Республика КазахстанЗКО. г.Уральск, ул. Жангир хана 51 2012 .г

РАЗРАБОТКА И МОДЕЛИРОВАНИЕ НОВОГО ПОДШИПНИКА ДЛЯ УЗЛОВ

ТРАНСПОРТНОЙ ТЕХНИКИ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО

ОБОРУДОВАНИЯРуководитель проекта: магистр транспорта, транспортной техники и технологии Западно-Казахстанского аграрно-технического университета им. Жангир хана

Кушалиев Даурен КайсаровичСхема подшипника с подвижным

пружинным вкладышем

Краткое описание проекта

-Бизнес-идея: Разработка нового

подшипника направлена на надежность, долговечность, безопасность, экономичность и сокращение затрат на восстановление изношенных машин. Задача:

Повышения качества и конкурентоспособности подшипников различных технологических и транспортных машин, приборов, автоматического оборудования.

2

Р

Р

Р

Р

Р

Р Р

Р

Р

Р

Р

Р

ω

ω

ddвалапр.>

вн.

DD отв. втулкипруж.

<нар.

dвалаd вн. пруж.

DDотв. втулки нар. пруж.

<<

вал

вал

вал

пружина

пружина

пружина

пружина

пружина

пружинавтулка

втулка

втулка

ddвалавн. пруж.>>

Dнар. пруж.

Dотв. втулки

А

Б

В

Схема посадок на рабочих поверхностях шарнирного

подшипника с упругим пружинным вкладышем.

Отсутствие в Казахстане подшипникового завода по изготовлению подшипников скольжения с подвижным пружинным вкладышем для возвратно-вращательного движения.

Проблемы, решаемые развитием

подшипникового завода : надежность, долговечность, безопасность, экономичность и сокращение затрат.

3

Передняя подвеска автомобилей семейства ГАЗ с возможными вариантами замены существующих шарнирных узлов шарнирами новой конструкции

Проблемы рынка и предлагаемые решения

Проект будет реализован в 3 этапа:1 – промышленные испытания;2 – выход на рынок, поиск партнеров; 3 – запуск предприятия.

Модель бизнеса

Обоснование реализации проекта

-Разработана новая технология по выпуску подшипников для узлов транспортной техники и технологического оборудования.

-Совершенствование технологии особой обработки с формированием заданных физико-механических свойств их рабочих поверхностей применением триботехнологии.

4

-Подшипник отечественного производства по параметрам точности не уступают лучшим зарубежным аналогом.

-Потребители: ТОО «Подшипниковый цент» г. Алматы, ТОО «Технокоплект» г. Усть-Каменогорс, ТОО «Подшипник» г. Павлодар и т.п. Рынок сбыта – Казахстан, Россия. В перспективе — мировой рынок.

5

Модернизированные крестовины автомобиля ВАЗ (классика)

Схема и внешний вид модернизированной

крестовины автомобиля «Нива» Внешний вид крестовины автомобиля

Возможности рынка

Внешняя среда

Возможности Угрозы

1.Создание новых рабочих мест;2.Наличие ниши на рынке;3.Выход на международный рынок;4.Растущий рынок.

1.Слабая база в области машиностроения;2.Давление со стороны конкурентов традиционных подшипников.

Внутренняя среда

Преимущества Недостатки

1.Долговечность, надежность, безопасность и экономичность;2. Долгий срок службы;3. Приемлемая цена;4.Существенно облегчается сборка узлов с использованием подшипника новой конструкции;5.Сильная база по НИОКР, высококвалифицированный персонал.

1.Недостаток средств на капитальное вложение;2.Небольшой опыт применения технологии разработки рациональных режимов обработки подшипников на уровне лучших мировых образцов.

6

SWOT - АНАЛИЗ

Технологические преимущества

-Увеличивается долговечность подшипника за счет использования новых трибологических принципов и эффектов;-Надежность и безопасность в эксплуатации, так как даже в случае поломки пружинного вкладыша, заключенного в кольцевом зазоре, изменится режим работы, но подшипник будет продолжать функционировать;-Повышается равномерность износа за счет принудительного вращения пружинного вкладыша;-Существенно облегчается технологический процесс изготовления подшипника за счет сокращения количества операций и перехода ;- Устраняется заклинивание подшипника.

7

Характеристики пружинного вкладыша - экспериментальная и расчетная

0 0,0040,01

0,01690,0266

0,038

00,012

0,0275

0,048

0,068

0,088

-0,04

-0,02

0

0,02

0,04

0,06

0,08

0,1

0,12

Сжатиеλ=0

Сжатиеλ=0,4

Сжатиеλ=0,8

Сжатиеλ=1,2

Сжатиеλ=1,5

Сжатиеλ=2,3

Относительное сжатие вкладыша, мм

Отн

ос

ите

ль

но

е у

ве

ли

че

ни

е

ди

ам

етр

а в

кла

ды

ша

, мм

Экспер.

Расчет.

Расчетная и экспериментальная характеристики пружинного вкладыша

8

Акт составлен 21.06.2010 по результатом стендовых испытаний подшипников скольжения с пружинным вкладышем для возвратно-вращательного движения по ГОСТ выпуска июнь цеха № 13. Испытание подшипников проводились согласно графику стендовых испытаний, утвержденному по стандартной методике. Подшипники в количестве 4 штук испытывались на стенде модели ВНИПП-503 №41. Заключение подшипники скольжения с пружинным вкладышем для возвратно-вращательного движения стендовые испытание прошли удовлетворительно.Начальник испытательной станции С.В. Дробязко.Акт составил С.В. Дробязко.Утвердил гл. конструктор А.В. Николаев

9

Прогноз (свободный денежный поток)

10

Стратегия продвижения

№ п/п Варианты

коммерциализации:

Заключение по коммерциализации

1 Вариант продажи лицензии на технологию.

Заключение лицензионного договора.

2 Организационные работы по внедрению технологии.

Организация собственного предприятия.

11

Планируемые варианты коммерциализации проекта

Высокий профессионализм, практические знания в области транспортной технологии, изучение развития рынка, организационно-управленческие преимущества; Кушалиев Даурен Кайсарович магистр транспорта, транспортной техники и технологии обладатель золотой медали IV Московского международного салона инноваций за разработку «Подшипника скольжения для возвратно-вращательного движения»; Виноградов Александр Николаевич - д.т.н., профессор; А также высококвалифицированные специалисты в области транспорта, транспортной техники и технологии и экономики доктора и кандидаты наук (5 чел.).

12

Команда

13

Выводы:

Необходимый объем инвестиции: $395 167;

Срок окупаемости затрат 3,3 года;

Улучшение качества и свойств подшипника;

Простота в изготовлении, сборке и замене при ремонте после эксплуатации;

Увеличение долговечности, повышение надежности и безопасности в эксплуатации.

Контакты:

Западно-Казахстанского аграрно-технического университета им. Жангир хана Республика Казахстан, 090009,г. Уральск, ул. Жангир хана 51,

тел: раб.+7 (7112) 51-61-33, сот. +7 702 9344247,E-mail: zkaty777@mail.ru