民用航空的历史及发展 1783 年法国的蒙哥尔菲（ Montgolfier ）兄弟制

造的热气球载人升空

1852 年在法国出现了飞艇，出现了人可操纵的有动力的飞行器，航空事业的真正开拓是在飞机这种重于空气的航空器出现以后——滑翔机

1903年 12月 17日美国的莱特兄弟在被卡罗莱纳州驾驶着 12 马力的“飞行者号（ Flier ）”——这是世界上首次可操纵的、持续的、有动力的飞行，标志着国际民用航空业的诞生，人类进入了航空的时代。

飞机的发展进程

热气球 滑翔机 莱特“飞行者号”

民用航空的发展时期• 1914-1918 年的第一次世界大战，极大地推

动了航空技术的发展• 1919 年《巴黎公约》——世界上第一部国

家间的航空法• 1919 年是民用航空正式开始的一年• 中国也在 1920 年开始建立了第一条航线• 1933 年美国人林白（ C. A. Lindberg ）横越

大西洋的飞行成功，把航空运输由洲内飞行扩展到了洲际飞行

• 1939 年第二次世界大战的开始， 6 年的战争中航空技术取得了飞跃的发展。

• 1944 年，美国，《国际航空运输公约》，史称《芝加哥公约》——国际航空迅速发展

• 1947 年成立了国际民航组织（ International Civil Aviation Organization----ICAO ）。

• 从 1956 年开始，喷气式民用飞机进入服务，开始了民用航空的一个新的阶段， 1956 年前苏联的图 -104 投入航线， 1958 年美国的波音 707 和 DC-8 进入航线，喷气航空的新时代开始了。波音 707 的速度达到每小时 900-1000 公里，航程可达 12000 公里，乘客 158 人

• 由于喷气式飞机的出现，使远程、大众化和廉价的航空运输成为可能， 1958 年开始的民用喷气时代是民航发展的一个新的阶段，它标志着民航进入了全球的大众化运输的新时代。

喷气式飞机留下凝结尾

波音 707

• 20 世纪 70 年代，民航继续朝着大型化和高速度的方向发展。

• 1970 年波音 747 宽体客机的投入航线是大型化的一个重要标志。

• 而 1976 年英、法合制的超音速客机“协和号”的投入使用则是民航提高速度在经济上和环境问题上不太成功的一次尝试。

• 超音速客机“协和号”现已全部退出营运。

波音 747

• 波音 747 飞机是波音公司生产的四发（动机）远程宽机身运输机。是一种研制与销售都很成功的宽机身客机。

波音 747- 载客 250-400 人

世界最大型的客机• 555 座的空中客车 A380 是迄今为止建造的

最先进、最宽敞和最高效的飞机，定于 2006 年投入运营。 2000 年推出的这款飞机被空中客车公司视为 21 世纪的“旗舰”产品。空中客车公司从飞机设计之初就与主要的航空公司、机场和适航机构进行了密切的协作。

空客 A380

空客 A380- 载客 555 人

中国民航的历史发展概况 • 1909 年旅美华侨冯如就制成了一架飞机并试飞成

功• 1910 年在北京南苑也制成了一架飞机• 1918 年北洋政府设立航空事务处，这是中国第一

个主管民航事务的正式管理机构。 1920 年开通的北京—天津航线是我国的第一条航线

• 到 1949 年 10月，以中国航空公司和中央航空公司为代表的中国民航业从业人员 6000多人，国内航线 52 条，连接着 40多个城市，航线总长度近8万公里。

• 二战后，陈纳德空运队——交通部的民航空运队• 1949 年到 1965 年，随着国家经济建设的发展，我国的民航事业也取得了一些进展，购进了新的飞机，扩建和新建了一批机场，开辟了新航线，建立起以北京为辐射中心的单线式的航空网路。

• 从 1965 年到 1976 年，处于停滞状态• 1981 年把民航正式从军队的领导下转为政府领导

民航改革，政企分开 • 1987 年到 1994 年——管理局、航空公司和机场

分设：对原来政企合一的北京、上海、广州等 6大地区管理局实行一分为三的改革

• 1994 年到 1998 年，管理体制改革，空管体制改革

• 2002 年 10 月 11 日，中国航空集团公司、中国东方航空集团公司、中国南方航空集团公司、中国民航资讯集团公司、中国航空油料集团公司和中国航空器材进出口集团公司宣告成立。

• 2003年年底前撤销 23个民航省 (区、市 )局，同时把 93个机场移交地方政府管理 。

航空运输基本概念 • 民用航空运输是指在国内和国际航线上使

用航空器以营利为目的的从事定期和不定期飞行，运输旅客、行李、货物和邮件的运输。可用于航空运输的航空器有气球、汽艇、飞机、直升机等。民用航空运输习惯上称航空运输或简称空运，是五种交通运输方式之一 。

航空运输的特点

•快速性•机动性•安全舒适•准军事性•国际性•营运成本高

. 民用机场（航空港） • 国际民航组织（ ICAO ）将航空港（机场）

定义为：供飞行器起飞、降落和地面活动而划定的地域或水域，包括域内的各种建筑物和设备装置。

• 民航运输机场大致可划分为：飞行区（ Airside ）、航站区（ Terminal ）、机务维修区（ Landside ）以及其它服务区域。

中国航空运输的发展与现状• 2006 年航空运输继续快速发展，全行业完成运输总周转量 306亿吨公里，旅客运输量 1.6亿人，货邮运输量 349万吨，分别比上年增长 17.0％、 15.5％和 13.9％。当年共有定期航线 1 336 条，其中国内航线 1068 条（至香港、澳门航线 43 条），国际航线 268 条。

中国的国际航线• 2006 年民用航空航线里程达 211.3万公里，

全国运输机场总数增加至 152 个，航线达到 1336 条，其中中国国内航线 1068 条，国际航线 268 条

• 截至 2008 年年底，我国已经开通国内航线 1235 条，通航总里程（不重复距离）达到 134万公里。

08年中国民航运输机场数量达 160个

• 08年中国民航运输机场数量达 160个　　中国民航 2008 年完成固定资产投资 600亿元，到 2008 年年底，民航运输机场数量达到 160 个。

08 年我国民航完成货邮吞吐量• 2008 年全国各机场共完成货邮吞吐量 883.4万吨，比上年增长 2.61% 。其中，国内航线完成 563.9万吨，比上年增长 2.61%(其中内地至香港和澳门航线为 43.9万吨，比上年减少 6.49%); 国际航线完成 319.4万吨，比上年增长 2.60% 。飞机起降架次为 422.6万架次，比上年增长 7.2% 。其中：运输架次为 379.1万架次，比上年增长 5.79% 。起降架次中：国内航线 383.8万架次，比上年增长 7.79%(其中内地至香港和澳门航线为 11.0万架次，比上年减少 3.70%); 国际航线 38.8万架次，比上年增长 2.08% 。

• 　　各机场中，年货邮吞吐量在 10000吨以上的有 44 个，比上年增加 1 个，完成货邮吞吐量占全部机场货邮吞吐量的98.83%; 北京、上海和广州三大城市机场货邮吞吐量占全部机场货邮吞吐量的 57.42% 。全国各地区货邮吞吐量的分布情况是：华北地区占 18.30% ，东北地区占 3.76% ，华东地区占 46.32% ，中南地区占 19.34% ，西南地区占 9.57% ，西北地区占 1.79% ，新疆地区占 0.92% 。

2020年中国民用机场总数将达到 244个

• 《全国民用机场布局规划》日前获得国务院批准出台。根据该规划，到 2020 年，中国民航运输机场总数将达到 244 个，新增机场 97 个 ( 以 2006 年为基数 ) ，形成北方、华东、中南、西南、西北五大区域机场群。 　　上述布局规划实施后，全国 80% 以上的县级行政单元能够在地面交通 100 公里或 1.5 小时车程内享受到航空服务，所服务区域的人口数量占全国总人口的 82% 、国内生产总值 (GDP)占全国总量的 96% 。全国省会城市 (自治区首府、直辖市 ) 、主要开放城市、重要旅游地区、交通不便中小城市等均有机场连接，形成功能完善的枢纽、干线、支线机场网络体系，大、中、小层次清晰的机场结构，航空运输整体发展能力和国际竞争力显著增强，与其他交通方式的衔接更加紧密，与城市发展更加融洽，服务范围进一步扩大，服务水平显著提高，将为全面建设小康社会和构建和谐社会发挥更加积极的作用。 　　

中国的航空运输布局

常见航线网络的结构形式•城市对式•中转辐射式•国内航线的分布特征•国内以及地区航线

中国的机场布局

四类机场：• 第一类是连接国际国内航线的大型枢纽机

场，即北京首都机场、上海浦东机场和广州白云机场，这三个机场也是我国主要的国际门户机场。

• 第二类是以国内航线为主，空运量较大的国内干线机场。此类机场的依托城市多为行政中心、旅游中心、贸易中心、开放城市或交通枢纽。

• 第三类是次干线机场，这类城市既有支线与本省区内的干线机场相接，又有少数干线与域外的重要城市相连。

• 第四类为支线机场，一般只有支线与本省区内的干线机场相接，较大的支线机场也可有短程航线与邻近省区的城市相通

国际十大机场（ 2007 年）美国亚特兰大美国芝加哥英国伦敦日本东京美国纽约美国洛杉矶法国巴黎美国达拉斯德国法兰克福美国丹佛

我国的机场布局

中国十大机场

1. 北京首都国际机场

2. 香港国际机场

3. 上海浦东机场

4. 广州白云机场

5. 上海虹桥机场

6. 深圳宝安机场

7. 成都双流机场

8. 昆明机场

9. 西安咸阳机场

10. 杭州萧山机场

中国十大机场吞吐量排名，排名前十名的机场依次是：

北京首都国际机场

上 海 虹 桥 机 场

　　从这些机场的分布来看，全都处于我国人口密集的中部和东部地区。这些地区的机场航线多，航班密，客流量大。北京，西安，成都，重庆，昆明位于我国的中部地区，而广州，深圳，上海，杭州则位于我国东部的沿海地区。　　由于北京是我国的政治中心和首都，因此北京机场的定位是全球国际航线的站点和国内的中枢机场。　　上海和杭州处于长江三角洲，这两个城市的机场是连接全国到长三角地区的集散地，而上海作为国际大都市，它的国际航线覆盖欧洲，北美洲，澳洲及韩日地区。　　广州和深圳同处珠江三角洲，并处于亚太地区的有利位置，两个机场市场定位是全国各地连接广东的枢纽机场，并辐射整个亚太地区，辅以欧美国际航线。　　西安，成都，重庆是连接东，西部机场的跳板，这三个机场的中转旅客较多，并且迎上了西部大开发的浪潮。　　昆明机场主要是定位东南亚地区和我国的西南地区。

香 港 机 场

上海浦东国际机场• 上海浦东国际机场位于上海浦东长江入海口南岸的滨海地带，占地 40多平方公里，距上海市中心约 30 公里，距虹桥机场约40 公里。

• 　　浦东机场一期工程 1997 年 10月全面开工， 1999 年 9月建成通航。一期建有一条长 4000米长、 60米宽的 4E级南北向跑道，两条平行滑行道， 80万平米的机坪，共有 76 个机位，货运库面积达 5万平米，同时，装备有导航、通讯、监视、气象和后勤保障等系统，能提供 24 小时全天候服务。

• 　　浦东航站楼由主楼和候机长廊两大部分组成，均为三层结构，由两条通道连接，面积达 28万平米，到港行李输送带 13条，登机桥 28 座；候机楼内的商业餐饮设施和其他出租服务设施面积达 6万平米。

• 　　浦东机场一期工程改造工程完成后，将能满足 2008 年第二座候机楼投入使用前的运营需要，即具备年飞机起降 30万架次、年旅客吞吐量 3650万人次的保障能力。

• 　　目前，浦东机场日均起降航班达 560 架次左右，航班量已占到整个上海机场的六成左右。通航浦东机场的中外航空公司已达 60 家左右，航线覆盖 90多个国际 ( 地区 )城市、 60多个国内城市。

北京首都国际机场• 北京首都国际机场简称首都机场，是中华人民共和国北京市的主

要的国际机场。北京首都国际机场位于北京市区东北方向，朝阳区在顺义区的一块飞地，距离天安门广场 25.35 公里。中国地理位置最重要、规模最大、设备最齐全、运输生产最繁忙的大型国际航空港。北京首都国际机场不但是中国首都北京的空中门户和对外交往的窗口，而且是中国民航最重要的航空枢纽，是中国民用航空网络的辐射中心。并且是当前中国最繁忙的民用机场。也是中国国际航空公司的基地机场。

• 　　北京首都国际机场拥有三座航站楼，两条 4E级跑道、一条4F级跑道，以及旅客、货物处理设施。是中国国内唯一拥有三条跑道的国际机场，机场原有东、西两条 4E级双向跑道，长宽分别为 3800×60米、 3200×50米，并且装备有 II类仪表着陆系统；其间为一号航站楼、二号航站楼。 2008 年建成的三号航站楼和第三条跑道（ 3800米 ×60米，满足 F类飞机的使用要求）位于机场东边。

• 　　北京首都国际机场股份有限公司于 1999 年 10月 15日在中华人民共和国首都北京注册成立，拥有并经营管理北京首都国际机场。

• [编辑本段 ]广州白云国际机场

广州白云国际机场• 广州白云国际机场始建于 20 世纪 30 年代，是国内三大航空枢纽机场之一，在中国民用机场布局中具有举足轻重的地位。1994 年白云机场在中国 500 家最大服务业企业及行业评价中被列为中国最大服务业企业航空港第二位。 1995 年，白云机场被列为国有企业 500强之一。 1998 年，白云机场被中国民航总局评为“文明机场”。

• 　　 2004 年 8月 5日，总投资 198亿元广州新白云国际机场正式投入运营。这是我国首个按照中枢机场理念设计和建设的航空港。机场占地面积为 15平方公里，第一期工程飞行区两条平行跑道按 4E级标准，航站区按满足 2010 年旅客吞吐量 2500万人次要求设计。其中，新机场一期航站楼面积为 32万平方米，是国内各机场航站楼之最，楼内所有设施设备均达到当今国际先进水平。 目前，白云 机场与 33 家航空公司建立了业务往来，已开通航线 110多条，通达国内外 100多个城市，保障机型近 30 种。是中国南方航空集团公司、深圳航空公司和海南航空公司的基地机场。

深圳宝安国际机场• 深圳宝安国际机场于 1991 年 10月 12日通航，投入使用以来，

航空业务持续高速增长。 1993 年 5月 16日，正式成为国际机场， 1996 年，短短的五年时间深圳宝安国际机场就跃升为中国第四大航空港。 2003 年深圳宝安国际机场旅客吞吐量突破千万人次大关，步入世界百强机场之列。 2004 年 1月，深圳机场完成 B 号候机楼改扩建工程。 2005 年 12月，经过大量前期工作，深圳机场飞行区扩建工程正式开工。预计 2011年第二跑道及新航站区能投入使用。 2007 年 12月，深圳机场旅客吞吐量突破两千万人次，实现了历史性的飞跃。

• 　　 2007 年底，深圳机场通航 18 个国家和地区，其中国内城市 68 个，国际城市（含港澳） 34 个，每周国内航班 3173班，国际航班（含港澳） 326班，其中国际货班（含港澳） 67班。航线总量达到 139 条。深圳机场目前有深航、南航深圳分公司、翡翠货运（深航与汉莎航空的合资公司）、东海航货运等四家基地航空公司。有国航、东航、新加坡航等 30 家航空公司在深圳机场开通航班。另外，深圳机场和香港机场之间的海上航班也于 2003 年 9月通航，实现了中转旅客的对接。

我国制造大飞机• 自去年 2月国务院常务会议原则批准大型

飞机研制重大科技专项正式立项，到 5月 11日大飞机项目公司中国商用飞机有限责任公司挂牌成立， 20多年来中国要不要造大飞机的争论终于水落石出，“大飞机中国造”将不再遥不可及。如果说“神六”升空圆了中国人的一部分蓝天梦想，那么自主研发大型客机显然属于这个梦想的另外一个组成部分。

• 大飞机向被誉为“现代工业之花”，产业链涉及化工、电子、冶金等国民经济各要害部门，代表着一个国家“竞争力的制高点”，其政治、经济和文化意义皆非比寻常。因此，生产大飞机，是中国在经过几十年的准备和积累后，向高科技现代化发起的一次真正冲锋。所以中国把这项计划的层次，提升到国家“一穷二白”时期的“两弹一星”（原子弹、氢弹、人造卫星），以及改革开放后三峡工程、青藏铁路和载人航天的高度。不管是基于现实需要还是未来考量，大飞机都是中国人必欲求之的“中国之翼”。

世界 100强物流企业名单• 1. USPS 美国邮政服务公司 USA Mail, express

2. DPWN (DHL) 德国邮政 -敦豪丹莎海空 Germany Mail, express, logistics, finance 3. UPS 联合包裹服务 USA Express, logistics 4. Maersk 马士基 Denmark Shipping, freight forwarding, logistics 5. FedEx 联邦快递 USA Express 6 .La Poste 法国邮政 France Mail, Express 7 Cosco 中国远洋 China Shipping

• 8 Japan Post 日本邮政 Japan Mail 9 Nippon Express 日通 Japan Freight forwarding, logistics 10 Royal Mail 英国皇家邮政 UK Mail, Express

中国 100强物流企业名单2005年度中国物流百强企业名单 (前十 ):

1. 中国远洋物流有限公司 北京 马泽华2. 中邮物流有限责任公司 北京 许葵3. 中远国际货运有限公司 北京 许立荣4. 招商局物流集团有限公司 深圳 周亚力5. 锦程国际物流集团股份有限公司 大连 李东军6. 天津大田集团有限公司 天津 王树生7. 广东邮政物流配送服务有限公司 广州 张宗武8. 中国物资储运总公司 北京 韩铁林9. 中铁集装箱运输有限责任公司 北京 郭敏杰10. 山东海丰国际航运集团有限公司 青岛 杨绍鹏

中 铁

• 深圳有 10家入围

• 4 招商局物流集团有限公司 深圳 周亚力 • 21 深圳市腾邦物流股份有限公司 深圳 钟百胜 • 25 深圳 何伟洪

34 深圳市亦禾供应链管理有限公司 深圳 叶军 • 36 深圳市白沙物流有限公司 深圳 罗卫

39 深圳市共速达物流有限公司 深圳 黄伟雄

46 深圳正佳物流有限公司 深圳 郑凯平 • 71 深圳市怡亚通供应链股份有限公司 深圳 周国辉

86 全程物流（深圳）有限公司 深圳 乔刚• 90 深圳市海格物流有限公司 深圳 梅春雷

作业• 查找 2009 年全国十大机场 , 并在地图上标注 .