機車騎乘時手指緊扣煞車桿與否的

習慣之觀察。

以永和市竹林路為例

碩一 | M9610305 | 陳柏豪 | Kforce

機車騎乘時手握把手姿勢

之比較。

十指緊握手把 幾隻手指不合群的放在煞車桿

優點 龍頭掌握度高摔車時手較不易受傷

缺點 煞車反應較慢

優點 煞車反應快

缺點 顛簸時手易鬆 手把脫摔車時手容易受傷

研究目的。

1兩種握把手姿勢所佔比例與大家的認知之關係

2握把手姿勢與交通擁擠程度是否有關聯 ?

觀察地點

明。說

永和市竹林路‧MOS二樓靠窗‧觀察往頂溪捷運站方向之機車

觀察時段

明。說

離峰時段 11/02 五 ( 13:20~14:20 ) 11/03 六 ( 14:00~15:00 )

尖峰時段 11/09 五 ( 07:00~08:00 ) 11/12 一 ( 08:00~09:00 )

離峰時段

數據。

11/02 離峰時段兩種握把手姿勢所佔的比例

4.84%

95.16%

11/03 離峰時段兩種握把手姿勢所佔的比例

4.80%

95.20%

95.12%799沒緊握手把總人數

4.88%41緊握手把總人數

100%840總車流量約

觀察時間13:20 ~ 14:20

14平均車流輛 / 分鐘

95.20%674沒緊握手把總人數

4.80%34緊握手把總人數

100%708總車流量約

觀察時間14:00 ~ 15:00

11.8平均車流輛 / 分鐘

一手以上放在煞車桿上緊握手把

尖峰時段

數據。

11/09 尖峰時段兩種握把手姿勢所佔的比例

1.86%

98.14%

11/12 尖峰時段兩種握把手姿勢所佔的比例

2.42%

97.58%

98.14%1849沒緊握手把總人數

1.86%35緊握手把總人數

100%1884總車流量約

觀察時間07:00 ~ 08:00

31.4平均車流輛 / 分鐘

97.58%1651沒緊握手把總人數

2.42%41緊握手把總人數

100%1692總車流量約

觀察時間08:00 ~ 09:00

28.2平均車流輛 / 分鐘

一手以上放在煞車桿上緊握手把

1兩種握把手姿勢所佔比例與大家的認知之關係

一手以上放在煞車桿上緊握手把

兩種握把手姿勢所佔的比例

2.95%

97.05%

1兩種握把手姿勢所佔比例與大家的認知之關係

大部份人

習慣上認為

迅速的煞車反應

是比緊握手把

重要的。

2握把手姿勢與交通擁擠程度是否有關聯 ?

緊握手把人數在不同時段之比例

0.00%

1.00%

2.00%

3.00%

4.00%

5.00%

6.00%

離峰時段 尖峰時段

4.84%

2.13%

不同時段車流量比較 (數量/分鐘)

0

5

10

15

20

25

30

35

離峰時段 尖峰時段

29.8

12.9

2握把手姿勢與交通擁擠程度是否有關聯 ?

交通越是擁擠

越需要煞車

相對也影響握把手

姿勢的習慣。

訪問。

超重型機車教練 :

「不論是不是騎重型機車，緊握手把是比較安全的，煞車反應也不會比預放在煞車上面來得危險。」

超重型機車騎士朋友甲 :

「緊握手把本來就是應該的吧？不過倒是沒有強制規定，只是有這個 法。」說

一般機車騎士朋友乙 :

「我有時候放兩隻手指有時放中指 ...不一定耶。」

總結。

1大部份人習慣將手指放在煞車桿上。

2理論上緊握手把是比較安全的，但是一般民眾不知道。

3交通流量會影響握把習慣的改變。

結論。

大多數的人並沒有緊握手把的習慣，尤其是在台灣的道路時常坑坑洞洞的情況下，若是車速一快，很可能因為手部鬆 而無法控制車子的意外發生。脫

手把與煞車桿的設計還有改進的空間， 若能讓 煞車反應 和 掌握度 都能兼顧，

會是比較安全的設計。

Thanks