在那遙遠的地方──西部地區在那遙遠的地方──西部地區

天山哈薩克族氈房

山牧季移

圖 6-2 西部地區簡圖

一 位置與地形

位置範圍：西部地區地處中國大陸西半部，包括新疆維吾爾自治區、西藏自治區以及青海省。

圖 6-1 西部地區地形圖

地形 本區地形以山地、

高原、盆地為三大特徵，由西端的帕米爾高原向東延伸的三條主脈（指天山、崑崙山、喜馬拉雅山）成為區塊的分界，居中的崑崙山脈將新疆與西藏一分為二。

新疆地形以山地、盆地為主，天山橫貫中部，北邊的準噶爾盆地，開口向西；南邊的塔里木盆地，開口向東北方，地形較封閉。（兩者均有沙漠居中，並與周圍的山脈構成「三山夾兩盆」的形勢，三山指阿爾泰山、天山、崑崙山）

圖 6-5 　塔克拉瑪干沙漠維吾爾語意為「進去出不來」，是世界第二大沙漠。

青藏高原地勢高峻，冰河地形發達，是世界高度最高的高原。

圖 6-3 　青藏高原湛藍的天空

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東北側的柴達木盆地（溫帶沙漠氣候），煤、石油、石膏等礦產資源豐富，有「聚寶盆」之稱。

岡底斯山和喜馬拉雅山之間的藏南縱谷，農業發達，是西藏的精華區。

南方的喜馬拉雅山脈，主峰珠穆朗瑪峰是世界的第一高峰。

圖 6-4 　珠穆朗瑪峰藏語意為「聖母」，是世界第一高峰。

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二 氣候與水文氣候

西部地區因深處內陸，以及受高度（影響氣溫、雨量）和緯度（影響冬季氣溫）雙重影響，氣候變化頗大。

圖 6-8 　西部地區一月及七月等溫線圖

圖 6-7 　西部地區年降水量分布圖受地形與風向影響，伊犁縱谷與藏南縱谷的年雨量較多。

新疆地區除山地（高地氣候）外，多為溫帶沙漠型氣候，其中以南疆塔里木盆地（溫帶沙漠氣候）最為乾燥，年雨量不足 100 公釐。

北疆準噶爾盆地（溫帶沙漠氣候）和伊犁縱谷（溫帶草原氣候）一帶，夏季時因受北極海水氣的滋潤，雨量稍豐。

圖 6-6 　西部地區三個都市氣候圖喀什位居南疆，因高山圍繞，降水稀少，而北疆的烏魯木齊，水氣由西方缺口進入，雨量稍豐；位居青藏高原的拉薩，則因海拔高度較大，最暖月均溫較低。

高地氣候為主主要分布於青藏高原以及新疆的山地一帶，終年低溫。

藏北高原（崑崙山到岡底斯山之間）最為嚴寒，因地勢高峻而形成荒涼冷寂的寒漠景觀。

圖 6-11 寒漠景觀

藏南縱谷與橫斷山脈的河谷地帶，因緯度及高度較低，夏季來自印度洋的暖溼（西南）季風沿著河谷進入，氣候較溫和溼潤。

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水文水源對新疆地區的農牧生產、人

口分布，影響深遠。春夏時節，高山融化的雪水除了在盆緣形成綠洲外，水勢較大者還可能形成內流河，如塔里木河等，這些內流河川有的消失在沙漠中，有的注入湖泊。

圖 6-10 　塔里木河流域示意圖

青藏高原內部冰川和高山湖泊（冰蝕湖）遍布，因為地勢高，為許多河川的發源地，如長江、黃河、雅魯藏布江及中南半島的多條河川。

圖 6-9　雅魯藏布江位於藏南縱谷，孕育出西藏重要的農業區。

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三 經濟活動西部地區的經濟活動以農牧業及觀光業為主，近來，與鄰國間貿易活動，有日益活絡的趨勢。

（一）農業本區農業型態與分布依水源和生長季，可分成兩類

1.綠洲（夏作）農業分布：集中在準噶爾盆地南側和塔里木盆地兩側盆緣。

灌溉方式：（為減少蒸發），當地居民（維吾爾人）修建「坎井」，利用暗渠引地下水灌溉。

主要農作：種植（春）小麥、瓜果、棉花，形成集約的綠洲農業。

圖 6-12 　新疆的葡萄日照充足、日溫差大的氣候特性，使得此區水果的甜度特高。

圖 6-14 　坎井示意圖利用暗渠引地下水灌溉，可以避免水分快速蒸發。

圖 6-13 　坎井鳥瞰景觀「坎井」是新疆地區重要的灌溉設施。

2. 河谷（夏作）農業分布：藏南縱谷的雅魯藏布江兩側谷地以及橫斷山脈的河谷地帶。

灌溉方式：夏季時，來自印度洋的暖溼（西南）季風沿著河谷進入，氣候較溫和溼潤。

主要農作：青稞和春小麥，其中青稞是藏人的主要糧食。

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（二）畜牧業1.定居放牧

分布：準噶爾盆地及青海湖盆地（高地氣候，

夏季有太平洋的水氣）一帶，水草豐美。

謀生方式：牧民定居圈養牲口或兼以農作為副業。

轉變：近來農作比重漸有增加的趨勢。

2. 山牧季移分布：在天山、阿爾泰山或青藏高原部分山谷中。

夏季由於高山草原牧草繁茂，哈薩克族牧民於每年春夏之際，驅趕牲畜垂直而上，由山麓冬季草場到高山牧場放牧，秋季時又從高山牧場移回山麓牧場以避冬，這種游牧型態稱為「山牧季移」，目前已漸趨式微。

圖 6-15 　中國主要牧區 及其優良品種分布圖中國主要的畜牧區分布於乾燥氣候與高地氣候區。

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（三）觀光產業特色：歷史古蹟、自然風貌與民族風情為特色。

景點絲路沿途的吐魯番火燄山、高昌古城遺址（位於吐魯番東南30公里）。

藏傳佛教（即喇嘛教）聖地「布達拉宮」。

天山草原保護區等。

重要性：觀光產業的潛力和經濟收益日趨重要。

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（四）交通貿易新疆：目前以烏魯木齊為中心的公路網系統，配合鐵路西延計畫，與中亞鐵路接軌，建立新疆與歐亞的新貿易絲路。

青藏高原：自古以來對外聯絡不便，為增進旅遊與經濟發展，除了多條公路相繼完工之外，也積極克服氣候嚴寒、地形崎嶇等自然限制，興建青藏鐵路。

青藏鐵路：自青海省西寧至西藏拉薩路段，全長 1,956 公里。其西寧至格爾木路段已於 1984 年開始營運；格爾木至拉薩路段於 2005 年10 月在拉薩火車站鋪下最後一根鐵軌，並於2006 年 7月 1日正式通車。

圖 6-17 青藏鐵路路線簡圖

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四 民族的交流與衝突 西部地區的民族分布與文化交流受地形的影響很大，尤其在以陸路交通為主時代更是顯著。

以新疆而言原有民族為維吾爾人（南疆，務農）和哈薩克人（北疆，以牧業維生），各自以農、牧為生。

東側河西走廊可通華北，西側伊犁縱谷通中亞，交通要衝的位置，造就新疆文化與族群的多元性，各種族也在長久融合之下，互相尊重。

不過，隨著漢人大量移入，引發的資源與利益分配的衝突，已成為族群共處的一項隱憂。

西藏地區因地勢高大封閉，與其他地區交流較少，維持了藏人宗教、文化上的獨特性。

近年來，由於觀光旅遊的開發、物質文明的影響，使得西藏原本單純的人文環境與價值觀發生改變。

漢人與維吾爾人的文化接觸： 1950 年代以來，由於漢人大量向新疆地區移民，漢人及維吾爾人有了廣泛接觸與交流的機會，因此新疆地區雙語現象十分明顯。根據中國人類學家的調查，新疆維吾爾人能用漢語交談的人數頗多，在農村有 51％的比例，在都市更高達 88％，這顯示兩者有文化交流的現象。

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單元六結束了！