Конкурс «Абитуриент Дальрыбвтуза »
DESCRIPTION
Конкурс «Абитуриент Дальрыбвтуза ». Дальневосточный государственный технический рыбохозяйственный университет С 15 ноября по 17 декабря. Номинация «Абитуриент- Механик». «Классификация судовых двигателей внутреннего сгорания». Выполнила: Рачева Кристина Юрьевна - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
![Page 1: Конкурс «Абитуриент Дальрыбвтуза »](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022050910/56815aa8550346895dc84006/html5/thumbnails/1.jpg)
Конкурс «Абитуриент Дальрыбвтуза»
г. Владивосток - 2012 год
Выполнила: Рачева Кристина Юрьевнаученица 11 «Б» класса МБОУ «СОШ №79»Руководитель: Комарова Наталья Александровна(учитель физики)
Дальневосточный государственный технический рыбохозяйственный университет
С 15 ноября по 17 декабря
Номинация «Абитуриент- Механик»
«Классификация судовых двигателей внутреннего
сгорания»
![Page 2: Конкурс «Абитуриент Дальрыбвтуза »](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022050910/56815aa8550346895dc84006/html5/thumbnails/2.jpg)
План презентации:1. Введение2. Классификация двигателей по осуществлению рабочего
цикла 3. Классификация двигателей по конструктивному
выполнению.4. Классификация двигателей по способу наполнения
цилиндра свежим зарядом5. Классификация двигателей по способу воспламенения
горючей смеси в цилиндре6. Классификация двигателей по назначению 7. Классификация двигателей по способу изменения
направления вращения вала8. Классификация двигателей по частоте вращения9. Классификация двигателей по мощности10.Классификация двигателей по способу образования
горючей смеси11.Источники12.Контактная информация
![Page 3: Конкурс «Абитуриент Дальрыбвтуза »](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022050910/56815aa8550346895dc84006/html5/thumbnails/3.jpg)
Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) — это тепловая машина, внутри цилиндра которой происходит сгорание топлива. При сгорании выделяется теплота, идущая на расширение, газов. Под давлением расширяющихся газов движется поршень. Таким образом в ДВС тепловая энергия превращается в механическую.
Существует много типов судовых двигателей внутреннего сгорания, что вызывает необходимость их классификации. Судовые ДВС классифицируются по ряду признаков.
![Page 4: Конкурс «Абитуриент Дальрыбвтуза »](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022050910/56815aa8550346895dc84006/html5/thumbnails/4.jpg)
по осуществлению рабочего цикла
Для работы двигателя необходимо обеспечить определенную последовательность процессов: наполнение цилиндра воздухом, сжатие его, подачу топлива и горение, расширение продуктов сгорания и удаление отработавших газов. Этот ряд последовательно протекающих в цилиндре процессов, обеспечивающих непрерывную работу двигателя, называется рабочим циклом. Часть рабочего цикла, протекающая за один ход поршня, называется тактом.
Таким образом, по осуществлению рабочего цикла двигатели подразделяются на четырехтактные, у которых рабочий цикл совершается за четыре хода поршня или за два оборота коленчатого вала, и двухтактные, у которых рабочий цикл осуществляется за два хода поршня или один оборот коленчатого вала.
![Page 5: Конкурс «Абитуриент Дальрыбвтуза »](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022050910/56815aa8550346895dc84006/html5/thumbnails/5.jpg)
По конструктивному выполнению двигатели подразделяются на тронковые, крейцкопфные и с противоположно движущимися поршнями (ПДП) в одном цилиндре.
По конструктивному выполнению.
а - тронковый; б - крейцкопфный; в - с противоположно движущимися поршнями в одном цилиндре
Тронковый -поршень у него имеет развитую нижнюю цилиндрическую часть — тронк.У двигателей больших мощностей сила РН велика, поэтому их делают крейцкопфными. Крейцкопфы делают односторонними или двусторонними.
У двигателей с ПДП топливо сгорает в камере, расположенной между двумя поршнями, которые работают в одном цилиндре и движутся в противоположные стороны.
![Page 6: Конкурс «Абитуриент Дальрыбвтуза »](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022050910/56815aa8550346895dc84006/html5/thumbnails/6.jpg)
По способу наполнения цилиндра свежим зарядомдвигатели без наддува – двигатели, у которых всасывание
воздуха через клапан осуществляется поршнем (четырехконтактные) или заполнение цилиндра воздухом производится продувочным насосом при невысоком давлении, незначительно превышающем атмосферное (двухтактные);
С надувом - двигатели, у которых топливо впрыскивается в рабочий цилиндр под давлением, создаваемым специальным насосом(воздуходувкой).
С надувомдвигатели без наддува
![Page 7: Конкурс «Абитуриент Дальрыбвтуза »](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022050910/56815aa8550346895dc84006/html5/thumbnails/7.jpg)
Дизели - топливо воспламеняется под действием высокой температуры воздуха в конце сжатия Карбюраторные двигатели - горючая смесь воспламеняется от электрической искры Калоризаторные двигатели - горючая смесь воспламеняется за счет температуры сжатого воздуха и раскаленного запального устройства
По способу воспламенения горючей смеси в цилиндре
карбюраторный двигатель
дизель
Калоризаторный двигатель
![Page 8: Конкурс «Абитуриент Дальрыбвтуза »](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022050910/56815aa8550346895dc84006/html5/thumbnails/8.jpg)
Главные двигатели обеспечивают ход судна, приводят в движение гребные винты
вспомогательные — обеспечивают работу вспомогательных механизмов (электрогенераторов, компрессоров и др.)
По назначению
вспомогательный Главный двигатель
![Page 9: Конкурс «Абитуриент Дальрыбвтуза »](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022050910/56815aa8550346895dc84006/html5/thumbnails/9.jpg)
По способу изменения направления вращения вала двигатели подразделяют на реверсивные и нереверсивные. Передний и задний ход при гребном винте фиксированного шага может быть достигнут изменением направления вращения гребного винта. Для обеспечения заднего хода гребному винту можно придать вращение в обратную сторону двумя способами: либо изменить направление вращения коленчатого вала двигателя, либо только гребного.
В реверсивных двигателях можно изменить направление вращения коленчатого вала. Мощность этих двигателей, как правило, большая.
Коленчатые валы нереверсивных двигателей вращаются только в одном направлении. У быстроходных и маломощных нереверсивных двигателей направление вращения гребного винта изменяют с помощью реверсивной передачи, устанавливаемой между двигателем и валопроводом.
По способу изменения направления вращения вала
![Page 10: Конкурс «Абитуриент Дальрыбвтуза »](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022050910/56815aa8550346895dc84006/html5/thumbnails/10.jpg)
малооборотные (МОД) — 10...25 с-1 (100...250 об/мин),
среднеоборотные (СОД) —25...60 с-1 (250...600 об/мин),
повышенной оборотности— 60...100 с-1 (600...1000 об/мин)
высокооборотные — свыше 1000 с-1 (10 000 об/мин).
По частоте вращения двигатели
![Page 11: Конкурс «Абитуриент Дальрыбвтуза »](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022050910/56815aa8550346895dc84006/html5/thumbnails/11.jpg)
маломощные — до 73,5 кВт (100 л. с),
средней мощности — 73,5...735 кВт (100...1000 л. с.)
сверхмощные —свыше 7350 кВт (10000л.с).
По мощности
![Page 12: Конкурс «Абитуриент Дальрыбвтуза »](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022050910/56815aa8550346895dc84006/html5/thumbnails/12.jpg)
по способу образования горючей смеси
По способу образования горючей смеси делятся на двигатели с внутренним и внешним смесеобразованием.
При внутреннем смесеобразовании топливо, с воздухом смешиваются внутри ра бочего цилиндра, при внешнем — вне двигателя с последующим поступлением смеси в рабочие цилиндры;
Двигатель с внутренним смесеобразованием.
Двигатель с внутренним и внешним смесеобразованием.
![Page 13: Конкурс «Абитуриент Дальрыбвтуза »](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022050910/56815aa8550346895dc84006/html5/thumbnails/13.jpg)
двигатели, работающие на жидком, газообразном (генераторный или естественный газ) и смешанном (к основному газообразному топливу добавляют небольшое количество жидкого топлива) топливе;
по роду применяемого топлива
двигатель работающие на жидком топливе
двигатель работающие на смешанном топливе
![Page 14: Конкурс «Абитуриент Дальрыбвтуза »](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022050910/56815aa8550346895dc84006/html5/thumbnails/14.jpg)
Источники:
http://dzrem.ru/klassifikacija-sudovyh-dvigatelej-vnutrennego/http://dvstheory.ru/archive/klassifikatsiya-printsip-dejstviya-i-obschee-
ustrojstvo-dvigatelej-vnutrennego-sgoraniya/klassifikatsiya-dvigatelej-vnutrennego-sgoraniya
http://xreferat.ru/96/184-1-sudovye-dvigateli-vnutrennego-sgoraniya.html
http://seaman-sea.ru/sudovie-dvigateli/181-markirovka-sudovih-dvs.html
http://www.rkwt.ru/study/learning/course/index.php?COURSE_ID=8&LESSON_ID=100
![Page 15: Конкурс «Абитуриент Дальрыбвтуза »](https://reader034.vdocuments.pub/reader034/viewer/2022050910/56815aa8550346895dc84006/html5/thumbnails/15.jpg)
Контактная информация:
г. Владивосток, пос. Трудовое, 690912, ул. Лермонтова 70, кв. 103 Тел.: +7 (914) 737-92-87Тел.: 238-25-01
E-mail: [email protected]