (0);

- Колпинский — произо-шло 10 (+1) ДТП, в которых пострадали 12 (+3) детей, из них по собственной вине — 1 (0).

По собственной неосто-рожности детей произошло 62 (-20) ДТП, причины которых распределились следующим образом:

- неподчинение сигналам регулировщика — 8 (+1) ДТП;

- по вине несовершенно-летнего водителя — 3 (+3) ДТП;

- переход проезжей части вне зоны пешеходного пере-хода — 20 (-18) ДТП;

- переход проезжей части в неустановленном месте — 7 (-9) ДТП;

- неожиданный выход из-за стоящего ТС — 4 (-7) ДТП;

- неожиданный выход из-за ТС — 4 (0) ДТП;

- неожиданный выход из-за сооружений (деревьев) — 3 (+2) ДТП;

- пешеход в возрасте до 7 лет без взрослого — 2 (1) ДТП;

- по вине велосипеди-стов — 8 (+6) ДТП;

- по вине пассажиров — 2 (0) ДТП;

- ходьба вдоль проезжей части при наличии тротуа-

ров — 1 (+1) ДТП.По категориям участников

дорожно-транспортных про-исшествий ситуация выглядит следующим образом: 2 (+2) ребенка погибли в качестве пассажиров а/м, 1 (0) — в качестве пешехода; 131 (-52) ребенок получил ранения в качестве пешеходов, 62 (-2) — пострадали в качестве пассажиров автомобилей, 1 (+1) ребенок получил травмы в качестве водителя а/м, 3 (+3) — в качестве водителя мопеда, мотоцикла, 15 (+8) детей пострадали в качестве велосипедистов и 5 (-5) — иных участников ДТП.

По характеристике по-страдавших дети распредели-лись на следующие категории: погиб 1 (+1) дошкольник, 2 (+1) — школьника; получили ранения 166 (-38) школьников, учащихся лицеев, гимназий, 33 (-5) — дошкольника, 1(+1) — иностранец, 18 (-3) — иных участника ДТП.

Распределение ДТП по дням недели: наибольшее ко-личество ДТП с участием детей зафиксировано в воскресе-нье — 34 (-2) ДТП, в среду — 31 (-5) ДТП, во вторник — 31 (-18) ДТП, в четверг — 30 (0) ДТП, в понедельник — 29 (-9) ДТП, в субботу — 29 (+2) ДТП, в пятницу — 28 (-11) ДТП.

Наиболее аварийное вре-мя:

- с 08 до 09 часов — 28 (+4) ДТП;

- с 18 до 19 часов — 27 (+11) ДТП;

- с 16 до 17 часов — 20 (-10) ДТП;

- с 19 до 20 часов — 18 (-6) ДТП;

- с 12 до 13 часов — 17 (+6) ДТП;

- с 17 до 18 часов — 17 (-10) ДТП;

- с 14 до 15 часов — 16 (-3) ДТП;

- с 15 до 16 часов — 15 (-18) ДТП;

- с 20 до 21 часов — 14 (-1) ДТП;

- с 11 до 12 часов — 9 (+2) ДТП;

- с 21 до 22 часов — 9 (0) ДТП;

- с 13 до 14 часов — 8 (-7) ДТП;

- с 22 до 23 часов — 4 (+2) ДТП;

- с 23 до 24 часов — 3 (+3) ДТП;

- с 10 до 11 часов — 2 (-6) ДТП;

- с 07 до 08 часов — 2 (-3) ДТП;

- с 09 до 10 часов — 2 (-8) ДТП;

- с 02 до 03 часов — 1 (+1) ДТП;

- с 05 до 06 часов — 1 (+1) ДТП;

- с 06 до 07 часов — 1 (0) ДТП.

По вине водителей транс-портных средств совершено 150 (-23) ДТП.

Основными видами ДТП, произошедших по вине во-дителей, в результате которых пострадали дети, являются:

- наезд на детей — пеше-ходов — 78 (-23) ДТП;

- столкновение ТС — 58 (-2) ДТП;

- наезд на препятствие — 2 (+2) ДТП;

- наезд на велосипеди-ста — 8 (+3) ДТП;

- падение пассажира — 4 (+1) ДТП.

Нарушения ПДД водителя-ми, совершившими ДТП:

28 — несоответствие ско-рости конкретным условиям;

31 — несоблюдение пра-вил очередности проезда;

12 — неправильный выбор дистанции;

33 — нарушения правил проезда пешеходных пере-ходов;

8 — нарушение правил перевозки пассажиров (не пристегнутых ремнями безо-пасности, вне детских удержи-вающих устройств);

10 — нарушение требова-ний сигналов светофора;

3 — выезд на сторону проезжей части дороги, пред-назначенную для встречного движения если это запрещено ПДД;

3 — нарушение требова-ний дорожных знаков;

5 — нарушение правил перестроения;

1 — выезд на полосу встречного движения;

7 — несоблюдение усло-вий движения задним ходом;

1 — не имеет права управ-ления на ТС;

2 — нарушение правил проезда остановок трамвая;

1 — не пристегнут ремнем безопасности водитель;

1 — управление ТС лишен-ным права управления;

24 — другие нарушения ПДД.

Распределение ДТП по месту происшествия:

— 122 (-36) ДТП — на перегонах, в которых 1 (+1) ребенок погиб, 126 (-38) детей получили ранения, в том числе 48 (-26) — по собственной вине;

- 69 (-1) ДТП — на пере-крестках, в которых 1 (+1) ребенок погиб, 71 (-5) ребенок получил ранения, в том числе 11 (+6) — по собственной вине;

— 47 (-18) ДТП произошло на пешеходных переходах, в которых 1 (0) ребенок погиб, 49 (-16) детей получили ране-ния, в том числе 7 (+1) — по собственной вине;

— 3 (+1) ДТП — на мостах, эстакадах, в которых 4 (+2) ре-бенка получили ранения;

— 3 ( -2) ДТП — на остановках общественного транспорта, в которых 3 (-2) ребенка получили ранения, в том числе 1 (-2) — по соб-ственной вине.

Обзор ДДТТ за 5 месяцев 2011 года на территории Санкт-Петербурга

Ñ È Ã Í À Ë È Ç À Ö È ß , ÀÓ Ä È Î , Â È Ä Å Î , À Â Ò Î Ý Ë Å Ê Ò Ð È Ê À


— Сергей Николаевич, почти десять лет вы под-держиваете японские ав-томобили в России. Одним из направлений когда-то был ввоз из Японии прово-рульных машин. Сейчас вам это все еще интересно?

— Я сам и весь менеджмент компании предпочитает ма-шины с правым рулем. Я не могу сказать, что они надеж-нее или, например, дешев-ле. Если сложить все плюсы собранных в Японии и для Японии машин, то получается немного иной продукт, не-жели тот, что производится в США или в России. Поэтому сравнивать эти машины не-корректно и поэтому мы в своей сервисной политике уважаем и леворульные ма-шины, и праворульные.

Но возвращаясь к вопро-су, могу сказать, что после известных событий, связан-ных с повышением ввозных пошлин, возить в Россию машины из-за границы стало невыгодно. Поэтому данное направление мы закрыли для себя.

— Направление было за-крыто, но сам бизнес по продажам запасных ча-

стей и ремонту японских автомобилей жив. И судя по тому, что недавно вы расширили свои сервисные площади, бизнес развива-ется…

— Среди наших клиентов примерно 95% — это владель-цы японских машин и 75% из них являются обладателями машин с правым рулем. Так что можно смело говорить о том, что японские машины в Петербурге популярны и тем из нас, кто считает, что право-рульные машины нужно за-претить, стоит понимать, что это осложнит жизнь не двум десяткам человек, а доста-точно большому количеству людей. Ведь за сравнительно небольшие деньги человек, обращающийся к покупке автомобиля с «неправиль-ным» расположением руля, получает достойные пред-ложения. У нас в автопарке компании есть автомобили старше 15 лет и они до сих пор прекрасно выглядят, они очень богато оснащены и их техническое состояние не вызывает нареканий. Ев-ропейские автомобили не способны конкурировать в одной ценовой категории

с европейскими по уровню безопасности, надежности, комфорта и оснащения.

— Чем был вызван ваш переезд?

— Нам необходимо было расширять наши сервисные возможности и с переездом на Кондратьевский пр., д. 17, мы смогли увеличить сервис-ную зону. Это было просто необходимо, потому что у нас есть не только постоянные клиенты, но и те, кто приезжа-ет к нам впервые. Встречают ведь всегда по одежке…

— Большой ли у вас склад запасных частей и в связи с этим как вы выстраи-ваете свою логистику по доставке запасных частей под заказ?

— Те из нас, кто хоть не-много знакомы с многооб-разием модельного ряда для японского рынка одной лишь компании Toyota, могут себе представить, что значит со-держать полностью укомплек-тованным склад запасных частей. Это практически не-возможно. Однако за 9 лет ра-боты мы накопили огромный опыт и поэтому те запасные части, которые требуются владельцам машин чаще все-

го, у нас всегда в наличии. Редкие позиции под заказ, но не из Японии, а, как правило, из ОАЭ. Те же оригиналы при-ходят из ОАЭ в три-четыре раза быстрее. И, как правило, на 50% дешевле. Вот так мы выстраиваем свою логистику

по запасным частям. Кро-ме того, мы предлагаем на российском рынке бренды, которые никто, кроме нас, в Петербург не поставляет. Это фирменные чистокровные японские аккумуляторы и японская косметика.

Достойным автомобилям — достойный сервис!

Петербургский автобизнес

О том, какие автомобили ввозить из-за границы и за что стоит любить пра-вый руль, рассказывает Сергей Николаевич Соков, генеральный директор АвтоТехЦентра «САЙТАМА», специализирующегося на продаже запчастей, обслуживании и ремонте автомобилей японского производства.

Ç/× ÄËß ÁÐÈÒÀÍÑÊÈÕ È ÀÌÅÐÈÊÀÍÑÊÈÕ À/Ì

Ô Î Ð Ä

Ô À Ð Ê Î Ï Û

Шаг на месте

Агрегат разработан для перед-неприводного автомобиля с поперечно расположенным двигателем. По заявлению про-изводителя, в будущем новую трансмиссию можно будет подо-гнать под работы с различными типами привода, например, пол-ным или гибридным. Кроме того, в дальнейшем планируется соче-тать КП с системой «старт-стоп», которая в настоящее время входит в базовую комплектацию многих новых моделей авто.

Новая КПП должна обеспе-чить экономию топлива до 16%, по сравнению с 6-ступенчатым «автоматом». Также за счет большого количества ступеней увеличится плавность хода ав-томобилей, на которые будут устанавливаться новая АКПП.

Производитель пока не сооб-щает о том, когда 9-ступенчатый «автомат» будет выпущен на ры-нок, и в автомобили каких марок он может быть установлен.

ZF разработала 9-ступенчатую коробку передач, чтобы сделать экономичными не только ДВС, но и гибридные установки



493-47-47

30… …километров сможет

проезжать гибридная версия хэтчбека Suzuki Swift исклю-чительно на электротяге. В серийное производство такая машина пойдет в 2013 году

Ç À Ï × À Ñ Ò È & Ñ Å Ð Â È Ñ

Ç / × Ä Ë ß ß Ï Î Í Ñ Ê È Õ À / Ì

Ç / × Ä Ë ß Í Å Ì Å Ö Ê È Õ À / Ì


10-ю… …победу одержала компания Audi в знаменитом суточном

автомарафоне «24 часа Ле-Мана». Как и последние несколько лет борьбу за победу вели две команды — Audi и Peugeot, использую-щие в своих болидах дизельные двигатели. Инженеры произво-дителей довели свои технологии до недосягаемого для бензиновых конкурентов уровня

ÑÒÀÐÒÅÐÛ È ÃÅÍÅÐÀÒÎÐÛ

Ð Å Ì Î Í Ò Ë Å Ã Ê Î Â Û Õ À Â Ò Î Ì Î Á È Ë Å É

| 9читайте нас в интернете на www.autosuper.ru АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 25 (680) 16.06 - 22.06.11 г.

Ã È Ä Ð Î Ó Ñ È Ë È Ò Å Ë È Ê Ó Ç Î Â Í Î É Ð Å Ì Î Í Ò

Ã Ë Ó Ø È Ò Å Ë È

Ð Å Ì Î Í Ò Ì È Ê ÐÎÀ Â ÒÎ Á ÓÑÎ Â

100.000.... . .евро составит цена

упрощенной версии спорт-кара Mercedes-Benz SLS AMG. Автомобиль, который станет «младшим братом» «заряжен-ного» родстера, пока что не имеет даже названия. Однако ожидается, что новинка по-лучит 350-сильный двигатель и появится в продаже в начале будущего лета

Южнокорейский автопроиз-водитель Samsung Motors, при-надлежащий компании Renault, распространил первые офици-альные фотографии седана SM7 следующего поколения.

На рынках вне Южной Кореи новый Samsung станет про-даваться как Nissan Teana (в США — Nissan Maxima) следую-щего поколения. Кроме того, подобная машина появится и под брендом Renault.

Новинка выполнена в стили-стике одноименного концепт-кара, который был впервые представлен в апреле текущего года на мотор-шоу в Сеуле. Дизайн и габаритные размеры (длина — 5 метров, ширина — 1,93 метра, высота — 1,5 метра)

Samsung показал будущий Nissan Teana

прототипа и серийного авто-мобиля практически ничем не отличаются. Как сообщалось ранее, новый SM7 будет по-строен на той же переднепри-водной платформе D, которая

уже используется на нынешней Teana.

По предварительной инфор-мации, автомобиль будет пред-лагаться с 260-сильным ше-стицилиндровым бензиновым

двигателем объемом 3,5 литра, а также с трехлитровым дизелем мощностью 240 лошадиных сил. Также не исключено по-явление и полноприводной модификации.

25.indd 925.indd 9 14.06.2011 20:04:5914.06.2011 20:04:59


136……миллионов евро инве-

стирует китайская корпора-ция Zhejiang Youngman Lotus Automobile Co в компанию Saab. Взамен фирма получит 29,9% ак-ций шведского производителя

ì

О том, как «единички» в «пятерки» превращаются в рубрике «Новинки»

Íîâèíêè ðûíêà, íîâîñòè àâòîïðîìà, òåñò-äðàéâû, ñðàâíåíèå è àíàëèç êîíêóðåíòîâ, ëó÷øèå ïðåäëîæåíèÿ îò àâòîñàëîíîâ Ïåòåðáóðãà,

873 ôîòîîáúÿâëåíèÿ — â ñâåæåì íîìåðå æóðíàëà «Ëó÷øèé Àâòîâûáîð».

Ñïðàøèâàéòå â ìåñòàõ ïðîäàæè ïðåññû.

Åæåíåäåëüíûé æóðíàë-êàòàëîã «Ëó÷øèé Àâòîâûáîð»

×èòàéòå íà ýòîé íåäåëå :

Ford MondeoBMW 1 Series

Об особенностях экс-плутации Ford Mondeo в рубрике «Личный опыт»

¹ 10 8-14 ìàðòà¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹¹ 11111111111111111100000000000000000000000000000 Câåæèé íîìåð!/ ÑÊÎÐÎ Â ÑÅÐÈÞ

Skoda Fabia RS 2000×åðíûé ÷åìîäàí÷èê

/ ÍÎÂÈÍÊÈ Opel Astra GTC«Òðåõäâåðêà» íà âûäàíüåBMW 1 SeriesÍåîäíîçíà÷íî!

/ ÖÅÍÛ Volkswagen Polo Sedan«Áþäæåòíûé» âíîâü ïîäîðîæàë

/ ÑÒÀÐÒ ÏÐÎÄÀÆMitsubishi i-MiEVÝëåêòðè÷åñêèé «ïðîáíèê»

Mercedes CLSÔîðìóëà ñòèëÿ

/ ÒÅÑÒ-ÄÐÀÉÂChery BonusÎòëè÷íèê â êëàññåHyundai Solaris õýò÷áåê Çàìåíà íà óñèëåíèå!

/ ËÈ×ÍÛÉ ÎÏÛÒFord Mondeo 2.0

/ ÀÓÊÖÈÎÍ

ØÈÍÛ, ÄÈÑÊÈ, ÀÊÊÓÌÓËßÒÎÐÛ


20……лет отмечает в этом году

компания Volvo с момента по-явления на свет модели 850. На ней впервые были использова-ны система защиты от боковых ударов и ремни безопасности с преднатяжителями

Volvo защищает животных

Руль станет сенсорным

Volvo Car Corporation делает новый шаг на пути раз-вития технологий активной безопасности, создавая систему, которая призвана предупредить водителя и применить торможение в автоматическом режиме, чтобы избежать наезда на животных на дороге.

Новая система будет устанавливаться на серийных автомобилях уже через несколько лет. Проект по раз-работке системы безопасности, которая сократит ри-ски столкновения с дикими животными, представляет собой часть общей стратегии Volvo Car Corporation: к 2020 году компания будет создавать безопасные автомобили, в которых люди не будут получать тяжелые телесные повреждения. Новая технология безопасности основана на системе обнаружения пешеходов с функцией полного автоматического торможения, которая была впервые представлена в 2010 году.

Немецкие ученые создали рулевое колесо, позволяющее водителю меньше отвлекаться от дороги. Управление всеми дополнительными функциями берет на себя тач-скрин в цен-тре руля.

Инновационное рулевое колесо состоит из синтетического волокна, окруженного инфракрасными светодиодами. В центре закреплена инфракрасная камера, улавливающая движения по поверхности и передающая сигналы водителя тому или иному устройству в автомобиле. По заверениям разработчиков, новинка значительно снижает необходимость отвлекаться от дороги.

Группе испытуемых вначале предложили разработать услов-ные жесты для каждой из команд (например, для изменения громкости аудиосистемы или корректировки температуры климат-контроля). Затем они использовали эти движения во время «управления» автомобилем. Согласно заявленным ре-зультатам, отмечалось значительное улучшение концентрации внимания на дороге, нежели на сторонних функциях.


È Í Ò Å Ð Ü Å Ð È ÝÊÑÒÅÐÜÅÐ À/Ì

ÊÎ Í Ä È Ö È Î Í Å Ð Û È Î Ò Î Ï È Ò Å Ë È

12 | читайте нас в интернете на www.autosuper.ru АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 25 (680) 16.06 - 22.06.11 г.

Подметально-уборочное спецоборудование смонтировано на двухосном бескапотном шасси КрАЗ Н12.2, оснащенном но-вым рядным шестицилиндровым двигателем ЯМЗ-536 (Euro 4) мощностью 312 л.с., оборудованным системой рециркуляции выхлопных газов и глушителем отработавших газов со встро-енным катализатором, однодисковым сцеплением MFZ 430 и коробкой передач 9JS150ТА. Конструкция двигателя позволяет без существенных затрат достичь показателей Euro 5.

Специальное оборудование City Fant 60, производства не-мецкой компании Bucher-Schoerling, состоит из мусоропри-емного бункера объемом 6 куб.м, бака для воды — 1500 л, подметального устройства и устройства подбора мусора (дисковой и цилиндрической щеток, всасывающего раструба для подбора крупного мусора), системы пылегашения и увлаж-нения при уборке, оборудования для ручной уборки мусора в труднодоступных местах (водосточные канавы, колодцы, урны), оборудования для мойки дорожных знаков, остановок общественного транспорта, парковых скамеек, а также машины после работы.

П о з а к а з у потребителя на автомобильное ш а с с и К р А З Н 12.2 м о ж е т быть установ-л е н а к а б и н а фирмы Renault (Франция).

Ð Å Ñ Ñ Î Ð Û

ÊÎÌÌÅÐ×ÅÑÊÀß ÒÅÕÍÈÊÀ

ÒÅÍÒÛ, ÔÓÐÃÎÍÛ, ÊÀÐÊÀÑÛ

400……тонн весит новый шестиосный вездеходный кран ATF 400G-6,

произведенный компанией Tanado Faun. Новинка может свободно перемещаться между стройплощадками внутри города

Холдинговая Компания «АвтоКрАЗ» представляет новый вакуумный подметально-уборочный автомобиль КрАЗ К12.2 с оборудованием City Fant 60. Этот автомобиль предназначен для очистки городских улиц, стоянок общественного транспорта, больших территорий общественного и промышленного назна-чения, автодорог, а также водосточных канав и колодцев.

Шестидесятилетний юбилей уни-версальных немецких грузовиков-вездеходов для специального ис-пользования и транспортировки в экстремальных условиях компания Mercedes-Benz Special Trucks отме-тила презентацией концептуального вездехода-кабриолета. Премьера концепта состоялась в рамках мероп-тиятия в городе Вёрт, посвященного 60-летию модели.

Автомобиль представляет собой дизайнерское видение будущих поколений семейства Unimog. Вы-полнена новинка в ярких и даже ядовитых цветах. При его создании разработчиков вдохновляли ядови-тые лягушки-древолазы, которые как и автомобиль прекрасно чувствуют себя на воде и на суше. При этом в его основе лежит платформа реаль-но существующего Unimog U5000, который оснащается 4,8-литровым дизельным двигателем мощностью 218 лошадиных сил.

Серийное производство концепта не планируется.

АвтоКрАЗ в помощь «коммунальщикам»

Unimog сравнили с лягушкой

25.indd 1225.indd 12 14.06.2011 20:01:1414.06.2011 20:01:14

| 13читайте нас в интернете на www.autosuper.ru АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 25 (680) 16.06 - 22.06.11 г.

Ð Å Ì Î Í Ò ÊÎ Ì Ì Å Ð × Å Ñ ÊÎ É Ò Å Õ Í È Ê È

Ò Ó Ð Á Î Ê Î Ì Ï Ð Å Ñ Ñ Î Ð Û . Ï Ð Î Ä À Æ À , Ð Å Ì Î Í Ò

Компания Mitsubishi начала принимать заказы на электро-мобиль Minicab MiEV. Модель станет первым массовым ком-мерческим электромобилем.

Minicab MiEV будут произво-дить в двух модификациях, раз-личающихся дальностью пробега без перезарядки аккумуляторов. Базовая версия рассчитана на 10,5 кВт-ч. Она способная со-вершить пробег в 100 км. Такой автомобиль будет стоить в Япо-нии 20.700 долларов США.

Вторая версия оснащается увеличенным блоком акку-

Компания Isuzu осуществи-ла модернизацию грузовиков Elf малого класса и грузовиков Forward среднего класса. В ре-зультате проведенной модерни-зации улучшились экологические характеристики грузовиков.

Обновленные грузовики Elf комплектуются новым двигателем 4JJ1 3.0L, который отличается меньшим весом и более высокими экологическими характеристика-ми. Двигатель также способствует более экономному потреблению горючего. Кроме того, оптимиза-ция конструкции двигателя позво-лила добиться снижения уровня шума. Обновленный грузовик также оборудуется противопод-катной защитой FUP.

Модернизированные грузо-вики Forward оснащаются двумя типами двигателей — 4HK1, либо 6HK1. При этом все обновленные грузовики Forward отличаются более высокими экологическими

50……инновационных продуктов представит компания Volvo в 2011

году в рамках своей новой стратегии. Инвестиции в развитие про-изводителя составят порядка 2 миллионов долларов

Mitsubishi Minicab MiEV пошел в продажу

муляторов и рассчитана на 16 кВт-ч. Этот автомобиль может преодолеть без подза-рядки 150 км. Данная версия дороже, и будет предложена по цене около 25.000 дол-ларов.

В обеих версиях применя-ются ионно-литиевые батареи Toshiba’s SCiB. Относительно скромный пробег, по мнению разработчиков, не является сколько-либо ощутимым ми-нусом для коммерческого ав-томобиля подобного класса в Японии. Исследования по-

казали, что суточный пробег малогабаритных грузовичков и фургонов , работающих чаще всего в пределах одного района города, не превышает 30 км.

Mitsubishi видит Minicab MiEV в качестве достойной альтернативы традиционным коммерческим авто подобно-го класса, в первую очередь, из соображений экологии. К 2015 году в модельном ряду марки появится еще семь электромобилей помимо Minicab MiEV.

Грузовики Isuzu стали чище

характеристиками и более эко-номным потреблением топлива. Усовершенствованные Forward также экипируются противопод-катной защитой FUP.

За год планируется продать 30.000 экземпляров модерни-зированных грузовиков Elf и 10 000 экземпляров обновленных грузовиков Forward.

Размещение рекламы по телефону:

493-47-47

25.indd 1325.indd 13 14.06.2011 20:01:3114.06.2011 20:01:31


Ford приступил к выпуску компактвэна B-Max

Электрокар Mitsubishi приехал в Россию

В городе Крайова (Румы-ния) началась сборка пер-вой партии автомобилей Ford B-Max. За лето этого года планируется собрать около 70 прототипов, которые от-правятся на дорожные тесты в Бельгию. Кроме того, неко-торые из машин, выпущенных на румынском предприятии, планируется использовать в качестве демонстрационных образцов на международных автосалонах. По завершении дорожных тестов автомобили будут разобраны для детально-го анализа износа всех узлов и агрегатов.

Ford B-Max представляет со-бой компактвэн, построенный на платформе хэтчбека Fiesta, однако он на 110 миллиметров

длиннее своего «донора», что позволило отыграть немало места в салоне для пассажи-ров и дополнительные литры в багажном отделении.

Отдельно стоит сказать о дверях автомобиля — они сдвигаются назад, что замет-но улучшает доступ в салон, особенно в условиях тесных городских улочек. Кроме этого у автомобиля отсутствует и центральная стойка. Может показаться, что такая конструк-ция не обеспечивает должный уровень безопасности, но ин-женеры Ford уверяют, что «бес-стоечный» механизм обеспечи-вает достаточную защиту при аварии: силовой заменитель средней стойки интегрирован в сдвижную дверь, вдобавок на

дверях предусмотрены скобы, при ударе цепляющиеся за пол и крышу. Передние ремни безопасности интегрированы в спинки кресел на кабриолет-ный манер.

Предполагается, что новин-ка будет оснащаться новейшим 1,0-литровым трехцилиндро-вым двигателем семейства EcoBoost, который оснащается системами непосредственного впрыска топлива и турбонад-дува, и в зависимости от на-стройки выдает 89, 108 и, воз-можно, 120 лошадиных сил.

Прототип Ford B-Max был представлен на автосалоне в Женеве в марте этого года, а полномасштабное серийное производство начнется в 2012 году.

На российском рынке начинаются про-дажи довольно необычного автомобиля: электрокара Mitsubishi i-MiEV. Естествен-но, о полномасштабных продажах речи не идет. Все-таки, электромобиль — товар штучный, инфраструктура для которого в России практически не развита.

Автомобиль стоимостью 1.799.000 рублей оснащен 67-сильным электро-двигателем с комплектом литий-ионных аккумуляторных батарей. С таким мо-тором Mitsubishi i-MiEV разгоняется до 100 километров в час за 15,9 секунды, развивая при этом максимальную ско-рость в 139 километров в час. Заряжа-ется автомобиль от обычной бытовой розетки всего за 6-8 часов, а запас хода у него достигает 150 километров. Чтобы соответствовать заявленному запасу хода, инженеры снабдили электрокар полностью светодиодной оптикой и тремя режимами работы коробки пере-дач. Из обычного режима трансмиссию можно перевести в экономичный или даже в режим рекуперации энергии. Продлить жизнь аккумуляторам сможет и сам водитель, отключив кондиционер или другие энергозатратные системы.

Кроме того, заряжать аккумуляторы можно и на специальных электростанци-ях. Однако, если, к примеру, в Норвегии насчитывается 28.000 подобных станций, то в России — пока что лишь одна.

ËÅÃÊÎÂÛÅ ÀÂÒÎÌÎÁÈËÈ


Renault Megane R.S. стал еще быстрее

Mazda2 первой примерила новый мотор

Renault Megane Sport Megane R.S. Trophy будет выпущен в 500 экземплярах. Прода-жи планируются во Франции, Великобритании, Германии, Бельгии, Португалии, Испании, Италии, Швейцарии, Австрии и Словении. Цена во Франции – от 35.500 евро. Начало приема заявок — 20 июня 2011 года.

От других представителей Renault Megane Sport Megane R.S. отличается, прежде всего, двигателем — 265 л.с. (прирост

15 л.с.), крутящий момент 360 Нм (прирост 20 Нм) в диапазоне 3 000-5 000 об/мин. Улучшились и динамические характеристики автомобиля: он разгоняется с ме-ста до 100 км/ч всего за 6 секунд (на 0,1 с быстрее), его максималь-ная скорость достигает 254 км/ч (на 4 км/ч быстрее).

Megane R.S. Trophy легко узнать по декоративным на-кладкам на крыше, элементам внешнего дизайна, оригиналь-ному спойлеру, черным блестя-

щим 19-дюймовым колесным дискам STEEV с красным кантом и декоративными колпачками R.S. (в зависимости от страны устанавливаются серийно или по заказу), а также по номерной табличке. Светодиодные фары еще больше усиливают образ автомобиля. Первый Megane R.S. Trophy будет выпущен в символическом желтом кузове Jaune Sirius «металлик», кото-рый особенно любят поклонни-ки Renault Sport.

Mazda показала первую серий-ную модель, получившую новые двигатели SkyActiv. Ей стала об-новленная Mazda Demio, извест-ная в Европе под индексом 2.

Машинка отныне сильнее дружит с природой с помощью 1,3-литрового бензинового двигателя и загрязняет окру-жающую среду не более, чем на 100 г/км CO2

. Новый мотор име-ет степень сжатия 14:1, хитрую

систему управления клапана-ми, пониженное внутреннее трение и модернизированную систему старт-стоп. Помогает в борьбе за чистоту выхлопа и экономичность и вариатор, имеющий ручной режим с 7-ю ступенями.

Среди приборов по-явилась система i-DM, высчитывающая и по-казывающая параметры

экологичности и топливной экономичности.

Пока что модель будет доступ-на лишь для внутреннего рынка Японии, однако в дальнейшем обновленная «двойка» с мото-ром SkyActiv может перебраться и в Европу.

BMW

ÁàëòÀâòîÒðåéä 313-17-77

CADILLAC

Àòëàíò-Ì-Ëàõòà 448-33-33

Äðóæåñòâåííàÿ ñåòü “Ëàóðà” 333-333-6

CHERY

Eastcom 331-01-33

CHEVROLET



FIAT

Ýëüâà Ìîòîðñ 379-90-91

FORD

Àëàðì-Ìîòîðñ 777-2-777

Ðîëüô Êàðëàéí 32-000-10

Ðîëüô Îêòÿáðüñêàÿ 63-55555

ÒÄÂ àâòî 329-01-10

GEELY

Eastcom 331-01-33

ÀâòîËàíä 777-02-82

Áàëòèê Àâòî 7777-990

GREAT WALL

Ýëàí-Ìîòîðñ 331-90-00


HUMMER


HYUNDAI

ÀÑÊ-Àâòî 334-44-12



ÏàðèòåòÚ 326-25-25

KIA


ÀâòîÌèð 320-22-00

Áåñò Ìîòîðñ 349-55-22

MITSUBISHI

Ðîëüô Êàðëàéí 320-00-20

Ðîëüô Ëàõòà Ì 335-6777

NISSAN

Àâòîïðîäèêñ 703-07-07

OPEL



RENAULT

Ðîëüô Ïîëþñòðîâî 334-01-01

Ðîëüô Ëàõòà Ðåíî 635-58-58

Àâòîïðîäèêñ 777-08-80

SKODA

Àâòîãàììà 777-0353

SSANG YONG

Ýëüâà Ìîòîðñ 379-90-91


SUZUKI

Àâòî-ìîòîöåíòð

«Ñóçóêè-Îçåðêè» 333-333-6

TOYOTA

Òîéîòà Öåíòð Àâòîâî 336-48-88

Òîéîòà Öåíòð Ïðèìîðñêèé 336-38-88

UZ-DAEWOO

ÀÑÊ-Àâòî 334-44-12

Eastcom 331-01-33



Íîðä-Àâòî 309-03-12

VOLKSWAGEN

Àêñåëü-Ñèòè 325-70-00

Àêñåëü-Ñèòè Þã 323-30-00

Íåâà-Àâòîêîì 244-77-88

ÁàëòÀâòî Òðåéä 244-02-01

ZAZ CHANCE

Ýëàí Ìîòîðñ 331-90-00

Eastcom 331-01-33



ÒÀÃÀÇ

ÀÑÊ-Àâòî 334-44-12

Eastcom 331-01-33


Ýëàí Ìîòîðñ 331-90-00


ÀÂÒÎÌÎÁÈËÈ Ñ ÏÐÎÁÅÃÎÌ


Ðîëüô Ëàõòà Ðåíî 635-58-58

ÃÄÅ ÊÓÏÈÒÜ ÀÂÒÎÌÎÁÈËÜ Â ÏÅÒÅÐÁÓÐÃÅ


555.429……автомобилей прода-

ла компания BMW по всему миру за первые пять месяцев 2011 года, что позволило ей стать абсолютным лидером премиум-сегмента

4,3……метра составит длина

самого маленького внедорож-ника Mercedes-Benz, который получит индекс GLC

Audi готовитк дебюту S7

На открывающемся в середине сентября международном авто-салоне во Франкфурте компания Audi устроит мировую премьеру спортивной версии модели A7.

Предсерийный прототип ав-томобиля S7 уже был замечен на трассе в Нюрнбурге. Предпо-лагается, что от обычного много-дверного купе A7 версия S будет отличаться перенастроенной подвеской, высокоэффектив-ными тормозными механизмами

и, конечно, мощной силовой установкой. Одни источники сообщают, что модель получит 4,2-литровый двигатель V8 от Audi R8, другие же утверждают, что под капотом S7 окажется со-вершенно новый 4,0-литровый мотор V8 мощностью по мень-шей мере 435 л.с. Крутящий момент будет поступать на все колеса через роботизирован-ную коробку передач с двумя сцеплениями.

Ìîòîð ëîäî÷íûé, ýëåêòðî, áåíçèí, çàï÷àñòè, Òåë.: 8-901-301-60-35

ÌÀÇ êàáèíà ãîëàÿ ñî ñïàëüíèêîì, ðàìà ñ ìîñòàìè, ï/ï ÌÀÇ ñ ðåññî-ðàìè, ïîëíàÿ ïîäâåñêà, ÌÀÇ 500 êàáèíà, äâèãàòåëü, íà âñå äîêó-ìåíòû, ò.: 920-31-06

ÇÀÏ×ÀÑÒÈ

Á/ó äâèãàòåëè äëÿ èíîìàðîê. Ò.: 971-09-09

Ôàðêîï äëÿ èíîìàðîê, â ò. ÷ . íåðæ. Ñòàëü, ýëåêòðèêà, äîñòàâêà. Ò. 8(812)9742886.

ËÎÄÊÈ

ËÎÄÊÀ àëþìèíèåâàÿ «Ðîìàíòè-êà»: íîâàÿ, âåñ 30 êã, äëèíà 2,8 ì, 3 ì è 3.5 ì, øèð.1.1 ì, âûñ. 50 ñì, íåðàçáîðíàÿ, êë¸ïàíàÿ, ã/ï 250 êã, ñ áóëÿìè èëè áåç, òðàíåö ïîä ìîòîð, ñ â¸ñëàìè è áëîêàìè ïëàâó÷åñòè ïîä ñèäåíüÿìè, ïåðåâîçèòñÿ íà áàãàæ-íèêå êðûøè, äîñòàâêà, 44000 ðóá. ò.: 8-911-604-33-77, www.malutka.org

ËÎÄÊÀ àëþìèíèåâàÿ «Ìñòà»: íî-âàÿ, âåñ 40 êã, äëèíà 3 ì, 3,5 ì è 3.7 ì,, øèð.1.35 ì, âûñîòà 55 ñì, íåðàçáîð-íàÿ, êë¸ïàíàÿ, ã/ï 300 êã, ñ áóëÿìè èëè áåç, òðàíåö ïîä ìîòîð, ñ â¸ñëàìè è áëîêàìè ïëàâó÷åñòè ïîä ñèäåíüÿìè, ïåðåâîçèòñÿ íà áàãàæíèêå êðûøè, äîñòàâêà, 59000 ðóá. ò.: 8-911-604-33-77, www.malutka.org

FIAT

HYUNDAI

LAND ROVER

Êóïëþ àâòîìîáèëü ëþáîé ìîäåëè, âîçìîæíî òðåáóþùèé ðåìîíòà äâèãàòåëÿ, ÀÊÏÏ èëè â õîðîøåì ñî-ñòîÿíèè, ðàññìîòðþ âñå âàðèàíòû. Ò. 921-11-06

Êóïëþ à/ì ëåãêîâîé èëè äæèï ëþ-áîé ìîäåëè, âîçìîæíî òðåáóþùèå ðåìîíòà, ðàññìîòðþ âñå âàðèàí-òû, áûñòðî, ðàñ÷åò íà ìåñòå, ò.: 927-27-13

Êóïëþ àâòîìîáèëè â ëþáîì ñîñòî-ÿíèè, áèòûå, öåëûå, êðåäèòíûå. Îôîðìëåíèå, áûñòðî, äîðîãî, ò.: 922-60-66

Ñêóïêà àâòî â ëþáîì ñîñòîÿíèè: àâà-ðèéíûå, êîððîçèéíûå, öåëûå è ò. ä., îòå÷åñòâ. è èíîìàðêè. Ò.: 970-22-62, 8-901-301-98-98

Êóïëþ ÂÀÇ, ÃÀÇ, «Ãàçåëü», ÓÀÇ, ìèêðîàâòîáóñû, èíîìàðêó Ãåðìàíèÿ, ßïîíèÿ, Åâðîïà, ðàññì. ëþá. ïðåä-ëîæåíèÿ, îôîðìëþ çà ñâîé ñ÷åò. Ýâàêóàòîð 24 ÷àñà. Ò. 974-44-81Âûêóï èíîìàðîê â ëþáîì ñîñòîÿíèè,

áûñòðî, äîðîãî. T. 977-01-01

ÂÀÇ 2107: 2008 ã. â., 28 ò. êì, ìàã-íèòîëà, ñèãí., çèìíÿÿ ðåçèíà, íîâûé àêêóìóëÿòîð, õîð. ñîñò., 140000 ðóá., ò.: 8-911-958-05-22, Ãàëèíà.

Mercedes E280 Avangard: 2001 ã. â., 200 ò. êì, ÷åðíûé, ðåñòàéëèíã, ñïîðò-ïàêåò, ëèòûå äèñêè, 540000 ðóá., òîðã, ò.: 8-921-412-09-89, Àëåêñàíäð.

Ñäàåòñÿ ãàðàæ 3õ6õ3,5ì â àðåí-äó, ïð. Áîëüøåâèêîâ, ò.: 8-911-235-85-03, Ìèõàèë

Èíîìàðêè ëþáûå ÂÀÇ 2107-08-09-099-10-15, àâàðèéíûå, öåëûå è ò.ä., âûåçä íà ìåñòî, îöåíêà è îôîðìëåíèå çà ñ÷åò ôèðìû! T. 973-00-70, Àíäðåé

Êóïëþ ñðî÷íî, âûêóï à/ì ëþáîãî ïðî-èçâîäèòåëÿ, ïîìîùü â îôîðìëåíèè, âåæëèâîå îòíîøåíèå, äåíüãè ñðàçó, ò.: 923-79-79

Êóïëþ ÂÀÇ, ÃÀÇ, ÓÀÇ, èíîìàðêè, ðàñ-ñìîòðþ âñå ïðåäëîæåíèÿ, âîçìîæåí îáìåí è ïîìîùü â ïðèîáðåòåíèè íîâûõ àâòîìîáèëåé. Êðåäèò. Òåë. 913-30-80 Àëåêñåé

MERCEDES-BENZ

MITSUBISHI

ÂÀÇNISSAN

ÑÄÀÅÒÑß

SSANG YONG

BMW

Hyundai Accent: 2008 ã., 1,5 ë, 102 ë.ñ., 120 òûñ. êì, ÷åðíûé ìåò., ÀÊÏÏ, ñåäàí, ïåðåäíèé ïðèâîä, êðåäèò, îáìåí, âûêóï, 299980 ðóá., ò.: 642-42-00, 642-42-02

Hyundai Santa Fe I: 2003 ã., 2,7i ë, 173 ë.ñ., 130 òûñ. êì, ãîëóáîé ìåò., ÀÊÏÏ, ïåðåäíèé ïðèâîä, êðåäèò, îáìåí, âûêóï, 469980 ðóá., ò.: 642-42-00, 642-42-02

Hyundai Terracan: 2002 ã., 3,5 ë, 195 ë.ñ., 114 òûñ. êì, ÷åðíûé ìåò., ÀÊÏÏ, ïîëíûé ïðèâîä, îáìåí, âûê óï, êðåäèò, 499980 ðóá., ò.: 642-42-00, 642-42-02

Land Rover Discovery: 2005 ã., 2,7 ë, 190 ë.ñ., 157 òûñ. êì, ñåðåáðèñòûé, äèçåëü, ÀÊÏÏ, ïîëíûé ïðèâîä, îá-ìåí, êðåäèò, âûêóï, 849980 ðóá., ò.: 642-42-00, 642-42-02

Mitsubishi Montero Sport: 2008 ã., 2,0i ë, 141 ë.ñ., 51 òûñ. êì, ÀÊÏÏ, ïîëíûé ïðèâîä, êðàñíûé, îáìåí, êðåäèò, âûêóï, 799980 ðóá., ò.: 642-42-00, 642-42-02

Ssang Yong Istana: 1999 ã., 2,9D, 95 ë.ñ., 130 òûñ. êì, çåëåíûé, ÌÊÏÏ, êðåäèò, îáìåí, 269980 ðóá., ò.: 642-42-00, 642-42-02

Toyota Avensis II: 2005 ã., 1,8 ë, 129 ë.ñ., 90 òûñ. êì, ñåðåáðèñòûé, ÌÊÏÏ, ñåäàí, ïåðåäíèé ïðèâîä, êðåäèò, îáìåí, âûêóï, 499980 ðóá., ò.: 642-42-00, 642-42-02

Toyota Land Cruiser 100: 2000 ã., 4,7 ë, 229 ë.ñ., 197,5 òûñ. êì, ñåðûé, ÀÊÏÏ, êðåäèò, îáìåí, âûêóï, 749980 ðóá., ò.: 642-42-00, 642-42-02

Mercedes-Benz S350: 2003 ã., 3,7 ë, W220, 245 ë.ñ., 169 òûñ. êì, ÷åðíûé, ÀÊÏÏ, çàäíèé ïðèâîä, êðåäèò, îìåí, âûêóï, 769980 ðóá.., ò.: 642-42-00, 642-42-02

M e r c e d e s - B e n z S L K 2 3 0 Kompressor: 2000 ã., 2,3 ë, 197 ë.ñ., 111 òûñ. êì, ñèíèé, ÀÊÏÏ, çà-äíèé ïðèâîä, êóïå, êðåäèò, îáìåí, âûêóï, 429980 ðóá., ò.: 642-42-00, 642-42-02

Mitsubishi Grandis Chariot Grandis (N11): 1999 ã., 2,3i ë, 165 ë.ñ., 199 òûñ. êì, áåëûé, ÀÊÏÏ, ïåðåäíèé ïðèâîä, îáìåí, âûêóï, êðåäèò, 299980 ðóá., ò.: 642-42-00, 642-42-02

BMW 118i: 2006 ã., 2,0 ë, 129 ë.ñ., 47 òûñ. êì, êðàñíûé, õå÷áåê, ÀÊÏÏ, çàäíèé ïðèâîä, êðåäèò, îáìåí, âûêóï, 569980 ðóá., ò.: 642-42-00, 642-42-02

BMW 5 Series Touring (E39): 2000 ã., 2,5 ë, 163 ë.ñ., 347 òûñ. êì, ÷åðíûé, ÀÊÏÏ, óíèâåðñàë, äèçåëü òóðáîíàä-äóâ, êðåäèò, îáìåí, âûêóï, 495000 ðóá., ò.: 642-42-00, 642-42-02

FIAT Grande Punto: 2008 ã., 1,4i ë, 78 ë.ñ., 34,5 òûñ. êì, êðàñíûé, ÀÊÏÏ, ïåð. ïðèâîä, îáìåí, êðåäèò, âûêóï, 349980 ðóá., ò.: 642-42-00, 642-42-02

TOYOTA

Размещение рекламы по телефону:

493-47-47

Ï Î Ê Ó Ï Ê À , Â Û Ê Ó Ï

ÀÂÒÎÎÁÚßÂËÅÍÈßÏðèåì îáúÿâëåíèé ñ 10.00 äî 18.00, 493-47-33, 974-04-84, [email protected] Ð À Ç Á Î Ð Ê À È

Â Û Ê Ó Ï À / Ì

| 17 АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 25 (680) 16.06 - 22.06.11 г.АВТООБЪЯВЛЕНИЯ |

100.000……автомобилей в год будет собирать завод ГАЗ в Нижнем

Новгороде с учетом заключенного соглашения о контрактной сборке между «Группой ГАЗ» и VOLKSWAGEN Group Rus. Теперь на предприятии будут по полному циклу производить Skoda Octavia и Yeti, а также Volkswagen Jetta

Mazda представила «полуторку» BT-50Японская компания Mazda Motor готовится представить

новую версию своего популярного пикапа BT-50. Она получит название Freestyle, по аналогии со схожей вер-сией, присутствовавшей в линейке BT-50 предыдущего поколения.

Дебют новинки состоится на автомобильной выставке в Мельбурне уже 1 июля. Особенность версии BT-50 Freestyle в конструкции дверей. Полуторная кабина имеет распаш-ные против хода движения задние дверцы, по конструкции схожие со знакомыми по роторному купе Mazda RX-8.

Кабина BT-50 Freestyle не имеет центральной стойки, поэтому доступ в салон облегчен, особенно в заднюю его часть. Распахнутые двери образуют проем шириной в 1408 мм. Это позволило разработчикам сделать более комфортными задние сиденья. Их подушка стала длиннее на 50 мм, а спинка выше на 128 мм. Подушки можно де-монтировать, образовав, таким образом, дополнительное пространство для багажа. Кроме того, в основании заднего дивана оборудован бокс для поклажи.

Емкость грузового отсека также заметно выросла, в сравнении с предыдущим поколением пикапа. Теперь она составляет 1453 л, т.е. прирост составил 266 л. Пока не уточняется, получит ли версия Freestyle какие-либо еще от-личия, в том числе технические, от других версий BT-50.

В продаже Mazda BT-50 Freestyle должен появиться во второй половине нынешнего года. Стоимость пикапа будет объявлена позднее для каждого рынка, по мере появления модели.

Среди всех пикапов, которые представлены на россий-ском рынке, пока только Ford поставляет к нам модифи-кации Ranger с полуторной кабиной, но только под заказ. И ждать такой автомобиль придется около 4 месяцев, что достаточно долго.

18 | читайте нас в интернете на www.autosuper.ru АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 25 (680) 16.06 - 22.06.11 г. | ЛЮДИ И МАШИНЫ

Èçäàòåëüñêèé äîì «Àâòîâèòðèíà» - îáúåäèíåííàÿ äèðåêöèÿ è ðåäàêöèÿ àâòîìîáèëüíûõ èçäàíèé: æóðíàë «Ëó÷øèé Àâòîâûáîð», æóðíàë «Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöòåõíèêà», æóðíàë «Îáîðóäîâàíèå äëÿ àâòîñåðâèñà», èíòåðíåò-ïîðòàë Àutosuper.ru, ãàçåòà «Àâòîâèòðèíà Ïåòåðáóðãà».

Àëåêñàíäð Ìàðêîâ — ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð, ãëàâíûé ðåäàêòîðÀëåêñåé Êàñòðèöà — èñïîëíèòåëüíûé ðåäàêòîð, Èãîðü Áëåõò — ðåäàêòîð îòäåëà èíôîðìàöèè, Ãðèãîðèé Õðàáðîâ — ðåäàêòîð îòäåëà òåñòèðîâàíèÿ àâòîìîáèëåé, Àëåêñàíäð Ìàçîâ — ôîòîêîððåñïîíäåíò, Åêàòåðèíà Êó÷êî — âûïóñêàþùèé ðåäàêòîðÀëåêñàíäð Ãóñàð — àðò-äèðåêòîð, Êèðèëë Ðàåâñêèé — ðóêîâîäèòåëü äèçàéíåðñêîãî îòäåëà, Ïîëèíà Ôåäîðîâà, Àðñåíèé Ñîëäàòåíêîâ — äèçàéí, âåðñòêà, ïðåäïå÷àòíàÿ ïîäãîòîâêàÍàòàëüÿ Ñàìîõèíà — èñïîëíèòåëüíûé äèðåêòîð,Íàäåæäà Äàâûäîâà — äèðåêòîð ïî ðàñïðîñòðàíåíèþ, Íàòàëèÿ Òèõîìèðîâà — äèðåêòîð ïî ðåêëàìå æóðíàëà «Ëó÷øèé ÀâòîÂûáîð», Àëëà Âàñèëüåâà, Îëüãà Óäðàëîâà, Åëåíà Ãðà÷åâà, Òàòüÿíà Òêà÷åâà — ðåêëàìíàÿ ãðóïïà «Ïðîäàæà òåõíèêè», Àíàñòàñèÿ Þðãåíñîí — äèðåêòîð ïî ðåêëàìå ãàçåòû «Àâòîâèòðèíà Ïåòåðáóðãà», æóðíàëîâ «Îáîðóäîâàíèå äëÿ àâòîñåðâèñà», «Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò&Ñïåöòåõíèêà», Ñâåòëàíà Êðûëîâà, Òàìàðà Äðîçäîâà, Ìàðèíà Ñåðåãèíà, Òàòüÿíà Ïåòðîâà, Ìàðèÿ Êàðïåêèíà — ðåêëàìíàÿ ãðóïïà «Óñëóãè, ñåðâèñ, çàï÷àñòè»

Îôèöèàëüíûé ïðåäñòàâèòåëü â Ìîñêâå: Èðèíà Áóåâà. Òåë. 8-926-246-0333. Êóðüåðñêàÿ äîñòàâêà, òðàíñïîðò: ÎÎÎ «Àäðåñà áèçíåñà», ò. (812)331-96-02. Ïðè ïåðåïå÷àòêå ìàòåðèàëîâ ññûëêà îáÿçàòåëüíà.Ðåêëàìèðóåìûå òîâàðû ïîäëåæàò îáÿçàòåëüíîé ñåðòèôèêàöèè. Öåíû è ñêèäêè íà òîâàðû è óñëóãè, ðåêëàìèðóåìûå â ýòîì íîìåðå, óñëîâèÿ ðîçûãðûøåé, ïðåäîñòàâëåíèÿ ïîäàðêîâ äåéñòâèòåëüíû ñ 16.06.11 ïî 22.06.11, åñëè ýòî íå îãîâîðåíî äîïîëíèòåëüíî.

Ãàçåòà “Àâòîâèòðèíà Ïåòåðáóðãà” ¹ 25 (16.06-22.06.11 ã.). Òèðàæ 95 000 ýêçåìïëÿðîâ. Ðàñïðîñòðàíÿåòñÿ áåñïëàòíî. Ïîäïèñàí â ïå÷àòü 14.06.2011 ã.Îòïå÷àòàíî â ÎÎÎ “Òèïîãðàôñêèé êîìïëåêñ Äåâèç”, 199178, ã. Ñàíêò-Ïåòåðáóðã, Â.Î., 17 ëèíèÿ, ä. 60, ëèò. À. Çàêàç ¹ ÒÄ-2928

Ó÷ðåäèòåëü è èçäàòåëü: ÎÎÎ «Èçäàòåëüñêèé äîì «Àâòîâèòðèíà». Ñâ. ÏÈ ¹2-6043 îò 9 èþëÿ 2002 ã., âûäàíî Ñåâåðî-Çàïàäíûì îêðóæíûì ìåæðåãèîíàëüíûì òåððèòîðèàëüíûì óïðàâëåíèåì Ìèíèñòåðñòâà ÐÔ

ïî ïå÷àòè.Òåë.: (812) 493-47-47. Òåë./ôàêñ (812) 493-47-32, 493-47-31.

E-mail: [email protected]. 196084, ã. Ñàíêò-Ïåòåðáóðã, óë. Êîëè Òîì÷àêà, ä. 28/1, ÁÖ «Ãåïàðä», ïîì. 312, 300.

Служебный автомобиль помощника президента РФ Арка-дия Дворковича стал участником дорожного инцидента по неволе. Автомобиль стоял на месте, когда в него врезался MINI Cooper, сдававший задним ходом. 39-летний Дворко-вич в этот момент находился на пассажирском сиденье. В столкновении высокопоставленный чиновник не пострадал.В своем блоге Дворкович написал: «Ни в какую аварию я не попадал. Все хорошо!:)»

Легенда рэпа Эминем подал в суд на Audi за то, что те, по его мнению, забыли отчислить авторские гонорары за ис-пользование мотивов из песни Lose Yourself при съемки промо-ролика A6 Avant.

Audi стоит подумать еще и о компании Chrysler, которая

После того, как Дженсон Баттон взял подиум в Гран-при Канады, он принес из-винения Льюису Хэмилтону за столкновение на седьмом круге. Инцидент произошел на стартовой прямой на мо-

Правая рука Президента в порядке

Не теряйся!использовала мелодию Lose Yourself вместе с самим Эми-немом в своей рекламе. Пока представитель заокеанской компании Гаулберто Раньери высказался следующим иро-ническим образом: «Можно подумать, некоторые понимают под авторским правом, право

копировать чужие материалы, в том числе и работы, принес-шие всемирный успех брен-ду Chrysler Group». Всемирный успех Chrysler Group — это сильно сказано, а вот тот факт, что ролик Audi очень напоми-нает «Крайслеровский», можно сказать точно.

Победителей не судят

кром асфальте: Баттон не-достаточно быстро вышел из последнего поворота, и Хэ-милтон пошел на него в атаку, пытаясь втиснуться между болидом напарника и стеной. Чемпион мира 2009 года не

изменил свою траекторию и выдавил партнера по McLaren в стену. В результате происше-ствия Льюис Хэмилтон сошел с дистанции, а Дженсон Баттон продолжил заезд и довел гонку до победы.

В Сети появилась информация о том, что легендарная передача Top Gear скоро закончит свое су-ществование. Однако официаль-ный блок передачи сообщил, что 26 июня на канале BBC 2 выйдет семнадцатая серия передачи.

Один из ведущих передачи, Джеймс Мэй, в своем блоге

В Top Gear все ужасно?написал, что речь пойдет о су-перкарах, электрокарах, спор-тивных машинах. Острые сюжеты на злобу дня тоже будут. Ради съемок некоторых сюжетов парни отправились в Монако на горячих хэтчбеках и… нашли их ужасными! Мы ждем с не-терпением!

Стирлинг Мосс уходит из гонокЧетырехкратный чемпион Formula One

Стирлинг Мосс принял официальное решение отказаться от дальнейшего уча-стия в гонках. Решение далось чемпиону нелегко — к нему он пришел в возрасте 81 года прямо перед стартом за рулем 1961 года выпуска Porsche RS61 в Ле-Мане (заезд среди легенд автоспорта). На этот раз Ле-Ман не позволил до-

браться до финиша всем стартовавшим и этот факт заставил гонщика отказаться от соревнований.

Стирлинг Мосс начал свою карьеру за рулем MINI Cooper 500 в 1948 году — тогда ему было 18 лет. Однако про-славился он за рулем Mercedes-Benz 300 SLR, победив в гонке Mille Miglia в 1955 году.

Пример для подражанияПосле того, как вице-спикер парламента Литвы Альгис Кашета

был задержан полицией за превышение скорости, он подал в отставку.

«Искренне сожалею о том, что произошло, и приношу всем свои извинения», — сообщил он. «Принимаю на себя моральную и политическую ответственность», — говорится в его заявлении об отставке, направленном спикеру парламента Ирене Дегутене.

Вице-спикер был остановлен полицией на шоссе с максимальной разрешенной скоростью движения 90 км/ч. Автомобиль, за рулем которого находился парламентарий, ехал со скоростью 170 км/ч.

«Я также хотел бы, чтобы обстоятельства этого происшествия были расследованы как можно быстрее, и не намерен прикрывать-

ся депутатским иммунитетом», — заявил вице-спикер литовского парламента.

25.indd 1825.indd 18 14.06.2011 20:01:5514.06.2011 20:01:55


2……миллиарда долларов пла-

нирует инвестировать к 2015 году альянс Renault-Nissan в совмест-ное производство с АВТОВАЗом

20… …лет с момента появления

модели 850 празднует в этом ме-сяце шведская компания Volvo

Западный автомобильный клуб (ACO) Франции, который является организатором мара-фона «24 часа Ле-Мана», вы-делил 56-е место на стартовой решетке концептуальному го-ночному автомобилю компании DeltaWing. Эта машина примет участие в суточном заезде в следующем году.

Традиционно на старт «Ле-Мана» выходит 55 участников, а с прошлого года 56-е место за-резервировано за перспектив-ными автомобилями, которые смогут выступать в марафоне вне общего зачета.

Первоначально проект не-обычного гоночного автомо-биля, напоминающего гибрид сверхзвукового самолета и спе-

циальной машины для скорост-ных заездов по прямой — «драг-стера», появился еще в прошлом году. Прототип имеет кузов, выполненный единым куском из композитных материалов, передние колеса спрятанные в узкий кокпит и киль, подобный тому, что устанавливают на истребителях. Для участия в «Ле-Мане» в дизайн автомобиля пришлось внести изменения, в частности, появились фары головного света. В движение бо-лид будет приводиться четырех-цилиндровым турбированным двигателем объемом 1,6 литра и мощностью 300 лошадиных сил. Мотор сможет работать в паре с пятиступенчатой секвентальной коробкой передач.

Компания Toyota усовершенствовала компьютерную программу, которая используется для проведения виртуальных тестов на безопасность автомобилей, и дополнила ее новыми моделями че-ловеческого тела (THUMS). Компьютерная программа «Комплексная модель человеческого тела» позволяет в деталях воссоздать аварию и проследить ее воздействие на тело человека.

Четвертое поколение системы «Комплексная модель человече-ского тела» (THUMS) ранее включало виртуальный манекен мужчины среднего телосложения ростом 179 см, а теперь дополнено компью-терной моделью женщины ростом 153 см и мужчины ростом 189 см. Все три модели разработаны в двух разновидностях — пассажир автомобиля и пешеход. Благодаря этому стало возможным прово-дить более точный анализ травм, возникающих в результате аварии, принимая во внимание не только силу и направление удара, но и учитывая особенности телосложения человека. В дальнейшем пла-нируется дополнить программу виртуальными моделями пожилого человека и ребенка.

Ле-Ман примет новый концепт

У манекена появилась подруга


Ã Ë Ó Ø È Ò Å Ë È

Ý Â À Ê Ó À Ö È ß

ÀÂÒÎÑÈÃÍÀËÈÇÀÖÈÈ

Автовитрина Петербурга №25, 2011

Documents