ОАО Уральский центр энергосбережения и экологии...

1

ОАО Уральский центр энергосбережения и экологииОАО Уральский центр энергосбережения и экологииКомитет по экологии Администрации г. ЕкатеринбургаКомитет по экологии Администрации г. Екатеринбурга

ОАО «Уралтрансгаз»ОАО «Уралтрансгаз»

Дорогу чистому транспорту!Дорогу чистому транспорту!

ПРОЕКТ № 3101

(февраль 2006 – октябрь 2006 г.)

2

Структура АТС в г. Структура АТС в г. Екатеринбурге и потенциал Екатеринбурге и потенциал

перевода на КПГ.перевода на КПГ.

Влияние на изменение Влияние на изменение экологических показателейэкологических показателей

Докладчик: А.П. КулигинДокладчик: А.П. Кулигин

Руководитель отдела международных Руководитель отдела международных программ, программ,

ОАО УЦЭЭОАО УЦЭЭ

Семинар по проекту «Дорогу чистому транспорту!»Семинар по проекту «Дорогу чистому транспорту!»24.07.200624.07.2006

3

СТРУКТУРА ПРЕЗЕНТАЦИИ:

1. Стимулы для перевода на КПГ

2. Структура автотранспорта в г. Екатеринбурге

3.3. Потенциал переоснащенияПотенциал переоснащения

4.4. Сокращение эмиссии ЗВСокращение эмиссии ЗВ

5.5. ИтогиИтоги

6.6. ПредложенияПредложения


4

1. Стимулы для перевода на КПГ

Основной стимул перевода на газ – Основной стимул перевода на газ – экономическийэкономический

Цена на ПГ для АТ – не более 50% от Цена на ПГ для АТ – не более 50% от цены бензина А-76цены бензина А-76

Экономия на топливе при пробеге 120 Экономия на топливе при пробеге 120 тыс. км:тыс. км:

ВАЗ-2107ВАЗ-2107 –100 тыс. руб. (70% от стоимости а/м)–100 тыс. руб. (70% от стоимости а/м)

ГАЗ -3302 ГАЗ -3302 –190 тыс. руб. (70% от стоимости а/м),–190 тыс. руб. (70% от стоимости а/м),

УАЗ-31514 УАЗ-31514 –145 тыс. руб. (80% от –145 тыс. руб. (80% от стоимости а/м). стоимости а/м).


5


Эффективная стоимость (автомобиль +топливо), ВАЗ 2107

0

50

100

150

200

250

300

350

0 15 30 45 60 75 90 105 120

Пробег, тыс. км

Сто

им

ост

ь,

тыс.

руб

.

Не переоборудованныеАТС

ПереоборудованныеАТС

эффективн. стоимость

6

Эффективная стоимость (автомобиль +топливо), ГАЗ 3302

0

100

200

300

400

500

600

700

0 15 30 45 60 75 90 105 120


Сто

им

ост

ь,

тыс.

руб

НепереоборудованныеАТС

ПереоборудованныеАТС

стоимость завычетом экономии


7

Эффективная стоимость (автомобиль + топливо), КАМАЗ

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

0 15 30 45 60 75 90 105 120


сто

им

ост

ь, т

ыс.

руб

.

не переоборудов.

переоборудов.

эффективн. стоимость


8

Экономия при использовании КПГ

Модель АТСМодель АТС экономия экономия на на

топливе, топливе, тыс. руб.тыс. руб.

СтоимостСтоимость АТС, ь АТС,

тыс. руб.тыс. руб.

Экономия Экономия на топливе, на топливе,

% %

Ваз - 2101-2107 Ваз - 2101-2107 (карб.)(карб.)

98,798,7140140

70,5%70,5%

Ваз – 2108-21015 Ваз – 2108-21015 (карб.)(карб.)

84,184,1210210

40,0%40,0%

Ваз – 2108-21015 Ваз – 2108-21015 (инж.)(инж.)

74,874,8210210

35,6%35,6%

Газ-2705, Газ-2705, 322132,3302 322132,3302 (инж.)(инж.)

207,5207,5

380380

54,6%54,6%

Газ-2705,322132 Газ-2705,322132 (карб.)(карб.)

187,6187,6360360

52,1%52,1%

Газ-3110 (инж.)Газ-3110 (инж.) 144,9144,9 210210 69,0%69,0%

Газ-322132 (карб.)Газ-322132 (карб.) 129,5129,5 350350 37,0%37,0%

Газ-3302 (карб.)Газ-3302 (карб.) 186,6186,6 270270 69,1%69,1%

Газ-53 (3307)Газ-53 (3307) 215,0215,0 320320 67,2%67,2%


9

Экономия при использовании КПГЭкономия при использовании КПГ

Модель Модель Экономия Экономия

на топливе, на топливе, тыс. тыс.

Стоимость Стоимость АТС, тыс. АТС, тыс.

руб. руб.

Экономия на Экономия на топливе, топливе,

% %

Зил – 431610Зил – 431610 387,8387,8 500500 77,6%77,6%

Иж –2717-220Иж –2717-220 99,399,3 165165 60,2%60,2%

Кавз - 3976 Кавз - 3976 316,9316,9 460460 68,9%68,9%

КАМАЗ-5326КАМАЗ-5326 423,2423,2 10001000 42,3%42,3%

Паз – 3205Паз – 3205 141,5141,5 600600 23,6%23,6%

Уаз – 31514 Уаз – 31514 (карб.)(карб.)

147,6147,6180180

82,0%82,0%

Уаз – 3962 (карб.)Уаз – 3962 (карб.) 152,2152,2 220220 69,2%69,2%

Уаз -3303Уаз -3303 158,9158,9 176176 90,3%90,3%

Урал (ЯМЗ)Урал (ЯМЗ) 355,3355,3 10001000 35,5%35,5%


10

Основные преимущества Основные преимущества газомоторного топлива:газомоторного топлива:

ЭкономияЭкономияГазовое топливо вдвое дешевле бензина. Расходы на топливо Газовое топливо вдвое дешевле бензина. Расходы на топливо в среднем снижаются на 40-50%.в среднем снижаются на 40-50%.

Антидетонационная стойкостьАнтидетонационная стойкость

Октановое число КПГ — 103, что практически исключает Октановое число КПГ — 103, что практически исключает детонацию.детонацию.

Отсутствие катализаторов разрушения Отсутствие катализаторов разрушения металловметалловГаз не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые разрушают детали камеры сгорания, каталитический разрушают детали камеры сгорания, каталитический нейтрализатор и лямбда-зонд.нейтрализатор и лямбда-зонд.

ДиффузияДиффузияГаз легко смешивается с воздухом и равномерно наполняет Газ легко смешивается с воздухом и равномерно наполняет цилиндры однородной гомогенной смесью. Газовая смесь цилиндры однородной гомогенной смесью. Газовая смесь сгорает полностью, не образуя нагара на поршнях, клапанах сгорает полностью, не образуя нагара на поршнях, клапанах и свечах зажигания.и свечах зажигания.

11

Основные преимущества Основные преимущества газомоторного топлива:газомоторного топлива:

Стабильность агрегатного состоянияСтабильность агрегатного состоянияГаз поступает в двигатель в газообразной фазе, не смывает Газ поступает в двигатель в газообразной фазе, не смывает масляную пленку со стенок цилиндров и не разжижает масло в масляную пленку со стенок цилиндров и не разжижает масло в картере.Скорость горения смеси. Газ горит медленнее картере.Скорость горения смеси. Газ горит медленнее бензина, снижая нагрузки на цилиндропоршневую группу, бензина, снижая нагрузки на цилиндропоршневую группу, двигатель работает «мягче» и тише.двигатель работает «мягче» и тише.

ЭкологияЭкология Содержание вредных веществ Разработанный пов Содержание вредных веществ Разработанный пов выхлопных газах снижается в автомобилях с газо-выхлопных газах снижается в автомобилях с газо-карбюраторным двигателем - на 69%, с дизель-газомотными карбюраторным двигателем - на 69%, с дизель-газомотными двигателем — на 53%.двигателем — на 53%.

БезопасностьБезопасностьУтечки газа менее пожаро- взрывоопасны, чем утечки Утечки газа менее пожаро- взрывоопасны, чем утечки бензина. Современные газовые системы оснащены бензина. Современные газовые системы оснащены комплексной системой защиты. Баллон имеет запас прочности комплексной системой защиты. Баллон имеет запас прочности 2,6. Схемы установки ГБО, применяющиеся на «Уралавтогаз» 2,6. Схемы установки ГБО, применяющиеся на «Уралавтогаз» лицензированы и соответствуют требованиям ГОСТ. лицензированы и соответствуют требованиям ГОСТ. Трудностей с осведетельствованием в ГАИ не возникает.Трудностей с осведетельствованием в ГАИ не возникает.

12

2. Структура автотранспорта

Общее количество (2005 г.) – 347 тыс. ед.Общее количество (2005 г.) – 347 тыс. ед.

Структура транспортаСтруктура транспорта

КатегорияКатегорияОтечественные Отечественные

автомобилиавтомобили ИномаркиИномарки

BB 74,5%74,5% 15,5%15,5%

CC 5,5%5,5% 2,7%2,7%

DD 1,6%1,6% 0,2%0,2%


13

Структура автотранспорта г. Екатеринбурга

0

50

100

150

200

250

300

350

B C D

Категории автотранспорта

тыс

. е

д.

Иномарки

Отечественныеавтомобили


14

3. Потенциал перевода АТС на КПГ

Средний пробег: Коммерческие ГАЗели Коммерческие ГАЗели – 60-70 тыс. – 60-70 тыс.

км/годкм/год Прочий частный а/т (В)Прочий частный а/т (В) – 25 тыс./год – 25 тыс./год Личный легковой а/т (В)Личный легковой а/т (В) – 10 тыс./год– 10 тыс./год Грузовой транспорт (С)Грузовой транспорт (С) – 30 тыс. – 30 тыс.

км/годкм/год АвтобусыАвтобусы (D)(D) – 40 тыс. км/год– 40 тыс. км/год

Вывод: за 3-4 года коммерческий транспорт вырабатывает свой ресурс


15

3. Потенциал перевода 3. Потенциал перевода АТС на КПГАТС на КПГ

Допущения:Допущения:• Не целесообразен перевод иномарок:Не целесообразен перевод иномарок:

– Потеря гарантии Потеря гарантии – Более жесткие стандартыБолее жесткие стандарты– Как правило более низкий расход топлива Как правило более низкий расход топлива – Меньше относительноая экономияМеньше относительноая экономия

• Не целесообразен перевод старых Не целесообразен перевод старых АТС:АТС:

– При интенсивной эксплуатации ресурс При интенсивной эксплуатации ресурс вырабатывается за 3 - 4годавырабатывается за 3 - 4года

– При слабоинтенсивной эксплуатации – При слабоинтенсивной эксплуатации – большой срок окупаемостибольшой срок окупаемости


16

Потенциал переоснащения Потенциал переоснащения (пессимистичный сценарий)(пессимистичный сценарий)

МАРКАМАРКА Кол-воКол-воАТСАТС

(2003-2005 гг)(2003-2005 гг)

ПотенциалПотенциалпереоснащенияпереоснащения

ЕжегодноеЕжегодноеПоступлениПоступлени

ед.ед.

потенциал ежегодного потенциал ежегодного переоснащенияпереоснащения

ВсегоВсегопотенциал запотенциал за2003-2015 гг.2003-2015 гг.

%% ед.ед. %% ед.ед. ед. ед.

ВАЗВАЗ 39 78039 780 0,5%0,5% 199199 13 26013 260 2,0%2,0% 265265 2 8512 851

УАЗУАЗ 1 3101 310 5,0%5,0% 6666 437437 15,0%15,0% 6666 721721

ГАЗГАЗ 7 0907 090 5,0%5,0% 355355 2 3632 363 15,0%15,0% 355355 3 9003 900

ПАЗПАЗ 290290 5,0%5,0% 1515 9797 15,0%15,0% 1515 160160

ЛИАЗЛИАЗ 7070 2323

КАМАЗКАМАЗ 520520 5,0%5,0% 2626 173173 15,0%15,0% 2626 286286

ЗИЛЗИЛ 180180 5,0%5,0% 99 6060 15,0%15,0% 99 9999

МАЗМАЗ 490490 5,0%5,0% 2525 163163 15,0%15,0% 2525 270270

УРАЛУРАЛ 3030 5,0%5,0% 22 1010 15,0%15,0% 22 1717

ВСЕГОВСЕГО 694694 16 58716 587 8 3018 301

17

Потенциал переоснащения Потенциал переоснащения (оптимистичный сценарий)(оптимистичный сценарий)

МАРКАМАРКА ИТОГОИТОГО Текущий Текущий потенциал потенциал

ЕжегодноеЕжегодноепоступление поступление

Потенциал новых Потенциал новых АТСАТС

Всего за 2003-Всего за 2003-2008 гг.2008 гг.

%% ед.ед. ед.ед. %% ед.ед. ед. ед.

ВАЗВАЗ 3978339783 5,0%5,0% 19891989 1326113261 10,0%10,0% 13261326 1525015250

УАЗУАЗ 13091309 10,0%10,0% 131131 436436 50,0%50,0% 218218 23132313

ГАЗГАЗ 70977097 10,0%10,0% 710710 23662366 50,0%50,0% 11831183 1253812538

ПАЗПАЗ 286286 10,0%10,0% 2929 9595 50,0%50,0% 4848 505505

ЛИАЗЛИАЗ 7474 10,0%10,0% 77 2525 50,0%50,0% 1212 131131

КАМАЗКАМАЗ 521521 10,0%10,0% 5252 174174 50,0%50,0% 8787 920920

ЗИЛЗИЛ 183183 10,0%10,0% 1818 6161 50,0%50,0% 3131 323323

МАЗМАЗ 493493 10,0%10,0% 4949 164164 50,0%50,0% 8282 871871

УРАЛУРАЛ 2828 10,0%10,0% 33 99 50,0%50,0% 55 4949

ВСЕГОВСЕГО 29882988 1659116591 3290132901

18

4. Сокращение выбросов ЗВ4. Сокращение выбросов ЗВ

Методика проведения инвентаризации Методика проведения инвентаризации выбросов ЗВ в атмосферу для выбросов ЗВ в атмосферу для автотранспортных предприятийавтотранспортных предприятий

Учет эмиссий:Учет эмиссий: При прогревеПри прогреве Пробеговые выбросыПробеговые выбросы Выбросы на холостом ходуВыбросы на холостом ходу Для каждого вида АТС с учетом категории, Для каждого вида АТС с учетом категории,

объема дв. , грузоподъемности и др. объема дв. , грузоподъемности и др. характеристикхарактеристик

Раздельно для теплого и холодного времени Раздельно для теплого и холодного времени годагода


19

МАРКАМАРКА

Потенциал Потенциал переоснащения до переоснащения до

2015 гг., ед. 2015 гг., ед. Сокращение выбросов ЗВ, Сокращение выбросов ЗВ,

тоннтонн

Песс.Песс. опт.опт. Песс.Песс. опт.опт.

ВАЗВАЗ 2 8512 851 15 25015 250 243,3243,3 1 257,71 257,7

УАЗУАЗ 721721 2 3132 313 156,7156,7 485,9485,9

ГАЗГАЗ 3 9003 900 12 53812 538 1 467,01 467,0 4 694,34 694,3

ПАЗПАЗ 160160 505505 130,2130,2 412,4412,4

КАМАЗКАМАЗ 286286 920920 30,830,8 99,099,0

ЗИЛЗИЛ 9999 323323 60,860,8 198,7198,7

МАЗМАЗ 270270 871871 20,820,8 67,267,2

УРАЛУРАЛ 1717 4949 1,31,3 3,83,8

ВСЕГОВСЕГО 8 3018 301 32 90132 901 2 110,82 110,8 7 219,07 219,0


20

5. Итоги:5. Итоги:– Автомобили переоборудованные на Автомобили переоборудованные на использование КПГ не требуют использование КПГ не требуют специальной регистрации в ГБДД. специальной регистрации в ГБДД. Все установочные схему ГБО Все установочные схему ГБО лицензированы, проблем с прохождением лицензированы, проблем с прохождением ТО нет. ТО нет. –Использовать метан выгодно. Экономия Использовать метан выгодно. Экономия на топливе может составлять от 15% до на топливе может составлять от 15% до 80% от стоимости а/м;80% от стоимости а/м;–Потенциал для перевода на КПГ - Потенциал для перевода на КПГ - автомобили семейства ВАЗ последних 4 - автомобили семейства ВАЗ последних 4 - 5 лет выпуска + новые а/м (все 5 лет выпуска + новые а/м (все категории);категории);– Повышенная надежность газоболонного Повышенная надежность газоболонного оборудования, наличие гарантийного оборудования, наличие гарантийного технического обслуживания, технического обслуживания, возможность демонтировать систему для возможность демонтировать систему для использования на другом автомобиле использования на другом автомобиле дсущественно снижает риски дсущественно снижает риски мероприятия.мероприятия.


21

Спасибо за внимание!Спасибо за внимание!

Наши координаты:Наши координаты:

Телефон: (343) 254-01-24Телефон: (343) 254-01-24Факс: (343) 254-00-50Факс: (343) 254-00-50E-mail: E-mail: [email protected]

http://www.ucee.ruhttp://www.ucee.ru


22

6. Предложения:6. Предложения:– Необходима целенаправленная Необходима целенаправленная

информационная работа с информационная работа с владельцами личных и владельцами личных и частных АТС категории В частных АТС категории В (напр., через автосалоны, (напр., через автосалоны, «Автомобильные вести» и пр);«Автомобильные вести» и пр);

– Особое внимание обратить на Особое внимание обратить на форму подачи материала форму подачи материала

(новый ВАЗ-2107 – за (новый ВАЗ-2107 – за 30%!!!);30%!!!);

– Рекламную информацию Рекламную информацию разместить на городском разместить на городском web-web-сайтесайте


ОАО Уральский центр энергосбережения и экологии...

Documents