ЗДРАВЕ И БЕЗОПАСНОСТ В ПРИСТАНИЩНИ РАЙОНИ
DESCRIPTION
Flanders - Bulgarian Project BUL/017/02. ЗДРАВЕ И БЕЗОПАСНОСТ В ПРИСТАНИЩНИ РАЙОНИ. ЧАСТ II. Джон Робинсън, Стоян Стоянов Queen Mary University of London Химикотехнологичен и металургичен университет, София. Безопасност и контрол в българските пристанища. - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
![Page 1: ЗДРАВЕ И БЕЗОПАСНОСТ В ПРИСТАНИЩНИ РАЙОНИ](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062500/56815409550346895dc204da/html5/thumbnails/1.jpg)
ЗДРАВЕ И БЕЗОПАСНОСТ ЗДРАВЕ И БЕЗОПАСНОСТ В ПРИСТАНИЩНИ В ПРИСТАНИЩНИ
РАЙОНИРАЙОНИ
Джон Робинсън, Стоян СтояновДжон Робинсън, Стоян Стоянов Queen Mary University of LondonQueen Mary University of London
Химикотехнологичен и металургичен Химикотехнологичен и металургичен университет, Софияуниверситет, София
Flanders - Bulgarian Project BUL/017/02
ЧАСТ II
![Page 2: ЗДРАВЕ И БЕЗОПАСНОСТ В ПРИСТАНИЩНИ РАЙОНИ](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062500/56815409550346895dc204da/html5/thumbnails/2.jpg)
Безопасност и контрол в българските пристанища
(А) Законови актове, регулиращи дейностите по корабоплаването и морските съдове:
-Международна конвенция за безопасност на човешкия живот при мореплаване (International Convention for the Safety of Life at Sea - SOLAS, 1974);
-Международна конвенция относно товарните линии (International Convention on Load Lines, (LL 66));
Характер на Държавния пристанищен контрол
![Page 3: ЗДРАВЕ И БЕЗОПАСНОСТ В ПРИСТАНИЩНИ РАЙОНИ](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062500/56815409550346895dc204da/html5/thumbnails/3.jpg)
(А) Законови актове, регулиращи дейностите по корабоплаването и морските съдове:
-Международна конвенция за предотвратяване замърсяванията от кораби (International Convention Prevention of Pollution from Ships - MARPOL 73/78);
-Международна конвенция относно стандарти за обучение, сертифициране и наблюдение на моряците (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers - STCW 1978);
- Международна конвенция за измерване тонажa на корабите (International Convention on Ships Tonnage Measuring - Tоnnage 69).
Характер на Държавния пристанищен контрол
![Page 4: ЗДРАВЕ И БЕЗОПАСНОСТ В ПРИСТАНИЩНИ РАЙОНИ](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062500/56815409550346895dc204da/html5/thumbnails/4.jpg)
Характер на Държавния пристанищен контрол
(Б) Цитираните конвенции са приети в Българското законодателство и органите по контрол на флага (Flag-state control) са отговорни за въвеждането на наредби в националното законодателство, относно гарантирането на безопасност за човешкия живот и предотвратяване на замърсяванията на околната среда.
![Page 5: ЗДРАВЕ И БЕЗОПАСНОСТ В ПРИСТАНИЩНИ РАЙОНИ](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062500/56815409550346895dc204da/html5/thumbnails/5.jpg)
((ВВ) ) Компетентни органи за контролКомпетентни органи за контрол::* * Изпълнителната агенция Изпълнителната агенция „„Пристанищна администрация”Пристанищна администрация” (ИАПА) към (ИАПА) към
МТС;МТС;
* * Изпълнителната агенция Изпълнителната агенция „„Морска администрация”Морска администрация” (ИАМА) към МТС. (ИАМА) към МТС.
- ИАМА - контрол на замърсяването, - ИАМА - контрол на замърсяването, - ИАПА – за контрол относно здравословност - ИАПА – за контрол относно здравословност и безопасност на работната средаи безопасност на работната среда. .
Характер на Държавния пристанищен контрол
![Page 6: ЗДРАВЕ И БЕЗОПАСНОСТ В ПРИСТАНИЩНИ РАЙОНИ](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062500/56815409550346895dc204da/html5/thumbnails/6.jpg)
Пристанищна администрация
Морска администрация
МОРЕ
ПРИСТАНИЩЕ
???!
* контрол от инспектората* подписване на акта за безопасност при товарене и разтоварване* разрешение за влизане в пристнището
престой, товаро/раз-товарни дейности
((ВВ) ) Компетентни органи за контролКомпетентни органи за контрол
![Page 7: ЗДРАВЕ И БЕЗОПАСНОСТ В ПРИСТАНИЩНИ РАЙОНИ](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062500/56815409550346895dc204da/html5/thumbnails/7.jpg)
(Г) Процедурите по инспектиране, извършвани от компетентните държавни органи за контрол на пристанищата, са разрешени да се извършват24 часа на ден.
Характер на Държавния пристанищен контрол
![Page 8: ЗДРАВЕ И БЕЗОПАСНОСТ В ПРИСТАНИЩНИ РАЙОНИ](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062500/56815409550346895dc204da/html5/thumbnails/8.jpg)
Брой проверени кораби и Брой проверени кораби и установени нарушения в установени нарушения в българските пристанищабългарските пристанища
Година 1996 1997 1998 1999 2000
Брой проверени кораби
2321 2367 2320 4296 4601
Установени нарушения
124 (5.3 %)
46 (1.9 %)
68 (3 %)
32 (0.7 %)
12 (0.03 %)
Морски произшествия
98 47 61 30 18
Петролни разливи
25 30 21 25 18
Източник: Национален статистически институт, Справочник “Околна среда” 1998 – 2000
![Page 9: ЗДРАВЕ И БЕЗОПАСНОСТ В ПРИСТАНИЩНИ РАЙОНИ](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062500/56815409550346895dc204da/html5/thumbnails/9.jpg)
Брой проверени кораби и Брой проверени кораби и установени нарушения за Черно установени нарушения за Черно
мореморе Година 1998 1999 2000
Брой проверени кораби
1575 1168 1715
Установени нарушения
63 (4 %) 16 (1.4 %) 7 (0.04 %)
Морски произшествия
48 14 18
Петролни разливи 12 9 18
![Page 10: ЗДРАВЕ И БЕЗОПАСНОСТ В ПРИСТАНИЩНИ РАЙОНИ](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062500/56815409550346895dc204da/html5/thumbnails/10.jpg)
Flanders - Bulgarian Project BUL/017/02
КОНТРОЛНА ДЕЙНОСТ ЗА ПРЕДОТВРАТЯВАНЕ НА ЗАМЪРСЯВАНЕТО НА МОРСКИТЕ ВОДИ И РЕКА ДУНАВ
Извършени проверки на кораби в съответствие с изискванията за предотвратяване на замърсяването на морската среда
1996 1997 1998 1999 20000
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
Брой проверки Брой нарушения
Брой
Година
Източник: Национален статистически институт. Околна среда, 2000
![Page 11: ЗДРАВЕ И БЕЗОПАСНОСТ В ПРИСТАНИЩНИ РАЙОНИ](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062500/56815409550346895dc204da/html5/thumbnails/11.jpg)
Flanders - Bulgarian Project BUL/017/02
ИЗВЪРШЕНИ ПРОВЕРКИ НА КОРАБИ СЪГЛАСНО ИЗИСКВАНИЯТАЗА ПРЕДОТВРАТЯВАНЕНЕ НА ЗАМЪРСЯВАНЕТО НА МОРСКАТА
СРЕДА ЗА 2000 г.
4601
1715
2886
0
1000
2000
3000
4000
5000
Бр
ой
Общо ЧерноМоре
РекаДунав
Източник: Национален статистически институт. Околна среда, 2000
![Page 12: ЗДРАВЕ И БЕЗОПАСНОСТ В ПРИСТАНИЩНИ РАЙОНИ](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062500/56815409550346895dc204da/html5/thumbnails/12.jpg)
Flanders - Bulgarian Project BUL/017/02
МОРСКИ ПРОИЗШЕСТВИЯ ДОВЕЛИ ДО ЗАМЪРСЯВАНЕ НА МОРСКАТА СРЕДА
И БРОЙ ПЕТРОЛНИ РАЗЛИВИ
1996 1997 1998 1999 2000
20
40
60
80
100
Морски произшествия Петролни разливи
Брой
Година
Източник: Национален статистически институт. Околна среда, 2000
![Page 13: ЗДРАВЕ И БЕЗОПАСНОСТ В ПРИСТАНИЩНИ РАЙОНИ](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062500/56815409550346895dc204da/html5/thumbnails/13.jpg)
Flanders - Bulgarian Project BUL/017/02
УСТАНОВЕНИ НАРУШЕНИЯ ПРИ ПРОВЕРКИ НА КОРАБИ СЪГЛАСНО ИЗИСКВАНИЯТА ЗА ПРЕДОТВРАТЯВАНЕНЕ
НА ЗАМЪРСЯВАНЕТО НА МОРСКАТАСРЕДА ЗА 2000 г.
12
75
0
2
4
6
8
10
12Б
ро
й
Общо ЧерноМоре
РекаДунав
Източник: Национален статистически институт. Околна среда, 2000
![Page 14: ЗДРАВЕ И БЕЗОПАСНОСТ В ПРИСТАНИЩНИ РАЙОНИ](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062500/56815409550346895dc204da/html5/thumbnails/14.jpg)
Flanders - Bulgarian Project BUL/017/02
МОРСКИ ПРОИЗШЕСТВИЯ, ДОВЕЛИ ДО ЗАМЪРСЯВАНЕ
НА МОРСКАТА СРЕДА ОТ РАЗЛИВИ ЗА 2000 г.
18 18
0
0
5
10
15
20Б
ро
й
Общо ЧерноМоре
РекаДунав
Източник: Национален статистически институт. Околна среда, 2000
![Page 15: ЗДРАВЕ И БЕЗОПАСНОСТ В ПРИСТАНИЩНИ РАЙОНИ](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062500/56815409550346895dc204da/html5/thumbnails/15.jpg)
Пакет документи “Ерика” на ЕС Първа фаза:
- нарастване на честотата и обхвата на проверките;
- въвеждане на процедури за наблюдение; - прекратяване на експлоатацията на еднокорпусни танкери от 2015 г.
Втора фаза:
- въвеждане Voyage Data Recorders (“черни кутии”) на корабите преди 2007год; - създаване на Европейски компенсационен
фонд за възстановяване на щети, нанесени от нефтени разливи; -създаване на Европейска агенция за морска безопасност.
![Page 16: ЗДРАВЕ И БЕЗОПАСНОСТ В ПРИСТАНИЩНИ РАЙОНИ](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062500/56815409550346895dc204da/html5/thumbnails/16.jpg)
Пакетът “Ерика” – характеристикиПакетът “Ерика” – характеристики
- по-стриктно рамковото законодателство - по-стриктно рамковото законодателство
за мореплаване;за мореплаване;
- необходими допълнителни финансови - необходими допълнителни финансови
средства;средства;
- стриктно спазване на Международния код- стриктно спазване на Международния код
за управление на безопасносттаза управление на безопасността
отот чуждите флаговечуждите флагове. .
Пакет документи “Ерика” на ЕС
![Page 17: ЗДРАВЕ И БЕЗОПАСНОСТ В ПРИСТАНИЩНИ РАЙОНИ](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062500/56815409550346895dc204da/html5/thumbnails/17.jpg)
Пакетът “Ерика” – отражение за България:Пакетът “Ерика” – отражение за България:
- намаляване броя на нефтените танкери,- намаляване броя на нефтените танкери,
- влошаване на икономическите - влошаване на икономическите индикатори, индикатори,
- увеличаване на разходите за - увеличаване на разходите за Voyage Data Voyage Data RecordersRecorders
(прибл. (прибл. 50 000 50 000 USDUSD за кораб). за кораб).
. .
Пакет документи “Ерика” на ЕС
![Page 18: ЗДРАВЕ И БЕЗОПАСНОСТ В ПРИСТАНИЩНИ РАЙОНИ](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062500/56815409550346895dc204da/html5/thumbnails/18.jpg)
- Интегриране на Българския морски транспорт
с ЕС;- промени в трудовото законодателство;- увеличаване контрола върху трафика на морски съдове, (заедно с Турция); - сътрудничество с Европейски компенсационен
фонд за възстановяване щетите, нанесени от нефтени разливи;- създаване на оторизирани класификационни
общества; - продължаване хармонизацията на Българското морско законодателство с изискванията на ЕС и световното право.
Стратегически цели и роля на правителството
![Page 19: ЗДРАВЕ И БЕЗОПАСНОСТ В ПРИСТАНИЩНИ РАЙОНИ](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062500/56815409550346895dc204da/html5/thumbnails/19.jpg)
Мерки за подобряване на морската и пристанищна
безопасност
-повишаване на правителствения контрол в пристанищата; -стриктно спазване на законовите правила и разпоредби за безопасност; -създаване на компенсаторна система срещу морско замърсяване; -сътрудничество с Европейската агенция за морска безопасност; - намаляване влиянието на субективния фактор;- повишаване на степента на безопасност при товаро-разтоварни дейности.
![Page 20: ЗДРАВЕ И БЕЗОПАСНОСТ В ПРИСТАНИЩНИ РАЙОНИ](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062500/56815409550346895dc204da/html5/thumbnails/20.jpg)
Шум, инфразвук и вибрации в пристанищните райони
![Page 21: ЗДРАВЕ И БЕЗОПАСНОСТ В ПРИСТАНИЩНИ РАЙОНИ](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062500/56815409550346895dc204da/html5/thumbnails/21.jpg)
Нива на шум от морски транспортни Нива на шум от морски транспортни съдовесъдове
Вид на морския съд Ниво на шума в dB(A)
от до
Кораби на подводни криле 64 120
Товарни кораби 46 108
Фериботи 42 107
Санитарни кораби 72 104
Траулери тип “Атлантик” 46 102
Строително - технически флот
58 111
Източник: Ë. Ãîðàíîâà, Å. Èâàíîâè÷, Èâ. Ïàóíîâ, Øóìîâèÿò ôàêòîð â ïðîèçâîäñòâåíè îòðàñëè è òðàíñïîðòà â Áúëãàðèÿ, в кн. Èíôðàçâóê, óëòðàçâóê, øóì è âèáðàöèè, ïîä ðåä. Ä. Öâåòêîâ, Ì. Àíãåëîâà, Ìåäèöèíà è ôèçêóëòóðà, Ñîôèÿ, 1995.
![Page 22: ЗДРАВЕ И БЕЗОПАСНОСТ В ПРИСТАНИЩНИ РАЙОНИ](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062500/56815409550346895dc204da/html5/thumbnails/22.jpg)
Въздействие на шума върху работещите, заети с корабен Въздействие на шума върху работещите, заети с корабен транспорттранспорт
Професионална група dB(A)eq 8 h
Кораби на подводни криле * Капитани 83-85 * Главни механици 90-93 * Машинни оператори 90-93 Влекачи * Капитани 77-78 * Машинни оператори 97-99 Тласкачи * Капитани 75-78 * Машинни оператори 93-97 Товарни кораби * Капитани под 75 * Машинни оператори 86-101 * Моряци 80-84 * Оператори на кранове 79-89
Source: Ë. Ãîðàíîâà, Å. Èâàíîâè÷, Èâ. Ïàóíîâ, Øóìîâèÿò ôàêòîð â ïðîèçâîäñòâåíè îòðàñëè è òðàíñïîðòà â Áúëãàðèÿ, в кн. Èíôðàçâóê, óëòðàçâóê, øóì è âèáðàöèè, ïîä ðåä. Ä. Öâåòêîâ, Ì. Àíãåëîâà, Ìåäèöèíà è ôèçêóëòóðà, Ñîôèÿ, 1995
![Page 23: ЗДРАВЕ И БЕЗОПАСНОСТ В ПРИСТАНИЩНИ РАЙОНИ](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062500/56815409550346895dc204da/html5/thumbnails/23.jpg)
Кораби със среден тонаж: до 119 dB Пътнически кораби на подводни криле:
- до 94 dB в кабините, - 104 dB на капитанския мостик, - 86-96 dB в машинното отделение на
спрял кораб - 86 – 103 по време на движение.
Максималните стойности на инфразвука са в честотния обхват 6.3 – 25.0 Hz.
Инфразвук в пристанищните райони
![Page 24: ЗДРАВЕ И БЕЗОПАСНОСТ В ПРИСТАНИЩНИ РАЙОНИ](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062500/56815409550346895dc204da/html5/thumbnails/24.jpg)
Нивото на инфразвук в морските съдове:- до 77 - 97 dB в кабините, - 89 dB на капитанския мостик, - 64 - 88 dB в машинното отделение за спрял кораб - 82 – 114 dB по време на движение. Максималните стойности на инфразвука са в честотния обхват 8.0-25.0 Hz. По време на морска буря нивата на инфразвук достигат до 124 dB във всички помещения
Инфразвук в пристанищните райони
![Page 25: ЗДРАВЕ И БЕЗОПАСНОСТ В ПРИСТАНИЩНИ РАЙОНИ](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062500/56815409550346895dc204da/html5/thumbnails/25.jpg)
Вибрации в пристанищните райони
Над 50 % от работещите на пристанищата са под влиянието на значителни вибрации.
Обикновено, наднормените вибрации са придружени от интензивен шум, който следва да се отчита при оценяване на последиците за здравето на работещите.
![Page 26: ЗДРАВЕ И БЕЗОПАСНОСТ В ПРИСТАНИЩНИ РАЙОНИ](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062500/56815409550346895dc204da/html5/thumbnails/26.jpg)
- до 105 dB за честотите 2,0; 4,0; 8,0 и 16,0 Hz- до 102 dB за честота 31,5 Hz.
(съгласно Наредба на МНЗ)
Разработва се БДС за нивата на инфразвук,включително и за корабните кабини.
Ограничения за нивото на инфразвука
![Page 27: ЗДРАВЕ И БЕЗОПАСНОСТ В ПРИСТАНИЩНИ РАЙОНИ](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062500/56815409550346895dc204da/html5/thumbnails/27.jpg)
Основни въздействия от шума:
- намаляване нивото на чуваемост;
- стресови реакции; - увреждане на сърдечно-
съдовата система;
- увреждане на нервната система
Здравни ефекти, причинени от шум
![Page 28: ЗДРАВЕ И БЕЗОПАСНОСТ В ПРИСТАНИЩНИ РАЙОНИ](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062500/56815409550346895dc204da/html5/thumbnails/28.jpg)
Основни въздействия от инфразвука:
- върху кръвното налягане, - намаляване нивото на
концентрация,- разстройство в ориентацията, - намалена адаптация, - намалена работоспособност, - влошаване на общото
състояние на организма
Здравни ефекти, причинени от инфразвук
![Page 29: ЗДРАВЕ И БЕЗОПАСНОСТ В ПРИСТАНИЩНИ РАЙОНИ](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062500/56815409550346895dc204da/html5/thumbnails/29.jpg)
Комбинирано влияние на шума, инфразвука и вибрациите:
- общ функционален спад в човешкото тяло.
Здравни ефекти, причинени от шум, инфразвук и
вибрации
![Page 30: ЗДРАВЕ И БЕЗОПАСНОСТ В ПРИСТАНИЩНИ РАЙОНИ](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062500/56815409550346895dc204da/html5/thumbnails/30.jpg)
• намаляване прага на чуваемост, • увреждания на сърдечно-съдовата и нервната системи, • нестабилност на кръвното налягане, • понижаване нивото на концентрация и адаптация, • общо намаляване на жизнения тонус.
Необходимост: • да се разработят нови стандарти и законови актове, които да регулират нивата на шум, инфразвук и вибрации в пристанищните райони.
Комбинирано въздействие на основните физически
замърсители - шум, инфразвук и вибрации
![Page 31: ЗДРАВЕ И БЕЗОПАСНОСТ В ПРИСТАНИЩНИ РАЙОНИ](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062500/56815409550346895dc204da/html5/thumbnails/31.jpg)
Заключение
Сред основните приоритети при управлението на околната среда в българските пристища са: • Разработването на законова база, хармонизирана с Европейското Законодателство;
• Създаването на ефективна система за осигуряване на здравословна и безопасна околна среда в пристанищните райони .
![Page 32: ЗДРАВЕ И БЕЗОПАСНОСТ В ПРИСТАНИЩНИ РАЙОНИ](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062500/56815409550346895dc204da/html5/thumbnails/32.jpg)
Опасностите и рисковете в Опасностите и рисковете в пристанищата са свързани с:пристанищата са свързани с:
• Организацията на работа в доковите Организацията на работа в доковите структури, структури,
• Оборудването за повдигане и Оборудването за повдигане и обработка на товари, обработка на товари,
• Превозване на запалими и експлозивни Превозване на запалими и експлозивни вещества, вещества,
• Вид на достъп до корабите и Вид на достъп до корабите и трюмовете. трюмовете.
Заключение