飛機空調系統與傳染性疾病問題研討

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內容大綱

非典型肺炎簡介 機艙空氣來源

空調系統 循環系統

機艙空氣更新及流動性 總結

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非典型肺炎簡介 發生原因：尚不明確 病菌大小：約 0.6μm （ μm= 百萬分之一公尺） 傳染途徑：屬於飛沫傳染，非空氣傳染。

行政院衛生署建議 : 避免身處於密閉空間，應保持室內空氣流通清新。 保持身體健康可降低感染機率。

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機艙空氣來源

空調系統 A.P.U. 左右發動機

循環系統 循環風扇 風扇氣濾

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機艙空氣更新及流動性

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機艙空氣更新及流動性 ( 續 )

OUTFLOW VALVE

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風扇氣濾

可過濾 0.3µm

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High Efficiency Particulate Filter 過濾能力：

Smoke particles 0.3 microns or larger.

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定期維護 初級氣濾：

材質：鋁網（ 不可清洗 ﹐拋棄式 ） 重量： 1 . 5 磅 件號： 21FP604

高效率分子氣濾： 材質：玻璃纖維（ 不可清洗 ﹐拋棄式 ） 重量： 3 磅 件號： 21FA104

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定期維護（續）

飛機進場檢查時間： 系統檢查：

A 級檢查：每 500 個飛行小時﹐平均約 2個月 C 級檢查：每 18 個月﹐平均約 1年 6個月

氣濾更換時機： 6A CHECK：更換初級氣濾 1C CHECK：更換高效率分子氣濾 更換氣濾約需 1.5 M ／ H

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總結 機艙空調由發動機 / APU 供氣，機艙內空氣由

上而下由前而後持續不斷流動，平均每兩分鐘完成一次更新，駕艙平均每一分鐘完成一次更新，而非密閉空間。

空調循環系統配置有高效率氣濾，可過濾 0.3μm 之分子，具有過濾大於 0.3μm 任何雜質。

飛機屬於大眾運輸工具，每遇有傳染疾病流行時，總被廣泛討論，但到目前尚未有量化根據，證明飛機是病菌的傳染媒介。