ДвигательВнутреннегоСгорания

Двигатель внутреннего сгорания — это тип двигателя, тепловая

машина, в которой химическая энергия топлива, сгорающего в рабочей зоне, преобразуется в механическую работу. Обычно применяется жидкое или газообразное углеводородное топливо

Типы ДВС

Циклы работы поршневых ДВС

• Поршневые двигатели внутреннего сгорания классифицируются по количеству тактов в рабочем цикле на двухтактные и четырёхтактные.

Дополнительные агрегаты, требующиеся для ДВС• Недостатком ДВС является то, что он

производит высокую мощность только в узком диапазоне оборотов. Поэтому неотъемлемыми атрибутами двигателя внутреннего сгорания являются трансмиссия и стартёр. Лишь в отдельных случаях (например, в самолётах) можно обойтись без сложной трансмиссии. Постепенно завоёвывает мир идея гибридного автомобиля, в котором мотор всегда работает в оптимальном режиме.

История ДВС• В 1799 году французский

инженер Филипп Лебон открыл светильный газ. В 1799 году он получил патент на использование и способ получения светильного газа путём сухой перегонки древесины или угля. Это открытие имело огромное значение прежде всего для развития техники освещения. Очень скоро во Франции, а потом и в других странах Европы газовые лампы стали успешно конкурировать с дорогостоящими свечами. Однако светильный газ годился не только для освещения.

• В 1864 году было выпущено уже более 300 таких двигателей разной мощности. Разбогатев, Ленуар перестал работать над усовершенствованием своей машины, и это предопределило её судьбу - она была вытеснена с рынка более совершенным двигателем, созданным немецким изобретателем Августом Отто.

• В 1864 году тот получил патент на свою модель газового двигателя и в том же году заключил договор с богатым инженером Лангеном для эксплуатации этого изобретения. Вскоре была создана фирма "Отто и Компания".

• Работоспособный бензиновый двигатель появился только восемнадцатью годами позже. Изобретателем его был немецкий инженер Готлиб Даймлер. Много лёт он работал в фирме Отто и был членом её правления. В начале 80-х годов он предложил своему шефу проект компактного бензинового двигателя, который можно было бы использовать на транспорте. Отто отнёсся к предложению Даймлера холодно. Тогда Даймлер вместе со своим другом Вильгельмом Майбахом принял смелое решение — в 1882 году они ушли из фирмы Отто, приобрели небольшую мастерскую близ Штутгарта и начали работать над своим проектом.

КПД теплового двигателя: отношение совершённой полезной

работы двигателя, к энергии, полученной от нагревателя. КПД теплового двигателя может быть вычислен по следующей формуле

Опрос

• 1)Что такое ДВС

• 2) Скольки тактные двигатели бывают?

• 3)Чему равен КПД ДВС?

Над презентацией работалАфанасьев Дмитрий 8Б 2010год

Типы ДВС

• Поршневые двигатели

• Бензиновые

• Дизельные

• Газовые

• RCV

• Комбинированный двигатель внутреннего сгорания

• Газодизельные

• Роторно-поршневой

Поршневые двигатели

• двигатель внутреннего сгорания, в котором тепловая энергия расширяющихся газов, образовавшаяся в результате сгорания топлива в замкнутом объёме, преобразуется в механическую работу поступательного движения поршня за счёт расширения рабочего тела в цилиндре, в который вставлен поршень.

Газодизельные

• тепловая машина, работающая по смешанному тепловому циклу, когда теплота подводится к рабочему телу сначала при постоянном объёме, а затем при постоянном давлении.

Бензиновые

• Бензиновые двигатели — это класс двигателей внутреннего сгорания, в цилиндрах которых предварительно сжатая топливовоздушная смесь поджигается электрической искрой. Управление мощностью в данном типе двигателей производится, как правило, регулированием потока воздуха, посредством дроссельной заслонки.

Дизельные

• — поршневой двигатель внутреннего сгорания, работающий по принципу воспламенения топлива от сжатия и высокой температуры. Дизельные двигатели работают на дизельном топливе. Дизельные двигатели применяются для привода стационарных силовых установок, на рельсовых и безрельсовых транспортных средствах, самоходных машинах и механизмах, а также в судостроении в качестве главных и вспомогательных двигателей.

Газовые

• Газовый двигатель — тепловая машина, работающая по тепловому циклу Отто, когда теплота подводится к рабочему телу при постоянном объёме. Отличие от бензиновых двигателей, работающих по этому циклу — более высокая степень сжатия .Объясняется это тем, что газы имеют более высокое октановое число, чем бензин.

Комбинированный двигатель внутреннего сгорания

• Комбинированный двигатель внутреннего сгорания — двигатель внутреннего сгорания, представляющий собой комбинацию из поршневой и лопаточной машины, в котором в осуществлении рабочего процесса участвуют обе машины.

Роторно-поршневой

РоD торно - поршневой двигатель внутреннего сгорания, конструкция которого разработана в 1957 году инженером компании NSU Вальтером Фройде, ему же принадлежала идея этой конструкции. Двигатель разрабатывался в соавторстве с Феликсом Ванкелем, работавшим над другой конструкцией роторно-поршневого двигателя.

Двухтактные• Поршневой двигатель

внутреннего сгорания в котором рабочий процесс в каждом из цилиндров совершается за один оборот коленчатого вала, то есть за два хода поршня. Такты сжатия и рабочего хода в двухтактном двигателе происходят так же, как и в четырехтактном, но процессы очистки и наполнения цилиндра совмещены и осуществляются не в рамках отдельных тактов, а за короткое время, когда поршень находится вблизи нижней мертвой точки, с помощью вспомогательного агрегата — продувочного насоса.

Четырехтактные• Поршневой двигатель

внутреннего сгорания в котором рабочий процесс в каждом из цилиндров совершается за два оборота коленчатого вала, то есть за четыре хода поршня. Рабочий ход совершается за четыре такта:

• 1)Впуск• 2)Сжатие• 3)Рабочий ход• 4)Выпуск