אורי אביב

ש"ת הרצליה - תשתית חיונית למדינת ישראל

אורי אביב

בשם אומרם )ועדת הכלכלה 6.6.10) :גב' יעל גרמן ראש עיריית הרצליה•

תשימו מצד אחד את בסדר, אז אני שוב חוזרת ואומרת, מינוריים, מזעריים ומוגבליםהצרכים המאוד מאוד

של התנועה האזרחית, על כף מאזניים אחת, ושימו על כף מאזניים שנייה את האינטרס הציבורי

תושבים ושל מדינת 200,000המובהק של למעלה מ- ועוד נושאים רבים ואחרים, ואין ישראל ושל זוגות צעירים

לי ספק שהוועדה בראשותך צריכה לתת דירקטיבה וללא דירקטיבה זה לא יילך, כי יבואו ויספרו לך סיפורים ויאמרו לך למה לא, וחלק מהדברים יהיו נכונים וחלק מהדברים לא יהיו

ויעטו את הכל במעטה של נחקרים, ועכשיו כל כך נכונים ביולי, נו, אז 17 ביולי, ואין בעיה, נחכה ל-17אנחנו נחכה ל-

מה? ויבואו ושוב יאמרו לך למה לא. וכאן צריך לקבל---

אורי אביב

בשם אומרם )ועדת הכלכלה 6.6.10)

:יעקב גנות מנכ"ל משרד התחבורהמכיוון שלכולם זה ברור שהשדה הזה מתפנה, יש החלטת ועדת התכנון וכתוב שם תוך חמש שנים,

כתוב שם. :היו"ר אופיר אקוניס

ממתי? מאיזה שנה זה?:יעקב גנות

מרגע קבלת ההחלטה. חבר'ה, אתם הובלתם את זה במועצה הארצית לתכנון ובנייה. זה נכתב וכתוב שם.

התנגדנו, רשות שדות התעופה התנגדו, כולנו התנגדנו, ההחלטה נפלה. מה פה הוויכוח? עכשיו

אנחנו מחפשים את הדרך---:היו"ר אופיר אקוניס

ליישם.

אורי אביב

סדר היוםשדה התעופה הרצליה – תשתית חיונית 1.

למדינת ישראל.

תמצית הסטורית של שדה התעופה הרצליה - 2.אילן וורשאי )הוא גם טייס מרקע אזרחי של

ארקיע(

סקירה על המצב המשפטי – עו"ד דן משה.3.

דו"ח ועדת בודינגר - קב' אילן הייט .4.

שאלות ודיון פתוח.5.

סיכום – עו"ד ירון אפרת מאגודת התעופה 6.הכללית.

בחירת ועד פעולה להמשך המאבק המשפטי.7.

אורי אביב

Van Nuys Airport

•Van Nuys Airport is currently the busiest general aviation airport in the world

אורי אביב

ש"ת הרצליה - תשתית חיונית למדינת ישראל

אורי אביב

ש"ת הרצליה – כמה עובדות

מתלמידי הטייס בישראל מתלמידי הטייס בישראל 80%80%למעלה מלמעלה מ•לומדים בהרצליה.לומדים בהרצליה.

מרבית המטוסים הפרטיים פועלים מש"ת מרבית המטוסים הפרטיים פועלים מש"ת •הרצליה והוא הפעיל ביותר בישראל.הרצליה והוא הפעיל ביותר בישראל.

שדה התעופה פועל עוד מלפני קום שדה התעופה פועל עוד מלפני קום •המדינה ושכונות המגורים נבנו סביבו.המדינה ושכונות המגורים נבנו סביבו.

מאז קום המדינה לא נהרג אף תושב מאז קום המדינה לא נהרג אף תושב •מפגיעת מטוס בבית מגורים שבסביבת מפגיעת מטוס בבית מגורים שבסביבת

שדה התעופה.שדה התעופה.

אורי אביב

ש"ת הרצליה חיוני למי?

לעתודת הטייסים האזרחיים של מדינת •ישראל.

לתעשיות ולעובדים המתפרנסים מענפי •התעופה הכללית.

לטייסים האזרחיים ובעלי המטוסים •בישראל.

לתמונת הבטיחות הכללית בתעופה •שעור תאונותהאזרחית בישראל.

FAAסטטיסטיקה

אורי אביב

מה יקרה ביום שאחרי הסגירה?

לא תהיה אפשרות מעשית ונגישה ללמוד •טיסה מקצועית בישראל.

התעשיה התומכת בתעופה הפנים ארצית •תעלם ועובדים רבים יפוטרו.

לטייסים האזרחיים ובעלי המטוסים •בישראל לא תשאר אופציה נגישה

לפעילותם.

התעופה הכללית בארץ תעבור ברובה •לטיסה ספורטיבית מסוכנת וקשה

לפיקוח.שעור תאונות

אורי אביב

המאבק למניעת סגירת השדה – השדה לא ייסגר 2003החלטת בג"צ ממאי •

עד שלא תמצא חלופה הולמת. "פרישת ש"ת בישראל" מגדירה 15תמ"א •

)כל הפעילויות 4את הרצליה כשדה דרגה הקיימות היום(.

כרישי הנדל"ן שינו אסטרטגיה מ"רעש •וסכנה בטיחותית" ל"מצוקת הדיור לזוגות

צעירים" בהרצליה.שר התחבורה תומך בסגירת השדה בגלל •

סיבות שכבר נדחו בעבר בבג"צ. קומות נבנים בפיינל של 8בתי מגורים בני •

יחד עם הערמת קשיים רבים 29מסלול ברמה המוניציפלית על פעילות השדה.

PDF

Ynet

Ynet

PDF

אורי אביב

סיכוםאסור בשום פנים ואופן לסגור את ש"ת •

בהרצליה לפני מציאת חלופה בין חדרה לגדרה.

משרד התחבורה צריך לכוון מאמץ מול •משרד הבטחון כדי לשחרר את מנחת

עין שמר כחלופה לש"ת הרצליה.ש"ת הרצליה יכול לשמש את התעופה •

הכללית עוד שנים רבות – אין כל בעיה אמיתית בפעולתו של השדה במיקום

הנוכחי.

אורי אביב

אורי אביב

אורי אביב

ש"ת הרצליה

ש"ת שדה דב

ש"ת חיפה

אורי אביב

אורי אביב

אורי אביב

WFCבית ספר לטיסה ישראלי בארה"ב

אורי אביב

אורי אביב

אורי אביב

אורי אביב

:יעל גרמןכמה נסיעות אזרחיות?

:יורם שפירא תנועות בשנה. 70,000 ל-65,000בין

:יעל גרמן תושבים שסובלים מן המטרד הזה, שמצפים 200,000 תנועות בשנה, יש לנו 70,000 ל-65,000אז בין

, ישנם זוגות צעירים שאני מנועה ¤לרגע שהוא יעבור. יש כאן שטח שיביא למדינת ישראל מיליארד מלתכנן עבורם דירות לזוגות צעירים והאזור משווע לדירות לזוגות צעירים מפני שכל שדה התעופה מטיל עליי מגבלות גובה שלא מאפשרות לי לעלות לגובה ולא מאפשרות כדאיות כלכלית של יזמים

וקבלנים לבנות באזור. יש כאן צורך ציבורי הרבה יותר גדול מהצורך של כך וכך אנשים לטוס ממקום איי למקום סי, כאשר בסמוך, בחמש דקות נסיעה במכונית, יש לך את שדה דב, שעונה על

כל המענים האזרחיים שישנם. :יורם שפירא

. לשדה דב אפס יכולת קליטה של התנועה מהרצליה:יעל גרמן

אני לא מדברת על התנועה מהרצליה, אני מדברת על לנסוע מנקודה איי לנקודה בי או סי או די. לדבר הזה שדה דב יכול לתת מענה.

:יעקב גנותלא, אנחנו---

:יעל גרמןבסדר, אז אני שוב חוזרת ואומרת, תשימו מצד אחד את הצרכים המאוד מאוד מינוריים, מזעריים ומוגבלים של התנועה האזרחית, על כף מאזניים אחת, ושימו על כף מאזניים שנייה את האינטרס

תושבים ושל מדינת ישראל ושל זוגות צעירים ועוד נושאים 200,000הציבורי המובהק של למעלה מ-רבים ואחרים, ואין לי ספק שהוועדה בראשותך צריכה לתת דירקטיבה וללא דירקטיבה זה לא יילך,

כי יבואו ויספרו לך סיפורים ויאמרו לך למה לא, וחלק מהדברים יהיו נכונים וחלק מהדברים לא יהיו ביולי, ואין בעיה, נחכה 17 ויעטו את הכל במעטה של נחקרים, ועכשיו אנחנו נחכה ל-כל כך נכונים

ביולי, נו, אז מה? ויבואו ושוב יאמרו לך למה לא. וכאן צריך לקבל---17ל-