Развитие интеграционных процессов и Развитие интеграционных процессов и повышение эффективности повышение эффективности

сотрудничества Латвии и России в сотрудничества Латвии и России в железнодорожном сообщении железнодорожном сообщении

Угис МагонисПрезидент

ГАО “Latvijas dzelzceļš”(Латвийская железная дорога)

24-25 октября 2013 г.

2

Инфраструктура Латвийской железной дороги Инфраструктура Латвийской железной дороги

Общая протяженность железнодорожных линий – 1884,2 км Общая протяженность линий с шириной колеи 1520 мм – 1850,8 км

Протяженность электрифицированных линий – 257,4 км 152 станции и остановочных пункта

24-25.10.2013

Интенсивность использования инфраструктуры Интенсивность использования инфраструктуры

3

Источник: Eurostat

Грузооборот в 2011 году, млн. ткм на 1 км эксплуатационной длины

24-25.10.2013

4

Актуальные проекты развития инфраструктуры Актуальные проекты развития инфраструктуры

ПроектОбъем,

млн. EURСрок Цель Статус

Строительство второго пути на участке Скривери - Крустпилс

93, 412 2014Пропускная способность до 144 пар поездов в сутки

Строитель-ство

Обновление железнодорожного пути в коридоре Rail Baltica 43,481 2015

Увеличить максимальную скорость движения поездов до 120/80 км/час

Строитель-ство

Реконструкция сортировочной горки на станции Шкиротава

38,850 2015Объем обработки до 3500 вагонов в сутки

Проектиро-вание

Строительство станции Болдерая 2 и соединительного пути к терминалам острова Криеву

45,639 2015Обслуживание портовых терминалов в северной части острова Криеву

Закупка

Реконструкция систем сигнализации, телекоммуникаций и электроснабжения на участке Засулаукс – Болдерая I

15,455 2014

Обеспечить сигнализацию, телекоммуникации и электроснабжение на станции Болдерая 2

Закупка

Разработка эскизного проекта электрификации Латвийской ж.д. 2,839 2015 Разработать эскизный проект

Подготовка закупки

Итого: 239, 677

24-25.10.2013

5

ПотенциальныеПотенциальные проекты развития инфраструктуры проекты развития инфраструктуры

ПроектОценка

инвестиций, млн. EUR

Возможный срок

реализации

Электрификация железнодорожного коридора Восток – Запад и маршрутной сети движения пассажирских поездов в Рижском регионе переменным током с напряжением 25 кВ

549 2014…2022

Введение ERTMS (Европейской системы управления движением поездов)

Строительство сети беспроводной связи GSM-R 50…80 2015…2018

Единая система планирования и управления движением поездов

20…25 2014…2016

Модернизация устройств сигнализации на главных узлах и в станционных парках

100 2013…2020

Модернизация инфраструктуры обслуживания пассажиров*

58 2014…2020

* Начало реализации возможно до 2014 г. в зависимости от доступности общественного финансирования

24-25.10.2013

Инвестиции ЛДЗ и их источникиИнвестиции ЛДЗ и их источники

6

Капиталовложения с распределением по источникам финансирования, тыс. LVL

2008…2012 – фактические, 2013 - бюджет, 2014…2017 – поданные предложения по инвестированию (не считая крупных потенциальных проектов развития инфраструктуры, реализация которых была бы

возможна только при софинансировании из фондов ЕС в следующем периоде планирования)

24-25.10.2013

Тарифная политикаТарифная политика

Согласно Закону о железной дороге ЛР (раздел 3, статья 23) перевозчики являются административно и экономически независимыми, в том числе в сфере установления тарифов за перевозки

Деятельность перевозчиков и система применяемых тарифов направлена на повышение конкурентоспособности грузовых перевозок

24-25.10.2013 7

Направленность тарифной политики Направленность тарифной политики ЛДЗЛДЗ

Обеспечение баланса интересов всех участников перевозочного процесса;

Обеспечение условий для баланса “спроса” и “предложения” на грузовые перевозки;

Обеспечение условий для максимального удовлетворения потребностей клиентуры в транспортных услугах и увеличение доходности перевозок грузов;

Обеспечение финансовой сбалансированности результатов работы ЛДЗ.

24-25.10.2013 8

Уровень тарифов ЛДЗУровень тарифов ЛДЗ

Разрабатывается в соответствии:

с законами Латвийской Республики,

с положениями Международного Транзитного Тарифа (МТТ) и

с учётом тенденций на внешнем и внутреннем рынке транспортных услуг

24-25.10.2013 9

10

Источник: ITF, 2008.

Плата за пользование инфраструктуройПлата за пользование инфраструктуройДоля затрат на инфраструктуру, покрываемая перевозчиками, %

24-25.10.2013

Конкурентоспособность перевозчиковКонкурентоспособность перевозчиков

Значительную часть тарифа за перевозки составляет доля платы за пользование инфраструктурой (до 38%);

Плата за пользование инфраструктурой устанавливается и разрабатывается в соответствии с методикой, утвержденной государственной структурой - Комиссией по регулированию общественных услуг;

Плата за пользование инфраструктурой является единой для всех перевозчиков.

24-25.10.2013 11

Грузооборот Грузооборот LDZ CARGOLDZ CARGO и перевозчиков и перевозчиков ““Балтияс Транзита СервиссБалтияс Транзита Сервисс” ” ии “ “Балтияс ЭкспресисБалтияс Экспресис””

в в 20120122 – 201 – 2013 гг3 гг. . (млн. ткм нетто)(млн. ткм нетто)

24-25.10.2013 12