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主讲老师 : 向北平

第十章

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此元件是将压缩空气的压力能转变成机械能并对外作功的元件，包括气缸和气动马达。

气缸的分类 按活塞受力状态分：单作用缸和双作用缸

按结构特征分：活塞式缸、柱塞式缸、薄膜式缸、叶片

式摆动缸、齿轮齿条式摆动缸等

按功能分：普通缸和特殊缸

气缸

第二节 气动执行元件

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常见气缸的工作原理及用途普通气缸 普通汽缸与液压缸相似，由缸体、活塞活塞杆、导向机构四部分组成，但是，汽缸重量较轻速度较快，耐压较低。

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QGB系列标准气缸

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组成：气缸和液压缸组合而成。 类型：串联、并联 原理：以压缩空气为动力，以液压油作为阻力，来控制调节气缸的运动速度，即利用液体不可压缩的特性来获得的稳定的运动速度。活塞的移动速度可由节流阀来调节，油杯起补油作用。

气液阻尼缸

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膜式气缸原理：压缩空气推动非金属膜片推动活塞杆作往复运动，一般是单作用式气缸。 特点：结构简单、紧凑、制造容易、维修方便、寿命长 类型：按照膜片的结构分平膜片、蝶形膜片和滚动膜片适用于：用于气动夹具车辆制动等短行程的工作场合。

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冲击气缸 是将压缩空气的能量转化为活塞高速运动能量的气缸。特点：结构简单、加工容易、成本低、使用可靠

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回转气缸

原理：气缸的缸体连同缸盖及导气头阀芯可被携带回转，活塞及活塞杆只能作往复直线运动，导气头体外接管路而固定不动。

这是一种由回转式动力分配器与短行程双作用气缸制成一体的专用气缸，广泛用于机床主轴夹具的夹紧机构。

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气动马达 气动马达是将压缩空气

的压力能转换成回转机械能的转换装置。

叶片式气动马达

工作原理：压缩空气由孔 A输入后分为两部分，小部分经定子两端的密封盖的槽进入叶片底部，将叶片推出使叶片贴紧在定子内壁上；大部分压缩空气进入相应的密封空间而作用在两个叶片上，由于两叶片伸出长度不等，就产生了转矩差。

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径向活塞式气动马达 工作原理：压缩空

气经进气孔进入分配阀

后进入气缸体 3 ，推动

活塞 4 及连杆 5 组成的

组件运动，再使曲轴旋转 ，在曲轴旋转的同时，带动固定在曲轴上的分配阀同步运动，使压缩空气随着分配阀角度位置的改变而进入不同的缸内，依次推动各个活塞运动。

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气动马达的特点和应用• 工作安全，具有防爆性能，环境适应性强 ;• 有过载保护作用，可以无级调速 ;• 可长期满载工作，而温升较小 ;• 功率范围及转速范围均较宽 ;• 具有较高的启动转矩，启动、停止迅速 ;• 结构简单，操纵方便，维修容易，成本低 ;• 但是，速度稳定性差。输出功率小，效率低，耗气量大，

噪声大，容易产生振动 ;• 主要应用于矿山机械、专业性的机械制造、油田、化工、

造纸、炼钢、船舶、航空、工程机械等行业。

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