Устойчивый транспорт г. Алматы

Вклад в «зеленую экономику» Казахстана

Проект ГЭФ-ПРООН 2011-2016

Основные Партнеры: Акимат г Алматы, ЕБРР

Программа развития ООН

Транспортные загрязнения и заторы : основные угрозы для жителей Алматы и экономики города

Цель проектаЦель проекта: : Снижение выбросов парниковых газов от Снижение выбросов парниковых газов от

транспорта в Алматы, для улучшения транспорта в Алматы, для улучшения городской окружающей средыгородской окружающей среды

через:через:1.1. Улучшение управления общественным транспортом Улучшение управления общественным транспортом

и качеством воздухаи качеством воздуха

2.2. Улучшение эффективности и качества услуг Улучшение эффективности и качества услуг общественного транспорта;общественного транспорта;

3.3. Комплексное управление дорожным движениемКомплексное управление дорожным движением

4.4. Реализация демонстрационных проектов для Реализация демонстрационных проектов для повышения информированности и улучшения повышения информированности и улучшения знаний об устойчивом транспорте знаний об устойчивом транспорте

Общие подходы к сокращению выбросов парниковых газов от транспорта

Обеспечение спроса на транспортные услуги за счет

(1)рационального планирования и размещения городской инфраструктуры (т.е. снижении потребности в передвижении или уменьшение проезжаемого расстояния),

(2)увеличения доли более эффективных или «экологичных» видов транспорта (т.е. немоторизованного транспорта или транспорта с меньшим удельным расходом топлива или с большим коэффициентом загрузки),

(3) повышения эффективности транспортных средств (т.е. перехода на топливо с меньшим коэффициентом выбросов напр., с дизеля на природный газ) и транспортной системы в целом (т.е. оптимизация потоков, автоматическое регулирование)».

Устойчивый городской транспорт – это система, обеспечивающая постоянную высококачественную мобильность и удобство пользования транспортом для всего

населения в долгосрочной перспективе, одновременно оказывающая положительное воздействие на окружающую среду, а также социальную и

экономическую устойчивость местного сообщества в целом.

Кроме того, прогнозируется колоссальный рост объемов выбросов других загрязняющих веществ.

К 2023 году, выбросы окислов азота, что включает в себя азотную кислоту, могут увеличиться до 60%, а выбросы моноксида углерода (угарного газа), токсичного для

людей, повысятся вдвое.

Динамика загрязнений от транспорта в г Алматы (расчетные

данные по модели ГЭФ)

Как создавалась стратегия

• Сбор данных (транспортные исследования: трафик, пассажиропоток, паркинг, транспортные предпочтения горожан, восприимчивость к политикам)- осень 2012 г.

• Построение транспортной модели (существенно обновлена модель которая создавалась в 2009 г.) : Алматы и пригород, более 430 зон

• Оценка на модели на основе трех сценариев, выработка критериев

• Открытый процесс подготовки и обсуждения : 4 заседания экспертных групп- Управление пассажирского транспорта, Управление автомобильных дорог, Управление архитектуры, Управление экономики и бюджетной политики, Управление природных ресурсов и др.

• встречи и обсуждения с Управлениями Акимата и подведомственными организациями, НПО, научными институтами

• 2 тематических встречи по разъяснению отдельных компонентов по паркингу и массовым общественным перевозкам/БРТ

• проект стратегии разослан на согласование в Управления в начале июня, учтены замечания /предложения,

• доработан рабочий план

Индикаторы Стратегии устойчивого транспорта

ИндикаторСтатус на 2012 г.

Промежуточная цель

на 2017

Цельна 2023

Процент устойчивых видов транспорта (общественный транспорт, ходьба и велосипеды)

42% 44% 55%

Процент коридором массовых скоростных перевозок (метро, ЛРТ, БРТ)

1% 7% 20%

Количество коридоров метрополитена 1 3-4 10

Количество жителей, проживающих в радиусе 500 метров от станции метро

12% 30% 60%

Процент транспорта на автомагистралях 10% 14% 25%

Смена вида транспорта с автомобиля на общественный транспорт - +5% +20%

Снижение выбросов ПГ точка отсчета -10% -31%Снижение общего количества гибелей в автомобильных авариях

141 120 92

Снижение количества гибелей среди пешеходов (в год)

85 70 40

12

Кампания

по

повышени

ю

осведомле

н-ности об

устойчиво

м

городском

транспорте

Улучшенное управление общественным транспортом

Система мониторинга выбросов

ПГ

УСТОЙЧИВАЯ ТРАНСПОРТНАЯ СТРАТЕГИЯ

ДЕМОНСТРАЦИОННЫЕ ПРОЕКТЫ

Улучшение

качества

общественног

о транспорта

Автобус-ные

полосы ЛРТБРТ

Пешеходное и

велосипед-ное

сообщение

ПаркингиИТС

УКРЕПЛЕНИЕ ПОТЕНЦИАЛА И ОБУЧЕНИЕ

Устойчивый транспорт города Алматы Гвидо Бруггеман

Структура Плана работ

ВыгодыПроекты по Устойчивому транспорту предоставляют городу

множество выгод, включая :

• экономические выгоды (улучшение городской мобильности, создание новых торгово-экономических зон- трудоустройство в системе общественного транспорта / «зеленые» рабочие места),

• выгоды в отношении улучшения имиджа города и туристической

привлекательности, а также общественной безопасности ( столица 28-х зимних Всемирных студенческих игр 2017 )

• выгоды, касающиеся уменьшения расходов на здравоохранение (от уменьшения загрязнения воздуха, снижения уровня ДТП),

• выгоды для окружающей среды (от сокращения потребления

углеродного топлива, энергоэффективность )

Основные мероприятия на 2014 г

Мониторинг выбросов ПГ от транпортных проектов и обсуждение плана мониторинга за выбросами от транспорта

Содействие Акимату в подготовке проектов по массовым скоростным коридорам (тэо по LRT, пред-ТЭО по проекту БРТ

Наращивание потенциала по вопросам обслуживания автобусов на компримированном газе/эковождение/управление общественным транспортом

Продолжение информационной кампании об устойчивом транспорте- пропаганда общественного транспорта-устойчивой мобильностиЗаконодательство в области устойчивого транспорта

Елена ЕрзаковичМенеджер проекта

Yelena.yerzakovich@undp.org

+7 727 2581660 +7 701 3117068

В презентации использованы фото Бейсекеева Каната, Максима Золотухина