เอกสารประกอบร่าง พ.ร.บ.กู้เงิน 2...

เอกสารประกอบการพจารณา รางพระราชบญญตใหอ านาจกระทรวงการคลงกเงนเพอ

การพฒนาโครงสรางพนฐานดานคมนาคมขนสงของประเทศ พ.ศ. ....

รายละเอยดโครงการภายใตแผนงาน ตามยทธศาสตรการพฒนาโครงสรางพนฐาน

ดานคมนาคมขนสงของประเทศ

กระทรวงการคลง

สารบญ

แผนงาน/โครงการ หนา 1. ยทธศาสตรปรบเปลยนรปแบบการขนสงสนคาทางถนนสการขนสงทมตนทนต ากวา 1.1 แผนงานพฒนาและปรบปรงโครงขายทางรถไฟทมอยในปจจบนใหเปนโครงขาย

การขนสงหลกของประเทศ

1) โครงการกอสรางรถไฟทางค สายลพบร - ปากน าโพ 1 2) โครงการกอสรางรถไฟทางค สายปากน าโพ - เดนชย 3 3) โครงการกอสรางรถไฟทางค สายมาบกะเบา - ชมทางถนนจระ 5 4) โครงการกอสรางรถไฟทางค สายชมทางถนนจระ - ขอนแกน 7 5) โครงการกอสรางรถไฟทางค สายขอนแกน - หนองคาย 9 6) โครงการกอสรางรถไฟทางค สายชมทางถนนจระ - อบลราชธาน 11 7) โครงการกอสรางรถไฟทางค สายนครปฐม - หวหน 13 8) โครงการกอสรางรถไฟทางค สายหวหน - ประจวบครขนธ 15 9) โครงการกอสรางรถไฟทางค สายประจวบครขนธ - ชมพร 17 10) โครงการกอสรางรถไฟทางค สายชมพร - สราษฏธาน 19 11) โครงการกอสรางรถไฟทางค สายสราษฏรธาน - ปาดงเบซาร 21 12) โครงการปรบปรงโครงสรางพ นฐานทางรถไฟ (ปรบปรงทาง ราง หมอน

สะพาน และตดต งร ว)

(1) งานเสรมความมนคงโครงสราง (Track Strengthening) 23 (2) งานเปลยนหรอเสรมความมนคงสะพานทชารดหรอรบน าหนกกดเพลา

มาตรฐาน U. 20 24

(3) งานตดต งร วสองขางทางตามแนวเขตทางรถไฟ 26 13) โครงการตดต งเครองก นถนนเสมอระดบ และปรบปรงเครองก น 29 14) โครงการปรบปรงระบบอาณตสญญาณไฟสทวประเทศ 32 15) โครงการตดต งระบบโครงขายโทรคมนาคม 34 16) โครงการกอสรางโรงรถจกรแหงใหมทแกงคอย 36 17) โครงการสะพานขามทางรถไฟ จานวน 83 แหง และงานร อยายสงปลกสราง

ในพ นท รฟท. สาหรบกอสรางสะพาน ทล. 37

18) โครงการแกไขและปองกนปญหาอบตเหตจราจร กอสรางสะพานและอโมงค ขามทางรถไฟ (25 แหง)

40

แผนงาน/โครงการ หนา 1.2 แผนงานพฒนาโครงสรางพ นฐานเพอสนบสนนการขนสงสนคาทางลาน าและชายฝง 1) โครงการกอสรางทาเรอทจงหวดชมพร 42 2) โครงการกอสรางทาเรอน าลกสงขลาแหงท 2 46 3) โครงการกอสรางสถานขนสงสนคาทางลาน าเพอการประหยดพลงงาน

ทจงหวดอางทอง 49

4) โครงการกอสรางทาเทยบเรอน าลกปากบารา จ. สตล (ระยะท 1) 51 5) โครงการเพมประสทธภาพการขนสงสนคาในแมน าปาสก 54 1.3 แผนงานพฒนาสงอานวยความสะดวกดานการขนสงตอเนองหลายรปแบบ

เพอเชอมโยงกบฐานการผลตและฐานการสงออกทสาคญของประเทศ

1) โครงการพฒนาสถานขนสงสนคาเพอเพมประสทธภาพการขนสงทางถนน ดวยรถบรรทก จานวน 15 แหง

57

2) โครงการกอสรางรถไฟทางค สายชมทางบานภาช-นครหลวง 59 2. ยทธศาสตรพฒนาโครงสรางพนฐานและสงอ านวยความสะดวกในการเดนทาง

และขนสงไปสศนยกลางของภมภาคทวประเทศและเชอมโยงกบประเทศเพอนบาน

2.1 แผนงานพฒนาประตการคาหลกและประตการคาชายแดน 1) โครงการพฒนาระบบโครงสรางพ นฐานดานศลกากร 61 2) โครงการศนยเปลยนถายรปแบบการขนสงสนคาเชยงของ จ. เชยงราย 148 3) โครงการพฒนาโครงขายทางหลวงเชอมโยงระหวางประเทศ 152 4) โครงการพฒนาโครงขายทางหลวงชนบทเชอมตอดานการคา การลงทน

และการขนสง

(1) โครงการสนบสนนทาอากาศยานสวรรณภม 154 (2) โครงการสนบสนนนคมอตสาหกรรมและทาเรอแหลมฉบง 160 (3) โครงการสนบสนนทาเทยบเรอเชยงแสน จ. เชยงราย 164 2.2 แผนงานพฒนาโครงขายเชอมตอภมภาค 1) โครงการรถไฟความเรวสง สายกรงเทพ - เชยงใหม 170 2) โครงการรถไฟความเรวสง สายกรงเทพ - หนองคาย 172 3) โครงการรถไฟความเรวสง สายกรงเทพ - ปาดงเบซาร 174 4) โครงการรถไฟความเรวสงเชอมทาอากาศยานสวรรณภม (Airport Rail Link)

ตอจากสนามบนสวรรณภม-ชลบร-พทยา-ระยอง 176

5) โครงการกอสรางรถไฟทางค สายเดนชย – เชยงราย - เชยงของ 178 6) โครงการกอสรางรถไฟทางค สายบานไผ – นครพนม

180

แผนงาน/โครงการ หนา 7) โครงการกอสรางทางหลวงพเศษระหวางเมอง สายบางปะอน - สระบร –

นครราชสมา (คาจดกรรมสทธทดน และคากอสราง) 182

8) โครงการกอสรางทางหลวงพเศษระหวางเมอง สายบางใหญ - บานโปง - กาญจนบร (คาจดกรรมสทธทดน)

184

9) โครงการกอสรางทางหลวงพเศษระหวางเมอง สายพทยา - มาบตาพด (คาจดกรรมสทธทดน)

186

3. ยทธศาสตรพฒนาและปรบปรงระบบขนสงเพอยกระดบความคลองตว 3.1 แผนงานพฒนาระบบขนสงในเขตเมอง 1) โครงการระบบรถไฟชานเมองสายสแดงออน ชวงบางซอ - พญาไท -

มกกะสน - หวหมาก และสายสแดงเขม ชวงบางซอ - หวลาโพง 188

2) โครงการระบบรถไฟชานเมองสายสแดงเขม ชวงรงสต - ม. ธรรมศาสตร ศนยรงสต

190

3) โครงการระบบรถไฟเชอมทาอากาศยานสวรรณภม (Airport Rail Link) สวนตอขยาย ชวงดอนเมอง - บางซอ - พญาไท

192

4) โครงการระบบรถไฟชานเมองสายสแดงออน ชวงบางซอ - ตลงชน 194 5) โครงการระบบรถไฟชานเมองสายสแดงออน ชวงตลงชน - ศาลายา 196 6) โครงการรถไฟฟาสายสน าเงน ชวงบางซอ-ทาพระ และชวงหวลาโพง - บางแค 198 7) โครงการรถไฟฟาสายสเขยวเขม ชวงแบรง - สมทรปราการ 200 8) โครงการรถไฟฟาสายสเขยวเขม ชวงหมอชต - สะพานใหม - คคต 202 9) โครงการรถไฟฟาสายสชมพ ชวงแคราย - มนบร 204 10) โครงการรถไฟฟาสายสเขยวเขม ชวงสมทรปราการ - บางป 206 11) โครงการรถไฟฟาสายสสม ชวงศนยวฒนธรรมแหงประเทศไทย - มนบร 208 12) โครงการรถไฟฟาสายสมวง ชวงบางใหญ - บางซอ 210 13) โครงการรถไฟฟาสายสเหลอง ชวงลาดพราว - สาโรง 212 3.2 แผนงานพฒนาระบบขนสงเชอมโยงพ นทเศรษฐกจหลกภายในประเทศ 1) โครงการเรงรดขยาย 4 ชองจราจร และเพมประสทธภาพทางหลวง 214 2) โครงการแกไขปญหาจราจรในพ นทปรมณฑลและเมองใหญในภมภาค 217 3) โครงการกอสรางบรณะทางหลวงสายหลกระหวางภาค 223 4) โครงการพฒนาโครงขายทางหลวงชนบทเชอมตอดานการทองเทยว (Royal Coast) 230

แผนงานการสงเสรมหรอสนบสนนการพฒนาโครงสรางพนฐานดานคมนาคมขนสงของประเทศตามยทธศาสตร

1. ยทธศาสตรปรบเปลยนรปแบบการขนสงสนคาทางถนน สการขนสงทมตนทนต ากวา วงเงน 354,560.73 ลานบาท

1.1 แผนงานพฒนาและปรบปรงโครงขายทางรถไฟทมอยในปจจบน ใหเปนโครงขายการขนสงหลกของประเทศ

วงเงน 308,337.85 ลานบาท

1) โครงการกอสรางรถไฟทางคสายลพบร - ปากน าโพ 16,215.10 ลานบาท 2) โครงการกอสรางรถไฟทางคสายปากน าโพ - เดนชย 30,070.00 ลานบาท 3) โครงการกอสรางรถไฟทางคสายมาบกะเบา - ชมทางถนนจระ 21,196.07 ลานบาท 4) โครงการกอสรางรถไฟทางคสายถนนจระ - ขอนแกน 29,221.28 ลานบาท 5) โครงการกอสรางรถไฟทางคสายขอนแกน - หนองคาย 18,585.00 ลานบาท 6) โครงการกอสรางรถไฟทางคสายชมทางถนนจระ - อบลราชธาน 32,560.00 ลานบาท 7) โครงการกอสรางรถไฟทางคสายนครปฐม - หวหน 20,833.43 ลานบาท 8) โครงการกอสรางรถไฟทางคสายหวหน - ประจวบครขนธ 9,555.00 ลานบาท 9) โครงการกอสรางรถไฟทางคสายประจวบครขนธ - ชมพร 17,683.82 ลานบาท 10) โครงการกอสรางรถไฟทางคสายชมพร - สราษฏธาน 17,640.00 ลานบาท 11) โครงการกอสรางรถไฟทางคสายสราษฏรธาน - ปาดงเบซาร 35,700.00 ลานบาท 12) โครงการปรบปรงโครงสรางพ นฐานทางรถไฟ (ปรบปรงทาง ราง หมอน

สะพาน และตดต งร ว) 15,224.84 ลานบาท

(1) งานเสรมความมนคงโครงสราง (Track Strengthening) 406.50 ลานบาท (2) งานเปลยนหรอเสรมความมนคงสะพานทชารดหรอรบน าหนก

กดเพลามาตรฐาน U.20 11,388.32 ลานบาท

(3) งานตดต งร วสองขางทางตามแนวเขตทางรถไฟ 3,430.02 ลานบาท 13) โครงการตดต งเครองก นถนนเสมอระดบ และปรบปรงเครองก น 4,368.26 ลานบาท 14) โครงการปรบปรงระบบอาณตสญญาณไฟสทวประเทศ 7,281.40 ลานบาท 15) โครงการตดต งระบบโครงขายโทรคมนาคม 2,152.40 ลานบาท 16) โครงการกอสรางโรงรถจกรแหงใหมทแกงคอย 1,000.00 ลานบาท 17) โครงการสะพานขามทางรถไฟ จานวน 83 แหง และงานร อยาย

สงปลกสรางในพ นท รฟท. สาหรบกอสรางสะพาน ทล. 23,280.00 ลานบาท

18) โครงการแกไขและปองกนปญหาอบตเหตจราจร 5,771.25 ลานบาท กอสรางสะพานและอโมงคขามทางรถไฟ (25 แหง)

1

สรปรายละเอยดโครงการกอสรางรถไฟทางคสายลพบร-ปากน าโพ

1. สาขา ระบบขนสงทางราง

2. กระทรวง กระทรวงคมนาคม

3. หนวยงานเจาของโครงการ กระทรวงคมนาคม/สนข./รฟท.

4. ชอโครงการ โครงการกอสรางรถไฟทางคสายลพบร-ปากน าโพ

5. วตถประสงค

1. เปนการดาเนนการภายใตกรอบมต ครม. เมอวนท 27 เมษายน 2553 เหนชอบแผนการลงทนดานโครงสรางพ นฐาน ระยะเรงดวน ของ รฟท. พ.ศ. 2553 – 2557 2. เพอเพมความจของทางรถไฟ (line capacity) จากทางเดยวเดมเพมข นไมนอยกวา 2 เทาตว 3. เพอเพมความปลอดภยในการขนสงผโดยสารและสนคา 4. เพอเพมความรวดเรวในการเดนขบวนรถไฟ 5. สนบสนนการขนสงผโดยสารและสนคาสกลมจงหวดทางภาคเหนอ

6. ขอบเขตการดาเนนงาน/สถานทดาเนนการ

โครงการไดดาเนนการศกษาความเหมาะสมโครงการแลวเสรจเมอ ป 2553 และสารวจ ออกแบบรายละเอยดแลวเสรจเมอ ป 2556 ปจจบนอยระหวางจดทารายงานวเคราะหผลกระทบสงแวดลอม โดยมขอบเขตงานดงน 1. วางทางรถไฟใหมอก 1 ทางพรอมตดต งประแจในยานสถาน 2. ตดต งระบบอาณตสญญาณประจาทชนดไฟสและตดต งประแจกลไฟฟา เพอรองรบการเดนรถของทางเดมและทางคทกอสรางใหม และการเชอมตอระบบอาณตสญญาณระหวางสถานในพ นทโครงการ 3. ตดต งระบบโทรศพททางสะดวกเพอตดตอระหวางสถานในพ นท โทรศพทประจาซมเครองก นถนน 4. ลดจดตดเสมอระดบทาง โดยกอสรางทางผานยกระดบหรอทางลอดใตทางรถไฟ 5. เวนคนทดนและร อยายสงปลกสราง / พ นทจงหวดลพบร และจงหวดนครสวรรค ขณะน อยระหวางพจารณาแนวเสนทาง 2 แนวเสนทางดงน 1. แนวเสนทางรถไฟเดม ประกอบดวย สถานลพบร สถานบานหม สถานบานตาคล และสถานปากน าโพ 2. แนวเสนทางรถไฟเลยงเมองลพบร ไปทางดานทศตะวนตก ระยะทางประมาณ 30 กโลเมตร โดยเรมจากสถานบานกลบ เลยงเมองลพบรอาเภอทาวง กลบมาบรรจบกบแนวเสนทางรถไฟเดมทสถานบานหม สถานบานตาคล และสถานปากน าโพ

7. ระยะเวลาดาเนนการ เรมปงบประมาณ 2555 ส นสดปงบประมาณ 2560

8. รายละเอยดคาใชจายตาม พ.ร.บ. (บาท)

คาจางทปรกษา คาทดน คากอสราง คาครภณฑ คางานระบบ คาใชจายใน รวม

รถไฟฟาฯ การดาเนนงาน

633,271,000 761,200,000 14,820,630,000 - - - 16,215,101,000

2

9. แผนการดาเนนงาน/แผนการใชจายงบประมาณ

ข นตอนการดาเนนโครงการ ระยะเวลา

กอน 2556

2556 2557 2558 2559 2560 2561 2562 2563 หลง 2563

1. เวนคนทดนและร อยายสงปลกสราง

2. คาจางทปรกษาชวยจดการประกวดราคา

3. คาจางทปรกษาควบคมงานกอสราง

4. คากอสราง

10. ผลประโยชนทจะไดรบ

1) ภาคประชาชน สามารถขนสงผโดยสารไดมากข นและมประสทธภาพ ท งทางดานความปลอดภยและเวลา 2) ภาคอตสาหกรรม สามารถขนสงสนคาไดมประสทธภาพและศกยภาพ โดยสามารถเชอมโยงระบบโลจสตกส ของประเทศไดอยางเปนระบบ ลดตนทนคาขนสงสนคา สงผลใหภาคอตสาหกรรมมผลตอบแทนทสงข น 3) ลดอบตเหตทางถนน ลดมลพษทางสงแวดลอม ประหยดพลงงานเช อเพลง ไดอยางยงยน 4) ผลตอบแทนทางดานเศรษฐกจ (EIRR) เทากบ 20.21%

รปภาพสถานทดาเนนโครงการ

3

สรปรายละเอยดโครงการกอสรางรถไฟทางคสายปากน าโพ-เดนชย




4. ชอโครงการ โครงการกอสรางรถไฟทางคสายปากน าโพ-เดนชย


1. เพอเพมความจของทางรถไฟ (line capacity) จากทางเดยวเดมเพมข นไมนอยกวา 2 เทาตว 2. เพอเพมความปลอดภยในการขนสงผโดยสารและสนคา 3. เพอเพมความรวดเรวในการเดนขบวนรถไฟ 4. สนบสนนการขนสงผโดยสารและสนคาสกลมจงหวดทางภาคเหนอ


1. วางทางรถไฟใหมอก 1 ทางพรอมตดต งประแจในยานสถาน 2. ตดต งระบบอาณตสญญาณประจาทชนดไฟสและตดต งประแจกลไฟฟา เพอรองรบการเดนรถของทางเดมและทางคทกอสรางใหม และการเชอมตอระบบอาณตสญญาณระหวางสถานในพ นทโครงการ 3. ตดต งระบบโทรศพททางสะดวกเพอตดตอระหวางสถานในพ นท โทรศพทประจาซมเครองก นถนน 4. ลดจดตดเสมอระดบทาง โดยกอสรางทางผานยกระดบหรอทางลอดใตทางรถ / พ นทจงหวดนครสวรรค จงหวดพจตร จงหวดพษณโลก จงหวดอตรดตถ จงหวดแพร เรมตนทสถานปากน าโพ สถานชมแสง สถานบางมลนาค ทสถานตะพานหน สถานบางกระทม สถานพษณโลก สถานพรหมพราม สถานพชย สถานตรอน สถานอตรดตถ และส นสดสถานเดนชย ระยะทางรวม 285 กโลเมตร





1,070,000,000 500,000,000 28,500,000,000 - - - 30,070,000,000



กอน 2556

2556 2557 2558 2559 2560 2561 2562 2563 หลง 2563

1. คาจางทปรกษาทา F/S DD และ EIA

2. คาเวนคนทดนและร อยายสงปลกสราง




4


1) ภาคประชาชน สามารถขนสงผโดยสารไดมากข นและมประสทธภาพ ท งทางดานความปลอดภยและเวลา 2) ภาคอตสาหกรรม สามารถขนสงสนคาไดมประสทธภาพและศกยภาพ โดยสามารถเชอมโยงระบบโลจสตกส ของประเทศไดอยางเปนระบบ ลดตนทนคาขนสงสนคา สงผลใหภาคอตสาหกรรมมผลตอบแทนทสงข น 3) ลดอบตเหตทางถนน ลดมลพษทางสงแวดลอม ประหยดพลงงานเช อเพลง ไดอยางยงยน 4) ผลตอบแทนทางดานเศรษฐกจ (EIRR) เทากบ 22.31% ผลตอบแทนทางดานการเงน (FIRR) เทากบ 6.99%


5

สรปรายละเอยดโครงการกอสรางรถไฟทางคสายมาบกะเบา-ชมทางถนนจระ




4. ชอโครงการ โครงการกอสรางรถไฟทางคสายมาบกะเบา-ชมทางถนนจระ


1. เปนการดาเนนการภายใตกรอบมต ครม. เมอวนท 27 เมษายน 2553 เหนชอบแผนการลงทนดานโครงสรางพ นฐาน ระยะเรงดวน ของ รฟท. พ.ศ.2553 – 2557 2. เพอเพมความจของทางรถไฟ (line capacity) จากทางเดยวเดมเพมข นไมนอยกวา 2 เทาตว 3. เพอเพมความปลอดภยในการขนสงผโดยสารและสนคา 4. เพอเพมความรวดเรวในการเดนขบวนรถไฟ 5. สนบสนนการขนสงผโดยสารและสนคาสกลมจงหวดทางภาคอสาน


โครงการไดดาเนนการศกษาความเหมาะสมโครงการแลวเสรจเมอ ป 2553 และสารวจ ออกแบบรายละเอยดแลวเสรจเมอ ป 2556 ปจจบนอยระหวางจดทารายงานวเคราะหผลกระทบสงแวดลอม โดยมขอบเขตงานดงน 1. วางทางรถไฟใหมอก 1 ทางพรอมตดต งประแจในยานสถาน 2. ตดต งระบบอาณตสญญาณประจาทชนดไฟสและตดต งประแจกลไฟฟา เพอรองรบการเดนรถของทางเดมและทางคทกอสรางใหม และการเชอมตอระบบอาณตสญญาณระหวางสถานในพ นทโครงการ 3. ตดต งระบบโทรศพททางสะดวกเพอตดตอระหวางสถานในพ นท โทรศพทประจาซมเครองก นถนน 4. ลดจดตดเสมอระดบทาง โดยกอสรางทางผานยกระดบหรอทางลอดใตทางรถไฟ 5. เวนคนทดนและร อยายสงปลกสราง / พ นทจงหวดสระบร จงหวดนครราชสมา เรมจากสถานมาบกะเบา สถานมวกเหลก สถานปากชอง สถานคลองไผ สถานสค ว สถานสงเนน และส นสดทสถาน ชมทางถนนจระ ระยะทางรวมประมาณ 132 กโลเมตร





824,847,000 319,660,000 20,051,559,000 - - - 21,196,066,000



กอน 2556

2556 2557 2558 2559 2560 2561 2562 2563 หลง 2563





6




7

สรปรายละเอยดโครงการกอสรางรถไฟทางคสายชมทางถนนจระ-ขอนแกน




4. ชอโครงการ โครงการกอสรางรถไฟทางคสายชมทางถนนจระ-ขอนแกน


1. เปนการดาเนนการภายใตกรอบมต ครม. เมอวนท 27 เมษายน 2553 เหนชอบแผนการลงทนดานโครงสรางพ นฐาน ระยะเรงดวน ของ รฟท. พ.ศ. 2553 – 2557 2. เพอเพมความจของทางรถไฟ (line capacity) จากทางเดยวเดมเพมข นไมนอยกวา 2 เทาตว 3. เพอเพมความปลอดภยในการขนสงผโดยสารและสนคา 4. เพอเพมความรวดเรวในการเดนขบวนรถไฟ 5. สนบสนนการขนสงผโดยสารและสนคาสกลมจงหวดทางภาคอสาน


โครงการไดดาเนนการศกษาความเหมาะสมโครงการและสารวจ ออกแบบรายละเอยดแลวเสรจเมอ ป 2555 ปจจบนอยระหวางจดทารายงานวเคราะหผลกระทบสงแวดลอม โดยมขอบเขตงานดงน 1. วางทางรถไฟใหมอก 1 ทางพรอมตดต งประแจในยานสถาน 2. ตดต งระบบอาณตสญญาณประจาทชนดไฟสและตดต งประแจกลไฟฟา เพอรองรบการเดนรถของทางเดมและทางคทกอสรางใหม และการเชอมตอระบบอาณตสญญาณระหวางสถานในพ นทโครงการ 3. ตดต งระบบโทรศพททางสะดวกเพอตดตอระหวางสถานในพ นท โทรศพทประจาซมเครองก นถนน 4. ลดจดตดเสมอระดบทาง โดยกอสรางทางผานยกระดบหรอทางลอดใตทางรถไฟ / พ นทจงหวดนครราชสมา และจงหวดขอนแกน เรมตนจากสถานชมทางถนนจระ สถานโนนสง สถานชมทางบวใหญ สถานบานไผ และส นสดทสถานขอนแกน ระยะทางรวมประมาณ 185 กโลเมตร





1,133,510,000 668,940,000 27,418,830,000 - - - 29,221,280,000



กอน 2556

2556 2557 2558 2559 2560 2561 2562 2563 หลง 2563





8




9

สรปรายละเอยดโครงการกอสรางรถไฟทางคสายขอนแกน-หนองคาย




4. ชอโครงการ โครงการกอสรางรถไฟทางคสายขอนแกน-หนองคาย


1. เพอเพมความจของทางรถไฟ (line capacity) จากทางเดยวเดมเพมข นไมนอยกวา 2 เทาตว 2. เพอเพมความปลอดภยในการขนสงผโดยสารและสนคา 3. เพอเพมความรวดเรวในการเดนขบวนรถไฟ 4. สนบสนนการขนสงผโดยสารและสนคาสกลมจงหวดทางภาคอสาน


1. วางทางรถไฟใหมอก 1 ทางพรอมตดต งประแจในยานสถาน 2. ตดต งระบบอาณตสญญาณประจาทชนดไฟสและตดต งประแจกลไฟฟา เพอรองรบการเดนรถของทางเดมและทางคทกอสรางใหม และการเชอมตอระบบอาณตสญญาณระหวางสถานในพ นทโครงการ 3. ตดต งระบบโทรศพททางสะดวกเพอตดตอระหวางสถานในพ นท โทรศพทประจาซมเครองก นถนน 4. ลดจดตดเสมอระดบทาง โดยกอสรางทางผานยกระดบหรอทางลอดใตทางรถไฟ / พ นทจงหวดขอนแกน จงหวดอดรธาน และจงหวดหนองคาย เรมตนทสถานขอนแกน สถานน าพอง สถานเขาสวนกวาง สถานโนนสะอาด สถานกมภวาป สถานประจกษศลปาคม สถานอดรธาน และส นสดทสถานหนองคาย ระยะทางรวม 174 กโลเมตร





685,000,000 500,000,000 17,400,000,000 - - - 18,585,000,000



กอน 2556

2556 2557 2558 2559 2560 2561 2562 2563 หลง 2563






10


1) ภาคประชาชน สามารถขนสงผโดยสารไดมากข นและมประสทธภาพ ท งทางดานความปลอดภยและเวลา 2) ภาคอตสาหกรรม สามารถขนสงสนคาไดมประสทธภาพและศกยภาพ โดยสามารถเชอมโยงระบบโลจสตกสของประเทศไดอยางเปนระบบ ลดตนทนคาขนสงสนคา สงผลใหภาคอตสาหกรรมมผลตอบแทนทสงข น 3) ลดอบตเหตทางถนน ลดมลพษทางสงแวดลอม ประหยดพลงงานเช อเพลง ไดอยางยงยน 4) ผลตอบแทนทางดานเศรษฐกจ (EIRR) เทากบ 22.31% ผลตอบแทนทางดานการเงน (FIRR) เทากบ 6.99%


11

สรปรายละเอยดโครงการกอสรางรถไฟทางคสายชมทางถนนจระ-อบลราชธาน




4. ชอโครงการ โครงการกอสรางรถไฟทางคสายชมทางถนนจระ-อบลราชธาน


1. เพอเพมความจของทางรถไฟ (line capacity) จากทางเดยวเดมเพมข นไมนอยกวา 2 เทาตว 2. เพอเพมความปลอดภยในการขนสงผโดยสารและสนคา 3. เพอเพมความรวดเรวในการเดนขบวนรถไฟ 4. สนบสนนการขนสงผโดยสารและสนคาสกลมจงหวดทางภาคอสาน


1. วางทางรถไฟใหมอก 1 ทางพรอมตดต งประแจในยานสถาน 2. ตดต งระบบอาณตสญญาณประจาทชนดไฟสและตดต งประแจกลไฟฟา เพอรองรบการเดนรถของทางเดมและทางคทกอสรางใหม และการเชอมตอระบบอาณตสญญาณระหวางสถานในพ นทโครงการ 3. ตดต งระบบโทรศพททางสะดวกเพอตดตอระหวางสถานในพ นท โทรศพทประจาซมเครองก นถนน 4. ลดจดตดเสมอระดบทาง โดยกอสรางทางผานยกระดบหรอทางลอดใตทางรถไฟ / พ นทจงหวดนครราชสมา จงหวดบรรมย จงหวดสรนทร จงหวดศรสะเกษ และจงหวดอบลราชธาน เรมตนทสถานชมทางถนนจระ สถานจกราช สถานหวยแถลง สถานลาปลายมาศ สถานบรรมย สถานหวยราช สถานกระสง สถานสรนทร สถานศขรภม สถานสาโรงทาบ สถานหวยทบทน สถานอทมพรพสย สถานศรสะเกษ สถานกนทรารมย และสถานอบลราชธาน ระยะทางรวม 309 กโลเมตร





1,160,000,000 500,000,000 30,900,000,000 - - - 32,560,000,000



กอน 2556

2556 2557 2558 2559 2560 2561 2562 2563 หลง 2563






12




13

สรปรายละเอยดโครงการกอสรางรถไฟทางคสายนครปฐม-หวหน




4. ชอโครงการ โครงการกอสรางรถไฟทางคสายนครปฐม-หวหน


1. เปนการดาเนนการภายใตกรอบมต ครม. เมอวนท 27 เมษายน 2553 เหนชอบแผนการลงทนดานโครงสรางพ นฐาน ระยะเรงดวน ของ รฟท. พ.ศ. 2553 – 2557 2. เพอเพมความจของทางรถไฟ (line capacity) จากทางเดยวเดมเพมข นไมนอยกวา 2 เทาตว 3. เพอเพมความปลอดภยในการขนสงผโดยสารและสนคา 4. เพอเพมความรวดเรวในการเดนขบวนรถไฟ 5. สนบสนนการขนสงผโดยสารและสนคาสกลมจงหวดทางภาคใต


โครงการไดดาเนนการศกษาความเหมาะสมโครงการแลวเสรจเมอ ป 2553 และสารวจ ออกแบบรายละเอยดแลวเสรจเมอป 2556 ปจจบนอยระหวางจดทารายงานวเคราะหผลกระทบสงแวดลอม โดยมขอบเขตงานดงน 1. วางทางรถไฟใหมอก 1 ทางพรอมตดต งประแจในยานสถาน 2. ตดต งระบบอาณตสญญาณประจาทชนดไฟสและตดต งประแจกลไฟฟา เพอรองรบการเดนรถของทางเดมและทางคทกอสรางใหม และการเชอมตอระบบอาณตสญญาณระหวางสถานในพ นทโครงการ 3. ตดต งระบบโทรศพททางสะดวกเพอตดตอระหวางสถานในพ นท โทรศพทประจาซมเครองก นถนน 4. ลดจดตดเสมอระดบทาง โดยกอสรางทางผานยกระดบหรอทางลอดใตทางรถไฟ 5. เวนคนทดนและร อยายสงปลกสราง / พ นทจงหวดนครปฐม จงหวดราชบร จงหวดเพชรบร และจงหวดประจวบครขนธ เรมจากสถานนครปฐม สถานชมทางหนองปลาดก สถานราชบร สถานเพชรบร และส นสดทสถานหวหน ระยะทางรวม 165 กโลเมตร





810,899,000 - 20,022,530,000 - - - 20,833,429,000



กอน 2556

2556 2557 2558 2559 2560 2561 2562 2563 หลง 2563




14




15

สรปรายละเอยดโครงการกอสรางรถไฟทางคสายหวหน-ประจวบครขนธ




4. ชอโครงการ โครงการกอสรางรถไฟทางคสายหวหน-ประจวบครขนธ


1. เพอเพมความจของทางรถไฟ (line capacity) จากทางเดยวเดมเพมข นไมนอยกวา 2 เทาตว 2. เพอเพมความปลอดภยในการขนสงผโดยสารและสนคา 3. เพอเพมความรวดเรวในการเดนขบวนรถไฟ 4. สนบสนนการขนสงผโดยสารและสนคาสกลมจงหวดทางภาคใต


1. วางทางรถไฟใหมอก 1 ทางพรอมตดต งประแจในยานสถาน 2. ตดต งระบบอาณตสญญาณประจาทชนดไฟสและตดต งประแจกลไฟฟา เพอรองรบการเดนรถของทางเดมและทางคทกอสรางใหม และการเชอมตอระบบอาณตสญญาณระหวางสถานในพ นทโครงการ 3. ตดต งระบบโทรศพททางสะดวกเพอตดตอระหวางสถานในพ นท โทรศพทประจาซมเครองก นถนน 4. ลดจดตดเสมอระดบทาง โดยกอสรางทางผานยกระดบหรอทางลอดใตทางรถไฟ

/พนทจงหวดประจวบครขนธ (อ ำเภอหวหน อ ำเภอปรำณบร อ ำเภอสำมรอยยอด อ ำเภอกยบร และอ ำเภอเมองประจวบครขนธ) เรมตนทสถำนหวหน สถำนนปรำณบร สถำนสำมรอยยอด สถำนกยบร และสนสดทสถำนประจวบครขนธ

ระยะทำงรวม 89 กโลเมตร





355,000,000 200,000,000 9,000,000,000 - - - 9,555,000,000



กอน 2556

2556 2557 2558 2559 2560 2561 2562 2563 หลง 2563






16




17

สรปรายละเอยดโครงการกอสรางรถไฟทางคสายประจวบครขนธ-ชมพร




4. ชอโครงการ โครงการกอสรางรถไฟทางคสายประจวบครขนธ-ชมพร


1. เพอเพมความจของทางรถไฟ (line capacity) จากทางเดยวเดมเพมข นไมนอยกวา 2 เทาตว 2. เพอเพมความปลอดภยในการขนสงผโดยสารและสนคา 3. เพอเพมความรวดเรวในการเดนขบวนรถไฟ


โครงการไดดาเนนการศกษาความเหมาะสมโครงการและสารวจ ออกแบบรายละเอยดแลวเสรจเมอ ป 2555 ปจจบนอยระหวางจดทารายงานวเคราะหผลกระทบสงแวดลอม โดยมขอบเขตงานดงน 1. วางทางรถไฟใหมอก 1 ทางพรอมตดต งประแจในยานสถาน ระยะทางรวม 167 กม. 2. ตดต งระบบอาณตสญญาณประจาทชนดไฟสและตดต งประแจกลไฟฟา เพอรองรบการเดนรถของทางเดมและทางคทกอสรางใหม และการเชอมตอระบบอาณตสญญาณระหวางสถานในพ นทโครงการ 3. ตดต งระบบโทรศพททางสะดวกเพอตดตอระหวางสถานในพ นท โทรศพทประจาซมเครองก นถนน 4. ลดจดตดเสมอระดบทาง โดยกอสรางทางผานยกระดบหรอทางลอดใตทางรถไฟ / พ นทจงหวดประจวบครขนธ และจงหวดชมพร เรมจากสถานประจวบครขนธ สถานบานกรด สถานบางสะพานใหญ สถานปะทว และส นสดทสถานชมพร ระยะทางรวม 167 กโลเมตร





602,000,000 169,980,000 16,911,840,000 - - - 17,683,820,000



กอน 2556

2556 2557 2558 2559 2560 2561 2562 2563 หลง 2563





18




19

สรปรายละเอยดโครงการกอสรางรถไฟทางคสายชมพร-สราษฎรธาน




4. ชอโครงการ โครงการกอสรางรถไฟทางคสายชมพร-สราษฎรธาน


1. เพอเพมความจของทางรถไฟ (line capacity) จากทางเดยวเดมเพมข นไมนอยกวา 2 เทาตว 2. เพอเพมความปลอดภยในการขนสงผโดยสารและสนคา 3. เพอเพมความรวดเรวในการเดนขบวนรถไฟ 4. สนบสนนการขนสงผโดยสารและสนคาสกลมจงหวดทางภาคใต


1. วางทางรถไฟใหมอก 1 ทางพรอมตดต งประแจในยานสถาน 2. ตดต งระบบอาณตสญญาณประจาทชนดไฟสและตดต งประแจกลไฟฟา เพอรองรบการเดนรถของทางเดมและทางคทกอสรางใหม และการเชอมตอระบบอาณตสญญาณระหวางสถานในพ นทโครงการ 3. ตดต งระบบโทรศพททางสะดวกเพอตดตอระหวางสถานในพ นท โทรศพทประจาซมเครองก นถนน 4. ลดจดตดเสมอระดบทาง โดยกอสรางทางผานยกระดบหรอทางลอดใตทางรถไฟ / จงหวดชมพร และจงหวดสราษฎรธาน เรมตนจากสถานชมพร สถานหลงสวน สถานทาชนะ สถานไชย สถานชมทางบานทงโพธ และส นสดทสถานสราษฐธาน รวมระยะทาง ประมาณ 167 กโลเมตร





640,000,000 300,000,000 16,700,000,000 - - - 17,640,000,000



กอน 2556

2556 2557 2558 2559 2560 2561 2562 2563 หลง 2563






20




21

สรปรายละเอยดโครงการกอสรางรถไฟทางคสายสราษฎรธาน-ปาดงเบซาร




4. ชอโครงการ โครงการกอสรางรถไฟทางคสายสราษฎรธาน-ปาดงเบซาร


เพอเพมศกยภาพการใหบรการขนสงระบบรางสกลมจงหวดภาคใต สนบสนนการขนสงผโดยสารและสนคาระหวางจงหวดตางๆ ทางภาคใต กบกรงเทพฯ และตอเนองสภาคอน รองรบจานวนผโดยสารและปรมาณการขนสงสนคาทเพมสงข น รวมถงชวยลดตนทนการขนสงในภาพรวมของประเทศ


1. วางทางรถไฟใหมอก 1 ทางพรอมตดต งประแจในยานสถาน 2. ตดต งระบบอาณตสญญาณประจาทชนดไฟสและตดต งประแจกลไฟฟา เพอรองรบการเดนรถของทางเดมและทางคทกอสรางใหม และการเชอมตอระบบอาณตสญญาณระหวางสถานในพ นทโครงการ 3. ตดต งระบบโทรศพททางสะดวกเพอตดตอระหวางสถานในพ นท โทรศพทประจาซมเครองก นถนน 4. ลดจดตดเสมอระดบทาง โดยกอสรางทางผานยกระดบหรอทางลอดใตทางรถไฟ / จงหวดสราษฎรธาน จงหวดนครศรธรรมราช จงหวดพทลง และจงหวดสงขลา เรมตนทสถานสราษฎรธาน สถานบานนา สถานบานพรกระแซง สถานนาบอน สถานชมทางทงสง สถานชมทางเขาชมทอง สถานชะอวด สถานแหลมโตนด สถานพทลง สถานบานตนโดน สถานควนเนยง สถานชมทางหาดใหญ และส นสดทสถานปาดงเบซาร ระยะทางรวม 339 กโลเมตร





1,300,000,000 500,000,000 33,900,000,000 - - - 35,700,000,000



กอน 2556

2556 2557 2558 2559 2560 2561 2562 2563 หลง 2563






22




23

สรปรายละเอยดงานเสรมความมนคงโครงสราง (Track Strengthening)




4. ชอโครงการ งานเสรมความมนคงโครงสราง (Track Strengthening)


1. เปนการดาเนนการภายใตกรอบมต ครม. เมอวนท 27 เมษายน 2553 เหนชอบแผนการลงทนดานโครงสรางพ นฐาน ระยะเรงดวน ของ รฟท. พ.ศ. 2553 – 2557 2. เพอความปลอดภยในการใหบรการเดนรถ เพอลดความเสยงจากอบตเหตขบวนรถตกรางอนเนองมาจากความ ไมมนคงของทางรถไฟ เพอเพมความมนคงแขงแรงของโครงสรางทางราง โดยเปลยนรางเปนขนาด 100 ปอนด เพอรองรบการขนสงขบวนรถทมน าหนกกดเพลา 20 ตน/เพลา เพอเพมความเรวของขบวนรถไดสงสด 120 กม./ชม.


จดหาหมอนคอนกรต Mono Block พรอมเครองยดเหนยวรางแบบสปรงครบชด จดหาราง 100 ปอนด จดหาประแจ 100 ปอนด พรอมเปลยนเขาทางและอนๆ 1.ผลตหรอจดหาหมอนคอนกรตอดแรงชนด Mono Block พรอมเครองยดเหนยวรางแบบสปรงครบชด และเปลยนหมอนคอนกรตแทนหมอนไม 2.จดหาพรอมเปลยนรางขนาด 100 ปอนด เอ. เชอมยาว และเปลยนรางขนาด 100 ปอนด เอ. ความยาวมาตรฐาน 3.ผลตหรอจดหาและเปลยนทางผานชนดแผนคอนกรตกาลงสงสาเรจรป 4.เปลยนหมอนเหลกแทนหมอนไมและเปลยนหมอนไมบนสะพาน 5.ปรบปรงทางหลก ปรบปรงดานอาณตสญญาณและอนๆ / 1) ระหวางสถานวงเวยนใหญ - มหาชย งบประมาณ 329.50 ลานบาท ระยะทาง 34 กม. 2) ระหวางสถานธนบร - ชมทางตลงชน งบประมาณ 77.00 ลานบาท ระยะทาง 6 กม.





- - 406,500,000 - - - 406,500,000



กอน 2556 2556 2557 2558 2559 2560 2561 2562 2563 หลง 2563



ทาใหทางมความมนคงแขงแรงประหยดคาบารงรกษา และสามารถรบน าหนกกดเพลามาตรฐาน U.20 ได ทาใหขบวนรถสามารถทาเวลาไดสงสดไมนอยกวา 120 กโลเมตรตอชวโมง

24

สรปรายละเอยดงานเปลยนหรอเสรมความมนคงสะพานทชารดหรอรบน าหนกกดเพลามาตรฐาน U.20




4. ชอโครงการ งานเปลยนหรอเสรมความมนคงสะพานทชารดหรอรบน าหนกกดเพลามาตรฐาน U.20


1. เปนการดาเนนการภายใตกรอบมต ครม. เมอวนท 27 เมษายน 2553 เหนชอบแผนการลงทนดานโครงสรางพ นฐาน ระยะเรงดวน ของ รฟท. พ.ศ. 2553 – 2557 2. เพอความปลอดภยในการใหบรการเดนรถ 3. เพอลดความเสยงจากอบตเหตขบวนรถตกรางอนเนองมาจากความไมมนคงของสะพาน 4. เพอเพมความมนคงแขงแรงของโครงสรางสะพานโดยการเปลยนหรอเสรมมนคงสะพาน 5. เพอรองรบการขนสงขบวนรถทมน าหนกกดเพลา 20 ตน/เพลา 6. เพอเพมความเรวของขบวนรถไดสงสด 120 กม. / ชม.


1. ดาเนนการเสรมความมนคงสะพาน ในสวนของสะพานทชารดหรอรบน าหนกกดเพลามาตรฐาน U.20 ไมได 2. ดาเนนการเปลยนสะพานใหมแทนสะพานของเดมทชารดหรอรองรบน าหนกกดเพลามาตรฐาน U.20 ไมได / เสนทางรถไฟสายเหนอ 1.ชวงสถานสถานรงสต – ชมทางบานภาช -พจตร - ศลาอาสน-เชยงใหม 2.งานกอสรางทางรถไฟ(สะพานขนตาน) 3.ชวงสถานชมทางบานดารา- สวรรคโลก( แยกสวรรคโลก ) เสนทางรถไฟสายตะวนออกเฉยงเหนอ 4.ชวงบานภาช-แกงคอย-ชมทางถนนจระ 5.ชวงสถานชมทางถนนจระ-อบลราชธาน เสนทางรถไฟสายใต 6.ชวงสถานธนบร – บานกรด 7.ชวงสถานบานกรด-บานทงโพธ 8.ชวงบานทงโพธ-ชมทางทงสง 9.ชวงชมทางทงสง-ชมทางหาดใหญ 10.ชวงชมทางหาดใหญ-ปาดงเบซาร 11.ชวงชมทางหาดใหญ-สไหงโกลก 12.แยกพระราม 6 ชวงสถานบางชอ-ตลงชน 13.แยกสพรรณบร ชวงแยกสถานหนองปลาดก-สพรรณบร 14.แยกกาญจนบร ชวงสถานหนองปลาดก-น าตก 15.แยกครรฐ ชวงสถานทงโพธ-ครรฐนคม 16.แยกกนตง ชวงสถานชมทางทงสง-กนตง 17.แยกนครศรธรรมราช ชวงสถานชมทางเขาชมทอง-นครศรธรรมราช เสนทางรถไฟสายตะวนออก 18.ชวงคลองสบเกา-อรญประเทศ เสนทางรถไฟสายมหาชย 19.ชวงระหวางสถานวงเวยนใหญ-มหาชย และ สายบานแหลม-แมกลอง

25





- - 11,388,320,400 - - - 11,388,320,400



กอน 2556

2556 2557 2558 2559 2560 2561 2562 2563 หลง 2563



1. สะพานทเปลยนใหม - ทเปนสะพานเหลกจะทาการ Hot dip Galvanized ไมตองทาสทกๆรอบ 7 ป อกท งวางรางขนาด 100 ปอนดตอหลา ตดต งหมอนเหลกเครองยดเหนยวรางแบบสปรง ทาใหขบวนรถวงเรยบ , ยดอายสะพาน และเพมความสะดวกสบายแกผโดยสาร - ทเปนสะพานคอนกรตจะวางรางขนาด 100 ปอนดตอหลา หมอนคอนกรตโมโนบลอกเครองยดเหนยวรางแบบสปรง ทาใหขบวนรถวงเรยบ , ยดอายสะพาน และเพมความสะดวกสบายแกผโดยสาร 2. ประหยดคาใชจายในการบารงรกษาสะพานในระยะยาว เนองจากออกแบบดวยมาตรฐานทเหมาะสมกบสภาพการขนสง ในปจจบนสะพานจะมความมนคงแขงแรง มความปลอดภยตอการเดนรถสง

26

สรปรายละเอยดงานตดต งร วสองขางทาง ตามแนวเขตทางรถไฟ




4. ชอโครงการ งานตดต งร วสองขางทาง ตามแนวเขตทางรถไฟ


1. เปนการดาเนนการภายใตกรอบมต ครม. เมอวนท 27 เมษายน 2553 เหนชอบแผนการลงทนดานโครงสรางพ นฐาน ระยะเรงดวน ของ รฟท. พ.ศ. 2553 – 2557 2. เพอเพมความปลอดภยและประสทธภาพในการเดนรถ ท งในปจจบนและอนาคต เพอหยดย งการเกดอบตเหตระหวาง ทางตดผานเสมอทางรถไฟ โดยเฉพาะทางลกผานและเกดอบตเหตรถไฟชนคนและสตวเล ยงทสญจรผานทางรถไฟ เพอลดปญหาการเกดทางลกผานเสมอระดบทางรถไฟ และลดปญหาการบกรกทดนรถไฟฯ


งานกอสรางร วสองขางทางตามแนวเขตทางรถไฟชนดตะแกรงเหลกกลาเชอมตดเสรมตาม มอก.737-2549 โดยมงานทตองดาเนนการ ดงน .- 1. กอสรางร วในสภาพพ นราบปกต ตามแบบท คส.19-1/53 2. กอสรางร วในสภาพพ นราบปกตชดเขตรถไฟ ตามแบบท คส.19-2/53 3. กอสรางร วในสภาพดนเลนน าทวมขงไมเกน 0.30 เมตร ตามแบบท คส.19-3/53 4. กอสรางร วในสภาพดนเลนน าทวมขงไมเกน 0.50 เมตร ตามแบบท คส.19-4/53 5. กอสรางร วในสภาพพ นคอนกรต ตามแบบท คส.19-5/53 6. ร วตะแกรงเหลกกลาเชอมตดเสรมคอนกรตชนดลาดชน ตามแบบท คส.19-7/53 **จานวน 47 สญญา** / ระหวางสถานรงสต - ชมทางบานภาช - ลพบร 1) กม.32+350 - 53+500 รงสต - บางปะอน ระยะทาง 20.717 กม. 2) กม.53+500 - 83+000 คลองพทรา - สระแกว ระยะทาง 25.649 กม. ระหวางสถานชมพร - สราษฎรธาน 3) กม.522+500 - 550+500 ปากตะโก - บานดวด ระยะทาง 29.05 กม. 4) กม.578+500 - 606+000 ทาชนะ - ทาฉาง ระยะทาง 28.99 กม. 5) กม.606+000 - 633+000 ไชยยา - สราษฎรธาน ระยะทาง 26.28 กม. ระหวางสถานปากน าโพ - พษณโลก 6) กม.283+500 - 311+000 ชมแสง - ตะพานหน ระยะทาง 27.07 กม. 7) กม.311+000 - 338+000 ดงตะขบ - วงกรด ระยะทาง 24.91 กม. 8) กม.365+500 - 389+280 บางกระทม - พษณโลก ระยะทาง 22.40 กม. ระหวางสถานแกงเสอเตน - ชมทางบวใหญ 9) กม.160+000 - 185+000 แกงเสอเตน - สรนารายณ ระยะทาง 2.828 กม. 10)กม.214+500 - 269+500 ลานาราย - หวยยายจว ระยะทาง 33.604 กม. 11)กม.299+500 - 329+500 บาเหนจณรงค - บานเหลอม ระยะทาง 30.976 กม. 12)กม.329+500 - 359+500 หนองฉม - หนองพลวง ระยะทาง 30.824 กม. 13) กม.359+500 - 375+900 หนองพลวง - ชมทางบวใหญ ระยะทาง 16.134 กม. ระหวางสถาน ชมทางถนนจระ - บรรมย 14) กม.268+280 - 280+000 ชมทางจระ - ทาชาง ระยะทาง 13.29 กม. 15) กม.310+500 - 340+000 บานหนโคน - ลาปลายมาศ ระยะทาง 30.35 กม. ระหวางสถานหวหน - ประจวบครขนธ

27

16) กม.242+500 - 270+500 ปราณบร - กยบร ระยะทาง 28.97 กม. 17) กม.270+500 - 302+330 สงกระทาย - ประจวบครขนธ ระยะทาง 33.35 กม. ระหวางสถานขอนแกน - อดรธาน 18) กม.449+750 - 454+000 (ขอนแกน) ระยะทาง 8.034 กม. 19) กม.454+000 - 481+000 (โนนพยอม) ระยะทาง 48.233 กม. 20) กม.481+000 - 508+000 (น าพอง) ระยะทาง 35.570 กม. 21) กม.508+000 - 536+000 (โนนพยอม) ระยะทาง 57.850 กม. 22) กม.536+000 - 564+000 (หนองตะใก) ระยะทาง 49.386 กม. 23) กม.564+000 - 568+840 (อดรธาน) ระยะทาง 10.727 กม. ระหวางสถานอดรธาน - หนองคาย 24) กม.568+804 - 594+000 (อดรธาน) ระยะทาง 53.253 กม. 25) กม.594+000 - 623+900 (นาทา) ระยะทาง 64.426 กม. ระหวางสถานพษณโลก - แกงหลวง 26) กม.393+430 - 419+000 (พษณโลกและแควนอย) 49.318 กม. 27) กม.419+000 - 446+500 (หนองตม) ระยะทาง 54.873 กม. 28) กม.446+500 - 474+000 (ตรอน) ระยะทาง 55.001 กม. 29) กม.474+000 - 499+000 (ศลาอาสน) ระยะทาง 44.084 กม. 30) กม.499+000 - 510+000 (ปางตนผ ง) ระยะทาง 16.328 กม. 31) กม.532+000 - 539+000 (เดนชยและบานปน) ระยะทาง 12.832 กม. ระหวางสถานสราษฎรธาน - ชมทางทงสง 32) กม.635+020 - 656+500 (สราษฎรธาน) ระยะทาง 35.570 กม. 33) กม.656+500 - 685+000 (บานนา) ระยะทาง 35.570 กม. 34) กม.685+000 - 712+500 (บานสอง) ระยะทาง 35.570 กม. 35) กม.712+500 - 740+500 (ทานพอ) ระยะทาง 43.337 กม. 36) กม.740+500 - 757+080 (ทงสง) ระยะทาง 16.544 กม. ระหวางสถาน ชมทางฉะเชงเทรา - ชมทางคลองสบเกา - ชมทางแกงคอย 37) กม.61+277 - 78+000 (ฉะเชงเทรา) ระยะทาง 35.570 กม. 38) กม.78+000 - 97+000 (คลองสบเกา) ระยะทาง 39.462 กม. 39) กม.97+000 - 132+500 (องครกษ) ระยะทาง 68.147 กม. 40) กม.132+500 - 167+608 (วหารแดงและแกงคอย) ระยะทาง 70.872 กม. ระหวางสถานบรรมย - อบลราชธาน 41) กม.374+000 - 398+000 (บรรมย) ระยะทาง 44.821 กม. 42) กม.398+000 - 427+000 (สรนทร) ระยะทาง 58.434 กม. 43) กม.427+000 - 457+000 (ศขรภม) ระยะทาง 62.527 กม. 44) กม.457+000 - 487+000 (สำโรงทาบ) ระยะทาง 59.799 กม. 45) กม.487+000 - 517+000 (ศรสะเกษ) ระยะทาง 53.002 กม. 46) กม.517+000 - 547+000 (กนทรารมย) ระยะทาง 60.371 กม. 47) กม.547+000 - 575+600 (อบลราชธาน) ระยะทาง 56.790 กม. ระยะทาง 1,761.693 กม.

28





- - 3,430,016,200 - - - 3,430,016,200



กอน 2556 2556 2557 2558 2559 2560 2561 2562 2563 หลง 2563



ตดต งร วสองขางทาง ตามแนวเขตทางรถไฟ จานวน 47 แหง เพอเพมความปลอดภยและประสทธภาพในการเดนรถ ท งในปจจบนและอนาคต เพอหยดย งการเกดอบตเหตระหวางทางตดผาน เสมอระดบทางรถไฟ โดยเฉพาะทางลกผาน และการเกดอบตเหตรถไฟชนคนและสตวเล ยงทสญจรผานทางรถไฟ เพอลดปญหาการเกดทางลกผานเสมอระดบ ทางรถไฟ และลดปญหาการบกรกทดนของการรถไฟ

29

สรปรายละเอยดโครงการตดต งเครองก นถนนเสมอระดบ และปรบปรงเครองก น




4. ชอโครงการ โครงการตดต งเครองก นถนนเสมอระดบ และปรบปรงเครองก น


1. เปนการดาเนนการภายใตกรอบมต ครม. เมอวนท 27 เมษายน 2553 เหนชอบแผนการลงทนดานโครงสรางพ นฐาน ระยะเรงดวน ของ รฟท. พ.ศ. 2553 – 2557 2. เพอเพมความปลอดภยตอการเดนรถไฟใหปลอดภยและถงทหมายไมลาชากวากาหนด เนองจากเกดอบตเหต โดยลดการสญเสยทรพยสน ลดการบาดเจบและเสยชวตของประชาชนผใชทางตดผานระหวางทางรถไฟกบถนนสาธารณะ


โครงการตดต งเครองก นถนนเสมอระดบและปรบปรงเครองก น 1 โครงการตดต งเครองก นถนนเสมอระดบ จานวน 953 แหง ตดต งแลวเสรจและอยระหวางตดต งจานวน 200 แหง และมเครองกนทมความจาเปนตองตดต งใหม จานวน 753 แหง โดยมแผนดาเนนการ ดงน - ป งบประมาณ 2557 จานวน 256 แหง - ป งบประมาณ 2558 จานวน 497 แหง 2 โครงการจดหาและปรบปรงเครองก น จานวน 294 แหง อยระหวางปรบปรง จานวน 192 แหง และมความจาเปนทตองปรบปรงจานวน 102 แหง โดยมแผนดาเนนการ ดงน - ป งบประมาณ 2557 จานวน 90 แหง - ป งบประมาณ 2558 จานวน 12 แหง / เครองก นทตดต งใหม จานวนท งส น 753 แหง และเครองก นทปรบปรง จานวนท งส น 102 แหง กระจายไปตามจงหวดตางๆ ทมทางรถไฟผาน รวมจานวนท งส น 47 จงหวด ดงน ลาดบท ชอจงหวด 1 กรงเทพ(สายเหนอ) ชมทางบางซอ - ชมทางตลงชน สายใต(บางกอกนอย - ชมทางตลงชน) วงเวยนใหญ-มหาชย สายตะวนออก(**อรพงษ - อรญประเทศ) แยกมกกะสน - แมน า แยกชองนนทร - โรงกลนบางจาก 2 นนทบร 3 ปทมธาน 4 อยธยา แยกชมทางบานภาช - ชมทางแกงคอย 5 ลพบร แยกชมทางแกงคอย - ชมทางบวใหญ 6 สระบร(สายเหนอ) แยกบานหมอ-โรงปนซเมนต แยกชมทางบานภาช - อบลราชธาน แยกชมทางแกงคอย - ชมทางบวใหญ แยกชมทางแกงคอย - คลองสบเกา 7 นครนายก 8 ฉะเชงเทรา

30

แยกฉะเชงเทรา - สตหบ แยกคลองสบเกา- ชมทางแกงคอย 9 ปราจนบร 10 สระแกว 11 นครปฐม แยกชมทางหนองปลาดก-สพรรณบร 12 ราชบร แยกชมทางหนองปลาดก-น าตก แยกชมทางหนองปลาดก-สพรรณบร 13 สพรรณบร 14 กาญจนบร 15 เพชรบร 16 ประจวบครขนธ 17 สมทรสาคร(สายมหาชย) สายบานแหลม - แมกลอง 18 สมทรสงคราม 19 นครสวรรค 20 พจตร 21 พษณโลก 22 อตรดตถ แยกชมทางบานดารา - สวรรคโลก 23 สโขทย(สายสวรรคโลก) 24 แพร 25 ลำปาง 26 ลาพน 27 เชยงใหม 28 นครราชสมา(ชท.แกงคอย-อบลฯ) ชมทางถนนจระ - หนองคาย ชมทางแกงคอย - ชมทางบวใหญ 29 บรรมย แยกเขาเขากระโดง 30 สรนทร 31 ศรสะเกษ 32 อบลราชธาน 33 ชยภม 34 ขอนแกน 35 อดรธาน 36 หนองคาย 37 ชลบร แยกศรราชา - แหลมฉบง แยกเขาชจรรย - มาบตะพด 38 ระยอง 39 ชมพร 40 สราษฏรธาน แยกมชทางบานทงโพธ - ครรฐนคม 41 นครศรธรรมราช แยกชมทางทงสง - กนตง

31

แยกชมทางเขาชมทอง - นครศรธรรมราช 42 ตรง 43 พทลง 44 สงขลา แยกชมทางหาดใหญ - ปาดงเบซาร 45 ปตตาน 46 ยะลา 47 นราธวาส





- - 4,368,260,000 - - - 4,368,260,000



กอน 2556 2556 2557 2558 2559 2560 2561 2562 2563 หลง 2563



1.การเดนรถไดรบความปลอดภยเพมข น 2.การเดนรถตรงเวลามากยงข น 3.ลดการเกดอบตเหต การสญเสยทรพยสน และลดการบาดเจบและเสยชวตของประชาชน

32

สรปรายละเอยดโครงการปรบปรงระบบอาณตสญญาณไฟสทวประเทศ




4. ชอโครงการ โครงการปรบปรงระบบอาณตสญญาณไฟสทวประเทศ


1. เปนการดาเนนการภายใตกรอบมต ครม. เมอวนท 27 เมษายน 2553 เหนชอบแผนการลงทนดานโครงสรางพ นฐาน ระยะเรงดวน ของ รฟท. พ.ศ. 2553 – 2557 2. เพอปรบปรงระบบอาณตสญญาณเดม เปน ระบบอาณตสญญาณแบบไฟส 3. ปรบปรงการขอทางสะดวกระหวางสถานโดยเครองทางสะดวก ทดแทนการใชคน เพอความปลอดภย 4. เพมความปลอดภย ของการเดนรถผานประแจตามพกดความเรวทกาหนด


1. ตดต งระบบอาณตสญญาณไฟสในทางประธานทางเดยว - สายเหนอ ชวงท 1 สถานบานเตงหนาม ถง สถานเดนชย - สายเหนอ ชวงท 2 สถานปากปาน ถง สถานเชยงใหม - สายตะวนออกเฉยงเหนอ ชวงท 1 สถานบานพะเนา ถง สถานอบลราชธาน - สายตะวนออกเฉยงเหนอ ชวงท 2 สถานสาราญ ถง สถานหนองคาย - สายตะวนออกเฉยงเหนอ ชวงท 3 สถานบานชองใต ถง ชมทางบวใหญ - สายตะวนออก สถานโยทะกา ถง สถานอรญประเทศ - สายใต ชวงท 3 สถานนามวง ถง สถานสไหงโกลก 2. จดหาระบบเครองขอทางสะดวกอตโนมต แทนเครองตราทางสะดวกเกา 3. จดหาระบบประแจกลไฟฟา แทนเครองประแจกลควมคมดวยสายลวด และประแจมอทควบคมโดยตมมอคนกลบ 4. จดหาระบบตรวจสอบตาแหนงขบวนรถ ดวยวงจรไฟตอน (Track circuit) 5. จดหาระบบสญญาณประจาทชนดไฟส (ไฟเขยว ไฟเหลอง ไฟแดง) แทนสญญาณหางปลา หรอแทนปายสถาน 6. จดหาระบบไฟฟากาลง 7. ตดต งระบบโทรศพททางสะดวก เพอตอตอระหวางสถานในพ นท และตดต งโทรศพทประจาซมเครองก นถนน / - สายเหนอ ชวงท 1 สถานบานเตงหนาม (รวมงานเชอมตอระบบทางสะดวกสถานพษณโลก) ถง สถานเดนชย ระยะทาง 144.7 กม. จานวน 19 สถาน - สายเหนอ ชวงท 2 สถานปากปาน (รวมงานเชอมตอระบบทางสะดวกสถานเดนชย) ถง สถานเชยงใหม ระยะทาง 217.5 กม. จานวน 22 สถาน - สายตะวนออกเฉยงเหนอ ชวงท 1 สถานบานพะเนา (รวมงานเชอมตอระบบทางสะดวกชมทางถนนจระ) ถง สถานอบลราชธาน ระยะทาง 308.8 กม. จานวน 34 สถาน - สายตะวนออกเฉยงเหนอ ชวงท 2 สถานสาราญ (รวมงานเชอมตอระบบทางสะดวกสถานขอนแกน) ถง สถานหนองคาย ระยะทาง 162.9 กม. จานวน 14 สถาน - สายตะวนออกเฉยงเหนอ ชวงท 3 สถานบานชองใต (รวมงานเชอมตอระบบทางสะดวกชมทางแกงคอย) ถง ชมทางบวใหญ ระยะทาง 250.8 กม. จานวน 16 สถาน - สายตะวนออก สถานโยทะกา (รวมงานเชอมตอระบบทางสะดวกสถานคลองสบเกา) ถง สถานอรญประเทศ ระยะทาง 168.9 กม. จานวน 13 สถาน - สายใต ชวงท 3 สถานนามวง (รวมงานเชอมตอระบบทางสะดวกสถานชมทางหาดใหญ) ถง สถานสไหงโกลก ระยะทาง 202.73 กม. จานวน 26 สถาน


33




364,201,300 - 6,917,195,700 - - - 7,281,397,000



กอน 2556

2556 2557 2558 2559 2560 2561 2562 2563 หลง 2563

1. คาจางทปรกษาจดทา TOR /เอกสารประกวดราคา




1. ความปลอดภยและความเชอมนในระบบอาณตสญญาณไฟส 2. การรถไฟฯ เพมความเรวเฉลยของขบวนรถได 3. โครงการไฟสน เปนโครงการเพอสนบสนนโครงสรางพ นฐานของระบบการเดนรถใหปลอดภย และมความเรงดวนในการดาเนนการเพอใหตอเนองกบการปรบปรงทางทอยระหวางการดาเนนงาน 4. ทดแทนระบบอาณตสญญาณเดมทเปนแบบหางปลา และปรบปรงประแจกลหม และเครองทางสะดวก เพอเพมประสทธภาพและความปลอดภยในการเดนรถ 5. พฒนาพนกงาน โดนมการอบรมพนกงานใหมความรความสามารถในการบารงรกษาระบบไดอยางถกวธ

34


34

สรปรายละเอยดโครงการตดต งระบบโครงขายโทรคมนาคม




4. ชอโครงการ โครงการตดต งระบบโครงขายโทรคมนาคม


1. เปนการดาเนนการภายใตกรอบมต ครม. เมอวนท 27 เมษายน 2553 เหนชอบแผนการลงทนดานโครงสรางพ นฐาน ระยะเรงดวน ของ รฟท. พ.ศ. 2553 – 2557 2. ตดต งอปกรณสอสารใหสอดคลองกบความตองการใชงานดานการสอสารทกรปแบบ (เสยง, ภาพนง-เคลอนไหว และขอมลดานการเดนรถ) เพอสนบสนนงานดานบรหารจดการ, เพมคณภาพงานดานบรการ และเพมประสทธภาพ ดานการรกษาความปลอดภยใหไดมาตรฐานสากล 3. เพอรองรบการใหบรการขอมลดานการเดนรถตามเวลาจรง Real Time รองรบการควบคมรถไฟความเรวสง ตามแนวเสนทางรถไฟเดม และเตรยมความพรอมกบการเปดการเดนรถไฟเชอมโยงกบประเทศเพอนบาน เพอรองรบ นโยบายการเปดประชาคมเศรษฐกจอาเซยน (AEC 2558) และโลจสตกสแหงชาต ใหเกดข นอยางเปนรปธรรม


1. ตดต งอปกรณโครงขายโทรคมนาคมและอปกรณดานสารสนเทศทไดมาตรฐานรถไฟสากล มาประยกตใชกบกจการรถไฟ ท งในสวนกลางและในสวนภมภาค ทกสถานทวประเทศ ป 2557 2. ตดต งใชงานระบบตางๆ ใหเปนไปตามขอกาหนดมาตรฐานความปลอดภยของสากล ดงน • โครงขายระบบสอสารเสนใยแกวนาแสงและอปกรณสอสญญาณความเรวสง พรอมระบบตรวจสอบสภาพ โครงขายและอปกรณสอสญญาณดวย GPS-GIS • ระบบวทยควบคมการเดนรถ, ระบบโทรศพทควบคมการเดนรถ, ระบบตดตามขบวนรถ และอปกรณสอสาร ชนดไรสายของภาคพ นดน และขบวนรถบนความเรวสงสด เชน GSM-R หรอ TETRA หรอชนดทเหมาะสม • โครงขายสารสนเทศภายในองคการ เชน Ethernet Link • การเชอมโยงโครงขายรวมกบหนวยงานอนทมโครงขาย เพอทาเปนโครงขายสารอง • รองรบระบบควบคมระยะไกลของกลองโทรทศนวงจรปด, ระบบควบคมความปลอดภยในการเขาออกพ นท (Access Control), ระบบสญญาณนาฬกามาตรฐาน • รองรบการใชระบบสารสนเทศของเครองก นถนน และสถานะของระบบสญญาณประจาสถาน (Supervisory Control and Data Acquisition) • รองรบระบบประกาศสาธารณะเพอใหขอมลดานการเดนรถทางภาพและเสยง บนชานชาลาและบนขบวนรถ / ทกสถานทวประเทศ จานวน 443 สถาน 46 จงหวด


35




144,000,000 - 2,008,400,000 - - - 2,152,400,000



กอน 2556

2556 2557 2558 2559 2560 2561 2562 2563 หลง 2563

1. คาจางทปรกษาจดการประกวดราคาหาผรบเหมากอสราง




เพมศกยภาพการตดตอสอสารระหวางภาคพ นดนกบขบวนรถใหมมากยงข นทกดาน เชน ความปลอดภยในการเดนรถ, ระบบรกษาความปลอดภย, บรการดานการสอสารสาหรบผโดยสาร, ระบบประกาศสาธารณะ รองรบสนบสนน นโยบายบรอดแบนดแหงชาตใหกบประชาชนทกพ นทและทกเสนทางท รฟท. ใหบรการ พรอมรองรบการเชอมตอ การเดนรถไฟ ขามพรมแดน AEC ป 2558

36

สรปรายละเอยดโครงการกอสรางโรงรถจกรแหงใหมทแกงคอย




4. ชอโครงการ โครงการกอสรางโรงรถจกรแหงใหมทแกงคอย


1. เปนการดาเนนการภายใตกรอบมต ครม. เมอวนท 27 เมษายน 2553 เหนชอบแผนการลงทนดานโครงสรางพ นฐาน ของ รฟท. ระยะเรงดวน พ.ศ. 2553 – 2557 2.รองรบการซอมบารงวาระของรถจกรใหม (น าหนกกดเพลา 20 ตน) 3.รองรบการซอมบารงวาระรถทวงระหวาง แกงคอย - คลองสบเกา-แหลมฉบง 4.แบงเบารถทจะซอมบารงทโรงรถจกรบางซอ เพอลดความหนาแนนและปรมาณรถทเขารบการซอมบารง


1.โรงรถจกรและอาคารสานกงานทมสงอายวยความสะดวกพรอมเครองจกร เครองมอ สาหรบใชในการซอมบารง 2.ยานและโรงซอมวาระตางๆ / อ.แกงคอย จ.สระบร





17,500,000 - 982,500,000 - - - 1,000,000,000



กอน 2556 2556 2557 2558 2559 2560 2561 2562 2563 หลง 2563




1. เพอเปนการเพมประสทธภาพการซอมบารงรถจกรลอเลอนใหสมบรณ ปลอดภย สามารถทาขบวนไดมากข น

2. เพอเปนการนาทดนยานมกกะสนมาพฒนาเชงพาณชยเปนการเพมรายไดใหกบ รฟท.

37

สรปรายละเอยดสะพานขามทางรถไฟ จานวน 83 แหง และงานร อยายสงปลกสรางในพ นท รฟท. สาหรบกอสรางสะพาน ทล.

1. สาขา ระบบขนสงทางถนน


3. หนวยงานเจาของโครงการ กรมทางหลวง

4. ชอโครงการ สะพานขามทางรถไฟ จานวน 83 แหง และงานร อยายสงปลกสรางในพ นท รฟท. สาหรบกอสรางสะพาน ทล.


เพอดาเนนการตามมต ครม. เมอวนท 27 เมษายน 2553 ทใหความเหนชอบ แผนการลงทนดานโครงสรางพ นฐาน ระยะเรงดวน ของการรถไฟแหงประเทศไทย(รฟท.) พ.ศ. 2553-2557 และเหนชอบการดาเนนงานแกไขปญหาจดตดทางหลวงและทางรถไฟทมคา T.M.(ปรมาณจราจร x จานวนเทยวรถไฟ) มากกวา 100,000 คน-เทยว/วน นอกจากน น ยงเปนการแกไขปญหาอบตเหต และความลาชา บรเวณจดตดทางหลวงกบทางรถไฟ ใหสามารถเดนทางไดสะดวกรวดเรว และรองรบการขยายทางรถไฟรางค ทวประเทศ เปนการสงเสรมศกยภาพการขนสง ทางถนนและทางรถไฟ ของประเทศ


จดตดทางหลวงกบทางรถไฟ ทมคา TM (ปรมาณจราจรxจานวนเทยวรถไฟ) มากกวา 100,000 คน-เทยว / วน จานวน 83 แหง / 3466 แยกทางหลวงหมายเลข 3 - บรรจบทางหลวงหมายเลข 3127 (พานทอง) 3200 ฉะเชงเทรา - บางน าเปร ยว 2 ทางเลยงเมองอดรธาน 2 ทางเลยงเมองอดรธาน 2 ตอเขตเทศบาลนครอดรธาน - ทางแยกไปเพญ 208 แยกทางหลวงหมายเลข (ทาพระ) - กม.9+950(ตอเขตแขวงฯ มหาสารคาม) 205 แยกทางหลวงหมายเลข 21 (มวงคอม) - สแยกลานารายณ (ชยบาดาล) 2023 แยกทางหลวงหมายเลข 2 (น าฆอง) - ศรธาต 2039 แยกทางหลวงหมายเลข 2 (น าพอง) - กระนวน 226 ทางเลยงเมองหวยแถลง 401 กม.17+500 (ตอเขตแขวงฯ สราษฎรธาน) - ทางแยกไปพนพน 3314 แยกทางหลวงหมายเลข 3225 - บรรจบทางหลวงหมายเลข 3041(หนองโน) 329 ภาช - บางปะหน 225 แยกทางหลวงหมายเลข 1(นครสวรรค)-กม.10+000(ตอแขวงฯ นครสวรรคท 2) 225 แยกทางหลวงหมายเลข 1(นครสวรรค)-กม.10+000(ตอแขวงฯ นครสวรรคท 2) 1086 กม.13+350 (ตอเขตแขวงฯ พษณโลก) - บรรจบทางหลวงหมายเลข 11 3196 แยกทางหลวงหมายเลข 311 (ลพบร) - กม.93+500 (ตอเขต สน.บท.อางทอง-อยธยา) 1114 แยกทางหลวงหมายเลข 11 (สนตบนเทง) - บรรจบทางหลวงหมายเลข 1063 3017 แยกทางหลวงหมายเลข 21 - ตอ ทางเทศบาลตาบลวงมวง 226 ทางเลยงเมองศรสะเกษ 101 ทางเขาสถานรถไฟเดนชย 3187 เขอนเพชร - บางกฬา 3470 ภาช - ทาเรอ 3168 ทางเลยงเมองปราณบร 4112 ตอทางขององคการบรหารสวนตาบลละแม - พนพน 3241 ตอเขตเทศบาลศรราชา - บรรจบทางหลวงหมายเลข 331 (มาบเอยง) 3701 ทางหลวงบรการดานขวาทางของทางหลวงพเศษหมายเลข 7 กรงเทพฯ - บานฉาง 3122 ดอนสนนท - บานโพธ 3124 สถานรถไฟบางน าเปร ยว - บรรจบทางหลวงหมายเลข 3481

38

219 บรรมย - หนองบวเจาปา 288 ทางเลยงเมองบรรมย 111 แยกทางหลวงหมายเลข 11 (สากเหลก) - พจตร 1104 แยกทางหลวงหมายเลข 1040 (วงกะพ ) - แยกเขาพชย 323 กม.87+232 (ตอเขตแขวงฯ ราชบร) - แยกพระแทนดงรง 323 แยกพระแทนดงรง - ตอทางของเทศบาลเมองกาญจนบร 4248 แยกทางหลวงหมายเลข 41 (ทาเรอใต) - บรรจบทางหลวงสาย 401 (เขาหวควาย) 3093 ทาน าสมทรสงคราม - บรรจบทางหลวงหมายเลข 4(ปากทอ) 119 ทางแยกเขาอตรดตถ 2247 กม.13+089(ตอเขตแขวงฯ ลพบรท 2(ลานารายณ))- ปากชอง 3196 กม.2+100(ตอเขตแขวงฯชยนาท) - กม.30+500(ตอเขตแขวงฯลพบรท) 3188 ทางเขาเมองแกงคอย 3329 แยกทางหลวงหมายเลข 1 - สถานหวหวาย 323 ทางเลยงเมองบานโปง 3169 แยกทางหลวงหมายเลข 4 - บานชายทะเล 3325 ทางแยกเขาหาดทรายใหญ 3338 แยกทางหลวงหมายเลข 4 (ชนสห) - คบว 3459 แยกทางหลวงหมายเลข 4 (สามแยกบานกรด) - ปากคลองบานกรด 114 ตอเขตเทศบาลเมองลาพน - บรรจบทางหลวงหมายเลข 11 (ดอยต) 1104 แยกทางหลวงหมายเลข 1040 (วงกะพ ) - แยกเขาพชย 4049 แยกทางหลวงหมายเลข 4 (หวยทราย) - ตอทางเทศบาลตาบลปากพะยน 226 กม.62+886 (ตอเขตแขวงฯ สรนทร) - แยกเขาอทมพรพสย 3233 นครชยศร - บรรจบทางหลวงหมายเลข 3036(วดสามงาม) 3470 ภาช - ทาเรอ 4 กม.49+146(ตอเขตแขวงฯ สงขลา) - คลองพรวน 408 แยกทางหลวงหมายเลข 43 - นาทว 3004 สถานรถไฟนครสวรรค - กม.10+000(ตอเชตแขวงฯ นครสวรรคท 2(ตากฟา)) 3224 แกงคอย - แสลงพน 4009 ตอเขตเทศบาลตาบลนาสาร - พระแสง 1 สระบร - พแค (ตอเขตแขวงฯ ลพบรท 1) 309 สแยกวงนอย - ตอทางของเทศบาลนครพระนครศรอยธยา 226 ทางเลยงเมองจกราช 226 จดสดทางเลยงเมองจกราช - จดเรมทางเลยงเมองหวยแถลง 403 แยกทางหลวงหมายเลข 41 - ตอเขตเทศบาลเมองทงสง 4 ตอทางของเทศบาลนครหาดใหญ - กม.49+146(ตอเขต สน.บท.สงขลาท 2) 113 ทางแยกเขาสถานรถไฟตะพานหน - ทางแยกไปบางมลนาก 226 กนทรารมย - กม.145+000 (ตอเขตแขวงฯ อบลราชธานท 1) 3188 ทางเขาเมองแกงคอย 3080 ทางเลยงเมองโพธาราม 1040 แยกทางหลวงหมายเลข 102 (อตรดตถ) - วงกะพ 2129 แยกทางหลวงหมายเลข 21 - บรรจบทางหลวงหมายเลข 205(ลานารายณ) 1275 แยกทางหลวงหมายเลข 1086 - บรรจบทางหลวงหมายเลข 1104 1275 แยกทางหลวงหมายเลข 1086 - บรรจบทางหลวงหมายเลข 1104 1136 แยกทางหลวงหมายเลข 11 - บรรจบทางหลวงหมายเลข 106 (เหมองงา) 4048 แยกทางหลวงหมายเลข 41(กม.76+630) - ทะเลนอย 4114 แยกทางหลวงหมายเลข 41 (สมอทอง) - ชายทะเล 409 สามแยกนาเกต - กม.39+094 (ตอเขตแขวงฯ ยะลา)

39

1023 ตอเขตเทศบาลแพร - สามแยกบานปน 1033 ทาจกร - แมทา 4081 แยกทางหลวงหมายเลข 4 (ทานางพรหม) - จงแก 4181 แยกทางหลวงหมายเลข 4 (โคกทราย) - ตอเขตทางของเทศบาลตาบลปากพะยน 2065 ตอเขตเทศบาลเมองพล - ทานางแนว 2 กดกวาง - เมองเกา 33 สระแกว - วฒนานคร (แนวใหม)





- - 23,280,000,000 - - - 23,280,000,000



กอน 2556

2556 2557 2558 2559 2560 2561 2562 2563 หลง 2563



ผลประโยชนทสามารถประเมนเปนมลคาทางเศรษฐศาสตร 1. ลดระยะเวลาในการเดนทางเฉลย 8 นาท/คน 2. ผลการวเคราะหทางเศรษฐศาสตร EIRR=21.6%, NPV=23,883 ลานบาท, B/C Ratio=3.16 3. การจางงานเพมข นเมอมโครงการประมาณ 7,000 ตาแหนง 4. ประหยดคาใชจายในการใชรถ(VOC Saving)=1,753 ลานบาท/ป (ป2561)และ=2,304 ลานบาท/ป (ป2565) 5. ประหยดมลคาเวลาในการเดนทาง(VOT Saving)=3,759 ลานบาท/ป (ป2561)และ=4,601 ลานบาท/ป (ป2565) 6. ลดมลคาความสญเสยจากอบตเหต(ACC Saving)=26 ลานบาท/ป (ป2561)และ=28 ลานบาท/ป (ป2565) ผลประโยชนอนๆ 1. แกไขปญหาจราจร บรเวณจดตดทางหลวงกบทางรถไฟ 2. ลดคาใชจายการขนสง ทางถนน และทางรถไฟ 3. สนบสนนระบบทางรถไฟรางค รถไฟความเรวสง

40

สรปรายละเอยดโครงการพฒนาโครงขายทางหลวงชนบทเชอมตอดานการคา การลงทน และการขนสง



3. หนวยงานเจาของโครงการ กรมทางหลวงชนบท

4. ชอโครงการ โครงการพฒนาโครงขายทางหลวงชนบทเชอมตอดานการคา การลงทน และการขนสง

ชอโครงการยอย โครงการแกไขปญหาและปองกนปญหาอบตเหตจราจร (กอสรางสะพานและอโมงคขามทางรถไฟ จานวน 25 แหง)


เพอสนบสนนแผนการปรบโครงสรางองคกรของการรถไฟแหงประเทศไทย (รฟท.) ในระยะ 5 ป และแผนการลงทนดานโครงสรางพ นฐาน รฟท.และหนวยงานทเกยวของ วงเงนลงทนรวม 195,820.50 ลานบาท แบงออกเปน “แผนการลงทนในสวนของ รฟท.” จานวน 176,808 ลานบาท สวนหนงของแผนการลงทนดงกลาวเปนโครงการกอสรางสะพานขามทางรถไฟของกรมทางหลวงและกรมทางหลวงชนบท จานวน 114 แหง วงเงนลงทน 19,012.50 ลานบาท ซงกรมทางหลวงชนบทไดจดทาแผนการกอสรางทางตางระดบขามทางรถไฟบรเวณจดตดระหวางทางหลวงชนบท – ทางรถไฟ ซงมความจาเปนสง (Traffic Moment มากกวา 100,000) รวมท งส น 31 แหง ปจจบนมโครงการทพรอมในการดาเนนงานจานวน 25 แหง


เปนการกอสรางสะพานและอโมงคขามทางรถไฟ จานวน 25 แหงในพ นท 14 จงหวด ไดแก ชลบร นครราชสมา อบลราชธาน ขอนแกน สระบร อตรดตถ ศรสะเกษ นครปฐม ประจวบครขนธ สมทรสาคร เพชรบร ลพบร สราษฎรธาน พทลง





169,750,000 751,500,000 4,850,000,000 - - - 5,771,250,000



กอน 2556 2556 2557 2558 2559 2560 2561 2562 2563 หลง 2563

1. จดกรรมสทธทดน

2. ควบคมงานกอสราง


41


- เพอลดความสญเสยจากอบตเหตรถไฟตกรางและอบตเหตรถไฟชนยานพาหนะบรเวณจดตดทางรถไฟ กบถนนเสมอระดบ - ความคมคาทางเศรษฐกจ NPV =276.26ลานบาท B/C =1.22 EIRR =14.90


1.2 แผนงานพฒนาโครงสรางพนฐานเพอสนบสนนการขนสงสนคา ทางล าน าและชายฝง วงเงน 29,819.50 ลานบาท

1) โครงการกอสรางทาเรอทจงหวดชมพร 1,713.26 ลานบาท 2) โครงการกอสรางทาเรอน าลกสงขลาแหงท 2 3,613.87 ลานบาท 3) โครงการกอสรางสถานขนสงสนคาทางลาน าเพอการประหยดพลงงาน

ทจงหวดอางทอง 1,325.61 ลานบาท

4) โครงการกอสรางทาเทยบเรอน าลกปากบารา จ.สตล (ระยะท 1) 11,786.76 ลานบาท

5) โครงการเพมประสทธภาพการขนสงสนคาในแมน าปาสก 11,380.00 ลานบาท

42

สรปรายละเอยดโครงการกอสรางทาเรอทจงหวดชมพร

1. สาขา ระบบขนสงทางน า


3. หนวยงานเจาของโครงการ กรมเจาทา

4. ชอโครงการ โครงการกอสรางทาเรอทจงหวดชมพร


พฒนาการขนสงชายฝงทมประสทธภาพใหสามารถเชอมโยงการขนสงตอเนองหลายรปแบบไดท งภายใน และระหวางประเทศเพอสนบสนนการเชอมโยงทางน าระหวางภาคใตตอนบนและภาคตะวนออกเชอมไปสฝงตะวนตก ซงชวยลดตนทนการขนสง ชวยประหยดพลงงาน ลดการจราจรแออดและอบตเหต ลดมลภาวะทางสงแวดลอม ตลอดจนเปนปจจยชวยเสรมใหเกดการกระจายความเจรญไปสทองถนและภมภาคทาใหประชาชนในพ นทและ บรเวณใกลเคยงมความเปนอยทดข น


ผลการศกษาและสารวจออกแบบฯ (เดมเมอป 2549) เสนอแนะใหกอสราง ดงน 1. ทาเรอบรรทกสนคาตและทาเรอสนคาทวไป ขนาด 35 x 305 ตร.ม. ประกอบดวย ทาเทยบเรอบรรทกสนคา ต คอนเทนเนอร ขนาด 500-750 TEU จานวน 1 ทา และทาเทยบเรอบรรทกสนคาทวไป ขนาด 1,000-5,000 DWT จานวน 1 ทา และลานขนถายตสนคาซงเปนพ นทการทางานของ Quayside Gantry Crane กวาง 30 ม. ยาว 180 ม. 2. ลานกองตสนคา (Container yard) ขนาด 9,828 ตร.ม. 3. อาคารสถานตสนคา (Container Freight Station) พ นทประมาณ 1,200 ตร.ม. 4. โรงซอมและลางตคอนเทนเนอร 5. อาคารพกสนคาทวไป พ นทประมาณ 1,584 ตร.ม. 6. ทาเรอ Ro-Ro ขนาด 34x120 ตร.ม. สาหรบเรอ Ro-Ro ขนาด 2,000 DWT (บรรทกรถบรรทก น ามนปาลม 64 คน) 7. ทางลาดคอนกรตเสรมเหลกบนเสาเขมขนาด 34 x 37 ตร.ม. และ ลานจอดรถบรรทกถงน ามน ปาลมจานวน 64 คน 8. ทาเรอน ามนปาลม ขนาด 34 x 120 ตร.ม. สาหรบจอดเรอบรรทกสนคาเหลวขนาด 9,000 DWT 9. ลานถงน ามนปาลมพรอมสถานสบน ามนปาลม และลานจอดรถบรรทกน ามนปาลม เพอรอถายลงถงน ามนปาลม จานวน 20 คน 10. อาคารสานกงานทาเรอ คสล. 3 ช น ขนาดพ นท 2,200 ตร.ม. 11. อาคารดานทาเรอและสะพานชงน าหนก สานกงานฝายปฏบตการทาเรอ อาคารนารองและลางจง และอาคาร ดบเพลงและหอคอย 4 ช น ปจจบนกรมฯ ไดรบจดสรรงบประมาณป 2556-2558 จานวน 58.90 ลานบาท เพอดาเนนการศกษาทบทวนฯ และสารวจออกแบบรายละเอยดรวมท งศกษา EHIA / พ นททเหมาะสม (แหลมคอกวาง) อยบรเวณหม 7 ตาบลนาทง อาเภอเมอง อยทางทศตะวนออกเฉยงเหนอของตวเมองชมพร เปนระยะทางประมาณ 10 กโลเมตร อยหางจากทางหลวงหมายเลข 41 ประมาณ 17 กม. ชายฝงคอนขางลกกวาบรเวณใกลเคยง และเปนบรเวณทเหนวาควรมการกอสรางเสนทางรถไฟเขาถงพ นท และเปนตาแหนงทอยใกลกบชมชนตวเมองชมพรมากกวาตาแหนงพ นทโครงการอน (ผลการศกษาเบ องตน)


43




61,757,000 - 1,651,507,000 - - - 1,713,264,000



กอน 2556

2556 2557 2558 2559 2560 2561 2562 2563 หลง 2563

1. กอสราง

2. ควบคมงานกอสราง(จางทปรกษา)


- จากผลการศกษาฯ เดม จะมการปรบเปลยนรปแบบการขนสงทางรถบรรทกมาใชการขนสงทางน า โดยสนคาไดแก สนคาคอนเทนเนอร, สนคาน ามนปาลมและสนคาทวไป โดยจากผลการศกษาตลอดอายโครงการหลงจากกอสราง แลวเสรจ 30 ป จะมปรมาณสนคาท งหมดเปนสนคาน ามนปาลม 22,173,674 ตน สนคาทวไป 4,650,000 ตน และสนคาคอนเทนเนอร 835,523 TEUs. - ไดคานวณการประหยดคาใชจายพลงงานเช อเพลง โดยใชขอมลดงน 1) ในการขนสงทางน าระหวางแหลมฉบงบานดอนใชน ามนเฉลย 1.2 ลตร/100 ตน-กม. 2) ในการขนสงทางถนนระหวางแหลมฉบงบานดอนใชน ามนเฉลย 2.56 ลตร/100 ตน-กม. 3) การประหยดเนองจากการปรบเปลยนการขนสงสนคาคอนเทนเนอรจากทางบกมาใชทางน าของเสนทางชมพร-แหลมฉบง = 1.36 ลตร *574กม.*30 บาท/5 TEU = 4,683.84 บาท/TEU (น ามนราคา 30 บาท/ลตร,ตามผลการศกษาเดมคด 1 TEU = 20 ตน) 4) การประหยดเนองจากการปรบเปลยนการขนสงสนคาน ามนปาลมจากทางบกมาใชทางน าของเสนทางชมพร-กรงเทพ = 1.36 ลตร *463กม.*30 บาท/100 ตน = 188.90 บาท/ ตน (น ามนราคา 30 บาท/ลตร) 5) การประหยดเนองจากการปรบเปลยนการขนสงสนคาทวไปจากทางบกมาใชทางน าของเสนทางชมพร-กรงเทพ = 1.36 ลตร *463กม.*30 บาท/100 ตน = 188.90 บาท/ตน (น ามนราคา 30 บาท/ลตร) โดยจะมผลประโยชนรวมท งส น (ณ ราคาน ามน 30 บาท/ลตร) ตลอดท งโครงการ คดเปนมลคาท งส น 16,790.064 ลานบาท หรอเฉลย 559.669 ลานบาท/ป แบงเปน 1) ผลประโยชนในการประหยดคาขนสง จากการปรบเปลยนรปแบบการขนสงจากทางบกมาใชการขนสงทางน า คดเปนมลคาท งส น 6,850.938 ลานบาท หรอเฉลย 228.365 ลานบาท/ป 2) ผลประโยชนทางออมในการประหยดคาขนสง คอ ผลประโยชนในการประหยดคาใชจายพลงงานเช อเพลง ตลอดอายโครงการ =(4,683.84*0.835523)+ (188.9*22.173674)+(188.90*4.65)= 8,980.448 ลานบาท หรอเฉลย 299.348 ลานบาท/ป 3) ผลประโยชนจากการประหยดคาใชจายจากอบตเหตเนองจากการปรบเปลยนการขนสงทางบกมาใชทางน า โดยใชเสนทางชมพร-กรงเทพ หรอชมพร-แหลมฉบง =14 บาท/ตน คดเปนมลคาท งส น 609.478 ลานบาท หรอเฉลย 20.316 ลานบาท/ป

44

4) ผลประโยชนในการประหยดคาภาระซอมแซมถนน คดเปนมลคาท งส น 349.200 ลานบาท หรอเฉลย 11.640 ลานบาท/ป โดยพจารณาจากสถตเปรยบเทยบงบประมาณรายจายของประเทศกบกระทรวงคมนาคมและกรมทางหลวง www.doh.go.th/dohweb/ stat/stat_budget.htlm) พบวาในป พ.ศ.2552 มการต งงบประมาณในการซอมบารงถนน 12,486 ลานบาท และจากการพจารณาในเรองของการขนสงตคอนเทนเนอรออกจากจงหวดตางๆเขาทาเรอแหลมฉบง พบวา ในป 2553 คาดวาจงหวดชมพรและจงหวดระนอง มสดสวนการขนสงรวมกนคดเปนรอยละ .097 ของการขนสงทางถนนไปยงทาเรอแหลมฉบงของท งประเทศ คาดวา การขนสงโดยรถบรรทก และรถ Trailer จะเปนสาเหตของการทาใหตองมการซอมแซมถนน และหากมการปรบเปลยนการขนสงจากการใชถนนมาใชทางน า กจะทาใหเกดการประหยดคาภาระซอมแซมถนนคดตามสดสวนแลว จะไดปละ 11.64 ลานบาท 5) ผลประโยชนทางออมทมตวตน (Indirect Benefits: Tangible Benefits) และผลประโยชนทางออมทไมมตวตน (Indirect Benefits: Intangible Benefits) ซงเปนผลประโยชนทางดานสงแวดลอม ไดแก การลดมลพษทางอากาศ ซงไดแก การลดกาซไฮโดรคารบอน คารบอนมอนอกไซด ไนตรสออกไซด โดยจะลดมลภาวะตลอดอายโครงการ ดงน - ไฮโดรคารบอน ปรมาณ 16.71 ลานตน ลดมลภาวะ 1,052 ลาน กก. - คารบอนมอนอกไซด ปรมาณ 22.173 ลานตน ลดมลภาวะ 4,404.29 ลาน กก. - ไนตรสออกไซด ปรมาณ 4.65 ลานตน ลดมลภาวะ 51240.28 ลาน กก. 6) นอกจากน มหาวทยาลยเคมบรดจ ไดศกษาคาใชจายเฉลยของการปลอยกาซเรอนกระจก คดเปน ยโร (เซนต) ตอ ตน – กโลเมตร (โดยคานวณจาก อบตเหต มลภาวะทางเสยง-อากาศ และการปลอยกาซฯ) โดยทางถนน มคาใชจายเฉลยประมาณ 1.64 ยโร (เซนต) ตอ ตน – กโลเมตร (€-Cents per ton-km), ทางรถไฟ มคาใชจายเฉลยประมาณ 1.10 ยโร (เซนต) ตอ ตน – กโลเมตร (€-Cents per ton-km) และทางน า มคาใชจายเฉลยประมาณ 0.27 ยโร (เซนต) ตอ ตน – กโลเมตร (€-Cents per ton-km)( 1 ยโร (เซนต) ประมาณ 40 บาท ) โดย (1) การขนสงสนคาคอนเทนเนอรจากทางบกเสนทางชมพร-แหลมฉบง = 0.835523*14 =11.6973 ลานตน ระยะทาง 574 กม. คาใชจายของการปลอยกาซเรอนกระจก =1.64*11.6973*574*40= 440,454.813 ลานบาท หรอเฉลย 14,681.83 ลานบาท/ป (2) การขนสงสนคาน ามนปาลมจากทางบกเสนทางชมพร-กรงเทพ = 22.173674 ลานตน ระยะทาง 463 กม. คาใชจายของการปลอยกาซเรอนกระจก =1.64*22.173674*463*40= 673,476.56 ลานบาท หรอเฉลย 22,449.22 ลานบาท/ป (3) การขนสงสนคาทวไปจากทางบกเสนทางชมพร-กรงเทพ = 4.65 ลานตน ระยะทาง 463 กม. คาใชจายของการปลอยกาซเรอนกระจก =1.64*4.65*463*40= 141,233.52 ลานบาท หรอเฉลย 4,707.784 ลานบาท/ป ดงน น หากปรบเปลยนรปแบบการขนสงทางบกมาเปนการขนสงทางน าจะประหยดคาใชจายเฉลยของการปลอยกาซ เรอนกระจก 1,255,164.893 ลานบาท ตลอดอายโครงการ หรอ 41,830.83 ลานบาท/ป

45


46

สรปรายละเอยดโครงการกอสรางทาเรอน าลกสงขลาแหงท 2




4. ชอโครงการ โครงการกอสรางทาเรอน าลกสงขลาแหงท 2


เพอรองรบการคาระหวางประเทศทมแนวโนมขยายตวเพมข น และเพมขดความสามารถของทาเรอน าลกบรเวณ ชายฝงทะเลอาวไทยตอนลางทดแทนการขยายทาเรอสงขลาทมการใชงานจนเกนขดความสามารถใหสามารถ รองรบความตองการในการขนสงสนคาไดสะดวกตลอดเวลาและมเสนทางรถไฟเปนสะพานเศรษฐกจดวยการ เชอมโยงกบทาเรอน าลกปากบารา จงหวดสตล อนจะเปนการเสรมสรางขดความสามารถในการแขงขนกบ ตางประเทศ


ปจจบนอยระหวางศกษาทบทวนและออกแบบฯ รวมท งการศกษา EHIA โดยผลการศกษาเดมเสนอแนะใหกอสราง ทาเรอระยะแรก ดงน 1. ทาเทยบเรอสนคา Hinterland 1.1 ทาเทยบเรอสนคาค (Container)ความกวาง 84 เมตร ความยาว 500 เมตร(จอดเรอไดเพยงดานเดยว)จอดเรอไดพรอมกน คร งละ 2 ลา แตละลาขนาดไมเกน 1,500 TEU 1.2 ทาเทยบเรอสนคาทวไป (Conventional) ความกวาง 84 เมตร ความยาว 250 เมตร (จอดเรอไดท ง 2 ดาน ) จอดเรอไดพรอมกนคร งละ 2 ลา ขนาดไมเกน 40,000 DWT 2. พ นทหลงทา เชน สะพานทางเชอมทาเทยบเรอกบพ นทหลงทา ถนนภายในทาเรอ ลานจอดรถ ลานจอดเกบตสนคา (Container Yard)และลานกองสนคาทวไปกลางแจง (General Cargo Yard) / บรเวณตาบลนาทบ อาเภอจะนะ จงหวดสงขลา (ผลการศกษาเบ องตน)





112,000,000 - 3,501,872,000 - - - 3,613,872,000



กอน 2556 2556 2557 2558 2559 2560 2561 2562 2563 หลง 2563

1. ควบคมงานกอสราง (จางทปรกษา)


47


1) จากผลการศกษาฯ เดม จะมการปรบเปลยนรปแบบการขนสงทางรถบรรทกมาใชการขนสงทางน า โดยสนคาไดแก สนคาคอนเทนเนอร (ยางพาราและเฟอรนเจอร), Reefer Container (กงแปรรปและสตวน าแชแขง), คอนเทนเนอร (ไมยางพารา) และสนคาทวไป โดยผลการศกษาตลอดอายโครงการหลงจากกอสรางแลวเสรจ 30 ป จะมปรมาณสนคาท งหมดเปนสนคาคอนเทนเนอร 1.445 ลาน TEUs. และสนคาทวไปประมาณ 40.251 ลานตน (ไดรบงบประมาณป 2556-2558 ศกษาทบทวน และสารวจออกแบบรายละเอยด รวมถง EHIA) 2) ตามผลการศกษาฯ เดม (เมอป 2552) ไดพจารณาผลประโยชนโครงการดงน 2.1 ผลประโยชนจากรายรบคาธรรมเนยมคาภาระของสนคาคอนเทนเนอรและสนคาทวไป 7,352.789 ลานบาท 2.2 ผลประโยชนจากการจางงาน 676.014 ลานบาท 2.3 ผลประโยชนจากการประหยดคาเงนบาทสาหรบสนคาสงออก 7,529.943 ลานบาท แยกเปน - ประหยดคาทาเรอ 3,057.804 ลานบาท - ประหยดคารถบรรทกไปปนง ประมาณ 4,472.139 ลานบาท (คารถบรรทกไปปนง ประมาณ 62.50 US$/1 TEU (1 US$ ประมาณ 30 บาท)) ดงน น รวมผลประโยชนโครงการ ตลอดอายโครงการ 15,558.75 ลานบาท เฉลย 518.62 ลานบาท/ป นอกจากน นยงมผลประโยชนทไมมตวตน (Intangible Benefits) มลพษจากการขนสงทางบกลดลง สขภาพจตของประชาชนตลอดเสนทางการขนสงทางบกจากภาคใตของประเทศ โดยมหาวทยาลยเคมบรดจ ไดศกษาคาใชจายเฉลยของการปลอยกาซเรอนกระจก คดเปน ยโร (เซนต) ตอ ตน – กโลเมตร (โดยคานวณจาก อบตเหต มลภาวะทางเสยง-อากาศ และการปลอยกาซฯ) โดยทางถนน มคาใชจายเฉลยประมาณ 1.64 ยโร (เซนต) ตอ ตน – กโลเมตร (€-Cents per ton-km), ทางรถไฟ มคาใชจายเฉลยประมาณ 1.10 ยโร(เซนต) ตอ ตน – กโลเมตร (€-Cents per ton-km) และทางน า มคาใชจายเฉลยประมาณ 0.27 ยโร (เซนต) ตอ ตน – กโลเมตร (€-Cents per ton-km) ซงจะประหยด = 1.64 ยโร (เซนต) ตอ ตน – กโลเมตร = 1.64*1.445*14= 33.17 ยโร(เซนต) (โดย 1 ยโร(เซนต) ประมาณ 40 บาท และ 1 TEU เทากบ 14 ตน) และระยะทางการขนสงทางถนนจากหาดใหญไปปาดงเบซาร ประมาณ 60 กม. (ตลอดอายโครงการ) = 79,608 ลานบาท ดงน นประหยดคาใชจายเฉลยของการปลอยกาซเรอนกระจกตอป 2,654 ลานบาท/ป รวมผลประโยชนท งส น (ตลอดอายโครงการ) 95,167 ลานบาท เฉลย 3,172.225 ลานบาท/ป


49

สรปรายละเอยดโครงการกอสรางสถานขนสงสนคาทางลาน าเพอการประหยดพลงงานทจงหวดอางทอง




4. ชอโครงการ โครงการกอสรางสถานขนสงสนคาทางลาน าเพอการประหยดพลงงานทจงหวดอางทอง


- พฒนาสถานขนสงสนคาทางลาน าเพอการประหยดพลงงาน จงหวดอางทอง เปนศนยกลางในการดาเนนกจกรรม ท งทางดานเชงธรกจ การบรการ การพฒนาระบบคมนาคมตอเนอง ทสามารถเชอมโยงการขนสง และการพฒนาในภาพรวมของพ นทและบรเวณใกลเคยง เพอใหเกดการสนบสนนการพฒนารวมกน อนเปนการพฒนาระบบการขนสงตอเนองใหเปนไปอยางมประสทธภาพ และรองรบการพฒนากลมจงหวดและจงหวดอางทอง ใหมระบบการขนสงครบวงจรและเปนศนยกลางการขนสงทยงยน และสงเสรมสนบสนนการพฒนาระบบการขนสงสนคาทางน าภายในประเทศทจะเชอมโยงการขนสงทางภาคเหนอ ภาคตะวนออกเฉยงเหนอ มายงทาเรอตางๆ ท งในแมน าเจาพระยาเรอยมาจนถงเขตทาเรอศรราชา และทาเรอแหลมฉบง ซงจะทาใหเกดการใชพลงงานอยางมประสทธภาพ และยงเปนการสงเสรมการพฒนาทางเศรษฐกจ รวมถงเปนการบรรเทาปญหาการจราจรในเขตกรงเทพและปรมณฑล


กอสรางสถานขนสงสนคาทางน าเพอการประหยดพลงงาน พรอมสงอานวยความสะดวก จานวน 1 แหง (ปจจบนอยระหวางทปรกษาฯ ปรบปรงแบบ) / บรเวณตาบลตลาดกรวด อ.เมอง จ.อางทอง





27,391,000 267,718,000 830,500,000 200,000,000 - - 1,325,609,000



กอน 2556

2556 2557 2558 2559 2560 2561 2562 2563 หลง 2563



3. จดหาเครองมออปกรณ

4. จดหาทดน

5. ตดตามตรวจสอบดานสงแวดลอม

50


1. ระบบการขนสงเกดความตอเนองหลายรปแบบเพอเพมประสทธภาพการแขงขนการสงสนคาออกไปตางประเทศ อนเปนการชวยลดตนทนการขนสง ซงการขนสงทางน าสามารถขนสงได คราวละมากๆ (ระบบ Mass Transportation) ชวยใหประหยดพลงงาน ลดปญหาอบตเหต การจราจรทางถนน ซงการพฒนาระบบการขนสงตอเนองหลายรปแบบเชอมโยงกบการพฒนาการขนสงทางน าอยางเหมาะสมและการเรงรดพฒนาระบบ Logistics ของประเทศไทยจะชวยเพมดลการคาและบรการของประเทศและยกระดบคณภาพชวตของประชาชนใหดข น 2. ทปรกษาฯ ม.เกษตรศาสตรคาดการณ สนคาปแรกประมาณ 1.652 ลานตน ไดแก ขาว,น าตาล และมนสาปะหลง จากฐานขอมลในชวงป 2550-2555 ปรมาณสนคาในแมน าเจาพระยาเพมข นเฉลยรอยละ 1.09 ตอป ซงไดต งสมมตฐานวาปรมาณสนคาจะเพมข นประมาณรอยละ 1.09 ตอป อายโครงการ 30 ป จะทาใหมปรมาณสนคาท งส นประมาณ 58.25 ลานตน 3. พจารณาการประหยดเช อเพลงจากการขนสงตามเสนทางการขนสงตามโครงการ 14 เสนทาง โดยมจดตนทางจากจงหวดตาง ๆ ไปทาเรอแหลมฉบง (อางทอง 215 กม.), สงหบร (251 กม.), ลพบร (248 กม.), สพรรณบร (237 กม.), ชยนาท (303 กม.),อทยธาน (323 กม.), นครสวรรค (348 กม.), พจตร (452 กม.),กาแพงเพชร (463 กม.), พษณโลก (478 กม.),เพชรบรณ (454 กม.), ตาก (528 กม.) , สโขทย (531 กม.) และอตรดตถ (590 กม.) ส นสดททาเรอแหลมฉบง 4. พจารณาเปรยบเทยบกบการขนสงทางถนนอยางเดยว และกรณการขนสงทางถนน+ทางน า อตราการใชพลงงานตอหนวยการขนสงสนคา จากผลการศกษาของ สนข. สรปวาทางถนน มอตราการใชพลงงาน 0.02599 ลตร/ตน-กม., ทางรถไฟ 0.00981 ลตร/ตน-กม และทางน า 0.00369 ลตร/ตน-กม . โดยการขนสงทางถนนใชอตราเช อเพลงเฉลย 10.06 ลตร/ตน-กม. สวนการขนสงทางถนน+ทางน า ใชอตราเช อเพลงเฉลยประมาณ 5.57 ลตร/ตน-กม. ดงน น การขนสงตลอดอายโครงการมปรมาณ 58.25 ลานตน หากขนสงทางถนนใชน ามน = 58.25*10.06 ลตร = 600.58 ลานลตร น ามนลตรละ 30 บาท คดเปนเงน 17,579.850 ลานบาท หรอเฉลย 585.995 ลานบาท/ป หากขนสงทางถนน+ทางน า ใชน ามน = 58.25*5.57 = 332.52 ลานลตร น ามนลตรละ 30 บาท คดเปนเงน 9,733.575 ลานบาท หรอเฉลย 324.453 ลานบาท/ป ดงน นประหยดคาเช อเพลงตลอดอายโครงการ 7,846.28 ลานบาท หรอประหยดคาเช อเพลงเฉลย 261.54 ลานบาท/ป 5. นอกจากน มหาวทยาลยเคมบรดจ ไดศกษาคาใชจายเฉลยของการปลอยกาซเรอนกระจก คดเปน ยโร (เซนต) ตอ ตน – กโลเมตร (โดยคานวณจาก อบตเหต มลภาวะทางเสยง-อากาศ และการปลอยกาซฯ) โดยทางถนน มคาใชจายเฉลยประมาณ 1.64 ยโร (เซนต) ตอ ตน – กโลเมตร (€-Cents per ton-km), ทางรถไฟ มคาใชจายเฉลยประมาณ 1.10 ยโร (เซนต) ตอ ตน – กโลเมตร (€-Cents per ton-km) และทางน า มคาใชจายเฉลยประมาณ 0.27 ยโร (เซนต) ตอ ตน – กโลเมตร (€-Cents per ton-km) ซงจะประหยด= 1.64 -0.27 = 1.37 ยโร (เซนต) ตอ ตน – กโลเมตร = 1.37*58.25= 79.80 ยโร (เซนต) โดย 1 ยโร (เซนต) ประมาณ 40 บาท และระยะทางการขนสงทางถนนไปแหลมฉบงตามเสนทางตาง ๆ เฉลยประมาณ 178.28 กม.= 569,070 ลานบาท ดงน นประหยดคาใชจายเฉลยของการปลอยกาซเรอนกระจก 18,969 ลานบาท/ป 6. รวมผลประโยชนของโครงการตลอดอายโครงการ = 576,916.04 ลานบาท ประโยชนของโครงการเฉลย = 19,230.53 ลานบาท/ป


51

สรปรายละเอยดโครงการกอสรางทาเทยบเรอน าลกปากบารา จ.สตล (ระยะท 1)




4. ชอโครงการ โครงการกอสรางทาเทยบเรอน าลกปากบารา จ.สตล (ระยะท 1)


เพอเปนประตการคาทางทะเลฝงอนดามนเชอมโยงศนยกลางการขนสง/ขนถายสนคาทางทะเลไปยงเอเชยใต ตะวนออกกลางและทวปยโรป รวมท งเชอมโยงชายฝงทะเลอนดามน อาวไทย และชายฝงทะเล ภาคตะวนออก โดยการพฒนาทาเรอน าลกใหสามารถรองรบเรอขนาดประมาณ 50,000-70,000 เดทเวทตนได รวมท ง พฒนา ระบบคมนาคมครบวงจรเพอเปนการเพมขดความสามารถในการแขงขนของประเทศ ซงพ นทบรเวณปากบารา มความไดเปรยบทางภมศาสตรทมระดบน าลกสาหรบเรอสนคาขนาดใหญ และอยใกลเสนทางเดนเรอทผานมาจาก ชองแคบมะละกา โดยเรอสามารถแวะเขามารบสนคาไดโดยใชเวลาเพยง 6 ชวโมงจากเสนทางเดนเรอหลกของโลก สามารถขนสงสนคาไปยงยโรปและตะวนออกกลางไดโดยไมตองเปลยนถายเรอ ทาใหประหยดเวลาและลดตนทน การขนสง


1. ทาเรอหนาทายาว 750 เมตร พรอมเครนยาวตลอดหนาทา และทาเทยบเรอบรการ 220 เมตร รองรบสนคา 825,000 TEU 2. อาคารปฏบตการหนา อาคารดานชงน าหนก อาคารซอมบารง สถานไฟฟาสวนทาเรอ อาคารบาบดน าเสย ตคอนเทนเนอร สถานเตมน ามน สวนลางตคอนเทนเนอร พ นทเกบสนคาขาเขาและขาออก อาคารอานวยการ โรงอาหาร หอประชม อาคารสนคาขาเขาและขาออก ลานกองตสนคา ลานเกบสนคาอนตราย พรอมระบบระบายน า ระบบกาจดน าเสย ระบบไฟฟา และระบบเตอนภยสนาม เปนตน 3. ขดลอกรองน าลก 14 เมตร จากระดบน าทะเลตาสด ปรมาณ 9.01 ลาน ลบ.ม. พรอมแองกลบลาเรอ 4. เขอนหนท งกนคลน 1,700 เมตร และสะพานเขาทาเรอขนาด 4 เลน ยาว 4.50 กโลเมตร พรอมชองเรอสญจร และทนปองกนแสดงเขตหวงหาม กลองวงจรปด / บรเวณคลองปากบารา อ.ละง จ.สตล





360,018,000 - 11,426,742,000 - - - 11,786,760,000



กอน 2556

2556 2557 2558 2559 2560 2561 2562 2563 หลง 2563

1. ศกษาทบทวน EHIA



4. ตดตามตรวจสอบดานสงแวดลอม

52


1) เปนการเพมขดความสามารถใหบรการดานการขนสงใหเกดความสะดวก รวดเรว ปลอดภย และมตนทนตา ตลอดจนสนบสนนการพฒนาดานอนๆ และเสรมฐานะการแขงขนของประเทศใหคงไวซงอตราการเจรญเตบโตทางเศรษฐกจในระดบสงอยางตอเนอง 2) โครงการระยะแรกจะสามารถรองรบสนคา 825,000 TEU คาดวาจะมปรมาณสนคาผานทาสงสด 812,265 TEU โดยจะมปรมาณสนคาคงทปละ 812,265 TEU ต งแตปท 7 เปนตนไป รวมจะมสนคารวมท งส นตลอดอายโครงการ (30 ป) 22,334,589 TEU โดยมผลประโยชนโครงการ ดงน รายไดจากคาภาระสนคาทมาใชทาเรอ 20,171.30 ลานบาท รายไดจากการประหยดคาขนสงสนคาในภาคใต 40,369.850 ลานบาท รายไดจากการประหยดเวลา 26,252.550 ลานบาท รายไดจากมลคาทดนเพม 5,913.730 ลานบาท รายไดจากการจางงาน 23,698.870 ลานบาท รวมผลประโยชนตลอดอายโครงการท งส น 116,406.130 ลานบาท หรอ ผลประโยชนเฉลย 3,880.204 ลานบาท/ป 3) นอกจากน นยงมผลประโยชนในรปแบบอนๆ เชน การพฒนาทาเรอแหงน จะเปนประตการคาดานตะวนตกทสาคญของประเทศไทย ท งยงเปนทางเลอกในการขนสงสนคานอกจากชองแคบมะละกาทเดมตองเสยเวลาตองออมแหลมดงกลาวกอนเปลยนถายข นเรอแม รวมท งจะชวยลดตนทนการขนสง มการจางงานเพมข น สรางมลคาเพม ยกระดบคณภาพชวตของประชาชนในพ นท เนนการพฒนาสเขยวไมพฒนาอตสาหกรรมหนกเพอการพฒนาทยงยน นอกจากน มหาวทยาลยเคมบรดจ ไดศกษาคาใชจายเฉลยของการปลอยกาซเรอนกระจก คดเปน ยโร(เซนต) ตอ ตน – กโลเมตร (โดยคานวณจาก อบตเหต มลภาวะทางเสยง-อากาศ และการปลอยกาซฯ) โดยทางถนน มคาใชจายเฉลยประมาณ 1.64 ยโร(เซนต) ตอ ตน – กโลเมตร (€-Cents per ton-km), ทางรถไฟ มคาใชจายเฉลยประมาณ 1.10 ยโร(เซนต) ตอ ตน – กโลเมตร (€-Cents per ton-km) และทางน า มคาใชจายเฉลยประมาณ 0.27 ยโร(เซนต) ตอ ตน – กโลเมตร (€-Cents per ton-km) ซงจะประหยด= 1.64 ยโร(เซนต)ตอ ตน–กโลเมตร = 1.64*22.334*14= 512.789 ยโร(เซนต)(1TEU = 14 ตน) โดย 1 ยโร (เซนต) ประมาณ 40 บาท และระยะทางการขนสงทางถนนจากหาดใหญไปปาดงเบซาร ประมาณ 60 กม. (ตลอดอายโครงการ) = 1,230,692.74 ลานบาท ดงน นประหยดคาใชจายเฉลยของการปลอยกาซเรอนกระจกตอปไมนอยกวา 41,023.09 ลานบาท/ป


54

สรปรายละเอยดโครงการเพมประสทธภาพการขนสงสนคาในแมน าปาสก




4. ชอโครงการ โครงการเพมประสทธภาพการขนสงสนคาในแมน าปาสก


เพอสงเสรมสนบสนนการพฒนาระบบการขนสงสนคาทางน าภายในประเทศ ทจะเชอมโยงการขนสง ทางภาคเหนอ ภาคตะวนออกเฉยงเหนอ มายงทาเรอตางๆ ท งในแมน าปาสก และแมน าเจาพระยาเรอยมา จนถงเขตทาเรอศรราชา และทาเรอแหลมฉบง ซงแมน าปาสกสามารถเชอมโยงหรอไหลผานแมน าเจาพระยา ได อนเปนการเพมศกยภาพการขนสงทางน าของประเทศ ซงจะทาใหเกดการใชพลงงานอยางมประสทธภาพ และยงเปนการสงเสรมการพฒนาทางเศรษฐกจ รวมถงเปนการบรรเทาปญหาการจราจรในเขตกรงเทพฯ และปรมณฑล อนเปนการสนบสนนนโยบายรฐบาลและแผนพฒนาเศรษฐกจและสงคมแหงชาตฉบบท 11 ในการปรบเปลยนรปแบบการขนสงมาเปนการขนสงทางน าและทางราง ซงเปนการขนสงทประหยดพลงงาน สงผลใหชวยลดตนทนโลจสตกสของประเทศ รวมท งเปนมตรตอสงแวดลอม


ดาเนนการกอสรางเขอนปองกนตลงพงและขดลอกรองน า ดงน 1. การพฒนาระยะแรก โดย 1.1 กอสรางเขอนปองกนตลงพงในแมน าปาสก จานวน 12 แหง 1) บรเวณ ต.ศาลาลอย อ.ทาเรอ จ.พระนครศรอยธยา ความยาว 1,400เมตร ฝงซายของแมน า 2) บรเวณ ต.ศาลาลอย อ.ทาเรอ จ.พระนครศรอยธยา ความยาว 1,400เมตร ฝงขวาของแมน า 3) บรเวณวดเทพคนทาราม ตาบลโพธเอน อาเภอทาเรอ จงหวดพระนครศรอยธยา ความยาว 1,000เมตร 4) บรเวณวดแดง ตาบลปากทา อาเภอทาเรอ จงหวดพระนครศรอยธยา ความยาว 1,000เมตร 5) บรเวณวดสามไถ ตาบลสามไถอาเภอนครหลวง จงหวดพระนครศรอยธยา ความยาว 2,000เมตร 6) บรเวณวดสจาปา ตาบลทาชางอาเภอนครหลวง จงหวดพระนครศรอยธยา ความยาว 2,000เมตร 7) บรเวณวดกฎกร ตาบลทาชาง อาเภอนครหลวง จงหวดพระนครศรอยธยา ความยาว 800เมตร 8) บรเวณวดโพธลอย ตาบลพระนอน อาเภอนครหลวง จงหวดพระนครศรอยธยา ความยาว 800เมตร 9) บรเวณโรงเรยนวดสามะกน ตาบลแมลา อาเภอนครหลวง จงหวดพระนครศรอยธยา ความยาว 1,300เมตร 10) บรเวณโรงพยาบาลสงเสรมสขภาพตาบล ตาบลแมลา อาเภอนครหลวง จงหวดพระนครศรอยธยา ความยาว 1,300เมตร 11) บรเวณวดมหาพล ตาบลนครหลวง อาเภอนครหลวง จงหวดพระนครศรอยธยา ความยาว 400เมตร 12) บรเวณโรงพยาบาลสงเสรมสขภาพตาบล ตาบลบางพระคร อาเภอนครหลวง จงหวดพระนครศรอยธยา ความยาว 400เมตร 1.2 ขดลอกรกษาความลกรองน าตามทออกแบบ 2.พฒนาในระยะทสอง ปรบปรงการขนสงแมน าปาสก-บางปะกง โดยกอสรางเขอนปองกนตลงพง, กอสรางอาคารยกระดบเชอมโยงการขนสงสนคากบแมน านครนายกและแมน าบางปะกง พรอมท งขดลอกรกษาความลกรองน าตามทออกแบบ / - ระยะแรก ปรบปรงแมน าปาสก บรเวณ อ.นครหลวง อ.ทาเรอ จ.พระนครศรอยธยา ระยะทาง 14 กม. - ระยะทสอง ปรบปรงการขนสงแมน าปาสก(60 กม.)- บางปะกง


55




533,986,000 - 10,846,014,000 - - - 11,380,000,000



กอน 2556 2556 2557 2558 2559 2560 2561 2562 2563 หลง 2563

1. ควบคมงานกอสราง ระยะท 1

2. จางทปรกษาออกแบบและศกษาผลกระทบสงแวดลอมในการเชอมโยงการขนสงทางน าในรองน าปาสกและบางปะกง

3. กอสราง ระยะท 1

4. จางทปรกษาทา EHIA การเพมศกยภาพการขนสงทางน าเชอมจากแมน าปาสกผานแมน าเจาพระยาออกสทะเล

5. กอสราง ระยะท 2

6. ควบคมงานกอสราง ระยะท 2


1) การขยายเสนทางการขนสงทางน าในแมน าปาสกตอนใตไปทางดานเหนอคดเปนระยะทางเพมข น 50 กโลเมตร ทาใหปรมาณการขนสงทางน ามากข น และตนทนคาขนสงลดลง เปนการประหยดคาใชจายในการขนสง ซงถกลงเมอเทยบกบทางบก (ทางถนน,ทางรถไฟ) 2) การเพมขนาดความลกของรองน า ทาใหเรอสามารถบรรทกสนคาไดเตมอตรา ปรมาณการขนสงตอเทยวมากข น ทาใหตนทนคาขนสงตอหนวยลดลง 3) การขนสงทางน าจะทาใหเกดการขนสงระบบใหมทดแทนการขนสงทางถนน และทางรถไฟ เมอปรบปรงแมน าปาสกแลวจะเสรมสรางใหเกดการใชการขนสงทางน ามากข นแทนระบบถนนและรถไฟ 4) ชวยลดการปลอยกาซคารบอนไดออกไซดทเกดจากภาคการขนสงซงมสดสวนทสงสงผลตอสภาวะโลกรอน รวมถงการจราจรแออด 5) จากรายงานการศกษาความเปนไปไดของจงหวดสระบร โดย ม.เทคโนโลยสรนารป 2552 ผลการวเคราะหความตองการในอนาคตแบงเปน 2 สวน 5.1) ปรมาณการขนสงสนคาทางน าในอนาคตของกลมสนคาเดม 5.2) สนคาทเปลยนจากถนนมาใชทางน าม 6 ชนด คอ ผลตภณฑปโตรเลยม กากถวเหลอง ถวเหลอง มนสาปะหลง แปงมน และขาว ดงน นความตองการสนคาทางน าขาเขา คาดวาในป 2571 จะเพมเปน 12 ลานตน ขาออก จะเพมเปน 11.2 ลานตน ป 2561 ขาเขาทางน า 9.16 ลานตน ออกทางน า 9.03 ลานตน

56

และสนคาทมการเปลยนจากทางบกมาใชทางน าในป 2561 ปลายทาง 0.043 ลานตน ตนทาง 9.554 ลานตน รวมท งส นทปรกษาพยากรณสนคาวาในป 2561 จะเปน 36.165 ลานตน ป 2571 จะเปน 43.571 ลานตน (ปท 1- 5 สนคา 36.165 ลานตน, ปท 5-10 ปละ 39.123 ลานตน และป 11-30 ปละ 43.471 ลานตน) รวมเปนสนคาตลอดอายโครงการ 1,245.86 ลานตน แตหากไมมการพฒนาจะมสนคาผานแมน าปาสก ประมาณ 27.287 ลานตน/ป (เทากบขอมลป 2555 เนองจากแมน าปาสกไมสามารถรองรบการขนสงไดเพมข นอก)ระยะเวลา 30 ป คดเปน 818.61 ลานตน ดงน น เมอมโครงการจะสามารถเพมประสทธภาพโดยขนสงไดมากข น 427.25 ลานตน) 6) การพจารณาการประหยดเช อเพลงจากการขนสงตามเสนทางการขนสง โดยมจดตนทางจากจงหวดตาง ๆ ไปทาเรอแหลมฉบง พจารณาเปรยบเทยบกบการขนสงทางถนนอยางเดยว และกรณการขนสงทางถนน+ทางน า อตราการใชพลงงานตอหนวยการขนสงสนคา จากผลการศกษาของ สนข. สรปวาทางถนน มอตราการใชพลงงาน 0.02599 ลตร/ตน-กม.,ทางรถไฟ 0.00981 ลตร/ตน-กม และทางน า 0.00369 ลตร/ตน-กม . โดยการขนสงทางถนนใชอตราเช อเพลงเฉลย 10.06 ลตร/ตน-กม. สวนการขนสงทางถนน+ทางน า ใชอตราเช อเพลงเฉลยประมาณ 5.57 ลตร/ตน-กม. ดงน น 6.1) การขนสงตลอดอายโครงการมปรมาณ 427.25 ลานตน หากขนสงทางถนนใชน ามน = 427.25*10.06 /ลตร =4,298.13 ลตร น ามนลตรละ 30 บาท คดเปนเงน 128,944.050 ลานบาท หรอเฉลย = 4,298.135 ลานบาท/ป 6.2) การขนสงตลอดอายโครงการมปรมาณ 427.25 ลานตน หากขนสงทางถนน+ทางน าใชน ามน = 427.25* 5.57 =2,378.39 ลตร น ามนลตรละ 30 บาท คดเปนเงน 71,393.475 ลานบาท หรอเฉลย = 2,379.783 ลานบาท/ป ดงน นประหยดคาเช อเพลงตลอดอายโครงการ 57,550.58 ลานบาท หรอประหยดคาเช อเพลงเฉลย 1,918.35 ลานบาท/ป 7) สรป ผลประโยชนของโครงการ Route: ประโยชนทไดรบจากการขนสงผานแมน าปาสกชวง กม.53-70 เพราะเดมไมถกใช เปรยบเทยบการขนสงทางถนนมาถงทาเรอทอาเภอทาเรอหรออาเภอนครหลวง Modal shift: ประโยชนทไดรบเมอมการเปลยนวธขนสง เพราะคาดวาเมอพฒนาเสนทางจะมสนคาเปลยนมาใชการขนสงทางน าเพมข น 8) อตราผลตอบแทน NPV = 91.2 ลานบาท 9) นอกจากน มหาวทยาลยเคมบรดจ ไดศกษาคาใชจายเฉลยของการปลอยกาซเรอนกระจก คดเปน ยโร(เซนต) ตอ ตน – กโลเมตร (โดยคานวณจาก อบตเหต มลภาวะทางเสยง-อากาศ และการปลอยกาซฯ) โดยทางถนน มคาใชจายเฉลยประมาณ 1.64 ยโร(เซนต) ตอ ตน – กโลเมตร (€-Cents per ton-km), ทางรถไฟ มคาใชจายเฉลยประมาณ 1.10 ยโร(เซนต) ตอ ตน – กโลเมตร (€-Cents per ton-km) และทางน า มคาใชจายเฉลยประมาณ 0.27 ยโร(เซนต)ตอตน – กโลเมตร (€-Cents per ton-km) ซงจะประหยด= 1.64 -0.27 = 1.37 ยโร(เซนต) ตอ ตน – กโลเมตร = 1.37*58.25= 79.80 ยโร(เซนต) โดย 1 ยโร(เซนต) ประมาณ 40 บาท และระยะทางการขนสงทางถนนไปแหลมฉบงตามเสนทางตางๆ เฉลย 178.28 ก.ม. (ใชสมมตฐานเดยวกบทาเรอ จ.อางทอง = 569,070 ลานบาท ดงน นประหยดคาใชจายเฉลยของการปลอยกาซเรอนกระจกตอป 18,969 ลานบาท/ป 10) รวมผลประโยชนของโครงการตลอดอายโครงการ = 626,620.34 ลานบาท หรอผลประโยชนของโครงการเฉลย = 20,887.34 ลานบาท/ป

1.3 แผนงานพฒนาสงอ านวยความสะดวกดานการขนสงตอเนองหลายรปแบบเพอเชอมโยงกบฐานการผลตและฐานการสงออกทส าคญของประเทศ

วงเงน 16,403.38 ลานบาท

1) โครงการพฒนาสถานขนสงสนคาเพอเพมประสทธภาพการขนสง ทางถนนดวยรถบรรทก จานวน 15 แหง

11,856.88 ลานบาท

2) โครงการกอสรางรถไฟทางคสายชมทางบานภาช-นครหลวง 4,546.50 ลานบาท

57

สรปรายละเอยดโครงการพฒนาสถานขนสงสนคา เพอเพมประสทธภาพการขนสงทางถนนดวยรถบรรทก 15 แหง



3. หนวยงานเจาของโครงการ กรมการขนสงทางบก

4. ชอโครงการ โครงการพฒนาสถานขนสงสนคา เพอเพมประสทธภาพการขนสงทางถนนดวยรถบรรทก 15 แหง


1. เพอเปนศนยกลางในการรวบรวม คดแยกและกระจายสนคาจากแหลงผลตตางๆ ในพ นทใกลเคยงไปยงสถานขนสงสนคาปลายทาง และเชอมตอเปลยนถายรปแบบการขนสงไปยงรปแบบอน 2. เพอแกปญหารถบรรทกเทยวเปลา ลดตนทนการขนสงทางถนนดวยรถบรรทกและสนบสนนใหการขนสง มประสทธภาพมากยงข น 3. เพอเชอมโยงโครงขายการขนสงสนคาและโลจสตกสท งภายในและระหวางประเทศ


1. ศกษาความเปนไปได และรปแบบการบรหารจดการสถานขนสงสนคา จานวน 15 แหง 2. จดหาทดนและออกแบบกอสรางสถานขนสงสนคา จานวน 15 แหง 3. กอสรางและควบคมงานสถานขนสงสนคา จานวน 15 แหง / จงหวดชายแดน จานวน 7 แหง 1) เชยงราย 2) ตาก 3) หนองคาย 4) มกดาหาร 5) สระแกว 6) สงขลา 7) นราธวาส และ เมองหลก จานวน 8 แหง 1) เชยงใหม 2) พษณโลก 3) นครสวรรค 4) ขอนแกน 5) นครราชสมา 6) อบลราชธาน 7) ปราจนบร 8) สราษฎรธาน





318,276,000 3,620,000,000 7,918,600,000 - - - 11,856,876,000



กอน 2556

2556 2557 2558 2559 2560 2561 2562 2563 หลง 2563

1. จดจางทปรกษาเพอศกษา ความเปนไปไดและ รปแบบการบรหารจดการสถาน


3. จดจางทปรกษาสารวจ และออกแบบกอสราง

4. จดจางทปรกษาควบคมงานกอสราง


58


1. ยกระดบขดความสามารถในการแขงขนของประเทศจากการมระบบโลจสตกสทไดมาตรฐานสากลเปนศนยกลางธรกจ และการคาของภมภาค 2. สามารถบรหารจดการการเคลอนยาย จดเกบ รวบรวม กระจายสนคา วตถดบ และช นสวนประกอบใหมประสทธภาพและประสทธผลสงสด 3. ลดปญหาทเกดจากการขนสงเทยวเปลา (Backhaul) ลดคาใชจายดานการขนสงและลดการใชพลงงาน


59

สรปรายละเอยดโครงการกอสรางทางรถไฟทางค สายชมทางบานภาช-นครหลวง




4. ชอโครงการ โครงการกอสรางทางรถไฟทางค สายชมทางบานภาช-นครหลวง


1.เปนการขยายโครงขายการใหบรการของระบบรางซงจะชวยเพมความสามารถในการเขาถงระบบของประชาชน 2.ชวยในการปรบเปลยนรปแบบการเดนทางมาใชระบบรางซงเปนระบบขนสงทมประสทธภาพในการใชพลงงาน และชวยประหยดตนทน 3.ลดผลกระทบตอสงแวดลอมและความแออดจากการขนสงทางถนน 4.สนบสนนการขยายตวของระบบเศรษฐกจและการกระจายความเจรญไปสภมภาค


1. กอสรางทางรถไฟสายใหมอก 2 ทาง พรอมตดต งประแจในยานสถาน 2. ตดต งระบบอาณตสญญาณประจาทชนดไฟสและตดต งประแจกลไฟฟา เพอรองรบการเดนรถบนทางคทกอสรางใหม และการเชอมตอระบบอาณตสญญาณระหวางสถานในพ นทโครงการ 3. ตดต งระบบโทรศพททางสะดวกเพอตดตอระหวางสถานในพ นท โทรศพทประจาซมเครองก นถนน 4. ลดจดตดเสมอระดบทาง โดยกอสรางทางผานยกระดบหรอทางลอดใตทางรถไฟ 5. กอสรางร ว 2 ขางทาง ตลอดแนวเสนทางกอสรางทางรถไฟสายใหม / จงหวดพระนครศรอยธยาเรมตนจากชมทางบานภาช ถงสถานรถไฟนครหลวง รวมระยะทาง ประมาณ 15 กโลเมตร





155,000,000 600,000,000 3,791,500,000 - - - 4,546,500,000



กอน 2556

2556 2557 2558 2559 2560 2561 2562 2563 หลง 2563






60


1) ภาคประชาชนในพ นททโครงการผาน สามารถใชบรการขนสงไดสะดวกมากยงข น 2) ภาคอตสาหกรรมในพ นททโครงการผาน สามารถใชบรการขนสงสนคาได ซงจะชวยลดตนทนทางโลจสตกสของประเทศไดอยางเปนระบบ และจะสามารถพฒนาความสามารถในการแขงขนของประเทศได 3) กระตนเศรษฐกจจากการลงทนและการจางงานในพ นททไดรบการพฒนาเสนทางและโครงสรางพ นฐานทเกยวของ


2 ยทธศาสตรพฒนาโครงสรางพนฐานและสงอ านวยความสะดวกในการเดนทางและขนสง ไปสศนยกลางของภมภาคทวประเทศและเชอมโยงกบประเทศเพอนบาน

วงเงน 1,042,376.74 ลานบาท

2.1 แผนงานพฒนาประตการคาหลกและประตการคาชายแดน วงเงน 47,945.84 ลานบาท

1) โครงการพฒนาระบบโครงสรางพ นฐานดานศลกากร 12,545.26 ลานบาท 2) โครงการศนยเปลยนถายรปแบบขนสงสนคาเชยงของ จ. เชยงราย 2,236.20 ลานบาท

(1) ระยะท 1 : สารวจและจดกรรมสทธทดน, เวนคนทดน, กอสรางและควบคมงาน

1,490.75 ลานบาท

(2) ระยะท 2 : กอสรางอาคารศนยเปลยนถายและบรรจสนคาเพมเตม และอาคารอนๆ

745.45 ลานบาท

3) โครงการพฒนาโครงขายทางหลวงเชอมโยงระหวางประเทศ 13,770.00 ลานบาท 4) โครงการพฒนาโครงขายทางหลวงชนบทเชอมตอดานการคา การลงทน

และการขนสง 19,394.38 ลานบาท

(1) โครงการสนบสนนทาอากาศยานสวรรณภม 13,660.62 ลานบาท (2) โครงการสนบสนนนคมอตสาหกรรมและทาเรอแหลมฉบง 2,960.63 ลานบาท (3) โครงการสนบสนนทาเทยบเรอเชยงแสน จ. เชยงราย 2,773.13 ลานบาท

61

สรปรายละเอยดโครงการพฒนาระบบโครงสรางพนฐานดานศลกากร

1. สาขา โครงสรางพ นฐานศลกากร

2. กระทรวง กระทรวงการคลง

3. หนวยงานเจาของโครงการ กรมศลกากร

4. ชอโครงการ โครงการพฒนาระบบโครงสรางพ นฐานดานศลกากร

ชอโครงการยอย 1. โครงการพฒนาดานศลกากรสะเดา 2. โครงการพฒนาดานศลกากรสไหงโก-ลก 3. โครงการพฒนาสานกงานศลกากรภาคท 4 4. โครงการพฒนาดานศลกากรสชล 5. โครงการพฒนาดานศลกากรบานดอน 6. โครงการพฒนาดานศลกากรชมพร 7. โครงการพฒนาดานศลกากรประจวบครขนธ 8. โครงการพฒนาดานศลกากรจนทบร 9. โครงการพฒนาดานศลกากรอรญประเทศ 10.โครงการพฒนาดานศลกากรมกดาหาร 11.โครงการพฒนาดานศลกากรนครพนม 12.โครงการพฒนาดานศลกากรหนองคาย 13.โครงการพฒนาดานศลกากรเชยงของ 14.โครงการพฒนาดานศลกากรเชยงแสน 15.โครงการพฒนาดานศลกากรแมสอด 16.โครงการกอสรางดานศลกากรบรเวณจดผานแดนบานพน ารอน 17.โครงการพฒนาดานศลกากรทงชาง 18.โครงการพฒนาศนยเอกซเรยตคอนเทนเนอรสนคา ทาเรอแหลมฉบง 19.โครงการพฒนาดานศลกากรบานประกอบ ระยะท 2 20.โครงการพฒนาดานศลกากรบเกะตา ระยะท 3 21.โครงการพฒนาดานศลกากรเบตง (ตอเตม ขยาย) 22.โครงการพฒนาดานศลกากรปาดงเบซาร 23.โครงการพฒนาดานศลกากรทาอากาศยานหาดใหญ 24.โครงการพฒนาดานศลกากรตากใบ 25.โครงการพฒนาดานศลกากรสตล 26.โครงการพฒนาดานศลกากรกระบ 27.โครงการพฒนาดานศลกากรภเกต 28.โครงการพฒนาดานศลกากรทาอากาศยานภเกต 29.โครงการพฒนาดานศลกากรเขมราฐ 30.โครงการพฒนาดานศลกากรบงกาฬ 31.โครงการพฒนาดานศลกากรทาล 32.โครงการพฒนาสานกงานศลกากรภาคท 2 33.โครงการพฒนาดานศลกากรทาอากาศยานเชยงใหม 34.โครงการพฒนาดานศลกากรแมฮองสอน 35.โครงการพฒนาดานศลกากรเชยงดาว 36.โครงการพฒนาดานพรมแดนบานฮวก (ดานศลกากรเชยงของ) 37.โครงการเพมประสทธภาพระบบโทรทศนวงจรปด (CCTV System) และระบบเทคโนโลยอนทเหมาะสมกบการควบคมทางศลกากร ระยะท 3 38.โครงการจดหาระบบตรวจสอบตคอนเทนเนอรสนคา ระยะท 6 39.โครงการจดหารถยนตปฏบตการเพอเพมสมรรถนะการควบคมทางศลกากร

62

40.โครงการจดหาเรอตรวจการณศลกากรเพอเพมสมรรถนะการควบคมทางศลกากรชายฝงและทางทะเล 41. โครงการพฒนาดานศลกากรชองจอม


วตถประสงค 1.เพอเพมศกยภาพของดานศลกากรทเกยวเนองกบการมการพฒนาโครงสรางพ นฐานของประเทศในการรองรบการเขาสประชาคมอาเซยน (AEC) เชอมโยงโครงสรางพ นฐานทางเศรษฐกจในหลากหลายดาน เขาดวยกน ท งการคมนาคม เศรษฐกจ การทองเทยว การศกษา สงคม และวฒนธรรม ฯลฯ อนเก อหนนใหเกดการขยายตวทางการคาและการลงทน ท งภาคอตสาหกรรม เกษตรกรรม และบรการ 2.เพอพฒนาดานศลกากรดานอาคารสถานทและสงอานวยความสะดวก ใหมความพรอมและทนสมยสามารถรองรบบรการการคาขามแดนบนเสนทางเชอมโยงดานโลจสตกส (Asian High Way Network) ท งเสนทางถนนโครงขายหลก เสนทางสายรอง เสนทางราง ทาเรอและทาอากาศยาน ทเปนทานาเขา-สงออก รวมท งปรบปรง สงอานวยความสะดวกสาหรบเจาหนาทปฏบตใหเหมาะสมเพราะตองปฏบตงานตลอด 24 ชวโมง 3.เพอจดใหมเครองมอและอปกรณเพอสนบสนนการปฏบตงาน ท งเครองมออปกรณพ นฐานและเครองมออปกรณเทคโนโลยช นสง เพอสรางระบบการควบคมทางศลกากรทดแทนการตรวจสอบทางกายภาพ ตลอดเสนทางการขนสงท งเสนทางหลกของ AEC (Asian High Way Network) เสนทางรอง ทาเรอและทาอากาศยาน

6. ขอบเขตการด าเนนงาน/สถานทด าเนนการ

โครงการเพมศกยภาพของดานศลกากรเพอรองรบการเชอมโยงโครงสรางพ นฐานทางโลจสตกสของ AEC จาแนกตามลกษณะทางกายภาพ 3 กลม ประกอบดวย 1.กลมโครงการพฒนาดานศลกากรบนเสนทางเชอมโยงหลกของ AEC เปนกลมดานศลกากรทอยบนเสนทางเชอมโยงหลกของ AEC จะสอดคลองกบเสนทางคมนาคมหลกในการเชอมโยงโครงสรางพ นฐานดานโลจสตกส (Asian High Way Network) ไดแกเสนทาง AH 1 บานคลองลก (ชายแดนไทย-กมพชา) - อรญประเทศ - สระแกว - กบนทรบร - ปราจนบร - นครนายก - หนกอง - กรงเทพฯ - อางทอง - สงหบร - ชยนาท - นครสวรรค - กาแพงเพชร - ตาก - แมสอด (ชายแดนไทย-พมา) AH 2 สะเดา (ชายแดนไทย-มาเลเซย) - บานคลองแงะ - บานหอหงส - บานคหา - พทลง - ทงสง -เวยงสระ - ไชยา - ชมพร - ประจวบครขนธ - เพชรบร - นครปฐม - กรงเทพฯ - บางปะอน - ตาก - ลาปาง - พะเยา - เชยงราย - แมสาย (ชายแดนไทย-พมา) AH 3 เชยงของ - (ชายแดนไทย-ลาว) – เชยงราย AH 12 สะพานมตรภาพไทย-ลาว - หนองคาย - อดรธาน - ขอนแกน - นครราชสมา - สระบร AH 13 หวยโกน (ทงชาง) (ชายแดนไทย-ลาว) - นาน - แพร - อตรดตถ - พษณโลก - นครสวรรค AH 15 นครพนม (สะพานมตรภาพไทย-ลาว) - สกลนคร - อดรธาน AH 16 มกดาหาร (สะพานมตรภาพไทย-ลาว) - กาฬสนธ - หลมสก - พษณโลก – สโขทย AH 18 สไหงโก-ลค (ชายแดนไทย-มาเลเซย) - ตากใบ - นราธวาส - ปตตาน - หาดใหญ AH 19 ปกธงชย - กบนทรบร - แปลงยาว - ชลบร – กรงเทพฯ AH 112 อาเภอคลองลอย - อาเภอบางสะพานนองคาย AH 121 มกดาหาร - อานาจเจรญ - ยโสธร - บรรมย - สระแกว AH 123 บานพน ารอน (ชายแดนไทย-พมา) - กาญจนบร - นครปฐม - กรงเทพฯ - สมทรปราการ - ชลบร - แหลมฉบง - มาบตาพด - ระยอง - จนทบร – คลองใหญ ตามเสนทางเชอมหลกของ AEC ดงกลาว กรมศลกากรมดานศลกากรทต งตามเสนทางขนสงหลกดงกลาว เพอใหบรการศลกากร การตรวจปลอยสนคา การควบคมสนคาผานแดน และการควบคมทางศลกากร กรมศลกากรไดกาหนดโครงการยอยเพอพฒนาดานศลกากรตาง ๆ ไดแก 1.1 โครงการพฒนาดานศลกากรสะเดา (ดานศลกากรสะเดาแหงใหม) 1.2 โครงการพฒนาดานศลกากรสไหงโก-ลก 1.3 โครงการพฒนาสานกงานศลกากรภาคท 4 1.4 โครงการพฒนาดานศลกากรสชล 1.5 โครงการพฒนาดานศลกากรบานดอน 1.6 โครงการพฒนาดานศลกากรชมพร

63

1.7 โครงการพฒนาดานศลกากรประจวบครขนธ 1.8 โครงการพฒนาดานศลกากรจนทบร 1.9 โครงการพฒนาดานศลกากรอรญประเทศ (ดานศลกากรจดผานแดนแหงใหม) 1.10 โครงการพฒนาดานศลกากรมกดาหาร 1.11 โครงการพฒนาดานศลกากรนครพนม 1.12 โครงการพฒนาดานศลกากรหนองคาย 1.13 โครงการพฒนาดานศลกากรเชยงของ 1.14 โครงการพฒนาดานศลกากรเชยงแสน 1.15 โครงการพฒนาดานศลกากรแมสอด (ดานศลกากรแมสอดแหงท 2) 1.16 โครงการกอสรางดานศลกากรบรเวณจดผานแดนบานพน ารอน 1.17 โครงการพฒนาดานศลกากรทงชาง 1.18 โครงการพฒนาศนยเอกซเรยตคอนเทนเนอรสนคา ทาเรอแหลมฉบง 2.กลมโครงการพฒนาดานศลกากรบนเสนทางเชอมโยงรอง ทาเรอและทาอากาศยานเปนกลมดานศลกากรทต งอย ในเสนทางตอเนอง เปนเสนทางยอยในการขนสงสนคาไปยงเสนทางหลก ของ AEC ซงมท งภารกจทเปนดานนาเขา สงออกทางบกบรเวณชายแดน ทางทาเรอออกสตางประเทศโดยตรง ทางทาอากาศยานภายในประเทศทมเทยวบน ตางประเทศเชนเดยวกบทาอากาศยานสวรรณภม กรมศลกากรไดกาหนดโครงการยอยเพอพฒนาดานศลกากรตาง ๆ ไดแก 2.1 โครงการพฒนาดานศลกากรบานประกอบ 2.2 โครงการพฒนาดานศลกากรบเกะตา ระยะท 3 2.3 โครงการพฒนาดานศลกากรเบตง 2.4 โครงการพฒนาดานศลกากรปาดงเบซาร 2.5 โครงการพฒนาดานศลกากรทาอากาศยานหาดใหญ 2.6 โครงการพฒนาดานศลกากรตากใบ 2.7 โครงการพฒนาดานศลกากรสตล 2.8 โครงการพฒนาดานศลกากรกระบ 2.9 โครงการพฒนาดานศลกากรภเกต 2.10 โครงการพฒนาดานศลกากรทาอากาศยานภเกต 2.11 โครงการพฒนาดานศลกากรเขมราฐ 2.12 โครงการพฒนาดานศลกากรบงกาฬ 2.13 โครงการพฒนาดานศลกากรทาล 2.14 โครงการพฒนาสานกงานศลกากรภาคท 2 2.15 โครงการพฒนาดานศลกากรทาอากาศยานเชยงใหม (ฝายบรการศลกากรลาพน) 2.16 โครงการพฒนาดานศลกากรแมฮองสอน 2.17 โครงการพฒนาดานศลกากรเชยงดาว 2.18 โครงการพฒนาดานพรมแดนบานฮวก (ดานศลกากรเชยงของ) 2.19 โครงการพฒนาดานศลกากรชองจอม 3.กลมโครงการสนบสนนการเชอมโยงเพอการควบคมทางศลกากรเปนกลมโครงการเกยวกบการจดหาเครองมอ อปกรณเพอใชการสนบสนนการปฏบตงาน และการควบคมทางศลกากร ท งทเปนเครองมอ อปกรณพ นฐาน และเครองมอ อปกรณทใชเทคโนโลยช นสง ซงจะสามารถ อานวยความสะดวกในการตรวจสอบไดอยางแมนยา รวดเรว ไมเปนอปสรรคตอการขนสงตลอดเสนทางเคลอนยายสนคาของ AEC ประกอบดวยโครงการตาง ๆ ดงน 3.1 โครงการเพมประสทธภาพระบบโทรทศนวงจรปด (CCTV System) และระบบเทคโนโลยอนทเหมาะสมกบการควบคมทางศลกากร ระยะท 3 3.2 โครงการจดหาระบบตรวจสอบตคอนเทนเนอรสนคา ระยะท 6 3.3 โครงการจดหารถยนตปฏบตการเพอเพมสมรรถนะการควบคมทางศลกากร 3.4 โครงการจดหาเรอตรวจการณศลกากรเพอเพมสมรรถนะการควบคมทางศลกากร

7. ระยะเวลาด าเนนการ เรมปงบประมาณ 2556 ส นสดปงบประมาณ 2559

64



รถไฟฟาฯ การด าเนนงาน

100,000,000 1,281,320,000 7,527,743,000 3,636,200,000 - - 12,545,263,000

9. แผนการด าเนนงาน/แผนการใชจายงบประมาณ

ขนตอนการด าเนนโครงการ ระยะเวลา

กอน 2556 2556 2557 2558 2559 2560 2561 2562 2563 หลง 2563

1. จดจางทปรกษาทา F/S DD และ EIA


3. จดหาครภณฑ



1.เพมศกยภาพใหกบหนวยงานทไดรบการอนมตโครงการ ใหมขดความสามารถในการใหบรการดานพธการนาเขา-สงออก รองรบการขยายตวทางการคาไดเพมข น 30-50% 2.เพมศกยภาพใหกบดานศลกากร ณ จดผานแดนถาวร ใหสามารถรองรบปรมาณการผานเขา-ออกราชอาณาจกร ของ บคคล รถบรรทกสนคา และยานพาหนะทองเทยว ไดเพมข น 30 – 50% 3.เพมปรมาณความสามารถในการตรวจสอบรถบรรทกสนคาตคอนเทนเนอร สาหรบหนวยงานทไดรบการจดสรร เครองเอกซเรยรถบรรทกสนคา ไดเพมข น 30-50% 4.เพมศกยภาพใหกบหนวยงานทไดรบการจดสรรเงนสาหรบสงกอสรางสงอานวยความสะดวก เพอใหเจาหนาท มความพรอมสามารถออกปฏบตงานได 24 ชวโมง 5.ลดคาใชจายดานการขนสงและอนๆ ทเกยวของแกกบผประกอบการนาเขา-สงออก ใหสามารถตดตอขอปฏบตพธการ นาเขา-สงออกกบหนวยงานศลกากรทต งอยใกลกบสถานทประกอบการ อาท ผประกอบธรกจสงออกยางพาราแผนพ นท จงหวดนครศรธรรมราช สามารถตดตอขอปฏบตพธการสงออกได ณ ดานศลกากรสชล ไมตองเสยคาใชจายในการขนสงสนคาและคาใชจายอนๆ เพอไปปฏบตพธการสงออกททาเรอแหลมฉบง เปนตน

65

รปภาพสถานทด าเนนโครงการ

66

สรปรายละเอยดโครงการพฒนาระบบโครงสรางพ นฐานดานศลกากร





ชอโครงการยอย โครงการพฒนาดานศลกากรสะเดา


1. เพอกอสรางททาการดานศลกากรพรอมสงปลกสรางประกอบ 2. เพอพฒนาศกยภาพการใหบรการรองรบการขยายตวทางดานเศรษฐกจภาคใตของประเทศบนเสนทาง Asian Highway 2 (North-South Corridor) เชอมโยงจากจนตอนใต - พมา - ลาวเขาสไทยไปมาเลเซย - สงคโปร 3. เพอปฏบตตามแผนพฒนาของกรมศลกากรดานศลกากรมาตรฐานโลก เพอความสามารถทางการแขงขนของประเทศและปกปองสงคม


1. ดาเนนการจดการพ นทโครงการ จายเงนคาชดเชยประชาชนในพ นทโครงการ ซงเปนทดน สปก. วงเงน 462.700 ลานบาท 2. ศกษาสารวจและออกแบบโครงการ (มรปแบบรายละเอยดโครงการพรอมสาหรบดาเนนการแลว) 3. ดาเนนการกอสรางตามรปแบบรายการโครงการ วงเงน 1,474.721 ลานบาท ประกอบดวย 3.1 งานถมทดน ปรบพ นทโครงการ 3.2 งานกอสรางอาคาร ไดแก อาคารททาการดานศลกากร, อาคารดานพรมแดน (CIQ), อาคารตรวจควบคมสนคา, อาคารตรวจและควบคมสนคา, อาคารตรวจสอบสนคาเขา-ออก, อาคารทพกอาศยของเจาหนาทปฏบตงาน, อาคารประกอบอนๆ 3.3 งานถนน ลานตรวจสนคา และลานจอดรถ 3.4 งานระบบสาธารณปโภค (ระบบไฟฟา ระบบประปา และระบบสขาภบาล) 3.5 งานระบบเทคโนโลยสารสนเทศและการสอสาร 3.6 งานระบบภมสถาปตย 3.7 งานอนๆ / สถานทดาเนนการ พ นทบรเวณดานพรมแดนสะเดา อาเภอสะเดา จงหวดสงขลา





- 462,700,000 1,474,721,000 - - - 1,937,421,000



กอน 2556 2556 2557 2558 2559 2560 2561 2562 2563 หลง 2563



67


1. เพอเพมศกยภาพของดานศลกากรทเกยวเนองกบการมการพฒนาโครงสรางพ นฐานของประเทศในการรองรบ การเขาสประชาคมอาเซยน (AEC) โดยมจดมงหมายใหกลมประเทศในประชาคมเศรษฐกจอาเซยน ในการเปนตลาด และฐานการผลตเดยวกน, มขดความสามารถในการแขงขนสง, มการพฒนาทางเศรษฐกจทเทาเทยมกน และมการบรณาการเขากบเศรษฐกจโลก 2. เพอเพมประสทธภาพของดานศลกากรในการอานวยความสะดวกทางการคา สามารถบรการการคาขามแดน ไดอยางรวดเรว ถกตอง ตรงเวลา ซงเปนปจจยสาคญสนบสนนใหประเทศเปนศนยกลางของระบบโลจสตกส เชอมโยง จนตอนใต – พมา –ลาว –ไทย – มาเลเซย -สงคโปร


68






ชอโครงการยอย โครงการพฒนาดานศลกากรสไหงโก-ลก


1. เพอรองรบการเขาสประชาคมเศรษฐกจอาเซยน (AEC) และเพอรองรบการขยายตวทางเศรษฐกจดานการคา ชายแดนและดานการทองเทยวตามโครงการพฒนาเขตเศรษฐกจสามฝาย อนโดนเซย-มาเลเซย-ไทย 2. เพอพฒนาศกยภาพการใหบรการรองรบการขยายตวทางดานเศรษฐกจภาคใตของประเทศบนเสนทาง Asian Highway 18 (North-South Corridor) เชอมโยงจากจนตอนใต - พมา - ลาว เขาสไทยไปมาเลเซย - สงคโปร 3. เพอปฏบตตามแผนพฒนาของกรมศลกากรดานศลกากรมาตรฐานโลก เพอความสามารถทางการแขงขนของประเทศและปกปองสงคม


1. ศกษาสารวจและออกแบบโครงการ (มรปแบบรายละเอยดโครงการพรอมดาเนนการแลว) 2. ดาเนนการจดการพ นทโครงการ (มและไดรบอนญาตใหใชประโยชนแลว) 3. ดาเนนการกอสรางตามรปแบบรายการโครงการ วงเงน 123.725 ลานบาท ประกอบดวย 3.1 โครงการปรบปรงบรเวณและภมทศน ดานศลกากรสไหงโก-ลก วงเงน 29,725,000 บาท 3.2 พฒนาพ นทสวนขยายรอบบรเวณดานศลกากรสไหงโก-ลก วงเงน 94,000,000 บาท / - ดานศลกากรสไหงโก-ลก อาเภอสะเดา จงหวดสงขลา





- - 123,725,000 - - - 123,725,000



กอน 2556 2556 2557 2558 2559 2560 2561 2562 2563 หลง 2563


69


1. เพอเพมศกยภาพของดานศลกากรทเกยวเนองกบการมการพฒนาโครงสรางพ นฐานของประเทศในการรองรบ การเขาสประชาคมอาเซยน (AEC) โดยมจดมงหมายใหกลมประเทศในประชาคมเศรษฐกจอาเซยน ในการเปนตลาด และฐานการผลตเดยวกน, มขดความสามารถในการแขงขนสง, มการพฒนาทางเศรษฐกจทเทาเทยมกน และมการบรณาการเขากบเศรษฐกจโลก 2. เพอเพมประสทธภาพของดานศลกากรในการอานวยความสะดวกทางการคา สามารถบรการการคาขามแดน ไดอยางรวดเรวถกตอง ตรงเวลา ซงเปนปจจยสาคญสนบสนนใหประเทศเปนศนยกลางของระบบโลจสตกส เชอมโยงจนตอนใต – พมา –ลาว –ไทย – มาเลเซย –สงคโปร


70






ชอโครงการยอย โครงการพฒนาสานกงานศลกากรภาคท 4


1. เพอรองรบการเขาสประชาคมเศรษฐกจอาเซยน (AEC) และเพอรองรบการขยายตวทางเศรษฐกจดานการคาชายแดน และดานการทองเทยวตามโครงการพฒนาเขตเศรษฐกจสามฝาย อนโดนเซย-มาเลเซย-ไทย 2. เพอพฒนาศกยภาพการใหบรการรองรบการขยายตวทางดานเศรษฐกจภาคใตของประเทศบนเสนทาง Asian Highway 2 เชอมโยงจากจนตอนใต - พมา - ลาว เขาสไทยไปมาเลเซย - สงคโปร 3. เพอปฏบตตามแผนพฒนาของกรมศลกากรดานศลกากรมาตรฐานโลก เพอความสามารถทางการแขงขนของประเทศและปกปองสงคม


1. ศกษาสารวจและออกแบบโครงการ (มรปแบบรายละเอยดโครงการพรอมดาเนนการแลว) 2. ดาเนนการจดการพ นทโครงการ (มและไดรบอนญาตใหใชประโยชนแลว) 3. ดาเนนการกอสรางตามรปแบบรายการโครงการ วงเงน 140 ลานบาท ประกอบดวย 3.1 งานร อถอนสงปลกสรางเดม ถมทดน ปรบพ นทโครงการ 3.2 งานกอสรางอาคาร ไดแก อาคารสานกงานศลกากรภาค, อาคารคลงเกบสนคาของกลาง, อาคารประกอบอนๆ 3.3 งานถนน ลานตรวจสนคา และลานจอดรถ 3.4 งานระบบสาธารณปโภค (ระบบไฟฟา ระบบประปา และระบบสขาภบาล) 3.5 งานระบบเทคโนโลยสารสนเทศและการสอสาร 3.6 งานระบบภมสถาปตย 3.7 งานอนๆ / - สานกงานศลกากรภาคท 4 อาเภอเมอง จงหวดสงขลา





- - 140,000,000 - - - 140,000,000



กอน 2556 2556 2557 2558 2559 2560 2561 2562 2563 หลง 2563


71


1. เพอเพมศกยภาพของสานกงานภาคทเกยวเนองกบการมการพฒนาโครงสรางพ นฐานของประเทศในการรองรบ การเขาสประชาคมอาเซยน (AEC) โดยมจดมงหมายใหกลมประเทศในประชาคมเศรษฐกจอาเซยน ในการเปนตลาด และฐานการผลตเดยวกน, มขดความสามารถในการแขงขนสง,มการพฒนาทางเศรษฐกจทเทาเทยมกน และมการบรณาการเขากบเศรษฐกจโลก 2. เพอเพมประสทธภาพของสานกงานศลกากรภาคในการอานวยความสะดวกทางการคา และสามารถใหบรการ ไดอยางรวดเรว ถกตอง ตรงเวลา ซงเปนปจจยสาคญสนบสนนใหประเทศเปนศนยกลางของระบบโลจสตกส เชอมโยงจนตอนใต – พมา –ลาว –ไทย – มาเลเซย –สงคโปร


เอกสารประกอบร่าง พ.ร.บ.กู้เงิน 2...

Documents