ОАО комбинат «Полимерстройматериалы»

Предприятие основано в 1973 году и уже более 35 лет обеспечивает россиян и жителей ближнего зарубежья современными материалами: специальными линолеумами для автомобильного и железнодорожного транспорта, профильно-погонажными изделиями (поручни для лестниц, трубки защитные электроизоляционные, трубки общего назначения и др.), плитами пенополистирольными для утепления стен и покрытий зданий, спейсерами и подушками выравнивающими, пленкой полиэтиленовой (народного потребления, технического назначения, для упаковки и др.).

С 1998 года основным акционером стало ЗАО "Полад" г. Тольятти, что способствовало расширению миссии предприятия. Теперь значительно вырос объем продукции выпускаемой для автомобильной промышленности: различные трубки и шланги, пластины и коврики для багажников, защитные чехлы для сидений автомобиля , различные мастики, клея и герметики.

Основными потребителями продукции являются: ОАО «АвтоВАЗ» г. Тольятти, ОАО «УАЗ» г. Ульяновск, ОАО «ГАЗ» г. Н. Новгород, ООО «ОАГ» г.Ижевск, ООО «Самараавтожгут» г. Самара и другие.

Краткая характеристика производственных площадей

На территории комбината располагаются:

• цех подготовки сырья и полуфабрикатов; • производственные площадки;• склад сырья и готовой продукции;• собственная паровая котельная;• подъездные ж/д пути.

Численность работников: 355 человек Площадь зданий: 38 531 м2

Площадь территории: 47 181,5 м2

• ПВХ изделия для автотранспортных средств• Полиэтиленовая пленка• Чехлы защитные для сидений легковых

автомобилей• Профильно – погонажные изделия (ППИ)• Изделия из вспененного полистирола• Мастики, клея и герметики• Сварочное производство

Основные производственные мощности цеха

Производственные мощности:(за период с 01.01.2011г по 31.12.2011г)

Линолеумов – 1 400 тыс. м.кв.Ковриков ПВХ – 71 тыс.шт.

Пластин защитных – 4 300 тыс.шт.

Плёнки полиэтиленовой:

• УВ, рукав – 670 тыс. м.кв.

• ТС, рукав – 3 820 тыс. м.кв.• Н, рукав – 10 тыс. м.кв.

Чехлов защитных – 3 100 тыс. шт.

Изделий профильно – погонажных:• трубка 305 ТВ-40 – 11 тонн• трубка ПВ-БК – 16 тонн• трубка ПБ-БК – 6 тонн• трубка ПА-БК – 185 тонн• трубка И40-14 – 1 700 тонн• оболочка В-70F – 1 500 тонн• поручень ПЖ 25.00 – 5 тонн• шнур ПВХ – 77 тонн

Плит ПСБ-Л1-30 – 1 267 тыс. м. куб.

Изделий из ППС для автомобилей:• подушки выравнивающие – 235 тыс. шт.• спейсеры – 5 тыс. шт.

Мастик и клеёв:• мастика пластизольная МП- А – 1 100 тонн• мастика невысыхающая МН-А - 127 тонн• мастика клееуплотняющая МК-А – 40 тонн• мастика средней вязкости ПСМ-8А – 0,5 тонн• мастика противошумная водно-дисперсионная ПСМ-05 – 2 тонны• мастика герметизирующая строительная «Бутэмаст» - 10 тонн • мастика герметизирующая нетвердеющая морозостойкая строительная «Тегерон» - 24 тонны• клей для герметизации сварных швов ПСМ-5А – 1,5 тонн• клей для точечной сварки ПСМ-18А – 0,6 тонн• клей марки ПСМ-42 – 55 тонн

Сварочное производство:

• поперечина задней подвески двигателя – 124 тыс. шт.• поперечина передней подвески двигателя – 136 тыс. шт.• кронштейн крепления амортизатора к нижнему рычагу передней подвески – 233 тыс. шт.• рычаг передней подвески нижний левый/правый – 280 тыс. шт.• рычаг верхний передней подвески левый/правый – 267 тыс. шт.• звено подвижное/неподвижное – 1 900 тыс. шт.

Марки выпускаемого линолеума:I. Линолеум ПВХ «УЮТ»,

II. Линолеум ПВХ «ИДЕАЛ»

III. Линолеум ПВХ многослойный без подосновы — тип «МП»

IV. Линолеум ПВХ многослойный без подосновы — тип «М»

V. Линолеум ПВХ трудногорючий

VI. Линолеум ПВХ антистатичный «АНТИС»

VII. Линолеум ПВХ для автотранспортных средств «АВТОЛИН»

ЛИНОЛЕУМ ПВХ - «УЮТ», «ИДЕАЛ» ТУ 5771-028-00282323-01

Относится к типу линолеумов бытового назначения. В зависимости от применяемой подосновы и толщины линолеум изготавливают следующих типов: I. УЮТ тип 1- линолеум ПВХ на тканой подоснове толщиной не менее 1,1 мм с лицевым слоем из ПВХ пленки; II. УЮТ тип 2, УЮТ тип 2П - линолеум ПВХ на тканой подоснове толщиной не менее 1,5 мм с лицевым слоем из ПВХ пленки; III. УЮТ тип 3, УЮТ тип ЗП - линолеум ПВХ на тканой подоснове толщиной не менее 1,5 мм; IV. ИДЕАЛ тин 1- линолеум ПВХ на нетканой подоснове толщиной не менее 1,3 мм с лицевым слоем из ПВХ пленки; V. ИДЕАЛ тип 2, ИДЕАЛ тип 2П - линолеум ПВХ на нетканой подоснове толщиной не менее 2,2 мм с лицевым слоем из ПВХ пленки; VI. ИДЕАЛ тип 3, ИДЕАЛ тип ЗП- линолеум ПВХ на нетканой подоснове толщиной не менее 2.2 мм.

Наименование показателяНорма для типов

УЮТ ИДЕАЛI 2 2П 3 ЗП 1 2 2П 3 3П

Истираемость, мкм. не более 75 55 55 100 100 75 55 100 100 100Изменение линейных размеров. %. Не более 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1,0 1.0 1.0 1,0 1.0Абсолютная остаточная деформация. мм, не более

0,8 0,3 0,3 0,3 0,3 1,0 1,5 1,5 1,5 1,5

Прочность связи между лицевым слоем из пленки и поливинилхлоридным слоем, кгс/см, не менее

0,6 0,6 0,6 - - 0,6 0,6 0,6 - -

Прочность связи между поливинилхлоридным слоем и подосновой, кгс/см, не менее

0,2 0,2 - 0,2 - 0,2 0.2 - 0.2 -

Удельное поверхностное электрическое сопротивление, Ом, не более 5·1015

Группа горючести, ГОСТ 30244-94 Г4Группа воспламеняемости, ГОСТ 30402-96 В3Группа распространения пламени, ГОСТ Р 51032-97 РП4Группа дымообразующей способности ГОСТ 12.1.044-89

Д3

Показатели физико-механических свойств линолеума:

В зависимости от вида лицевого слоя линолеум выпускают двух типов: I. «МП» - многослойный с лицевым слоем из прозрачной поливинилхлоридной пленки с печатным рисунком; II. «М» - многослойный одноцветный или мраморовидный.

Линейные размеры полотна в рулоне и предельные отклонения от номинальных размеров должны

соответствовать следующим требованиям:

Наименование показателейНоминальные размеры,

ммПредельные отклонения от номинальных размеров, мм

Длина 12000-24000 ± 100

Ширина 1200-2400 ± 10

Толщинав т.ч. толщина лицевого слоя, не менее

1,50; 1.800,40

± 0,15-

Наименование показателей

Норма по типам линолеума

МП М

Истираемость, мкм, не более 60 100

Изменение линейных размеров, %, не более 1,0 1,5

Абсолютная остаточная деформация, мм. не более 0,30 0,40

Прочность связи между лицевым слоем из пленки и поливинилхлоридным слоем, кгс/см3, не более

0,6 -

Линолеум марки «МП» применяется при строительстве учебных заведений, офисов, предприятий торговли, кафетериев, столовых, лабораторий, аптек и др. Из линолеума марки «М» вырубают ПВХ коврики. В зависимости от назначения и марки автомобиля изготавливаются коврики нескольких видов, например: «Коврик багажника», «Накладка коврика пола» и др.

Показатели физико-механических свойств линолеума должны соответствовать следующим

требованиям:

ЛИНОЛЕУМ ПВХ ТРУДНОГОРЮЧИЙ ТУ 5771-019-00282323-98

Предназначен для устройства верхнего настила пола в вагонах метрополитена и электропоездов, в промышленном и гражданском строительстве.

Размеры линолеума и предельные отклонения от номинальных размеров соответствуют требованиям:

Наименование показателяНоминальные размеры, мм

Предельные отклонения от номинальных размеров, ммТип 1 Тип 2

Длина в рулоне 12000 12000 ±50

Ширина 1500 1500, 2000 ±20


Наименование показателейНорма для типов

Тип 1 Тип 2

Истираемость, мкм, не более 100 100

Изменение линейных размеров, %, не более 1,0 1,0

Поверхностное водопоглащение, мг/см2, не более 5,0 5,0

Морозоустойчивость при температуре -30°С Не должно быть трещин и изломов

Удельное поверхностное электрическое сопротивление, Ом, не более 5·1015 5·1015

Прочность связи между лицевым слоем из пленки и полимерным, кгс/см2, не менее

0,6 0,6

Группа горючести Г2 Г2

ЛИНОЛЕУМ ПВХ АНТИСТАТИЧНЫЙ «АНТИС»ТУ 5770-040-00282323-2004

Предназначен для устройства верхнего настила пола в помещениях с точной электронной аппаратурой, к которым предъявляются специальные требования по электризации пола.


Наименование показателя Норма

Истираемость, мкм, не более 90

Абсолютная остаточная деформация, мм, не более 0,4

Изменение линейных размеров, % , не более 1,5

Удельное поверхностное электрическое сопротивление, Ом, не более 5·1012

Группа горючести, ГОСТ 30244-94 Г4

Группа воспламеняемости, ГОСТ 30402-96 В3

Группа распространения пламени, ГОСТ Р 51032-97 РП1

Группа дымообразующей способности ГОСТ 12.1.044-89 Д2

ЛИНОЛЕУМ ПВХ ДЛЯ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ «АВТОЛИН»

ТУ 5770-081-00284717-93 с изм. № 1, № 2. Предназначен для покрытия полов в автобусах, автомобилях и троллейбусах.

Линолеум изготавливают на оборудовании отечественного производства промазным непрерывным способом из пластической массы, состоящей из поливинилхлорида, пластификаторов, наполнителей, пигментов, стабилизаторов и различных добавок, нанесенных на тканую или нетканую подоснову.

В зависимости от структуры и вида лицевой поверхности линолеум «Автолин» подразделяют на типы:

I. 1К - многоштриховой и одноштриховой дублированный с лицевым слоем из ПВХ пленки с тисненой лицевой поверхностью;

II. 2К - многоштриховой и одноштриховой дублированный с лицевым слоем из ПВХ пленки с рифленой лицевой поверхностью.

Автолин имеет следующие характеристики:

Наименование показателей Норма

Истираемость, мкм, не более 140

Абсолютная остаточная деформация, мм, не более 0,6

Изменение лимитных размеров, %, не более 1,0

Поверхностное водопоглащение, мг/см2, не более 5,0

Гибкость Не должно быть трещин

Морозостойкость, °С, не выше минус 50

Скорость горения, мм/мин, не более 100

Транспортировка и хранение Линолеум транспортируют всеми видами транспорта в крытых транспортных средствах или в универсальных контейнерах в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на каждом виде транспорта. Хранение должно осуществляться в сухих закрытых помещениях при температуре не ниже +10°С в вертикальном положении на расстоянии не менее 1 м от отопительных приборов. Не допускается хранить линолеум совместно с органическими растворителями и веществами их содержащими.

МАТЕРИАЛ ПЛЕНОЧНЫЙ ПВХ ТРУДНОГОРЮЧИЙ ГИДРОИЗОЛЯЦИОННЫЙ –

ПТГ ТУ 2245-042-00282323-2004

Предназначен для гидроизоляции теплоизоляционных материалов пассажирских вагонов и других гидроизоляционных работ. Применяется как гидроизоляция в конструкциях фундаментов, полов, труб, стен от грунтовой влаги, дренаж садов на цокольном этаже и др. Может применяться со всеми основными видами утеплителей: стекловолокно Изовер, Урса, минеральная вата, пенопласт и др.

Размеры материала ПТГ и предельные отклонения от номинальных размеров должны соответствовать

требованиям, указанным в таблице:

Наименование показателя Номинальные размеры, ммПредельные отклонения от номинальных размеров, мм

Толщина, общая 0,25 ± 0,05

Ширина 900-1500 ± 10

Длина в рулоне, не более 150000 ± 100

Показатели физико-механических свойств материала ПТГ:


Разрывная нагрузка, Н (кгс), не менее-в продольном направлении- в поперечном направлении

11090

Относительное удлинение при разрыве, %, не менее- в продольном направлении 130

Морозостойкость при - 40оС Не допускаются трещины

Жесткость, сН 1,5-4,0

Паропроницаемость, мг/см2, не более 0,4

Распаковку рулонов материала ПТГ производят при температуре не ниже +15оС. В случае транспортирования материала при температуре от 0оС до +15оС рулоны следует распаковывать и использовать не ранее, чем через 24 часа, а при температуре ниже 0оС – не ранее, чем через 48 часов после переноса рулонов материала ПТГ в помещении с температурой не ниже +15оС.

ПЛЕНКА ПОЛИЭТИЛЕНОВАЯГОСТ 10354-82 с изм. 1, 2, 3, 4, 5

Пленка полиэтиленовая изготавливается методом экструзии из полиэтилена высокого давления и композиций на его основе, содержащих пигменты, стабилизаторы и скользящие добавки. В зависимости от назначения комбинат выпускает пленку следующих марок: I. Т - для изготовления изделий технического назначения, строительства временных сооружений, защитных укрытий, упаковки и комбинированных пленок: окрашенной и не окрашенной, стабилизированной и нестабилизированной, в том числе: а) Тп - окрашенная, для изготовления изделий технического назначения; б) Тс - стабилизированная, для изготовления изделий технического назначения; в) ТT - со скользящей добавкой, для изготовления изделий технического

назначения. II. Н - для изготовления изделий народного потребления, упаковки (кроме пищевых продуктов) и бытового назначения, окрашенной и неокрашенной, стабилизированной и нестабилизированной. Пленка выпускается смотанной в рулоны в виде рукава, полурукава, полотна. Пленка полиэтиленовая имеет следующие размеры:• номинальная толщина: от 0,035 до 0,250 мм;• ширина пленки от 300 до 3000 мм.

По физико-механическим и электрическим показателям полиэтиленовая пленка должна соответствовать следующим

показателям:

Наименование показателей

Норма для марокТ - первый сорт Н - первый сорт

Толщ. до 0,03мм

включительно

Толщ. от 0,03мм до

0,10мм включительно

Толщ. свыше 0,10мм

Толщ. до 0,03мм


Толщ. от 0,03мм до 0,10мм


Толщ. свыше 0,10мм

Прочность при растяжении Мпа, (кгс/см2), не менее:- в продольном направлении- в поперечном направлении

16,1 (165)

13,7 (140)

14,7 (150)

12,7 (130)

14,7 (150)

12,7 (130)

14,7 (150)

11,8 (120)

13,7 (140)

11,8 (120)

13,7 (140)

12,7 (130)

Относительное удлинение при разрыве, %, не менее:- в продольном направлении- в поперечном направлении

120

150

250

350

300

350

100

130

200

300

250

300

Статистический коэффициент трения

- 0,1 - 0,5 0,1 - 0,5 - 0,1 - 0,5 0,1 - 0,5

Удельное поверхностное электрическое сопротивление, Ом, не более

- 1·1016 1·1016 - 1·1016 1·1016

Транспортировка и хранение Пленку транспортируют всеми видами транспорта в крытых транспортных средствах в соответствии с правилами перевозок грузов, действующих на каждом виде транспорта. Пленка не взрывоопасна. При возникновении пожара пленку тушат всеми известными способами пожаротушения. Пленку хранят в крытых складских помещениях, исключающих попадание прямых солнечных лучей, в горизонтальном положении при температуре от -50С до +400С на расстоянии не менее 1м от нагревательных приборов. Допускается хранение пленки в неотапливаемом складском помещении при температуре до -300С не более 1 месяца.

Чехол защитный для сидений автомобиля

Производство чехлов защитных для сидений легковых автомобилей

Изделия ПВХ профильно – погонажные

Предназначены для комплектации транспортных средств, без использования изделий для внутренней отделки салона. Изготавливают методом экструзии из поливинилхлоридных пластических масс, рекомендуемых для экструзии с последующей резкой: пластикат ПВХ для трубок ТУ 2246-022-00282323-98 или др.аналогичный материал, пластикат ПВХ изоляционный ТУ 6-01-630-87, пластикат ПВХ для литья и экструзии ТУ 6-01-629-88.

В зависимости от назначения изготавливаются изделия следующих типов:

I.бензостойкие,II.антифризостойкие,III.водостойкие,IV.защитные общего назначения,V.защитные электроизоляционные ,VI. поручень (сплошной и полый), VII. шнур ПВХ, кант.I. II. III. V.

Основные типоразмеры изделий:Наименование продукции Типоразмер, мм

Трубка ПВ-БК (водостойкая)4х65х7

Трубка ПБ-БК (бензостойкая)

4х65х9

7,2х11,214х22

Трубка ПА-БК (антифризостойкая)10х11,213х2021х25

Трубка 305 ТВ-40 Выпускается Ø от 4,50 до 25,00

Трубка В-70 F10х11,221х25

Трубка И40-10 11,4х12,6

Поручень (сплошной и полый) 50х1677х30

Кант (полужесткий и мягкий)

15х1017х1220х8,522х11

Шнур ПВХ Выпускается Ø от 3,5 до 12

Показатели физико-механических свойств изделий должны соответствовать

следующим нормам:Наименование показателя Бензостойких Антифризостойких Водостойких

Защитных общего

назначения

Защитных электроизоляционных

Изменение линейных размеров, % не более

4 4 4 3 3

Стойкость к циклическому воздействию температур от - 40С до +80С

Не допускаются трещины, разрывы, изменения внешнего вида, цвета от контрольного образца

Стойкость к воздействию бензина и минеральных масел

Не допускаются размягчения, разрывы, изменения внешнего вида и прилипание к рукам, а также вздутия и затвердевания

Эластичность (стойкость к перегибам)

Не допускаются трещины, разрывы, изломы и трещины

- - - -

Стойкость к воздействию открытого пламени

-- -- -- --

После удаления пламени горение

должно прекратиться в течение не более 10с

Стойкость материала трубок из ПВХ-пластика к стеклоомывающей жидкости

-- --

Не должно наблюдаться дефекта ЛК-покрытия в

виде вздутия, набухания

-- --

Плиты пенополистирольные (ППС)ТУ 2244-011-00282323-96

Предназначены для тепловой изоляции в качестве среднего слоя строительных ограждающих конструкций и промышленного оборудования при отсутствии контакта плит с внутренними помещениями. Температура изолируемых поверхностей не должна превышать плюс 80°С. Плиты используются в строительстве в качестве тепло- и звукоизоляции. В зависимости от плотности плиты пенополистирольные изготавливаются следующих типов:

I.ПСБ-Л-25, ПСБ-Л-30 и ПСБ-Л-40II.ПСБ-С-15 и ПСБ-С-25 (С - самозатухающий)III. ПСБ-15 и ПСБ-25 (без антипирена)

Основные размеры и предельные отклонения от номинальных размеров соответствуют:

Наименование показателя Номинальные размеры, ммПредельные отклонения от номинальных размеров, мм

По длине 2000 ± 10

По ширине 1000 ± 5

По высоте 100 ± 3

Показатели физико-механических свойств должны соответствовать следующим

нормам:Наименование показателей

НормаПСБ-15 ПСБ-25 ПСБ-Л-30

Плотность, кг/м3 до 15 15,1 - 25 25,1 – 35,5

Прочность на сжатие, МПа, не менее 0,04 0,08 0,1

Предел прочности при изгибе, МПа, не менее 0,06 0,016 0,2

Влажность плит, %, не более 12,0 10,0

Водопоглощение за 24 часа, % по объему, не более

4,0 3,0

Хранение и транспортировка

Хранение плит должно осуществляться в крытых складах. Допускается хранение под навесом, защищающим плиты от воздействия атмосферных осадков и солнечных лучей. Плиты должны быть уложены на подкладки, при этом высота штабеля не должна превышать 3м.

Изделия из вспененного полистирола к автомобилям

ТУ 2291-060-00282323-2008 Формование изделий из вспененного полистирола ведут методом импульсивной тепловой обработки в пресс-формах (машина формования АПН 7/034 и комплексная установка для термоформования пенополистирола тип EHV-B 1345/1145).

В зависимости от назначения изготавливаются изделия следующих типов:

I.Подущки выравнивающие (переднего пола правая, тунеля пола и др.);

II.EPS вставки;

III. Спейсеры.

I.

II.

III.

Показатели физико-механических свойств должны соответствовать следующим нормам:

Наименование показателяНорма

Для подушеквыравнивающих

Для EPS Вставки

Для спейсеров

Теплостойкость:- выдержка в течение 24 часов при темп. (80±2)°С

Не допускается деформация

— —

Разрушающее напряжение при статическом изгибе, МПа/мм2, не менее 0,15

— —

Плотность, кг/м3 — 25-30 Не менее 40

Относительное удлинение при разрыве, % — 4 —

Усилие разрыва, кПа, не менее — 200 —

Сжимающее напряжение при 10% деформации сжатия, кПа, не менее

—200

—

Остаточная деформация при 50% сжатии:- при температуре (23±2)0С в течение 72 часов, %, не более

—95 60

Скорость горения, мм/мин, не более — 100 100

Упаковка, транспортировка и хранение

Упаковка должна обеспечивать сохранность товарного вида при транспортировке и хранении. Изделия из вспененного полистирола к автомобилям хранят при температуре окружающей среды в крытых складах и под навесами, защищающими их от воздействия осадков и солнечных лучей. Изделия хранятся в закрытом, хорошо проветриваемом помещении с соблюдением соответствующих мер противопожарной безопасности. Перевозку в помещение со склада и из склада осуществляют автопогрузчиками.

Типы выпуcкаемых на комбинате мастик и герметиков:

I. Мастика пластизольная для днища кузова автомобиля марки «У»

II. Мастика невысыхающая МН – А

III. Мастика клееуплотняющая МК – А

IV. Мастика противошумная водно – дисперсионная ПСМ – 05

V. Мастика для герметизации сварных швов ПСМ – 5А

VI. Мастика герметизирующая автомобильная ПСМ – 6АМ

VII. Мастика средней вязкости ПСМ – 8А

VIII. Герметик профильный ПСМ – 36А

IX. Мастика строительная изоляционная «Стройбутил»

X. Мастика герметизирующая строительная «Бутэмаст»

XII. Мастика герметизирующая нетвердеющая морозостойкая строительная «Тегерон»

Мастика пластизольная для днища кузова автомобиля марки «У»

ТУ 2241-027-00282323-2000 Мастика представляет собой дисперсию пастообразующего поливинилхлорида в пластификаторе с добавками стабилизаторов, наполнителей и других компонентов. Мастика предназначена для защиты днища и порогов кузова автомобиля от коррозии, абразивного износа и улучшения шумоизоляции. Выпускают три типа пластизоля: тип 1 (МП-А1), тип 2 (МП-А2) – для применения на ОАО «АвтоВАЗ», тип 3 (МП-А3) – для применения на ОАО «УАЗ». Пластизоль МП-А1 отличается от пластизоля МП-А2 улучшенными технологическими свойствами. МП-А3 характеризуется пониженным значением плотности.

Показатели физико-механических свойств пластизоля должны соответствовать требованиям, указанным в таблице:

Наименование показателяНорма для типов

МП-А 1 МП-А 2 МП-А 3

Внешний видОднородная пастообразная масса серого цвета без комков и

посторонних включений

Плотность, г/см3,не более 1,50 1,45

Вязкость, сП 80000 - 120000 70000 - 120000 80000 - 110000

Массовая доля нелетучих веществ, %, не менее 97,0 96,0 96,0

СтеканиеНе допускается сдвиг нижней кромки или

сползание слоёв

Не должно быть пузырей, вздутий

и расслоения

Экструзия, с 20 - 45 25 - 45 Не более 55

РаспыляемостьДолжен быть равномерный плоский факел шириной 300 – при

распылении с расстояния мм при распылении с расстояния 0,5 м

Стойкость к воздействию воды Не допускается изменение цвета, размываниеТермоудар Не допускается образование пузырей и вздутий пластизоля

Прочность при разрыве, МПа (Н/мм2), не менее, при отверждении по режимам:- при температуре (125±2)0С в течение 30 мин- при температуре (140±2)0С в течение 120 мин

0,50,8

0,50,8

Относительное удлинение при разрыве, %, не менее, при отверждении по режимам:- при температуре (125±2)0С в течение 30 мин- при температуре (140±2)0С в течение 120 мин

3535

3535

Стойкость к изгибу Не допускается растрескивание пластизоля на линии изгиба

Адгезия при комнатной температуре Должна быть выше прочности пластизоля

Адгезия при температуре минус 400С, минус 500СДопускается отслоение плёнки пластизоля не более от линии

изгиба

Абразивостойкость (коэффициент истирания), кг/мм толщины слоя пластизоля, не менее

Не допускается потеря адгезии пластизоля или отслоение с грунтовкой

Процесс нанесения Мастику применяют в основной технологии окраски кузова автомобиля и наносят методом безвоздушного распыления по предварительно загрунтованной поверхности на днище кузова, пороги и арки колес автомобиля. Оптимальная температура применения 18-25ºС.

Пластизоль термически отверждается при температуре (120 – 140)°С в течение не менее 30 мин. При этом происходит процесс желатинизации, т.е. затвердевания пластизоля. Распыленный и термообработанный пластизоль уже при толщине покрытия 0,5 мм обладает хорошей адгезией к материалу кузова и придает ему коррозионную стойкость и абразивостойкость в широком диапазоне температур.

МАСТИКА НЕВЫСЫХАЮЩАЯ МН-АТУ 0258-024-00282323-99

Мастика невысыхающая МН-А используется при уплотнении и герметизации сварных швов иметаллических ребер жесткости, кузовов автомобилей, автобусов, троллейбусов, вагонов трамвая,железнодорожных вагонов, а так же других различных металлических конструкций, работающих при температуре от -600С до +1400С. Мастика плотно прилипает к поверхностям различных материалов, не пропускает влагу, не оседает, не гниёт и не испаряется, обладает стойкостью к распаду и старению, имеет хорошую адгезию к основным строительным материалам и сохраняет её в течении всего срока эксплуатации. Мастика изготавливается на основе синтетических каучуков, наполнителя и других технологических добавок. Крупными потребителями МН-А являются: ВАЗ, ГАЗ, ПАЗ и др. Мастика выпускается:

• в виде пластин , длиной 400-500 мм,толщиной 8-10 мм, шириной 60-70 мм;• в виде лент, длиной 400 ‑ 500 мм,шириной (30±2) мм; толщиной (4,0±0,5)мм;• в виде жгутов диаметром 70 мм, длиной 400-500 мм;• в виде жгутов, диаметром от 8 мм до 12 мм. длиной 500±50 мм.

Показатели физико-механических свойств МН-А должны соответствовать требованиям, указанных в таблице:


Внешний видОднородная масса без посторонних

включений

Плотность, кг/см3, не более 1600 - 1700

Массовая доля сухого вещества, не менее, % 98

Пенетрация 100-130

Термостойкость при температуре 1400С в течении 2 чНе допускается отслоение мастики от

поверхности грибкаПрочность связи с металлом при отрыве при температуре (23±5) и (60±5)°С, Н/мм2 не менее

0.03

Воздействие лакокрасочного покрытия при температуре 140° С, в течение (60±2) мин

Не допускается изменение цвета, стекания или вспучивания эмали

Нитеобразование Не допускается сыпучесть нити

Процесс нанесения

Мастику МН-А применяют при температуре окружающего воздуха от+5°С и выше без дополнительного подогрева. Перед нанесением мастики поверхность герметизирующего участка должна быть очищена. Для удаления влаги, следов минеральных масел поверхность обезжиривают сначала бензином, сушат 6-10 мин. А затем обезжиривают ацетоном и сушат 6-10 мин. Зона очищаемой поверхности должна на 30-40 мм с каждой стороны превышать границы нанесения мастики. Нанесение мастики МН-А производится при помощи электрогерметизатора «Стык» или его аналогов. В загрузочный бункер герметизатора подаётся брикет мастики, который прижимают к шнеку, вводят формующую насадку в стык и включают привод герметизатора. Вращающийся шнек захватывает мастику, которая через формирующую насадку нагнетается в полость стука. Допускается нанесение мастики МН-А вручную. Не рекомендуется наносить мастику на влажную поверхность.

Мастика клееуплотняющая служит идеальным герметизирующим материалом там, где требуется защита от проникновения окружающего воздуха и влаги. Она имеет высокую адгезию к различным материалам: дереву, металлу, картону, бетону, стеклу, керамической плитке и т.д. В настоящее время мастика МК-А применяется в качестве герметизирующего материала при изготовлении стеклопакетов, при креплении защитных пластин из пленочного материала к кузовным деталям автомобилей, автобусов, троллейбусов, вагонов трамвая и железнодорожных вагонов, а также другим металлическим конструкциям.

Мастика изготавливается на основе бутилкаучука, наполнителя и других технологических добавок. Крупными потребителями МК-А являются: ОАО «АВТОВАЗ», ОАО «ПАЗ», ОАО «ГАЗ» и др.

Мастика выпускается :

• в виде жгутов (профилированная), диаметром 2-3 мм;

• в виде кусков (не профилированная), массой 300-500 г.

МАСТИКА КЛЕЕУПЛОТНЯЮЩАЯ МК-АТУ 0258-032-00282323-01

Показатели физико-механических свойств МК-А должны соответствовать требованиям, указанным в таблице:

Наименование показа геля Норма

Внешний вид Однородная масса черного цвета

Плотность при температуре (23±2)° С, г/см2, не менее

1.25

Массовая доля сухого вещества, не менее, % 99

Пенетрация, 0,1 мм, не более 58

Термостойкость при температуре 140° С в течение часа

Не допускается отслоение мастики от поверхности грибка

Прочность связи с металлом при отрыве при температуре (23±5) °С, Н/см2 не менее 8

Стойкость к воздействию статической нагрузки 60 г/обр

Не допускается отслаивание ни одного образца от окрашенной поверхности ранее,

чем через 100 час

Применение Мастику применяют при температуре окружающего воздуха от 15°С и выше без дополнительного подогрева. В случае транспортирования и хранения мастики при температуре ниже 0°С перед применением ее выдерживают при температуре 23±5°С не менее 24 часов или в случае необходимости допускается подогрев мастики до температуры 23±5°С.

Мастику МК-А применяют для прикрепления пластин защитных к дверям автомобиля. Изготавливают пластины вальцево - каландровым способом с последующей вырубкой по контуру в соответствии с чертежами заказчика. Поверхность пленочного ПВХ материала перед нанесением мастики должна быть чистой и сухой.

Мастика МК-А наносится вручную. Со жгута мастики, защищённого с обеих сторон силиконизированной бумагой БС-95. Удаляется одна из полосок защитной бумаги, другая полоска со жгутом мастики накладывается на наносимую поверхность и при необходимости прикатывается грузом, для более плотного соединения. Для соединения двух поверхностей необходимо отделить вторую полоску силиконизированной бумаги и приложить вторую поверхность .

Мастика противошумная водно-дисперсионная ПСМ-05

ТУ 2316-045-00282323-2007 Мастика представляет собой смесь пигментов и наполнителей в водной дисперсии синтетического полимера с добавлением различных вспомогательных веществ. Мастика, предназначена для придания шумоизоляционных свойств внутренних поверхностей автомобилей, а также в качестве защитного материала на стадии проведения ремонтных работ на днище кузова автомобиля и других металлоконструкций.

Показатели физико-механических свойств мастики должны соответствовать значениям, указанным в таблице :Наименование показателей Норма

Внешний видГустая однородная масса без посторонних

включенийВязкость, Па·с 120-180

Плотность, г/см3, не более 1,4

Массовая доля нелетучих веществ, %, не менее 60

рН мастики 8-9

Способность наноситься при комнатной температуреНе допускается образования кратеров, пустот

и наплывов на поверхности образца

Время высыхания при температуре (75±2)ºС в течение 2 чНе должно быть нарушения целостности

мастичного покрытия до подложкиТекучесть под углом 450 при температуре (75±2) ºС в течение 2 ч, мм, не более 10Адгезия после выдержки при температуре (75±2)ºС в течение 2 ч

Должна быть выше прочности самого материала


Мастику наносят на днище кузова автомобиля при проведении ремонтных работ методом свободного нанесения кистью.

Металлические поверхности перед нанесением мастики должны быть предварительно загрунтованы. Метод нанесения грунтовки, сушка и толщина покрытия должны соответствовать нормативной документации на грунтовку.

Мастику наносят безвоздушным распылением, шпателем или кистью в один слой толщиной не более 2,0 мм.

Мастика для герметизации сварных швов ПСМ – 5А

ТУ 2241-053-00282323-2007

Мастика представляет собой дисперсию пастообразующего поливинилхлорида в пластификаторе с добавками стабилизаторов, наполнителей и других компонентов. Мастика наноситься на внутренние и наружные швы и другие части кузова и кабин автомобилей методами безвоздушного распыления с помощью экструзионного пистолета с последующим свободным размазыванием кистью согласно технологическому процессу.

Показатели физико-механических свойств мастики должны соответствовать нормативным значениям, указанным в

таблице :Наименование показателя Нормативное значение

Внешний видОднородная пастообразная масса белого цвета без



Вязкость, Па·с 135 - 165

Массовая доля нелетучих веществ, %, не менее 97,0

Стекание в слое 3 мм, не более Стекание мастики не допускается

Экструзия, с 40 - 80

Адгезия при комнатной температуре на грунтах типа: ВКЧ-0207, W 780/973 фирмы «PPG-Helios», ЭП-0228, ЭП-0250

Должна быть выше прочности самого материала

Относительное удлинение при разрыве после отверждения по режимам, %, не менее: а) в течение 30 мин- при температуре (125±2) °С- при температуре (140±2) °Сб) в течение 120 мин при температуре (140±2) °С

65100100

Действие окраскиНе допускаются потеки вторичного грунта,

расслаивание; изменение цветового оттенка эмали

Оптимальная температура применения мастики +(18–25)°С. В холодный период года перед применением мастика должна быть выдержана при цеховой температуре не менее 24 часов. Нанесение мастики на сварные швы производится с помощью экструзионного пистолета с насадками определенной формы с применением насосов высокого давления типа «Грако». Мастика отверждается индивидуально и (или) совместно с лакокрасочным покрытием.


Мастика герметизирующая автомобильная ПСМ-6АМ

ТУ 2513-055-00282323-2009 Мастика изготавливается на основе высокомолекулярных синтетических каучуков, наполнителей, пластификаторов и спец. добавок. Мастика предназначена для герметизации и уплотнения окон и металлических соединений в автомобильной промышленности. Мастика работоспособна в интервале температур от -50 до +100ºС.

По физико-механическим показателям мастика должна соответствовать нормативным значениям, указанным в

таблице :Наименование показателей Норма

Внешний видОднородная масса черного цвета без

посторонних включений.Пенетрация, мм-1, в пределах 240 - 300Плотность, г/см3, не более 1,3

Воздействие на резиновый уплотнительНе допускаются деформация и липкость

уплотнителяТермостойкость Не допускается затвердевание мастики Массовая доля нелетучих веществ, % не менее

90

Каплепадение при температуре (70±2)ºС Не допускается

Транспортировка и хранение

При транспортировании и хранении мастики в холодное время года перед применением ее выдерживают при цеховой температуре не менее (24±0,5) часов.

Мастику следует наносить на чистую и сухую поверхность.Мастику наносят в герметизируемый шов вручную с помощью экструзионного

пистолета с применением насосов высокого давления, с помощью шприца ручного или пневматического действия или других приспособлений.

Мастика средней вязкости ПСМ-8АТУ 2513-054-00282323-2009

Мастика представляет собой однородную композицию, состоящую из низкоуплотненного льняного масла, наполнителей, регуляторов вязкости и других компонентов. Мастика предназначена для уплотнения и внутришовной защиты от коррозии сварных швов кузова автомобиля.

По физико-механическим показателям герметик должен соответствовать нормативным значениям, указанным в таблице :

Наименование показателей Нормативное значение

Внешний вид Однородная масса без сгустков и посторонних включений

Вязкость, Па·с 20-30


Массовая доля нелетучих веществ, %, не менее 95,0

Текучесть:а) на воздухе при комн. темп. (вертикально) в течение 24 чб) на воздухе при комн. темп. (горизонтально) в течение 24 чв) в воде (вертикально) при темп. (60±2)0С в течение 30 мин

Не допускается растрескивание до подложки и отслаивание, наличие потёков жидкой фазы и

растворение мастики в воде

Эластичность покрытия при изгибе:а) после выдержки при темп. (180±2)0С в течение 30 минб) после выдержки в воде при темп. (60±2)0С в течение 30 мин

Не допускается растрескивание до подложки и отслаивание, наличие потёков жидкой фазы и

растворение мастики в воде

Способность к электрической сварке:а) сразу после нанесения мастикиб) через 48 ч после нанесения мастики

Не допускается загорание и выплескивание мастики

Способ нанесения

Перед применением мастики в холодное время года мастику выдерживают в производственных помещениях в течение не менее 24 часов. Оптимальная температура применения мастики от 180 до 250С. Мастику наносят при помощи кисти вручную слоем ≈ 0,5 мм на одну из сопрягаемых не обезжиренных поверхностей. Сварка может быть выполнена сразу после нанесения или через сутки — двое.

Герметик профильный ПСМ-36АТУ 2513-054-00282323-2009

Герметик представляет собой пластичную невысыхающую массу, изготовленную на основе синтетических каучуков, наполнителей и других технологических добавок. Герметик, предназначен для уплотнения и защиты от коррозии стыка крыла с кузовом автомобиля.

По физико-механическим показателям герметик должен соответствовать нормативным значениям, указанным в таблице :

Наименование показателей Нормативное значение

Внешний видОднородная масса без посторонних включений.

Цвет от серого до коричневого, допускаются оттенки.

Плотность, г/см3, не более 1,6Пенетрация, мм-1 30 - 50Прочность связи с металлом при отрыве после выдержки, МПа (Н/мм2), не менее:

- при комнатной температуре в течение (30±0,1) мин

- при температуре (160±2)°С в течение (120±0,1) мин

0,06

0,08

Прочность связи с металлом при сдвиге после выдержки, МПа (Н/мм2), не менее:

- при комнатной температуре в течение (30±0,1) мин

- при температуре (200±2)°С в течение (30±0,1) мин

- при температуре минус (40±2)ºС в течение (24,0±0,5) ч

0,015

0,015

0,015

Воздействие на лакокрасочное покрытиеНе допускается стекание, вспучивание и отслоение герметика; вспучивание и изменение цвета эмали

Влияние на кратерообразование Не должно быть кратеров

Антикоррозионные свойства Не должно быть следов коррозии


Герметик работоспособен в интервале температур от -40 до +80ºС и кратковременно до +200ºС.

Герметик применяют при температуре окружающего воздуха от +5°С и выше без дополнительного подогрева.

В случае транспортирования и хранения герметика в холодное время года перед применением его выдерживают при цеховой температуре не менее (24,0±0,5) ч.

Герметик наносят вручную на необезжиренные поверхности крыльев и кузова автомобиля при цеховой температуре.

Нанесение герметика на влажную поверхность не допускается.Герметик разматывают, отрывают от рулона ленту необходимого размера,

накладывают ее на место установки крыла, прижимают вручную, затем снимают антиадгезионную бумагу и монтируют крыло.

Мастика строительная изоляционная «Стройбутил»

ТУ 5772-057-00282323-2009 Мастика представляет собой раствор бутилкаучука со специальными наполнителями и модифицированными добавками, в виде пластичной массы от белого до серебристого цвета. Мастика предназначается для герметизации гидро-, антикоррозионной защиты и защиты от ультрафиолетового излучения швов межпанельных соединений строительных конструкций или любых поверхностей, в том числе мастичной кровли из бутилкаучука и других материалов, а так же защиты трубопроводов и резервуаров. Мастика может быть использована при изготовлении и ремонте стеклопакетов в стыках окон жилых домов, теплиц и иных оконных конструкций. Мастика предотвращает разрушение строительной пены от воздействия солнечных лучей. Упаковка мастики осуществляется в:

- полиэтиленовую тару емкостью 0,31 л; 0,5 л; 10л;- металлические бочки по ГОСТ 6128-81, емкостью от 0,52л; - металлические бочки по ГОСТ 6247-79, емкостью до 200л.

По физико-механическим показателям мастика должна соответствовать нормам, указанным в

таблице:Наименование показателей Норма

Внешний видОднородная масса серебристого цвета без

механических включений. Оттенок не нормируется

Вязкость, Па с 1,5-3,0

Плотность, кг/м3 900-1200

Массовая доля нелетучих веществ, %, в пределах 35-60

Адгезия, балл, не более 2


Наружные работы с мастикой должны производится при сухой погоде. Перед нанесением мастики поверхность должна быть очищена от пыли, грязи, строительного мусора, бетонных наплывов, снега, наледи. Мастика наносится валиком, кистью или краскораспылителем на рабочую поверхность.

Мастика герметизирующая строительная «Бутэмаст»

ТУ 5772-056-00282323-2009 Мастика представляет собой пластичную невысыхающую массу, изготовленную на основе синтетических каучуков, наполнителей и масел. Мастика предназначается для герметизации закрытых вертикальных и горизонтальных стыков наружных стен, для уплотнения мест премыкания оконных и дверных блоков к элементам стен жилых и общественных зданий, а так же для герметизации стекла (стеклопакетов, панелей из органических светопрозрачных материалов) и элементов ограждений теплиц, выполненных из алюминия или оцинкованных стальных профилей. Мастика сохраняет свои физико-механические свойства при температурах от -40 °С до +70 °С. Мастика расфасовывается в брикеты массой 1,5-2,0 кг, диаметром 50-60 мм и упаковывается в полиэтиленовую плёнку толщиной не более 60 мкм.

По физико-механическим показателям мастика должна соответствовать нормам, указанным в таблице:


Внешний видОднородная масса светлого серо-коричневого

цвета

Пенетрация, мм-1 50-100

Предел прочности при растяжении, МПа, не менее 0,015

Относительное удлинение при максимальной нагрузке, %, не менее

25

Относительное удлинение при максимальной нагрузке при минус 40ºС, %, не менее

20

Водопоглощение, %, не более 0,4

Стекание при 70ºС (теплостойкость), мм, не более 2

Процесс нанесения Мастику «Бутэмаст» применяют при температуре окружающего воздуха от +5°С и выше без дополнительного подогрева. Нанесение мастики производится при помощи герметизатора. Полость стыка перед нанесением мастики должна быть очищена и обеспылена. В зависимости от размеров стыка расход мастики составляет в среднем 0,4-0,7 кг на 1 п. метр стыка. Для защиты мастики «Бутэмаст» от прямого воздействия ультрафиолетовых лучей на загерметизированные стыки с помощью валика, кисти или краскораспылителя наносится мастика строительная изоляционная «Стройбутил» ТУ 5772-057-002823232-2009.

МАСТИКА ГЕРМЕТИЗИРУЮЩАЯ НЕТВЕРДЕЮЩАЯ МОРОЗОСТОЙКАЯ СТРОИТЕЛЬНАЯ "ТЕГЕРОН"

ТУ 5770-71-00284718-93 с изм. 1, 2Мастика "Тегерон" предназначается для герметизации закрытых вертикальных

и горизонтальных стыков наружных стен и для уплотнения мест примыкания оконных и дверных блоков к элементам стен жилых и общественных помещений. Мастика должна наноситься в стык сборных зданий и сооружений при температуре до -25°С.

Мастика производится из композиции на основе синтетического каучука, наполнителей, пластификаторов и добавок.

Мастика герметизирующая морозостойкая, строительная "Тегерон" имеет следующие физико-механические

показатели:


Предел прочности при растяжении, кгс/см2, не менее 0,07

Относительное удлинение при максимальной нагрузке, %, не менее 10

Характер нарушения когезионный

Водопоглощение, %, не более 0,3

Сопротивление текучести, мм, не менее 1,0

Относительное удлинение при температуре минус 60°С, не менее 7

Процесс нанесения Мастику "Тегерон" транспортируют всеми видами транспорта в крытых транспортных средствах в соответствии с правилами перевозок грузов, действующих на каждом виде транспорта. Мастика "Тегерон", упакованная в тару, должна храниться в крытых складских помещениях, предохраняющих ее от воздействия солнечных лучей, атмосферных осадков, механических повреждений. Мастика "Тегерон" - не взрывоопасна, горюча при контакте с огнем. При возникновении пожара следует тушить углекислотным огнетушителем, распыленной водой, пеной, огнетушащими порошками.

Типы выпуcкаемых на комбинате клеёв:

I. Клей марки ПСМ – 42 и ПСМ – 42М

II. Клей для точечной сварки ПСМ – 18А

III. Полуструктурный ПВХ клей марки ПСМ – 3А

Клей марки ПСМ - 42ТУ 2241-047-00282323-2006

Клей представляет собой раствор инден-кумароновой, эпоксидно-диановой и поливинилхлоридной (хлорированной) смол в смеси растворителей (бензин, этилацетат).

По физико-механическим показателям клей должен соответствовать нормам, указанным в таблице:

Наименование показателяНормативное значение для марок

ПСМ-42 ПСМ-42М

Внешний видОднородная вязкая масса от серого до черного

цвета без комков и посторонних включений

Вязкость, Па·са) при температуре (25,0±0,5)0Сб) при температуре минус (20,0±0,5)0С

10 – 20-

15 – 3030 – 50


Массовая доля нелетучих веществ, %, не менее 65

Прочность при сдвиге, Н, не менее после выдержкиа) при комн. темп. в течение часаб) при комн. темп. в течении 4 часовв) при комн. темп. в течение 24 часовг) при комн. темп. в течении 24 часов с последующей выдержкой в воде в течение 24 часов

405560

30


На комбинате выпускают клей марки «ПСМ-42» и его морозостойкую модификацию «ПСМ-42М».

Клей марки «ПСМ-42» предназначен для приклеивания изолирующих материалов полов автомобилей, марки «ПСМ-42М» – для приклеивания идентификационных бирок на тару в условиях открытой атмосферы.

Клей наносят кистью согласно технологическому процессу только на окрашенную металлическую поверхность, затем дают открытую выдержку до трех минут для улетучивания растворителя. После этого накладывают изоляционный материал и слегка прижимают рукой.

Клей применяют при температуре производственного помещения. Перед применением клей тщательно перемешивают. Поверхность на которую наносится клей, должна быть чистой, сухой, обезжиренной.

Клей для точечной сварки ПСМ-18АТУ 2257-051-00282323-2007

Клей представляет собой тиксотропную пастообразную дисперсию акрилового полимера в пластификаторе с добавками наполнителей, адгезивов, регуляторов вязкости и других компонентов. Клей предназначается для уплотнения и внутришовной защиты от коррозии сварных швов кузова автомобиля, выполненных контактно-точечной электросваркой.

Физико-механические свойства клея должны соответствовать нормативным значениям, указанным в

таблице :Наименование показателя Нормативное значение

Внешний видОднородная тиксотропная паста без включений размером более 500 мкм.

Цвет от серого до черного

Пенетрация, мм 200 - 400

Плотность, г/см3 1,3 - 1,5

Вязкость, Па·с 400 - 600

Экструзия, г/мин 300 - 700

Текучесть:- вертикально при комнатной температуре через 24 ч- вертикально в воде при температуре (60±2) °С через 30 мин- горизонтально при комнатной температуре через 24 ч

Не допускается оплывание клея и изменение геометрической формы и

размеров образца по сравнению с первоначальной

Прочность при сдвиге после отверждения при температуре (180±2) оС в течение 30 мин, кгс/см2, не менее

8,0

Эластичность покрытия при изгибе:а) после отверждения при температуре (180±2) оС в течение 30 минб) после выдержки горизонтально в воде при температуре (60±2) оС

в течение 30 мин

Не допускается отслоение и трещины клея до подложки

Способность к электросварке:а) сразу после нанесения клеяб) после выдержки в течение 7 суток

При сварке не должно быть загорания и выплесков клея

Наименование показателя Нормативное значение

Изменение прочности сварной точки, %, не более:а) сразу после нанесения клеяб) после выдержки в течение 7 суток

10

Герметичность после сварки после отверждения клея при температуре (180±2) ºС в течение 30 мин

Не допускается утечка воздуха

Перед применением клей выдерживают в производственных помещениях в течение не менее 24 ч в холодное время года. Оптимальная температура применения клея от +18 до +25 ºС. Клей легко наносится автоматизированным способом согласно технологическому процессу.Клей наносят с помощью насосов и экструзионных пистолетов на необезжиренную поверхность металла в местах точечной сварки кузова автомобиля с целью уплотнения и внутришовной защиты сварного шва. Отверждение клея производят в печах сушки покрытия кузова автомобиля по действующей технологии окраски.

Полуструктурный ПВХ-клей марки ПСМ-3АТУ 2242-049-00282323-2007

Клей представляет собой тиксотропную композицию на основе поливинилхлорида, пластификаторов, термостабилизаторов, наполнителей вспенивающих агентов и других целевых добавок. Клей предназначен для склеивания необезжиренных стальных навесных деталей кузова автомобиля (панелей капотов, крышек багажника и др.), укрепления усилителя капота и багажника при высоких температурах. Выпускают два типа клея:

I. ПСМ-3А тип 1 - клей предназначен для склеивания необезжиренных стальных навесных деталей кузова автомобилей ОАО «АВТОВАЗ».

II. ПСМ-3А тип 2 - клей предназначен для склеивания необезжиренных стальных навесных деталей кузова автомобилей ОАО «ГАЗ».

Физико-механические свойства клея должны соответствовать нормативным значениям, указанным в

таблице:Наименование показателя

Нормативное значение

ПСМ-3А тип 1 ПСМ-3А тип 2

Внешний видОднородная пастообразная масса серо-желтого цвета без


Вязкость, Па∙с 350 - 600 350 - 800

Экструзия, г/мин 300 - 700 —

Плотность, г/см3, не более 1,6 1,5

Массовая доля нелетучих веществ, %, не менее 97,0 90,0

Текучесть на вертикальной поверхности, мм, не более:а) при комнатной температуре в течение 24 ч

б) при комнатной температуре в течение 24 ч и при температуре (170±2)°С в течение 30 мин

Не допускается оплывание и изменение геометрической

фор-мы клея по сравнению с первоначальной

32

Твердость по Шору А после выдержки при температуре (180±2)ºС в течение 30 мин, не более 85 85

Увеличение объема после отверждения, % 20±105 20±10

5

Стойкость к точечной электросварке Не допускается сгорание клея вокруг точки сварки более чем на

Смываемость под действием струй водыНе допускается размывание и

смывание клея—

Действие окраскиПоверхность клея, окрашенная эмалью, должна быть гладкой,

ровной, без вздутий—

Клей изготавливают смешением компонентов в смесителе ФЛ-0,16-24К-01

Процесс нанесения Перед применением клей выдерживают при температуре цеха в течение не менее 24 часов. Оптимальная температура применения клея составляет (18-25)ºС. Клей наносится на необезжиренную поверхность наружных панелей капота, крышки багажника до операции зафланцовки. Для нанесения клея в виде «точек» используется автоматическое оборудование, в виде «жгутов» клей наносится с помощью пистолета с насадкой диаметром выходного отверстия до 10 мм. Отверждение клея производят в печах сушки первичных грунтов при температуре (170-190)°С в течение 30 минут.

С 2011 года на комбинате был открыт цех по производству деталей для автомобилей «ВАЗ». Производство деталей ведут на машинах контактной сварки (МКС). В зависимости от сложности исполнения детали она проходит от одной до девяти операций сварки на МКС и дуговой сварки в среде СО2.

Комбинат выпускает детали следующих наименований:

I. Кронштейн крепления амортизатора к нижнему рычагу передней подвески сборе;

II. Поперечина задней подвески двигателя в сборе;

III. Поперечина передней подвески двигателя в сборе;

IV. Рычаг передней подвески нижний правый/левый в сборе;

V. Рычаг передней подвески верхний правый/левый в сборе;VI. Звено подвижное/неподвижное.

Все детали изготавливаются в соответствии с ТУ 4541-066-00282323-2011.

Для всей продукции качество сварки определяется следующими показателями:

• визуальный контроль,• контроль геометрических размеров,• контроль сварных соединений,• контроль лакокрасочного покрытия (если предусмотрено окрашивание деталей).

I.

II.

III.

IV.

V.

Рычаг правый/рычаг левый

Транспортировка и хранениеГотовые детали транспортируют упакованными в тару. Упаковка должна

обеспечивать защиту от механических повреждений, потертостей поверхностей изделий, защиту от атмосферных осадков.

Транспортировка осуществляется крытым автотранспортом, обеспечивающим защиту от атмосферных осадков. Готовые детали хранят в крытых

складских помещениях, исключающих попадание воды.

Каждая партия готовых деталей, прошедшая приемо-сдаточные испытания, сопровождается бирками, талонами качества.

Бирка, талон качества наклеивается на каждый контейнер готовой продукции с двух противоположных сторон.

При транспортировании, погрузке и выгрузке тары с деталями должны быть приняты меры, предохраняющие их от загрязнения, повреждения и увлажнения.

Транспортироваться готовые детали должны в закрытых транспортных средствах.

ОАО комбинат «Полимерстройматериалы»

Россия, 446300, Самарская область,г. Отрадный, Промышленная зона – 1тел/факс: (84661) 3-40-40

Спасибо за внимание! С радостью ответим на ваши

вопросы.

ОАО комбинат «Полимерстройматериалы»

Documents