Состоявшееся в декабре 2004 г. открытие виадука Милло стало торжественным событием международного значения. Это сооружение сразу назвали шедевром инженерного искусства и архитектуры. При этом самая поразительная его особенность — невероятный, поистине фантастический масштаб.

По виадуку над раскинувшейся далеко внизу долиной реки Тарн проходит отрезок автострады А75 протяженностью 3 км; таким образом, на момент его открытия виадук стал самой высокой автомобильной эстакадой в мире. В самой высокой части она возвышается над долиной на 270 м, и у водителей, следующих по четырехполосной трассе, возникает ощущение, сходное с полетом по воздуху.

Проект виадука стал плодом совместного творчества британского архитектора Нормана Фостера и французского конструктора мостов Мишеля Вирложе. С инженерной точки зрения он представляет собой 8 пролетов с независимыми опорами и мачтами с вантами, два — по 204 м и шесть — по 342 м.

Новый вокзал Аертер в Берлине был построен в 2006 г. на месте старого, существовавшего с 1871 г. в излучине реки Шпрее и разрушенного во время Второй мировой войны. Его возведение стало одним из важных шагов по утверждению Берлина в роли столицы единой Германии, предпринятых после распада Восточного блока и разрушения Берлинской стены в 1989 г.

В южную часть крыши вмонтирован фотоэлектрический генератор из 1440 стеклянных модулей, содержащий 133 200 монокристаллических фотоэлементов высокой мощности. Генератор подсоединен к единой энергосистеме и полностью снабжает здание вокзала электричеством, не загрязняя окружающую среду и не расходуя ни грамма топлива.

Общая площадь здания составляет 180 тыс. м2, в том числе площадь железнодорожных платформ — 35 тыс. м2.

В 2003 г. в панораме Лондона появилось новое здание по адресу Сент-Мэри Экс, 30, совершенно непохожее на другие небоскребы города. Оно почти сразу получило прозвище «Корнишон», несмотря на то что лишь отдаленно напоминает по форме маринованный огурчик; это — экологически чистое здание. Автор проекта, известный архитектор лорд Фостер, назвал его «еловой шишкой».

Его диаметр у основания — всего 50 м, в самой широкой срединной части на уровне 16-го этажа — 56 м, а верхняя часть вновь сужается в виде конуса. Высота здания — 180 м — всего на 2 м больше длины его окружности в самой широкой части. Оно занимает небольшую площадку, что чрезвычайно важно для этого плотно застроенного района, являющегося финансовым «сердцем» Лондона. Аэродинамически облагороженная форма здания не только обеспечивает большую сопротивляемость ветрам, но и снижает до минимума вредное действие нисходящих вихревых потоков воздуха, характерных для небоскребов.

Рассчитанный на огромное количество зрителей (90 тыс. человек), новый комплекс стадиона Уэмбли имеет отличное оборудование, а возвышающаяся над ним на 133 м арка видна на многие километры. На момент его открытия в 2006 г. он станет крупнейшим футбольным стадионом в мире. Проект сооружения был разработан компанией «Уорлд стейдиум тим». Строительные работы выполнила компания «Малтиплекс констракшнз», которая возвела знаменитый стадион к Олимпийским играм 2000 г. в Сиднее.

Массивное здание из стекла и алюминия имеет круглую форму; оно частично накрыто крышей в виде двух полумесяцев, предназначенной для защиты зрителей от непогоды. Крыша весит 7000 т и частично убирается, так что в перерывах между спортивными соревнованиями стадион находится под открытым небом — для того, чтобы знаменитая зеленая трава Уэмбли могла получить очередную порцию свежего воздуха и солнца.

Это первый в мире поворотный вращающийся подъемник кораблей, построенный в Шотландии, в городе Фолькерк и ставший символом новаторской инженерной и архитектурной мысли. Он работает с поразительной эффективностью, поднимая суда из одного канала и опуская в другой с минимальными энергозатратами. Кроме того, сооружение потрясающе красиво и воспринимается как огромная движущаяся скульптура.

Эффективность работы Фолькеркского колеса основана на законе Архимеда. Когда судно оказывается внутри стальной гондолы, оно вытесняет соответствующий своей массе объем воды, и внутри гондолы сохраняется постоянная масса - 430 т Энергия 10 гидравлических насосов приводит в действие небольшой электромотор, соединенный с зубчатым колесом 8 м в диаметре, закрепленным на крайней опоре акведука. Планетарный механизм удерживает гондолы, обеспечивая абсолютную устойчивость судов во время перемещения.

Самая большая по количеству телескопов Европы находится на острове Лас-Пальмас, на вершине вулканического горного хребта, на высоте 2393 м над уровнем моря. Лас-Пальмас входит в состав Канарских островов, расположенных в нескольких сотнях миль от северо-западного побережья Африки. Климат высокогорья и отсутствие загрязняющих веществ в атмосфере острова создают почти идеальные условия для проведения астрономических наблюдений. Эти условия настолько благоприятны, что в 1979 г. британская Королевская Гринвичская обсерватория организовала здесь свою главную наблюдательную площадку в Северном полушарии.

В 1985 г. начались работы по монтажу телескопа имени Уильяма Гершеля, прибора чрезвычайно мощного, с диаметром зеркала 4,2 м, что даже сегодня является большой редкостью в астрономии. Осуществление проекта продолжалось более двух лет. В процессе работы решались задачи почти немыслимой сложности; например, этот огромный и сверхчувствительный аппарат пришлось по частям доставлять к месту установки по головокружительному маршруту — «серпантину» над крутым обрывом. Телескоп установлен в оборудованном по последнему слову техники сооружении под «луковичным» куполом. Телескоп весом 320 т плавно совершает обороты по кругу.

Вдова Уолта Диснея — Лиллиан Дисней пожертвовала 50 млн долларов на этот проект. Но на протяжении всех 15 лет строительства вокруг этого здания не утихали жаркие споры. Возникали проблемы с изменением дизайна, разногласия с мэрией города, при этом расходы на строительство росли фантастическими темпами. Опасения развеялись только после того, как другой смелый проект Гери, открытый в 1997 г. Музей Гуггенхейма в Бильбао, получил международное признание. Дополнительные пожертвования семьи Дисней и энтузиазм местных жителей способствовали успешному завершению строительства. Наконец в октябре 2003 г. состоялось долгожданное, пышное, в духе голливудских традиций открытие Концертного зала.

Большой национальный театр в Пекине — один из интереснейших образцов современной архитектуры, которая становится все более популярной при строительстве новых зданий в древней 800-летней столице Китая в преддверии Олимпийских игр 2008 г. Спроектированное французским архитектором Полем Андре, оно было задумано как символ возрастающего могущества и благосостояния страны. Оно может изменить восприятие Пекина и его жителями, и приезжими из других стран — так, как это произошло в Париже с появлением Пирамиды Лувра и в Сиднее — после возведения Оперного театра. Смета на строительные работы составила 335 млн. долларов.

Этот театр — огромное, увенчанное куполом сооружение в 22 этажа, зрительные залы которого рассчитаны на несколько тысяч зрителей. У него уже появились прозвища («пузырь», «яйцо»). В строительстве использовано 1200 стеклянных панелей и 20 тыс. пластин из титана. Кажется, что это здание парит над искусственным озером. В театре 3 просторных зала: в центральной части — оперный (на 2400 зрителей), в восточной — концертный (на 2000 мест), а в западной — зал для драматических спектаклей на 1500 зрителей. Кроме того, в здании располагаются выставочные залы и магазин аудио и видеопродукции. Подземная парковка рассчитана на 1000 автомобилей и 1400 велосипедов. Здание будет иметь выход на станцию метро, что позволит избежать пробок на улице после окончания спектаклей.