汽 车 事 故 工 程
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汽 车 事 故 工 程. 第三章 事故的发生、过程以及后果. 第一节 汽车行驶过程 第二节 事故阶段的时间剖分 第三节 事故分类方法 第四节 事故及其后果评价指标 第五节 交通事故的工程、医学、心理学及法律方面. 第一节 汽车行驶过程. 汽车行驶过程可以抽象为一个控制过程。驾驶员作为系统的调节环节,通过不同的操作元件控制汽车,而这里汽车是作为调节变量。驾驶员感知汽车的反应,即控制变量,并将控制变量与驾驶任务(输入变量)相比较。使得驾驶员能够采取恰当的措施,来减小调节参数值与输入数值之差。. 干扰. 干扰. 干扰. 调节值 X. Y. 调节元件. - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
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WXY
DONGES
Pre-crash phase: pre-crash(Crash phase Collision phase) cPost-crash Phase of accident result
:121000200 :123 3:12310 36:311 18256
()1 2 3 4 5 6 7
150953229883186644675390231027552824882290320568224042842112822356601984900649269814140823994906605
(Off-set)
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11211
12881288
:
16179100:
1022
1944100
,
AISAIS
AISAIS
AIS(Abbreviated Injury Scale) AISAIS
AIS AIS0 ;AIS1 ;AIS2 ;AIS3 ;AIS4 ;AIS5 ;AIS6
AIS,,AIS1,,,,AIS:AIS 0 0;AIS 1 0.6%;AIS 2 2.2%;AIS 3 9.3%AIS 4 28.3%AIS 5 78.4%AIS 6 100%
Pre-Crash-Phase
Pre-Crash-Phase
Crash-Phase
(Post-Crash-Phase)
tatwtstrBurckhardt 150100335Fink306000135/180250/315330 49099%Komminoth 600300 Kuehlwind400100 Moser30300100490Rutley/Mace 3060300300 75035099%
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