공무원 교통안전 체험교육 안내

공무원 교통안전 체험교육 안내공무원 교통안전 체험교육 안내

교통사고 반으로 줄이기를 위한 안전운전 교육 프로그램 교통사고 반으로 줄이기를 위한 안전운전 교육 프로그램

㈜한국교통안전교육센터교육장 : 강원도 원주시 문막읍 취병리 438 TEL. 033)732-7744,1050 FAX. 033)731-0067 강원도 홍천군 북방면 소매곡리 35-5 TEL. 033)435-5757,0707 FAX. 033)435-0057

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교통사고 반으로 줄이기 국내 최초 안전운전체험교육 프로그램

(( 주주 )) 한국교통한국교통안전교육센터안전교육센터

1. 1. 인사의 글인사의 글

안녕하십니까 ?

㈜한국교통안전교육센터 교통안전 체험 교육 과정에 관심을 가져주신관계기관 및 자동차 관련업체 모든 분들께 진심으로 감사를 드립니다 .

본 교육은 국내 최초로 교통사고 감소의 현실적인 실습 위주의 교육으로서 각 종 사고 발생 상황 및 예측 상황에서 안전하고 능숙한 대처 능력을 기르는 실습 위주의 교육입니다 .

현재 국내 운전직 공무원을 비롯한 일반인에서 전문직 운수 업체 및 교통안전공단 전국 지부별 안전 관리 업체 , 기타 운수 관련 종사자들의 교육 이수 후 확연한 사고 감소 율을 보이며 , 본 교육의 실효성과 사고 감소의 가장 현실적인 안전운전교육 임이 입증되고 있습니다 .

공무원을 대상으로 한 안전운전 드라이빙스쿨은 교통사고 예방과 안전 향상 , 사고감소와 함께 저 비용 실현 ,

효율성 증대의 결과로 나타날 것 임을 ㈜한국교통안전교육센터는 확신하며 , 가족의 안전과 복지 차원에서도 적극 추천 드리고 싶습니다 .

21 세기 안전한 교통 선진 문화를 향한 교통안전교육에 적극적인 참여를 진심으로 환영 하며 , 새 정부 100 대 국정 과제의 선진국 수준의 교통사고 줄이기 목표를 위하여 한국 교통안전 교육센터가 앞장서 최고의 프로그램과 열성으로 교육에 임하여 교통사고 발생률 50% 감소를 위해 최선의 노력을 다할것을 약속합니다 .

㈜한국교통안전교육센터 대표이사 황 운 기 배상



2. 2. 제안의 배경 및 목적제안의 배경 및 목적

미국 한국 일본

62%

55%

52%

< 교통사고 발생률 세계 2 위 , OECD 회원국 일백만명당 교통사고 사망률 세계 1 위 (49.9%)>

우리나라의 교통사고 발생은 연간 36 만 명의 사상자와 사망사고 7,000 여건을 기록하고 있으며 , 이로인한 경제 /사회적 손실은

8 조 3,894 억원 (2003 교통안전관리공단 통계치 ) 으로 GDP 의 약 1.4% 를 차지함으로써 매우 심각한 수준에 이르고 있습니다 .

또한 교통사고 발생률보다 더더욱 심각한 것은 교통사고 사망률의 미국 /일본 대비 3~4 배 높은 수준은 인명사고를 야기시키는

대형 교통사고의 발생 빈도가 매우 높다는 것을 시사하고 있습니다 .

교통사고로 인한 경제 /사회적 손실뿐만 아니라 한 가정의 평화를 파괴하고 소중한 생명을 앗아가는 무서운 교통사고로부터

사전 철저한 교육을 통해 교통사고 반으로 줄이기를 실천하고자 하는 취지로 국내 최초로 공무원 교통안전교육을 시행하게

되었습니다 .

㈜한국교통안전교육센터는 , 교통사고 발생률 감소의 책임 있는 교육 의지로서 최선을 다하여 교육에 임할것을 약속드리며 ,

교통사고를 반으로 줄일 수 있다는 확신을 가지고 본 교육을 제안하게 되었습니다 .



3. 3. 공무원 교통안전교육 개요공무원 교통안전교육 개요

▣ 교육 주관 : ㈜한국교통안전교육센터 [ http://www.ktec.or.kr ]

▣ 교육 주최 : ㈜코리아오토스포츠 [ http://www.kart.co.kr ]

▣ 교육 명칭 : 공무원 교통안전교육

▣ 교육 대상 : 승용 / 화물 / 버스 / 특수차 운전직 및 일반직 공무원

▣ 교육 일정 : 1 일 7 시간 과정 (25 명 기준 )

▣ 교육 과정 : 초 ` 중급과정 ( 신입 , 사고자 , 무사고 운전자 과정 )

▣ 교육 수료 후 설문조사 및 교육 후기 작성 , 종합 결과 보고서 제출



4. 4. 교육장 안내교육장 안내

교육장 면적 비고원주 교육장 20,000 평 2000 년 개장 운영 시설 완료

서울 교육장 3,000 평 2009 년 3 월 시행 시설 완료

홍천 교육장 20,000 평 2009 년 3 월 시행 시설 준비중

제주 교육장 6,000 평 2005 년 개장 운영 시설완료

경기도 교육장 30,000 평 2009 년 3 월 시행 시설 준비중

충남 교육장 20,000 평 2009 년 3 월 시행 시설 준비중

경북 대구 교육장 6,000 평 2009 년 3 월 시행 시설 준비중

경남 부산 교육장 3,000 평 2009 년 3 월 시행 시설완료

※ 3,000 평 이상 아스콘 포장 시설 제공시 전국 출장교육이 가능합니다 .

※ 지방 자치단체에서 교육장 제공시 별도협의후 교육을 진행할 수 있습니다 .

※ 한국교통안전 교육센터는 전국으로 교육장을 확대하여 확장운영 계획에 있습니다 .



5. 5. 공무원 교통안전교육 세부 일정표공무원 교통안전교육 세부 일정표

구 분 교 육 시 간 교 육 내 용 비 고

1 일 과정

09:00 ~ 09:30 입소 및 신청서 작성 강의실

09:30 ~ 10:00 시청각 교육 및 실습 이론교육 강의실

10:00 ~ 12:00

• Y 자 긴급회피 , 운전자세교정• 안전벨트 시뮬레이터 체험• 브레이크 , 핸들 조작법

실습장

13:00 ~ 17:00

• 빙판체험 및 사이드브레이크조작법• 빗길 급제동방법 및 브레이크 조작법• ABS 기능 장착 , 미 장착 차량 조작법

실습장

17:00 ~ 17:30• 교육사례발표• 설문지 , 교육후기 작성 및 기념 촬영

강의실



6. 6. 공무원 교통안전교육 과정별 소개공무원 교통안전교육 과정별 소개

시청각 교육

▶교육 내용 및 목적

KBS ‘추적 60 분’ 방영 ‘교통사고 그 이후’ 프로그램 시청각 교육을 통하여 본인의

조그만 실수가 피해자 , 가족 및 주변 사람들의 고통을 이해하고 교통사고의 위험성과

안전 경각심을 갖도록 하는 시청각 교육임 .

실습교육 전 운전자로서의 올바른 마음가짐과 안전운전에 대한 필요성을 느끼게함 .

이론 교육 ( 기초 소양교육 , 운전자세 교정 , 핸들링 조작법 , 실습 체험 이론 교육 )


운전자로서 지녀야 할 안전운전 소양 교육과 기존의 올바르지 못한 운전 자세 및 습관을 교정함으로써 안전운전의 기초 능력 및 의식을 배양 . 또한 올바른 핸들 파지법 부터 핸들 조작법을 습득케 함으로써 신속하고 안전한 차량 조작 능력을 향상 시키고 실습을 위한 안전운전 체험교육 요령을 전달함 .




사고로 인한 차량전복에서 탈출하는 방법과 안전벨트의 중요성을 롤 오버 턴 시뮬레이터에서 체험하는 교육 프로그램입니다 . 롤 오버 턴 시뮬레이터는 360 도 회전시 안전벨트의 역할과 전복시 운전자와 동승자의 몸을 어떻게 지탱하여 잡아주는지 . 안전벨트 미착용시 어떤 위험에 처하여 지는지를 체험하고 사고 발생시 신속한 대처 요령과 안전한 후속조치로 2 차 사고를 예방하게 하는 실습 위주의 교육 입니다 .

안전벨트 시뮬레이터 체험


사각지대의 교육 프로그램은 일반적으로 주행 시 차선변경이나 주차시의 앞과 뒷부분의 사각지대를 최소화 하는 방법과 사각지대의 범위를 체험 할 수 있는 교육 프로그램입니다 . 버스 , 화불 , 일반 모든 차량별 사각지대의 위험성과 주차 및 주행중에 일어날 수 있는 사고에 대하여 이론과 실습을 통한 교육입니다 .

사각지대





갑작스런 돌발 장애물 출연 상황 발생시 신속하고 안전한 장애물 회피 능력을 향상시키기 위한 체험 프로그램으로 급 브레이크 조작 시 차량의 바퀴가 잠길 경우 조향 능력상실을 체험하고 장애물을 회파하기 위한 효과적인 브레이크 사용 능력을 향상시킴 .

브레이크 조작에의한 감속과 핸들 조작에 의한 회피하는 요령에서 정지하는 요령 습득 .

Y 자 장애물 긴급회피 교육


차량의 올바른 핸들링을 통해 급 코너 구간 및 고속 코너 구간에서 안전한 코너 주행 요령 습득 . 슬라럼을 통한 차량의 좌 /우 공간 파악 능력 향상과 신속한 핸들 조작으로 차량 컨트롤 능력 향상 및 방어운전의 기본 기술 습득 .

올바른 운전자세에서 핸들 파지법 및 속도에 따라 각기 다른 차량 특성을 이해하게 함 .

슬라럼 및 핸들링 조작법





시속 100km/h 주행시 빗길 젖은 노면에서의 제동 거리 체험과 효과적인 브레이크 사용으로 인해 제동 거리를 20~30% 감소 시킬 수 있는 능력 배양 ABS 장착 및 미장착 차량의 각기 다른 브레이크 조작법 습득 , 제동거리의 차이점 확인

직선 및 곡선 주로에서의 브레이크 조작방법 및 대처요령 습득 .

빗길 급제동 및 브레이크 조작법


빙판길 주행 시 발생될 수 있는 미끄럼 현상을 체험하고 , 빙판 미끄럼의 위험성을 인식 , 컨트롤 능력 향상

빙판 및 미끄러운 노면 주행 요령 ( 핸들조작 , 브레이크 조작법 습득 )

사이드 브레이크 조작을 통해 언더스티어 현상 발생시 대처 능력 향상 .

ESP/VDC 전자식 자세 제어장치 조작방법 및 컨트롤 향상성능 체험

빙판 체험 및 사이드 브레이크 조작법





급 감속 상황 발생시 브레이크외 기어를 조작하여 엔진브레이크를 효과적으로 사용 .

장애물 추돌 방지 및 회피 능력 향상 . 코너 주행시 차량의 안전한 코너 진입 /탈출을

위한 차량의 구동력 전달로서의 기어 조작법 사용 교육

짐카나 및 타임트라이얼 대회를 통해 안전한 급커브길 주행 요령 습득

※ 중급 이상 특수운전자 및 스포츠 드라이빙 과정에 한함

기어 및 엔진브레이크 조작 /사용법 습득


커브길 주행방법 및 한계속도에 따른 언더 및 오버스티어 현상확인 .

긴급상황 발생시 안전한 드라이빙 능력 향상을 위한 고속주행 교육 .

교육 일정간 각 과정 ( 코스 ) 별 종합 테스트를 실시하여 , 교육 성과 여부 체크

※ 중급 이상 특수운전자 및 스포츠 드라이빙 과정에 한함

고속 주행 및 종합 테스트




7. 7. 안전교육에 의한 성공사례 기업안전교육에 의한 성공사례 기업

25.323.1

19.3

14.412

10.5 10.9 10.4

12.313.4

5

10

15

20

25

30

1차년 2차년 3차년 4차년 5차년 6차년 7차년 8차년 9차년 10차년

176.6

119.8

38.4 42.1 50.333.5

69.5

29.344.4

57.1

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200


1. 사고율 변화 2. 실적손해율 변화

(%)

(%)



3. 교육인원과 사고율의 변화 4. 손해율과 사고피해규모의 변화

※ 안전교육의 효과는 ‘사고율 감소’라는 결과를 가져옴 (1~5 차년 장기간 교육실시 결과 )

※ 교육인원의 변동은 안전교육에 대한 기업의 ‘경영 마인드’ 변화를 의미하며 , 의지는 반드시 결과를 창출함 .

※ 사고율 및 손해율은 기업의 ‘안전관리현재지표’ 로 기업의 관심과 안전교육의 실시로 개선 가능 함을 보여줌 .

263

898

775

861

691

522

293

477 494

1003

25.3

23.1

19.3

14.4

10.5 10.912

10.4

12.3

200

300

400

500

600

700

800

900

1000


5

10

15

20

25

30

교육인원( 명 )

사고율 (%) 14

1211 11

8

21

6

12

137.3

147.2

129.2

74.1

39.3

50.3

33.5

69.5

29.3

44.4

20

40

60

80

100

120

140

0

2

4

6

8

10

12

14

16


손해율 (%)사망인원

( 명 )




5. 사고감소에 의한 비용절감

3,370

1,485

3,038

1,3251,915

860

5,254

2,314

2,940

0

1,000

2,000

3,000

4,000

5,000

6,000

1종견인 1종 2종

1 대당 납부보험료 ( 단위 : 천원 ) 연간 납부보험료

( 단위 : 백만원 )

※ ‘ 교육시행’ 4 차년 (1997 년 ) 대비 6 차년 (1999 년 ) 이후의 자동차 납부보험료 비교 . ( 보유대수 1,950 대 기준 )

※ 연간 약 30 억원의 직접비용 절감 .

※ 기타 사고로 인한 차량수리비 , 수리기간 운휴비용 , 운전자 사상 등에 의한 산재보험료 , 사고수습비 등 많은 직접비용과 기업이미지 훼손 등 간접비용 발생함 .

1997 년

1999 년

차액 ( 감소분 )




안전운전 체험교육 효과 응답 비율

강의 안전교육 만족도

96.30%

82.20%

100%

0%

20%

40%

60%

80%

100%

신규입사자 사고운전자 무사고 운전자

0 0

18.2

5

81.5

22

0

20

40

60

80

100

그저그렇다 어느정도도움이된다 매우도움이된다

백분율 (%)

응답자 수




8. 8. 교육 이수 업체 추천의 글교육 이수 업체 추천의 글

( 주 ) 한진은 종합 물류 서비스 기업으로서 고객의 안전과 신뢰를 최우선의 가치로 삼고 힘차게 정진해 나가고 있습니다 .

그 가운데 육운 물류 서비스는 고객과의 가장 가까운 접점에서 이루어지는 서비스로 사고 발생 빈도가 매우 높고 사고로 인한 손실은 고객에 직접 불편과 위험을 끼칠 수칠 있는 사업분야로 이러한 한국교통안전교육센터의 교육 프로그램은 ㈜한진 사원들에게 매우 절실한 교육임을 판단하게 되었습니다 .

사업주 차원에서의 사원들을 위한 안전운전 체험교육 지원은 기업의 장기적 차원으로 사고로 발생되는 비용 절감 효과를 가져올 뿐더러 사원과 가족들의 복지 차원에서도 매우 효과적인 교육임을 자신 있게 추천 드리고 싶습니다 .

㈜한진 법무보험팀 과 장 김 철

현재 우리나라의 직업 운전자들에 대한 안전교육은 강의실에서 안전운전요령과 안전의식에 대해 강의를 통해 주입식의 교육을 하고 있는데 , 안전관리자가 일일이 따라 다니지 않는 한 확인 할 수 없는 사항이며 , 운전자 자신도 오랫동안 길들여진 잘못된 운전 습관이 어떤 획기적인 동기 없이는 쉽게 바뀔 수 없다고 봅니다 .

그러므로 저희 회사에서는 처음 입사하는 신규운전자를 대상으로 교통안전 체험교육 (1.위험한 상황에서의 긴급회피요령 , 2. 화물차를 이용한 빗길제동실습 , 3.커브길의 올바른 핸들링 방법 등 ) 을 통해 본인 스스로 느끼고 체험함으로써 안전교육에 많은 효과를 보고 있으며 , 교통사고의 감소는 물론 교통사고로 지출되는 사고금 절감 , 보험요율 인하로 이어져 저희 회사의 경영효과에도 많은 도움을 주고 있습니다 .

대한통운 인력개발원 안전교육팀장 우 차 생



안전운전 교육을 받으며 많은 것을 배우고 깨달았습니다 .

특히 과속 /난폭운전과 정속 /안전운전의 차이점과 위험성을 절실히 느끼게 되었습니다 .

일반도로와 빗길 도로에서 제동방법에 대해 배웠는데 처음에는 수십 년간 습관으로 몸에 밴

운전을 고치기는 힘들었지만 열성적이고 효과적인 한국교통안전교육센터의 교육으로

20%~40% 의 획기적인 사고 감소효과를 체험하고 있습니다 .

정말 필요하고 절실한 교육입니다 .

강원 흥업 /여객 안전팀장 최 찬 철

나의 안전뿐만 아니라 승객의 안전까지 책임을 지고 있는 영업용 택시 운전자로서 한국교통안전교육센터의 안전운전 체험 교육은 색다른 경험이자 제게 꼭 필요한 교육임을 깨닫게 되었습니다 .

갑작스러운 돌발 상황에서의 신속하고 현명한 대처 운전은 특히 저에게 무엇보다 운전 마음가짐에서 자신감과 여유를 가져오게 하였습니다 .

안전운전 체험교육을 통해 습득한 안전운전 습관은 다른 택시 운전 종사자들에게 적극 권유하고 싶습니다 .

신성 콜택시 이 태 림 상무

8. 8. 교육 이수 업체 추천의 글교육 이수 업체 추천의 글



9. 9. 교육 후기교육 후기

용인시청

교육이 실기위주라서 재미 있었습니다 . 코스다양화나 질적으로도 만족했습니다 . 평소에 할 수 없었던 부분에 대해서도 알게 되었구요 . 사견입니다만 , 회피요령과 더 불어 다른 운전기술에 대해서도 알려주시면 좋을 것 같습니다 . 교육 받기 전까지는 ' 과연 이 기술들을 할 수 있을까 ? ' 하는 의구심도 들었고 , 하면서도 될까라는 생각을 했지만 , 강사님들이 친절히 가르쳐 주셔서 잘 할 수 있었고 실제 운전시에도 많은 도움을 줄 수 있다는 확신이 들었습니다 . 실제로 이런 일이 일어난다면 평생에 한번이겠지만 정말 귀중한 것을 지킬 수 있는 힘이 될 수 있을 것 같습니다 . 좀 더 좋은 교육을 위해 노력해주세요 . 감사합니다 .

포항 남부 경찰서

경찰서에서 운행중인 차량 특히 지구대 순찰차량의 경우 많은 인원이 번갈아 운행하여 차량이 노후 되어있는 상황 이어서 긴급 상황 발생시 범인 차량을 추격하여 검거한다는 것은 매우 힘든 상황입니다 .이러한 범인 추격검거 역량 강화 훈련을 받고 보니 먼저 차량 운전에 대한 자신감이 생긴 것 같습니다 .특히 빗길 브레이크 조작에 대한 제동 방법과 돌발상황에서의 회피하는 요령은 저희 교통 순찰원 뿐 아니라 전국의 경찰서 , 지구대 경찰관이 의무적으로 이러한 교육을 받았으면 하는 생각입니다 .애로점은 교육장이 너무 멀고 숙식 해결이 되었으면 합니다 .이러한 것들만 해결된다면 이런 교육은 전국 경찰관은 필수적으로 교육을 받을 수 있도록 하여 범인 검거능력 및 긴급상항 발생시 신속히 대처하면 국민으로부터 더 큰 호응을 받을 것이라 생각 됩니다 .

한국 애카화학

처음 운전교육을 받는다기에 그저 쉽게 생각하고 쓸데없는 일이라고 생각 했었다 .운전경력이 늘어나면서 운전에 대한 자신감이 붙었다고 생각 했었는데 그것은 자신감이 아니라자만심이라는 것을 깨달았다 .몇만 km 를 운전하고 다니면서 내가 핸들 조작과 브레이크 조작이 서툴다는 것을 느끼고 부끄러웠지만원리를 알고 몇번의 시행착오 끝에 적응하고서의 뿌듯한 느낌을 감출 수 없었다 .잘못알고 있었던 상식과 습관에 대해 지적해주고 알려주신 선생님께 감사의 말씀을 드립니다 .



9. 9. 교육 후기교육 후기

클럽 뉴프라이드 동호회

처음에는 동호회 정모로만 생각하고 이곳 문막까지 오게 되엇는데 드라이빙스쿨이라는 교육을 받으면서 유익하고 재미 있는 정보를 많이 얻어가게 되는 것 같습니다 .사람이나 동물이 갑자기 나왔을때 피하는 방법은 핸들을 돌려서 피하기만 하면 된다고 생각 했는데 브레이크를 먼저 생각하고밟는것이 중요하다는 것과 직선과 커브길에서의 브레이크 잡는 법에 대해 알게 되었고 , 운전을 하면서도 내가 어떤점을 잘못하고 있는지 어떤점을 모르고 있는지 객관적으로 살펴 볼 기회가 없었는데 이번교육을 통해 그동안 잘못된 습관도 알게 되었고 실제로 내차가 위기 상황에 어떻게 움직이는지에 대하여 체험해볼 수 있는 소중한 시간이었습니다 .

한국도로공사 안전순찰팀

그 동안 순찰 업무에 종사하면서 운전은 잘 한다고 스스로 자만하고 있었으나 이번 교육 후 운전 중 순간 대처 능력이나 주행시 반드시 알고 있어야 될 많은 부분을 배우게 된 점 너무 많은 도움이 되었습니다 .운전을 하는 사람이라면 어디선가 보고 , 듣고 , 알고 있는 내용이었더라도 자신이 직접 체험을 해 봄으로써 느끼는 바도 많았다고 생각하며 , 앞으로는 근무를 하면서 지금보다는 자신감을 갖고 근무에 임할 수 있을 것 같습니다 .

경찰청 고속도로 순찰대

처음에는 의아해 하면서 교육에 참가 하였습니다 .첫날에는 올바른 운전자세 핸들 잡는 방법 Y 자 회피와 브레이크 조작 방법을 실제로 체험하여 차량 성능에 대해 알수 있었다 .둘째 날에는 장애물 회피방법 급제동 브레이크 조작방법 스피드 체험을 통하여 잘못된 운전 습관을 고칠 수 있는 기회가 되었습니다 . 단장님을 비롯하여 강사님 모두 친절하고 상냥하게 잘 가르쳐 주셔서 감사함을 드립니다 .앞으로 실무에 근무하면서 배운 데로 안전하게 범인을 추격하여 검거할 수 있도록 노력하겠습니다 .끝으로 지도해주신 단장님 이하 강사진 모든 분들에 노고에 감사의 말씀을 드립니다 .



10. 10. 교육 이수 기관교육 이수 기관 //기업기업

이 수 업 체 교 육 대 상 비 고 ( 담당자 )

교통안전공단 서울지사 서울지역 운수업체 운전원 김영준 교수 , 김행섭 부장

교통안전공단 인천지사 인천지역 운수업체 운전원 한제경 교수 , 김선민 부장

교통안전공단 대전 /충남지사 대전 / 충남지역 운수업체 운전원 백정기 교수 , 박우섭 대리

교통안전공단 강원지사 강원지역 운수업체 운전원 배중철 교수 , 임성규 과장

교통안전공단 경기지사 경기지역 운수업체 운전원 김종현 교수 , 이헌수

전국 버스공제조합 사고처리담당 -

버스공제조합 인천지부 인천지역 버스 운전원 김태인

버스공제조합 경기지부 경기지역 버스 운전원 이의수 과장

( 사 ) 아동안전관리교육협회 전국학원 버스 운전원 임효진

한국도로공사 고속도로 안전순찰대 및 임원

강원버스사업조합 강원지역 버스운전자 대상 이경희차장

경북 경찰청 긴급출동 지구대 /고속도로 순찰대 교통안전계 이진식 경위

도로교통안전관리공단 전국경찰서 교통사고 조사반

대한통운 ( 주 ) 대형화물 / 택배 운전원 우차생 [ 안전교육팀장 ]

( 주 ) 금호고속 신규 입사자 염창선 [ 안전교육팀장 ]

( 주 ) 동양고속 /용남고속 사고 유 경험 운전자 이재형 , 최정석

강원여객 / 흥업여객 사고자 및 신규사원 최찬철 [ 안전교육팀장 ]

한진고속 / 택배 전국지사 직업 운전원 김철 [ 법무보호팀장 ]

춘천시청 /용인시청 운전직 공무원 최운수 /한진문

대구금성 / 제주탐라 운전학원 학원강사 및 학감 김병길 , 문정수 대표

남원교육청 스쿨버스 운전원 이영주





전국대학자작차참가선수 60 개 대학 전국 대학교수 협의회

삼성 오토리스 임직원

미래로 교통안전 컨설팅 인천버스공제조합 운전원

동신운수 /태창운수 /금강고속 버스운전원 강원버스 사업조합 이경희 차장

영암고속 /강원고속 /동해상사 버스운전원 이주원 안전부장

진흥고속 /제일여객 /선지교통 버스운전원

태흥운수 /현대운수 버스운전원

버스공제조합 서울지부 임직원

BP 코리아 /한국애보트 임직원 및 영업직 사원 현대캐피탈 법인 고객

세미니스 코리아 임직원 및 영업직 사원

바이엘 코리아 전 임직원 대상

유니레버 코리아 영업직 사원

아스트라 제네카 영업직 신입사원

우정산업 우체국 물류 운전원

한국얀센 신입사원 홍봉표 부장

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