关于“漂移”过弯的物关于“漂移”过弯的物理学基本原理的一点思理学基本原理的一点思

考考

Pb05000607Pb05000607 齐越齐越

神奇的漂移

什么是漂移什么是漂移► 漂移，英文漂移，英文 drift,drift, 俗称“甩尾”。是赛车运动中最优美俗称“甩尾”。是赛车运动中最优美

的技术之一，也是常用的一种技术。的技术之一，也是常用的一种技术。► 我们知道，当遇到急弯角时，如果过弯速度过快，就会我们知道，当遇到急弯角时，如果过弯速度过快，就会

使车的过弯半径很大，造成冲出跑道或者撞到防护墙。使车的过弯半径很大，造成冲出跑道或者撞到防护墙。► 而漂亮的甩尾可以使车子迅速转向，快速侧滑过弯，不而漂亮的甩尾可以使车子迅速转向，快速侧滑过弯，不

必担心速度过快会造成转弯半径过大的问题。完美的甩必担心速度过快会造成转弯半径过大的问题。完美的甩尾甚至可以不用减速，直接过弯。尾甚至可以不用减速，直接过弯。

► 随着电影《头文字随着电影《头文字 dd 》的热播和游戏《极品飞车》的》的热播和游戏《极品飞车》的流行，越来越多的年轻人喜欢上了优美的“漂移”动作。流行，越来越多的年轻人喜欢上了优美的“漂移”动作。由于本人对其原理的浓厚兴趣，于是有了这篇小文。由于本人对其原理的浓厚兴趣，于是有了这篇小文。

漂移过弯时，漂移过弯时，► 车子以前轮为转轴，车子以前轮为转轴，

车尾随着惯性迅速车尾随着惯性迅速旋转；旋转；

► 车子车轮抱死，车车子车轮抱死，车轮不指向车子前进轮不指向车子前进方向方向

► 车子侧向滑动通过车子侧向滑动通过弯道弯道

从而达到使车子快速从而达到使车子快速转向而不必担心转转向而不必担心转弯半径的目的。弯半径的目的。

车手是如何产生漂移的车手是如何产生漂移的产生漂移的方法多种多样，本文介绍一种最常用的方产生漂移的方法多种多样，本文介绍一种最常用的方

法。以向左转弯为例。右弯类似。法。以向左转弯为例。右弯类似。► 如弯前，猛踩油门，同时略向左转。如弯前，猛踩油门，同时略向左转。► 如弯时，松开油门，猛踩刹车或拉起手刹，注意刹如弯时，松开油门，猛踩刹车或拉起手刹，注意刹

车时间要短。同时较大幅度向左打方向盘。车时间要短。同时较大幅度向左打方向盘。► 转弯至约二分之一时踩油门并快速向右打方向盘。转弯至约二分之一时踩油门并快速向右打方向盘。► 继续踩油门加速出弯，同时根据接下来的跑道方向，继续踩油门加速出弯，同时根据接下来的跑道方向，

打方向盘，调整车的姿态。打方向盘，调整车的姿态。

产生漂移的基本原理产生漂移的基本原理

►若想甩尾，则应使前轮尽量不动，后轮向转若想甩尾，则应使前轮尽量不动，后轮向转向方向“甩出”。这就要求后轮失去大部分向方向“甩出”。这就要求后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好获得额外地力（最多只能失去小部分，最好获得额外的抓地力），这时只要车受到一定的横向力，的抓地力），这时只要车受到一定的横向力，车就甩尾。车就甩尾。

►甩尾时车子前后轮对地面压力大小不同的原甩尾时车子前后轮对地面压力大小不同的原因有很多种，本文只讨论惯性这一原因。因有很多种，本文只讨论惯性这一原因。

产生漂移的原理产生漂移的原理——惯性原因——惯性原因

►改变前后轮的抓地力，就要改变车轮对地压改变前后轮的抓地力，就要改变车轮对地压力的分配比例；力的分配比例；

► 猛踩刹车或拉起手刹时，由于惯性，车身重猛踩刹车或拉起手刹时，由于惯性，车身重量向前轮转移，使前轮与地面摩擦力增大，量向前轮转移，使前轮与地面摩擦力增大，而后轮与地面的摩擦力减小甚至没有摩擦；而后轮与地面的摩擦力减小甚至没有摩擦；

►这时，迅速转向，车子就会以车头为轴旋转，这时，迅速转向，车子就会以车头为轴旋转，产生甩尾。产生甩尾。

有了这些准备工作，我们就可以来分析甩尾有了这些准备工作，我们就可以来分析甩尾的具体过程了。的具体过程了。

漂移原理的分步解释漂移原理的分步解释►1 1 入弯前加速，是为了获得一个较大速度，入弯前加速，是为了获得一个较大速度，

为入弯时减速使重量转移到前轮作准备。同为入弯时减速使重量转移到前轮作准备。同时略向左转调整入弯角度。时略向左转调整入弯角度。

►2 2 入弯时，松油门拉手刹或踩刹车减速，就入弯时，松油门拉手刹或踩刹车减速，就会使前轮抓地力增大，后轮抓地力减小。这会使前轮抓地力增大，后轮抓地力减小。这时打方向盘转向，整个车身受到惯性离心力时打方向盘转向，整个车身受到惯性离心力作用，就会以前轮为中心旋转，即“甩尾”。作用，就会以前轮为中心旋转，即“甩尾”。

漂移原理的分步解释漂移原理的分步解释►3 3 在弯道约在弯道约 1/21/2 处，踩油门，又使前后轮抓处，踩油门，又使前后轮抓

地力相同；同时猛地向右打方向盘，调整车地力相同；同时猛地向右打方向盘，调整车的前进方向，阻止车继续“甩尾”，而使车的前进方向，阻止车继续“甩尾”，而使车侧向滑行，即“漂移”。侧向滑行，即“漂移”。

►4 4 漂移到适当位置时，大力踩油门，方向盘漂移到适当位置时，大力踩油门，方向盘调整到适当方向，结束漂移，加速出弯。调整到适当方向，结束漂移，加速出弯。

小结小结►刚开始写这篇小论文时，我对漂移一窍不通，网上刚开始写这篇小论文时，我对漂移一窍不通，网上

的介绍又都是一些不懂物理的人写的，漏洞百出。的介绍又都是一些不懂物理的人写的，漏洞百出。于是我一点点从不严密的介绍中提取精华，不懂就于是我一点点从不严密的介绍中提取精华，不懂就向懂车的长辈请教。下载甩尾录像，赛车的速度过向懂车的长辈请教。下载甩尾录像，赛车的速度过快，我就用慢镜头一个动作一个动作的看，终于比快，我就用慢镜头一个动作一个动作的看，终于比较细致的了解了甩尾的全过程。较细致的了解了甩尾的全过程。

► 接着在尝试用理论解释这一力学现象时，又经历了接着在尝试用理论解释这一力学现象时，又经历了一些挫折，甚至有数次意想不到的理论错误。屡次一些挫折，甚至有数次意想不到的理论错误。屡次改变思路后，终于找到了一套既简单又实用的理论改变思路后，终于找到了一套既简单又实用的理论解释了漂移现象。解释了漂移现象。

小结小结►通过这一完整地提出问题、分析问题、解决通过这一完整地提出问题、分析问题、解决

问题过程，我提高了利用理论知识解决实际问题过程，我提高了利用理论知识解决实际问题的能力，增强了科学研究的乐趣。然而问题的能力，增强了科学研究的乐趣。然而遗憾的是知识有限，只能粗浅的解决问题的遗憾的是知识有限，只能粗浅的解决问题的皮毛，想真正弄清楚全部问题，还需要我不皮毛，想真正弄清楚全部问题，还需要我不断的进一步学习更深刻的理论。断的进一步学习更深刻的理论。