Игорь Темиров. Интеллектуальная транспортная система...
DESCRIPTION
TRANSCRIPT
Москва, Ноябрь 2011 г.
Интеллектуальная транспортная система г. Москвы.Этапы развития
Комплексные автоматизированные
системы управления
2
Ленинградский проспект, м. Динамо
II этап
120 Динамических информационных табло
Развитие центрального управляющегопрограммно-аппаратного комплекса системы
I этап
12 Динамических информационных табло
Создание центрального управляющегопрограммно-аппаратного комплекса системы
Информирование участников дорожного движения
(обновление информации каждые 5 мин.)
Информация о работе общественного транспорта
Информация об условиях дорожного движения
Планирование маршрута
Информация об ограничениях на маршруте
Навигация и корректировка маршрута
Информирование об изменении организации дорожного движения
Информирование об изменении топологии улично-дорожной сети
Информирование об изменении организации дорожного движения на существующей улично-дорожной сети
Информирование при проведении массовых мероприятий
Информирование при проведении строительных, ремонтных и других работ на улично-дорожной сети
Автоматизированная система информирования участников дорожного движения
Волгоградский проспект -Саратовский проезд
Дмитровское шоссе, 11
Нижегородская улица, 55
Большая полянка, 4
Каширское шоссе –Варшавское шоссе
Кутузовский проспект –Минская улица
Волоколамское шоссе –улица Панфилова Дмитровское шоссе
м. Тимирязевская
Проспект Мира –м. Алексеевская
м. Воробьевы горы
3
Автоматизированная система мониторинга транспортных потоков
Контроль движения транспорта наперекрестках (управление светофорами,раннее определение скапливающегосятранспорта);
Системы контроля движения наавтострадах и регистрации дорожныхпроисшествий;
Предоставление информации дляводителей, включая ожидаемое времяприбытия;
Контролирование транспортного потока наавтострадных въездах;
Определение длины очереди транспортныхсредств ;
Обеспечение безопасности в зонедорожных работ;
Использование в качестве стационарных имобильных пунктов учета интенсивностидвижения.
Автоматический сбор данных о параметрах транспортных потоков
Автоматическое обнаружение заторов и других инцидентов
Формирование базы данных о параметрах транспортных потоков, для дальнейшего использования в т.ч. при моделировании
I этап1241 детектор транспорта
Интеграция с подсистемой мониторингатранспортных потоков Системы «СТАРТ»
создание единого центрального аппаратно – программногокомплекса системы
II этап3000 детекторов транспорта
Развитие системы мониторинга транспортных потоков
4
Адаптивное управление движением на перекрестках
II этап
40 участков адаптивного управления
на перекрестках
I этап
20 участков адаптивного управления
движением на перекрестках по данным системы мониторинга транспортных потоков
I этап
97 улиц65 перекрестков
II этап
184 улицы120 перекрестков
5
Система видеонаблюдения и видеодетектирования
II этап
800 видеокамер
Развитие центрального аппаратно-программногокомплекса телеобзора.
I этап
85 видеокамер в пределах третьего
транспортного кольцаМодернизация центрального аппаратно-программного
комплекса телеобзора
6
Автоматизированная система фотовидеофиксации нарушений ПДД
I этап
150комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД
Достоверная , высокопроизводительнаясистема выявления и администрированиянарушений ПДД, интегрированная компаниейSitronics в Интеллектуально-ТранспортнуюСистему (ИТС) города;
Передовые программно-технические решенияна основе отечественного и зарубежногоопыта: трёхкоординатный метод определениятранспортного средства, цифровыевидеокамеры высокого разрешения, надёжнаясистема автоматического распознаваниягосударственных регистрационных знаков;
Фиксация наиболее опасных нарушений:превышения скорости , проезд светофора накрасный свет, выезд на полосу встречногодвижения, перестроение через сплошнуюразделительную линию ,не предоставлениепреимущества пешеходам на пешеходныхперекрёстках, движение по полосеобщественного транспорта, стоянка иостановка в запрещённых местах;
Программные средства компании Sitronicsпозволяют формировать и обрабатыватьданные о всех транспортных средствах ,проследовавших через зону контроля ипараметрах транспортных потоков;
II этап
200 комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД
7
Система управления техническими средствами регулирования и организации дорожного движения
II этапРасширение зоны действия системы путем модернизацииили замены существующего периферийного оборудования
в зоне действия прежней управляющей системыНаполнение модели до размеров города
I этапОснащение центра управления серверным оборудованием, оборудованиемАРМ и технологическим оборудованиемПоставка общесистемного и специального прикладного ПОУстановка пилотной зоны периферийного оборудованияОтработка основных технических решений взаимодействия со смежными подсистемами.
Управление на уровне района и зоны
• диспетчерское управление с измененными параметрами планов координации ;• выбор планов координации диспетчером;• выбор планов координации по календарному расписанию;• включение участков «зеленых улиц»
Управление на общегородском уровне
• выбор планов координации по измеренным параметрам транспортных потоков;• выбор планов кординации по прогнозу развития транспортной ситуации.
Сектор моделирования – Проспект Мира
Волоколамское шоссе
8
Автоматизированная система диспетчерского управления и безопасности наземного пассажирского транспорта
II этапСоздание общегородского и зональных
диспетчерских центров.Оснащение навигационными терминалами и
комплексами безопасности транспортных средств коммерческих перевозчиков
I этапОснащение 7800 транспортных средств ГУП «Мосгортранс»
навигационно-связными терминалами, 6000 транспортных средствкомплексами безопасности
...ГЛОНАСС терминал
Обеспечение надежного централизованного диспетчерского управления городским пассажирским транспортом, формирование объективной информации о его функционировании, совершенствование городского транспортного комплекса, удовлетворение потребностей населения в транспортных услугах.
Общегородской диспетчерский центр
Отдел оперативного контроля и ситуационного управления
Отдел планирования учета и анализа
Отдел обеспечения безопасности перевозок
Зональные диспетчерские центры Территориальные диспетчерские отделы
Бортовые навигационно-связные терминалы – 7800 транспортных средств
Бортовые комплексы безопасности - 6000 транспортных средств