Старший вице-президент РЖД Борис Лапидус выступил в...
DESCRIPTION
Старший вице-президент РЖД Борис Лапидус выступил в ВШМ с гостевой лекциейTRANSCRIPT
![Page 1: Старший вице-президент РЖД Борис Лапидус выступил в ВШМ с гостевой лекцией](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022070316/55613d7dd8b42a92358b50e1/html5/thumbnails/1.jpg)
Лекция в Высшей школе менеджмента Санкт-Петербургского
государственного университета
старшего вице-президента старшего вице-президента ОАО «РоссийскиеОАО «Российские
железные дороги» железные дороги»
Б.М. Лапидуса
2 октября 2009 г.
![Page 2: Старший вице-президент РЖД Борис Лапидус выступил в ВШМ с гостевой лекцией](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022070316/55613d7dd8b42a92358b50e1/html5/thumbnails/2.jpg)
ОАО «РЖД» - катализатор роста для целого ОАО «РЖД» - катализатор роста для целого комплекса высокотехнологичных комплекса высокотехнологичных производствпроизводств
Холдингом «РЖД» только в 2008 году закуплено:- железнодорожных рельсов - около 900 тысяч тонн, - рельсовых скреплений – более 240 тысяч тон, - специальной высокопрочной проволоки для производства железобетонных шпал – более 70 тысяч тонн
Российские железные дороги в большом количестве закупают:- стальной прокат рядового назначения, - стальное литье, - чугун,- другие виды металлургической продукции
Холдинг «РЖД» - один из основных потребителей продукции железнодорожного машиностроения в России, закупает:- более 25% грузовых вагонов- более 90% пассажирских вагонов и магистральных локомотивов
1
![Page 3: Старший вице-президент РЖД Борис Лапидус выступил в ВШМ с гостевой лекцией](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022070316/55613d7dd8b42a92358b50e1/html5/thumbnails/3.jpg)
Государственные инвестиции в Государственные инвестиции в инфраструктурные проекты инфраструктурные проекты железнодорожного транспорта – железнодорожного транспорта – инструмент преодоления экономического инструмент преодоления экономического кризисакризиса
Государство
Инфраструктурные проекты
Реальный сектор экономики Рынок труда
Рост совокупного спроса, модернизация экономики
Обеспечение динамичного роста экономики на основе расширенной
и обновленной инфраструктуры
ПР
ЕО
ДО
ЛЕН
ИЕ К
РИ
ЗИ
СА
Инвестиции,долгосрочные
кредиты
Ремонт и модернизация производственной базы ОАО «РЖД»
Сбалансированная тарифная политика,
кредитная поддержка
Спрос на технику, сырье, материалы и трудовые ресурсы
2
![Page 4: Старший вице-президент РЖД Борис Лапидус выступил в ВШМ с гостевой лекцией](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022070316/55613d7dd8b42a92358b50e1/html5/thumbnails/4.jpg)
Формирование важнейших «точек роста» Формирование важнейших «точек роста» экономики с участием Российских экономики с участием Российских железных дорогжелезных дорог
Создание новых участков железнодорожной сети для эффективного и полномасштабного освоения перспективных экономических районов – в первую очередь на Урале, в Сибири
и на Дальнем Востоке
ОАО «РЖД» является крупнейшим потребителем инновационной продукции отечественной промышленности и
своими заказами генерирует весомый мультипликативный эффект
Российский железнодорожный транспорт активизирует свою деятельность на международном рынке транзита и
последовательно реализует меры по улучшению использования транзитного потенциала страны
Развитие скоростного и создание высокоскоростного пассажирского сообщения в России поставит страну в один ряд с мировыми высокотехнологичными державами, решая важнейшую задачу по повышению мобильности населения
33
![Page 5: Старший вице-президент РЖД Борис Лапидус выступил в ВШМ с гостевой лекцией](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022070316/55613d7dd8b42a92358b50e1/html5/thumbnails/5.jpg)
Перспективная топология развития сети Перспективная топология развития сети железных дорог Российской Федерации железных дорог Российской Федерации до 2030 г. до 2030 г.
4
![Page 6: Старший вице-президент РЖД Борис Лапидус выступил в ВШМ с гостевой лекцией](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022070316/55613d7dd8b42a92358b50e1/html5/thumbnails/6.jpg)
СТРОИТЕЛЬСТВО НОВЫХ СТРОИТЕЛЬСТВО НОВЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ЛИНИЙ до 2030 г. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ЛИНИЙ до 2030 г.
Стратегические линии предназначенные для укрепления транспортной целостности
Российской Федерации
Технологические линии предназначенные для оптимизации железнодорожной сети
в целях ускорения хозяйственных и межрегиональных связей
Социально-значимые линии предназначенные для улучшения транспортного обслуживания населения
и регионов
Высокоскоростные линии предназначенные для перевозки пассажиров со скоростью до 350 км/ч
Российская Федерация
Механизмы финансирования
Частные инвесторы + Российская Федерация
Российская Федерация + субъекты РФ
Российская Федерация + субъекты РФ +
Частные инвесторы, включая холдинг
«РЖД»
Категории линий
Грузообразующие линии предназначенные для транспортного обеспечения развития новых
месторождений полезных ископаемых и промышленных зон
Частные инвесторы, включая холдинг
«РЖД» + Российская Федерация + субъекты РФ
Протяженность линий
4112 км
1262 км
4660 км
9168 км
1528 км
Всего 20730 км 5
![Page 7: Старший вице-президент РЖД Борис Лапидус выступил в ВШМ с гостевой лекцией](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022070316/55613d7dd8b42a92358b50e1/html5/thumbnails/7.jpg)
Этапы развития железнодорожного Этапы развития железнодорожного транспорта Россиитранспорта России
2008-2015 гг. Модернизация железнодорожного транспорта Ускоренная модернизация существующей материально-технической базы
отрасли. Формирование эффективного холдинга «РЖД». развитие ГЧП, финансирования инвестиционных проектов из средств Инвестиционного
фонда. Создание скоростного пассажирского движения на направлении Центр – Юг, развитие подходов к портам Ванино, Сов.Гавань и др.
Активизация проектно-изыскательских работ для строительства новых железнодорожных линий, в т.ч. ВСМ Санкт-Петербург – Москва.
2016-2030 гг. Фаза динамичного расширения сети железных дорог
Полномасштабная реализация государственной политики развития железнодорожного транспорта. Расширение железнодорожной сети. Выход
на мировой уровень технологического и технического развития. Глобальная конкурентоспособность российской транспортной системы.
Создание эффективного рынка перевозок.
6
![Page 8: Старший вице-президент РЖД Борис Лапидус выступил в ВШМ с гостевой лекцией](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022070316/55613d7dd8b42a92358b50e1/html5/thumbnails/8.jpg)
Результаты реализации подпрограммы Результаты реализации подпрограммы «Железнодорожный транспорт» ФЦП «Железнодорожный транспорт» ФЦП «Развитие транспортной системы «Развитие транспортной системы Российской Федерации Российской Федерации (2010-2015 годы)»(2010-2015 годы)»
7
Снятие почти полностью ограничений пропускных и провозных способностей
Вовлечение в хозяйственный оборот 9 новых месторождений и промышленных зон
Организация конкурентоспособного скоростного сообщения «Центр-Юг»
Комплексное усиление транспортных коридоров и кардинальное повышение уровня контейнеризации перевозок
Существенное улучшение качественных и количественных показателей работы железнодорожного транспорта
Развитие инновационного сектора российской экономики
![Page 9: Старший вице-президент РЖД Борис Лапидус выступил в ВШМ с гостевой лекцией](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022070316/55613d7dd8b42a92358b50e1/html5/thumbnails/9.jpg)
Стратегия развития железнодорожного Стратегия развития железнодорожного транспорта до 2030 года транспорта до 2030 года
8
Строительство более 20,7 тыс.км новых линий
Ликвидация ограничений пропускных способностей
Обеспечение географической доступности производств и рынков сбыта
Увеличение скорости доставки грузовых отправок более чем на 23%, а надежности доставки - на 97%
![Page 10: Старший вице-президент РЖД Борис Лапидус выступил в ВШМ с гостевой лекцией](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022070316/55613d7dd8b42a92358b50e1/html5/thumbnails/10.jpg)
«Прорывные» направления развития «Прорывные» направления развития железнодорожного транспорта до 2030 г.железнодорожного транспорта до 2030 г.
4
Подготовка подвижного состава и инфраструктуры для организации тяжеловесного движения на основных
направлениях сети3
Строительство высокоскоростных магистралей и создание опорной сети скоростного движения российских
железных дорог.
1
2
Внедрение технологий мультимодальных логистических систем, необходимых для обеспечения
роста контейнеризации перевозок
9
Формирование новых требований к подвижному составу в части снижения ремонтоемкости и повышения его
производительности
![Page 11: Старший вице-президент РЖД Борис Лапидус выступил в ВШМ с гостевой лекцией](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022070316/55613d7dd8b42a92358b50e1/html5/thumbnails/11.jpg)
С.-ПетербургС.-Петербург
НовороссийскНовороссийск
Перспективы развития терминально-Перспективы развития терминально-логистических комплексов ОАО «РЖД»логистических комплексов ОАО «РЖД»
Порты
ТЛЦ
ИМ терминалы
Подгруппировочныетерминалы
Фидерные терминалы
Саратов
Екатеринбург
ИркутскРостов-на-Дону Самара
Тюмень
ЧелябинскНовосибирск
Красноярск
МурманскМурманск
СургутСургут
ВолгоградВолгоград
ХабаровскХабаровск
Москва
ВосточныйВладивостокЧита
ОмскОмск
МахачкалаМахачкала
АстраханьАстрахань
СыктывкарСыктывкар
Нерюнгри Южно-Сахалинск
Архангельск
Краснодар
МагнитогорскМагнитогорск
ОренбургОренбург
ВаниноВанино
Забайкальск
Новокузнецк
Усть-ЛугаУсть-Луга
ПермьПермь
Воронеж
КалугаН.Новгород
КазаньКазань
ЯрославльЯрославль
Калининград
10
![Page 12: Старший вице-президент РЖД Борис Лапидус выступил в ВШМ с гостевой лекцией](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022070316/55613d7dd8b42a92358b50e1/html5/thumbnails/12.jpg)
«Прорывные» направления развития «Прорывные» направления развития железнодорожного транспорта до 2030 г.железнодорожного транспорта до 2030 г.
4
Подготовка подвижного состава и инфраструктуры для организации тяжеловесного движения на основных
направлениях сети3
Строительство высокоскоростных магистралей и создание опорной сети скоростного движения
российских железных дорог.
1
2
Внедрение технологий мультимодальных логистических систем, необходимых для обеспечения роста
контейнеризации перевозок
11
Формирование новых требований к подвижному составу в части снижения ремонтоемкости и повышения его
производительности
![Page 13: Старший вице-президент РЖД Борис Лапидус выступил в ВШМ с гостевой лекцией](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022070316/55613d7dd8b42a92358b50e1/html5/thumbnails/13.jpg)
Международный транспортный коридор Международный транспортный коридор «Восток – Запад» «Восток – Запад»
Время перевозки контейнера по территории России – 11 суток,перспективная задача – 7 суток
12
![Page 14: Старший вице-президент РЖД Борис Лапидус выступил в ВШМ с гостевой лекцией](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022070316/55613d7dd8b42a92358b50e1/html5/thumbnails/14.jpg)
910 км/сут 1100 км/сут 1200 км/сут 1300 км/сут 1400 км/сут
уменьшение количества и продолжительности стоянокувеличение пропускной способности и маршрутной скорости
увеличение пропускной способностиувеличение маршрутной скорости - новый вагон
Находка – Красное 9847 км
2009 2010 2011 2012
корректиров-ка нормативно- правовой базы
оптимизация гарантийных плечувеличение пропускной способности и маршрутной скорости
внедрение автомат. системы управления с исп. «электр.накладной»увеличение пропускной способности и маршрутной скорости
1500 км/сут
10,8 сут.9,0 сут.
8,2 сут.7,6 сут.
7 сут.6,6 сут.
увеличение пропускной способностиувеличение маршрутной скорости - новый локомотив
20082008(37,9 км/ч) (45,8 км/ч) (50,0 км/ч) (54,2 км/ч) (58,3 км/ч) (62,5 км/ч)
2010201020092009 20112011 20122012 2015 и далее2015 и далее
ТехническиеТехническиемероприятиямероприятия
Технологические Технологические мероприятиямероприятия
Организационные мероприятияОрганизационные мероприятия
Мероприятия по изменениюМероприятия по изменениюннормативноормативно--правовой базыправовой базы
Мероприятия по Мероприятия по совершенствованию тарифнойсовершенствованию тарифнойполитики политики
Этапы формирования транспортного продукта «ТРАНССИБ ЗА 7 СУТОК»
13
![Page 15: Старший вице-президент РЖД Борис Лапидус выступил в ВШМ с гостевой лекцией](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022070316/55613d7dd8b42a92358b50e1/html5/thumbnails/15.jpg)
Международный транспортный коридор«Север – Юг»
14
![Page 16: Старший вице-президент РЖД Борис Лапидус выступил в ВШМ с гостевой лекцией](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022070316/55613d7dd8b42a92358b50e1/html5/thumbnails/16.jpg)
Пространство колеи 1520 и планируемая Пространство колеи 1520 и планируемая врезка в Европейскую инфраструктуруврезка в Европейскую инфраструктуру
15
![Page 17: Старший вице-президент РЖД Борис Лапидус выступил в ВШМ с гостевой лекцией](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022070316/55613d7dd8b42a92358b50e1/html5/thumbnails/17.jpg)
Мультипликативный эффект от реализации Стратегии оценивается в 40 трлн. рублей.
Плотность железнодорожной сети к 2030 г. будет увеличена на 24%
Обеспечение потребностей экономики и населения в перевозках, рост грузооборота почти в 1,6 раза,
пассажирооборота – более в 1,3 раза
Транспортное обеспечение регионов и новых точек экономического роста,
в т.ч. ускорение развития Восточной Сибири и Дальнего Востока
Ускорение развития железнодорожного транспорта России в соответствии с мировыми тенденциями
Стимулирование развития машиностроения на основе формирования долгосрочного заказа
Обеспечение системного ростакачества и безопасности перевозок
Повышение общей конкурентоспособностироссийской экономики
Макроэкономический эффект от развития Макроэкономический эффект от развития железнодорожного транспортажелезнодорожного транспортав Российской Федерациив Российской Федерации
Железнодорожники
Население
Международные партнеры
Партнеры по транс-портному бизнесу
Производители
Инвесторы
Пассажиры
Грузоотправители
Регионы
Государство
Снижение объемов вредных выбросов более чем в 3 раза
16
![Page 18: Старший вице-президент РЖД Борис Лапидус выступил в ВШМ с гостевой лекцией](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022070316/55613d7dd8b42a92358b50e1/html5/thumbnails/18.jpg)
Использование России в качестве трансконтинентального транспортного
«моста»
Получение комплексных ,соответствующим высоким стандартам
качества транспортных услуг
Реализация новых совместных бизнес-проектов и расширение рынков сбыта
Макроэкономический эффект от развития Макроэкономический эффект от развития железнодорожного транспортажелезнодорожного транспортав Российской Федерации (продолжение)в Российской Федерации (продолжение)
Международные партнеры
17
![Page 19: Старший вице-президент РЖД Борис Лапидус выступил в ВШМ с гостевой лекцией](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022070316/55613d7dd8b42a92358b50e1/html5/thumbnails/19.jpg)
127,6172,4
255,5
381,7
252,2
151,1
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
2004 2005 2006 2007 2008 2009
Об
ъем
ы в
ып
ол
нен
ия,
мл
рд
.руб
.
Годовой лимитФакт выполнения затрат
Выполнение инвестиционной программы за период 2004-2009г.г. в ценах соответствующих лет
Выполнение инвестиционной программы Выполнение инвестиционной программы за период 2004-2009г.г. за период 2004-2009г.г.
18
![Page 20: Старший вице-президент РЖД Борис Лапидус выступил в ВШМ с гостевой лекцией](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022070316/55613d7dd8b42a92358b50e1/html5/thumbnails/20.jpg)
Схема приоритетных комплексных проектов ОАО «РЖД», намечаемых к реализации в 2010 году
МОСКВАМОСКВА
МгаМга
ХельсинкиХельсинки
МурманскМурманск
Усть-Луга
Усть-Луга
БатайсБатайскк
ПрохоровкаПрохоровка
ВолгоградВолгоградТуапсеТуапсеСочиСочи
СоликамскСоликамск
ЯйваЯйва
МеждуреченскМеждуреченск
Усть-Усть-ИлимскИлимск
ТоммотТоммот
БамовскаяБамовская
Комсомольск-Комсомольск--на-Амуре-на-Амуре
Советская Советская ГаваньГавань
ВладивостокВладивосток
ТайшетТайшет
ЧитаЧитаКарымскаяКарымская
ЗабайкальскЗабайкальск
ХабаровскХабаровск
ВологдаВологда
САНКТ-ПЕТЕРБУРГСАНКТ-ПЕТЕРБУРГ
БусловскаяБусловская
Но
во
ро
сси
йск
Но
во
ро
сси
йск
Кр
асн
од
ар
Кр
асн
од
ар
АдлерАдлер
Альпика-СервисАльпика-Сервис
Приоритетные проектыПриоритетные проекты
Развитие железнодорожной инфраструктуры в целях подготовки и проведения Развитие железнодорожной инфраструктуры в целях подготовки и проведения Олимпийских игр (линия от Туапсе до Адлера, Адлер – «Альпика-Сервис», грузовые Олимпийских игр (линия от Туапсе до Адлера, Адлер – «Альпика-Сервис», грузовые дворы и линия от Адлера до аэропорта г. Сочи) и Саммита АТЭС 2012 г. во дворы и линия от Адлера до аэропорта г. Сочи) и Саммита АТЭС 2012 г. во ВладивостокеВладивостоке
Реконструкция участка Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань со Реконструкция участка Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань со строительством нового Кузнецовского тоннелястроительством нового Кузнецовского тоннеля
Развитие инфраструктуры Транссиба (развитие и реконструкция станций)Развитие инфраструктуры Транссиба (развитие и реконструкция станций) Комплексная реконструкция участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и ж.-д. Комплексная реконструкция участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и ж.-д.
подходов к портам на южном берегу Финского залива (с учетом строительства подходов к портам на южном берегу Финского залива (с учетом строительства станции Лужская)станции Лужская)
Строительство нового железнодорожного участка Яйва - Соликамск Строительство нового железнодорожного участка Яйва - Соликамск Свердловской железной дороги в обход района техногенной аварииСвердловской железной дороги в обход района техногенной аварии
Организация скоростного пассажирского движения на участке С.-Петербург-Организация скоростного пассажирского движения на участке С.-Петербург-БусловскаяБусловская
Комплексная реконструкция участка им.М.Горького - Котельниково - Тихорецкая - Комплексная реконструкция участка им.М.Горького - Котельниково - Тихорецкая - Крымская с обходом Краснодарского узлаКрымская с обходом Краснодарского узла
Переустройство тоннелей на участке Крымская – НовороссийскПереустройство тоннелей на участке Крымская – Новороссийск Развитие Московского железнодорожного узлаРазвитие Московского железнодорожного узла
19
![Page 21: Старший вице-президент РЖД Борис Лапидус выступил в ВШМ с гостевой лекцией](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022070316/55613d7dd8b42a92358b50e1/html5/thumbnails/21.jpg)
Необходимые меры государственной Необходимые меры государственной поддержки ОАО «РЖД»поддержки ОАО «РЖД»
Определение источников финансирования мероприятий Стратегии и подпрограммы
«Железнодорожный транспорт» ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)»
Увеличение инвестиционной программы ОАО«РЖД»
Оказание ОАО «РЖД» на период 2010-2012 годов в виде ежегодной субсидии в размере 50 млрд.
рублей
20