Журнал "Автотоп". Июнь

№ 6 (55) июнь 2011

Самир Мамедов: «Infiniti FX – светящийся “финик”!»

с. 20

Рекл

амно

-инф

орма

цион

ный

жур

нал Для тех, кому за тридцать с. 9

Полный привод без границ с. 30

Сам себе диагност с. 32

Странный зверь «Странник»

с. 24

Событие

Мужской досуг

СервисТест-драйв

от 690 000 р.

от 735 000 р.

от 715 000 р.

от 750 000 р.

2 AutoTop апрель 2010

НОСТАЛЬГИЯ

В процессе эксплуатации количество хладагента в системе постепенноуменьшается и требуется периодическая дозаправка кондиционера (1 раз в 1-2 года).

ООО «Компания ЕДС», ул. Циолковского, 22, тел.: 696-111, 517-111, 451-027

Продажа Установка Диагностика Ремонт любой сложности Заправка фреоном Дезинфекция систем кондиционирования

Весь спектр услуг по обслуживанию кондиционеров

РАДИКАЛЬНЫХ МЕР НЕ НУЖНО –НУЖНО ВОВРЕМЯ ОБСЛУЖИТЬ КОНДИЦИОНЕР!

2 Новости

6 Актуально Внимание, лето!

12 Автоэкспо Уверенное движение вперед

Учредитель: ООО Издательский дом «Мегаполис»Издатель: ООО «Издательский дом «Мегаполис»

Директор Светлана ПосевинаКоммерческий директор Светлана ЩеколдинаЗам. коммерческого директора Наталья Бровина Артдиректор Светлана Зуева

Технический директор Александр Дурманов

Главный редактор

Сергей Александрович Шестаков

Рекламная служба:89199513900 – Павел Посевин89123890159 – Алексей Поморцев89199513860 – Наталья Саламатова89199513880 – Ксения Беликова891995141-94 – Лилия Малыхина89199513578 – Гуля Жакенова89222626516 – Ольга Гречкина89199513867 – Галина Солобоева89199513594 – Мария Бронникова

Корректор Ольга Казакова

Верстка и дизайн: Юлия КазахановаДмитрий Самойлов

Препрессинженер Юрий Булашов

Распространение Владимир ДедюринТелефон службы доставки: 688-904PR Андрей ТихоновФотографы: Рашид ВалитовАлексей Сумик

Фото на обложке: Антон Овчинников

Адрес редакции: 625035, г. Тюмень, ул. Геологоразведчиков, 28а

Телефоны рекламного отдела:(3452) 6821-38, 682132 (факс)Email: [email protected]

Подписано в печать 23 мая 2011 г.

Отпечатано: ООО «ИПК «Лазурь»623730, Свердловская обл., г. Реж, ул. П. Морозова, 61тел. (34364) 21072, 24932. Заказ № 1288

Тираж 12 000 экз.Сертифицирован Национальной тиражной службой

Журнал «AutoTop» («АвтоТоп»)Рекламноинформационный журналзарегистрирован ЗападноСибирским управлени-ем Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массо-вых коммуникаций и охране культурного наследия от 8 сентября 2006 г.

Регистрационный номер ПИ № ФС170508Распространение журнала: бесплатно в специали-зированных салонах и магазинах города. Редакция не предоставляет справочной информации. Рукопи-си не рецензируются и не возвращаются. Авторы пу-бликаций выражают собственную точку зрения, ко-торая может не совпадать с мнением редакции. От-ветственность за достоверность информации, со-держащейся в рекламных объявлениях, несет рекла-модатель. Качество опубликованных иллюстраций и оригиналмакетов соответствует качеству предо-ставленных материалов. Все цены, указанные в рекламных объявлениях, дей-ствительны на момент подписания журнала в печать.

10

9Событие Для тех, кому за тридцать

20

ТюнингЗнак бесконечности

40

Мужской досугПолный привод без границ

30

Опыт эксплуатацииБез лишнего пижонства

ВыставкаСкарабей, «китаец» и премьер

14 Кошелек Королевский размер

18 Автокредитование «Автосуббота» продолжается!

36 Сити-квест Альтернатива теперь есть

42 Событие Форсаж в Тюмени43 Гид-страница

56 Мужской досуг

38 Былое и думы Наш автопром: заложник плановой экономики

32 Сервис Сам себе диагност

1июнь 2011 AutoTop

Тест-драйвСтранный зверь «Странник»

24

содержание

..RECARO, ROMER, BRITAX,

STM, JANE, NANIA, ÑÀÌ, BREVI

Àâòîëþëüêà 0-13 êã îò 1 500 ðóá.Àâòîêðåñëî 9-18 êã îò 1 890 ðóá.

Ñèäåíüå (áóñòåð) 15-36 êã îò 800 ðóá.

Ñïåöïðåäëîæåíèå:

СКИДКА

10%

Автокресла до 100 моделей

В широкомассортименте:

продадим ваш автомобиль за 14 дней!

Автосалон автомобилей с пробегом на Федюнинского, 90 объявляет акцию «Продажа ва-шего автомобиля за 14 дней!». Компания гарантирует продажу вашего автомобиля за 14 дней!

Условия акции таковы: в те-чение 14-ти дней автомобиль, выставленный на комиссион-ную продажу, находится на стоянке автомобилей с пробе-гом абсолютно бесплатно. Если по истечении этого срока авто-мобиль не обретет нового вла-дельца, компания выкупит его по цене, оговоренной в момент приема.

К участию в акции принима-ются автомобили иностранного производства с левым распо-ложением руля не старше 2005 года выпуска.

автосалон автомобилей с пробегом тюмень, ул. Федюнинского, 90,тел. (3452) 55-04-55

Узнать подробную информацию можно на сайте www.a-style72.ru или по тел.: 90-80-22, 90-01-22. Предъявителю журнала – скидка 10%!

нарУЖнЫй и интерьернЫй тю-нинг от компании «автоСтиль»

Хотите добавить автомоби-лю красоты и индивидуально-сти? Придумайте для своего авто неповторимый стиль с помощью 3D-декорирования. Прочная по-лимерная пленка из высококаче-ственных износостойких матери-алов успешно имитирует алюми-ний, сталь, карбон, ценные поро-ды дерева и камня, а также мех жи-вотных и кожу рептилий. Оформ-ленный таким способом интерьер внешне не отличается от интерьера автомобилей премиум-класса!

Популярное направление в на-ружном тюнинге – химическая ме-таллизация. Каталитическое хро-мирование изделий из металла дает эффект зеркальной поверхно-сти. Вариант для настоящих гурма-нов – селективное золочение и се-ребрение, позволяющее покры-вать наружные детали авто сло-ем 24-каратного золота и серебра. Лето в разгаре – время показать свой автомобиль во всей красе!

2 AutoTop июнь 2011

новости

ATVКАТЕРА И ЛОДКИ (в т.ч. и надувные)ЛОДОЧНЫЕ МОТОРЫМОТОТЕХНИКАМОТОЛЕДОБУРЫСНЕГОХОДЫАВТОПРИЦЕПЫ для внедорожной техники

от официального дилера по Тюменской области

Продажа в кредит* *ОАО «ОТП Банк», ООО «Русфинанс Банк»

Магазин «ОхОтник на республике»

Гарантиясервис и тО

техника для активнОГО Отдыха

НАшИ КООРДИНАТЫ:Тюмень,ул. Республики, 175тел. (3452) [email protected]Тобольсктел. (3456) 245-255Новый Уренгойтел. (3494) 94-68-74Надымтел. (3499) 522-041www.formula72.ru

WINDBOAT

«аСФальтовЫй Спринт-2011»: Спешите Увидеть!

28 мая будет дан старт традици-онному чемпионату «Асфальтовый спринт». Организаторы соревнова-ний – центр РОСТО, Тюменская кол-легия судей, Всероссийское обще-ство автолюбителей и Тюменский центр высшего водительского ма-стерства. Место проведения эта-пов чемпионата – автодром РОСТО в поселке Метелево. Расписание этапов: I этап – 28 мая 2011 г.;II этап – 12 июня 2011 г.;III этап – 23 июля 2011 г.;IV этап – 13 августа 2011 г.;V этап (финал чемпионата) – 10 сентября 2011 г.

СветовЫе решения

Все большей популярностью сре-ди автомобилистов пользуются дневные ходовые огни. При срав-нительно небольших размерах они излучают яркий свет, потребляя при этом малое количество энер-гии. Многим автолюбителям знакома проблема частого выхода из строя ламп ближнего света в связи с при-нятием поправки в ПДД, обязую-щей водителей ездить с включенны-ми фарами. Дневные ходовые огни помогают справиться с этой пробле-мой. Они автоматически включают-ся при запуске двигателя и выклю-чаются при его остановке. Компания «Ксенон-Тюмень» предлагает ходо-вые огни Sho-me, которые отличают-ся невысокой ценой (от 900 руб.), а также дневные ходовые огни Philips

более высокого качества (от 4 200 руб.). Если же вам хочется более яр-кий головной свет, вашему внима-нию предлагается комплект ксено-на Sho-me с корейскими лампами и гарантией 1 год всего за 2 400 руб. Любителям качественного ксенона предлагаем комплекты фирмы MTF, которые можно укомплектовать лам-пами с колбами Philips, известны-ми своими надежностью и яркостью. Также имеются лампы Philips с цо-колями D1S, D2S, D2R, D3S, D4S для штатного ксенона.

Компания «Ксенон-Тюмень»:ул. Московский тракт, 100, оф. 202,тел. 902-903, 8-905-820-12-84,www.xenon-tmn.ru, icq: 559-583-148

корейСкий кСенон от 2400 рУб.

Компания «Ксенон-Тюмень» пред-лагает комплект ксенона с корейски-ми лампами по цене от 2400 руб. Га-рантия на эти комплекты составля-ет 1 год. Также в продаже имеется не-дорогой ксенон с лампами китайского производства и лампы для штатного

ксенона. Для автомагазинов и устано-вочных центров приятные цены.

компания «ксенон-тюмень»:ул. московский тракт, 100, оф. 202,тел. 902-903, 8-905-820-12-84,www.xenon-tmn.ru, icq: 559-583-148


новости

интернет-магазин автоакСеС-СУаров «кСенон-тюмень»

В интернет-магазине «Ксенон-Тюмень» представлен широ-кий ассортимент дополнитель-ного оборудования. На страни-цах интернет-магазина вы най-дете такие товары, как ксеноно-вые и галогеновые лампы, «ан-гельские глазки» для установки в фары, светодиодную продук-цию, а также электронные по-мощники – антирадары, навига-торы, видеорегистраторы и мно-гое другое. Работает доставка по городу и межгороду. Опла-та производится непосредствен-но курьеру по получении товара (для г. Тюмень), либо с помощью платежной системы на «Яндекс Деньги». Ознакомиться с полным ассортиментом товаров можно в офисе компании.

компания «ксенон-тюмень»:ул. московский тракт, 100, оф. 202,тел. 902-903, 8-905-820-12-84,www.xenon-tmn.ru, icq: 559-583-148

Кузовной ремонт с выгодойНаступила весна – особое время

года, пора расцвета мира и прилива сил. Возникает желание привести в порядок себя, свой дом и люби-мое средство передвижения – ав-томобиль. Тем более что яркое ве-сеннее солнце явно обнажает полу-ченные за зимний период царапи-ны, сколы кузова и вмятины. Даже самые мелкие повреждения, кроме эстетического дискомфорта, могут доставить множество неприятно-стей в будущем – вода и соль с до-роги продолжат разрушать лако-красочное покрытие на поврежден-ных участках.

И вот, решение о ремонте приня-то. Но куда же отдать своего «же-лезного коня»?

Несмотря на обилие предло-жений, выбор на самом деле не-велик… Не стоит прельщать-ся на предложения, в которых вам обещают отремонтировать ав-томобиль за бесценок – чудес не бывает, и обычно это не более, чем недобросовестный реклам-ный трюк – в момент сдачи авто-мобиля выяснится, что озвученная цена – только часть необходимых затрат, и Вам придется доплатить

некоторую сумму. Кто-то откажется от ремонта в связи с удорожанием, а кто-то, скрипя зубами, согласится.

Чтобы избежать таких разоча-рований, не поленитесь позвонить по указанному телефону и выяснить все нюансы. Но лучше обратить-ся в авторизованный кузовной цех, услугами которого пользуются стра-ховые компании «первого эшело-на» и получить качественные услуги по реальным ценам.

С 15 мая по 30 августа 2011 года в компании «Дина-Моторс» про-ходит акция, в рамках которой су-ществует возможность окрасить детали кузова своего автомоби-ля по привлекательной цене – 6 900 руб.* за одну деталь. Причем в данную сумму уже входят услу-ги по мойке автомобиля, снятию-установке детали, подбору цвета

эмали, стоимость расходных и ла-кокрасочных материалов. То есть, это окончательная цена без допол-нительных накруток и недомол-вок – компания «Дина-Моторс» за ЧЕСТНЫЕ ЦЕНЫ!

При этом Вы можете быть уве-рены, что качество ремонта оста-нется на самом высоком уровне. У компании «Дина-Моторс» много-летний опыт в сфере восстановле-ния автомобилей, а использование современного оборудования и луч-ших расходных материалов позво-ляет гарантировать качественный ремонт и покраску. Установленная в кузовном цехе окрасочная каме-ра TAIFUNO фирмы WOLF – первая в Тюмени и позволяет одновремен-но окрашивать детали нескольких разных автомобилей, что суще-ственно ускоряет процесс ремонта!

Если Вашему автомобилю необходимо провести кузовной ремонт, обращайтесь в компанию «Дина-Моторс» по адресу:

ул. федюнинского, 53тел: 520-095*предложение действительно для физических лиц.

аквапеЧать от тюнинг-Центра «декоравто»

Тюнинг-центр «ДекорАвто» предлагает модную услугу – 3D-декорирование элементов ин-терьера и экстерьера автомоби-лей! Процедура выполняется мето-дом аквапечати. Профессиональ-ная технология покрытия пластика – это высокоточный процесс нане-сения самых разнообразных рисун-ков и узоров, где выбор основного цвета фона остается за клиентом. С помощью специального оборудо-вания узор переносится на зара-нее подготовленное и загрунтован-ное изделие с дальнейшим нанесе-нием нескольких слоев лака, благо-даря чему поверхность приобретает не только красивый вид, но и стано-вится более износостойкой.

Мастера тюнинг-центра «Декор-Авто» готовы украсить ваш автомо-биль пленкой, имитирующей цен-ные породы дерева (шпон, корень ореха), технический карбон, поли-рованный алюминий, титан и другие материалы. Короткие сроки, гаран-тия на выполненную работу.

тюнинг-центр «декоравто»: ул. авторемонтная 9/2. тел.: 8-922-480-1958, 53-19-58


новости

ОО

О «А

БС»

, ул.

Чек

исто

в, 2

кор

п. а

, ОГР

Н 1

1072

3201

7496

интернет-магазин abs72.ru –автошинЫ, автозапЧаСти, автомаСла, автоХимия

Почему интернет-магазин abs72.ru пользуется все большей популярно-стью среди автолюбителей?продажа в розницу по оптовым ценам

Мы помогаем вам избежать пере-платы за счет минимума посредни-ков, консультантов, складов и т. п. «затрат», за которые всегда, в ко-нечном счете, платите вы как поку-патель.огромный выбор

В каталогах на сайте abs72.ru вы найдете оригинальные запчасти, их заменители по более низким це-нам к любимому автомобилю из Гер-мании, Японии, Кореи, США, Китая.актуальность

Вы можете заранее подготовиться к очередному ТО или ремонту, зака-зать шины и диски, подобрать необ-ходимые масла и автохимию, суще-ственно при этом сэкономив.

оперативная доставкаРаботая с крупнейшими постав-

щиками, иностранными и россий-скими, мы предлагаем вам реаль-ный срок поставки – от 2 рабочих дней (с момента оплаты товара).Экономия времени

В любой удобный момент вы мо-жете оформить заказ на сайте abs72.ru и воспользоваться опти-мальной формой оплаты: наличные, банковская карта, б / н расчет.без нас можно, но с нами надеж-ней!

www.abs72.ruг.тюмень, ул. Чекистов, 2 «а», тел.: (3452) 27-57-02, моб.: 8-912-990-68-68.

радар-детекторЫ от компании «глобал-тюнинг»

Лето!.. Впереди у большинства автолюбителей – непременные по-ездки на юг, к теплому морю и жар-кому солнцу. В дороге лучше избе-гать соблазна превысить скорость, ведь штрафы нынче высоки. На-дежным помощником в этом слу-чае станет радар-детектор. К на-ступлению летнего сезона ком-пания «Глобал-Тюнинг» обновила и расширила ассортимент радар-детекторов. В наличии – модели таких марок, как Whistler, Crunch, Stinger, Sho-me, и радар-детекторы признанных лидеров рынка фирм Beltronics и Escort.

ооо «Global Tuning», оптовая и роз-ничная продажа автоаксессуаров. ул. Салтыкова-Щедрина, 3, тел.: 60-20-11, 517-234 (розница), 99-22-11 (опт). icq: 326-046-957; e-mail: [email protected]

открЫлСя обЩеУральСкий Сайт для любителей дриФ-тинга

Летом 2011 года под эгидой ОО «Тюменская коллегия судей ав-томобильного и мотоциклетного спорта» состоится Открытый Чем-пионат УФО по дрифтингу. Эта-пы чемпионата пройдут в Тюмени, Челябинске, Кургане и, возможно, Екатеринбурге.

Мероприятия имеют официаль-ный статус и будут проводиться на территории автодрома РОСТО ДОСААФ (Тюмень), ледовой арене Дворца спорта «Трактор» (Челя-бинск), аэропорта города Кургана и других площадках.

В мае 2011 году начал рабо-ту официальный сайт чемпиона-та: uraldrift.ru. На сайте посети-тели смогут найти анонсы этапов и технический регламент.

Первый этап чемпионата прой-дет 4-5 июня в Челябинске. Тю-менцы, по традиции, смогут уви-деть финал, который ориентиро-вочно состоится в сентябре.

в тюмени появитСя наземное метро?

Проблема дорожных заторов на улицах Тюмени в очередной раз обсуждалась на заседании город-ской администрации. В борьбу с пробками вступили и жители го-рода, приславшие более ста пред-ложений по улучшению транс-портной сети областного центра. Наиболее конструктивные вари-анты будут рассмотрены в рамках проекта «Антипробка».

В качестве главного выхода из создавшейся ситуации горожане видят строительство автомобиль-ных мостов через р. Тура и путе-проводов через Транссибирскую магистраль. По мнению горожан, в Тюмени необходимо построить не менее пяти мостов и путепро-водов. На сегодняшний день из-вестен первый кандидат на воз-ведение – им станет путепровод в створе улицы Монтажников. Одно-временно рассматривается проект модернизации Совмещенного мо-ста по ул. Мельникайте, имеюще-го по одной полосе для движения в каждом направлении.

В то же время тюменцы предла-гают и более оригинальные реше-ния. Одно из них – проект введе-ния альтернативного обществен-ного транспорта – так называемого наземного метро. Правда, офици-ального ответа от администрации города по этому поводу пока нет.

гибдд на Car72.ru

У Госавтоинспекции Тюменской области появился собственный раз-дел на форуме автомобильного пор-тала www.car72.ru. Новый раздел получил «говорящее» название – «Одесская, 16». В нем автолюбите-ли могут обратиться к представите-лям ГИБДД по самым наболевшим вопросам – организации дорожно-го движения в городе, оформления ДТП и работе дорожно-патрульной службы в целом. Госавтоинспекция гарантирует, что авторы содержа-тельных и обоснованных сообщений обязательно получат ответ от поль-зователя GIBDD72. Под этим ником представлено Управление ГИБДД ГУВД по Тюменской области в лице начальника Управления полковни-ка Г.Д. Лоточкина, его заместителей подполковников В.Н. Бушина и А.Ю.

Лиханова, начальника межрайонно-го регистрационного отдела ГИБДД Тюменской области майора А.М. Ан-дреева и начальника отдела пропа-ганды безопасности дорожного дви-жения Госавтоинспекции Тюменской области подполковника Анжелы Бо-рисовой. Как рассказал Autotop Ген-надий Лоточкин, появление Госав-тоинспекции на портале с 50-тысяч-ной аудиторией было взвешенным решением: «Мы готовы не только об-суждать самые злободневные «до-рожные» темы, но и принимать меры с учетом конструктивного мнения участников дорожного движения, естественно, в рамках действующего законодательства. Мы надеемся, что наше непосредственное общение в итоге станет полезным для всех, кто ездит и ходит по нашим дорогам».


новости


АктуАльно

с 2 по 8 июня в Тюмени будеТ проходиТь всероссийский конкурс юных инспекТо-ров движения «безопасное колесо»

Внимание, лето! максим найденко, фоТо алексея сумика

с насТуплением леТнего сезона гибдд Тюменской обласТи призываеТ всех водиТелей быТь особенно осТорожными. леТо – пора школьных каникул, и в эТо время рядом с нами оказываюТся самые незащищенные учасТники дорожного движения – деТи.

с начала года в дорожно-транспортных происшестви-ях на территории области по-

лучили травмы 75 детей в возрас-те до 16 лет, 5 ребят погибли. число дорожных травм особенно увели-чивается с началом лета, когда дети зачастую бывают предоставлены сами себе, проводя много времени на улице без присмотра взрослых. детская безопасность стала темой пресс-конференции, организован-ной управлением гибдд Тюменской области 13 мая.

еще до наступления календарно-го лета госавтоинспекция области провела ряд профилактических ме-роприятий, направленных на сни-жение числа случаев детского трав-матизма. среди них – акция «Трас-са жизни» и агитпробег байкеров клуба «Liferoad». 16 мая старто-вал традиционный месячник «вни-мание – дети!», в рамках которо-го гибдд проверит состояние авто-мобильного транспорта, предназна-ченного для перевозки детей к ме-стам летнего отдыха. инспектора

также проведут семинары с руко-водством школ и оздоровительных лагерей на тему организации пере-возок в соответствии с требовани-ями пдд.

в период со 2 по 8 июня в Тюме-ни будет проходить всероссийский конкурс юных инспекторов дви-жения «безопасное колесо». ны-нешний конкурс – тридцатый по счету и посвящен 75-ле-тию службы го-савтоинспекции. в конкурсе «без-опасное колесо» примут участие более 300 детей из 83 регионов страны. участники будут соревноваться в знании пра-вил дорожного движения, фигурном вождении велосипеда, умении ока-зать первую доврачебную помощь пострадавшим в дТп, а также езде на микроавтомобилях в специально оборудованном автогородке. Цель конкурса – воспитание законопос-лушных участников дорожного дви-жения, формирование у школьников

культуры здорового и безопасно-го образа жизни, предупреждение детского дорожно-транспортного травматизма.

напомним, что 11 мая 2011 года во всем мире официально старто-вало десятилетие действий по обе-спечению безопасности дорожно-го движения. масштабная кампа-

ния, рассчитанная до 2020 года, бу-дет проходить в соответствии с ре-золюцией генеральной ассам-блеи оон, принятой по инициати-ве нашей страны. лозунг десяти-летия – «вместе мы можем спасти миллионы жизней». в Тюменской области в рамках десятилетия бу-дут проведены широкомасштабные акции «последняя встречная», «ли-ния жизни», «остановись, пропусти, спаси».


событие

Для тех, кому за тридцать

МаксиМ НайдеНко, фото алексея суМика и МаксиМа саМбура

стараНия любителей стариННой техНики увеНчались успехоМ: 30 апреля в тюМеНи со-стоялось долгождаННое открытие клуба «ретро-тюМеНь».

открытие клуба владельцы олд-таймеров отпраздновали ре-тропробегом по центральным

улицам города. колонну из 15 машин возглавил самый старый автомобиль – гаЗ-М20 1949 года выпуска. вслед за «победой» «по старшинству» выстроились BMW 340 1950 года, гаЗ-М20в, одна «двадцать первая» «волга» и две «24-ки», три ваЗ-2101, стайка «москвичей» разных лет вы-пуска, гаЗ-69а, ЗаЗ-968М и Mercedes 280 1982 г.в. Маршрут пробега вклю-чал в себя несколько получасовых стоянок, во время которых хозяе-ва раритетов знакомили тюменцев со своими машинами.

идея создания клуба, способного собрать вместе как коллекционеров, так и простых любителей ретро, при-надлежала сергею и евгению бушу-евым. первым успешным начинани-ем братьев стал автопробег в честь 40-летия «волги» гаЗ-24 (см. Autotop № 8, 2010). создав в интернете сайт будущего клуба retrotyumen.ru, сер-гей и евгений начали поиск едино-мышленников. «Мы решили объеди-нить владельцев старых авто ради общей пользы, – рассказывает сер-гей. – поддерживать ретроавтомо-били в хорошем состоянии непросто, поэтому опыт других реставраторов никогда не будет лишним».

работа клуба направлена на со-хранение автомобильной истории, чему энтузиасты старины актив-но способствуют: некоторые члены клуба, включая братьев бушуевых, являются обладателями сразу не-скольких раритетов.

официальное становление клу-ба «ретро-тюмень» стало воз-можным благодаря директо-ру Западно-сибирского государ-ственного колледжа георгию гри-горьевичу Шатохину. теперь чле-ны клуба могут рассчитывать на помощь квалифицированных специалистов в нелегком деле ре-ставрации старых авто.

сами «ретроводы» намерены вести активную общественную жизнь – так, без участия клуба от-

ныне не будет обходиться ни один городской праздник.

для того чтобы стать членом клуба «ретро-тюмень», необходимо иметь автомобиль старше 30 лет (за редким исключением), сохранивший макси-мальное количество «родных» дета-лей и территориально находящийся в тюмени. ирония судьбы: большин-ству энтузиастов, в отличие от их ма-шин, еще нет тридцати. Это позво-ляет надеяться, что впереди у клуба еще много хороших свершений.


выставка

Скарабей, «китаец» и премьер

МаксиМ НайдеНко, фото аНдрея БыдаНова

три последНих года выставка «автоМир» проходит Без гроМких преМьер, одНако число посетителей от этого Не уМеНьшается. На что ходят сМотреть тюМеНцы? за ответоМ кор‑респоНдеНт Autotop отправился в выставочНый зал На севастопольской.

летаргический сон, в кото‑ром пребывала отрасль с осе‑ни 2008‑го, наконец‑то завер‑

шился: во всяком случае, дилеры бодро рапортуют об увеличении продаж. российский рынок вновь стремится стать первым в евро‑пе, а тюменский – по крайней мере, вторым в уфо.

Невооруженным глазом замет‑но, что кризис действительно поза‑ди. увы, на концепции ежегодной тюменской выставки это не отраз‑илось: былого разнообразия авто посетители не увидели и на этот раз. для поддержания интереса к мероприятию экспоненты сорев‑нуются в необычных pR‑акциях. к счастью, благодаря паре‑тройке действительно необычных экспо‑натов проведенное на выставке время можно считать потраченным с пользой.

стенд официального дилера оао «автоваз» удивил отсутстви‑ем хорошо известных моделей бренда – ранее без них не обхо‑дился ни один «автомир». в этом году дефицитная площадь была от‑

Машина хороша, но причем здесь детские манекены?

экскаваторы призывно вытянули ковши квартет «китайцев»


выставка

дана двум спортивным «калинам» и «приоре» ‑купе. плюс ко всему на улице нашлось место для авто‑мобиля «как у премьера» – кана‑реечной «калины»‑хэтчбека. по‑сле небезызвестного пробега ва‑зовские маркетологи нарекли цвет этой машины «премьер».

Lada Kalina 1600 Evo 2‑«ягода» совсем другого «поля». ярко‑красный хэтчбек хоть сейчас го‑тов выехать на раллийное коль‑цо: двигатель мощностью 203 л.с., кулачковая трансмиссия и жест‑кий каркас безопасности позволя‑ют спортивной «калине» участво‑вать в чемпионатах высшего уров‑ня. «лайт‑версия» этой же машины предназначена для соревнований попроще, а именно – кубка Lada Kalina Cup. оба автомобиля, безу‑словно, украсили собой выставку, но отчего дилеры не потрудились распечатать буклеты с подробным описанием технических характери‑стик машин?

в противовес тольяттинцам, сделавшим упор на спорт, ди‑лер ульяновского автозавода вы‑брал модную нын‑че ретро‑тему. ли‑нейку современ‑ных внедорожни‑ков уаз (patriot, pickup, Hunter) до‑полнил «прароди‑тель» – хорошо от‑реставрированный газ‑69а. де‑монстрация представителей раз‑ных поколений – прием, широко использующийся на автомобиль‑ных выставках.

иностранные марки были пред‑ставлены довольно бледно. если в прошлом году немалую часть экс‑позиции заняли дилеры Mitsubishi («Никко‑Моторс») и KIA («интер‑авто»), то в этот раз из числа «ко‑рифеев» выставки остались лишь «полюс дМ» (opel, Chevrolet) и су‑бару центр тюмень. На площадке перед выставочным залом уютно расположились «китайцы». Бренд Lifan уже немного известен тю‑менцам, тогда как имя Haima пока еще не на слуху.

Наиболее интересным автомо‑билем, представленным на вы‑ставке, мне показался SCARAB Minor. эта марка известна лишь специалистам: английская фирма SCARAB занимается производством коммунальной техники. Minor – подметально‑уборочная машина вакуумного типа. при габаритах «газели» Minor превосходит по эф‑фективности отечественную раз‑работку ко‑306 на базе Маз‑5337. симпатичные подметальщики с эм‑блемой в виде жука‑скарабея уже несколько лет следят за чисто‑

Не исключеНо, что в скороМ вреМеНи МехаНические скараБеи «выползут» и На тюМеНские улицы

говорят, что эта «калина» способна разогнаться до «сотни» всего за 5, 3 с

слева – SCARAB Minor, справа – RAVo 540. таких машин тюменцы еще не видели

«Боевая» машина тюменских раллистов завсегдатаи выставки – квадроциклы

той в черноморском геленджике. Не исключено, что в скором време‑

ни механические скарабеи «выпол‑зут» и на тюменские улицы – если понравятся городской админи‑страции.

…«где тут «гранта», вы не ви‑дели?» – обратился вдруг ко мне автолюбитель лет пятидеся‑ти. узнав, что вазовскую новин‑ку не видел еще никто, кроме премьера страны, мужичок не‑много приуныл, но тут же на‑шел, чем утешиться: «Ничего, че‑рез год посмотрим». и хотя Lada Granta появится в автосалонах гораздо раньше, нельзя не согла‑ситься с такой максимой: то, чего мы не видели сегодня, обязатель‑но увидим завтра.


автоэкспо

ОДИН ИЗ участНИкОв прОграммы «Нам пО путИ» рассчИтывает с пОмОщью бО-НусОв съеЗДИть На ОлИмпИаДу в сОчИ

в период проведения автовы-ставки ориентироваться в тю-менском выставочном зале не-

просто, ведь здесь собираются де-сятки экспонентов из разных реги-онов страны. среди других отчетли-во выделяется яркий неоновый стенд компании «газпром нефть», выпол-ненный в единой корпоративной сти-листике. возле бело-голубой стой-ки царит оживление: посетители ин-тересуются широким ассортимен-том предлагаемых услуг. безуслов-но, специалистам компании есть о чем рассказать автовладельцам: для удобства клиентов были раз-работаны специальные программы и акции, позволяющие приобретать топливо с максимальной выгодой.

Любимые «попутчики»бонусную программу «Нам

по пути» успела оценить немалая часть тюменских автолюбителей. по словам Натальи балашовой, опе-ратора тюменской аЗс № 10, бонус-ные карты «Нам по пути» есть у мно-гих клиентов, при этом автолюбители

активно ими пользуются: спрашива-ют о количестве бонусов и текущем статусе карты, рассчитываются бо-нусами за топливо и товары. Наталья балашова может судить и о динамике популярности программы: если год назад за смену реализовывалось 20 бонусных карт, то сейчас – примерно 160! «многие автовладельцы стано-вятся нашими клиентами в том числе из-за программы, – рассказывает На-талья. – Это реально работающий ин-струмент, люди пре-красно это понима-ют и ценят».

Да и еще бы не ценить! бонус-ная программа «Нам по пути» работает по накопительной системе. За каж-дые 20 рублей, потраченные на при-обретение топлива или иных това-ров, обладатель карты получает от 6 до 10 бонусных баллов. если кли-ент совершит покупку на сумму свы-ше 600 рублей, он дополнительно по-лучит экстра-бонусы. Десять бонус-ных баллов приравниваются к 1 ру-

блю. количество бонусов зависит от статуса карты: при «серебряном» статусе их начисляется 6, при «золо-том» – 8, а при «платиновом» – 10. в свою очередь, статус карты опре-деляется исходя из суммы, потрачен-ной держателем в течение месяца. До 3 000 рублей действует «серебря-ный» статус. с 3 001 до 7 000 рублей – «золотой», от 7 001 рубля – «пла-тиновый». статус карты обновляет-ся ежемесячно, но бонусные баллы

при этом не сгорают. «На нашу аЗс постоянно приезжает клиент, кото-рый еще ни разу не использовал на-копленные баллы, – рассказывает Наталья балашова. – как-то он при-знался, что копит баллы для того, чтобы съездить на Олимпиаду в сочи в 2014 году, не потратив на бензин ни копейки! кстати, необходимую

Уверенное движение вперед

максИм НайДеНкО, фОтО аНДрея быДаНОва

ежегОДНую тюмеНскую выставку «автОсервИс. аЗс» НевОЗмОжНО преДставИть беЗ стеН-Да «гаЗпрОм НефтИ». Для ОДНОй ИЗ веДущИх НефтегаЗОвых кОмпаНИй страНы, влаДею-щей крупНОй сетью аЗс, участИе в такИх выставках – ОтлИчНая вОЗмОжНОсть жИвОгО ОбщеНИя с клИеНтамИ.


автоэкспо

НОвИНкОй выставкИ стала кОбреНДИН-гОвая карта «гаЗпрОмбаНк – гаЗпрОм Нефть Mastercard»

сумму он, скорее всего, соберет зна-чительно раньше. как знать, может быть, еще до начала Олимпийских игр этот автолюбитель съездит к морю при помощи карты «Нам по пути»!».

вернемся к бонусам. Нетруд-но подсчитать, что обладатель кар-ты с «платиновым» статусом, потра-тив в течение месяца 7 тысяч рублей, получит 3 500 бонусов, или 350 ру-блей в денежном эквиваленте. За год на счете накопится 4 300 рублей – за-метьте, вовсе не виртуальных. в лю-бой момент ими можно рассчитаться за бензин или лю-бой товар из ассор-тимента аЗс.

еще один успеш-ный продукт, реали-зуемый компанией – топливная карта «газпром нефть» для корпоративных клиентов. удобная и эффективная система безналичной оплаты нефте-продуктов используется при заправ-ке автотранспорта малых и крупных компаний. среди преимуществ то-пливной карты – скидки на нефте-продукты от 5 до 10 %, возможность установления лимита на получение топлива, удобство пользования бла-годаря услуге «личный кабинет».

Набирая оборотыG-energy – под этим брендом ком-

пания «газпром нефть» выпускает моторные масла, предназначенные для использования в новых автомо-билях европейского, американско-го и японского производства. мас-ла G-energy производятся в Италии на одном из самых современных ев-ропейских заводов смазочных мате-риалов в г. бари.

G-energy стал первым междуна-родным брендом, выведенным на ми-ровой рынок российской компанией. вся линейка масел G-energy отвечает стандартам ведущих автопроизводи-телей. появившись чуть больше года

назад, продукция этого бренда уже успела завоевать доверие европей-ских и российских потребителей.

а тем временем отечественных автомобилистов ждет еще одна хо-рошая новость: в апреле 2011 года «газпром нефть» начала реализацию автомобильного топлива премиум-класса под названием G-drive. Новое топливо с октановым числом 95 об-ладает улучшенными характеристи-ками по сравнению с обычным бен-зином аи-95 и содержит активный

комплекс присадок последнего поко-ления. До конца этого года новое мо-торное топливо G-drive будет пред-ставлено на автозаправочных стан-циях «газпромнефть» в ключевых ре-гионах присутствия сети аЗс компа-нии, к которым относится и тюмен-ская область.

партНерство дЛя удобствапо сложившейся традиции,

ни одна из выставок не обходится без презентации новых продуктов от «газпром нефти». в этот раз но-винкой стала кобрендинговая кар-та «газпромбанк – газпром нефть Mastercard».

международная расчетная бан-ковская карта объединила в себе до-стоинства обычной банковской кар-ты с бонусной картой компании «газ-пром нефть». ее обладатели могут приобретать топливо по безналично-му расчету, при этом являясь полно-правными участниками программы «Нам по пути».

введение кобрендинговой кар-ты в первую очередь обрадует кли-ентов газпромбанка, ведь новая карта заменит собой две обычных.

в апреле 2011 года сеть аЗс «газпромнефть» стала лауреа-том премии «бренд года/eFFIe» в категории «транспорт». со-гласно исследованиям холдин-га «ромир», сегодня бренд «газ-промнефть» входит в тОп-3 са-мых популярных брендов авто-заправочных станций в россии.

Кстати

по мнению начальника управления корпоративных продаж предпри-ятия «газпромнефть-тюмень» ста-нислава лукьянчикова, ее облада-тели получают и ряд других выгод. «представьте, что в дальней поезд-ке вам не нужно откладывать на-личные деньги на заправку авто-мобиля: весь расчет будет произ-водиться с помощью карты. Это не просто удобно, но и безопасно!». получить расчетную карту можно в дополнительном офисе или фили-але газпромбанка, а активировать – при первой же покупке на любой из аЗс «газпромнефть».


кошелек

АлексАндр ИрбИтскИй

люксовые внедорожнИкИ – мечтА джИперов, любящИх комфорт. нАсколько дорогИ в содержАнИИ полнопрИво-днИкИ стоИмостью 2 млн рублей?

несмотря на отмену транспорт-ного налога для легковых авто в тюменской области, этот пара-метр останется в наших расчетах и впредь. во-первых, нововве-дение будет действовать в отно-шении автомобилей, мощность двигателей которых не превы-шает 150 л.с. во-вторых, про-грамма заочных «испытаний», придуманная журналом, рассчи-тана на пятилетнюю эксплуата-цию. кто из нас может дать про-гноз относительно того, как бу-дет взиматься плата за содержа-ние транспорта в 2016-м? поэто-му мы будем пользоваться при-вычными расчетами и впредь.

Наша справка

24,80¤ДТ

модели марок «фольксваген», «тойота», «ниссан» и «мицу-биси» не впервые встречают-

ся вместе в рамках наших тестов. позади – расчеты стоимости экс-плуатации больших и малых «пар-кетников», седанов бизнес-класса, компактных хэтчбеков. в этот раз определим величину затрат на со-держание больших внедорож-ников упомянутых марок. Цено-вая «вилка» составляет 132 ты-сячи рублей: от 1 млн 999 тысяч за «мицубиси-паджеро» до 2 млн 131 тысячи за «тойоту ленд-крузер прадо». посередине расположи-лись «ниссан-пасфайндер» стоимо-стью 2 098 000 руб. и «фольксваген-туарег» за 2 млн 100 тысяч ровно.

схожесть цен не означает схоже-сти комплектаций. для «мицуби-си» указанная сумма является пре-делом, ведь цены на модель начи-наются от 1 429 000 руб. выбран-ный вариант Ultimate является уже топовым.

стоимость базового «пасфайнде-ра» – 1 497 000 рублей. наша маши-на оснащена неплохо, но ряд опций в ней отсутствует. комплектации «тойоты» зависят от типа и объема

двигателя. для дизельного трехли-трового мотора их предусмотрено четыре. несмотря на то, что выбран-ный вариант оснащения лишь вто-рой по счету, на нехватку комфор-та жаловаться не придется. А вот «фольксваген» удалось приобре-сти только в базовой комплектации. выбор опций широчайший, но вме-сте с ним будет расти и стоимость внедорожника. впрочем, все самое необходимое в стандарте есть.

в моторно-трансмиссионном во-просе конкурсанты демонстриру-ют полное единодушие. все четверо – приверженцы тяжелого топлива и автоматических коробок передач. о разности конструкторских подхо-дов мы поговорим в конце статьи, а сейчас подробнее остановимся на изменениях, затронувших рубри-ку «кошелек».

для удобства восприятия инфор-мации мы «разгрузили» тематиче-ские блоки, посвященные моделям-участникам, заодно расположив их горизонтально. количество све-дений о том или ином автомобиле не изменилось. узнать об оснаще-нии конкурсанта можно из переч-ня наиболее значимых опций. сто-

имость эксплуатации составляет-ся из затрат на то, транспортно-го налога, полиса осАго, расходов на мойку, топливо, комплект зимних шин и шиномонтаж. помимо итого-вой величины в конце приводится стоимость владения автомобилем в течение каждого из пяти отчетных лет эксплуатации.

Королевский размер


кошелек

Стоимость всех ТО, руб.: 93 525.

Расходы

NISSAN PATHFINDER 3,0 LE страна-производитель: Испания

то-1 (10 000 км) – 5 125; то-2 (20 000 км) – 13 447; то-3 (30 000 км) – 5 125;то-4 (40 000 км) – 14 680;то-5 (50 000 км) – 5 125;

то-6 (60 000 км) – 25 093;то-7 (70 000 км) – 5 125;то-8 (80 000 км) – 14 680;то-9 (90 000 км) – 5 125.

ОСАГО, руб.: 4 118х5 = 20 590;Транспортный налог, руб.: 231х44х5 = 50 820Мойка: 24 000; комплект зимних шин и литых дисков 18’’, руб.:60 868; шиномонтаж – 8 000 руб.;Топливо (дт, средний расход – 9,5 л/100 км), руб.: 235 600;Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 147 242;20 000 – 40 000 км, руб.: 87 607;40 000 – 60 000 км, руб.: 98 020; 60 000 – 80 000 км, руб.: 87 607;80 000 – 100 000 км, руб.: 72 927.

Первоначальный взнос.............................................15%Срок кредита....................................................до 60 мес.Комиссии отсутствуютПроцентная ставка............................................от 10,9%Ежемесячный взнос (осн. долг)....................26 715 руб.

Справочная служба Сбербанка России: 8-800-555-55-50

www.sberbank.ruтел. 64-50-90

Этот автомобиль можно купить в кредит

Двигатель КПП Мощность 3,0 А7 231 л.с.

Оснащение: ABS, EBD, ESP, Nissan Brake Assist, HSC, HDC, регулировка ру-левой колонки по углу наклона, 8 айрбэгов, электропакет (зеркала, сте-клоподъемники, подогрев сидений, электропривод регулировок сидений водителя и пассажира с памятью позиций), кожаный салон, система досту-па «Intelligent key», люк с электроприводом, ксеноновые фары, проивоту-манные фары, двухзонный климат-контроль, кондиционер для задних пас-сажиров c отдельным блоком управления, двойной перчаточный ящик с замком и подсветкой, омыватели фар, отделка хромом деталей интерьера и экстерьера, боковые подножки, рейлинги, гур, аудиосистема AM/FM/LW, 6CD-чейнджер (2DIN), 6 динамиков, USB-вход, Bluetooth, бортовой ком-пьютер, управление аудиосистемой на руле, круиз-контроль, объемная сигнализация, центральный замок с ду, легкосплавные диски 18’’.

Итого за пробег 0 – 100 000 км, руб.: 493 403 (4,93 руб./км).В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 23,5.

Гарантия – 3 года или 100 000 км.


Расходы

MITSUBISHI PAJERO IV 3,2 DI-D ULTIMATE страна-производитель: япония

то-1 (15 000 км) – 11 400; то-2 (30 000 км) – 14 660; то-3 (45 000 км) – 18 380;то-4 (60 000 км) – 20 260;

то-5 (75 000 км) – 11 400;то-6 (90 000 км) – 24 280.

ОСАГО, руб.: .: 4 118х5 = 20 590;Транспортный налог, руб.: 200х34х5 = 34 000; Мойка: 24 000; комплект зимних шин и литых дисков 18’’, руб.:60 868; шиномонтаж – 8 000 руб.;Топливо (дт, средний расход – 9,5 л/100 км), руб.: 235 600;Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 133 886;20 000 – 40 000 км, руб.: 78 106;40 000 – 60 000 км, руб.: 102 086; 60 000 – 80 000 км, руб.: 74 846;80 000 – 100 000 км, руб.: 87 726.

Первоначальный взнос.............................................15%Срок кредита....................................................до 60 мес.Комиссии отсутствуютПроцентная ставка.............................................от 10,9%Ежемесячный взнос (осн. долг)....................25 455 руб.





Оснащение: ABS, EBD, MASTC, 8 айрбэгов, ксеноновые фары с омывателя-ми, противотуманные фары, датчики света и дождя, подножки и рейлинги, электропакет (зеркала, стеклоподъемники, подогрев передних сидений и регулировка кресла водителя), Эур, мультируль, кожаный салон, подста-канники, розетка 12в, мультифункциональный дисплей со встроенным CD/DVD проигрывателем, камерой заднего вида и навигационной системой (с картами г. москвы и санкт-петербурга), USB-порт, Bluetooth, климат-контроль, кондиционер для пассажиров второго ряда, круиз-контроль, ру-левая колонка с регулировкой высоты, отделка деталей интерьера и экс-терьера хромом, центральный замок с ду, иммобилайзер, люк в крыше с электроприводом, легкосплавные диски 18’’.



1 999 000 ¤

2 098 000 ¤


кошелек


Расходы

TOYOTA LAND CRUISER PRADO 3,0D ЭЛЕГАНС страна-производитель: япония

то-1 (10 000 км) – 10 550; то-2 (20 000 км) – 14 180; то-3 (30 000 км) – 11 540;то-4 (40 000 км) – 29 420;то-5 (50 000 км) – 10 550;

то-6 (60 000 км) – 15 160;то-7 (70 000 км) – 10 550;то-8 (80 000 км) – 29 420;то-9 (90 000 км) – 11 540.

ОСАГО, руб.: .: 4 118х5 = 20 590;Транспортный налог, руб.: 173х34х5 = 29 410; Мойка: 24 000; комплект зимних шин и литых дисков 18’’, руб.:59 040; шиномонтаж – 8 000 руб.;Топливо (дт, средний расход – 8,1 л/100 км), руб.: 200 880;Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 140 346;20 000 – 40 000 км, руб.: 96 536;40 000 – 60 000 км, руб.: 82 286; 60 000 – 80 000 км, руб.: 96 546;80 000 – 100 000 км, руб.: 69 116.

Первоначальный взнос.............................................15%Срок кредита....................................................до 60 мес.Комиссии отсутствуютПроцентная ставка............................................от 10,9%Ежемесячный взнос (осн. долг).....................27 135 руб.





Оснащение: ABS, EBD, BAS, A-TRC, VSC, DAC, KDSS, центральный дифферен-циал повышенного трения TORSEN с блокировкой, 9 айрбэгов, иммобилай-зер, двойной центральный замок с ду, сигнализация с датчиком объема, электропакет (зеркала, стеклоподъемники, подогрев сидений, регулиров-ка руля в двух направлениях), мультируль, отделка элементов салона ко-жей, ксеноновые фары, противотуманные фары, омыватели фар, гур, цвет-ной многофункциональный дисплей 4,2’’, интеллектуальный допуск в са-лон, запуск двигателя кнопкой, круиз-контроль, датчики света и дождя, раздельный климат-контроль, аудиосистема AUX / USB, сD / MP3 / WMA / AAC, 9 динамиков, охлаждаемый бокс в подлокотнике, камера заднего вида, пе-редние и задние датчики парковки, боковые подножки и рейлинги, легко-сплавные диски 18’’.



2 131 000 ¤

Стоимость всех ТО, руб.: 84 000*.

Расходы

VOLKSWAGEN TOUAREG 3,0 TDI страна-производитель: германия

то-1 (15 000 км) – 12 000; то-2 (30 000 км) – 16 000; то-3 (45 000 км) – 12 000;то-4 (60 000 км) – 16 000;

то-5 (75 000 км) – 12 000;то-6 (90 000 км) – 16 000.* – приблизительно, ввиду но-визны модификации 3,0 TDI.

ОСАГО, руб.: 4 118х5 = 20 590;Транспортный налог, руб.: 204х44х5 = 44 880;Мойка: 24 000; комплект зимних шин и литых дисков 17’’, руб.:61 316; шиномонтаж – 7 500 руб.;Топливо (дт, средний расход – 7,4 л/100 км), руб.: 183 520Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 129 414;20 000 – 40 000 км, руб.: 72 098;40 000 – 60 000 км, руб.: 84 098; 60 000 – 80 000 км, руб.: 68 098;80 000 – 100 000 км, руб.: 72 098.

Первоначальный взнос.............................................15%Срок кредита....................................................до 60 мес.Комиссии отсутствуютПроцентная ставка..............................................от 10,9%Ежемесячный взнос (осн. долг)......................26 740 руб.





Оснащение: ESP, ABS+, ASR, EDS, датчик опрокидывания, 8 айрбэгов, фары дневного света, противотуманные фары, передние сиденья с регулировкой по высоте и подогревом, иммобилайзер, 8 динамиков, аудиосистема с под-держкой форматов MP3/MP4, CD-чейнджер на 6 дисков, зеркала с электроре-гулировкой, электрообогревом и складыванием, подогрев форсунок омыва-телей лобового стекла, круиз-контроль, 4 электростеклоподъемника, 2-зон-ный климат-контроль Climatronic, рулевая колонка, регулируемая по высоте и вылету, многофункциональный дисплей, полный привод 4MOTION с асси-метричным динамическим распределением крутящего момента и самоблоки-рующимся межосевым дифференциалом, гур Servotronic с переменной сте-пенью усиления в зависимости от скорости движения, система рекуператив-ного торможения, легкосплавные диски 17’’.



2 100 000 ¤


кошелек

«+»: экстремально низкий расход топлива, недорогое то, высокотехнологичен (взять хотя бы 8-диапазонный «автомат»).«–»: хорошо оснащенный «туарег» будет стоить значительно дороже. «=»: несмотря на «легковую» внешность, при необходимости способен превратиться в настоящий внедорожник.

VOLKSWAGEN TOUAREG 3,0 TDI

MITSUBISHI PAJERO IV 3,2 DI-D ULTIMATE

«+»: более низкая цена, хорошие внедорожные ка- чества.«–»: максимальной комплектации не хватает «изю- минки».«=»: для поддержания спроса неплохо было бы рас- ширить список опций.

* <25,0 – «5». ** – 4,20 – 4,60 руб./км – «5»; 4,61 – 5,00 руб./км – «4».*** – графа отображает оснащение моделей опциями; в первую очередь – системами пассивной безопасности.

проц. пока-зат*

руб./

км**

гаран-тия

осна-ще-ние***

итого место

Mitsubishi Pajero 5 4 3 5 17 2

Nissan Pathfinder 5 4 3 5 17 2

Volkswagen Touareg 5 5 3 5 18 1

Toyota LC Prado 5 4 3 6 18 1

«+»: неплохое оснащение, сравнительно невысокая стоимость то.«–»: частая периодичность то, высокая ставка налога. «=»: еще вполне конкурентоспособен, однако про- игрывает по отдельным позициям (например, по расходу топлива).

NISSAN PATHFINDER 3,0 LE

«+»: лучшее оснащение, хорошая защищенность си- стемами безопасности, невысокий расход топлива.«–»: высокая цена на автомобиль и то.«=»: минусы мало влияют на популярность модели.

TOYOTA LAND CRUISER PRADO 3,0D ЭЛЕГАНС

МОЛОДЫМ ВЕЗДЕ ДОРОГА… едва взглянув на данные расхода топлива «туарега»,

сразу можно было догадаться, кому достанется первое место. двигатели концерна VW на сегодняшний день яв-ляются одними из самых современных в мире – заявлен-ным цифрам вполне можно доверять. впрочем, «туарег» – единственный из четырех внедорожников с несущим кузовом, что обеспечивает выигрыш в массе.

несколько сложнее обстоят дела с оснащением «нем-ца». конкуренты, в отличие от «фольксвагена», не столь явно метящие в премиум-сегмент, оснащены так же, а то и лучше («тойота»).

«серебро» в топливной дисциплине по праву принад-лежит «прадо». двигатель «тойоты» не поражает мощно-стью, зато намерен тратить лишь 8,1 л в смешанном ци-кле. оснащение очень хорошее, в качестве приятного до-полнения – коленный айрбэг водителя. «прадо» поделил первое место вместе с «туарегом»: обоим конкурсантам помогла молодость.

«старая гвардия» в лице «паджеро» и «пасфайнде-ра», в общем-то, тоже не проиграла: для машин, увидев-ших свет пять лет назад, отрыв от лидеров можно считать несущественным. основная причина, помешавшая обо-им внедорожникам потягаться с «фольксвагеном» и «той-отой» – чуть более высокий расход топлива. в остальном нареканий нет: комфорт – приемлемый, стоимость то не-велика (анти-лидером здесь является «тойота»).

…несмотря на почти одинаковую стоимость, конкур-санты обладают довольно непохожим имиджем. двум внедорожникам хороший офф-роад не помешает: жела-ние погонять по грязи, что называется, написано на лице. вторая пара теоретически, ничем не хуже, однако выез-жать на бездорожье на них попросту жалко. А вы догада-лись, о ком идет речь?


автокредитование

«Автосуббота» продолжается!

МаксиМ НайдеНко, фото Рашида ВалитоВа

21 Мая сбеРбаНк пРоВел пРаздНик для Всей сеМьи под На-зВаНиеМ «аВтосуббота». очеРедНое МеРопРиятие оРгаНи-зоВаНо соВМестНо с паРтНеРаМи баНка – аВтоцеНтРоМ Opel и ChevrOlet гРуппы коМпаНий «аВтогРад» и стРахоВой коМпаНией «РосгосстРах».

Мероприятие под названи-ем «автосуббота» совмеща-ет приятное с полезным: го-

стям предоставляется возможность не только присмотреть новый авто-мобиль, но и узнать о том, как с мак-симальной выгодой приобрести авто в кредит и застраховать его.

В рамках прошедшей «автосуб-боты» все желающие могли озна-комиться с линейкой автомобилей Opel и Chevrolet. благодаря специ-альной программе сотрудничества между сбербанком России и джене-рал Моторз сНг клиенты банка мо-гут оформить кредит на новые ав-томобили Opel и Chevrolet по очень привлекательной ставке от 10,9 % годовых. при этом клиентам пре-доставляется скидка от автосалона «автоград». так, при покупке Opel Corsa или Chevrolet lacetti размер скидки составит 35 000 рублей. ку-пленные по программе льготно-го кредитования Chevrolet Aveo и Cruze обойдутся дешевле на 50 тысяч рублей, а Opel Astra Family – на 70 тысяч. самая весомая скидка

предусмотрена для желающих при-обрести Opel Insignia – 90 000 ру-блей. предложение действует в от-ношении всех комплектаций выше-перечисленных моделей.

кредитные программы сбербанка привлекают не только низкими про-центными ставками, но и лояльны-ми условиями для клиентов.

для оформления кредита на по-купку авто участникам зарплатной программы требуется иметь лишь копию паспорта. для других ка-тегорий заемщиков обязательна также справка о доходах по фор-ме 2Ндфл и копия трудовой книж-ки. Этих документов достаточно для рассмотрения заявки на полу-чение кредита.

«автомобильные выходные» западно-сибирский банк сбербан-ка России планирует проводить ре-гулярно, ведь партнерами банка на территории юга тюменской обла-сти являются более 70 компаний – официальных дилеров большинства российских и зарубежных автомо-бильных брендов.


люди дела

infiniti fx 35

Длина, мм: Ширина, мм: Высота, мм: Масса, кг: Рабочий объем, см3 : Мощность, л.с.: Макс. скорость, км/ч: Разгон до 100 км/ч, с Клиренс, мм: Шины: Расход топлива, л/100 км:

4 8201 9251 6742 0803 498

2802217,8

180265/45 R21

18,2/11,0

Самир Мамедов

20 Autotop июнь 2011

тюнинг

Этот InfInItI fX пеРВого поКоления – заМечательный пРи-МеР ВзВеШенного поДхоДа К тюнингу. В Результате тща-тельно пРоДуМанной Концепции ДоРаботоК сеМилетний КРоссоВеР настольКо пРибаВил В ЭффеКтности, что тепеРь с легКостью способен затМить собой ноВый «Эф-иКс».

Знак бесконечности

МаКсиМ найДенКо, фото антона оВчинниКоВа

и из аРхиВа саМиРа МаМеДоВа

бывает в жизни так: стремишь-ся к одному, а выбираешь дру-гое. Владелец Infiniti fX35 са-

мир Мамедов долгое время мечтал о купе известной немецкой мар-ки, но в итоге остановился на вне-дорожнике. «процесс поиска BMW 645, к которой я всерьез присма-тривался, грозил затянуться на до-

брых полгода. перспектива прове-сти лето «без колес» сводила с ума, а тут как раз подвернулся привле-кательный вариант – друзья пред-ложили черный fX35, недавно при-везенный из америки», – вспомина-ет самир.

«финик» приглянулся сами-ру сразу: качественный, породи-

21июнь 2011 Autotop

тюнинг

стый автомобиль, достаточно мощ-ный для своего класса. однако без-облачность первых дней обладания машиной вскоре прошла. спустя три месяца после покупки произошел случай, предопределивший даль-нейшую судьбу автомобиля. Во вре-мя загородной поездки «полетел» шатун двигателя, пробив блок ци-линдров в трех местах.

ЗВУК…ожидание нового «сердца» за-

няло два месяца. за это время у са-мира назрели определенные планы в отношении вне-дорожника. пер-вым делом реше-но было сделать полную шумоизо-ляцию и заменить простенькую маг-нитолу на более продвинутую. Вне-запно выяснилось, что штатное го-ловное устройство выстроено че-рез «родной» усилитель, поэто-

му заменой одной магнитолы не от-делаться. если же менять «голову» в комплекте с «усилком», то глупо пройти мимо акустики. В результате «финик» получил абсолютно новую аудиосистему, состоящую из маг-нитолы Alpine 502R, 6-канального усилителя Zapco мощностью 1200 Вт для передней акустики и 4-ка-нального DLS мощностью 1000 Вт для сабвуфера и задней акусти-ки, процессора Audison, трехком-понентной акустики DLS спереди и focal Kevlar сзади. Для установ-ки передних динамиков мастера из-

готовили подиумы, а в полу багаж-ника вырезали прозрачные окна, сквозь которые можно рассмотреть корпуса усилителей.

по окончании работ над ауди-осистемой настала очередь на-ружного тюнинга. здесь привле-кает внимание пара довольно ред-ких решений, свидетельствующих о наличии у владельца машины хо-рошего вкуса.

ЦВЕТ…чуть выше мы упомянули о том,

что на момент покупки автомобиль самира был черным. Это не опечат-ка. более того: черным он, по сути, и остался – в то же время у читате-лей нет оснований не доверять фо-тографиям, на которых запечатле-на ослепительно белая машина.

Встав на путь кардинального из-менения внешности Infiniti, са-мир пребывал в поиске нестан-дартных идей. «стандарт напря-гал, хотелось видеть необычное в каждой детали. однажды знако-мые ребята предложили обтянуть кузов черной матовой пленкой. тогда я спросил: а пробовал ли кто-нибудь белый цвет? оказалось, что нет. Это и был выход из поло-жения. получилось, на мой взгляд, просто сказочно: белая плен-ка сияла и переливалась на солн-це». однако образ авто оставал-ся незавершенным – так пришла мысль обтянуть пленкой внутрен-нюю часть фар. хромированная решетка радиатора вносила дис-сонанс – заказали альтернатив-ную, без эмблемы Infiniti, также обтянув ее матовой пленкой. Кры-шу автомобиля для контраста по-крыли черным глянцем, а рейлин-ги убрали вовсе. Это положитель-но сказалось на стайлинге авто-мобиля: припавший к асфальту fX

тюнеРы напустили туМану, заяВиВ, что опеРация сеКРетная, а пРисутстВие ВлаДельца КРайне нежелательно

22 Autotop июнь 2011

тюнинг

стал напоминать спортивное купе – можно сказать, что мечта самира в какой-то мере сбылась.

…СВЕТнемалых усилий (и средств) сто-

ил тюнинг оптики. ориентируясь на новый цвет кузова авто, самир подобрал комплект ксенона с мак-симально белым светоизлучением. В качестве габаритных огней были использованы кольца из сверх-ъярких светодиодов. задумав пре-вратить урожденного «амери-канца» в «евро-пейца», владе-лец Infiniti уста-новил задние фо-нари с оранжевы-ми секциями ука-зателей поворо-та вместо типичных для америки красных. с этой же целью была по-ставлена новая дверца багажника

с подномерной нишей европейско-го типа. Впрочем, тюнингом подоб-ного рода сложно кого-либо уди-вить. главная «изюминка», зада-ющая тон всему образу автомоби-ля, подвернулась совершенно слу-чайно.

на просторах интернета самир нашел интересную услугу – свето-диодную подсветку колесных дис-ков. предположив, что яркая лен-та станет украшением 21-дюй-мовых дисков fX35, самир решил рискнуть. Встретившие его тюне-

ры по какой-то причине напустили туману, заявив, что операция се-кретная, а присутствие владель-

ца крайне нежелательно. загнав «финик» в бокс, мастера пообеща-ли вернуть его спустя три-четыре часа. провозившись почти сутки, акулы тюнинга все же воплотили в реальность разрекламированную задумку. при детальном осмотре дал о себе знать уровень квалифи-кации тюнеров: степень яркости лент заметно разнилась. забрав машину, самир взялся за дело сам: купил новые ленты и провода (ис-пользованная проводка была на-спех слеплена из нескольких раз-нородных пучков), после чего ак-куратно наклеил диодные линей-ки по периметру тормозных дис-ков. В чем заключалось «ноу-хау» горе-тюнеров, так и осталось за-гадкой.

белоснежные светящиеся коле-са стали настоящей дизайнерской находкой. но, несмотря на доступ-ность этой опции, диодные ленты в колесах подойдут не каждому ав-томобилю, считает самир. Как ми-нимум, он должен иметь белый цвет, а в идеале – всегда оставать-ся чистым. В противном случае та-кой тюнинг приведет к обратному эффекту: представьте себе темное, заляпанное грязью нечто, источа-ющее слабый лунный свет сквозь немытые колесные диски!

ОПРАВДЫВАЯ ИМЯза прошедший год самир сжил-

ся с машиной, простив ей давниш-ний подвох с движком. «автомо-биль шикарен, и этим все сказано, – рассуждает владелец. – Минусов немного, и они в любом случае не-преодолимы, взять хоть высокий расход топлива или дороговиз-ну запчастей. проще привыкнуть к тому и другому и наслаждаться ездой, зная, что тебе повинуется один из самых спортивных внедо-рожников в мире». Динамические характеристики Infiniti и впрямь неплохи, однако в планах сами-ра уже стоит чип-тюнинг двигате-ля. Возросшая мощность повлечет за собой доработку тормозной си-стемы, где пропишутся 4-поршне-вые суппорты Stop tech. Место ны-нешних 21-дюймовых дисков зай-мут 22-дюймовые. есть и еще одна экстраординарная задумка: сде-лать задние двери открывающими-ся против хода движения. непрак-тично? Возможно. но рациональ-ность никогда не сопутствовала эксклюзивности и эпатажу.

есть ли предел совершенство-вания этого Infiniti fX35 White Edition? В качестве ответа попро-буйте вспомнить, что обозначает фирменный знак Infiniti и само на-звание марки. Может ли иметь пре-дел бесконечность?

несМотРя на Доступность Этой опции, ДиоДные ленты В Колесах поДойДут не КажДоМу аВтоМобилю

портал для настоящего горожанина

Как наесться до iPad’a?Участвуй в «МегаКвесте» с ресторанной сетью«Пантелеев и Компания» на портале Мегатюмень и выиграй iPad!

Регистрируешься или авторизуешьсяна сайте www.megatyumen.ru;

Приходишь в любое из пяти заведений ресторанной сети «Пантелеев и Компания»;

Вместе с чеком получаешь код, заходишьна www.megatyumen.ru, вводишь его, нажимаешь «Я тут» (отметиться можно и позже на любом компьютере).

Кто больше отметится –тому iPad! Старт – 15 мая

Акция проводится с 15 мая по 15 июня 2011 г.Подробности акции на портале www.megatyumen.ru. Дата вручения приза – 20 июня 2011 г.Партнер акции: ресторанная сеть «Пантелеев и Компания».

«Странник-08»

Длина, мм: Ширина, мм: Высота, мм: Масса, кг: Рабочий объем, см3 : Мощность, л.с.: Макс. скорость, км/ч*: Разгон до 50 км/ч, с Клиренс, мм: Шины: Расход топлива, л/ч:*на асфальте/на плаву

4 3602 2201 8201 1801 500

7250/1,5

н.д.500

900х500-2505,5


ТесТ-драйв

Странный зверь «Странник»

Сергей Печкин, фото автора

Этот коробок на воСьми ПневматичеСких колеСах невоз-можно вСтретить на обычных дорогах. для того, чтобы оПробовать в деле Снегоболотоход «Странник», внештат-ный корреСПондент Autotop Сергей Печкин отПравилСя в дебри тюменСкого Севера.

началась эта история с того, что по итогам 2010 года мне присвоили спортивный раз-

ряд кандидата в мастера спор-та по трофи-рейдам. Прошлый год был довольно плодотворным для тюменских трофистов, впер-вые принявших участие в фина-ле кубка россии по трофи-рейдам.

После отчета об этом мероприятии (Autotop №11, 2010) было реше-но развивать внедорожную тему дальше. так родилась идея напи-сать серию статей о настоящих вездеходах в сравнении с профес-сиональными спортивными внедо-рожниками. объектами были вы-браны всем известный «трЭкол»,

Сергей Печкин


ТесТ-драйв

стремительно набирающий попу-лярность «Петрович», малоизвест-ный пока еще «Странник» и совсем уж экзотический «лось». надеюсь, все задуманное исполнится, и чи-татели нашего журнала смогут по-знакомиться с этой интересной техникой поближе.

итак, первый испытуемый – сне-гоболотоход «Странник», творение ярославских мастеров из компа-нии «норд-авто». вездеход ведет свою историю с 2004 года. Пер-вым в серию пошел «Странник» с индексом «06», сейчас выпуска-ются машины восьмой серии и уже принимаются заказы на новую, 10-ю серию. но обо всем по по-рядку.

все узлы и агрегаты вездехо-да максимально унифицирова-ны с широко распространенны-ми деталями отечественных ма-шин, доступны в ремонте и об-служивании. редукторы мостов взяты от ваз-2106, коробка пе-редач – от ваз-2107, «раздат-ка» – от ваз-21213. Силовой агре-гат – неприхотливый карбюратор-ный двигатель ваз-2103. а даль-ше начинаются конструктивные особенности, делающие этот на-бор тольяттинского металлолома исключительным по проходимости вездеходом. размещены агрега-ты в двух герметичных, водоизме-щающих лодках, собранных вокруг пространственной рамы и соеди-ненных между собой поворотным шарниром. Схема управления с ло-мающейся рамой дает вездеходу радиус поворота в 9 метров. в ка-честве движителя используются восемь колес собственного изго-товления, размерности 900х500–250, которые обеспечивают везде-ходу положительную плавучесть. в переводе на привычный джипе-рам дюймовый размер это прибли-зительно соответствует 35х20R10. диаметр, конечно, не впечатляю-щий, но ширина резины и высота профиля, помноженные на 8, го-ворят о крайне низком давлении на грунт при снаряженной массе вездехода чуть более 1,1 тонны.

отличительной чертой и «изю-минкой» «Странника» является его трансмиссия: привод восьми веду-щих колес, закрепленных на про-дольных балансирах, осуществля-ется с помощью четырех приво-дных роликов, крепящихся к двум стандартным мостам. фактически это схема бортового редуктора с внешним зацеплением, с переда-точным числом 1:3. вся трансмис-сия получается в три раза менее нагруженной, чем на стандартной «ниве», да и крутить ей приходит-ся не 27-дюймовые колеса, а при-

водные ролики в три раза меньше-го диаметра, что обеспечивает на-дежность и долговечность в экс-плуатации. благодаря централь-ной системе подкачки колес регу-лируется сила сцепления приво-дных роликов с колесами, тем са-мым минимизируя риск поломки ре-дукторов и полуо-сей обоих мостов. более подроб-ные характери-стики можно най-ти на сайте производителя, а мы перейдем к впечатлениям от ходо-вых испытаний.

Первое, к чему надо привы-кнуть, попав за руль этого зве-ря, кроме спартанской обстанов-ки (что само собой разумеющее-ся для подобного класса машин), это рулевое управление. необыч-на даже не «тяжесть» руля, после опыта езды на подготовленном «дефендере» с неисправным гУ-ром не показавшаяся мне критич-ной, а именно принцип руления. в отличие от легкового автомо-

биля, где выполнять маневр мож-но, поравнявшись с препятстви-ем, «Странник» требует предвари-тельного расчета траектории дви-жения. маневр следует начинать в нескольких метрах от самого по-ворота, чтобы эта длинная «гу-

сеница» успела в него войти. да-лее надо «поймать» машину на вы-ходе из поворота, чтоб вернуть ее на нужную траекторию. руль не имеет четкого центра, что вку-пе с отсутствием возвращающего реактивного усилия и большим ко-личеством оборотов рулевого ко-леса позволяет «перекрутить» ба-ранку, после чего вездеход на-чинает двигаться змейкой. так как хребтовая рама ломается точ-но по своему центру, в повороте все восемь колес идут одной коле-ей: «раздвоения» следа

транСмиССия «Странника» в три раза менее нагрУжена, чем на Стандарт-ной «ниве»


ТесТ-драйв

между передними и задними ося-ми нет, что положительно сказы-вается на мягких грунтах.

Следующая особенность езды на «Страннике» – непрекращаю-щийся гул от приводных роликов. на ходу разговаривать в кабине можно лишь перекрикиваясь друг с другом. в кабине достаточно теп-ло от центрального тоннеля даже при выключенной печке, что в паре с малой обзорностью заставля-ет постоянно держать открытыми двери, тем самым дополнительно ухудшая и без того «никакую» зву-коизоляцию.

третьей особенностью, к кото-рой надо привыкнуть, является управление движением автомоби-ля. в распоряжении водителя всего две педали: газ и сцепление. тор-моза по типу велосипедных преду-смотрены на центральной панели, однако они малоэффективны. на-кат практически отсутствует, поэ-тому переключаться нужно макси-мально быстро и четко, благо, ра-бота кПП это позволяет. Поми-мо рычага переключения передач присутствуют еще рычаг блоки-ровки раздаточной коробки и ры-чаг включения пониженной пере-дачи. в мостах установлены само-блокирующиеся дифференциалы. трогаться лучше сразу со второй передачи, она же является основ-ной при езде вне дорог. Повы-шенными передачами при манев-рах приходится пользоваться ред-ко, как и пониженным рядом транс-

миссии. тяги 1,5-литровому «жигу-левскому» мотору хватает везде.

как ведет себя вездеход на ков-ровых болотах, сложно описать тому, кто ездил или хотя бы пытал-ся проехать по ним на автомобиле любой степени подготовки. После первых неуверенных опытов страх и чувство опасности исчезают на-прочь! на «Страннике» можно сме-

ло отправляться в любом направ-лении в кроссовках и белой ру-башке. рубашку, конечно, заброса-ет грязью из-под колес (двухдюй-мовые расширители по бортам лег-ко это исправят), но ноги останут-ся сухими. выходить из машины не придется ни при каких обстоя-тельствах. машина с ходу форси-рует водные преграды независимо

здесь «Странник» уже не едет, а потихоньку плывет


ТесТ-драйв

от глубины, легко выходит с воды на травянистый берег, идет по про-леску с диаметром ствола до 10 сантиметров.

есть, конечно, и минусы. в пого-не за весом конструкция была мак-симально облегчена, что сказалось на прочности узлов подвески и ку-зова. от валки деревьев на лод-ке остаются вмятины, но это мож-но исправить, установив прочный отбойник, где также можно преду-смотреть место для съемной элек-трической лебедки на 3-4,5 тыся-чи фунтов (более мощная способна разорвать машину пополам).

от скачков на рельефе или пре-одолении глубоких рвов и ка-нав с вертикальными стенами мо-гут погнуться валы ведущих колес, установленные на балансирах. Это приводит к контакту боковины ко-леса с балансиром и смещением центральной зубчатой канавки по-крышки относительно приводного ролика. конструкция явно требует усиления (производители об этом знают, но в серию изменения пока не внедрили). Погнутый вал можно выправить, сняв колесо, либо уси-лить, приварив металлическую ко-сынку в основание. ну, а лучшее лекарство – не лихачить на «Стран-нике», если, конечно, такое поня-тие к нему применимо.

Положительная плавучесть еще не означает хороших ходовых качеств на воде. Скорость пере-движения за счет собственных ко-лес не превышает 1 км / ч при по-путном ветре. если ветер встреч-

ный, то река шириной метров 30 становится уже непреодолимой преградой: машину просто сно-сит обратно к берегу. При неболь-ших глубинах можно помочь делу шестами, отталкиваясь ими от дна, как на плоту, или же установить подвесной мотор на самодельный транец. мотор может быть даже электрическим, мощностью 3-5 л.с. в ходе теста при-шла мысль изго-товить быстросъ-емные лопасти на ступицы ко-лес, тогда «Стран-ник» будет похож на старый гребной пароход.

из минусов, обусловленных кон-структивными особенностями, сле-дует отметить нелюбовь к езде по глиняным колеям и трудности при выходе из воды на лед или об-леденевший берег. Это связано с характером протектора. рассчи-танная на низкое давление резина очень мягкая, а центральная часть протектора отдана для приводных зубьев. впрочем, производители уже разработали покрышки с раз-витыми боковыми грунтозацепами.

После трех недель эксплуата-ции вездехода в самых различных дорожных и крайне внедорожных условиях, с обширной географи-ей – от лесов и озер Припышмин-ского национального парка до за-болоченной уватской тундры, я за-дал себе вопрос: как охарактери-зовать «Странника» одним сло-вом? и ничего, кроме как «скуч-

ный», не придумал. когда прохо-дят первые эмоции и ты привы-каешь к его неторопливому ходу и задумчивому управлению, ког-да внедорожные возможности пе-рестают удивлять, адреналина со-всем не остается. Это отличная ра-бочая лошадка для широкого кру-га потребителей. «Странник» най-дет применение и в коммерческой

сфере – для транспортировки ра-бочих бригад в самые удаленные участки тундры, и в охотничье-развлекательном направлении – для организации экскурсий и кол-лективных выездов в лес. чего ни-когда не добиться от этого «ку-бика», облицованного алюминие-вым профилем, так это увлекатель-ных скоростных заездов на бездо-рожье, полных спортивного азарта. он будет ехать везде и до послед-него, хотя нам-таки удалось дваж-ды засадить его в одном и том же месте, где мы поняли, почему ему не нужна мощная лебедка и от чего гнутся оси колес. но это уже се-креты мастерства.

до новых встреч вне дорог!

Выражаем благодарность Леониду Сергеевичу Карасю за предоставленный для тест-драйва автомобиль.

карбюраторный двигатель ваз-2103

машина С ходУ форСирУет водные Преграды незавиСимо от глУбины, но Плавает вСе-таки не быСтро

Денис Аханов


опыт эксплуатации

Без лишнего пижонстваЮлия ШирШова, фото алексея сумика

Говорят, что нежным французским маШинам в россии приходится несладко, а в холод‑ной сибири – подавно. тем интересней будет опыт тЮменца дениса аханова, накрутив‑ШеГо на своем Peugeot 407 165 тысяч километров.

Это сейчас, по прошествии пяти лет денис уверен, что несмо‑тря на холеную внешность и ин‑

теллигентскую родословную 407‑й – «парень свой в доску». а ведь по‑купка «француза» была абсолютно спонтанной.

– в 2006 году я решил приоб‑рести новый автомобиль. рассма‑тривал многие модели, оценивая их по интерьеру, экстерьеру и «на‑чинке». также, учитывая мой не‑маленький рост, обращал внима‑ние на простор в салоне. изначаль‑но моей целью был Nissan Primera, немного позднее выбирал между toyota Avensis и RAV4. за последний уже было оплатил первый взнос, од‑нако вмешался случай. срок достав‑ки авто сдвинулся с июля на сен‑тябрь, а мне безумно хотелось со‑рваться на новой машине в отпуск. и тут как нельзя кстати подвернул‑

ся двухлитровый Peugeot 407 в ком‑плектации exclusive. после того, как прокатился за рулем 407‑го, сразу решил – беру!

меня полностью устраивает, как машина ведет себя на доро‑ге, хотя, если го‑ворить начистоту, еще немного дина‑мики ей бы не по‑мешало. к приме‑ру, с двигателем 2,2 или 3,0 драйв был бы совершен‑но другой. однако увеличение мощ‑ности неизбежно влечет за собой больший расход топлива, и тут сле‑дует выбирать, что важнее – лишние «лошади» или экономичность. а так в теплое время года трачу примерно 10,5, а зимой 12‑13 литров на 100 км по городу. прошлым летом на трас‑се достиг экзотического миниму‑

ма – 6,4 л. сам был в шоке от тако‑го результата. в среднем же расход по трассе составляет 7,2 л / 100 км.

по управляемости тоже нарека‑ний никаких. очень радует инфор‑мативный руль, а ePS не дает «сва‑

литься» в неуправляемый занос. Эта система не раз выручала меня в тя‑желые моменты на дорогах. после того, как протестировал Peugeot, что называется, в полевых услови‑ях, обнаружил, что машина демон‑стрирует настоящие чудеса прохо‑димости для своего класса. уж где только мой «пыж» не бывал за весь

«однажды на Грунтовке оборвал топли‑вопровод бензобака. дальнобойщики подсказали заткнуть дыру палочкой»


опыт эксплуатации

период эксплуатации. сам бы ни за что не поверил, что с не‑большим клиренсом можно лазить по таким буеракам и ямам. однако, как показывает практика, если гра‑мотно оценивать свои силы, вполне можно справиться с небольшим без‑дорожьем и на седане.

так как я брал этот автомо‑биль исключительно для того, что‑бы на нем ездить, а не любоваться на сияющий внешний вид, на долю «пыжика» выпало немало испыта‑ний. на сегодняшний день пробег составляет уже больше 160 000 км, за это время я успел два раза ска‑таться на озеро тургояк, прокатить‑ся до азовского моря и сгонять в от‑пуск на черное. к чести Peugeot 407, машина со всеми путешествия‑ми справилась прекрасно и ни разу меня не подвела. иногда при пол‑ной загрузке чувствовалось, что 136 лошадок явно маловато. при обгоне лучше перейти на нижнюю переда‑чу и раскрутить мотор до 4000‑4500 оборотов.

о комфорте во время длительных поездок беспокоиться не приходи‑лось: удобные кресла и простор‑ный салон позволяют с легкостью преодолеть даже тысячекилометро‑вый бросок. особенно мне нравит‑ся регулировка подголовника: бла‑годаря удачной конструкции шея практически не устает. пробовал сидеть в одноклассниках Peugeot 407 – эффект был совершенно про‑тивоположный. затылок упирает‑ся в подушку, а шея проваливает‑ся со всеми вытекающими послед‑ствиями. задние сиденья тоже до‑вольно удобны, при этом пассажи‑рам не приходится упираться ко‑ленками в передние кресла. конеч‑но, если я отодвину свое кресло по‑максимуму, то рослым сзади жиз‑ни не будет. точный объем багажни‑ка не знаю, но во время своих путе‑шествий место под многочисленные банки‑сувениры находилось всег‑да. и это учитывая, что чемоданы никто не отменял.

столь интенсивная эксплуа‑тация, конечно, не могла не ска‑заться на состоянии авто. в ито‑ге как‑то оборвал защиту двигате‑ля. дальше – больше. однажды ле‑том во время очередной поездки я обнаружил, что повредил топли‑вопровод бензобака. Эту пробле‑му я устранял смешным способом – проезжавшие мимо дальнобой‑щики подсказали мне заткнуть об‑разовавшуюся дыру палочкой. ко‑нечно, через каждые 10 километров приходилось останавливать и про‑верять, не выбило ли импровизиро‑ванную заплатку, но факт остается фактом – до сто я добрался с мини‑мальными потерями. а там – новая

хохма: для того чтобы устранить поломку, мастер насадил на шланг трубку от компрессора обычного холодильника. «не, ну так не быва‑ет», – удивлялся он сам, когда все диаметры подошли друг к другу тю‑телька в тютельку.

еще раз у меня вдруг ни с того ни с сего «слетела» пятая переда‑ча. на трассе переключился на пя‑тую, и вдруг – дикий рев. как выяс‑нилось впоследствии, «накрылись» сразу две шестерни. пришлось всю дорогу тащиться на четвертой пе‑редаче, держа обороты под 4000. так до сих пор и не понял, в связи с чем это произошло. больше осо‑бых поломок не было.

не стоит недооценивать и «дет‑ские болячки» Peugeot 407. напри‑мер, немало нервов мне попортили заслонки климат‑контроля, которые очень часто выходят из строя в зим‑нее время. получается, что при сбо‑ре конденсата на заслонках оста‑ется вода, которая затем замерза‑ет. а при старте, если был включен кондиционер, заслонка вдруг де‑лает элегантный взмах, после чего, естественно, отлетает, так как об‑разовавшийся лед не успел отта‑ять. сама деталь пустяковая и сто‑ит копейки, но, тем не менее, ре‑монт вылетает в 10‑12 тысяч, по‑

скольку приходится разбирать всю панель. сейчас, к счастью, эту про‑блему удалось устранить, а понача‑лу «летящие» заслонки очень раз‑дражали.

а вот двигатель, наоборот, рабо‑тает как часы. за все время сбоев не было ни разу. даже не приходи‑лось заниматься его чисткой. прав‑да, раза 3‑4 высвечивалось сер‑висное сообщение «Depollution system» (неисправность в систе‑ме каталитического преобразова‑ния отработанных газов), которое, впрочем, успешно лечилось ездой на оборотах двигателя свыше 3500. на удивление, не было проблем и с запуском (разряженный аккуму‑лятор не считается). а когда было совсем холодно, в бой шел Webasto.

в принципе, этот автомобиль вполне демократичен. со време‑нем стало ясно, что Peugeot 407 ре‑ально обслуживать самостоятель‑но. деталей навалом, все подхо‑ды очень просты, и если есть голо‑ва на плечах, думаю, что никаких сложностей у владельца возник‑нуть не должно.

а вообще, зная все слабости и сильные стороны 407‑го, я ни разу не пожалел о своем выборе. Эта машина создана исключительно для езды. без лишнего пижонства.


мужской досуг

Полный привод без границ

АлексАндр ИрбИтскИй, фото МАксИМА сАМбурА

дАже сАМые лучшИе АвтоМобИлИ однАжды Могут нАскучИть, в очередной рАз докАзы‑вАя ИстИну, что ИдеАлов в МИре нет. в поИскАх новых ощущенИй не спешИте рАдИкАль‑но обновлять АвтопАрк. лучше…поИгрАйте в ИгрушкИ – дорогИе И очень Интересные. тАкИх, скорее всего, не было в эпоху вАшего детствА. впрочеМ, кАк определИть, когдА кончАется этА прекрАснАя порА?

этот мир не может быть уж со‑всем неизвестен тем, кому се‑годня от тридцати до пятидеся‑

ти. попробуйте вернуться в него, ис‑пользуя ключевые понятия: досААф, кружок юного техника, радиоуправ‑ляемая модель… получилось? вос‑торг от созданной своими руками ма‑шинки, управляемой посредством радиоволн, забыть сложно. однако, как и любая другая индустрия в об‑ществе развитого потребления, ин‑дустрия радиоуправляемых моделей шагнула далеко вперед с той поры, когда вы последний раз держали в руках самодельный пульт с антен‑ной. сегодняшний рынок «моделек» не мог присниться даже в самом сме‑лом сне пионеру 80‑х.

приятно, что «первую скрип‑ку» на этом рынке играет не ки‑тай, а очень развитые страны – сшА



и япония. наиболее интересные по своим характеристикам моде‑ли производятся именно там. раз‑умеется, изготовители RC‑моделей (от Radio Controlling – «радиоуправ‑ляемые») стараются и во благо спор‑та, но мы остановимся на люби‑тельских версиях. куда отправить‑ся на экскурсию? конечно же, в лав‑ку технических чудес «Ангар72», где легко найти модели любой техники, от самолетов и вертолетов до подво‑дных лодок и автомобилей. уважая летательные и плавающие аппара‑ты, мы в этот раз остановимся на ав‑томоделях.

двигатели внутреннего сгорания, работающие на смеси метанола с ни‑трометаном, ныне отходят в про‑шлое. почти все современные моде‑ли «питаются» электричеством: соот‑ношение веса и мощности последних на высоте. об электрических автомо‑билях и пойдет речь.

наиболее популярным видом ра‑диоуправляемых моделей являют‑ся «монстры» или биг‑футы. поче‑му именно они? да потому что нет ни‑чего увлекательнее преодоления бездорожья – а «монстры» созданы именно для этого.

одним из самых интересных пред‑ставителей этой группы является мо‑дель E‑Revo известной американской фирмы Traxxas. Traxxas E‑Revo – это полноприводный «монстр», оснащен‑ный бесколлекторным электродвига‑телем. Модель с габаритными разме‑рами 582х419х210 мм способна раз‑вивать скорость до 100 км / ч! насто‑ящий монстр, E‑Revo подготовлен к любому типу покрытия, будь то пе‑сок, мокрый грунт, снег или лед, бла‑годаря влагонепроницаемым ради‑обоксу и трансмиссии. впечатляют конструктивные особенности моде‑ли: здесь все, как у «взрослых» (чи‑тай – внедорожников в масштабе 1:1, да и то не каждых). Маслонаполнен‑ные амортизаторы, покрытые теф‑лоном, усиленная рама, вентиля‑тор охлаждения двигателя… «бону‑сом» – возможность поэксперимен‑тировать с настройками антикрыла, отрегулировать развал‑схождение для лучшей управляемости на скоро‑сти, подобрать жесткость пружин и вязкость масла в дифференциалах. под кузовом из прочной пластмассы, таким образом, находится малень‑кая техническая революция – неуди‑вительно, что Traxxas E‑Revo считает‑ся очень достойной моделью в рядах RC‑любителей.

Идея преодоления препятствий любого рода, возведенная до абсур‑да, стала причиной появления на свет автомобилей другого рода – кроу‑леров (от англ. сrawl – «карабкать‑ся»). для кроулеров просто не суще‑ствует преград: эти аппараты не спа‑

суют даже перед вертикальной стен‑кой. рама в привычном понимании этого слова у кроулеров отсутствует: ее функцию выполняют две секции, скрепленные шарниром, обеспечива‑ющим поворот частей относительно друг друга до 900. глядя на возмож‑ности кроулера, начинаешь сомне‑ваться в действии элементарных фи‑зических законов.

третья группа моделей, вызыва‑ющая особый интерес у любителей – радиоуправляемые дрифт‑кары. нетрудно догадаться, что роди‑ной моделей подобного рода может быть только япония, где, собственно, и было придумано искусство управ‑ляемого асфальтового скольжения. в стране восходящего солнца прово‑дятся чемпионаты для масштабных дрифт‑каров, на которых спортсмены показывают умение дистанционной езды в заносе.

как и у «монстров», «начинку» дрифт‑каров можно модернизиро‑вать на свой вкус, регулируя жест‑

кость пружин, «играя» с мягкостью покрышек и даже изменяя величи‑ну колесной базы. пластиковый ку‑зов модели на этом фоне вторичен и в принципе считается одним из эле‑ментов тюнинга. устал «ездить» на Nissan GT‑R? купи монокок BMW M3 и установи его на имеющуюся плат‑форму! в отличие от суровых полно‑приводников, кузова дрифт‑каров сделаны с явной оглядкой на про‑тотипы, поэтому дифференциро‑вать модель не составит труда. осо‑бый шик автомобилям придает ими‑тация наклеек спонсоров – разумеет‑ся, столь же реальных.

для чего же все‑таки люди покупа‑ют радиоуправляемые модели? при‑знаемся, что ответить на этот вопрос можно, лишь испытав «отжиг» рези‑ны на асфальте, прыжки с трампли‑нов или езду по бордюрам. «Модель‑ки» таят в себе один большой секрет: будучи сделанными в масштабе один к десяти, они дарят удовольствие в масштабе десяти к одному.

ул. Ямская, 87а, тел.: 60-29-74. Часы работы: пн.- вс. с 10.00 до 19.00, перерыв с 14.00 до 15.00

КаК часто вы делаете диагностиКу двигателя? уверен, что большинство автолюбите-лей ответит на этот вопрос «не реже, чем раз в год». все правильно: пренебрегать этой процедурой себе дороже. с другой стороны, неисправности могут возниКнуть в любой момент. вовремя определить неполадКу в работе мотора и избежать затратного ремон-та поможет бортовой Компьютер.


сервис

Сам себе диагност

электроника, сообщающая во-дителю о неисправностях в автомобиле, появилась

не вчера. простейший сигнализа-тор неполадок в двигателе – лам-почка «Check engine», встречаю-щаяся даже в де-шевой вазовской «классике». ми-гание оранжево-го огонька говорит о том, что движку требуется помощь. но какая именно? без компью-терной диагностики не обойтись. и вот вы катите в сервис, молясь, чтобы поломка оказалась несе-рьезной. пятьсот-семьсот-тысяча рублей, и вам открывается «страш-

ная» правда: пришел срок свечам зажигания или «даже» воздушно-му фильтру. в такие моменты ста-новится обидно за проделанную процедуру, стоимость которой выше стоимости упомянутых рас-

ходников. иметь бы такого «диа-гноста» всегда при себе! глядишь, вышла бы экономия и денег, и вре-мени, и нервов.

спрос рождает предложе-ние – так на рынке автомобильных

одна из наиболее известных фирм, производящих бортовые Компьюте-ры – MultitroniCs

юрий шестаК


сервис

компонентов появились борто-вые компьютеры, способные кон-тролировать работоспособность основных систем авто. в духе гло-бализации, производители выпу-скают унифицированные устрой-ства, подходяще к широкому спи-ску марок и моделей. одна из наи-более известных фирм, произ-водящих бортовые компьюте-ры – Multitronics. установив бор-товой компьютер этой марки, вы получаете мобильного «масте-ра» по компьютерной диагности-ке двигателя, готового работать 24 часа в сутки. бортовой компью-тер – отнюдь не бездушный гад-жет: все сервисные сообщения не просто выводятся на дисплей, но и дублируются вслух прият-ным женским голосом. таким об-разом, вам не нужно будет отвле-каться во время движения и смо-треть на дисплей, что повыша-ет удобство пользования устрой-ством и способствует безопасно-сти. о преимуществах бортовых компьютеров Multitronics расска-зывает алексей трубицын, менед-жер по продажам автомагазина «по пути»:

– мы специализируемся на про-даже бортовых компьютеров фир-мы Multitronics, потому что на дан-ный момент это самое лучшее предложение. бортовые компью-теры Multitronics поддержива-ют огромное количество ориги-нальных протоколов, используе-мых автопроизводителями. благо-даря этому они могут быть уста-новлены на автомобили самых разных марок. «свежесть» авто при этом не играет большой роли. одни из лучших бортовых ком-пьютеров Multitronics VG1031uPl и VG1031GPl с функцией диагно-стики на основе новейшего мощ-ного 16-разрядного процессора

установКа бортового Компьютера за-нимает оКоло часа и не требует до-полнительных затрат

могут быть установлены на любые отечественные и импортные авто-мобили с инжекторным двигате-лем, а также на дизельные автомо-били, которые поддерживают про-токол диагностики oBD-2. суще-ствуют различные варианты уста-новки компьютера в автомобиль. сама установка занимает около часа и не требует дополнительных затрат. мы являемся официальным дилером Multitronics и предостав-ляем гарантию один год.

голосовой синтезатор бортово-го компьютера «знает» около 500 фраз и подскажет вам, к примеру, когда нужно заехать на очеред-ное то, купить полис осаго, сколь-ко топлива вам залили в бак на за-правке и какое расстояние вы мо-жете проехать, ког-да в баке конча-ется бензин. мно-гие функциональ-ные возможности уникальны и запа-тентованы, к при-меру, функция «Контроль качества топлива» защищена патентом рф. она поможет вам выбрать наибо-лее подходящую азс для вашего автомобиля. сам же мотор вряд ли вам сразу скажет, нравится ему то-пливо или нет.

помимо способности распозна-вания неисправностей, бортовые компьютеры Multitronics облада-ют массой других возможностей. Компьютер показывает мгновен-ный расход топлива и расход то-плива на холостых оборотах. вы узнаете, к примеру, что при вклю-ченных фарах расход топли-ва увеличится на 0,1 литра в час, а при включенном селекторе аКпп в положении D – еще на 0,3 литра в час. из опыта эксплуатации бор-тового компьютера Multitronics также становится очевидным,

что на скорости 90-110 км / ч рас-ход топлива практически не меня-ется, а при скорости 120-140 км / ч потребление горючего возраста-ет примерно на литр. самая опти-мальная скорость, которая мень-ше всего отражается на кошельке, судя по отзывам автомобилистов, 65 км / ч. с помощью функции «эко-нометр» можно выбрать наиболее экономичный стиль вождения в го-роде и на трассе. сейчас, когда до-рожает бензин, эта функция осо-бенно актуальна. вся информация о расходе топлива автоматически заносится в бортовой журнал.

таксистам будет интересна та-кая функция, как таксометр. за-носите в компьютер все параме-тры, и ваша «девушка» по окон-

чании поездки говорит пасса-жиру, сколько ему нужно запла-тить за проезд. все необходимые вам функции бортового компьюте-ра можно легко настроить на дис-плее.

К бортовому компьютеру можно подключить парковочные радары, при этом вы опять-таки сэкономи-те на дисплее. в новых компьюте-рах Multitronics впервые приме-нен новый большой оеl-дисплей c диагональю 80 мм, который со-храняет высокое быстродействие даже при самых низких темпера-турах. стоит такой бортовой ком-пьютер не дороже рядовой маг-нитолы с колонками – в пределах 5 тысяч рублей. топовая модель с большим дисплеем стоит 7 тысяч рублей. и забудьте про компью-терную диагностику!

г.Тюмень, ул. Мира 2, 1 этаж (здание ж/д универмага) тел.: +7(9044) 95-99-39, 98-99-20г. Тюмень ул. Салтыкова-Щедрина д.3, тел: +7(3452) 60-20-11 www.poputimarket.com

всегда в наличии GPs-навигаторы (автомобильные и туристические), видеорегистраторы, радар-детекторы и многое другое.


сити-квест

Тюменский сити-квест: альтернатива теперь есть

Светлана Хлебникова

еще недавно желающие принять учаСтие в Сити-квеСте могли Сделать лишь одно: зай-ти на Сайт tm.en.cx, выбрать интереСующую игру и подать заявку. почти вСегда авторами игр являлиСь одни и те же люди, а Сами игры СтроилиСь по СХожей СХеме. дошло до того, что и в победителяХ чаще вСего оказывалаСь одна-единСтвенная команда! прямо «Фор-мула-1» в эпоХу молодого шумаХера. «Формулу», как вы помните, по этой Самой причи-не изрядно модернизировали. примерно то же Самое произошло и С тюменСким квеСт-движением.

а что, собственно, изменилось? в общем-то, то, к чему все дав-но и шло: те самые «почти

всегда победители» Red Gremlins и Bulldozer купили свой домен на encounter’е и уже официаль-но взяли развитие квестов в тюме-ни под свое теплое заботливое кры-ло. Autotop рад в числе первых, в прямом и переносном смысле, от-крыть для вас новую страницу тю-менских игр – 72.en.cx. вчерашняя успешная команда, а сегодня не ме-нее успешные и зарекомендовав-шие себя организаторы квестов, на-чали активное развитие игр в на-шем городе. Со своей инициативой, за свои деньги и со своим бездон-

ным потенциалом. давайте посмо-трим в лицо этим людям. их всего пять человек.

Дмитрий Сможевских, в наро-де Hrenы4, новый владелец доме-на. на вопрос «зачем тебе все это надо?» задумываться над ответом особо не стал:

– все началось, когда прошел последний спай-фест (фестиваль «шпионских» квестов, – прим. авт.). администратор домена, камунист, написал, что это его последняя игра и он ждет кандидатуры на свое ме-сто. Собственно, все наши име-на и были там. но владелец доме-на никак не отреагировал. полго-да эта тема просто провисела. все дмитрий Сможевских


сити-квест

стояло на одном месте, в то вре-мя как у нас за зиму появилась мас-са идей для игр и желание разви-ваться дальше. когда мы только на-чинали погружаться в ситиквесто-вое движение, оно приносило нам массу удовольствия, а сейчас на-род только уходит. мы хотим доба-вить в это все свежую струю, делать игры, помогать играть всем желаю-щим. и не просто давать им анонс и говорить «делайте», а именно по-мочь сделать тот продукт, ради ко-торого люди захотят потратить свое время и вернуться вновь. для нас и меня лично это принципиально важно.

Рушан Абдрахманов, в народе nov, администратор домена, расска-зал о том, каким он видит будущее тюменских квестов:

– мы – группа инициативных и опытных игроков / авторов, кото-рые решили вдохнуть новую жизнь в игровой проект encounter в нашем городе. было решено возродить до-мен 72.en.cx. у нас большие планы, которые подкреплены желанием, опытом и возможностями. помимо классических en-игр мы планиру-ем адаптировать к «движку» и про-водить игры других форматов, ори-ентированные не только на суро-вых игроков-экстремалов с верев-ками, обвязками, рациями и прочим обмундированием. мы хотим сде-лать мир «en» до-ступным для лю-бых игроков. бу-дем рады видеть не только участни-ков, но и авторов игр – домен открыт для всех. если вы новички в мире ситиквестов – опытные организа-торы всегда вам помогут и все объ-яснят. на данный момент сделано несколько анонсов разноплановых игр и в ближайшем будущем будут появляться новые – каждый найдет то, что ему по душе.

Анастасия Дебус, в народе myaff, о том, как их команда собирает-ся работать с новыми участниками и авторами квестов:

– помогая автору делать игру, мы в первую очередь заботим-ся о том, чтобы автор не допустил стандартных ошибок, которые вли-яют как на исход игры, так и на на-строение игроков. мы постараем-ся поделиться с ним секретами хо-рошей игры. для нас важно, что-бы автор, пришедший к нам, остался со своей «изюминкой».

Виталий Пушкарев, в народе Orient_RG, администратор, о необ-ходимости смены прописки:

– С созданием нового доме-на у игроков появилась возмож-ность выбрать, на каком домене им удобнее иметь прописку. Сво-ей пропиской игрок выражает до-верие к администрации домена, тем самым можно будет отслежи-вать его развитие. нам, как адми-нистрации домена 72.en.cx, важ-но, чтобы каждый игрок, пропи-санный на нашем домене, ощущал чувство справедливости, уваже-ния и заботы. для того чтобы при-соединиться к нам, нужно зайти на старый домен, открыть страни-цу со своим личным делом и в раз-деле «прописка» кликнуть «ре-дактировать». после того как поя-вится список доменов, вы выбира-ете 72.en.cx и отправляете запрос нам. когда ваша кандидатура бу-дет одобрена, вы становитесь пол-ноправным участником игр.

на вопрос, не считают ли но-вые владельцы домена, что мода на сити-квесты и интерес к ним начал остывать, свое мнение вы-сказала Ольга Скоморохова , в на-роде Pandora_RG, также админи-стратор домена:

– городским автомобильным играм в тюмени уже около пяти лет. кому-то может показаться, что в последнее время интерес к ситиквестам утих, и игр стано-вится все меньше и меньше, но это не так. наш город как никакой

другой богат разнообразием про-водимых проектов, мы, как авто-ры и как игроки в первую очередь, стараемся все время привносить что-то новое, перенимать чужой опыт, выходить за рамки привыч-ных игр. нами был открыт домен 72.en.cx, чтобы привлечь в мир ситиквестов не только новые идеи, но и новых людей. мы хо-тим познакомить молодых и энер-гичных жителей тюмени с поня-тием автоигр, ведь квесты – это не мода, это образ жизни. это воз-можность хотя бы на несколько часов погрузиться в мир приклю-чений, забыть о повседневных за-ботах и провести время в кругу друзей.

что ж, команда Autotop уже со-вершила благополучный переезд на новый домен. впереди – выбор игры и заявка на участие. обе-щанное предыдущими ораторами мы намерены проверить опытным путем, о чем обязательно расска-жем в дальнейшем.

«наш город как никакой другой богат разнообразием проводимыХ проектов»

рушан абдрахманов

анастасия дебус

виталий пушкарев

ольга Скоморохова


былое и думы

Наш автопром: заложник плановой экономики

В 70-Х-80-Х ГОДАХ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ЗАВОДЫ СССР ПРОИЗВОДИЛИ СВЫШЕ 1,5 МЛН ЛЕГкОВЫХ АВ-ТОМОБИЛЕЙ ЕЖЕГОДНО. ВЫПОЛНЯЛИСЬ И ПЕРЕВЫПОЛНЯЛИСЬ ПЛАНЫ, ПОНЕМНОГУ РОС АССОР-ТИМЕНТ МОДЕЛЕЙ, О ЧЕМ ГОРДО СООБЩАЛИ В ПЕЧАТИ. НЕ ПИСАЛИ В ГАЗЕТНЫХ ПЕРЕДОВИЦАХ О ДРУГОМ – НАПРИМЕР, О ТОМ, ЧТО МНОГИЕ ИНТЕРЕСНЕЙШИЕ РАЗРАБОТкИ ОТРАСЛИ ТАк ИЛИ ИНАЧЕ ОкАЗЫВАЛИСЬ «ЗА БОРТОМ».

Окончание. Начало – в №№ 3-5, 2011.

Вторым «китом» автомобиль-ного прогресса в нашей стра-не являлись интересы оборон-

ной промышленности. На воору-жении в СССР никогда не экономи-ли, и если командование заявляло, что армии нужен новый танк, танк начинали разрабатывать. А танк (и вообще любая наземная военная техника) – это, в числе прочего, на-дежный и мощный двигатель, гиб-кая трансмиссия, выносливая хо-довая часть и прочие атрибуты ав-томобиля. Вполне логично, что пе-

редовые разработки для нужд во-енпрома окупались использовани-ем в мирной технике. Главным об-разом, оборонные технические «сливки» доставались грузово-му и сельскохозяй-ственному транс-порту, но несколь-ко раз банк уда-лось сорвать и лег-ковому автомоби-лестроению.

Я упоминал уже о ГАЗ-69. Этот великолепный внедорожник был

разработан по заказу Главного ар-тиллерийского управления мини-стерства Вооруженных Сил СССР. Военных в первую очередь инте-ресовала способность перспектив-

ного джипа буксировать батальон-ные артсистемы массой до 800 кг,

ПЕРЕДОВЫЕ РАЗРАБОТкИ ДЛЯ НУЖД ВО-ЕНПРОМА ОкУПАЛИСЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ В МИРНОЙ ТЕХНИкЕ

кОНСТАНТИН АНДРЕЕВ



а также прицепы с боеприпасами, крупнокалиберными пулеметами, 82-мм минометами и их боевыми расчетами. В угоду интересам обо-ронки появился грузопассажир-ский двухдверный восьмиместный ГАЗ-69. Но, поскольку в легком вез-деходе нуждались строители, гео-логи, сельские врачи и участковые милиционеры, председатели кол-хозов и журналисты, была создана и «народнохозяйственная» версия «69-го» – пятиместный четырехд-верный фаэтон ГАЗ-69А. «Граждан-ские» беззастенчиво «сели на хво-ста» военным.

Все это в полной мере относится и к прекрасному армейскому джипу следующего поколения – УАЗ-469.

* * *Если бы мне предложили назвать

самый удачный легковой автомо-биль, когда-либо созданный отече-ственным автопромом, я бы оста-новился на ЛуАЗ-969, легком джи-пе, прозванным в народе «Луно-ход». к сожалению, оценить эту ма-шину могут только знатоки. Рядо-вых потребителей наверняка от-пугнут особенности этой короб-чонки на колесах – минималь-ный комфорт, невысокая ско-рость, маломощный двигатель… Но все это можно было бы элемен-тарно поправить, если бы только у кого-то появилось такое желание и возможности. Воображение по-трясает шасси этого автомобиля – трансмиссия и ходовая часть. Бла-годаря ряду беспрецедентных ин-женерных решений, ЛуАЗ-969, раз-работанный в 1967 году, до сих пор является одним из самых проходи-мых серийных автомобилей в мире!

Своим появлением и освоени-ем столь совершенная конструк-

ция обязана военным. Использо-вание советской военной техни-ки в корейской во-йне (1949-1953 гг.) выявило пустую-щую нишу номен-клатурного ряда. Армии нужен был сверхлегкий пла-

вающий полноприводник, так на-зываемый транспортер передне-

го края (ТПк). Именно авторитет и возможности заказчика – Мини-стерства обороны СССР – позво-лили конструкторскому коллекти-ву разработать требуемую плат-форму с нуля и получить в ито-ге великолепный результат. Плат-форма ТПк легла в основу его кон-версионного варианта, уже упо-мянутого «лунохода». Впрочем, даже военные оказались не все-сильны. И транспортеру, и «луно-ходу» пришлось довольствовать-ся серийными моторами от «запо-рожцев».

* * *Третьим китом, выступающим,

скорее в роли рака, то есть тяну-щим воз нашего автопрома в мут-ную воду застоя, являлись эконо-мические (золотовалютные) инте-ресы государства. Но это – тема отдельного рассказа.

ЛУАЗ-969, РАЗРАБОТАННЫЙ В 1967 ГОДУ, ДО СИХ ПОР ЯВЛЯЕТСЯ ОДНИМ ИЗ САМЫХ ПРОХОДИМЫХ СЕРИЙНЫХ ДЖИПОВ В МИРЕ

Во внешности АЗЛк-2150 угадываются черты Land Rover Series II. «Москвичовский» полноприводник серии так и не увидел

...в это время в Луцке освоили производство ее «гражданского» собра-та - ЛуАЗ-969 «Волынь»

Неказистая с виду амфибия ЛуАЗ-967 ждала запуска в серию около 20 лет...



ИСТОРИЯ НЕСБВЫШЕГОСЯТрудно сказать, когда именно со-

ветские конструкторы «доросли» до полностью самостоятельных лег-ковых разработок. Вроде бы, до во-йны еще не умели (во всяком случае, в серию ни одна стопроцентно оте-чественная машина так и не пошла). А после войны – уже точно способ-ны были создавать конкурентоспо-собные автомобили. когда успе-ли? Неважно. Важно, что это свер-шилось.

А теперь «следите за руками».Появление в 1947 году само-

го первого «Москвича» ознамено-вало собой принципиально новую веху в отечественном автомобиле-строении. Автомобиль в СССР пере-стал быть только объектом народ-нохозяйственного значения, об-ретя новую качественную ипо-стась – «товар народного потре-бления». Это означало, что в раз-работку одних категорий легкову-шек (правительственных лимузинов или армейских джипов) государство по-прежнему готово было, стиснув зубы, вкладывать средства, не заду-

мываясь о рентабельности, а из про-дажи населению массовых малоли-тражек оно планировало извлекать прибыль. При этом «победы», в том числе призванные заменить «эмки» в «казенных» гаражах, с самого на-чала оказались и в свободной про-даже.

Именно «Москвич-400» и «Побе-да» первыми освоили зарубежные рынки. Заграницей наши автомоби-ли продавались дешевле своих од-ноклассников и потому неизменно пользовались там спросом.

А страна получа-ла валюту. к кон-цу 50-х государ-ство настолько во-шло во вкус «легких денег», что интере-сы экспорта стали превалировать над интересами по-требителей на внутреннем рынке. Во-первых, именно доля экспорта в общем объеме производства в 70-х привела к появлению дефицита но-вых легковушек, а во-вторых, в каж-дой модели, пользующейся спро-сом за рубежом, экономисты видели

золотовалютную «синицу в руках» и резонно предпочитали ее любым непроверенным «журавлям» прин-ципиально новых разработок.

* * *Первой серьезной жертвой та-

кой политики стала программа соз-дания комфортабельных джипов на МЗМА. В конце 50-х на базе «Мо-сквича-402» был разработан уни-кальный полноприводник «Мо-сквич-410», а следующее поколе-ние московских малолитражек по-полнилось внедорожным универ-салом «Москвич-411». Таких машин в то время не строили нигде в мире. Архитектура М-411 почти на 40 лет предвосхитила современные крос-соверы. Более того, группа кон-структоров, отвечавшая на МЗМА за полноприводные конструкции, разработала перспективное семей-ство легких джипов М-415 и М-416. В конце 1960 года на МЗМА плани-ровали освоить производство ново-го не только для себя, но и для все-го отечественного автомобилестро-ения семейства малых вездеходов. Не хватало лишь производственных площадей, но вот-вот должны были освободиться помещения соседнего предприятия.

Внезапно в 1961 году все изме-нилось.

Советский автопром возглавило новое руководство, во главу угла по-ставившее не расширение модель-ного ряда отечественных автомо-билей, а увеличение экспорта с це-лью «добычи» валюты. «Четыре-ста седьмые» «москвичи» пользова-лись на Западе неплохим спросом, поэтому в том же 1961-м году во-преки воле и чаяниям руководства МЗМА было принято решение свер-нуть производство всех полнопри-водных моделей «москвичей» с це-лью увеличения объема производ-ства базовой модификации для про-дажи на внешнем рынке. О запуске в серию семейства 415 / 416 не могло быть и речи.

Появление нового для нашей страны класса легковых внедорож-ников было, таким образом, отло-

жено на 16 лет – вплоть до созда-ния «Нивы». А «Москвичи» моделей 410, 410Н и 411 так и остались един-ственными в истории завода серий-ными полноприводниками.

Принцип приоритетности экспорт-ных успехов соблюдался на МЗМА-АЗЛк вплоть до банкротства пред-

ИЖ-2125 «комби» – единственная самостоятельная разработка завода, нашедшая дорогу к серийному производству в эпоху СССР

«Москвич-2140 SL» – последняя попытка осовременить платформу М-412

АРХИТЕкТУРА «МОСкВИЧА-411» ПОЧТИ НА 40 ЛЕТ ПРЕДВОСХИТИЛА СОВРЕМЕН-НЫЕ кРОССОВЕРЫ



приятия. к моменту создания ново-го двигателя УЗАМ-412 (того само-го, по мотивам BMW M-115), москов-ские конструкторы разработали ряд перспективных автомобилей, по сво-ему классу занимавших промежу-точное положение между «москви-чами» и «Волгой» (серия «3-5»), од-нако за рубежом по-прежнему не-плохим спросом пользовался «Мо-сквич-408». Для закрепления успеха достаточно было лишь немного омо-лодить устаревшее оперение. Освое-ние новой модели требовало време-ни, средств, а главное, было сопря-жено с риском не вписаться в конъ-юнктуру западного рынка. В резуль-тате с 1967 по 1976 год топовой мо-делью завода стал «Москвич-412»: новый мотор в подретушированном кузове, архитектура и дизайн ко-торого были разработаны в нача-ле 60-х.

В течение этого десятилетия кон-структоры продолжали работу над новой платформой (второе по-коление прототипов получило на-звание «серия С»). Но когда за-шла речь об освоении производства принципиально новой модели, руко-водство вновь посчитало достаточ-ным ограничиться фейслифтингом все того же кузова, поскольку М-412 успешно продавался за рубежом. В 1976 году костюм «408-412» в оче-редной раз был перелицован и стал называться 2140. Закончилась эта эпопея с переодеваниями откро-венным фарсом: в 1981 году дизай-ну 20-летней давности попытались придать живости при помощи «га-лантереи и бижутерии», обвешав ку-зовные панели пластмассовыми эле-ментами и обновив интерьер («Мо-сквич-2140 SL»).

* * *Примерно то же происходило

и на ВАЗе. кБ завода и Центр сти-ля выдавали «на гора» перспектив-ные разработки, однако вместо тру-до- и ресурсоемкого внедрения принципиально новых моделей за-вод на протяжении десяти лет экс-плуатировал платформу FIAT-124, лишь незначительно меняя элемен-ты оформления, а в 1980 году, когда можно было сосредоточить все силы на освоении переднеприводного се-мейства, в угоду экспортному спросу произвел косметическую операцию, в результате чего «копейка» ста-ла именоваться «пятеркой». При по-мощи такой «подтяжки», щедро сдобренной «гримом», конструк-ция, разработанная итальянцами в 1966 году, продержалась на кон-вейере еще три десятка лет (!). Пе-реднеприводные «лады» были осво-ены лишь в 1984 году, а новая «клас-сика» так никогда свет и не увидела.

* * *Подобной участи не избежал

ни Горьковский автомобильный за-вод, ни Запорожский, но настоя-щим чемпионом по числу нереали-зованных интереснейших разрабо-ток, пожалуй, является ИЖ. Его кон-структоры с первых дней существо-вания предприятия пытались создать что-то новое и необычное, но ни одна из самостоятельных работ, кро-ме ИЖ-2125 «комби», освоение ко-торого не требова-ло серьезных за-трат, и востребован-ных народным хо-зяйством «каблуч-ков», так и не дошла до конвейера. На за-пуск в серию хэтчбека второго по-коления («Орбита» / «Ода») у завода ушло десять лет…

* * *Не думаю, что эта статья требу-

ет какого-то резюме. Выводы вполне очевидны.

когда в американском кино уми-рает человек, присутствующие реф-

Опытный ИЖ-14 появился задолго до создания «Оки» и к тому же был полно-приводным. На освоение этой машины государство не нашло средств

Смелая внешность ИЖ-19 свидетельствует о незаурядном потенциале ижевских дизайнеров. Впрочем, на судьбе машины это не отразилось

НАСТОЯЩИМ ЧЕМПИОНОМ ПО ЧИСЛУ НЕРЕ-АЛИЗОВАННЫХ ИНТЕРЕСНЕЙШИХ РАЗРАБО-ТОк, ПОЖАЛУЙ, ЯВЛЯЕТСЯ ИЖ

лекторно кричат «Мы теряем его!». Сейчас этот отчаянный вопль зву-чит в СМИ по поводу нашего авто-прома.

И мне кажется, самое время ра-зобраться в том, что именно мы те-ряем, теряя «его».

Да, безвозвратно уходит колос-сальный потенциал – прежде все-го инженерный и по большей ча-сти нереализованный. Мы теряем квалифицированные кадры, теряем

«мозги», теряем конструкторские приоритеты. Но все это на протя-жении почти столетней истории отечественного автопрома не было востребовано в должном объе-ме – увы…

При подготовке статьи были ис-пользованы фото с интернет-сайта autowp.ru


событие

27 апреля в кинотеатре «Сан Синема» (трЦ «Солнеч-ный») СоСтоялСя СпеЦиальный предпремьерный показ фильма «форСаж-5».

тюменцы, пришедшие на показ, смогли увидеть не только дол-гожданное продолжение куль-

тового экшна на день раньше об-щероссийской премьеры, но и за-вершение акции «форсаж по пра-вилам», организованной кинотеа-тром «Сан Синема» и «авторадио» при поддержке УГиБдд ГУвд тю-менской области.

напомним, за последние 2 не-дели перед премьерой 10 тюмен-цев смогли, подобно героям филь-ма, испытать свои машины на ско-рость – но уже в условиях тюмен-ских улиц в час пик, при этом со-блюдая все прави-ла дорожного дви-жения.

победителя-ми стали влади-мир Брынский, руководитель тю-менского портала для автомоби-листов www.car72.ru с результа-том 15 минут, и дмитрий елфимов, слушатель «авторадио в тюмени» с результатом 19 минут. оба побе-дителя были доставлены на ши-карных спортивных машинах пря-мо к месту действия – на парковку 4-го этажа трЦ «Солнечный», где были встречены овациями и по-

здравлениями от организаторов.отметим, что многие посетите-

ли кинотеатра приехали на не-обычных скоростных автомоби-лях и мотоциклах, чем привлекли огромное внимание как осталь-ных гостей мероприятия, так и фотографов.

в 19-30 начался просмотр дол-гожданной премьеры. интерес-ный факт – оба победителя игры «форсаж по правилам» и старший инспектор УГиБдд константин заикин, который сопровождал каждого участника на маршруте,

совершенно случайно оказались снова вместе, на первом ряду, что породило немало шуток.

по отзывам посетителей, фильм не оставил равнодушным никого. еще долго после пока-за люди обсуждали наиболее за-хватывающие моменты – и, ко-нечно же, автомобили, которых в этом фильме было предоста-точно.

Форсаж в Тюмени

10 тюменЦев СмоГли, подоБно Героям фильма, иСпытать Свои машины на СкороСть

мария СтрельЦова, фото олеСи СкворЦовой

45

СТО ИНОМАРОК

AutoTop август 2010

ГИД ПО ТОВАРАМ И УСЛУГАМ

УСЛУГИ

кузовной ремонт .................44

тюнинг..................................48

автозвук и сигнализации ...48

автостекло, тонирование ....48

СТО для иномарок ..... ........ 50

автошколы ..........................52

ТОВАРЫ

запчасти для иномарок......................44

запчасти для отечественных авто ............47

масла и спецжидкости .......47

шины и диски .....................49

аккумуляторы .....................50

ПРОДАЖА АВТО

спецтехника ........................50

отдел рекламы 68-21-38 [email protected]

№ 6 (55) июнь 2011

44

кузовной ремонт, запчасти для иномарок

AutoTop июнь 2011

кузовной ремонт

Тюмень, ул. 50 лет Октября, 67ател.: (3452) 46-55-31, 934-999

«автодоктормодуль»

круГлосуточная служба скорой технической помощи: запуск, диагностика, ремонт, эвакуация, буксировка, вскрытие, ремонт замков, ремонт ходовой, ДВС, КПП, проточка тормозных дисков, замена масла АКПП, покраска, кузовной ремонт-авторобот, реставрация, камера, ремонт бамперов, оценка ущерба ДТП. Шиномонтаж.

ул. Даудельная, 39, район ТРЦ «Гудвин»тел.: 940-130, 959-427e-mail: [email protected]

СТО, ремонт ДВС, МКПП, ходовой, промывка инжектора, форсунок, ТО. Кузовной ремонт, детали в наличии и под заказ, покраска, авторобот. Автомойка. Шиномонтаж. Установка доп. оборудования.

стол заказов запчастей – 900-520

автоцентр Power: кузовной ремонтТюмень, ул. Чекистов, 28 (2 этаж)тел.: (3452) 27-47-67, 8-922-261-39-59,8-909-184-09-48

кузовной ремонт а/м отечественноГо и импортноГо производстваПокраска, роботПолировкаРемонт бамперовРаботает агрегатная СТО (замена ДВС, коробок, ремонт ходовой части)Электронная диагностика автомобилейтел. 8-922-003-60-07

автомагазин «находка»

Тюмень, 7-й км старого Тобольского тр., п. Антипино, тел.: (3452) 79-59-61, 8-902-620-46-86, факс 79-59-18

Эксклюзивный представитель торговой марки Tectyl-Valvoline по тюм. области: качественная обработка а/м анти-коррозионными материалами Tectyl и ПРИМ, услуги СТО, экспресс-замена масла, весь ассортимент оригинальных антикоррозионных материалов, масел и автокосметики со склада в Тюмени. работаем: с 9.00 до 18.00, без выходных

технический центр Valvoline

скидка на услуги – 30%при расчете наличными

При сдаче авто в ремонт – такси бесплатно

Цех кузовного ремонта «полюс дм»Тюмень, ул. Харьковская, 77тел. (3452) 416-444www.polusdm.ru

-30%

скидка на запасные части GM – 10%


-10%

Гарантия на кузовные работыдо 2-х лет

Сварочное оборудование Gys Liner –сварочный шов заводского качества


Гарантия до 2-х лет

Ремонт автомобилей всех марок от дилера по доступным ценам

запчасти для иномарок

ул. Луначарского, 36, тел. 43-96-96ул. Молодежная, 72, тел. 69-56-69www.sinergia-tmn.ru

автозапчасти для корейских а/м

оптом и в розниЦу детали:двигателя, подвески, тормозной системы, приводные ремни, фильтры, оптика, аксессуары.

Тюмень, ул. Харьковская, 83ател.: (3452) 41-86-52, 53-37-37, 53-02-53

кузовной ремонт, авторобот, окраска, полировка кузова, ремонт бамперов, подбор автоэмалей. кузовные детали ваз, бамперы (окрашен-ные), оптика, радиаторы. Опт, розница.стол заказов запчастей для иномарок

покупаем авто после дтп.е-mail: [email protected]

автоцентр ооо «краб»

45

запчасти для иномарок

июнь 2011 AutoTop

715¤925¤ 1 155¤ 695¤ 1 105¤ 660¤

Масла (фирменные, оригинальные, расходники на все а/м мира)Автохимия • аксессуары • освежители • многое др.

Открылся новый магазин

Ул. Западно-Сибирская, 10, тел. 97-04-79 Часы работы: пн.- сб. – с 9:00 до 20:00; вс. – с 10:00 до 18:00

Приглашаем к сотрудничеству организации

все виды сварки

ул. Новогородская, 12,тел. 91-87-37 («Нефтебаза»)

ул. Домостроителей, 1, тел. 91-54-37 («Вулкан»)

ул. Федорова, 11, ТЦ «Магик», зал №5тел.: (3452) 31-48-26, 94-78-52, 93-73-42 e-mail: [email protected]

В наличии и под заказ, оригинальные и неоригинальные, кузовные детали, оптика, зеркала, радиаторы и детали подвески для европейских, японских, корейских и американских а/м. стол заказов для всеХ иномарок.Поставляем контрактные ДВС, КПП, элементы кузова из ЕВРОПЫ.Работаем: с 10.00 до 20.00, вс. – выходной.

автомагазин «иномарочка» Тюмень, ул. Московский тракт, 120, стр. 3тел. 30-11-14, icq: 636-102-618 e-mail: [email protected]

автозапчасти в наличии и под заказ, оригинал, не оригинал, новые и контрактные, расходные материалы, детали подвески,кузова, оптика Шины, диски под заказ

режим работы: пн.-пт. – с 9.00 до 20.00сб.-вс. – с 9.00 до 18.00www.consul-auto.com

автомагазин «консул-авто» Тюмень, ул. Федорова, 12, корп. 4 (пересечение ул. Гнаровская-пр. 9 мая), тел.: 64-39-70, 8-919-941-86-07;

ул. 50 лет октября, 80, тел. 41-92-34, 8-912-077-60-38; ул. Федюнинского, 4, тел. 69-62-44, 8-908-869-87-47РАСХОДнЫЕ зАПЧАСТИ ДЛя ИнОМАРОК Фильтры, колодки, ремни приводные и ГРМ, свечи, детали подвески, автолампы, мотор-ные масла, автохимия и многое другое.действуют дисконтные карты

автомагазины сети «правый руль»

48

тюнинг, автозвук и сигнализация, автостекло, тонирование


тюнинг

тел.: 90-23-05, 8-909-180-53-23,8-905-822-06-77, http://www.cit72.ru

центр интерьерного тюнинга

Пошив-ремонт-перетяжка: салонов автомобилей, обивки сидений, рулей, панелей, подушек безопасностиизменение формы деталей салона

восстановление раритетных автомобилей

Кожа, алькантара, искусственная замша

Тел.: 8-904-888-09-05, 8-912-077-84-71e-mail: [email protected]

Флокирование Салона автомобиляДеталей интерьераРемонт панелей после аварии Ремонт потолковРеставрация салона посредством флокирования

www.artflok.ru

артфлок

ул. Молодежная, 74 (меб. фабрика)тел.: (3452) 42-68-78, 74-79-25e-mail: [email protected]

реМонт БаМПеров, ремонт автопластика (бампера, тюнинговые детали и т. д.), ремонт оптики и автозеркал (фары, подфарники, замена зеркального полотна, ремонт корпусов, механизмов и т. д.), изделия из оргстекла и пластика (бирки, ценникодержатели, подставки для товаров), лазерная гравировка.

«Пластик-центр»

автозвук и сигнализации

Тюмень, ул. Молодогвардейцев, 3, тел.: 71-33-03, 8-912-923-86-56

«авто комфорт»

Продажа, установка, диагностика автосигнализаций и другого дополнительного оборудования

Предлагаем : магнитолы, акустику, ксенон, радар-детекторы, навигаторы, парктроники, шумоизоляцию, автовинил 3D, прицепные устройства, чехлы, коврики.

Тюмень, ул. Республики, 204, корп. 2тел.: 8-905-821-42-05, 8-961-204-99-86

то и реМонт автоМоБилей люБых МарокКапитальный ремонт ДВС и КППРемонт ходовой частиКомпьютерная диагностикаАвтоэлектрикаУстановка сигнализацийЧистка форсунокТюнинг

сто TunerAuto ул. Ветеранов труда, 6, корп. 2тел.: (3452) 69-47-69, 48-96-11e-mail: [email protected] www.autovs.ru

на люБой автоМоБиль, большой ассортимент в наличии и под заказ. Продажа и установка.Ремонт сколов и трещин.Тонирование.Гарантия на работы.Заключаем договора с СТО.Принимаем к оплате карты Visa, Master Card.

автостекло V.S.

АВТОСТЕК ЛА

ул. Московский тракт, 106, офис 208 (остановка «ДСУ»)тел.: 305-123, 74-88-51, www.fuyaogroup.ru

автостекла на иноМарки от производителя

установка

ПроДаЖа Без ПосреДников

гарантия 5 лет

ооо «Фуяо-автостекло»

автостекло, тонирование

ул. Московский тракт, 118, к. 4 (рядом с ТРЦ «Колумб»), тел. 73-70-65, www.stekloff.su

ооо «стеклофф»

автостекло: для иномарок, оригинал, дубликат, расходные материалы, молдинги, тонирование, вклейка стекол, гарантия, специальные условия для магазинов, столов заказов, СТО,консультации.Часы работы: с 9.00 до 19.00, воскресенье – с 10.00 до 16.00.

ул. 50 лет ВЛКСМ, 69а (СТО «Реал»)тел.: 42-10-59, 93-61-74, факс 46-40-19, c 9.00 до 21.00, e-mail: [email protected]

Продажа и установка аудиосистем Hi-Fi, Hi-End, шиномонтаж, услуги СТО. Автосигнализации, ксенон, спутниковый охранный комплекс, мониторинг автомобилей без абонентской платы. стол заказов, шуМоизоляциярегулировка света ФархоДовые огни, ДиоДы, лентыПроДаЖа и установка в оДноМ Месте!

Магазин-студия 1000 WATTS

47

запчасти для иномарок, запчасти для отечественныХ авто, масла и спеЦжидкости


Тюмень, ул. Республики, 252/7 (1 этаж) тел: (3452) 93-91-00, www.renault72.ru e-mail: [email protected]

спеЦиализированный маГазин ориГиналЬные запчасти и аналоГи в наличии и под заказГрафик работы: пн.-пт. – с 9.00 до 18.00сб. – с 9.00 до 16.00, вс. – выходнойпредъявителю скидка 5%наличный и безналичный расчетобслуживание по картам: Visa, Maestro, Master Card

«альфа-авто»

��

Тюмень, ул. Энергетиков, 102тел.: 93-22-02, 27-39-80 e-mail: [email protected]

контрактные запчасти из европыДвигатели на все автомобилиКоробки передач механика/автоматКузовное железо б/у, не оригиналРасходные материалыв наличии и под заказсрок поставки – от 2 днейЧасы работы: пн.- пт. – с 10.00 до 19.00сб. – с 11.00 до 16.00, без перерывов

автолига 72

«Модуль» – официальный дилер

запчасти для отечественных

ул. Луначарского 18, тел. 8-912-924-21-43часы работы: с 9.00 до 19.00, ежедневно

автомагазин «Фаворит»

автотранспорт в жизни нашей, всякий знает, очень важен. приглашаем в «Фаворит»всех, кто за рулем сидит!Любые автозапчасти для а/м уаз в наличии и под заказ. Доставка кузовов.высокое качество по низкой цене!

внимание! мы переехали!

48

тюнинГ, автозвук и сиГнализаЦия, автостекло, тонирование


тюнинг

тел.: 90-23-05, 8-909-180-53-23,8-905-822-06-77, http://www.cit72.ru

Центр интерьерного тюнинга

пошив-ремонт-перетяжка: салонов автомобилей, обивки сидений, рулей, панелей, подушек безопасностиизменение формы деталей салона

восстановление раритетных автомобилей

Кожа, алькантара, искусственная замша

Тел.: 8-904-888-09-05, 8-912-077-84-71e-mail: [email protected]

Флокирование Салона автомобиляДеталей интерьераРемонт панелей после аварии Ремонт потолковРеставрация салона посредством флокирования

www.artflok.ru

артфлок

ул. Молодежная, 74 (меб. фабрика)тел.: (3452) 42-68-78, 74-79-25e-mail: [email protected]

ремонт Бамперов, ремонт автопластика (бампера, тюнинговые детали и т. д.), ремонт оптики и автозеркал (фары, подфарники, замена зеркального полотна, ремонт корпусов, механизмов и т. д.), изделия из оргстекла и пластика (бирки, ценникодержатели, подставки для товаров), лазерная гравировка.

«пластик-Центр»

ул. Даудельная, 39, тел.: 530-757, 8-922-001-33-36Работаем: с 9.00 до 19.00, вс. – выходной

инсталляЦия, установка сигнализаций, магнитол, аудио- и видео-аппаратуры, Webasto, ксенон, люки, Mul-T-Lock. заправка кондиционеров Шумоизоляция Перетяжка салонаРеставрация ретро а/м Разработка индивидуального дизайна

студия автодизайна автозвук и сигнализации

Тюмень, ул. Молодогвардейцев, 3, тел.: 71-33-03, 8-912-923-86-56

«авто комфорт»

продажа, установка, диагностика автосигнализаций и другого дополнительного оборудования

предлагаем : магнитолы, акустику, ксенон, радар-детекторы, навигаторы, парктроники, шумоизоляцию, автовинил 3D, прицепные устройства, чехлы, коврики.

Тюмень, ул. Республики, 204, корп. 2тел.: 8-905-821-42-05, 8-961-204-99-86

то и ремонт автомоБилей люБыХ марокКапитальный ремонт ДВС и КППРемонт ходовой частиКомпьютерная диагностикаАвтоэлектрикаУстановка сигнализацийЧистка форсунокТюнинг

сто TunerAuto ул. Ветеранов труда, 6, корп. 2тел.: (3452) 69-47-69, 48-96-11e-mail: [email protected] www.autovs.ru

на люБой автомоБилЬ, большой ассортимент в наличии и под заказ. Продажа и установка.Ремонт сколов и трещин.Тонирование.Гарантия на работы.заключаем договора с СТО.принимаем к оплате карты Visa, Master Card.

автостекло V.S.

АВТОСТЕК ЛА

ул. Московский тракт, 106, офис 208 (остановка «ДСУ»)тел.: 305-123, 74-88-51, www.fuyaogroup.ru

автостекла на иномарки от производителя

установка

продажа Без посредников

Гарантия 5 лет

ооо «Фуяо-автостекло»

автостекло, тонирование

ул. Московский тракт, 118, к. 4 (рядом с ТРЦ «Колумб»), тел. 73-70-65, www.stekloff.su

ооо «стеклофф»

автостекло: для иномарок, оригинал, дубликат, расходные материалы, молдинги, тонирование, вклейка стекол, гарантия, специальные условия для магазинов, столов заказов, СТО,консультации.часы работы: с 9.00 до 19.00, воскресенье – с 10.00 до 16.00.

49

автостекло, тонирование, Шины и диски, запчасти для иномарок


Запчасти на иномаркиИнтернет-магазИн

тюменское представИтельствоооо «ИрИал-авто»

тюмень, ул. 30 лет победы, 38, строение 14, тел.: 33-52-43, [email protected] о

грн

102

7200

8423

38

Тюмень, ул. Молодежная, 74Тел.: (3452) 500-222, 318-555www.tonirovka.tyumen.ru

лидер российскоГо рынка автостекол для иномарок, ваз, Газ

Широкий ассортимент (более 4 000 стекол на складе!)лобовые, задние, боковые

часы работы: с 9.00 до 20.00, без выходных

«мобискар» Тюмень, ул. 50 лет ВЛКСМ, 46, стр. 1тел.: 40-50-90, 34-24-00, часы работы: с 8.00 до 20.00, без перерыва и выходных

автошины, диски кованые и литые в на-личии и под заказ импортного и россий-ского пр-ва, шиномонтаж и балансиров-ка для авто- и мототранспорта.Эксклюзивная услуга: финиш-балан-сировка, ремонт колес, заправка шин азотом. при покупке шин, дисков – скидки на шиномонтаж. продажа в кредит. Партнер – ОАО «Альфа-Банк»

автомагазин «протектор» шины и диски

ул. Авторемонтная, 47, стр. 7, тел.: 42-05-65, 69-45-04, с 9.00 до 19.00; ул. Товарное шоссе, 12, тел.: 757-666, 96-95-57, с 9.00 до 20.00

магазин «мир колес»

- Автошины легковые и грузовые импортного и отечеств. пр-ва, более 1000 наименований; скидки- Диски кованые, литые, штампованные на любые машины, более 500 наименований;- кредит (ООО «Хоум Кредит энд Финанс Банк», ОАО «Альфа-Банк, зАО «Банк Русский стандарт»).

50

аккумуляторы, спеЦтеХника, сто иномарок


ул. 50 лет ВЛКСМ, 107а; ул. Пермякова, 42ател. 8-906-820-37-47e-mail: [email protected]

кузовные, покрасочные работы любой сложностиПолировкаРемонт бамперовСрочный выкуп аварийных автомобилей

Эвакуатор тел. 701-703 круГлосуточно

ооо «автопрестиж»

ЮМ

ИК

С

АЗС

ул. 50 лет ВЛКСММ

ОС

Тпо

ул

.П

ерм

яко

ва

ул. 50 лет ВЛКСМ, 107а;

ул. Пермякова, 42а

сто иномарок

СЕРВИС

Ул. Червишевский тракт, 92, тел.: 317-887 ул. Дамбовская, 10, тел.: 637-909, 986-185 (СТО)

запчасти и сервис

ремонт и обслуживание автомобилей:HYUNDAI, KIA, CHEVROLET, DAEWOO

установка амортизаторов KYB

чистка форсунок – 900 руб.

Запчасти для любых моделей

Запчасти для корейцев

Тюмень, ул. Пархоменко, 58тел.: (3452) 24-90-24, 900-737e-mail: [email protected] / www.repart.ru

в наличии БолЬШой ассортиментзапчастей для автомоБилей BMW Принимаем заказы (розница, опт)на запчасти любых марок автомобилей.Услуги СТОпостоянным клиентам скидки!

часы работы:с 9.00 до 18.00, воскресенье – выходной.

«Бумер» Тюмень, ул. Аккумуляторная, 3тел. (3452) 43-49-48, 43-43-03, 43-97-96e-mail:[email protected] www.tmnelf.narod.ru

производит и реализуетАккумуляторные тяговые батареи + ремонтАккумуляторы стартерные + зарядкаПленка полиэтиленовая, термоусадочнаяКорзина полипропиленовая 600х400х335 ммПодносы 420x281x20 ммТара полимерная 520x325x20 ммведро полипропиленовое от 5 до 15 литровтовар сертифицирован

зао «Эльф»

ул. Авторемонтная, 18/11, тел.: 43-86-75, 22-12-47, 22-13-02, e-mail: [email protected]пн.-пт. – с 8.00-17.00, сб.-вс. – с 10.00-17.00

оФиЦиалЬный представителЬ оао «тюменский аккумуляторный завод»

аккумуляторы оптом и в розницу по выгодной цене.

Сбор б/у аккумуляторов с выдачей справок для экологических служб.

ооо «аккумуляторный дом»

аккумуляторы

Тюмень, ул. Авторемонтная, 47/7тел.: 43-21-54, 8-912-99-050-99

ооо «трудъ»

аккумуляторы:отечественные, импортные (Германия, Франция, Италия, япония, Корея, США и др.), гелиевые, для мотоциклов, снегоходов, зарядные устройства, подогреватели ДВС (220 V), услуги аккумуляторщика.Гарантия, сервис.

спецтехника

Тюмень, ул. 30 лет Победы, 111/1тел./факс 35-14-98, сот. 97-01-53е-mail: [email protected]

ооо «тюменьспецтранссервис»

поГрузчики вилочные и ковШовыеоФиЦиалЬный представителЬ мксм-800, LOCUST, MITSUBISHI, YTOпродажа, ремонт, арендазапасные частичасы работы: с 8.00 до 17.00, сб.-вс. – выходной.

тел.: (3452) 62-60-58, 62-62-09сот. 8-922-480-02-87, с. 9.00 до 18.00без обеда, выходной – воскресенье

запчасти для японских грузовиков, ориги-нальные и контрактные, в наличии и под заказ, срок доставки – от 2 дней, в ассор-тименте: диски сцепления, амортизаторы, колодки, тормозные накладки, фильтры, шкворневые ремкомплекты, рулевые наконечники, подшипники, крестовины, водяные помпы, оптика и многое другое. ул. Бабарынка, 1, стр. 1, корп. 1

«Гидравлик авто»

ООО «АвтоКом», ул. Ветеранов труда, 40, стр. 1, тел. 47-37-57, факс 47-13-92

РемонтТехническое и сервисное обслуживаниеПродажа и установкаЦеновая политика ниже конкурентов на 10-30%

Более экономичное сервисное обслужи-вание (10-50%) за счет универсальных запчастей

реФрижераторы ZANOTTI

51

сто иномарок


тел. 94-83-00 [email protected]

• Рекламная концепция• Логотип• Фирменный стиль

Закажите любую из перечисленных услуг и получите в подарок «Руководство по созданию продающей рекламы».

Аудит вашей прошлой рекламной кампании – бесплатно.

Тюмень, ул. закалужская, 83тел. (3452) 300-900, факс 309-252ежедневно с 8.00 до 20.00

продажа и оБслуживание GREAT WALL запчасти для китайскиХ автомоБилей все виды ремонта и то автомоБилей отечественного и иностранного пр-ва

Автомойка бесконтактная. Химчистка. диагностика и заправка кондиционеров.Установка подогревателей Webasto.Установка доп. оборудования.

автоцентр «уГа-авто» Тюмень, ул. Беляева, 35 (Тобольский тракт) тел.: (3452) 48-77-71, 48-79-00

кузовной ремонт для автомоБилей всеХ марок!

все виды окрашивания (в т.ч. матовый цвет).полировка.Шумоизоляция кузова.защита кузова от воздействия внешних факторов.обработка нано-покрытием.

OOO «адонис-авто» стали свидетелем дтп? позвоните в ГиБдд!По статистике, в каждом шестом ДТП водитель покидает место аварии, оставляя пострадавших в беспомощном состоянии. Около 40% скрывшихся водителей удается найти благодаря показаниям сви-детелей. Как правило, эти водители находились в состоянии алкоголь-ного или наркотического опьянения. Госавтоинспекция города Тюмени обращается с просьбой ко всем жи-телям: не оставляйте в беде тех, кто нуждается в помощи! Если вы стали очевидцем ДТП, если видите, что водитель пытается скрыться, неза-медлительно звоните в дежурную часть ГИБДД по телефону 794-610 или на телефон доверия 794-594.

52

автоШколы


Листай on-line! на сайтеwww.megatyumen.ru

впервые!

Портал для настоящего горожанина

а также и другие проекты Издательского Дома «Ме-гаполис»: каталог «Инте-рьер», журнал «Выбирай», Каталог «Shopping. Поку-пай лучшее».

www.megatyumen.ruпортал настоящего горожанина

Журнал Autotop можно посмотреть

ул. Мельникайте, 85; ул. Шишкова, 15; ул. Эрвье, 16, к. 1; тел.: 747-797, 280-177, 972-862; ул. н. Гондатти, 2; тел.: 78-88-98, 747-737

оБучение водителей катеГории а, в, с, D, е. Только у нас единственный в Тюмени автодром площадью 4,9 га, включающий: перекресток, ж/д переезд, светофоры и др. Срок обучения 1,5 - 2 мес. Рассрочка платежа. www.vkontakte.ru/club11706924 / www.uk72.ru доп. адреса: ул. московский тракт, 133, ул. моторостроителей, 14/1

учебный комбинат

стоимость обучения 20 000 руб.предъявителю журнала — скидка 1 000 руб.!

автошколы

ул. ямская, 116, оф. 411, тел. 994-800, www.tcvvm.ru E-mail: [email protected]

нчоу «тЦввм»

спеЦ. подГотовка водителейпервое занятие – бесплатно обучение по программам:- начальная контраварийная подготовка- активная безопасность- управление автомобилем в критических ситуацияхкурс для начинающих водителей

200 гонщиков примут участие в состязаниях по мотокроссуГонки пройдут на Воронинских гор-ках в Метелево 5 июня. Чемпионат по мотокроссу посвящен памяти В.Е. Атрощенко. В соревнованиях примут участие около 200 спорт-сменов из Тюменской области, Челябинска, Екатеринбурга, Омска, Кургана. Самому молодому спор-тсмену 7 лет, самому старшему 55. Торжественное открытие гонок запланировано на 12 часов дня.Соревнования пройдут на мото-треке в Центре спорта и отдыха «Воронинские горки». «Безлошад-ные» зрители могут доехать до Во-ронинских горок на автобусе №17.

более 1000 компаний: автомагазинов, автомоек, СТО и АЗС

на сайте www.megatyumen.ru

Заходи и выбирай

Куда отдать на хранение автошины?

А есть ли в Тюмени автошколы для леди?

Где затонировать машину?

Какие СТО есть рядом с вашим домом?

Где недорого купить запчасти?

Фото Рашида ВалитоВа и ВладимиРа огнеВа


событие

В Тюмени названы победители «Золотой вилки»29 апРеля В тюмени состоялось ВРучение «Золотых Вилок» - статуэток одноименной наРод-ной РестоРанной пРемии, учРежденной жуРналом «ВыбиРай». ЦеРемонию Вели андРей РожкоВ и ВячеслаВ мясникоВ – участники тВоРческого объединения «уРальские пельмени».

В этот вечер «Золотые вилки» под соусом юмора и аплодис-ментов достались: в номина-

ции «лучший концептуальный ресто-ран» – бару «бутлегер», «лучший ре-сторан национальной кухни» – рус-скому семейному ресторану «мак-симыч», «лучший классический ре-сторан» – ресторанному комплексу «астра», «лучший ресторан японской кухни» – кафе «Stereo суши», «луч-шее пивное заведение» – кафе-бару «бюргер», «лучшая кофейня» – кафе «72-е авеню», «лучший ресторан на каждый день» – кафе «мангал».

организаторы благодарят за поддержку партнеров премии: «ишимский мясокомбинат» и тор-говую марку «Запросто», компа-нию «кванта плюс», центр про-фессионального образования «акцент», компанию «бенат», сеть магазинов «чайкофф», цветочный салон «Виола», Рк «империал» и творческую мастерскую «белая ворона».

подробный фоторепортаж смотрите на www.goldenvilka.ru, www.megatyumen.ru


событие


ул. Широтная, 59а/1, тел. 366-485, www.bereg72.ru

• 3-уровневый бассейн 12х5: система двойной очистки воды с ультрафиолетом, двухструйный противоток с эффектом гидромассажа.

• Кальян-зона• Бильярд• Мягкая зона отдыха (TV, караоке)• Аквааэробика

• Бассейн 5х5• Гейзер• Водопад • Тарзанка

Открытие гостиничных номеров в европейском стиле!• 4 сауны – «Римский зал», «Джунгли», «Восточный» и «Пещера»

Когда вы приходите в магазин одежды, а ПРОДАВЕЦ ЗАНЯТ – болтает с подругой и на вас ноль внимания…

Когда вы приходите в кафе и ЖДЕТЕ 20 МИНУТ МЕНЮ, а потом вам приносят чужой заказ…

Когда вы третий день пытаетесь дозвониться в парикмахерскую, а там НЕ БЕРУТ ТРУБКУ, задумываетесь ли вы:

А как работают мои собственные сотрудники?

Хотите узнать? Позвоните по тел. 682-138

и закажите услугу «Тайный покупатель».

Издательский дом «Мегаполис»Тел. 682-138

e-mail: [email protected]Время работы: 09:30-18:00 сб., вс. – выходной


от 690 000 р.

от 735 000 р.

от 715 000 р.

от 750 000 р.

2 AutoTop апрель 2010

НОСТАЛЬГИЯ

В процессе эксплуатации количество хладагента в системе постепенноуменьшается и требуется периодическая дозаправка кондиционера (1 раз в 1-2 года).

ООО «Компания ЕДС», ул. Циолковского, 22, тел.: 696-111, 517-111, 451-027

Продажа Установка Диагностика Ремонт любой сложности Заправка фреоном Дезинфекция систем кондиционирования

Весь спектр услуг по обслуживанию кондиционеров

РАДИКАЛЬНЫХ МЕР НЕ НУЖНО –НУЖНО ВОВРЕМЯ ОБСЛУЖИТЬ КОНДИЦИОНЕР!

«Женева», ул. Республики, 46, тел. 29-72-03«Галерея времени», ТРЦ «Гудвин», ул. Горького, 70, тел. 79-05-74 ул. Республики, 46, тел. 45-64-78ул. Мельникайте, 102, тел. 20-45-54

since 1888

Журнал "Автотоп". Июнь

Documents