พ.ร.บ. การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ...

28
พ.พ.พ. พพพพพพพพพพพ พพพพพพพพพพพพพพพพพ.พ. 2548

Upload: oded

Post on 02-Feb-2016

185 views

Category:

Documents


5 download

DESCRIPTION

พ.ร.บ. การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ พ.ศ. 2548. วัตถุประสงค์ของกฎหมาย. 1. ใช้บังคับแก่การให้บริการขนส่งแบบ door - to - door 2. ส่งเสริมการประกอบการและคุ้มครองผู้ใช้ บริการ 3. ใช้เป็นกฎหมายต้นแบบ ( model law ) สำหรับกลุ่มประเทศอาเซียน หรือประเทศเพื่อนบ้าน. สาระสำคัญของกฎหมาย. - PowerPoint PPT Presentation

TRANSCRIPT

Page 1: พ.ร.บ. การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ พ.ศ. 2548

พ.ร.บ. การขนส่งต่อเน��องหลายร�ปแบบพ.ศ. 2548

Page 2: พ.ร.บ. การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ พ.ศ. 2548

1. ใช้�บ�งคั�บแกการให�บร�การขนส่งแบบ

door - to - door2. ส่งเส่ร�มการประกอบการและ

คั �มคัรองผู้��ใช้� บร�การ 3 . ใช้�เป"นกฎหมายต่�นแบบ

(model law ) ส่$าหร�บกล ม ประเทศอาเซี'ยน หร�อประเทศ

เพ��อนบ�าน

วั�ต่ถุ ประส่งคั*ของกฎหมาย

Page 3: พ.ร.บ. การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ พ.ศ. 2548

แบงเป"น 2 ส่วัน

1. ก$าหนดส่�ทธิ� หน�าท'�และคัวัามร�บผู้�ดท'�เก�ดจากส่�ญญา

2. ก$าก�บด�แลการประกอบธิ รก�จ

ส่าระส่$าคั�ญของกฎหมาย

Page 4: พ.ร.บ. การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ พ.ศ. 2548

ส่�ทธิ� หน�าท'� คัวัามร�บผู้�ดต่ามส่�ญญาขนส่ง

Page 5: พ.ร.บ. การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ พ.ศ. 2548

• ออกใบต่ราส่งต่อเน��อง เม��อได�ร�บของไวั�ในคัวัามด�แล• ลงลายม�อช้��อในใบต่ราส่งต่อเน��อง• ส่งมอบของ

ก . หน�าท'�ของ MTO

Page 6: พ.ร.บ. การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ พ.ศ. 2548

• เกิ�ดขึ้��นเมื่�อขึ้องสู�ญหาย เสู�ยหายหรือสู�งมื่อบชั�กิชั�า• อย��ภายใต้�ขึ้�อสู�นน�ษฐานความื่ผิ�ด เว�นแต้�พิ�สู�จน&ได�ว�า ต้น ลู�กิจ�าง หรือต้�วแทนขึ้องต้นหรือบ*คคลูอ�นท��ต้นได�ใชั�บรื�กิารืเพิ�อปฏิ�บ�ต้�ต้ามื่สู�ญญา ได�ใชั�มื่าต้รืกิารืท��งปวงซึ่��งจ.าเป/นต้�องกิรืะท.าเพิ�อหลู�กิเลู��ยงเหต้*

แห�งกิารืสู�ญหาย เสู�ยหายหรือสู�งมื่อบ ชั�กิชั�า รืวมื่ท��งผิลูท��เกิ�ดขึ้��นจากิเหต้*น��น

ข . คัวัามร�บผู้�ดของ MTO

Page 7: พ.ร.บ. การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ พ.ศ. 2548

ข . คัวัามร�บผู้�ดของMTO (ต่อ)

• MTO ไมื่�ต้�องรื�บผิ�ดในกิรืณี�สู�งมื่อบ ชั�กิชั�า เว�นแต้� ผิ��ต้รืาสู�งจะได�แจ�งกิ�อนท��

MTO จะรื�บมื่อบขึ้องว�า หากิมื่�กิารืสู�ง มื่อบชั�กิชั�า MTO จะต้�องรื�บผิ�ดใน

ความื่เสู�ยหายท��อาจเกิ�ดขึ้��น แลูะ MTO ได�ย�นยอมื่ท��จะรื�บผิ�ดเชั�นว�าน��นกิ�อนท��จะ

รื�บมื่อบขึ้อง

Page 8: พ.ร.บ. การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ พ.ศ. 2548

1. ต้��งแต้�ได�รื�บมื่อบขึ้องจนถึ�งเวลูาท��สู�งมื่อบขึ้องน��น

2. รื�วมื่รื�บผิ�ดในกิารืกิรืะท.าขึ้อง ลู�กิจ�าง ต้�วแทนขึ้องต้น แลูะบ*คคลูอ�น

ท��ต้นได�ใชั�บรื�กิารืเพิ�อปฏิ�บ�ต้�ต้ามื่ สู�ญญา รืวมื่ถึ�งลู�กิจ�างแลูะต้�วแทน

ขึ้องบ*คคลูอ�นน��น

คั . ขอบเขต่คัวัามร�บผู้�ดของ MTO

Page 9: พ.ร.บ. การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ พ.ศ. 2548

1. เหต้*สู*ดว�สู�ย 2 . กิารืกิรืะท.าโดยจงใจหรือปรืะมื่าท

เลู�นเลู�อขึ้องผิ��ต้รืาสู�ง ผิ��รื �บต้รืาสู�ง หรือต้�วแทนขึ้องบ*คคลูด�งกิลู�าว 3 . Insufficient Packing

ง. ข�อยกเวั�นคัวัามร�บผู้�ด

Page 10: พ.ร.บ. การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ พ.ศ. 2548

ง. ข�อยกเวั�นคัวัามร�บผู้�ด(ต่อ)

4 . กิารืยกิขึ้น บรืรืท*กิ ขึ้นถึ�าย เกิ5บรื�กิษาขึ้องโดย ผิ��ต้รืาสู�ง ผิ��รื �บต้รืาสู�ง หรือต้�วแทน

5 . Inherent Vice / Latent Defect

6 . กิารืน�ดหย*ดงาน ป6ดงานงดจ�าง ผิลูะ งาน หรือ อ*ปสูรืรืค/เหต้*ขึ้�ดขึ้�องด�าน

แรืงงานอย�างอ�น

Page 11: พ.ร.บ. การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ พ.ศ. 2548

7. ในกิรืณี�ท��ขึ้นสู�งโดยทางทะเลูหรือ น�านน.�าภายใน หากิ กิารืสู�ญหาย เสู�ย

หาย หรือสู�งมื่อบชั�กิชั�าในรืะหว�างกิารืขึ้นสู�งเกิ�ดจากิ - กิารืจงใจหรือปรืะมื่าทเลู�นเลู�อหรือกิารืผิ�ดพิลูาดในกิารืเด�นเรือหรือกิารื

บรื�หารืจ�ดกิารืเรือขึ้องนายเรือ คนปรืะจ.า เรือ ผิ��น.ารื�อง หรือลู�กิจ�างขึ้องผิ��ขึ้นสู�ง - อ�คค�ภ�ย เว�นแต้�เกิ�ดจากิความื่ผิ�ด

หรืออย��ในความื่รื� �เห5นขึ้องผิ��ขึ้นสู�ง

ง. ข�อยกเวั�นคัวัามร�บผู้�ด (ต่อ)

Page 12: พ.ร.บ. การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ พ.ศ. 2548

หมื่ายเหต้* ขึ้�อยกิเว�นต้ามื่ 7. ไมื่�สูามื่ารืถึ ยกิขึ้��นอ�างได�

ถึ�ากิารืสู�ญหาย เสู�ยหาย หรือสู�งมื่อบชั�กิชั�าเป/นผิลูมื่าจากิ เรือไมื่�อย��ในสูภาพิท��สูามื่ารืถึเด�นทะเลูได�อย�างปลูอดภ�ย เว�นแต้� MTO จะพิ�สู�จน&ได�ว�าต้นได�กิรืะท.ากิารืต้ามื่ท��ควรืจะต้�องกิรืะท.าเพิ�อให�เรืออย��ในสูภาพิด�งกิลู�าวแลู�วเมื่�อเรื��มื่ต้�นกิารืเด�นทาง

ง. ข�อยกเวั�นคัวัามร�บผู้�ด (ต่อ)

Page 13: พ.ร.บ. การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ พ.ศ. 2548

• กิรืณี�ขึ้องสู�ญหาย/เสู�ยหาย 66667. SDR ต้�อหน��งหน�วย

กิารืขึ้นสู�ง หรือ 2 SDR ต้�อ กิ�โลูกิรื�มื่ แลู�วแต้�จ.านวนใดจะมื่ากิกิว�า - ถึ�า MT ปฏิ�บ�ต้�กิารืโดยไมื่�มื่�กิารืขึ้นสู�ง

ทางทะเลู หรือน�านน.�าภายใน 8 .3 3 SDR ต้�อกิ�โลูกิรื�มื่

แห�งขึ้อง- Localized Damage

ต้ามื่กิมื่. ภายใน หรือ Convention ท��ใชั�บ�งค�บกิ�บชั�วงน��น

จ . การจ$าก�ดคัวัามร�บผู้�ด

Page 14: พ.ร.บ. การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ พ.ศ. 2548

• กิรืณี�สู�งมื่อบชั�กิชั�า ไมื่�เกิ�นค�ารืะวางต้ามื่สู�ญญา

จ. การจ$าก�ดคัวัามร�บผู้�ด (ต่อ)

Page 15: พ.ร.บ. การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ พ.ศ. 2548

ฉ . กรณี'ท'� MTO ไมอาจจ$าก�ดคัวัามร�บผู้�ดได�

1 . ผิ��ต้รืาสู�งได�แจ�งสูภาพิแลูะรืาคา แห�งขึ้องไว�กิ�อนท�� MTO จะรื�บมื่อบขึ้อง

แลูะ MTO จดแจ�งสูภาพิแลูะรืาคาน��นไว�ในใบต้รืาสู�งต้�อเน�อง

2. กิารืสู�ญหาย/เสู�ยหาย/สู�งมื่อบ ชั�กิชั�า เกิ�ดจากิกิารืกิรืะท.าโดยจงใจ หรือ

ลูะเลูยไมื่�เอาใจใสู�ท��งท��รื� �ว�ากิารืสู�ญหาย/เสู�ยหาย/สู�งมื่อบชั�กิชั�าน��นอาจเกิ�ดขึ้��นได�

Page 16: พ.ร.บ. การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ พ.ศ. 2548

1. ผิ��รื �บต้รืาสู�งต้�องแจ�งเป/นหน�งสูอแสูดง ถึ�งสูภาพิแห�ง ความื่เสู�ยหายเมื่�อได�รื�บ

มื่อบขึ้อง หรือภายใน 6 ว�น ถึ�ากิารืสู�ญหายหรือเสู�ยหายไมื่�เห5นปรืะจ�กิษ&

2. อาย*ความื่ 9 เดอนน�บแต้�ว�นสู�งมื่อบ/กิ.าหนดเวลูาอ�นสูมื่ควรืสู�งมื่อบ

3. โจทกิ&มื่�สู�ทธิ�ในกิารืเลูอกิฟ้:องคด�ในศาลูใดศาลูหน��ง

4 . ค��สู�ญญามื่�สู�ทธิ�ในกิารืเสูนอขึ้�อพิ�พิาท ต้�ออน*ญาโต้ ต้*ลูากิารื

ช้. การเร'ยกร�องคัาเส่'ยหาย

Page 17: พ.ร.บ. การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ พ.ศ. 2548

การก$าก�บด�แลการประกอบธิ รก�จ

Page 18: พ.ร.บ. การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ พ.ศ. 2548

1. การจดทะเบ'ยน2. การร�กษาคั ณีส่มบ�ต่�ท'�ได�จด

ทะเบ'ยน3. การเพ�กถุอนทะเบ'ยน

กลไกการก$าก�บด�แลการประกอบธิ รก�จ

Page 19: พ.ร.บ. การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ พ.ศ. 2548

ทะเบ'ยนม' 3 แบบ1. ใบทะเบ'ยนผู้��ประกอบ

การขนส่ง ต่อเน��องหลายร�ปแบบ

2. ใบจดแจ�ง3. ใบทะเบ'ยนการเป"น

ต่�วัแทน

การจดทะเบ'ยนเป"น MTO

Page 20: พ.ร.บ. การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ พ.ศ. 2548

1. เป"นบร�ษ�ทจ$าก�ด/บร�ษ�ทมหาช้นจ$าก�ดต่ามกฎหมายไทยและม'ส่$าน�กงานใหญในไทย

2. ท นจดทะเบ'ยนช้$าระแล�วัไมน�อยกวัา 80000, SDR

3. วัางหล�กประก�นคัวัามร�บผู้�ด ต่ามส่�ญญา

เช้น กรมธิรรม*ประก�นภั�ย

คั ณีส่มบ�ต่�ของผู้��ขอจดทะเบ'ยนเป"นMTO ( แบบท'� 1)

Page 21: พ.ร.บ. การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ พ.ศ. 2548

1. ด$ารงหล�กประก�นคัวัามร�บ ผู้�ด

2. ด$ารงส่�นทร�พย*ข�4นต่$�าไวั�ไม น�อยกวัา 80,000 SDR

คั ณีส่มบ�ต่�ท'�ต่�องร�กษา หล�งจากได�ร�บจดทะเบ'ยนเป"น

MTO

Page 22: พ.ร.บ. การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ พ.ศ. 2548

1. เป"น MTO ท'�จดทะเบ'ยนในต่างประเทศซี5�งประเทศไทยร�บรอง

โดยส่นธิ�ส่�ญญา 2. ต่�4งต่�วัแทนหร�อส่$าน�กงานส่าขา

ในราช้อาณีาจ�กร 3. แส่ดงหล�กประก�นคัวัามร�บผู้�ด

ต่ามส่�ญญา

คั ณีส่มบ�ต่�ของผู้��ขอจดแจ�งเป"นMTO ( แบบท'� 2)

Page 23: พ.ร.บ. การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ พ.ศ. 2548

คั ณีส่มบ�ต่�ของผู้��ท'�จะเป"นต่�วัแทน ของ MTO แบบท'�2

• เป"นผู้��ประกอบการขนส่งต่อเน��องท'�จด ทะเบ'ยนต่ามแบบท'� 1

• เป"นบร�ษ�ทจ$าก�ด/บร�ษ�ทมหาช้นจ$าก�ด ต่ามกฎหมายไทย ซี5�งม'วั�ต่ถุ ประส่งคั*ใน

การประกอบการขนส่ง หร�อ• เป"นนายหน�า ต่�วัแทนหร�อต่�วัแทนคั�าต่างในก�จการขนส่ง

Page 24: พ.ร.บ. การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ พ.ศ. 2548

หมายเหต่ ต่�วัแทนในประเทศไทยของ MTO

แบบท'� 2 จะต่�องด$ารงหล�กประก�นคัวัามร�บผู้�ดของต่�วัการ

Page 25: พ.ร.บ. การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ พ.ศ. 2548

1. ร�กษาคั ณีส่มบ�ต่�ของการเป"นMTO ในประเทศท'�ต่นจดทะเบ'ยน2. ด$ารงหล�กประก�นคัวัามร�บผู้�ดในประเทศไทย

คั ณีส่มบ�ต่�ท'�ต่�องร�กษาต่ลอดอาย การเป"น MTO แบบท'� 2

Page 26: พ.ร.บ. การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ พ.ศ. 2548

1. เป"นผู้��ประกอบการขนส่ง หร�อMTO ในต่างประเทศ

2. ต่�4ง MTO แบบท'� 1 เป"น ต่�วัแทนในราช้อาณีาจ�กร

3. แส่ดงหล�กประก�นคัวัามร�บผู้�ดต่ามส่�ญญา

คั ณีส่มบ�ต่�ของผู้��ขอจดทะเบ'ยน เป"น MTO แบบท'� 3 (จด

ทะเบ'ยนการต่�4งต่�วัแทน)

Page 27: พ.ร.บ. การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ พ.ศ. 2548

1. ร�กษาคั ณีส่มบ�ต่�การเป"น MTO แบบท'� 1

2. ด$ารงหล�กประก�นคัวัามร�บผู้�ดในประเทศไทย

คั ณีส่มบ�ต่�ท'�ต่�วัแทนของ MTO แบบท'�3 (ผู้��ถุ�อใบทะเบ'ยนการเป"น

ต่�วัแทน ) ต่�องร�กษาไวั�

Page 28: พ.ร.บ. การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ พ.ศ. 2548

แสูดงค*ณีสูมื่บ�ต้�

การเข�าส่�ระบบต่ามพ.ร.บ.

จดทะเบ�ยนเป/นMTO

ผิ��ขึ้นสู�ง / MTOต้�างปรืะเทศ

จดทะเบ�ยนต้��งต้�วแทน

ขึ้อจดทะเบ�ยน

รื�กิษาค*ณีสูมื่บ�ต้�

MTO อาเซึ่�ยนจดแจ�ง