УСТРОЙСТВО АВТОМАТИЧЕСКОГО ОГРАНИЧЕНИЯ ПЕРЕГРУЗКИ ...

28
УСТРОЙСТВО АВТОМАТИЧЕСКОГО ОГРАНИЧЕНИЯ ПЕРЕГРУЗКИ ЛИНИЙ : ТЕОРИЯ И ПРАКТИКА ОАО «Институт «ЭНЕРГОСЕТЬПРОЕКТ» Селезнева Н.А. 1 ОАО «Холдинг МРСК» Илюшин П.В. ОАО «Энера Инжиниринг» ГК «Оптима» Барбетов А.И.

Upload: tynice

Post on 09-Feb-2016

65 views

Category:

Documents


2 download

DESCRIPTION

УСТРОЙСТВО АВТОМАТИЧЕСКОГО ОГРАНИЧЕНИЯ ПЕРЕГРУЗКИ ЛИНИЙ : ТЕОРИЯ И ПРАКТИКА. ОАО «Институт « ЭНЕРГОСЕТЬПРОЕКТ» Селезнева Н.А. ОАО «Холдинг МРСК» Илюшин П.В. ОАО « Энера Инжиниринг» ГК « Оптима » Барбетов А.И. 1. СОДЕРЖАНИЕ. Опасность перегрузки линий - PowerPoint PPT Presentation

TRANSCRIPT

Page 1: УСТРОЙСТВО  АВТОМАТИЧЕСКОГО  ОГРАНИЧЕНИЯ   ПЕРЕГРУЗКИ   ЛИНИЙ : ТЕОРИЯ  И  ПРАКТИКА

УСТРОЙСТВО АВТОМАТИЧЕСКОГО

ОГРАНИЧЕНИЯ ПЕРЕГРУЗКИ ЛИНИЙ :

ТЕОРИЯ И ПРАКТИКА

ОАО «Институт «ЭНЕРГОСЕТЬПРОЕКТ»

Селезнева Н.А.

1

ОАО «Холдинг МРСК»

Илюшин П.В.

ОАО «Энера Инжиниринг» ГК «Оптима»

Барбетов А.И.

Page 2: УСТРОЙСТВО  АВТОМАТИЧЕСКОГО  ОГРАНИЧЕНИЯ   ПЕРЕГРУЗКИ   ЛИНИЙ : ТЕОРИЯ  И  ПРАКТИКА

СОДЕРЖАНИЕ

Опасность перегрузки линийСоздание устройства АОПЛОсобенности устройства АОПЛВеличины, необходимые для определения

перегрузкиТок наиболее загруженного участкаПостоянная времени нагрева проводникаДлительно допустимый токРабота устройства АОПЛОпределение управляющих воздействийПример организации системы АОПЛУнифицированный алгоритм устройства АОПЛУнификация решений по АОПЛ

2

Page 3: УСТРОЙСТВО  АВТОМАТИЧЕСКОГО  ОГРАНИЧЕНИЯ   ПЕРЕГРУЗКИ   ЛИНИЙ : ТЕОРИЯ  И  ПРАКТИКА

Решения для объектов МОЭСКАОПЛ ПС ОчаковоАОПЛ ПС Вернадская и ЧерёмушкиАОПЛ ПС НекрасовкаАОПЛ ПС КрасногорскаяАОПЛ ПС СерпуховАОПЛ ПС КлязьмаРеализация системы АОПЛ на ПС

ЧерёмушкиРеализация системы АОПЛ на ПС

КрасногорскаяРеализация системы АОПЛ на ПС ВернадскаяИтоги и выводы

ПРОДОЛЖЕНИЕ СОДЕРЖАНИЯ

3

Page 4: УСТРОЙСТВО  АВТОМАТИЧЕСКОГО  ОГРАНИЧЕНИЯ   ПЕРЕГРУЗКИ   ЛИНИЙ : ТЕОРИЯ  И  ПРАКТИКА

ОПАСНОСТЬ ПЕРЕГРУЗКИ ЛИНИЙ

4

Отключение перегруженной линии может привести

к каскадному развитию аварии !

НЕОБХОДИМЫ ПРОТИВОАВАРИЙНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ

старение изоляции

КВЛ

пробой

ВЛ

КЛ

снижение механической

прочности провода

сокращение «срока жизни»

провода

тепловое расширени

е

увеличение стрелы провеса

Возможность перекрытия

и КЗ

летом большей опасности подвержен воздушный участок, зимой – кабельный

Page 5: УСТРОЙСТВО  АВТОМАТИЧЕСКОГО  ОГРАНИЧЕНИЯ   ПЕРЕГРУЗКИ   ЛИНИЙ : ТЕОРИЯ  И  ПРАКТИКА

СОЗДАНИЕ УСТРОЙСТВА АОПЛ

Очаково

Вернадская

Некрасовка

Красногорская

Черёмушки

Серпухов

Клязьма

12

3

45

6

7

5

Конец 2007 г. – МОЭСК заказывает у ЭСП разработку устройства АОПЛ:

Автоматического Ограничения Перегрузки Линий.

2008 г. – ЭСП выполняет проекты для 6* сетевых районов.2009-2010 г. – Энера Инжиниринг выполняет рабочую документацию

по проектам ЭСП

Page 6: УСТРОЙСТВО  АВТОМАТИЧЕСКОГО  ОГРАНИЧЕНИЯ   ПЕРЕГРУЗКИ   ЛИНИЙ : ТЕОРИЯ  И  ПРАКТИКА

ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА АОПЛ

Длительно допустимая температура

70 °C для ВЛ*

90 °C для ВЛ***

Аварийно допустимая температура

85 °C для КЛ**

100 °C для КЛ***

6

определяет термическую перегрузку линии – её

перегревработа автоматики в принципе точнее, чем у

токовойменьше объём управляющих

воздействий

ОСНОВНОЙ ПРИНЦИП : ТЕМПЕРАТУРА ЛИНИИ СРАВНИВАЕТСЯ С

ДОПУСТИМОЙ

Page 7: УСТРОЙСТВО  АВТОМАТИЧЕСКОГО  ОГРАНИЧЕНИЯ   ПЕРЕГРУЗКИ   ЛИНИЙ : ТЕОРИЯ  И  ПРАКТИКА

ВЕЛИЧИНЫ , НЕОБХОДИМЫЕ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПЕРЕГРУЗКИ

ток наиболее загруженного участка линии

температура окружающего воздуха

тепловые характеристики линии:

Т, с – постоянная времени нагрева проводника Iд, А – длительно допустимый ток

7

Линия моделируется ИНЕРЦИОННЫМ ЗВЕНОМ ПЕРВОГО ПОРЯДКА - ЭКСПОНЕНТОЙ

Для этого нужно знать:

ЭТИ ВЕЛИЧИНЫ ЛЕГКО ДОСТУПНЫ :

ток линии – от трансформатора тока или телемеханикиθ воздуха – от датчика температуры воздухахарактеристики – по расчёту

Page 8: УСТРОЙСТВО  АВТОМАТИЧЕСКОГО  ОГРАНИЧЕНИЯ   ПЕРЕГРУЗКИ   ЛИНИЙ : ТЕОРИЯ  И  ПРАКТИКА

ТОК НАИБОЛЕЕ ЗАГРУЖЕННОГО УЧАСТКА

8

•головной участокдля линии с отпайкой

•участок с наименьшей пропускной способностьюдля разнородной

линии

•начало и конец линии

для линии с реверсом мощности

•наиболее загруженный воздушный и кабельный участки

для КВЛ

•наиболее нагруженные участки обеих цепейдля двухцепной

линии

•разные участки для разных аварийных ситуацийдля транзита

с промежуточным отбором

ВЫВОД : УСТРОЙСТВО АОПЛ ДОЛЖНО ЗАЩИЩАТЬ

ДВА УЧАСТКА И УЧИТЫВАТЬ РЕВЕРС МОЩНОСТИ

Page 9: УСТРОЙСТВО  АВТОМАТИЧЕСКОГО  ОГРАНИЧЕНИЯ   ПЕРЕГРУЗКИ   ЛИНИЙ : ТЕОРИЯ  И  ПРАКТИКА

ПОСТОЯННАЯ ВРЕМЕНИ НАГРЕВА ПРОВОДНИКА

9

Для провода

ВЛ

Для кабеля в воздухе

Для кабеля в

земле

Page 10: УСТРОЙСТВО  АВТОМАТИЧЕСКОГО  ОГРАНИЧЕНИЯ   ПЕРЕГРУЗКИ   ЛИНИЙ : ТЕОРИЯ  И  ПРАКТИКА

ДЛИТЕЛЬНО ДОПУСТИМЫЙ ТОК- такое значение тока, при протекании которого по проводу/

кабелю его температура устанавливается равной длительно допустимой

для ВЛв зависимости от температуры

воздуха

для КЛв зависимости от

допустимой длительности

10

Известны нормированные

значения.Но для конкретных погодных условий

ИХ СЛЕДУЕТ УТОЧНЯТЬ

Page 11: УСТРОЙСТВО  АВТОМАТИЧЕСКОГО  ОГРАНИЧЕНИЯ   ПЕРЕГРУЗКИ   ЛИНИЙ : ТЕОРИЯ  И  ПРАКТИКА

11

Определение

температуры

проводника

Работа на

сигналОсуществление УВ

ступенямиПрекращен

ие срабатыва

нияВозврат к исходной

схеме

УСТРОЙСТВО АОПЛ НЕ ВЫБИРАЕТ ОБЪЁМ УВ , А

ДЕЙСТВУЕТ ИТЕРАЦИОННО

РАБОТА УСТРОЙСТВА АОПЛ

Page 12: УСТРОЙСТВО  АВТОМАТИЧЕСКОГО  ОГРАНИЧЕНИЯ   ПЕРЕГРУЗКИ   ЛИНИЙ : ТЕОРИЯ  И  ПРАКТИКА

12

ОПРЕДЕЛЕНИЕ УПРАВЛЯЮЩИХ ВОЗДЕЙСТВИЙОграничени

е потребления

на нагрузочной

сторонеотключение фидеров нагрузки

одностороннее

отключение

отходящих линий

включение СКРМ

Ограничение генерации с питающей стороны

одностороннее

отключение питающего трансформа

тораограничение генерации электростан

ций

Ввод резерва генерации на нагрузочной

стороневключение мобильных

ГТЭСвключение ШСВ

(подключение к

второму трансформат

ору)загрузка электростанц

ийУВ ОПРЕДЕЛЯЮТСЯ ПРОЕКТИРОВЩИКОМ

ПРИ РАСЧЁТАХ И ЗАКЛАДЫВАЮТСЯ В УСТРОЙСТВО ЗАРАНЕЕ

Page 13: УСТРОЙСТВО  АВТОМАТИЧЕСКОГО  ОГРАНИЧЕНИЯ   ПЕРЕГРУЗКИ   ЛИНИЙ : ТЕОРИЯ  И  ПРАКТИКА

ПРИМЕР ОРГАНИЗАЦИИ СИСТЕМЫ АОПЛ

13

Page 14: УСТРОЙСТВО  АВТОМАТИЧЕСКОГО  ОГРАНИЧЕНИЯ   ПЕРЕГРУЗКИ   ЛИНИЙ : ТЕОРИЯ  И  ПРАКТИКА

УНИФИЦИРОВАННЫЙ АЛГОРИТМ УСТРОЙСТВА АОПЛ

14

Page 15: УСТРОЙСТВО  АВТОМАТИЧЕСКОГО  ОГРАНИЧЕНИЯ   ПЕРЕГРУЗКИ   ЛИНИЙ : ТЕОРИЯ  И  ПРАКТИКА

УНИФИКАЦИЯ РЕШЕНИЙ ПО АОПЛ

15

транзит

с реверсом и промежуточ

ным отбором

линия

с отпайко

й двухцепная

линия

линия

с реверсо

м

две последо-вательн

ые линии

КВЛ

•решения применимы в полной мере

ВЛ

•не нужно измерение θ воздуха•не нужен расчёт Iд

КЛ

•воздушный и кабельный участки нужно защищать и зимой, и летом

КВЛ

Page 16: УСТРОЙСТВО  АВТОМАТИЧЕСКОГО  ОГРАНИЧЕНИЯ   ПЕРЕГРУЗКИ   ЛИНИЙ : ТЕОРИЯ  И  ПРАКТИКА

РЕШЕНИЯ ДЛЯ ОБЪЕКТОВ МОЭСК

16

Проект для

ПС

Устанавли-

ваемые устройст

ва

Защищаемые линии

Противоаварийное управление

1-я ступень 2-я ступень

ПС 500 кВ Очаково

АОПЛ1 ВЛ 110 кВ Одинцово – Очаково I одностор. откл.

пит. АТ 220/110 кВ на ПС ОчаковоАОПЛ2 ВЛ 110 кВ Одинцово

– Очаково II

ПС 110 кВ Вернадск

ая

АОПЛ1ВЛ 110 кВ

Семёновская –Вернадская I

одностор. откл. пит. АТ

220/110 кВ на ТЭЦ-20

ОН на ПС Вернадская

АОПЛ2ВЛ 110 кВ

Семёновская – Вернадская II

ПС 110 кВ Некрасов

ка

АОПЛ1 ВЛ 110 кВ Красково – Некрасовка с отп. I

одностор. откл. отход. ВЛ 110 кВ Минеральная – Некрасовка

ОН на ПС Некрасовка,

Прогресс, Минеральная,

Чистая, КучиноАОПЛ2

ВЛ 110 кВ Красково – Некрасовка с отп.

II

одностор. откл. отход. ВЛ 110 к

В Прогресс – Некрасовка

Page 17: УСТРОЙСТВО  АВТОМАТИЧЕСКОГО  ОГРАНИЧЕНИЯ   ПЕРЕГРУЗКИ   ЛИНИЙ : ТЕОРИЯ  И  ПРАКТИКА

РЕШЕНИЯ ДЛЯ ОБЪЕКТОВ МОЭСК ( ПРОДОЛЖЕНИЕ )

17

Проект

для ПС

Устанавли-

ваемые устройс

тва

Защищаемые линии

Противоаварийное управление

1-я ступень 2-я ступень

ПС 220 кВ

Красно-горская

АВР (с

функцией АОПЛ)

ВЛ 110 кВ Герцево – Павшино –

Красногорская с отп.

вкл. ШСВ 110 кВ на ПС

Красногорская

ПС 110 кВ

Черёмушки

АОПЛ1КВЛ 110 кВ ТЭЦ-20 – Черёмушки – Южная

с отп. Iодностор. от

кл. пит. АТ 220/1

10  кВ на ТЭЦ-20

ОН на ПС Черёмушки,

Зюзино, НагорнаяАОПЛ2

КВЛ 110 кВ ТЭЦ-20 – Черёмушки – Южная

с отп. IIПС 110

кВ Серпухо

в

АОПЛ1 ВЛ 110 кВ Ока – Серпухов I вкл. БСК

на ПС Пущино

ОН на ПС Серпухов, ПущиноАОПЛ2 ВЛ 110 кВ Ока –

Серпухов II

ПС 110 кВ

Клязьма

АОПЛ1 ВЛ 110 кВ Трубино –Клязьма с отп. I и II вкл. БСК

на ПС Клязьма,

сигнал о подг. вкл. МГТЭС на ПС Пушки

но

ОН на ПС Пушкино,

Тополь

АОПЛ2 ВЛ 110 кВ Роса – Пушкино – Клязьма

ОН на ПС Клязьма, Пушкино, Тополь,

Подлипки, Н. Подлипки

АОПЛ3ВЛ 110 кВ Н. Подлипки –

Тополь – Подлипки – Клязьма с отп.

Page 18: УСТРОЙСТВО  АВТОМАТИЧЕСКОГО  ОГРАНИЧЕНИЯ   ПЕРЕГРУЗКИ   ЛИНИЙ : ТЕОРИЯ  И  ПРАКТИКА

АОПЛ ПС ОЧАКОВО

18

Защищаемые линии:АОПЛ1 – ВЛ 110 кВ Очаково – Одинцово IАОПЛ2 – ВЛ 110 кВ Очаково – Одинцово II

Page 19: УСТРОЙСТВО  АВТОМАТИЧЕСКОГО  ОГРАНИЧЕНИЯ   ПЕРЕГРУЗКИ   ЛИНИЙ : ТЕОРИЯ  И  ПРАКТИКА

АОПЛ ПС ВЕРНАДСКАЯ И ЧЕРЁМУШКИ

19

Защищаемые линии:АОПЛ1, АОПЛ2 ПС Семёновская – ВЛ 110 кВ Вернадская –

Семёновская I, IIАОПЛ1 ПС Черёмушки – КЛ 110 кВ ТЭЦ-20 – Черёмушки I, IIАОПЛ2 ПС Черёмушки – КВЛ 110 кВ Южная – Черёмушки с отп. I, II

Page 20: УСТРОЙСТВО  АВТОМАТИЧЕСКОГО  ОГРАНИЧЕНИЯ   ПЕРЕГРУЗКИ   ЛИНИЙ : ТЕОРИЯ  И  ПРАКТИКА

АОПЛ ПС НЕКРАСОВКА

20

Защищаемые линии:АОПЛ1 – ВЛ 110 кВ Красково – Некрасовка IАОПЛ2 – ВЛ 110 кВ Красково - Некрасовка II

Page 21: УСТРОЙСТВО  АВТОМАТИЧЕСКОГО  ОГРАНИЧЕНИЯ   ПЕРЕГРУЗКИ   ЛИНИЙ : ТЕОРИЯ  И  ПРАКТИКА

АОПЛ ПС КРАСНОГОРСКАЯ

21

Защищаемые линии:АВР с функцией АОПЛ – ВЛ 110 кВ Герцево –

Павшино с отп.

Page 22: УСТРОЙСТВО  АВТОМАТИЧЕСКОГО  ОГРАНИЧЕНИЯ   ПЕРЕГРУЗКИ   ЛИНИЙ : ТЕОРИЯ  И  ПРАКТИКА

АОПЛ ПС СЕРПУХОВ

22

Защищаемые линии:АОПЛ1 – ВЛ 110 кВ Ока –

Серпухов IАОПЛ2 – ВЛ 110 кВ Ока –

Серпухов II

Page 23: УСТРОЙСТВО  АВТОМАТИЧЕСКОГО  ОГРАНИЧЕНИЯ   ПЕРЕГРУЗКИ   ЛИНИЙ : ТЕОРИЯ  И  ПРАКТИКА

АОПЛ ПС КЛЯЗЬМА

23

Защищаемые линии:АОПЛ1 – ВЛ 110 кВ Трубино – Клязьма I, IIАОПЛ2 – ВЛ 110 кВ Роса – Пушкино и Пушкино –

КлязьмаАОПЛ3 – ВЛ 110 кВ Н. Подлипки – Тополь и Тополь –

Клязьма с отп.

Page 24: УСТРОЙСТВО  АВТОМАТИЧЕСКОГО  ОГРАНИЧЕНИЯ   ПЕРЕГРУЗКИ   ЛИНИЙ : ТЕОРИЯ  И  ПРАКТИКА

2 независимых канала связи управляющее воздействие 1 ступени не введено достоверизация измерений тока (причина – различные собственники)сенсорная панель – АРМ Не введён САОН на ПС Зюзино и Нагорная

РЕАЛИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ АОПЛ НА ПС ЧЕРЁМУШКИ

24

Page 25: УСТРОЙСТВО  АВТОМАТИЧЕСКОГО  ОГРАНИЧЕНИЯ   ПЕРЕГРУЗКИ   ЛИНИЙ : ТЕОРИЯ  И  ПРАКТИКА

2 независимых канала связи токовый алгоритм не введён в работу достоверизация измерений тока (причина – различные собственники)сенсорная панель – АРМ

РЕАЛИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ АОПЛ НА ПС КРАСНОГОРСКАЯ

25

Page 26: УСТРОЙСТВО  АВТОМАТИЧЕСКОГО  ОГРАНИЧЕНИЯ   ПЕРЕГРУЗКИ   ЛИНИЙ : ТЕОРИЯ  И  ПРАКТИКА

2 независимых канала связи достоверизация измерений токасенсорная панель – АРМ

РЕАЛИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ АОПЛ НА ПС ВЕРНАДСКАЯ

26

ПРОЕКТ РЕАЛИЗОВАН В ПОЛНОМ ОБЪЁМЕ !

Page 27: УСТРОЙСТВО  АВТОМАТИЧЕСКОГО  ОГРАНИЧЕНИЯ   ПЕРЕГРУЗКИ   ЛИНИЙ : ТЕОРИЯ  И  ПРАКТИКА

Проекты по АОПЛ согласованы МОЭСК и МосРДУПредложены проектные решения по корректировке схем на перспективуОАО «Энера Инжиниринг» выполняет рабочую документацию Устройства для ПС Красногорская, Черёмушки и Вернадская введены в работу

Результаты

Заключения

Вывод

Установка АОПЛ требует установки и других устройств ПАСистема АОПЛ охватывает несколько объектов и требует организации системы связиСистема АОПЛ требует стыковки с существующими и перспективными устройствами ПАНеобходимо обеспечить взаимодействие системы АОПЛ с диспетчеромНадёжность энергоснабжения не должна достигаться посредством ПА. Необходимые меры – совершенствование и реконструкция электросети

ИТОГИ И ВЫВОДЫ

27

Page 28: УСТРОЙСТВО  АВТОМАТИЧЕСКОГО  ОГРАНИЧЕНИЯ   ПЕРЕГРУЗКИ   ЛИНИЙ : ТЕОРИЯ  И  ПРАКТИКА

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ !

сайт в интернете: www.oaoesp.ruтелефон: (495) 962-93-01, факс: (495) 963-12-64 e-mail: [email protected]адрес: 105318, Россия, г. Москва, Ткацкая ул., д. 1реквизиты: ИНН/КПП 7719167509/771901001

НАШИ КООРДИНАТЫ

28