1

Аспект Человеческого фактора

2

NOTAM содержит критически важную информацию, которая имеет решающее значение для безопасности полета.

NOTAM – критически важная информация

(A2172/13 NOTAMR A2155/13Q) UKLV/QICAS/I /NBO/A /000/999/4949N02358E005A) UKLL B) 1311211949 C) 1311220700E) ILS (LOC, GP) RWY 31 OUT OF SERVICE.)

(A2168/13 NOTAMR A1497/13Q) UKLV/QLHAS/I /BO /A /000/999/4949N02358E005A) UKLL B) 1311211405 C) 1312312359ESTE) RWY 13/31 APPROACH AND RWY LIGHTING CAT 2NOT AVBL.)

3

Цифровой NOTAM – по пути к менеджменту АНИ

Нынешняя система распределения динамической аэронавигационной информации (АНИ) - система NOTAM, существует уже на протяжении многих лет.

Основой является традиционное предоставление АНИ пилотам в форме текстовых сообщений - NOTAM.

Авиационная фиксированная служба (AFS) ИКАО используется для распространения важнейших уведомлений о времени наступления событий, которые влияют на безопасность полетов.

Сегодня рассматриваются варианты разработки заменяющей системы, построенной на цифровых NOTAM.

В новой системе должны использоваться техника и технологии XXI века, а также она должна обладать усовершенствованными возможностями обмена сообщениями и быть совместимой с другими современными системами.

4

Цифровой NOTAM – по пути к менеджменту АНИ

Правила взаимного обеспечения аэронавигационной информацией, содержание аэронавигационных документов, нормы по их изданию и рассылке регламентированы в:

Приложении 15 ИКАО к Чикагской Конвенции. Doc 8126.

В последние годы в Приложении 15 поправки отражают все более острую потребность в своевременном предоставлении качественных аэронавигационных данных и данных о местности, так как они стали критическими компонентами для обеспечения точности работы бортовых навигационных систем.

5

Цифровой NOTAM – часть Дорожной карты ИКАО

6

Цифровой NOTAM против Текстового NOTAM

7

Текстовый NOTAM

Событие

Цифровой NOTAM

(A2183/13 NOTAMNQ) UKBV/QMRLC/IV/NBO/A /000/999/5021N03054E005A) UKBB B) 1311250000 C) 1311290300D) DAILY 0000-0300E) RWY 18L/36R CLOSED.)

Пример цифрового NOTAM

8

Что такое цифровой NOTAM? Вместо <text>TAXIWAYS OUTER 7 AND E6 CLSD</text>

Используются явные свойства функции

Например…<taxiway>

<name>OUTER 7</name> <status>CLOSED</status>

</taxiway><taxiway>

<name>E6</name> <status>CLOSED</status>

</taxiway>

9

Что такое цифровой NOTAM?

10

Основа концепции цифрового NOTAM - модель обмена аэронавигационной информацией (AIXM) версия 5.1

11

Airspace<<feature>>

OrganisationAuthority(f rom Organisation)

<<feature>>

AircraftCharacteristic

type : CodeAircraftTypeengine : CodeAircraftEngineTypenumberEngine : CodeAircraftEngineNumberTypetypeAircraftICAO : CodeAircraftICAOTypeaircraftLandingCategory : CodeAircraftCategoryTypewingSpan : ValDistanceTypewingSpanInterpretation : CodeValueInterpretationTypeclassWingSpan : CodeAircraftWingspanClassTypeweight : ValWeightTypeweightInterpretation : CodeValueInterpretationTypepassengers : NoNumberTypepassengersInterpretation : CodeValueInterpretationTypespeed : ValWeightTypespeedInterpretation : CodeValueInterpretationTypewakeTurbulence : CodeWakeTurbulenceType

(f rom Aircraf t and Flight)

<<object>>

AirspaceUsage<<feature>>

1

0..*

+restrictedAirspace

1

0..*isSpecifiedFor

AirspaceLayerUsage

activity : CodeAirspaceActivityTypestatusActivation : CodeAirspaceActivationTypetrafficAllowed : CodeMilitaryStatusType

<<object>>

0..*

0..*

0..*

+user 0..*

hasUser

0..*

+aircraft

0..*

involvesAircraft

1..*+usage 1..*

isComposedOf

Timetable

workingHours : CodeTimetableType

(f rom Time Management)

<<object>>

LayerAndTime

upperLimit : ValDistanceVerticalTypeupperLimitReference : CodeVerticalReferenceTypelowerLimit : ValDistanceVerticalTypelowerLimitReference : CodeVerticalReferenceTypealtitudeInterpretation : CodeAltitudeUseType

(f rom Lev el and Time Block)

<<object>>

0..* +levels0..*

concerns

0..1 +schedule0..1

isActiveBy

StandardLevelColumn

series : CodeLevelSeriesTypeunitOfMeasurement : UomDistanceVerticalTypeseparation : CodeRVSMType

(f rom Standard Lev els)

<<feature>>

0..*

0..1

0..*

+discreteLevelSeries 0..1

isRestrictedTo

XSD

Temporality Concept

Преимущества цифрового NOTAM - Качество данных

12

Преимущества цифрового NOTAM

13

Преимущества – улучшенный PIB

14

Позитивное влияние на безопасность 

Электронные формы ввода - цифровой NOTAM

15

Достижения США в области цифровых NOTAM

Соединенные Штаты Америки разрабатывают и повышают характеристики автоматической передачи NOTAM, обеспечивая качество NOTAM, устраняя вмешательство третьих сторон с целью обзора, который отнимает много времени и может привести к применению нестандартной лексики и возникновению типографских ошибок, давая возможность размещения NOTAM в ИКАО, его подготовку в виде незашифрованных обозначений и в графическом формате, предоставления точной фильтрации, сортировки и подачи вопросов с целью обеспечить возможность проведения информационных предполетных инструктажей в соответствии с требованиями пользователя, которые повысят уровень осведомленности пилота о ситуации.

.

16

Реализация цифрового NOTAM в США

17

США – первый цифровой NOTAM

18

20 апреля 2010 года был издан первый в мире цифровой NOTAM. В первый месяц большинство изданных НОТАМ - закрытие или частичные закрытие РД и ВПП.

Достижения США при введении цифровых NOTAM

В плане практического применения в США на сегодняшний день цифровыми NOTAM охвачено уже около 70 аэродромов, а к концу 2013 года планируется охватить практически все международные аэродромы.

19

Мероприятия по внедрению цифровых NOTAM

Федеральное авиационное управление (ФАУ) Соединенных Штатов Америки тесно сотрудничает с Европейской организацией по безопасности воздушной навигации (ЕВРОКОНТРОЛЬ) в плане подготовки рекомендаций, обеспечивающих глобальную гармонизацию концепции цифрового NOTAM с использованием в качестве основы модель обмена АНИ (AIXM). Результаты испытаний, проверки эксплуатационных характеристик и анализ бизнес-моделей безопасности полетов продемонстрировали значение концепции цифрового NOTAM.

20

Мероприятия по внедрению цифровых NOTAM

Совместно с другими государствами и международными организациями ЕВРОКОНТРОЛЬ и ФАУ работают с Исследовательской группой ИКАО по САИ-УАИ с целью определить параметры обмена в будущем информацией NOTAM в формате XML. Этот формат под названием "модель обмена аэронавигационной информацией" (AIXM) призван сделать возможным кодирование и распространение в цифровом формате аэронавигационной информации, которая должна предоставляться национальной САИ в соответствии с требованиями ИКАО.

21

Текущее состояние применения цифровых NOTAM в Европе

Для развития цифровых NOTAM в Европе был определен поэтапный подход как наиболее соответствующая карта (план).

В сентябре 2009 г. создана фокусная группа Евроконтроля по разработке спецификации событий для цифровых NOTAM. Цель - разработать в тесном сотрудничестве с Федеральной авиационной администрацией (ФАА ) и другими заинтересованніми государствами и организациями – руководство для предоставления и кодирования информации NOTAM в цифровом формате, позволяющее автоматическое декодирование и используемое компьютерами.

22

Спецификация событий цифровых NOTAM

23

В июне 2011 года - издан документ Евроконтроля “Спецификация событий для цифровых NOTAM” версия 1.0, которая является доступной на сайте www.aixm.aero.

В марте 2013 - рабочий проект версии 1.1 “Спецификация событий для цифровых NOTAM” был сделан публично доступным по он-лайн ссылке https://docs.google.com/folder/d/0BxlGN-YBj-q0dnFpMzBTUFBoM3c/edit, где можно увидеть текущее состояние документа в процессе.

Ожидание будущего Начиная с марта 2012 года NOTAM

офис Украины мигрировал в единую централизованную европейскую базу данных САИ (EAD), как провайдер данных по международным операциям NOTAM –INO DP, с целью усовершенствования и гармонизации процедур предоставления аэронавигационных данных.

24

Ожидание будущего EAD обеспечивает высокое качество данных посредством многоуровневого процесса проверки данных, а также своевременную и эффективную электронную рассылку АНИ в режиме реального времени. Решает проблему недостатков, присущих использованию нескольких источников данных, путем обеспечения гармонизации посредством определения, реализации и применения общих стандартов.

25

Ожидание будущего В соответствии с Планом основных мероприятий по

переходу от САИ к УАИ (Приказ Госавиаадминистрации №331 от 14.05.2010) - касательно этапа 3 “Управление информацией” - предполагалось Внедрение автоматизированной системы обработки и издания цифровых NOTAM на 2010-2011 гг.

Сегодня NOF Украины для издания международных NOTAM использует два терминала EAD (EAD PRO), что позволяет иметь доступ и пользоваться функциями и услугами, которые предоставляет система EAD.

При внедрении AIXM 5.1. в программное обеспечение EAD, NOTAM офис Украины автоматически будет иметь возможность издавать цифровые NOTAM.

26

Цифровой NOTAM – шаг вперед

Одним из наиболее инновационных видов данных, который будет основан на использовании стандартной модели обмена аэронавигационными данными, будет цифровой NOTAM, обеспечивающий динамичную аэронавигационную информацию для всех заинтересованных сторон с помощью точного и современного единообразного представления аэронавигационных условий, в которых выполняются полеты.

27

ВОПРОСЫ

28

Спасибо за внимание!

29