תיבת הילוכים תיבת הילוכים אוטומטיתאוטומטית

בתיבת הילוכים אוטומטית •משתמשים במערכת

פלנטרית לקבלת ההילוכים השונים.

שינוי יחס התמסורת •נעשה באמצעות מצמדים

ובלמים מופעלים אוטומטית ע”י לחץ שמן.

להנעה אוטומטית הילוכים להנעה תיבת אוטומטית הילוכים תיבתאחוריתאחורית

להנעה אוטומטית הילוכים להנעה תיבת אוטומטית הילוכים תיבתקדמיתקדמית

מערכת פלנטרית סימפסוןמערכת פלנטרית סימפסון

המערכת הפלנטרית מורכבת •מגלגל שמש מרכזי, מזלות ונושא

מזלות וטבעת בעלת שיניים פנימיות.

ע”י הנעת אחד מהגורמים •ועצירת הגורם השני, מקבלים

תנועה יוצאת מהגורם השלישי.

מערכת פלנטרית - סימפסוןמערכת פלנטרית - סימפסון

מבט נוסף תלת מימדי על •מערכת פלנטרית מסוג

סימפסון המורכבת בתיבת הילוכים אוטומטית.

. גלגל מרכזי - שמש.1. גלגל ביניים - מזל.2. נושא המזלות.3.גלגל טבעתי שיניים 4

פנימיות.

מערכת פלנטרית - פעולהמערכת פלנטרית - פעולה

המערכת פועלת במצב •שבו הטבעת עצורה

והשמש מניעה.

התנועה יוצאת מנושא •המזלות במהירות

מופחתת.

מערכת פלנטרית - פעולהמערכת פלנטרית - פעולה

המערכת פועלת •במצב שבו השמש

עצורה ונושא המזלות מניע.

מקבלים הגברת •מהירות בטבעת.

מצב הילוך יתר.•

מערכת פלנטרית - פעולהמערכת פלנטרית - פעולה

המערכת פועלת במצב •שבו נושא המזלות

עצור.השמש מניעה והטבעת •

מסתובבת לאחור.הילוך לאחור.•

מערכת פלנטרית – "רווניו"מערכת פלנטרית – "רווניו"

מערכת פלנטרית זו •נפוצה ביותר בתיבות הילוכים אוטומטיות.

. שמש גדולה.1. שמש קטנה.2. מזל ארוך.3. מזל קצר.4. נושא מזלות.5. טבעת.6

מערכת "רווניו" - מפעיליםמערכת "רווניו" - מפעילים

מערכת פלנטרית מסוג •"רווניו" מאפשרת

הילוכים 4קבלת 1קדמיים והילוך

לאחור.

השליטה על המערכת •נעשית באמצעות בלמים, מצמדים ומצמד חד כיווני.

תה”א - מצמדתה”א - מצמד

מצמד זה הוא אחד •המפעילים בתיבת

הילוכים אוטומטית.

המצמד גורם לחיבור בין •שני צירים ולהפעלת

רכיבי המערכת הפלנטרית.

הוא מופעל ע”י לחץ •שמן.

שילוב המצמד במערכת פלנטריתשילוב המצמד במערכת פלנטרית

בהתאם לתמונה, הפעלת •המצמד תגרום לחבור השמש

עם נושא המזלות וקבלת נעילה הדרושה על מנת לקבל

. 1:1הילוך ישיר של הפעלת בלם סרט תגרום •

לבלימת השמש וקבלת הילוך ביחס תמסורת מתאים.

חלקי המצמדחלקי המצמד

בתוך תוף המצמד •מורכבות דסקיות.

הבוכנה מקבלת לחץ •שמן ומצמידה את

הדסקיות.הצמדת הדסקיות •

גורמת לחיבור השמש במערכת הפלנטרית,

למנוע.

בלם סרטבלם סרט

בלם הסרט בתוך תיבת •הילוכים אוטומטית, נועד

לבלימת אחד מרכיבי המערכת הפלנטרית.

הוא מופעל ע"י לחץ שמן •ומשמש בדרך כלל לקבלת הילוך לאחור או הילוך שני.

מצמד חד כיוונימצמד חד כיווני

המצמד החד כיווני •מורכב בתיבת הילוכים

אוטומטית.

הוא מאפשר לנושא •המזלות להסתובב בכיוון

אחד ומונע ממנו להסתובב לכיוון השני.

תיבת הילוכים אוטומטית - מיצובישיתיבת הילוכים אוטומטית - מיצובישי

תיבה זו מבוקרת •מחשב.

ניתן להבחין בממיר •מומנט עם נעילה, במערכת המכנית ובממסרת ההינע

והדיפרנציאל.ההנעה היא קדמית.•

תה”א - עקרון פעולהתה”א - עקרון פעולה

הממיר מומנט מעביר •את התנועה דרך

המצמדים למערכת הפלנטרית.

ע”י שינוי הפעלת •המצמדים והבלמים, המערכת הפלנטרית

משנה את יחס התמסורת שלה

לקבלת ההילוכיםהשונים.

תה”א - סכימהתה”א - סכימה

•B1 -.בלם קדמי•B2 - .בלם אחורי•C1 - .מצמד קדמי•C2 - .מצמד אחורי•C3 - מצמד הילוך

4.•OWC - מצמד חד

כיווני.

11תה”א - הילוך תה”א - הילוך

מחבר 1בהילוך •המצמד האחורי את

הטורבינה לשמש הקטנה.

מצמד חד כיווני נכנס •לפעולה ומונע סיבוב

נושא המזלות לאחור.

22תה”א - הילוך תה”א - הילוך

מופעל 2בהילוך •המצמד האחורי

הבלם הקדמי נועל •את השמש הגדולה.

נושא המזלות מגביר •את מהירות הטבעת.

33תה”א - הילוך תה”א - הילוך

ננעלים 3בהילוך •המצמד הקדמי וגם

האחורי.המערכת הפלנטרית •

ננעלת וההילוך הוא ישיר.

44תה”א - הילוך תה”א - הילוך

מופעל מצמד 4בהילוך • ונושא המזלות מונע.4

הבלם הקדמי נועל את •השמש הגדולה.

מהירות ציר היציאה •גבוהה ממהירות

המנוע.

RRתה”א - הילוך תה”א - הילוך

מופעל Rבהילוך •המצמד הקדמי

והשמש הגדולה מונעת.

נושא המזלות עצור •ע”י הבלם האחורי.

ציר היציאה מסתובב •לאחור.

תה"א - פעולהתה"א - פעולה

באמצעות שינוי מקומה של ידית ההילוכים

ניתן לראות את פעולת המצמדים והבלמים

ואת שינוי התמסורת בכל המצבים.

תה"א - קירור השמןתה"א - קירור השמןקירור השמן של תיבת •

ההילוכים האוטומטית נעשה ע"י העברת השמן מממיר

המומנט ישירות למצנן, המותקן ליד מצנן נוזל הקירור

של המנוע, ובחזרה לאגן השמן של תיבת ההילוכים.

תה"א - חכמהתה"א - חכמהתיבות ההילוכים האוטומטיות •

החדישות לומדות את הרגלי הנהג ועל ידי כך החלפת ההילוכים

נעשית במדויק ותצרוכת הדלק פוחתת.

בתיבת הילוכים מסוג •"טיפטרוניק", יכול הנהג להחליט

על נהיגה עם תיבת הילוכים אוטומטית או תיבת הילוכים ידנית

בהתאם לאנימציה.

CVTCVT תה"א רציפה -תה"א רציפה -

בתה"א רציפה יחס •התמסורת משתנה

בהתאם לשינוי הקטרים .3של גלגלי הרצועה –

הרצועה מורכבת מחוליות •פלדה מאוגדות ע"י פסי

פלדה. – ממיר מומנט1• – מחליף כיוון2•

נסיעה התחלת נסיעה מצב התחלת מצב

הרצועה הרצועה מבנה מבנה

תיבת הילוכים רציפה -תיבת הילוכים רציפה -multitronicmultitronic

הוא - התמסורת יחס הנסיעה .2:1בתחילתהוא - התמסורת יחס גבוהה .0.5:1במהירות

ללא רציפה בצורה משתנה התמסורת יחס. " קבוע מנוע ד סל על שמירה כדי תוך רעידות

רציפה רציפה תיבה תיבה

תיבות הילוכים - השוואהתיבות הילוכים - השוואה

מראות העקומותהשוואה

יחס שינוי שלהתמסורת

הילוכים תיבת ביןרגילה אוטומטית

לבין רגילה רציפה תיבה

הילוכים תיבת לעומתמדגם רציפה

של מולטיטרוניקאודי

תוצאות המראהטובות

שינוי של בצורה יותרביחס יותר מתון

התמסורת.