Система рекуперации кинетической энергии для электротранспорта

Карюков Е.В. – руководитель проекта Скрылёв А.В. - технический директор Малыхин А.Ю. - инженер

Ростов-на-Дону, 2013 г.

2

Содержание Актуальность проекта

Цели и задачи Описание продукта

"Электровелосипед ebiker standart" "Электровелосипед ebiker lite"

Трансформация велосипеда в электровелосипед Преимущества продукта перед конкурентами

Потенциальные потребители продукта Анализ рынка и отрасли

Конкуренты, производители электровелосипедов и электроскутеров Исключительность предлагаемого продукта

Компоненты электровелосипеда План реализации проекта

Средства, необходимые для окончания проектаКомандаВыводы

Контактная информация

3

Актуальность проекта Систематические пробки в

большинстве крупных городов Необходимость оперативного

перемещения по городу Проблема экологичности транспорта Требование низкой стоимости

индивидуального транспортного средства и стоимости эксплуатации

Отсутствие места для хранения ( , крупного транспорта мотоцикла

, )скутера машины Желание поддерживать физическую

форму на достойном уровне

4

Цели и задачи1) Создание персонального электротранспорта

с высокими эксплуатационными характеристиками

2) Создание и отработка модернизированной системы рекуперации кинетической энергии для электротранспорта

3) Изучение рынка компонентов, оптимальных для создания электротранспорта

4) Популяризация персонального электротранспорта

5

Описание продукта

Отрабатывается 2 основных направления :1) Электровелосипед Тип 1 «ebiker standart»  массой около 25 кг, способный развить скорость не менее 50-55 км/час. Запас хода без помощи педалями – около 40-50 км. Такой тип велосипеда легко перемещается среди потока машин. 2) Электровелосипед Тип 2«ebiker lite» массой около 20 кг.  Максимальная скорость такого велосипеда - 30-35 км/час, запас хода без помощи педалями – около 25-30 км. На данном типе ставка делается на совместную работу мышц велосипедиста и электромотора, что позволяет в разы увеличить запас хода. 

6

1«Электровелосипед Тип ebiker standart»Технические характеристики:•Масса – 24,5 кг •Мощность двигателя – 750 ватт (1,02 л.с.)•Батарея – литий-полимерная 49,5 В, 10 А/ч, (маса батареи – 3,1 кг + масса каскада ионисторов с драйвером 0.7кг )•Максимальная скорость – 52 км/час.•Пробег без помощи педалями – 38-45 км (в зависимости от средней скорости движения)•Пробег в комбинированном режиме двигатель-велосипедист при средней скорости 35 км/час - 75-90 км. •Ориентировочная стоимость комплекта (не включая велосипед) -28000 рублей.

7

Технические характеристики:• Масса – 19,3- 20,5 кг • Мощность двигателя – 350-500 ватт• Батарея – литий-полимерная 49,5 В, 10

А/ч, (масса батареи – 3,1 кг + масса каскада ионисторов с драйвером 0.7кг )

• Максимальная скорость – 30-35 км/час.• Пробег без педалирования около 30 км

(в зависимости от средней скорости движения)

• Пробег в комбинированном режиме двигатель-велосипедист при средней скорости 25-30 км/час – 50-80 км.

• Ориентировочная стоимость комплекта (не включая велосипед) -24000 рублей.

2 «Электровелосипед Тип ebiker lite»

8

Трансформация велосипеда в электровелосипед

«ebiker

standart»

Видео примера движения:

http://u.to/82ooAw

«ebiker lite»

9

Преимущества продукта передконкурентами

1) Большой запас автономного хода2) Быстрая зарядка батареи (около 40 минут)3) Низкая стоимость комплекта4) Малый вес (19,3-24,5 кг)5) Уникально высокие эксплуатационные характеристики.6) Возможность трансформации продукта под нужды потребителя.7) Универсальность конструкции

10

Потенциальные потребителиРядовые граждане города и селаВелосипедисты ВелотуристыСпортсменыЛюди, страдающие различными заболеваниями,

препятствующими самостоятельному активному педалированию велосипедов

Имеется перспектива переноса системы рекуперации кинетической энергии на другие виды электротранспорта.

В настоящее время промышленно выпускаются электровелосипеды и скутеры фирм Ecobahn, Spark и д.р. К минусам можно отнести: большой весНизкая ёмкость аккумуляторовНизкая скорость транспорта и надёжность узлов. Высокая стоимостьБолее качественной является продукция фирм Eltreco, Ducati, Air. Их плюсы: Использование более современных литиево-ионных, реже литиево-полимерных батарейОригинальные рамы. Минусы :Высокая стоимостьОграниченный набор моделейВремя зарядки батареи – минимум 4-6 часовФиксированная максимальная ёмкость батарей.

Предлагаемый нами комплект является универсальным и может быть установлен на любую велораму. Все основные характеристики можно подбирать индивидуально под желание и возможности клиента: Мощность используемых двигателей (передний, задний, полный привод) от 250W до 4000W Ёмкость используемых батарей от 5А/ч до 30А/ч при 24-96V Время полной зарядки: 48V 10а/ч 30-40 минут! Система рекуперации на ионисторах Maxwell увеличивает пробег на 5-30% Программируемый контроллер!

Наш козырь – гибкость конфигураций, быстрая зарядка батареи и увеличенный автономный пробег электровелосипеда без увеличения массы

Анализ рынка и отрасли

11

12

, Конкуренты производители электровелосипедов и электроскутеров

На данный момент идёт рост производства электровелосипедов и электроскутеров не менее чем на 20% в год. Лидерами по производству являются страны западной Европы и Азии.

Продукции российских производителей на рынке не обнаружено.

13

Исключительность предлагаемого продукта

Экономичный и экологичный транспорт

Рекордная дистанцией автономного пробега без

подзарядки батареи за счёт системы рекуперации

Быстрая зарядка или замена аккумулятора

Низкий уровень шума

, Отсутствие налогов не требует наличия водительских

.прав

Гибкость выбора конфигурации узлов для

электровелосипеда и электроскутера

14

Компоненты электровелосипеда

Двигатели Программируемый

контроллерСистема управленияБатареяИонисторы Maxwell BMS и согласующая плата

для батареи и ионисторовЗарядное устройствоУсилитель дропаутаВаттметр Сумка+ Донор-велосипед или

скутер

15

План реализации проекта

подготовка необходимой документации поиск инвестора открытие ИП разработка КД сертификация продукта закупка компонентов и начало выпуска

коммерческой партии

16

Средства, необходимые для окончания проектаДля успешного завершения проекта нужно финансирование общей суммой 750 000 рублей. Из них:1) 300 000 рублей - закупка компонентов различных

производителей для проведения сравнительных испытаний (электродвигатели, контроллеры, батареи, блоки управления, рамы и т.д.)

2) 150 000 рублей - закупка инструмента и оснастки.3) 100 000 рублей - создание полноценного сайта и видео

представляющего продукцию.3) 100 000 рублей - представительские расходы (реклама в

социальных сетях, участие в выставках, печать визиток и буклетов).

4) 100 000 Прочие расходы (регистрация предприятия, съём помещения, оплата труда).

17

Команда

Скрылёв А.В.- технический директор проекта. Аспирант ФВТ ЮФУ. 23 года.

Карюков Е.В. –руководитель проекта. 29 лет. К.т.н, старший преподаватель ФВТ ЮФУ .

Малыхин А.Ю.- инженер. Аспирант ФВТ ЮФУ. 23 года.

18

ВыводыСозданы реально действующие прототипы

электровелосипедов с уникально-высокими эксплуатационными характеристиками

Разработана инновационная система рекуперации энергии для электротранспорта.

Практика эксплуатации электровелосипедов уже сегодня показывает, что перемещаться по городу на таком транспорте очень удобно, любые пробки перестают быть преградой. К тому же, умеренные контролируемые нагрузки позволяют поддерживать физическую форму в тонусе.

19

Контактные данные

Факультет высоких технологий Южного Федеральногоуниверситета

http://www.fvt.sfedu.ru/

: . 401 . , 10, . - - , , Наш адрес к ул Мильчакова г Ростов на Дону Россия344090

. +7 (863) 222-34-01тел

: Руководитель проекта . . Карюков Е В

8-904-340-15-95

Limanoid@yandex.ru

- Видео с примерами http://u.to/82ooAw

- Группа http://vk.com/ebiker