ИТ на транспорте: вызовы, задачи и пути решения...

ИТ на транспорте: вызовы, задачи и пути решения

Александр Радаев

2

ИКТ-расходы транспортной отрасли в России

2

Основные ИТ-задачи:

Упорядочивание ИТ

Сокращение издержек – на ИТ и с помощью ИТ

Гибкость для поддержания растущего бизнеса

Обеспечение конкурентных преимуществ

2009 (млн долл.) 2010 (млн долл.)Транспорт

Общий объем затрат на ИКТ 734 806 Структура затрат на ИКТ: аппаратное обеспечение 114 125коммуникационное оборудование 37 41ПО 87 95ИТ-консалтинг 153 168связь 343 377

Источник: CNews Analytics, 2011

3

Информатизация: факторы влияния3

ИТ-факторы:

1. Высокая ИТ-емкость2. Высокая зависимость от ИТ3. Длительная история

информатизации4. Хроническое

недофинансирование ИТ (например, ж/д, водный транспорт)

Бизнес-факторы:

1. Разнородные бизнес-процессы, разные потребности в ИТ, разное отношение к ИТ

2. Крупные распределенные структуры, структуры с большой долей госучастия (консерватизм, недостаточная гибкость, привлекательность для ИТ-поставщиков)

4

Общие ИТ-интересы4

В фокусе:

Бизнес-приложения: ERP, CRM, BI (повышение управляемости, прозрачности, повышение качества работы с клиентами, расширение возможностей прогнозирования и пр.)

Интеграционные платформы (СОА)

Управление и оптимизация процессов (ВРМ)

Виртуализация, централизация ресурсов

Развитие интернет-сервисов

Возможности ГЛОНАСС

5

Исследование CNews Analytics: ИТ на железных дорогах5

Респонденты:

1. Отделения железных дорог2. Сервис-центры вокзалов3. Дорожные центры внедрения4. Локомотиворемонтные заводы5. Путеремонтные заводы6. Вагоноремонтные заводы7. Проектно-конструкторские бюро и

др.

Всего: 180 респондентов

Осень 2010 г.

Электронные и телефонные интервью

Цели и задачи исследования:

В отрасли происходят глобальные изменения в сфере информатизации.

Важно получить обратную связь от всех участников процесса: приоритеты, риски, мнения.

На рынке присутствуют три основные группы организаций: подразделения железных дорог, ДЗО и независимые участники рынка.

Сравнить подходы к информатизации данных трех групп.

6

Изменения ИТ-бюджета 2009/2010 (%)6

Сохранение текущего уровня ИТ-бюджета означает сохранение ситуации недофинансирования, которое можно и нужно компенсировать средствами ИТ, при соответствующих организационных и структурных преобразованиях


Не изменился; Подразделения; 56

н/д; Подразделения; 13.6

Увеличился на 10-25%; Подразделения; 7.6

Увеличился менее чем на 10%; Подразделения;

7.6

Сократился более чем на 25%; Подразделения;

6

Сократился на 10%; Подразделения; 3

Сократился на 10-25%; Подразделения; 3

Увеличился на 25-50%; Подразделения; 3

Увеличился более чем нам 50%;

Подразделения; 0

63.8

0

0

8.6

5.2

1.7

3.4

3.4

10.3

85.7

0

0

0

7.1

3.6

0

0

3.6

Партнеры

ДЗО

Подразделения

7

Динамика электронного взаимодействия 7

Потребность в построении единого инфопространства осознают все.

Возможные направления дальнейшего развития – уход от дублирующих бумажных процессов при использовании электронного документооборота, возможность совместной работы с данными и т.д.


0

68,2%

27,3%

4,5%

Темпы превосходят

ожидания; 1.7

Улучшается в нормальном темпе; 60.3

Улучшается слишком

медленно; 24.1

Ситуация за 3 года не

изменилась; 13.8

0

89.3

3.6

7.1

Партнеры

ДЗО

Подразделения

8

Используемые технологии8


виртуализация; 34.8

36,4%

45,5%

51,5%

виртуализация; 24.1

ЦОД; 12.1

хранилище данных; 48.3

видеоконференцсвязь; 24.1

7,1%

3,6%

Партнеры

ДЗО

Подразделения РЖД

9

Используемые ИТ-системы9


37,9%

24,2%

59,1%

54,5%

24,2%

21,2%

ERP (Система планирования

ресурсов предприятия); 25.9

EAM (система управления

активами); 8.6

Электронный документооборот;

44.8

HR (Система управления

персоналом); 56.9

ТОиР (управление ремонтами); 10.3

CRM (Система управления

взаимодействием с клиентами); 8.6

ДЗО


10

Оценка главных ИТ-задач10

1. Низкий уровень удовлетворенности качеством существующей ИТ-инфраструктуры (аппаратная и программная часть)

2. Осознание недостаточного уровня интегрированности систем


45,5%

25,8%

71,2%

40,9%

37,9%

17,2%

69%

8,6%

автоматизация бизнес-процессов / внедрение бизнес-

приложений; 14

интеграция систем; 3.6

модернизация ИТ-инфраструктуры; 3.6

оптимизация ИТ-ресурсов; 3.6

Партнеры

ДЗО


11

Сложности в ходе ИТ-проектов11


13,6%

63,6%

19,7%

27,3%

19%

67,2%

34,5%

19%

недостаток инициативы со стороны топ-

менеджмента; 7.1

сопротивление пользователей; 7.1

недостаточная квалификация персонала; 3.6

недостаточно качественные

услуги со стороны поставщика; 0

Партнеры

ДЗО


12

ИКТ на транспорте: задачи и решения12

Как изменялся спрос на ИТ и телекоммуникационные решения со стороны транспортных предприятий в последние годы?

Какие ИТ-задачи являются для российского транспорта ключевыми в настоящий момент?

Что определяет выбор тех или иных ИКТ-решений со стороны транспортных предприятий?

Насколько подходы и потребности в ИКТ российских транспортных предприятий отличаются от мировой практики?

Какие меры могут повысить эффективность отечественной транспортной системы?

Как обеспечить безопасность транспортных перевозок? Каковы перспективы использования ГЛОНАСС в транспортной отрасли?

Приглашаем обсудить!

13

Контакты CNews Analytics

Александр Радаев

зам. главного редактора CNews

[email protected]

+7 (495) 363-1157

13

mailto:[email protected]

ИТ на транспорте: вызовы, задачи и пути решения...

Documents