新齊發報關有限公司 實習報告

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新齊發報關有限公司 實習報告. 學校 : 台北海洋技術學院 班級 : 二管三甲 姓名 : 范上緯. 公司大致上分為四個部門 出口部 併櫃與整櫃部門 進口部 會計部 ( 不需要實習 ). 出口部. 製作出口報單時依據 Invoice( 商業發票 ) 、 packing( 裝箱單 ) 上所給的資料輸入: 建檔序號 ( 依照今年是第幾個案件 ) 報單編號 ( 看結關處所屬哪個關別、船舶呼號、 s/o 號碼 ) CFS 還是 CY 櫃 ( 是 CY 櫃則須填寫 貨櫃數量 ) 買賣雙方資料 ( 統一編號、中英文名稱、委任書號碼 ) - PowerPoint PPT Presentation

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新齊發報關有限公司實習報告

學校 : 台北海洋技術學院班級 : 二管三甲姓名 : 范上緯

•公司大致上分為四個部門•出口部•併櫃與整櫃部門•進口部•會計部 ( 不需要實習 )

出口部• 製作出口報單時依據 Invoice(商業發

票 ) 、 packing(裝箱單 ) 上所給的資料輸入:• 建檔序號( 依照今年是第幾個案件 )• 報單編號( 看結關處所屬哪個關別、船舶呼號、 s/o號碼 )

• CFS還是 CY櫃 ( 是 CY櫃則須填寫貨櫃數量 )• 買賣雙方資料 ( 統一編號、中英文名稱、委任書號

碼 )• 收件日期、建檔日期、審核日期、報關日期、放行日期

• 交易條件 (FOB、 CIF、 CFR、 C&I會影響條件金額 )

•貨物存放處( 貨櫃場、輸出口岸( 從哪個港口出口 )

•航名航次•總件數( 還有單位例: PLT-棧板 )• 毛 ( 淨 ) 重 Gross Weight、 Net Weight•國別代碼 CN:中國、 US:美國•船公司•明細( 貨物名稱、商標、稅則、出口數量、數量單位、單價金額、出口淨重、外幣總額 )

•麥頭。

• 輸入許可證號碼:及稅則號別 (C.C.C. CODE)。

• 標記:為麥頭,打完標記後如輸往美國MADE IN TAIWAN後面一定要加R.O.C.,其他國家打 MADE IN TAIWAN即可。

• 貨櫃號碼:在裝箱單上可看見。• 貨櫃代號: 40’HQ高櫃 4500、一般 40’

CY4300、 20’CY2200…等

• 出口報單類別、代號 - 包括 10類:• G3:外貨復出口• G5:國貨出口• D5:保稅倉貨物出口• D1:課稅區售與或退回保稅倉• B1:課稅區售與保稅倉• B2:保稅廠相互交易或進儲保稅倉• B8:保稅廠進口貨物 ( 原料 ) 復出口• B9:保稅廠產品出口• F4:自由港區與他自由港區、課稅區間之交易• F5:自由港區貨物出口

•製作完成將訊息傳給海關後,在上網查詢結果顯示:

• F 類錯單的話就代表等待貨物進艙碰檔• C 、 D 類錯單就代表報單有錯或是海掛、船舶呼號不對 !

• C3則要通知現場有要驗關• C2則須投單審核• C1完成放行。

•交易條件: FOB 只有離岸價格 CIF 離岸 + 運費 + 保費 CFR 離岸 + 運費 C&I 離岸 + 保費

•通關方式: (1)C1 免審免驗 (2)C2 書面審核免驗貨 (3)C3 書面審核 + 驗貨

• 向海關投單流程:C1:收單分估放行C2:收單分估徵稅放行C3:收單分估驗貨徵稅放行

• 數量單位: PLT 棧板 CTN 箱 ( 紙 ) BLE 包 BAG 袋、包 PKG 數種包裝 PCE 個、片、塊、段、枝 ROL捲

•貨櫃存放處:• AA(基隆 ) : 017A1130 中華 017A1030 陽明 017A1150 尚志 KELW100F 聯興 KELW300F 台基 KELW190F 一中心

• AT(桃園分局 ) : 003A1081 楊梅新隆 003A1090 貿聯 003A1140 怡聯 ( 中航物

流 ) 003A1160東海 004A1170 大三鴻• AL(南崁分局 ) : 003A1040 桃園長榮

• AW(五堵 ) : 001A1010 東亞 001A1031 中國 001A1041 長邦 001A1070 環球 • AE(六堵 ) : 017A1110 長春 017A1120 台陽 001A1050 中央 001A1060 弘貿

整櫃與散櫃部門•轉單,做單與夾單• D/O須有公司大小章,並在正面蓋上報關行 的章也要背章,且寫上公司名稱,編號•若有速件要表為〝 F〞有進口證明為〝 Y1〞•轉運報單→逐筆輸入→輸入報關編號→修改→填入貨名,櫃型及數量

C1 L1 F1 C2 C3 D8 D2 G7連絡單1 連絡單 +D/O( 影本 )+D/O( 正本 )

留底4 報單 ( 紅色 )+D/O( 影本 )+INVOICE+PACKING+B/L白底 ( 報

單 )3就是套印報單

會計 5

INVOICE+ 報單 (TL TB)X2

INVOICE+ 報單

X2

INVOICE+ 報單

INVOICE+ 報單

(TL TB)X2

INVOICE+ 報單

(TL TB)X2

INVOICE+ 報單

X2

INVOICE+ 報單

X2

INVOICE+ 報單

(TL TB)X2

現場 2 NO報單的

表頭 NO紅報單有速件

請寫上 F

紅報單PACKING 有速件請寫上 F

紅報單有速件

請寫上 F

紅報單有速件

請寫上 F

紅報單有快件

請寫上 F

海關 2

報單INVOI

CE PACKI

NG

NO NO

報單INVOIC

E PACKIN

G

報單INVOIC

E PACKIN

G

報單INVOIC

E PACKIN

G

報單INVOIC

E PACKIN

G

報單INVOIC

E PACKIN

G

報單 D/O INVOICE PACKINGC1 3 2 3 2C2 5 2 3 2

C3 5 2 3 3

L1 3+ 表 2 2 1

D8D2

8OR9 2 3 2

作單

整櫃•領貨具備之單據:進口報單、 D/O、聯絡單、送貨單、保三切結書、進口貨櫃追蹤落地檢查申請書

•追蹤落地檢查申請書:為 C1 , C2方式須付,因 C3方式海關已檢查過貨物,所以免付,目的是在於方便抽查檢驗貨物

•保三切結書:為提領貨櫃時所須的結書,須付兩張,一張為結稅,付費等繳交;另一張則是在吊櫃時繳交,切結書內容若有寫錯,兩張都要在更正處蓋章。

•延滯費: 貨櫃延滯費期限,超過期限就要付費

•普通櫃是 7 天•冷凍櫃是 3 天•貨櫃可上網查詢延滯費日期 !•一般來說超過 FREE DAY:•一天 ~ 三天 400元•四天 ~ 六天 800元•七天以上 1600元

•如四十尺大櫃價格就以兩倍計算 !• C1 , C2 要印報單,要寫進口貨櫃追蹤落地檢查申請書及保三切結書

• L1.C3.F1.D8不用印報單及申請書、保三

•C3通關時間:•通關時間兩天正常申驗、驗貨、驗畢、審文件、放行

•一天半快速通關:審文件、放行、申驗、驗畢

•流程:查詢進站→查詢放行→轉單→查看延滯費→聯絡貨主並詢問領貨時間→把所有資料放在信封交給現場人員 ( 提領結案 =貨主已領走 )

•要告知是否自行叫拖車卡車等運送方式,或以報關公司代叫卡車

併櫃 CFS:•提貨必須具有:放行時間,拆櫃, D/O正本三個條件

•散貨只要拆櫃就要付費,以天數計算,散貨必須等拆櫃結案才能取貨

•領貨須具備之單據: D/O、送貨單、異常單, 保三切結書

•散貨會寫封條號碼,主要是保護櫃子,確保途中沒有被拆開過

•如貨物有損壞等,就要開事故證明單、破損證明書,還要拍照存證

•貨物到了港口還不能拆櫃,要看目的地到哪個貨櫃場,並有拆櫃結案,才可提領

進口• 進口報單須具備文件:進口報關聯落單、商業發

票 (INVOICE)、包裝單 (PACKING LIST)、大提單 (B/L)、個案委任書

• 大提單 (B/L):國外出口人給我進口的裝船單,須為正本,內容有 : 受貨人,品名,櫃號,單位

• 小提單 (D/O):提貨時的重要單據,須拿正本(D/O),由正本 B/L換取

• 商業發票 (INVOICE)內容:受貨人、裝船人、產地、港口、貨物單價及數量,且出票人須簽名

• 包裝單 (PACLING LIST)內容:貨物明細、品名、內容、毛重、淨重

•先把聯絡單給填好,再進入報單即用系統開始新增報單

•報單打完後就要送去檢驗行,再傳送去海關

•國別代碼:CN中國、JP日本、TW台灣、US美國、TH泰國

•幣別代碼:HKD港幣、USD美金、T WD新台幣,JPY日圓

• 進口報單類別、代號– G1:外貨進口– G2:本地補稅案件– G7:國貨復進口– D2:保稅貨出保稅倉進口– D7:保稅倉相互轉儲或運往保稅廠– D8:外貨進保稅倉– B6:保稅廠出入貨物 ( 原料 )– F1:外貨進儲自由港區– F2:自由港區貨物進口

– F3:自由港區區內事業間之交易– L1:外貨進儲物流中心 ( 海空通用 )– T1:外貨轉運他關區– T2:外貨轉口– T3:退關貨物轉船出口– T4:船用品轉口– T5:溢卸貨物轉口– T6:海空聯運貨物轉口– T7:空海聯運貨物船口

繳稅方式• 先稅後放:出口商將稅費匯給報關行,由報關行代為向海關繳稅

• 先放後稅:報關行先幫出口商墊繳,再向出口商收取稅費

• 先放後稅者,須是長期合作信用良好之出口商

• 稅則查詢方式:查詢:”中華民國進口海關稅類”至基隆關稅局網頁點選”稅額查詢”

• 納稅辦法:50免稅、52免稅須附證明、31完稅、32退稅

實習心得•這次真的很感謝學校讓我有這機會可以去基隆新齊發報關有限公司實習 ! 也讓我見識了許多沒見過的場面及報關行裡該學的程序、運作、資料我也都了解了許多,也越來越懂得海運這方面的工作 ! 這是個難得的學習機會,我也會多多鼓勵我們班上的同學來見識實習看看 !

THE END