汽车全自动恒温空调奇瑞培训

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重庆超力高科技实业公司2003.6

重庆超力高科技实业公司

• 自动空调简介自动空调简介• 控制原理简介控制原理简介• 系统操作系统操作• 故障自动诊断故障自动诊断• 故障分析方法故障分析方法

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手动空调

Ex:S11 A11

电动空调

EX ： CX9

全自动恒温空调

EX: B11 PLM

• 单温区控制• 双温区控制• 四温区控制• 自适应控制•

一、自动空调系统简介

• 汽车空调控制系统分类


1 、汽车自动恒温空调系统构成

• 汽车空调系统是由 HVAC 总成、空调压缩机总成、冷凝器 - 干燥储液瓶总成、蒸发器 -压缩机管路总成、压缩机 - 冷凝器管路总成、干燥器 - 蒸发器管路总成、进风滤清器总成、空调控制系统总成。


22.0 `C

AUTO OFF A / C MODE

HVAC 风门控制执行器传感器线束

AUTO

A / C

111

鼓风电机电子调速器

•汽车空调系统的自动控制装置是由室内温度传感器、室外温度传感器、水温传感器、阳光传感器、车速传感器、雨水传感器、温度调节执行器、内外循环调节执行器、风向调节执行器、风机调速的功率模块、风机高速继电器、 VFD显示、控制面板组成。

2 、汽车全自动恒温空调系统总成构成


3 、 HVAC 总成构成

总成壳体

执行器

鼓风机

电子调速模块


4 、模式执行器、内外器执行器、冷热风执行器


5 、传感器

室内温度传感器

室外温度传感器

雨刮传感器

阳光传感器

车速传感器


内外循环钮

温度设定钮室外温度测量

自动控制钮关按钮模式设定钮手动空调钮

除霜钮

风量加钮

风量减钮温度显示

自动示意风向示意

/内外气示意

风量大小示意

室外温度示意

6 、自动控制系统中央控制面板


二、自动空调控制原理

1、控制结构

2、控制原理

3、工作原理


键盘输入

微处理器

电源信号雨刮器信号车速信号

VFD显示

阳光传感器水温传感器室外温度传感器室内温度传感器

风机电压反馈信号温度调节执行器反馈信号风机高速继电器功率模块OFF控制除霜控制AUTO控制A/C控制温度调节执行器风向调节执行器内外循环调节执行器

1 、控制结构


2 、控制原理

＋— CPU

温度反馈信号

温度控制信号执行器


3 、工作原理

各个传感器感知到外界的变化，并转换成电信号，输入给中央控制器，经过中央控制器中微处理器的综合计算后输出指令，指挥执行器的输出运动，调节各个出风口风门的开度和风向，调节冷、热量的混合比例，达到调节车内空气温度的目的。 VFD 真空显示屏，显示微处理器输出各种指令的图案让驾乘人员了解空调系统工作状况，车内空气温度。


三、自动空调系统操作

• 1 、控制温度• 2 、控制风量• 3 、控制内、外气• 4 、除霜控制• 5 、制冷控制• 6 、 AUTO 控制


1 、控制温度

按下控制面板上的“ AUTO” 键时，温度可按自动控制过程进行，也可按手动控制进行。


1 、 1 自动调节

• 按下控制面板上的“ AUTO” 键，空调系统进入自动控制工作状态 , 中央控制器接收到室内温度传感器、外气温度传感器、水温传感器、阳光传感器的信号，同由外气温度TOUT ，内气温度 TIN 和设定温度 TS ，组成的综合温度曲线 TD 计算比较（见下图），输出相应的风量、风向、内 / 外气风门、冷热风门开度、制冷、制热、除霜等信号，从而实现车室内空气温度自动调节。冷、暖空气的风向设定为热吹头，冷吹脚的模式。


温度模式 TD 曲线图

风向

24C°

28C°


1 、 2 手动调节

• 调节设定温度 TS ，按下控制面板上的“ A/C” 键 , 风量键 , 从而实现车室内空气温度手动调节。


2 、控制风量

• 按下控制面板上的“ AUTO” 键时，风量可按自动控制过程进行，也可按手动控制进行。


2 、 1 自动调节

• 自动控制时，根据 TD 值自动向目标电压逼近。（注：TD 值是为了自动控制自动温度调节器的基本值，根据内气温度和外气温度的变化计算出的变化量，调节设定温度。）

• 日照量：根据日照量大小自动调节风量。


2 、 2 手动调节

• 按下风量加、减键，鼓风电机随之运转，按一次按键，增加或减少一档，增加到六挡，再按不再增加；减少到一档，再按不再减少。


2 、 3 启动状态

• （ 1 ）冬天发动机冷却水温低于 15℃ 时，车辆启动时，自动进入起动程序，把风量固定在一档，往前窗方向吹出冷空气，水温度上升至 30℃ 前，风量维持。水温度上升的同时，风量随 TD 曲线上升。 40S 后恢复正常。

• （ 2 ）夏天通风管道内的热空气高于 40℃ ，车辆启动时，自动进入起动程序，把风量固定在一档，往前窗方向吹出热空气， 5 秒后解除。


3 、控制内 / 外气

• 3 、 1 手动操作时

• 按内 / 外气键时，内 / 外循环调节执行器操作风门，从外气转换到内气状态时为减少风量和噪声，风机电压自动减少 1V ，在 4.9V ～ 10V 内运转。内气转换到外气状态时，电压恢复原值。

• （ 2 ）自动操作时


3 、 2 自动操作

TD

风向

根据车速操作：在“ AUTO”状态下如果车速以 10㎞ /h的速度维持 10s或车在停止状态下会转换为内气循环。

转换为内循环后， 10min后自动分解成

•基本操作：初期起动时外气有优先权


4 、除霜控制

• 风机在“ AUTO” 状态下乘客设定除霜控制时鼓风电机电压经过约 3 秒，电压自动上升 2V ，并限制在 10V以内，往前窗方向吹风。解除除霜，电压恢复原值。


四、自动空调控制故障自动诊断

• 1 、开机自检• 2 、强制自检• 3 、故障代码及内容• 4 、故障结束


4 、 1 开机自检：

• 驾驶员打开点火开关，即将空调控制器打开，微处理器将对室外温度传感器、进风温度传感器、水温传感器、阳光传感器、温度调节执行器、功率模块、高速继电器等进行自动检测。如有故障数字符号会出现闪烁。


4 、 2 强制自检

温度设定旋钮调温度显示为 26℃ （新状态 29.5℃ ），3 秒内同时按“ AUTO” 键和“ MODE” 键 3 次，微处理器对室外温度传感器、进风温度传感器、水温传感器、阳光传感器、温度调节执行器、功率模块、高速继电器进行自诊断扫描。如有故障则会出现显示相应代码

• 自动温度调节装置在错误时把点火开关调到“ ON”位置，ATC 控制器的真空荧光显示屏（ VFD ）的温度显示部分消失，让驾驶员知道有故障发生。

• 故障代码与内容


4 、 3 故障代码与内容

故障内容

0 正常

1 内气温度传感器错误

2 外气温度传感器错误

3 水温传感器错误

4 温度调节执行器错误

5 阳光传感器错误

6 功率模块错误

7 高速继电器错误


4 、 4 故障结束条件

• 车辆再起动时• 故障诊断显示后，按“ OFF” 键时• 故障诊断显示后经过 14秒时• 传感器发生故障，微处理器为了决定正确的操作数值，采用错误补偿方式，进行自动控制。

• 内气温度传感器缺陷时，以 25℃ 为基准操作。• 外气温度传感器缺陷时，以 25℃ 为基准操作。• 水温传感器错误时，以传感器“ ON” 为基准操作。• 阳光传感器错误时，以日光照射量为“ 0” 操作。


A B

五、故障分析方法


1 、结构

• A1. 电源接地 A13. 电源接地 B9 . 水温传感器• A2. 温度调节执行器 (＋ ) A14. 电池电源 B10. 阳光传感器 • A3. 面板照明灯 (+) A15.1/3 外气 B11. 电源接地 • A4. 面板照明灯 (-) A16. 内气温度传感器 B12. 风机传感器 • A5.点火开关 B1. 风机控制 B13. 外气模式• A6. 不使用 B2. 速度传感器 B14. 内气模式 • A7. 不使用 B3. 内部通信 B15. 不使用• A8. 温度调节执行器 (－ ) B4. 温度调节执行器参考 B16. 除霜模式 • A9. 内部通信 B5. 温度调节执行器信号 B17. 脚底与除霜• A10. 风机高速继电器 B6. 温度调节执行器信号 B18. 脚底模式 • A11.A/C 开关 B7. 雨刮器信号 B19.正面与脚底模式• A12. 不使用 B8. 外气温度传感器 B20.正面模式


2 、故障分析方法

• 自动温度调节装置： ATC 控制器根据微处理器自动诊断调节装置的故障。使驾乘人员知道车上发生的错误内容。

• 一般故障发生时的诊断及处理方法：• 空调电路图• 冷气效果不良• 点火开关 ON 时， ATC 控制器操作不良• 点火开关 ON 时， ATC 控制器照明灯不良• 室内暖气不良• 室内冷气不良• 风扇电机操作不良• 模式电机操作不良• 内 / 外气转换不良• 错误 1- 室内温度传感器错误• 错误 2- 外气温度传感器错误• 错误 3- 水温传感器错误• 错误 4- 温度调节器错误• 错误 5- 阳光传感器错误• 错误 6- 功率晶体管错误• 错误 7- 高速继电器错误


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