공공 물류정보시스템간의

정보연계를 위한

표준화 방안에 관한 연구

학 번 : 08210004

이 름 : 주 형 준

목 차서론서론

연구의 배경 및 문제점

물류정보 연계 및 획득을 위한 정보공유 목적본론선행연구의 고찰

물류정보 표준화

표준 전자문서 Data Modeling결론도입시 효과

적용사례

시사점

< 참고 >

주요용어

연구의 배경 및 문제점

연구의 배경물류정보는 운송 . 보관 . 하역 . 포장 등 물류기능을 유기적인 결합과 효율적 관리에 있어 핵심적인 역 할을 수행함

기업 내 , 기업간 , 국가간의 원활한 업무처리와 활발한 정보교환이 이루어 지고 있어 중요성이 커짐

선진국 ( 네델란드 , 싱가포르 ) 들은 1980년부터 물류정보화에 정책적 지원과 투자를 지속함

우리나라는 1990년 중반부터 정부를 중심으로 정보화 관련 법 . 제도 정비 , 시스템 구축 , 기업정보화 지원함

연구의 문제점

물류정보망 구축과 관련하여 국가차원의 마스터플랜이나 통합계획 없이 ( 구 ) 건설교통부 , (구 )산업자원부 , 관세청 들 각 부처에 , 각 모드별로 정보화가 추진되어 , 상호연계가 안되고 , 물류거점간 업무단절 등의 문제점이 발생

전체 물류공급사슬 관점에서 물류정보 흐름의 단절을 야기하고 , 일관 업무처리 ,

정보 재활용 등의 입력 , 가공 , 획득 과정에서 추가적인 시간과 비용발생을 야기함

물류정보 연계 및 획득을 위한 정보공유 목적

1. 각 시스템에서 관리 및 교환되고 있는 정보에 대한 현황 파악

2. 연계대상 정보의 선정

3. 연계방법 도출 등 물류정보 연계를 위한 표준형태로 구조화

물류정보서비스 사용자의 요구사항을 반영 , 표준화 대상 선정 및 표준화 방안 마련함

정보연계 관점에서 우리나라 국가 물류정보서비스의 표준화 현황 및 문제점을 분석

표준실효성 , 파급효과 중요도가 가장 높은 화물추적 관점에서의 정보연계를 표준화 대상으로 함

선행 연구의 고찰

김수엽 (2005,2007)

국가 물류 정보화 관점에서 이슈 및 개선방향을 제기한 선행 연구

화물흐름과 관련된 제반활동에 반드시 정보흐름이 수반되고 , 이 과정에서 정보의 활용이 매우 중요함

각 부처 및 기업에서 차별적 목적에 따라 추진된 물류정보화의 결과로 정보연계 및 통합정보 생성이 어렵고 시스템간 정보격차가 발생하고 있음을 지적함

1. 정보기반시설을 구축 . 활용함으로써 정보격차를 해소함

2. 효율적인 물류정보의 생산 및 제공을 위해 정보공유 체제와 표준화의 중요성 강조함

3. 특히 공공부문 정보시스템간 정보 공유 및 연계를 바탕으로 민간영역의 정보화 역량과 혐조체계를 구축하는 장기적이고 체계적인 추진의 필요성 역설함

김동희 . 안경림 (2008)글로벌 물류환경변화와 선진국들의 물류정책을 국내 상황과 비교 . 분석

물류정보망이 상호연계에 대한 고려 없이 독자 추진되어 여전히 국가물류정보화 관점에서 많은 비효율성이

발생함을 제기함 1. 정보망간 정보공유체계 강화

2. 국제표준과의 연계 및 정보보안 강화

3. 이용자 중심의 서비스 제공 . 물류기업 . 정부부처 . 물류분야간의 정보화 격차 및 중복투자 해소

4. 지속적인 물류정보화 추진 및 신기술개발

선행 연구의 고찰

( 구 ) 정보통신부 “ e-Logistics관련 표준화 및 기술개발 정책개발 (2002)”

정부기관에서 물류정보화 실태와 향후 정책에 관한 연구

해운부문 실태조사를 통해 타기관 및 업체의 정보시스템간 호환성 개선

선사코드 일원화 , 필수입력코드 통일 , 중복서류 간소화 , 실시간 조회서비스

다양한 정보 제공 등 e-Logistics 및 종합물류정보망 관점에서 문제점과 개선방향 제시함

( 구 ) 행정자치부 .(구 ) 해양수산부 . 관세청이 공동 수행한“ 수출입물류 중심의 국가물류정보혁신 (BPR/ISP)사업 (2004)”

서식 및 코드 표준화 , 업무프로세스 재설계를 통한 서식 및 절차 간소화 , 정보연계 하는 것이 중요함

통합물류정보차원에서 스케줄 , 화물추적정보 , 컨테이너 위치 정보 제공 등에 대한 필요성을 제시함

( 구 ) 건설교통부 “항공물류 협업시스템 구축방안 수립사업 (2005)”협업 정보시스템 구축 , 물류정보시스템간 연계를 통한 물류정보의 가시성 확보 , 협업을 위한 프로세스 및 문서 표준화

물류주체간의 대화창구 개발 및 정보 연계 등의 필요성 제시함

선행 연구의 고찰

최형림 . 김현수 . 박남규 . 박영제 (2000)공급사슬상에서의 정보교환을 위한 통합데이터베이스 구축 방안을 제기

컨테이너화물의 수출입 과정에서 발생하는 관련정보를 통합 . 관리함으로써 육상과 해상의 정보흐름을 연계 , 데이터 불일치 , 중복의 문제를 해결함

수출입 EDI 업무 지원을 위한 통합데이터베이스의 구조 , 데이터 및 코드 등을 제안함

정태원 . 박영태 . 김근섭 (2005)

항공물류 주체간의 실시간 정보공유 및 원스톱서비스 실현을 목표

웹기반 통합데이터베이스 시스템을 구축을 위한 자료흐름과 데이터베이스 구조를 제시

통합시스템 구축 후 정보처리 효율성 , 실시간 정보확인 , 문서 표준화 , SCM 통합에 대한 기대효과를 설문조사를 통해 제시

선행 연구의 고찰

정부기관 / 민간부문에서의 물류정보화 실태와 향후 정책에 관한 연구의 문제점

국가 물류정보망간의 단절 및 협업체계 미흡을 공통적인 문제점으로 제기하고 ,

물류공급사슬 전 과정에서 화물추적서비스가 주요 수단임을 강조함

높은 수준의 물류정보 서비스 제공 , 정보자료의 재활용 등의 효과를 기대함

현행 국가 물류정보체계의 문제점을 지적 하고 , 해결방안 혹은 향후 정책방향을 포괄적으로 제시하는데 그치고 시스템간의 정보연계에 대한 구체적인 방안 및 표준화의 내용은 다루지 않아 기존 EDI를 보완한 XML이 쓰임

기대효과

해결책

물류정보 연계의 현황

상이한 기본키로 인해서 데이터 흐름이 단절 될 수 밖에 없고 데이터 구조화 하기도 힘들다

설문조사 결과 문제점

표준화 지연에 따른 물류정보의 적시 획득 어려움

정보의 재활용성 저하

업무처리 시 오류 발생

결

과

표준용어 및 코드체계 , 정보연계 및 공유기반 마련을 요구

물류정보연계를 통해 업무처리시간단축 , 오류감소 , 비용절감 , 고객서비스 제고 등의 효과

내륙 운송철도

컨테이너적재내역

열차번호 , 화차번호 , 송하인 , 수하인 , 진송화인 , 진수화인 , 컨테이너번호

화차배분 화차번호 , 컨테이너번호 , 발역 , 발역작업선 , 도착역 , 도착작업선

화물운송통지서

화통번호 , 발역코드 , 발역선 , 착역코드 , 착역선 , 화차번호 , 경유역

물류거점

반출입정보

컨 테 이 너 번 호 , B/L(AWB), 화물관리번호 , 운송사 , 입주사

차량정보 차량번호 , 샤시번호 , 차량 ID

컨테이너정보 컨테이너번호

물류정보 표준화의 필요성

실생활에 있어서 “공통”언어의 필요성

4 개국의 사람들이 만나 서로 이야기를 하려면 각각 4개국어를 모두 사용해야 함

공통으로 영어를 사용한다면

1 개국어만으로 의사소통을 할 수 있음

물류정보 표준화의 필요성

어떤 회사가 각각 N 개의 회사들과 거래를 한다고 가정했을 때 , 표준을 사용하지 않는다면 이 회사는 각각 N 개회사의 규격으로 된 전자문서를 사용하여 거래하여 시스템구축과 전자문서 개발비용이 중복 됨

어떤 회사가 표준 전자문서를 사용하여 각각 N개 외사와 거래를 할때 표준 전자문서를 1가지만 사용하면 추가 비용 없이 N 개회사와 거래가 가능하여 시간과 비용이 절감 됨

물류정보 표준화의 필요성

XML은 아시아 지역에서 한국 , 일본 , 홍콩을 중심으로 8 개국가가 PAA(범아시아 전자상거래 협의제 ) 를 결성하여 상호 협력하에 표준화를 추진하고 eAC(아시아 위원회 ) 를 조직하여 아시아 각국에서 개발된 XML솔루션제품들의 상호운용성을 테스트 , 인증하여 아시아 지역의 XML표준화를 이끌고 , 국가물류통합 정보센터를 연계 Hub로 활용할 경우 정보연계비용 측면의 절감효과를 기대 할 수 있으며 , 이는 곧 국가 물류 경쟁력 제고와 물류비 감소를 기대할 수 있음

물류정보 표준화 방향설정

목표1.물류정보 연계 방안 구축

2.코드 및 데이터 통일

3.서식 및 정보 전달 통일

4.표준 제정 및 관리

5.신기술 대응 표준체계확보

글로벌 물류정보화 동향 , 선행연구의 시사점 , 우리나라의 물류정보화 현황 및 이슈 사용자 요구 사항을 조합한 결과 다음과 같은 목표를 세움

전자문서교환 (EDI)은 기존의 종이문서를 전자식 문서로 대체하는 방식즉 , 우편과 같은 전통적 방식을 온라인으로 교환하는 방식

전자문서 표준의 개념

XML 전자문서 표준의 개념

표준전자문서를 개발할 때 가이드라인의 조립규칙을 비롯한 각종 지침을 참고하여 XML 라이브러리의 컴포넌트를 조합함으로써 전자문서를 만들 수 있음

1. 개발자는 업종에서 필요한 전자문서를 만들기 위해 REMKO(전자거래중앙등록저장소 ) 에 접속하여 XML 라이브러리를 참조하여 비지니스정보 개체 (BIE)와 핵심 콤포넌트 (CC)를 정의 .

2. XML 라이브러리의 전자문서 중 기초가 될 전자문서를 선택하고 , BIE와 CC를 전자문서 개발 가이드라인에 따라 조합한다 .

3. XML 라이브러리에 포함되지 않은 부분을 적용하기 위해 전자문서 개발가이드라인의 확장규칙에 따라 BIE와 CC를 확장한다 .

XML 전자문서 표준의 개념

전자문서 개발 시 독자적 표준전자문서 활용은 상호 운영성이 확보되지 않으므로 , 개발된 전자문서를 타 기업에서도 사용할 수 있도록 국내 표준화하고 , 국제 표준화를 동시에 추진하는 것이 바람직하여 UN/CEFACT은 시장상황을 바로잡고 , 표준을 둘러싼 과도한 경쟁을 막고자 전 세계적으로 단일한 전자상거래 공통의미론 및 표준화작업을 XML이 탄생함

UN/CEFACT

표준 전자문서 Data Modeling

개념적 모델링

“ 화물추적”은 화물의 위치 및 상태 등의 변경내역을 파악하기 위한 업무로 , “수출신고”처럼 특정화물을 수출하는 과정에서 한 번 발생하는 업무가 아니라 , 수출입물류 프로세스 전 단계에서 화물의 흐름 , 관련 주체에 따라 1 회 이상 반복됨

“ 화물추적”이라는 최상위 클래스 하에 공급사슬 전 과정에서 하나의 화물은 한번 또는 그 이상 상태변경이 발생하므로 최초 생성된 관리정보와 운송정보는 1:N의 관계로 구조화

비즈니스정보 개발

개념적 모델링에서 도출한 비즈니스용어를 바탕으로 , 화물추적 전자문서를 구성하는 핵심 클래스를 정의하고 , UML(Unified Modeling Language) 클래스 다이어그램을 활용하여 화물추적을 위한 데이터 모델을 구조화

( 운송수단 ) 1:N관계로 구조화 된 운송수단 (고유식별 ) 정보는 Transport Means.Details, 관련주체 ( 운송인 )정보는 Party.Details, 운송정보는 Transport Movement.Details, 화물정보는 Consignment.Details 에서 핵심 컴포넌트에 한정하여 재활용하지만 운송추적 정보는 기존 라이브러리에 존재하지 않으므로 신규 핵심 컴포넌트에 비즈니스 정보 개체에 정의한 후 신규 등록 표준화 절차를 진행

표준 전자문서 Data Modeling

결론 (XML 도입시 효과 )

XML문서를 만들 때 핵심컴포넌트를 사용하여 XML문서를 만들면 XML 문서를 만들 때마다 컴포넌트를 만드느라 고민할 필요도 없어 만들어져 있는 핵심컴포넌트에서 필요한 항목을 뽑아 쓰기만 하면 되므로 , 문서 개발에 중복이 되는 시간과 비용을 대폭 절약할 수 있으며 , 문서의 구성도 표준화 시킬 수 있음

재활용성

기업 간 거래에서 전자문서를 이용하게 되면 , 종이문서교환방식에 비해 비용을 절감할 수 있고 , 거래에 드는 시간 특히 문서를 전달하는데 걸리는 시간을 비약적으로 단축시킬 수 있다 . 또한 표준화된 문서를 사용하게 되므로 서류의 중복이나 오류를 줄이는데도 도움이 되고 , 업무소요시간을 단축시켜 담당 인력의 생산성을 향상시킬 수 있으며 , 재고를 관리하는데 드는 비용을 경감함

결론 ( 적용 사례 )

XML 도입시 이익 및 효과

기존 : 포스코가 발주를 내고 공급사 담당자에게 전화하면 , 공급사 쪽에서 포스코 시스템에 접속해 이를 확인하고 , 발주내용을 다시 공급사 시스템에 입력하는 등 업무가 복잡했음

도입시 : 표준전자문서를 통해 포스코에서 공급사로 발주하면 공급사는 이 데이터를 곧바로 확인 할수 있음

카드사 여행 산업 XML 적용사례

기존 : 여행상품을 예약한 고객은 예약한 상품의 확인을 실시간으로 받을수 없어 불만이 야기 되고 여행사 측에서도 대부분 전화 등의 수작업 업무가 많아 인력이 많이 소요 되고 전산 인프라가 부족한 상황

도입시 : 여행상품을 제공하는 공급업체와의 연동 하여 고객의 예약과 동시에 금액 및 예약결과에 대한 확인을 받을수 있고 수작업들이 해결되어 인력을 줄이고 기존인력에 대한 복지도 좋아졌으며 국제 표준으로 인해 해외 공급사들과의 연동이 가능해 졌음

현대자동차 XML 적용사례

기존 : 문서를 송수신하기위한 프로세스가 여러 단계로 나누어져 있으며 , 운영 주체가 서로 달랐고 , 문서가 실시간이 아니라 프로세스 별로 순차 (BATCH)실행되어 송수신하는데 많은 시간이 소요 되었다 . 또한 관세법 들 법률 . 규정이 개정될 경우 이들 개개의 프로세스에 다시 적용해야 하는 번거러움이 있었음

도입시 : XML기반 시스템을 적용하여 신속한 업무처리가 가능하여 연계주체가 일원화되고 메시지 처리 상태 확인이 가능해짐으로써 오류 발생시 신속한 대처 가능해 졌고 , 기존 업무 변경시 신속한 신규업무 추가가 가능함

결론 ( 시사점 )

수주출하처리시스템 0.156 4 위

재고관리시스템 0.233 2 위

창고관리시스템 0.242 1 위

수배송관리시스템 0.141 5 위

물류관리정보시스템 0.229 3 위

물류 정보 표준화가 필요한 분야

물류정보 중 제일 낙후된 정보분야는 내륙물류 (82%)

항공이나 해상운송의 경우는 국제 운송 이므로 표준화가 잘 되어 있음

국제 물류는 내륙물류와의 연계를 통해서 이루어 짐

해외 물류선진국에서는 항만 , 내륙물류기지 , 공항 , 세관 , 기업 , 공공기관 등이 XML을 통해 하나로 연계되는 통합정보망을 통하여 정보의 표준화와 재사용성을 강화애 선진물류 국가인 싱가포르의 경우를 보면 알 수 있음

통합물류정보시스템의 구축을 위해 필수적인 물류정보시스템의 표준화에 5 개의 물류정보시스템을 대상으로 우선표준화 대상을 AHP기법을 이용하여 도출

물류정보시스템에 대한 표준화를 실시할 경우 우선순위에 따라 대상을 선택할 수 있도록 함

개별기업이나 단위업종의 물류정보화 노력이 얼마간 시간의 차이와 도입방식의 차이를 두고 진행되고 있으나 이러한 노력들은 총체적인 차원의 고려 없이 세부적인 분야별로 제한적인 차원에서 이루어지고 있음

END

코드 및 데이터 표준 마련

개별 시스템에서 사용하는 모든 코드 및 데이터를 새로운 표준체계에 따라 변경하는 것은 많은 시간과 노력 , 비용이 발생하므로 핵심부분을 추출하고 , 이를 표준화 함

적용표준은 가능한 국제표준을 활용

국제표준이 없는 경우는 국내표준

국내표준 까지도 없는 경우 신규표준을 제안

표준 마련 방법

코드 및 데이터 통일

서식 및 정보전달 통일

서식 및 정보전달을 위한 표준화 측면에서 수출입물류 프로세스의 경우 이미 상당부분 국제표준을 따름B2G 영역에 해당하는 대정부 신고문서는 거의 표준화되어 전자적 방식으로 정보 송수신 및 업무처리 됨문제점

기업 간 문서교환방식은 여전히 전화나 팩스와 같은 오프라인 처리 비중이 높아 오프라인 상의 문서를 다시 정보화하는 추가적인 수작업이 필요함물론 모든 문서에 대한 표준화나 전자적 방식 도입은 불필요함다수의 주체가 관련되고 , 가장 빈번하게 이용되는 업무를 중심으로 단계적 표준화를 추진

서식 및 정보 전달 통일

신기술 대응 표준 체계 확보

신기술 도입단계에서부터 이해당사자간 공동의 합의를 통한 표준화가 선행됨

현재 가장 많이 상용되고 있는 EDI를 대체하기 위한 기술로 XML(Extended Mark-up Language)이 대두

아직은 UN/CEFACT등 전자거래 국제표준화포럼 등에서도 물류 부분은 EDI가 주류를 이루고 있으나 점차 XML선도표준을 정립 하기 위한 노력 중

신기술 대응 표준체계확보

심사평가전문위원회의 심사와 평가를 거쳐 KEC에 최종표준으로 상정

KEC에서 표준으로 심의 의결된 표준 전자문서를 중앙등록저장소 (REMKO)에 등록하고 , 언론매체를 통해 고시 , 업종에 보급

업종 표준 전자문서 표준화에 대한 장기적인 계획을 수립

업체들을 대상으로 표준화에 대한 조사를 시행

조사결과를 수렴하고 , 전자거래중앙등록저장소 (REMKO)에서 전자문서가이드라인과 라이브러리를 다운로드 받아 표준전자문서 1 차 초안을 개발

개발된 전자문서를 KEC 표준으로 상정요청 업종 SC는 상정된 표준 ( 안 ) 을 검토하여 심사평가전문위원회에 상정

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주요용어

EDI(Electronic Data Interchange)문서기업간 거래에 관한 데이터와 문서를 표준화하여 컴퓨터 통신망으로 거래 당사자가 직접 송 . 수신하는 정보전달 시스템으로 주문서 , 납품서 , 청구서 등 무역에 필요한 각종 서류를 표준화된 상거래를 통해 컴퓨터 통신망을 이용하여 거래처에 전송 하는 방식이다 . 하지만 부가가치 통신사업자 중심의 폐쇠적임

XML/EDI문서XML/EDI는 EDI를 통하여 교환된 데이터를 XML기반 타 업무 프로세스에 바로 적용 될수 있는 개방적 구조를 가지기 때문에 업무 효율성의 제고 등 실질적인 EDI 도입의 효과를 기대할 수 있으며 , 값싼 구축 / 운영비용과 인터넷을 바로 이용할 수 있다는 장점

XML(Extensible Markup Language)문서XML은 데이터의 저장 및 교환을 위한 대표적 문서교환 표준인 SGML과 HTML의 장점을 모두 가질 수 있도록 1996년 W3C(World Wid Web Consortium)에서 제안 하였으며 웹상에서 구조화된 문서 전송이 가능하도록 설계 정보 교환을 위한 웹 표준이며 폭넓게 사용됨

주요용어