остановка - место urban-смысла

малое дело мегаполис-значения2013

увы, это в Москве есть…

бетонный, одинаковый город жизнь в транспортном аду

а что хотим?

это результаты двух урбанистических сессий 2012

однако, сделать город каким-то таким – почти утопия долго… да и дорого очень …

и мы вряд ли договоримся – каким же он должен быть …

ОК, тогда начнем с малого…

и будем масштабировать : )

жизнь состоит из мелочей. изменения будут заметны, если касаются тебя лично и ты взаимодействуешь с ними каждый день

• итак, какой он - город «на уровне глаз»

• какой он – городской опыт «близкий к телу»?

остановка-транспортный узел – это ж многофункциональный инфо-бизнес-комплекс:

разные сервисы, продукты, информация, суетно, базарно, микс из людей, винегрет из приборов и аппаратов,

томительное время ожидания, некрасиво и негатив

минутку, пятнадцать минуток, иногда целый часик… остановка – это ж «общественное пространство» !!!

• место, где люди бывают с людьми

• место, где город «говорит» с людьми

• место, где у людей есть время … хотят они этого или нет…

urban-предложение:

• остановка общественного транспорта - «типовой объект инфраструктуры» может стать новым символом и «лицом» города, точнее – новыми разнообразными «лицами» города

• еще - новым типом «общественного пространства»

• местом знакомства горожан с новыми технологиями - полезным new-инфо-техно-арт-бизнес-комплексом

• изменив обычный типовой объект «на уровне глаз» можно изменить целый город

это очень важно сказать !!! • цель – не украсить остановки, а сделать их носителем и проводником умных технологий

• местом, где можно получить новый опыт взаимодействия с окружающей средой и новые знания о качестве жизни

• местом создания новой, «умной» системы ценностей горожан

• объекты не должны быть «готовым решением» и «единственным решением» - важно вовлечение и разнообразие

• изменение одного объекта – это хорошо, но изменение значительного количества аналогичных объектов – гораздо лучше - этот эксперимент масштабируем

такой разный и умный город «на уровне глаз», «близко к телу» : )

• в метро каждая линия имеет свой цвет

• наземные маршруты тоже могут быть разными – линия эко-технологий, линия альтернативной энергии, линия ответственного отношения к отходам и прочие-прочие важные городу линии

• разные остановки – разные смыслы, разные new-технологии

• наземное путешествие по такому маршруту может стать формой urban-туризма и формой обучения детей

малое дело мегаполис-значения

• цветной, умный, живой, современный и интересный город в масштабе «every-day»

• удобный, позитивный общественный транспорт - разгрузка города от личных авто

• хорошие общественные пространства – это доступное качество жизни для всех горожан

• у нас уникальное метро – подземный дворец, пусть и система наземного транспорта будет особенной

развитие

• опыт может масштабироваться не только в рамках одного города, а стать движением федерального значения

• работать можно и с другими «транспортными узлами» (метро, вокзалами, аэропортами, портами )

про $$$

• проект может быть реализован на деньги инвесторов (например, из маркетинговых бюджетов компаний) – ведь реклама может быть умной, а остановка объектом временной архитектуры и чьей-то собственностью...

• пилотные экспериментальные проекты на деньги спонсоров, меценатов, фондов или в краудфандинг-формате

• и, может быть даже бюджет МСК может быть съекономлен …

и для начала …

можно подумать о том, как изменить то, что уже есть

сухой остаток – явные преимущества

• объект простой с точки зрения регламентов и СНиПов

• сочетание уникальности и масштабируемости

• возможная локальность и глобальность

• сочетание некоммерческих (экспериментальных) и коммерческих решений

• разные объекты – разные бюджеты

• можно «доработать», а не сделать все по-новому

• разные объекты – разные группы спонсоров, инвесторов и заказчиков

Человеческое Людям

лаборатория гуманитарных технологий

и социальных инноваций

КОНТАКТИВА

www.kontaktiva.ru

(925) 110-04-15