高等診斷技術

學生報告

噴射的曲軸感知器基本原理 輸入信號： 電瓶供應

電瓶電源直接供應到點火電腦 "5" 號腳，一方面亦有電源經過點火開關 "15" 線頭到達點火電腦 "6" 號腳，這兩個電源互相獨立，因此在點火開關掉時，記憶體不會被消除。

曲軸位置感知器： 功能： 提供給電腦引擎轉速及曲軸位置的資料。而為什麼需

要引擎轉速及曲軸位置的訊號呢？在稍後會作詳細地說明。

構造及安裝位置：曲軸位置感知器由永久磁鐵，電極端頭及感應線圈所組成，磁場集中於端頭的尾端與線圈上，而磁鐵所產生的磁場，其強度是根據電極端頭通過凹孔或凸齒而有不同。曲軸位置感知器則被固定且直接接近飛輪 ( 自排車有金屬固定板 ) ，而飛輪圓盤外緣有數個鑽孔。

作用原理： 當飛輪移動時，飛輪上的凹洞經過曲軸位置感知器，由於

磁力線的切割作用，而讓曲軸位置感知器感應出一方波輸出 ( 交流電 ) ，並將此一曲軸位置信號輸送至 EZ-116K電腦。

在 EZ-116K 點火系統中，飛輪圓盤外緣圓板上鑽有 60輪盤，也就是一個飛輪有 58 個小間隔的凹洞，及一個兩倍間隔的凹洞，每個小間隔的角度為 360°÷60°＝ 6° ，當飛輪上的大間隔經過曲軸位置感知器 90°時 ( 也就是經過 15 個凹洞時 ) ，此位置為上死點記號，同時 EZL-116K 電腦會以將每一凹洞的間隔 6° ，分成 16 等份來加以修改控制，所以其修改點火角度能在 0.375° 下調整。

引擎轉速及曲軸位置訊號的必要性： 引擎轉速： 提供火花跳火次數的資料 ( 每單位時間火花發

生幾次 ) ，當引擎轉速增加時，高壓電脈波傳送到回火星塞的次數必須隨之提高。而此訊號若中斷，則引擎不能起動，電腦利用引擎轉速來決定活塞在上死點 (TDC) 位置之前，必須傳送點火脈波，而在高速時，活塞上下移動速度增快，點火必須更提早發生，由於混合汽燃燒的時間減少，正時必須被提前，以確定混合汽在此種狀況下能完全的燃燒。

曲軸位置：提供每一活塞上死點 (TDC) 位置的資料，以使得電腦能計算出基本的連續正時。