Горизонтальная интернационализация и этапы развития авиастроительной отрасли

Кафедра управления проектами

Тема доклада:

Выполнил: аспирант Щукин Э.А.

Интернационализация

Горизонтальная интернационализация

• Преимущества: увеличение объемов рынка сбыта, расширение масштабов производства, рациональное использование мощностей.

• Недостатки: вероятность потери интеллектуальной собственности, ноу-хау, новых технологий.

Этапы развития отраслиПериод Наименование фазы Парадигма

1950 е гг.Внутрихозяйственная производственная фаза Поршневые двигатели

1960 е гг.Первая фаза кооперирования Реактивные двигатели

1970 е гг.Фаза европейского консорциума CFM-двигатели

1980 е гг.Фаза всемирной кооперации Двигателя нового поколения

ранние 1990 е гг. Фаза кризисаРазработки сверхзвукового транспортного самолета

поздние 1990-е гг.Фаза промышленной интеграции

Взаимодействие и сотрудничество между компаниями.

начало 2000-х гг.Фаза мирового преобразования

Конкурирующие взаимодействие между компаниями

Тренд технологического уровня

Участие компаний в кооперационных программах с 1960 по 1990-е гг.

Компания Страна КооперацияEmbraer Бразилия AMXSnecma Франция CMF, OlympusTurbomeca Франция Adour, MTRDornier Германия Alpha-JetMTU (DASA) Германия Eurojet, IAI, Turbo UnionJAEC Япония IAI

Rolls-Royce Великобритания Adour, Eurojet, IAI, MTR, Olympus,TF-41, Turbo Union, RR/Saturn

IPTN Индонезия AirtechAlenia Италия AMX, ATR, EFA, PanaviaFiat Avio Италия Eurojet, IAI, Turbo UnionSOKO Югославия IARCNIAR Румыния IARSaturn Россия RR/SaturnTupolev Россия Dasa/TupolevCASA Испания Airbus, Airtech, EFA, A400MITP Испания EurojetAllison США TF-41MDC США HarrierPratt & Whitney США IAI

7

Пример

Проект CN 235

CASA

Dirgantara

Airbus Boeing

Монтаж фюзеляжа

Монтаж панелей

CASA - Civil Aviation Safety Authority

Круговорот технологий

Выводы1. Программа Airtech использовала технологические средства как

Airbus, так и Boeing в рамках своего производственного процесса. Точно так же, CASA и Dirgantara являются непрямым каналами для круговорота производственных технологий между Airbus и Boeing.

2. Присутствие BAE Systems в А380, сверхзвуковом лайнере, и в Lockheed будет иметь важное значение для авиатранспортного сектора, как с технологической точки зрения, так и конкуренции.

3. Разработка А380, и разработка сверхзвукового лайнера – это результат удивительной технологической, финансовой, рыночно-ориентированной работы, недостижимой без хорошо разветвленной сети компаний. Эти два проекта также определяют новые рыночные сегменты, которые увеличивают диапазон сервисов, предложенных покупателю.

Спасибо за внимание!