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‘ 十二五’中国汽车行业

节能减排的现实选择

华泰汽车集团 霍心一

2012 年 5 月 北京

世界第二经济大国的发展挑战

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20000

40000

60000

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100000

120000

140000

1600002010 年 GDP( 亿美元）

警示： 2011 年中国石油对外依存度超过56%

2011 年 2020 年 2025 年 2030 年0%

10%20%30%40%50%60%70%80%

2011 年 ; Series1;

56%

2020 年 ; Series1;

60%

2025 年 ; Series1;

65%

2030 年 ; Series1;

70%

节能减排国策与解决之道？

根据“十二五”节能减排计划，２０１５年我国将把全国万元国内生产总值能耗下降到０．８６９吨标准煤（按２００５年价格计算），比２０１０年的１．０３４吨标准煤下降１６％，比２００５年的１．２７６吨标准煤下降３２％，５年节约能源６．７亿吨标准煤。

发展方式转变要靠技术创新

世界第一汽车大国的喜与忧

数据来源：乘联会产销数据

209 236 325439 507 576

722879 938

1364

1806 1841

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400

800

1200

1600

2000

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

13.8% 12.9%

37.7%35.1%

15.5%13.6%

25.3%21.7%

6.7%

45.4%

32.4%

0.8%0%

10%

20%

30%

40%

50%

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

单位：万辆 2000-2010 年中国汽车销量分布图

2000-2010 年中国汽车销量增长率分布图

2009 、 2010 年我国汽车市场增长率分别高达 45.4% 、 32.4% ， 2011 年增长率仅为 0.8% ，我国车市结束了连续两年的高速增长阶段，出现硬着路

2000-2011 中国汽车市场增长图

中国 世界平均 美国 日本 英国0

100

200

300

400

500

600

700

800

900

中国 ; Series1; 75

世界平均 ; Series1; 148

美国 ; Series1; 769

日本 ; Series1; 588 英国 ; Series1; 588

2011 年千人汽车保有量

中国千人汽车保有量刚刚超过世界平均水平的一半

汽车是能耗大户

• 汽车需求仍将增长

• 张国宝：按现在一年新增 1800 万辆车，按每辆车一年 2 吨油计算，需增加 3000 多万吨油耗

• 中国汽车保有量过亿，一年耗油超过 1.5 亿吨

2011 年 2012 年 2013 年 2014 年 2015 年0

500

1000

1500

2000

2500

3000‘ 十二五’汽车销量预测

汽车产业能源发展的‘隆中对’

新能源汽

车混合动力汽车内燃

机挖潜

发展清洁柴油车，节能减排的现实选择！

清洁柴油发动机节能 30%

• 清洁柴油发动机由于采用了高压共轨柴油直喷技术（ CRDI ）、可变截面涡轮增压系统（ VGT ）和废气冷却再循环（ EGR ）三大核心技术， 柴油发动机已然脱胎换骨

• 发动机与与同排量汽油发动机相比，油耗降低 30% ，二氧化碳排放比汽油机低 25% ，它的动力也更为强劲，其扭矩比汽油机最高可高出 50%

• 工信部公布的车型综合油耗中，搭载柴油发动机的华泰圣达菲百公里油耗仅为 6.2L

• 一年省一个大庆不是梦 （柴油乘用车达 30% ， 10 年后一年按柴油车保有量计算，一年可节省一个大庆油田的产量）

欧洲， 50%以上的新增乘用车是柴油车

中国应大力推广清洁柴油乘用车

• 自主品牌技术已经成熟

• 柴油国 IV 标准明年 7 月 1 日后实施

• 从今年开始实施的汽车生产企业整车平均能耗限值的实施为 推广柴油乘用车提供了契机

• 华泰汽车已在内蒙古鄂尔多斯建成年产 30 万台柴油机、 45 万台 自动变速器的产业 化基地，已批量化向众多自主品牌企业提供 搭载、配套

• 华泰汽车已开发出全系列柴油轿车、柴油 SUV 系列车型，并拥有自主知识产权

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内蒙古鄂尔多斯汽车工业园—柴油动力平台生产基地

华泰汽车产品平台

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创领绿色低碳的未来

• 摈弃陈旧观念

• 制订促进政策 • 从节能减排的国策上重新认识清洁柴油乘用车的巨大潜力

多开柴油车

为节能 为环保

为省钱

政策层面： 个体层面：

谢 谢 !