ליקט וערך: שמואל כהן

הסגוויכלי התחבורה המהפכני .•בערך דקה כדי ללמוד •

להשתמש בו. את כל השאר כבר יעשה •

הסגווי בעצמו.כשיעלה הנוסע )הדגם •

שהוצג עד כה מיועד לנוסע יחיד( על הכלי ויאחז בכידון,

"ינחש" הסגווי את הכיוון שאליו הוא רוצה לנוע על פי

הטיות גוף מזעריות, בלתי מורגשות כמעט.

הסגווי

הסגוויהסגווי מחקה במידה רבה את •

תהליך הייצוב הדינאמי .הוא קורא את מידת •

ההישענות של הנוסע קדימה או אחורה, ומתרגם אותה

לתנועה תוך שמירה על יציבותו האנכית.

במקום רגליים, לסגוויי יש •גלגלים עשויים חישוקי פלדה ופלסטיק מחוזק בזכוכית, עם צמיגי סיליקון מנופחים בלחץ נמוך, שנועדו להבטיח נסיעה

חלקה ואחיזה משופרת גם על משטחים רטובים.

הסגווי

הסגווי מצויד בארבעה •מנועים חשמליים,

המספקים לו שני כוחות סוס.

כל שני מנועים מניעים •את אחד הגלגלים, באופן

בלתי תלוי האחד בשני, כך שאם אחד מהם כושל

- בן זוגו ממלא את מקומו.

הסגווימהירותו המכסימלית של הסגווי היא •

קמ"ש.28 קילוגרם. 36משקלו •המנועים שואבים את כוחם מסוללות •

נטענות המבטיחות כי הטענה אחת )שמחירה מתוכנן להיות חמישה סנט(

קילומטרים 28תספיק לנסיעה של בדרך ישרה.

מתכנני הכלי מניחים שגם בתנאים •אידיאליים פחות - של דרך קשה, נוסע כבד ומהירות גבוהה - יבטיחו הסוללות

קילומטרים לפחות בין 17טווח של טעינה לטעינה.

הסגווי

הסגווי

המהפכה הגדולה של הסגווי טמונה במערכת •הייצוב שלו, ה"מנחשת" את הכיוון שאליו רוצה

הנוסע לנוע.

מערכת זו מורכבת מחיישני הטיה וג'ירוסקופים •עשויים סיליקון, הרגישים לכל סטייה קלה בציר

הסיבוב שלהם .

הסגווי

החיישנים והג'ירוסקופים מודדים את מרכז הכובד של •הכלי )והנוסע( מאה פעמים בשנייה, משקללים את

נתוניהם, ומעבירים את התוצאות לשני לוחות בקרה אלקטרוניים המורכבים מעשרה מיקרו-מעבדים בעלי כוח חישוב כולל השווה לזה של שלושה מחשבי פי-סי

ממוצעים.הכפילות נועדה להגן על המערכת מפני כשל אפשרי •

באחד הלוחות. כל לוח מסוגל לבצע את העבודה לבדו.

הסגווי

רוב הרכיבים המתוארים עד כאן )מערכת הייצוב, •הסוללות, הממסר, המנועים ולוחות הבקרה(

מסתתרים מתחת למשטח שעליו עומד הנוסע, העשוי אלומיניום יצוק.

לקדמת משטח הדריכה מחובר כידון שגובהו ניתן •לשינוי, והוא מאפשר לנוסע להפנות את הסגווי ימינה

ושמאלה על ידי סיבוב ידית האחיזה הימנית. העובדה שלכלי רק שני גלגלים, היכולים להסתובב בו •

בזמן בכיוונים מנוגדים, מצמצמת את רדיוס הסיבוב שלו לאפס.

הסגווי

בחלקו העליון של הכידון מצוי לוח השעונים של •הסגווי, שבו בעצם שעון יחיד המעוצב כאיור של פנים

אנושיות ומספק פרטים על מצב ההפעלה ורמת הטעינה של הסוללה.

בנוסף לשעון הבודד מצוי על לוח המחוונים שקע •המיועד למפתח אלקטרוני דמוי מצית של מכונית,

128 ביט )אחת משתיים בחזקת 128המצפין קוד של אפשרויות(.

המכשיר אמור להימכר עם שני מפתחות: האחד •יאפשר מהירות מוגבלת למתחילים, והשני יתיר

מהירות מלאה לאלה ששרדו את שלב הלימוד.

קנטאור

שלוש שנים אחרי ההשקה המתוקשרת היטב •- הסגווי המקורי – מוצג היורש.HTשל

קנטאור – כך מכנה צוות הפיתוח את הכלי •החדש.

מדובר בטרקטורון מיוצב באופן ג'ירוסקופי, •לשימוש בבית או בשטח, שניתן להחליק עימו

גם על שני גלגלים במהירות גבוהה. הוא מהיר , אך נקי ושקט בדיוק כמותו.HT מ- 2פי

ביבליוגרפיה

סגווי- מאמר בארץ••http://www.haaretz.co.il/hasite/pages/ShArt.jhtml?

itemNo=107192&contrassID=2&subContrassID=18&sbSubContrassID=0

קצה- אני וסגווי שלי••http://www.notes.co.il/benbasat/8147.aspקנטור- הקסם הבא של סגווי••http://popsci.nana.co.il/Article/?ArticleID=160882•http://www.tapuz.co.il/blog/viewEntry.asp?

EntryId=2794כיצד סגווי פועל••http://travel.howstuffworks.com/ginger.htm