بررسی کاربردی قرارداد حمل دریایی کاال

از طریق کانتینر

استاد: دکتر فیضی

دانشجو: مجتبی یوسفیدانشگاه عالمه طباطبایی

1392

تعری(ف: محفظ(ه ای ک(ه مط(ابق ب(ا معیاره(ای ( ISOس(ازمان بین المللی اس(تاندارد )

س(اخته ک(اال حم(ل و ب(ارگیری ب(رای از ک(اال از مح(افظت ض(من و ش(ده ب(ارگیری و تخلی(ه ق(ابلیت جابج(ایی و ک((انتینری اس((پیدر توس((ط ش((دن

برخوردار باشد.

ب(ار چن(دین ب(رای اس(تحکام الزم بای(د ک(انتینر اس(تاندارد: المللی بین سازمان استفاده در زنجیره حمل ونقل را داشته باشد

ق(ابلیت اس(تفاده در حم(ل و نق(ل چن(دوجهی را داش(ته باشد

فض(ای داخلی آن ب(ه گون(ه ای باش(د ک(ه بت(وان ک(االی داخل آن را مهار نمود

بتوان آن را مهر و موم کرد

کانتینریزاسیون حمل : پایه و اساس حمل و نقل مرکب.

1937تاریخچه: ( ملکم مکلین سال

58( را با ظرفیت IDEAL X اولین کشتی کانتینربر )1956( در سال کانتینر راهی دریا نمود.

اهمیت کانتینر: انواع بسته بندی اولیه

ثانویه ف(وت dry container 20نه(ایی پی(دایش ان(واع مختل(ف ک(انتینر

kg 21800kg 26780 فوت 40kg 26000 فوت 45

Open top container Flat rack container Platform container Bulk container ISO tank container Reefer container

. . .

ک(انتینر ب(ه ی(ک ک(االی مس(تقل BOX و TEUواح(د ش(مارش ک(انتینر: تبدیل شد.

انواع حمل و نقل زمینی جاده ایریلی

هواییدریایی قدیمی ترین و باصرفه ترین

حجم کاال

سرعت هزینه دسترسی

قابلیت حمل مرکب

حمل جاده ای

کم منوسط منوسط بسیار زیاد

بسیار زیاد

حمل ریلی متوسط منوسط کم کم بسیار زیاد

حمل هوایی

بسیار کم

بسیار زیاد

بسیار زیاد

بسیار کم

متوسط

حمل دریایی

بسیار زیاد

بسیار کم

بسیار کم

کم ان(دک ج(بران بسیار زیاد ب(االی کش(تی و هزین(ه بس(یار ب(ه جهت ظ(رفیت پ(ایین کش(تی سرعت میشود.

ام(روزه ص(رفه اقتص(ادی حم(ل زمی(نی )ج(اده ای و ریلی( و حم(ل دری(ایی ص(رفا ب(ه جهت استفاده از کانتینر است.

انواع کشتی نظامیتحقیقاتیخدماتیصیادی

تجاری مسافربرینفت کش

حمل گاز مایعفله بر

یخچالی IDEAL X 800( 1960Sکانتینری نسل اول )

TEU

FULL CELLULAR 2500( 1970Sنسل دوم )TEU

PANAMAX 4000( 1980Sنسل سوم )TEU

POST PANAMAX 5000( 1990Sنسل چهارم )TEU

SUPER POST PANAMAX 8000( 2005نسل پنجم )TEU

NEW POST PANAMAX 14000( 2006نسل ششم ) TEU

( 2014به زودی )شرکت کشتیرانی مرسک دانمارک

(MAERSK با )نمایندگی در دنیا 152 فروند کشتی :387و

18000 TEU

هر چه کشتی بزرگتر باشد، بندر نیز باید مدرن تر و مجهزتر باشد. رعایت اصول استاندارد ایمنی شرط موفقیت هر بندر میباشد

مزایای حمل کانتینری

برای صاحب کاال ایمنی کاال از ضربه، باران، آفتاب و . . .امنیت کاال و جلوگیری از سرقت )به جهت پلمپ درg کانتینر(

سرعت زیاد حمل و نقلسهولت در عملیات اسنادی

برای متص(دی حم(ل محف(وظ مان(دن ک(اال و ره(ایی از مش(کالت مرب(وط ب(ه ج(بران خسارت و ...

% هزین(ه ه(ای 50 1956)ت(ا س(ال کاهش زم(ان ب(ارگیری و تخلی(ه در بن(ادر حمل مربوط به عملیات بارگیری و تخلیه بود.(

( کاهش هزینه شارژ اسکله 200ب(وینس آی(رس: ع(وارض کش(تی ب(ا ظ(رفیت ( ک(اهش تعرف(ه بن(دری

TEU 70دالر برای هر کانتینر 1000 TEU 14 دالر ب(رای ه(ر

کانتینر( کاهش هزینه های مربوط به نیروی انسانی

بن(در بع(دی )ک(اهش مص(رف ب(ه ب(رای رس(یدن ( داش(تن زم(ان ک(افی سوخت(

کاهش هزینه مهار کاال در درون کشتیاستفاده بهینه از فضای کشتی وکاهش فضای مرده

معایب حمل کانتینری

( هزینه های اضافی وارد بر کانتینر خالی )بارگیری، حمل و ...( ، kg 2220( وزن کانتنیره(ا ب(ه وزن خ(الص کااله(ا اف(زوده میش(ود )وزن ک(انتینر:

kg 3700 ، kg 4480) pر : TEU 5000وزن بار کشتی کانتینری تن120,100 با کانتینر پ تن11,100 با کانتینر خالی: TEU 5000وزن بار کشتی کانتینری

( اف(زایش مص(رف س(وخت )ب(ه جهت اف(زایش س(رعت ب(رای رع(ایت زمانبن(دی ترمینال های کانتینری(

مزایای حمل کانتینری

برای اپراتور امکان انجام عملیات بارگیری و تخلیه در هر شرایط جویانس(انی ن(یروی وقت اتالف از جلوگ(یری و عملی(ات ب(االی سرعت

)افزایش ورود و خروج کشتی(افزایش ایمنی کاال جهت نگهداری در محوطه بندری

امکان استفاده از فضای باز به عنوان انبارسهولت در چی(دمان کااله(ا در محوط(ه بن(دری و اس(تفاده از ح(داکثر

فضا

توسعه تجارت کانتینری بنادر نسل اول: تخلیه و بارگیری )جهان سوم(رقابت در تجهیز بنادر

اف(زوده ارزش ایج(اد دارای مراک(ز ص(نعتی جهت دوم: نس(ل بن(ادر (1980)1960)

بن(ادر نس(ل س(وم: تفک(ر »ک(اال ب(ه دنب(ال ش(ناور« ج(ای خ(ود را ب(ه »تفک(ر کشورشناور به دنبال کاال« داده است. بندر رتبه در سال

2009عملکرد

(TEU)

سنگاپور سنگاپور 1 25,866,400

چین شانگ های 2 25,002,000

چین هنگ کنگ 3 20,983,000

چین شن زن 4 18,250,100

کره جنوبی بوسان 5 11,954,861

چین گوانگ جو 6 11,190,000

امارات جبل علی 7 11,124,082

چین نینگ بوجوسان 8 10,508,000

چین کینگ دآاو 9 10,260,000

هلند روتردام 10 9,743,290

بن(در م(ادر در مس(یر اص(لی حم(ل و نق(ل دری(ایی ق(رار گرفت(ه باش(د. ایران ندارد

قابلیت پهل(ودهی کش(تی ه(ای ب(زرگ را داش(ته باش(د. ایران ندارد

تجه(یزات ترمین(ال ک(انتینری م(درن و ب(ه روز داش(ته باش(د. ایران ندارد!

فیدر

اجزاء ترمینال کانتینری اسکلهمحوطه موقت پس از تخلیه از کشتیمارشالینگ یارد

محل انبار کانتینرکانتینر یارد

CFS مح(ل اس(تریپ، اس(تافینگ و انب(ار نگه(داریFCL و LCLکاالهای کانتینر

جهت بارگیری به قطارمحوطه کانتینری ریلی

تعمیرگاه و محل شستشوکانتینره(ای ه(ر خ(ط کش(تیرانی ب(ه ت(رتیب ت(اریخ محوط(ه ک(انتینر خ(الی

نق(ل و حم(ل چرخ(ه ب(ه زودت(ر ت(ا ش(ده نگه(داری بازگردند.

محوطه کانتینر یخچالی محوطه کااللی خطرناک

خدمات مشتریان )امور اداری(گیت ورود و خروج

انتق(ال ک(انتینر از کش(تی م(ادر ب(ه کش(تی محوط(ه ترانش(یپ کوچکتر فیدری

انب(ار ک(انتینری و مح(ل ت(رخیص ک(اال در داخ(ل ( ICDبن(در خش(ک )کشور )انتقال گمرک به داخل(

. . . .

تجه(یزات ترمین(ال ( اس(پیدر: گ(یره مخص(وص حم(ل ک(انتینر از کش(تی ب(ه 1959)اولین جرثقی(ل مخص(وص ک(انتینر در س(ال ماش(الینگ ی(ارد.

دقیق(ه ی(ک ک(انتینر را تخلی(ه ی(ا ب(ارگیری نم(ود و 3در کالیفرنی(ا در ع(رض ساعت تقلیل داد.(18 هفته به 3زمان توقف کشتی را از

( گنتری کرین: پایه عظیم حامل اسپیدر

( جرثقیل متحرک ساحلی

)RTGدروازه های محوطه جهت صفافی کانتینرها :

( ریچ استاگر: لیفتراک مخصوص حمل کانتینر

)empty handlerجهت صفافی کانتینرها :

(1988)سال نرم افزار کانتینری

داخ(ل کش(تی در کانتینره(ا تع(داد اف(زایش ) اف(زار: ن(رم از اس(تفاده ضرورت و ... ( 14000 و 18000)

( ل(زوم م(دیریت ان(واع مختل(ف ک(انتینر )خش(ک، یخچ(الی و...( در کشتی و محوطه

( ضرورت ردیابی کاالهای درون یک کانتینر 29,920,000( اف(زایش تع(داد کانتینره(ای ورودی ب(ه بن(ادر )

TEU )در بندر سنگاپورک(انتینر پ(ر و خ(الی، س(الم و معی(وب، مح(ل و کارکرده(ا ( تع(یین نقش(ه ب(ارچینی کش(تی:

زمان تخلیه، محموله های خطرناک و ...تخلی(ه، ب(ارگیری، ص(فافی، ورود و خ(روج کش(تی و ... ( عملی(ات ترمین(ال ک(انتینری:

مورد(50)ثبت تخلی(ه و ب(ارگیری کش(تی، تع(یین مح(ل ی(ارد ک(انتینر، ( عملی(ات بارش(ماری محوط(ه:

ورود و خ(روج ک(انتینر، تخلی(ه ک(االی داخ(ل ک(انتنیر تحوی(ل ک(انتینر خالی و ...جهت ایج(اد هم(اهنگی بین کش(تی و ترمین(ال ک(انتینری ( ارتب(اط ب(ا ش(رکت کش(تیرانی:

)تع(یین م(دت زم(ان انتظ(ار، پهوگ(یری، تخلی(ه ، ب(ارگیری ک(اال، دریافت کانتینر خالی و ...

( ارتباط با صاحبان کاال( ص(ورت حس(اب ش(رکت کش(تیرانی: محاس(به هزین(ه ( ص(ورت حس(اب ه(ای م(الی

ش(ارژ، زم(ان ورود ب(ه بن(در، م(یزان هزین(ه انب(ارداری و ک(انتینر خالی و ...

از ک(اال اس(تریپ هزین(ه محاس(به ک(اال: ص(احب حس(اب ص(ورت )کانتنیر، هزینه انبارداری کانتینر، هزینه جابجایی کانتینر و ...

مسائل حقوقی:

( ک(انتینر مس(ائل ح(ل ناش(ده زی(ادی دارد و ت(اکنون مق(ررات بین المللی گس(ترده ای در این مورد تدوین نشده است.

( روال تج(اری: ص(ادرکننده پس از تواف(ق ب(ا واس(طه حم(ل و ی(ا ی(ک خ(ط کش(تیرانی ب(رده و در آنج(ا ب(ارگیری میکن(د. در CFSک(انتینری ک(االی خ(ود را ب(ه

این موقعیت قرارداد اجاره کانتینر منعقد میشود.

باش(د فروش(نده میتوان(د کش(تی را ب(ه مح(ل انب(ار خ(ود ب(برد FCLاگ(ر ک(انتینر )ورورد موقت کانتینر به داخل کشور(

در مح(ل تج(اری خری(دار خ(ارجی باش(د ق(رارداد اگ(ر مح(ل تحوی(ل ک(اال (door to doorمبدأ تا مقصد )

تخلیه میشود.CFSدر بندر باشد کانتینر در کانتینر بای(د توس(ط ارس(ال کنن(ده ی(ا متص(دی حم(ل ی(ا خ(ط ک(انتینری

مهر و موم شود.

باشد ...LCLاگر کانتینر

( gropage رفت(ه و در آنج(ا ی(ک گ(روه )CFS باش(د ک(اال مس(تقیما ب(ه LCLاگ(ر ک(انتینر میشوند.

صادر میشود بارنامه داخلی ب(ه آن اعم(ال نمیش(ود. 1855اش(میتوف: اص(ال بارنام(ه نیس(ت و مق(ررات ق(انون بارنام(ه ه(ا

)چون قابل انتقال نیست( ب(ه مش(تری تحوی(ل CFS میش(ود و در انب(ار degropeپس از رس(یدن ب(ه مقص(د

میشود )مشتری نمیتواند رسید آن را به دیگری انتقال دهد(

FCL ) FCLفروشنده همه محتویات کانتینر را یکجا ارسال کرده :خریدارحق دارد کل کانتینر را باز کند.

FCL ) LCLفروشنده همه محتویات را یکجا ارسال کرده : اس(تریپ میش(ود و ه(ر خری(دار ک(االی خ(ود را CFSکانتینر فق(ط در

دریافت میکند.

دری(افت کنن(ده ک(اال رس(ید ص(ادر میکن(د خ(ط کش(تیرانی بارنام(ه ک(انتینری صادر میکند

واسطه حمل و نقل سند حمل و نقل مرکب فیاتاسند حمل و نقل مرکب

بارنامه داخلی. . . . و یا هر چیز دیگری !!

در حم(ل و نق(ل ک(انتینری »نقط(ه تع(یین کنن(ده« ب(رای تحوی(ل ک(اال و انتق(ال مس(ئولیت (( FASخط(ر احتم(الی ب(ا آنچ(ه در قرارداده(ای س(نتی قرارداده(ای ص(ادراتی )

FOB ) CIF ) C&F .وجود دارد متفاوت است )

در اشکال سنتی نقطه تعیین کننده بندر ارسال کاالست)اگ(ر در ق(رارداد ورود ک(اال ب(ه مقص(د ش(رط بن(در مقص(د کاالس(ت

تحویل در نظر گرفته شده باشد.(

در حم(ل ک(انتینری نقط(ه تع(یین کنن(ده محلی اس(ت ک(ه در آن متص(دی حم(ل ی(ا نماین(ده مح(ل این اس(ت ممکن ح(تی ک(ه میگ(یرد عه(ده ب(ر را ک(اال مس(ئولیت او

ایستگاه کانتینری در داخل کشور باشد )بندر خشک(

: اگ(ر ط(رفین ب(ر حم(ل و نق(ل ک(انتینر تواف(ق کنن(د بای(د ش(روط 1980اینک(وترمز تجارت کانتینری را رعایت کنند نه شروط تجارت سنتی را.

ب((ه مق((رر مح((ل در ک((اال تحوی((ل متصدی حمل

هزینه کرایه و بیمه پرداخت شودهزینه و کرایه پرداخت شود

مس(ئولیت عام(ل ک(انتینر: اگ(ر ک(اال انتق(ال یافت(ه در ک(انتینر ی(ا در ط(ول حم(ل گم ش(ود ی(ا خس(ارت ببین(د ی(ا ت(أخیری پیش آی(د ب(ا توج(ه ب(ه ش(رایط بای(د عام(ل ک(انتینر

مسئول شناخته شود.

Unimodal در حم(ل و نق(ل دری(ایی: قواع(د اله(ه ( وی(زبی: مس(ئول نیس(ت مگر خالف آن اثبات شود.

حم(ل و نق(ل ه(وایی: کنوانس(یون ورش(و: مس(ئول اس(ت مگ(ر خالف آن را اثبات کند

متص(دی مطلق(ا مس(ئول : CIM و CMRحم(ل و نق(ل زمی(نی: است.

Multimodal.میتوان از طریق قرارداد، یکی از موارد فوق را حاکم نمود اگ(ر ن(درد. خصوص(ا وج(ود م(ورد این در کنوانس(یونی هیچ !؟! ب(ه ک(اال در طی ک(دام ی(ا خس(ارت اینک(ه گم ش(دن تع(یین ممکن ش(ده واق(ع وجهی چن(د نق(ل و حم(ل از مرحل(ه

نباشد. بای(د ی(ک نظ(ام یکن(واخت مس(ئولیت ب(رای عام(ل حم(ل و نق(ل چن(دوجهی

اتخاذ شود:( کنوانس(یون مل(ل متح(د در م(ورد حم(ل نق(ل بین المللی چن(د

ژنو تصویب شده. 1980کیفیتی کاالها در سال کنوانس(یون ن(ویس پیش ب(ر روی ک(ار آنس(یترال هم مش(غول )

مسئولیت عامالن پایانه های حمل و نقل است.

مبن(ای مس(ئولیت: عام(ل حم(ل و نق(ل چن(د وجهی مس(ئول اس(ت مگ(ر اینک(ه اثب(ات کن(د تمامی تدابیر الزم را اتخاذ کرده است

گم شدنخسارت

ت(أخیر: زم(انی ک(ه ک(اال طی م(ذتی ک(ه ق(رارداد ب(ه تص(ریح دارد و یا در یک مهلت متعارف تحویل نگردد

م(دت اگ(ر ظ(رف متع(ارف 90 ی(ا مق(رر ت(اریخ از روز تحوی(ل نش(ده باش(د خواه(ان میتوان(د ک(اال را گم ش(ه

محسوب نماید.

اس(نادی ک(ه در حم(ل و نق(ل ک(انتینری ب(ه ک(ار م(یرود اس(ناد م(ورد اس(تفاده فعلی از حیق اثر و ویژگی متفاوت اند.

هیچ روی(ه یکس(انی در م(ورد اس(تفاده از ی(ک س(ند خاص به وجود نیامده

اس(ت و نی(ازی ب(ه ص(دور start to finish ی(ک س(ند CT( س(ند حم(ل و نق(ل م(رکب: س(ند اس(ناد جداگان(ه ب(رای ه(ر مرحل(ه از حم(ل و

نقل مرکب وجود ندارد.م(رکب، نق(ل و حم(ل اج(رای کام(ل مس(ئولیت حم(ل متص(دی مس(ئولیت گم ش(دن ک(اال، خس(ارت و ت(أخیر را م(رکب نق(ل و حم(ل ط(ول تم(ام در

میپذیرد.

( بارنام(ه ک(انتینری: اگ(ر متص(دی حم(ل م(رکب ی(ک خ(ط کش(تیرانی باش(د میتوان(د بارنامه کانتینری صادر نماید.

بارنام(ه ک(انتینری ی(ک بارنام(ه وص(ولی اس(ت ن(ه ارس(الی )یع(نی ص(رفا دلی(ل تحوی(ل ک(اال ب(ه متص(دی حم(ل اس(ت( و ن(ه دلی(ل ب(ر ب(ارگیری

)سند وصولی کم ارزشتر از سند ارسالی است(بارنام(ه ک(انتینری تحت نظ(ام مس(ئولیت ش(بکه ایس(ت و معم(وال در آن قی(د ش(ده زم(انی ک(ه تن(وان مرحل(ه ای را ک(ه در آن گم ش(دن ی(ا خس(ارت دی(دن کااله(ا محق(ق میش(ود اح(راز ک(رد. ف(رض ب(ر این

واق(ع م(ل آبیاس(ت ک(ه گم ش(دن ی(ا خس(ارت ب(ه ک(اال در طی حش(ده و مس(ئولیت متص(دی حم(ل ب(ر طب(ق قواع(د اله(ه ( وی(زبی

خواهد بود.بارنام(ه ک(انتینری متص(دی حم(ل ح(ق دارد کااله(ا را روی بر اس(اس عرش(ه حم(ل کن(د و ی(ا زی(ر عرش(ه ق(رار ده(د ام(ا اگ(ر ش(رط ش(ود ک(ه ک(اال بای(د زی(ر عرش(ه حم(ل ش(ود در ص(ورت خس(ارت ناش(ی از آتش س(وزی همچ(ون م(واردی ن(ه و ... و ب(اران، )س(قوط، آن

اتفاقی و غرق شدن کشتی( متصدی حمل مسئول است.

بارنام(ه حم(ل و نق(ل م(رکب فیات(ا: ک(ه ی(ک س(ند حم(ل و نق(ل م(رکب ک(ه بان(ک ه(ای میتوانند در معامالت اعتبارات اسنادی خود آن را بپذیرند.

بارنامه داخلی: بارنامه یک گروه کردن کاالها

بسته یا واحد در حمل کانتینری: قواع(د اله(ه ( وی(زبی، آی(ا ک(انتینر ی(ک بس(ته ی(ا واح(د اس(ت ی(ا ه(ر ی(ک از 4طب(ق م(اده

محموله های منفرد موجود در آن؟ثم(ره: تع(یین س(قف مس(ئولیت در ص(ورت خس(ارت ک(انتینر ی(ک واح(د اس(ت

به نفع صاحب کاالهر ی(ک از محمول(ه ه(ا ی(ک واح(د اس(ت ب(ه

نفع متصدی حملاگ(ر بارنام(ه فق(ط ب(ه ی(ک ک(انتینر اش(اره کن(د خ(ود ک(انتینر ی(ک بس(ته ی(ا واح(د

است اگ(ر در بارنام(ه تع(داد محتوی(ات ک(انتینر ب(ه ط(ور جداگان(ه ذک(ر ش(ده باش(د ه(ر ی(ک از محمول(ه ه(ای ی(ک واح(د ی(ا بس(ته مج(زا خواه(د ب(ود تم(امی

LCLموارد FCLقریب به اتفاق موارد

اگ(ر بارنام(ه فق(ط ب(رخی محتوی(ات را ذک(ر ش(ده و در م(ورد ب(اقی س(کوت کرده باشد

اقالمی که به طور مجزا ذکر شده بسته مجزا تلقی میشود.بقیه کانتینر تحت مسئولیت عام قرار دارد.

خسارات ناشی از کانتینر: ( خسارات مالی( خسارت به کشتی

( خسارت جانی

بیمه: بیمه بدنه کانتینربیمه مسئولیت برای خساراتی که توسط کانتینر به اشخاص ثالث وارد شده

بیمه مسئولیت اپراتور این بیمه غیر از بیمه کاالی داخل کانتینر است.

( کنوانس(یون کانتینره(ای ایمن را IMO س(ازمان جه(انی دری(انوردی )1972در س(ال ب(ه آن ملح(ق ش(د( تع(یین اس(تاندارد 1380تص(ویب نم(ود. ای(ران در س(ال

برای ساخت کانتینرحمل دریایی کانتینر

حمل جاده ای کانتینرنکهداری و انبارداری کانتینر

منابع:

ته(ران، دانش، اس(رار ک(انتینری، نق(ل و حم(ل جعف(ری، سعید 1391

محم(د علی حس(ن زاده محم(دی، اقتص(اد حم(ل و نق(ل دری(ایی، 1390آرامش،

کالی(وام . اش(میتوف، ترجم(ه به(روز اخالقی، حق(وق تج(ارت بین 1391الملل، سمت، چاپ سوم،

دری(ایی(، ه(وایی، )زمی(نی، نق(ل و حق(وق حم(ل ربیعی، فران(ک 1386آریان،

پایانمچتبی یوسفی

1392پاییز دانشگاه عالمه طباطبایی