第四章 航空客运概述
DESCRIPTION
第四章 航空客运概述. [ 本章学习目标 ] 了解航空运输体系 ; 航空运输的发展 ; 熟悉航空运输的特点、地位及作用 ; 航空运输设备设施 ; 机场的相关知识 , 掌握航空运输客运管理 ; 航班、航段、班次、航班号 ; 班期时刻表。. 第一节 航空运输体系. 一、航空运输体系 ( 一 ) 航空运输设备体系 ( 二 ) 运输管理体系 1. 国际航空运输协会 (International Air Transport Association, IATA ) - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
第四章 航空客运概述
[ 本章学习目标 ] 了解航空运输体系 ; 航空运输的发展 ;熟悉航空运输的特点、地位及作用 ; 航空运输设备设施 ; 机场的相关知识 , 掌握航空运输客运管理 ; 航班、航段、班次、航班号 ; 班期时刻表。
第一节 航空运输体系一、航空运输体系( 一 ) 航空运输设备体系 ( 二 ) 运输管理体系1. 国际航空运输协会 (International Air Tran
sport Association,IATA)2. 国际民用航空组织 (International Civil Avi
ationo anization,ICAO )3. 我国的航空运输管理体系
第二节 航空运输设备与设施一、民用飞机
(一)飞机类型及其组成1. 飞机的分类 :(1) 按构造分类 (2) 按用途分类① 客机 ②货机 ③教练机 ( 民用 ) ④ 农业机、林业机 ⑤ 体育运动机 ⑥多用途轻型飞机 2. 飞机的基本组成 : 飞机由机体、推进装置、飞机系
统和机载设备四个基本组成部分组成。(1) 机体 (2) 推进装置 (3) 飞机系统 (4) 机载设备
(二)民用飞机主要性能 不同用途的飞机 , 对飞行性能的要求有所不同。对现代民用
飞机 , 主要有以下性能指标:( 1 )速度性能 ( 2 )爬升性能 ( 3 )续航性能 ( 4 )起降
性能 二、机场( 二 ) 机场的分类与构成1 、机场的分类:(1) 按航线性质划分;可分为国际航线机场 ( 国际机场 ) 和国内
航线机场。(2) 按机场在民航运输网络系统中所起作用划分,可分为枢纽
机场、干线机场和支线机场。(3) 按机场所在城市的性质、地位划分,可分为Ⅰ类机场、Ⅱ
类机场、Ⅲ类机场和Ⅳ类机场。(4) 按旅客乘机目的划分,可分为始发 / 终程机场、经停 ( 过
境 ) 机场和中转 ( 转机 ) 机场。(5) 按服务对象机场可分为军用机场、民用机场和军民合用机
场。
2. 机场的构成:是供飞机起飞、着陆、停驻、维护、补充给养及组织飞行保障活动所用的场所。
(二)机场场道:包括飞行区和停机坪。1. 飞行区 :(1) 跑道 (2) 滑行道 (3) 机场净空2. 停机坪(三)机场设施与设备1. 航站楼2. 目视助航设施3. 地面活动引导和管制系统4. 地面特种车辆和场务设备
第三节 空中交通运行与管理一 . 空中交通管制 : 1. 管制工作任务与要求 2. 程序管制 3. 雷达管制二 . 空域管理 : 1. 空域划分 2. 空域规划三 . 空中交通流量管理第四节 航空运输计划一 . 航空旅客运输管理1 、航空运输生产体系2 、航空旅客运输生产过程和管理二 . 航空运输计划的性质和重要意义
第五节 航班、航段、班次、航班号 一 . 航班 二 . 航段 三 . 班次 四 . 航班号 :1. 国内航线航班号的编排 2. 国际航线航班号的编排3.加班航班号的编排 4. 航班号编排的原则 为了区别各个航班的不同情况 , 在编排航班号时 ,应遵守以下原则:
(1) 不同航线有不同的航班号;(2) 航线起讫点相同 ,但经停点与航班号不同;(3) 同一航线由两家以上航空公司同时经营 ,各有自己
的航班号;(4) 航线相同 , 机型相同 ,但飞行时刻不同 , 航班号不
同;(5) 航线相同 , 机型不同 , 航班号不同。
航空公司標誌 ---民航機註冊編號簡介:1. 一般民航機的航空公司標誌位於垂直尾翼上。
2. 國際民航組織 (ICAO) 為全球每一間航空公
司給予一個代號 , 但是這個代號多用於航空交通控制上 , 一般大眾是很少機會看到它們的 , 而行內人多稱它們為「三字經」 ,既“三字代码” 。
3. 國際空運協會 (IATA) 也為全球每一間航空公司制定一個代號,此代號多為旅行社使用。而各位在機場所看到的航班時間表,也是國際空運協會所制定之代號。
何为精品航线? 精品航线是民航总局 1996年 12月决定在全行业创
建的精品服务样板。当时提出的精品航线共有 6条:北京一广州 ;北京一上海 ;北京一香港 ; 北京一法兰克福 ;上海—洛杉矾 ;广州一新加坡。 在这6条精品航线上 ,每周共有 397个航班 ,占全
民航每周航班总数的 4%。有幸乘坐这些航班的旅客都会发现 , 航班上的乘务组均为各航空公司的优秀示范乘务组 , 机舱的硬件设施、服务水准都达到了国内一流水平。文明航班也是民航总局树立的精品服务样板类型之一。 在精品航线上飞行的航班除了客舱服务旅客满意率必须达到95%外,还必须达到以下标准:飞行和空防安全事故为零,航班正常率达到90%,行李运输差错率不超过万分之一。从而大大推进了民航整体服务水平的提高。
何谓空中走廊? 是在两点连线的两侧各有 4-5公里宽度的空
中飞行通道 , 供航空器在走廊内实施点与点之间的飞行。设置空中走廊的目的 , 是使航空器严格按照走廊进行飞行 ,避免航空器进入走廊之外的限制区域。北京 ;上海 ;广州 ;成都 ;西安 ;沈阳等大城市都设有空中走廊。飞机去这些大城市的机场 ,都不可随意飞越城市上空直接去机场 ,必须先飞向指定的地点 (即走廊口 ),然后沿着空中走廊 ,再飞向机场降落。
飞机飞行的航线是如何确定的? 飞机飞行的路线称为空中交通线 ,简称航线。飞机
的航线不仅确定了飞机飞行具体方向、起讫点和经停点 ,而且还根据空中交通管制的需要 , 规定了航线的宽度和飞行高度 , 以维护空中交通秩序 , 保证飞行安全。飞机航线的确定除了安全因素外 ,取决于经济效益和社会效益的大小。一般情况下 , 航线安排以大城市为中心 , 在大城市之间建立干线航线 ,同时辅以支线航线 , 由大城市辐射至周围小城市。航线按起讫点的归属不同分为国际航线和国内航线。其中国内航线又可分为干线航线和支线航线。干线航线是指连接北京和各省会、直辖市或自治区首府或各省 ;自治区所属城市之间的航线 ,如北京—上海航线、上海—南京航线 ; 青岛—深圳航线等。支线航线则是指一个省或自治区之内的各城市之间的航线。