Совершенствование системы реагирования на аварийные...
TRANSCRIPT
![Page 1: Совершенствование системы реагирования на аварийные разливы нефти и нефтепродуктов в арктических](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022051016/55a198191a28abdd748b4575/html5/thumbnails/1.jpg)
Рамболь Баренц
2 ноября 2010
ПРЕДСТАВЛЕНИЕ ПИЛОТНОГО ПРОЕКТА
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ РЕАГИРОВАНИЯ НА АВАРИЙНЫЕ РАЗЛИВЫ НЕФТИ И
НЕФТЕПРОДУКТОВ В АРКТИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОСОБО ЧУВСТВИТЕЛЬНЫХ К НЕФТИ
ПРИБРЕЖНЫХ РАЙОНОВ(НА ПРИМЕРЕ БАРЕНЦЕВА И БЕЛОГО МОРЕЙ)
![Page 2: Совершенствование системы реагирования на аварийные разливы нефти и нефтепродуктов в арктических](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022051016/55a198191a28abdd748b4575/html5/thumbnails/2.jpg)
АКТУАЛЬНОСТЬ
![Page 3: Совершенствование системы реагирования на аварийные разливы нефти и нефтепродуктов в арктических](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022051016/55a198191a28abdd748b4575/html5/thumbnails/3.jpg)
ЦЕЛЬ ПИЛОТНОГО ПРОЕКТА:
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ РЕАГИРОВАНИЯ НА РАЗЛИВЫ НЕФТИ В АРКТИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ
ПОВЫШЕНИЕ ГОТОВНОСТИ К ДЕЙСТВИЯМ РОССИЙСКИХ
СПЕЦСЛУЖБ ПО БОРЬБЕ С ЧС(Н)
ЭФФЕКТИВНАЯ ЗАЩИТА ОСОБО ЧУВСТВИТЕЛЬНЫХ К
НЕФТЕРАЗЛИВАМ ПРИБРЕЖНЫХ РАЙОНОВ
![Page 4: Совершенствование системы реагирования на аварийные разливы нефти и нефтепродуктов в арктических](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022051016/55a198191a28abdd748b4575/html5/thumbnails/4.jpg)
ИНИЦИАТОРЫ ПИЛОТНОГО ПРОЕКТА:
НПД-АрктикаНЕФКО
РАБОЧАЯ ГРУППА ПИЛОТНОГО ПРОЕКТА :
ММБИ РАНГМА им. адм. С.О. МакароваНеокос Консалтинг (Великобритания)ООО «Системы промышленной безопасности» ООО «Рамболь Баренц»
КОНСУЛЬТАНТЫ ПИЛОТНОГО ПРОЕКТА:
ФГУП МБАСУФГУ «Администрация морского порта Мурманск» Норвежская береговая администрация
4
![Page 5: Совершенствование системы реагирования на аварийные разливы нефти и нефтепродуктов в арктических](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022051016/55a198191a28abdd748b4575/html5/thumbnails/5.jpg)
5
СТРУКТУРА ПИЛОТНОГО ПРОЕКТА
Анализ российского и зарубежного опыта ЛРН в условиях, приближенных к арктическим
ЗАДАЧА 1
СОСТАВ РАБОТ
исследование международного и российского опыта ЛРН в арктических водах;
обзор способов реагирования на РН в международной и российской практике;
оценка результатов сотрудничества арктических стран в области совершенствования технологий ЛРН;
оценка результатов сотрудничества стран Баренцева /Евроарктического региона в области ЛРН;
результаты работы Арктического совета (АС)
и его рабочих групп (АКАП, АМАП и ЕППР).
![Page 6: Совершенствование системы реагирования на аварийные разливы нефти и нефтепродуктов в арктических](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022051016/55a198191a28abdd748b4575/html5/thumbnails/6.jpg)
6
ЗАДАЧА 1. ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ
Требования и правила безопасности на море не гарантируютотсутствие аварийных ситуаций, которые могут привести к РН.
Все международные акты, относящиеся к Арктике, носят характер«мягкого права».
Приоритетная задача реагирования на РН - локализация нефти уисточника разлива и недопущение попадания нефти на берег.
Проблема сложности или невозможности применения стандартныхтехнологий ЛРН в условиях Арктики диктует необходимостьсовместного поиска новых эффективных технологий.
Международная кооперация необходима при реагировании накрупные и трансграничные разливы нефти.
Необходимо совместно повышать уровень готовности кчрезвычайным ситуациям путем дальнейшего развития и адаптациисуществующих систем взаимодействия ксовременным условиям.
![Page 7: Совершенствование системы реагирования на аварийные разливы нефти и нефтепродуктов в арктических](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022051016/55a198191a28abdd748b4575/html5/thumbnails/7.jpg)
7
ЗАДАЧА 1.
синхронизация нормативно-правовой базы;
разработка методов прогнозирования и моделированиявозникновения кризисных ситуаций, в том числе врезультате катастрофических природных явлений;
координация управленческих решений;
унификация стандартов категорирования разливов нефти;
унификация принципов управления рисками;
развитие тренинга и подготовки квалифицированных кадровдля ликвидации последствий РН.
Необходимость поиска совместных решений в следующих направлениях:
![Page 8: Совершенствование системы реагирования на аварийные разливы нефти и нефтепродуктов в арктических](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022051016/55a198191a28abdd748b4575/html5/thumbnails/8.jpg)
8
Анализ существующей системы реагирования на разливы нефти в арктической зоне РФ
ЗАДАЧА 2
СОСТАВ РАБОТ
анализ законодательной базы РФ в области ЛРН;
анализ организационной структуры системы РСЧС и функциональной подсистемы ЛРН в море;
оценка роли и функции коммерческих АСФ в национальной системе ЛРН в РФ;
оценка эффективности национальной системы ЛРН;
определение первоочередных направлений по совершенствованию системы реагирования на аварийные разливы нефти в арктической зоне Российской Федерации.
![Page 9: Совершенствование системы реагирования на аварийные разливы нефти и нефтепродуктов в арктических](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022051016/55a198191a28abdd748b4575/html5/thumbnails/9.jpg)
9
ЗАДАЧА 2. ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ
Отсутствуют российские законодательные требования по охране ресурсов арктической зоны.
Нет четкого разделения полномочий и ответственности в области ЛРН между ведомствами.
Основные законодательные требования к планированию и организации мероприятий по ЛРН нечетки и противоречивы.
Законодательство не обеспечивает механизм интеграции ресурсов коммерческих АСФ в национальную систему реагирования.
Законодательство не обеспечивает обязательное страхование рисков при осуществлении операций с нефтью на морских акваториях.
![Page 10: Совершенствование системы реагирования на аварийные разливы нефти и нефтепродуктов в арктических](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022051016/55a198191a28abdd748b4575/html5/thumbnails/10.jpg)
10
Подготовка карт особой чувствительности прибрежных районов к нефтеразливам в Баренцевом и Белом морях
ЗАДАЧА 3
СОСТАВ РАБОТ
Построение сезонных карт ранжированного распределения основных групп гидробионтов (фитопланктон, зоопланктон, бентос, ихтиопланктон, рыбы, морские млекопитающие, птицы);
Определение коэффициентов уязвимости гидробионтов к разливам нефти;
Расчет «суммарных» карт уязвимости в ГИС-программе (ArcGIS 9.0).
![Page 11: Совершенствование системы реагирования на аварийные разливы нефти и нефтепродуктов в арктических](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022051016/55a198191a28abdd748b4575/html5/thumbnails/11.jpg)
11
ЗАДАЧА 3. РЕЗУЛЬТАТ
![Page 12: Совершенствование системы реагирования на аварийные разливы нефти и нефтепродуктов в арктических](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022051016/55a198191a28abdd748b4575/html5/thumbnails/12.jpg)
12
Исследование свойств основных типов нефти, транспортируемых через акватории Баренцева и Белого морей и определение их
поведения на водной поверхности при различных гидрометеорологических условиях
ЗАДАЧА 4
СОСТАВ РАБОТ
Определение основных типов нефти, количественный и качественный анализ (сбор результатов лабораторных исследований - паспортов качества);
Выбор и обоснование точек для проведения компьютерного моделирования;
Определение сценариев возможных РН;
Выполнение компьютерного моделирования и анализ результатов, характеристика возможных последствий РН;
Определение оптимальных технологий ЛРН по выбранным сценариям;
Сравнительный анализ потребности в силах и средствах ЛРН и технических возможностей АСФ(Н) Мурманской и Архангельской области.
![Page 13: Совершенствование системы реагирования на аварийные разливы нефти и нефтепродуктов в арктических](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022051016/55a198191a28abdd748b4575/html5/thumbnails/13.jpg)
13
ЗАДАЧА 4. АНАЛИЗ МАРШРУТОВ ТРАНСПОРТИРОВКИ
Схема транспортировки основных типов нефти в акваториях Баренцева и Белого морей
![Page 14: Совершенствование системы реагирования на аварийные разливы нефти и нефтепродуктов в арктических](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022051016/55a198191a28abdd748b4575/html5/thumbnails/14.jpg)
14
ЗАДАЧА 4. ОСНОВНЫЕ ТИПЫ НЕФТИ
За период с 1 января по 1 октября 2010 года с основных российских нефтяных арктических терминалов отгружено на
экспорт около 10 млн. тонн углеводородов.
Сырая нефть, маршрут «Варандей –Кольский залив – Экспорт»;
Сырая нефть, маршрут «Ухта – Ярославль – Архангельск – Кольский залив –Экспорт»;
КГС, маршруты: «Дудинка – Кольский залив – Экспорт»; «Витино – Кольский залив – Экспорт»;
Нафта, маршруты: «Витино – Кольский залив – Экспорт»; «Кольский залив –Баренцево море – Экспорт»;
Мазут типа М-100, маршрут «Кольский залив – Баренцево море – Экспорт».
Основные углеводородные грузы:
![Page 15: Совершенствование системы реагирования на аварийные разливы нефти и нефтепродуктов в арктических](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022051016/55a198191a28abdd748b4575/html5/thumbnails/15.jpg)
15
ЗАДАЧА 4. ВЫБОР ТОЧЕК РН
Точка РН-1. Баренцево море. 69о22,00’N; 33о37,00’E
Точка РН-2. Белое море. 66о16,80’N; 40о30,20’E
![Page 16: Совершенствование системы реагирования на аварийные разливы нефти и нефтепродуктов в арктических](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022051016/55a198191a28abdd748b4575/html5/thumbnails/16.jpg)
16
ЗАДАЧА 4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЕМОВ РН
ТочкаМаршрут
перевозкиВещество
Дедвейт
танкеров
(тн)
Объем 2-х
танков
(М3)
Точка РН-1
(Баренцево море)
Витино - Кольский
Залив (КЗ)
КГС
Нафта
70 000
50 000
14 000
10 000
Архангельск - КЗ Сырая нефть 30 000 6 000
Дудинка - КЗСырая нефть
КГС
20 000
50 000 6 000
10 000
Обская губа - КЗ Сырая нефть 20 000 4 000
Варандей - КЗ Сырая нефть 70 000 15 000
Колгуев - КЗ Сырая нефть 20 000 4 000
КЗ - экспорт Нафта 50 000 10 000
КЗ - экспорт Мазут 60 000 12 000
КЗ - экспорт Сырая нефть
КГС150 000 20 000
Точка РН-2
(Белое море)
Витино - КЗСырая нефть
КГС70 000 14 000
Витино - экспорт Нафта 70 000 10 000
Витино - КЗ Мазут 70 000 14 000
Архангельск - КЗ Сырая нефть 30 000 6 000
![Page 17: Совершенствование системы реагирования на аварийные разливы нефти и нефтепродуктов в арктических](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022051016/55a198191a28abdd748b4575/html5/thumbnails/17.jpg)
17
ЗАДАЧА 4. РЕЗУЛЬТАТЫ МОДЕЛИРОВАНИЯ
В большинстве случаев при различных гидрометеорологическихусловиях нефть за короткий период достигает берега;
Берега в зонах возможного загрязнения обладают высокостепенью экологической чувствительности;
Поведение различных нефтей при разливе на воде существенноразличается в зависимости от их физико-химических свойств;
При разливе нефти в зимний период в Белом море нефть недостигает берега, так как лед, образующийся в Горле Белогоморя препятствуют свободному растеканию нефти по воде.
![Page 18: Совершенствование системы реагирования на аварийные разливы нефти и нефтепродуктов в арктических](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022051016/55a198191a28abdd748b4575/html5/thumbnails/18.jpg)
ЗАДАЧА 4. РЕЗУЛЬТАТЫ МОДЕЛИРОВАНИЯ.
Белое море, Осень, ветер S, сырая нефть
![Page 19: Совершенствование системы реагирования на аварийные разливы нефти и нефтепродуктов в арктических](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022051016/55a198191a28abdd748b4575/html5/thumbnails/19.jpg)
График процессов испарения
График процессов изменения количества нефтеводяной эмульсии
График процессов изменения толщины пятна
График процессов диспергирования
Динамика процессов, характеризующих поведение нефти на поверхности воды
ЗАДАЧА 4. РЕЗУЛЬТАТЫ МОДЕЛИРОВАНИЯ.
![Page 20: Совершенствование системы реагирования на аварийные разливы нефти и нефтепродуктов в арктических](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022051016/55a198191a28abdd748b4575/html5/thumbnails/20.jpg)
ЗАДАЧА 4. ВЫБОР ОПТИМАЛЬНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ЛРН.
Обеспечение максимально возможной безопасности персоналаМСП и экипажей судов при проведении операции по ЛРН;
Первоочередная защита берегов и ресурсов, для которыххарактерна наименьшая способность к самовосстановлению;
Снижение объема загрязнения до минимального уровня еговоздействия на окружающую среду;
Сведение к минимуму ущерба окружающей среде отликвидационных мероприятий;
Сведение к минимуму количества отходов, образующихся врезультате ликвидационных мероприятий.
Основные задачи реагирования
![Page 21: Совершенствование системы реагирования на аварийные разливы нефти и нефтепродуктов в арктических](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022051016/55a198191a28abdd748b4575/html5/thumbnails/21.jpg)
ЗАДАЧА 4. ВЫБОР ОПТИМАЛЬНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ЛРН.
сжигание
диспергенты локализация, механический сбор на
воде
![Page 22: Совершенствование системы реагирования на аварийные разливы нефти и нефтепродуктов в арктических](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022051016/55a198191a28abdd748b4575/html5/thumbnails/22.jpg)
ЗАДАЧА 4. ВЫБОР ОПТИМАЛЬНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ЛРН. НЕФТЬ И МАЗУТ.
?
![Page 23: Совершенствование системы реагирования на аварийные разливы нефти и нефтепродуктов в арктических](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022051016/55a198191a28abdd748b4575/html5/thumbnails/23.jpg)
ЗАДАЧА 4. ВЫБОР ОПТИМАЛЬНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ЛРН. КГС И НАФТА
![Page 24: Совершенствование системы реагирования на аварийные разливы нефти и нефтепродуктов в арктических](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022051016/55a198191a28abdd748b4575/html5/thumbnails/24.jpg)
ЗАДАЧА 4. Сравнительный анализ потребности в силах и средствах ЛРН и технических возможностей
специализированных аварийно-спасательных служб
Боновые заграждения океанского типа для локализации РН на водной поверхности –не менее 4-х км;
Боновые заграждения для защиты берега – не менее 5-ти км;
Скиммеры высокой производительности:
- от 100 м3/ч – не менее 8-ми ед. (общей производительностью 800 м3/ч);
- от 250 м3/ч – не менее 3-х ед. (общей производительностью 750 м3/ч);
Специализированные суда ЛРН – не менее 4-х ед.;
Катера вспомогательные и бонопостановщики – не менее 6 ед.;
Дислокация ближайших сил и средств ЛРН должна обеспечивать возможность началамероприятий по локализации и сбору нефти у источника разлива, а также по защитеберегов не позднее 3-х часов с момента РН.
Потребность в силах и средствах ЛРН в Баренцевом море в условиях открытой воды
![Page 25: Совершенствование системы реагирования на аварийные разливы нефти и нефтепродуктов в арктических](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022051016/55a198191a28abdd748b4575/html5/thumbnails/25.jpg)
ЗАДАЧА 4. Сравнительный анализ потребности в силах и средствах ЛРН и технических возможностей
специализированных аварийно-спасательных служб
Боновые заграждения океанского типа для локализации РН на водной поверхности – не менее 4,5 км;
Боновые заграждения для защиты берега – не менее 4-х км;
Скиммеры высокой производительности:
- от 100 м3/ч – не менее 5-ти ед. (общей производительностью 500 м3/ч);
- от 250 м3/ч – не менее 2-х ед. (общей производительностью 500 м3/ч);
Специализированные суда ЛРН – не менее 7-ми ед.
Катера вспомогательные и бонопостановщики – не менее 10-ти ед.
Дислокация ближайших сил и средств ЛРН должна обеспечивать возможность начала мероприятий по локализации и сбору нефти у источника разлива, а также по защите берегов не позднее 10-ти часов с момента РН.
Потребность в силах и средствах ЛРН в Белом море в условиях открытой воды
![Page 26: Совершенствование системы реагирования на аварийные разливы нефти и нефтепродуктов в арктических](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022051016/55a198191a28abdd748b4575/html5/thumbnails/26.jpg)
ЗАДАЧА 4. Сравнительный анализ потребности в силах и средствах ЛРН и технических возможностей
специализированных аварийно-спасательных служб
Скиммеры тросовые, дисковые, арктические общей производительностью не менее 400 м3/ч);
Специализированные суда ЛРН ледового класса – не менее 4-х ед.
Потребность в силах и средствах ЛРН в Белом море в ледовых условиях
![Page 27: Совершенствование системы реагирования на аварийные разливы нефти и нефтепродуктов в арктических](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022051016/55a198191a28abdd748b4575/html5/thumbnails/27.jpg)
ЗАДАЧА 4. Сравнительный анализ потребности в силах и средствах ЛРН и технических возможностей
специализированных аварийно-спасательных служб.
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ
Основные силы и средства ЛРН сосредоточены в порту Мурманск назначительном расстоянии от судоходных трасс, и в основномсориентированы на несение ЛРН готовности на отдельныхобъектах.
Суда ЛРН ФГУП МБАСУ с оборудованием ЛРН на борту несутготовность в акватории Баренцева моря, однако их недостаточнодля своевременного реагирования на крупные разливы нефти сцелью недопущения попадания нефти на берег.
В акватории Белого моря отсутствуют специализированные судаЛРН ледового класса с неограниченным районом плавания изначительной автономностью.
Судно Северного филиала ФГУ «Госакваспас» ледового класса,базирующееся в порту Архангельск, соответствует требованиям кавтономности, однако оборудование ЛРН на борту этого суднаотсутствует.
![Page 28: Совершенствование системы реагирования на аварийные разливы нефти и нефтепродуктов в арктических](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022051016/55a198191a28abdd748b4575/html5/thumbnails/28.jpg)
ЗАДАЧА 4. Сравнительный анализ потребности в силах и средствах ЛРН и технических возможностей
специализированных аварийно-спасательных служб.
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ
Судно ЛРН из порта Мурманск дойдет до района разлива нефтив Белом море не ранее чем за 1-1,5 суток.
Промежуточных береговых опорных пунктов базирования сил исредств ЛРН на побережьях Баренцева и Белого морей вдольсудоходных трасс не предусмотрено.
ФГУП МБАСУ имеет достаточное количествоспециализированного нефтесборного оборудования, в том числескиммеров высокой производительности, и боновыхзаграждений различного типа, предназначенных для сборанефти в условиях чистой воды, однако практически не имеетоборудования для работы в ледовых условиях. И, конечно,основная проблема заключается в нехватке судов-носителейдля оборудования ЛРН.
![Page 29: Совершенствование системы реагирования на аварийные разливы нефти и нефтепродуктов в арктических](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022051016/55a198191a28abdd748b4575/html5/thumbnails/29.jpg)
29
Анализ совокупной экологической выгоды применения различных методов борьбы с аварийными разливами нефти и защиты особо
чувствительных прибрежных районов
ЗАДАЧА 5
СОСТАВ РАБОТ
Определение основных типов нефти, количественный и качественный анализ (сбор результатов лабораторных исследований - паспортов качества);
Выбор и обоснование точек для проведения компьютерного моделирования;
Определение сценариев возможных РН;
Выполнение компьютерного моделирования и анализ результатов, характеристика возможных последствий РН;
Определение оптимальных технологий ЛРН по выбранным сценариям;
Сравнительный анализ потребности в силах и средствах ЛРН и технических возможностей АСФ(Н) Мурманской и Архангельской области.
![Page 30: Совершенствование системы реагирования на аварийные разливы нефти и нефтепродуктов в арктических](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022051016/55a198191a28abdd748b4575/html5/thumbnails/30.jpg)
30
Разработка алгоритма принятия решения по применению технологий ЛРН
ЗАДАЧА 6
СОСТАВ РАБОТ
Анализ порядка взаимодействия российских служб по реагированию на РН до момента принятия решения о выборе технологии ЛРН:
- функции и полномочия ФОИВ и специализированных АСФ
- мероприятия до принятия решения о выборе технологий ЛРН
Анализ существующего порядка привлечения международных сил и средств при переходе разлива нефти на трансграничный уровень:
- правовое обеспечение привлечения международных сил и средств при переходе разлива нефти на трансграничный уровень
- порядок привлечения международных сил и средств
- оценка и рекомендации представителей служб, ответственных за взаимодействие соседних государств
![Page 31: Совершенствование системы реагирования на аварийные разливы нефти и нефтепродуктов в арктических](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022051016/55a198191a28abdd748b4575/html5/thumbnails/31.jpg)
31
ЗАДАЧА 6. РЕЗУЛЬТАТ
Алгоритм принятия решения
по применению технологий ЛРН
![Page 32: Совершенствование системы реагирования на аварийные разливы нефти и нефтепродуктов в арктических](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022051016/55a198191a28abdd748b4575/html5/thumbnails/32.jpg)
32
ЗАДАЧА 7.
ПРОЕКТ РЕКОМЕНДАЦИЙ
ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ СИСТЕМЫ РЕАГИРОВАНИЯ НА АВАРИЙНЫЕ
РАЗЛИВЫ НЕФТИ И НЕФТЕПРОДУКТОВ В АРКТИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ ДЛЯ ЗАЩИТЫ
ОСОБО ЧУВСТВИТЕЛЬНЫХ К НЕФТЕПРОДУКТАМ ПРИБРЕЖНЫХ
РАЙОНОВ
(НА ПРИМЕРЕ БАРЕНЦЕВА И БЕЛОГО МОРЕЙ)
![Page 33: Совершенствование системы реагирования на аварийные разливы нефти и нефтепродуктов в арктических](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022051016/55a198191a28abdd748b4575/html5/thumbnails/33.jpg)
8. Рассмотрение возможности выполнения инвестиционного проекта по борьбе с аварийными разливами нефти в арктических условиях
Разработка ТЭО комплекса береговых опорных пунктов ЛРН на побережье Баренцева и Белого морей
![Page 34: Совершенствование системы реагирования на аварийные разливы нефти и нефтепродуктов в арктических](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022051016/55a198191a28abdd748b4575/html5/thumbnails/34.jpg)
34
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!
34
РАМБОЛЬ БАРЕНЦ
www.ramboll-barents.com